#52 Tania Fernandes da Adidas: um legado positivo dentro e fora do trabalho

Eu sempre tive ações sociais né então eu comecei lá de trás fazendo ações com moradores de ruas e tudo mais e durante a pandemia me incomodava o fato de não conseguir contribuir de alguma forma né eu tenho muito comigo de impactar de forma positiva deixar algum legado Positivo e aí um dia assistindo ali dentro da pandemia em casa trancada assistindo no jornal eu vi uma entrega de cesta básica falei tá aí tem a empresa que entrega o que eu preciso é facilitar então eu falo que o mundo bom é um facilitador de quem precisa de

ajuda com quem ajudar então aí eu faço arrecadação né financeira as doações faço as compras as cestas básicas e uso uma empresa que entrega porta a porta para mim aí a logística né conecta com o meu trabalho a logística entra também que foi uma maneira de ajudar sem sair de casa e aí já estamos 3S anos com o projeto e continuamos e e é um grande sucesso [Música] assim olá sejam bem-vindos a mais um episódio do nstc cast nosso espaço aqui para falar sobre logística para falar sobre profissionais do nosso setor que inspiram outros profissionais

eu tô aqui hoje com o Cristiano tanganelli cofundador da brk Obrigado Cris prazer estar com vocês aqui mais uma ve É isso aí e hoje a gente vai falar de carreira de tendência experiências né vamos falar sobre construção de uma carreira generalista em Supply né os benefícios que isso pode trazer tô com uma convidada muito especial a gente recebe hoje Tânia Fernandes diretora de distribuição de Logística da Adidas Tânia obrigado pela tua presença aqui com a gente obrigado a vocês pelo convite um prazer estar aqui legal ô tân Eu sempre peço PR os nossos convidados

aí começarem se apresentando em 20 segundos aí pro pessoal te conhecer melhor quem é a Tânia Fernandes Poxa 20 segundos é um desafio mas bom sou uma pessoa super positiva por natureza otimista de logística há mais de 20 anos acredito muito na boa vibração e na energia Eu acho que é isso me conecto muito com as pessoas Legal muito bom ô Tânia aí para começar aqui né você se formou em administração com foco em operações né E aí a minha pergunta é isso né Por que que você escolheu essa ênfase né você já previa que

acontecia na tua carreira eh e foi proposital como é que foi isso lá no comecinho na verdade é muito difícil você escolher carreira no Brasil né você tem que tomar uma decisão ali com 17 18 anos e de fato não foi nada proposital né tinha o meu pai falando filha você precisa fazer uma faculdade tem que entrar agora não pode esperar e aí né aquela famosa vamos escolher a administração que é mais generalista e aí quando você entra na faculdade que tinha várias ênfases aí eu gostei mais de operações acabei optando ali dentro do segundo

pro terceiro ano da faculdade legal Tânia a gente vê muito na logística né eu tenho muitos amigos né eu trabalho nessa área mais de 25 anos muito pessoal que veio da engenharia pra parte de processos né dentro da cadeia logística como é que foi sua adaptação de administração para entrar num processo numa cadeia logística de fato a engenharia domina dentro da logística Acho que todos os meus chefes foram Engenheiros de Formação eh como eu comecei muito cedo eu comecei ali em 2003 na área de comércio exterior e acaba que Comércio Exterior te dá essa flexibilidade

né então como anamar é menos processual ela é mais técnica de de comércio exterior acaba dando a vantag de entrar nesse mundo e aí aos poucos eu fui conhecendo um pouco os processos de CD de transportes planejamento e fui adentrando nisso daí se arrependeu ou não não não me arrependi é um bichinho que a logística né difícil 24 horas no ar né É O legal é que não tem rotina né Mas de fato também a gente tá sempre no problema difícil o pessoal reconhecer eu falo que depois que você aprende que a o maior elogio

da logística é o silêncio você consegue gostar mais dela porque é isso quando tudo vai bem ninguém falou nada você tá sendo super elogiado porque quando ela tá barulhenta significa fica que a gente tá com problema aí na área legal legal ô Tânia Mas você começou super novinha com 16 anos você já fazia estágio na Pirelli foi isso não exato ali em 2000 existia aquele curso técnico e eu fiz um curso técnico de administração morava em Santo André no pentágono ali e ali eu adentrei na Pirelli como estágio na época em marketing fiquei dois anos

trabalhando ali com uma marca que chama novatec que é de recalcagem de pneu um segmento totalmente diferente e depois ali migrei para ser uma terceira na área de Meio Ambiente de fábrica aí comecei a entrar mais dentro da fábrica aí começo a gostar mais de operações porque andava bastante ali o processo Fabril E aí tive a oportunidade e ingressei de fato na logística em Comércio Exterior legal isso aí você fez estágio enfim foco em Comércio Exterior eh e como é que aconteceu essa mudança efetivamente para pro setor de logística foi lá também foi em outra

empresa como é que foi isso eh dentro da pirel eu fiquei 15 anos então eu falo que ali eu passei por praticamente quase todas as funções da logísticas administrativa e planejamento né então eu fiquei um tempo em Comércio anterior tinha muito contato com o PCP o planejamento de controle de fábrica e ali comecei a criar um vínculo com o time e tive a oportunidade de ir paraa PCP então ali começava a fazer planejamento de fábrica olhar demanda com o time de vendas depois fui convidada assumir o MRP que é todo o planejamento de matéria prima

aí fico alocado dentro da área de suprimentos conheço mais um pouco do mundo de compras de procur e tudo mais e aí tive a oport unidade de para Nike como gerente de inventário então na pirel eu percorri praticamente toda a cadeia o que me faltava era a logística física né que a gente fala de CD e transportes que aí eu assumo isso no ano ali da pandemia entre 2021 2022 legal agora falando né você foi paraa Nike mas eh Hoje você tá como diretor de distribuição e logística da didas e teve uma experiência anterior né

5 anos na Nike como é que é fazer logística nesse segmento conta pra gente assim tem tem algum desafio especial como é que é É interessante fazer logística nesse segmento porque a gente é uma empresa de futuros né então Adidas hoje por exemplo ela faz a pré-venda 9 8 meses à frente então hoje eu já sei 9 meses paraa frente a minha demanda porém os clientes têm o percentual de cancelamento Isso muda conforme vai chegando perto da execução né E aí cada lançamento por exemplo a gente tá aí com Flamengo e São Paulo na final

da copa do Brasil isso movimenta muito a logística nossa demanda de personalização de camisas de time a tá muito a nossa demanda de abastecer o time né o clube e também os consumidores que vão a busca dessa camisa pelo momento bom do time então tem bastante esses Picos né então grandes lançamentos né a gente tem o bad Bunny que é um dos patrocinadores da marca Quando lança isso causa um furor no mercado então isso gera uma outra demanda é uma entrega especial Então a gente tem esses Picos com uma certa frequência de acordo com os

lançamentos ou o momento do esporte que a gente patrocina e você vê que o m desafio f e assim fica imaginando né que você falou de demanda não sei se isso também tá dentro do teu do teu setor ali mas acho que planejar demanda deve ser uma coisa muito maluca assim né exato não tá dentro do meu setor Mas é desafiador porque é isso sempre tá olhando 8 meses pra frente a gente não tá olhando a demanda no curto prazo Então você tem que entender o portfólio do novo sortimento que tá vindo Quais as apostas

da Dida global ou seja qual que é o asset que ela vai postar Qual que é a franquia que vai APAR e tentar dimensionar isso né e dentro do mercado brasileiro fica mais difícil né Por exemplo Esse ano foi um ano super desafiador está sendo ano desafiador pro mercado de varejo né então o varejo esportivo também está sentindo muito essa demanda mais retraída então o que fica mais difícil e às vezes a gente tem que assumir risco ou assumir um risco de inventário ou assumir um risco de não compra para não gerar inventário E aí

essas discussões acontecem com frequência é mas assim você é diretamente afetada por isso né então assim sei lá agora que você falou do caso do São Paulo tem uma demanda gigante você tem que se adaptar a todo esse cenário aí isso É frequente para vocês Isso já é já é um normal como é que você trata isso não já já é normal mas a gente é impactado consideravelmente com uma certa frequência e não só clubes como esses dias Surgiu uma demanda que tinha que atender a Anita porque ela ia paraos Estados Unidos Então essas pequenas

demandas pipocam no dia a dia natural do nosso segmento e a gente sofre também por exemplo nesse momento com uma mudança de perfil né então eu tô com um perfil muito mais de pique muito mais pulverizado do que de consolidação em caixa fechada então isso também é uma dinâmica desse mercado Dependendo para qual conta eu tô vendendo eu mudo muito o perfil da minha operação Mas é uma decisão da Adidas ir pros grandes Sellers e fazer o e-commerce direto e essa decisão estratégica que muda essa questão logística aí na verdade dependendo da do do cliente

na ponta que puxa né então se você tem uma netus uma centaura eles puxam mais consolidados porque o abast direto CD agora quando eles não agora eles estão no momento de retração Os Pequenos que estão puxando mais volume aí eu atendo direto na loja no porta a porta então isso muda muito o meu perfil eu percebo que estão com lojas conceito Agora sim às vezes na frente de uma Centauro no shopping tem uma loja da Adidas vendendo Às vezes as mesmas as mesmas peças né então aqui na centaro tem uma logística específica na loja própria

de vocês tem uma outra logística exatamente a gente que entrega por exemplo para nossas lojas próprias né então a gente faz toda a entrega porta a porta e no caso a sentar entrego no CD e a distribuição é dela mesmo e aí ela que faz a execução de acordo com a estratégia dela legal ô Tânia a nossa produção te perguntou aí né sobre facilidades e dificuldades do seu trabalho e em ambas as respostas você citou pessoas né Eh quando é que você percebeu aí na tua carreira que as as pessoas tinham uma importância assim fundamental

paraas operações isso foi desde o começo isso aconteceu depois como é que como é que se trata isso é eu tenho como perfil meu Biotipo Eu gosto muito de pessoas de conexão né então eu gosto de construir Network e de ajudar as pessoas Então acho que eu percebi isso instantaneamente muito cedo por uma característica minha né então pessoas é o Core é o fundamental né processo a gente melhora a gente tem ferramenta a gente tem tecnologia mas se essas pessoas não tiverem Integradas É muito difícil você seguir à frente né nesse momento mesmo a gente

tá no momento de um super projeto dentro da didas a gente vai fazer uma migração do CD de Embu PR Extrema e aqui de novo se eu não tiver as pessoas engajadas compradas com o projeto por mais que eu tenha processo tecnologias ferramentas Você não move essa máquina como um todo né porque você precisa de todas as áreas no fim do dia a gente não entrega nada sozinho né eu gosto muito do termo gente precisa de gente e fato a gente acho que quase nada a gente entrega sozinho né até para correr uma maratona você

precisa de um médico de um fisioterapeuta de toda uma comp por mais que seja um esporte individual mas você tem uma composição e suporte junto com você né T Qual é o grau de importância porque a NSC hoje ela tá caindo cada vez mais indo para uma questão de tecnologia né uma plataforma de software que traz tecnologia e soluções pros clientes Qual que é o grau de importância que você dá ali pessoas e sistemas Se você pudesse colocar numa Med eu acho que fica muito pareio assim hoje logística sem tecnologia Você não move né Eu

acho que a grande prova é o Mele ou seja para ele fazer o que ele faz com a velocidade que ele faz se ele não tiver uma tecnologia robusta por trás por mais que ele tenha pessoas competentes na coisa não acontece então tecnologia é fundamental para qualquer evolução e processo daqui pra frente né até mesmo Adidas agora a gente tá indo com processo com muito mais automação para dar né agilidade produtividade e isso você precisa de uma tecnologia bem robusta por detrás Ô Tânia agora você acha que eh os gestores de forma geral tão conscientes

da importância que as pessoas têm nas operações como é que você vê isso olha difícil essa essa pergunta você me complica mas acho que melhorou muito mas é natural que o negócio te consuma no dia a dia então se você não tiver uma pausa para parar e falar deixa eu falar de pessoas a rotina te consome porque é problema todo dia é uma hora a não venda que não acontece uma entrega que deu problema Se você deixar isso é natural a rotina de consumir então é você precisa parar e prestar muita atenção o tempo todo

e aí vai um pouco do perfil e característica de cada um acho que evoluiu mas tem muita pista ainda para ganhar nesse sentido tá legal e sobre Outro ponto de vista como é que você vê o nosso setor em relação à mão de obra assim hoje isso hoje para você é um problema F Assim pessoas em todos os níveis das operações né Eh e a capacitação que essas pessoas têm hoje você tem uma dificuldade com isso como é que é sim falando de um time mais operacional hoje em bu Eu não tenho tanta dificuldade mas

por exemplo Quando você vai para um ambiente de extrema você sabe que é super desafiador instar lá pelo tanto de empresas que tá lá e perfil de mão de obra Mas falando níveis mais acimas e administrativos estratégicos já melhorou mas ainda você tem deficiência de quem conhece tanto que o setor é pequeno você vai se encontrando esbarrando no dia a dia com as mes pessoas Então acho que a logística ainda tem uma oportunidade de ter um curso mais robusto de falar hoje a gente fala muito mais de logística aqui no passado mas a formação das

pessoas é muito base a experiência e no dia a dia você aposta na pessoa e ensina a parte técnica né então não tem um curso como medicina por exemplo e que você tem né ali os livros e tudo mais sei lá carreiras mais tradicionais n exatamente então a logística ainda você não tem um curso bem pautado existe um que o outro de final de semana mas tem oportunidade para ter mais profissionais dentro da área né Legal bom e para enfim você tá falando muito de pessoas aqui né De quanto você se conecta com as pessoas

e tudo mais eu fiquei sabendo que você tem uma atuação filantrópica né num projeto mundo bom exato queria que você Contasse mais desse projeto que que é isso bom eu sempre tive ações sociais né então eu comecei lá de trás fazendo ações com moradores de ruas e tudo mais e durante a pandemia Me incomodava o fato de não conseguir contribuir de alguma forma né eu tenho muito comigo de impactar de forma positiva deixar algum legado Positivo e aí um dia assistindo ali dentro da pandemia em casa trancada assistindo no jornal eu vi uma entrega de

cesta básica falei tá aí tem a empresa que entrega o que eu preciso é facilitar então eu falo que o mundo bom é um facilitador de quem precisa de ajuda com quem quer ajudar então aí eu faço arrecadação né financeira as doações faço as compras das cestas básicas e uso uma empresa que entrega porta a porta para mim aí a logística né conecta com o meu trabalho a logística entra também que foi uma maneira de ajudar sem sair de casa e aí já estamos 3S anos com o projeto e continuamos e e é um grande

sucesso assim você toca esse projeto como é que eu toco esse projeto E aí Óbvio eh a demanda foi aumentando e foi ficando difícil dia a dia aí hoje eu tenho Digamos um time eu tenho duas amigas que me ajudam a gente criou ali uma mini organização de como a gente se organiza Cada um faz uma parte do processo e a gente vai tocando juntas Ah que legal bom parabéns obrigada E você participa desse contato pessoal com as pessoas que necessitam ali no dia a dia a gente interage muito pelo Instagram de fato eu não

conheço as pessoas mas às vezes elas mandam foto mandam uma mensagem agradecendo E ali a gente faz algumas pequenas interações né mas um não é corriqueiro quer divulgar o instagram ou chama @n bom e ali tá lá toda nossa arrecadação que a gente faz e toda a divulgação que a gente vai fazendo no dia a dia legal quem quem quiser ajudar também consegue ajudar quiser ajudar consegue o pix tá no meu e-mail né tanf @hotmail.com E aí a gente posta tudo e faz toda ali a divulgação dentro da página do Instagram legal é eu ia

te perguntar se o se esse trabalho aí eh te ajuda de alguma forma na logística mas foi o contrário né Você levou todo o teu conhecimento de logística para para desenvolver esse projeto né Foi isso exato a logística acaba contribuindo né você pensa como é ainda mais numa pandemia como ajudar sem sair de casa e aí você bota experiência um pouco para pensar e e fazer acontecer e aí acabou dando certo ah muito legal ô Tânia agora fazendo uma retrospectiva né Eh você diz que conseguiu construir uma carreira generalista em Supply né Eh e cita

isso como uma vantagem Por que que você considera isso uma coisa positiva né Porque hoje a gente vê todo mundo assim não tem que ser especialista e agora você tá falando assim não eh tô falando de um generalista né então assim como é que isso acaba pass sendo uma vantagem para você eh no ponto de vista eu acho que é uma vantagem que eu consigo participar acho que de todas as conversas do negócio claro talvez não na extrema profundidade mas hoje eu consigo falar de uma demanda eu consigo falar de um planejamento de vendas eu

consigo ter uma essência de inventário e como a coisa impacta uma coisa com a outra quando você se torna especialista eu acho que a pessoa tem um pouco mais de dificuldade de entender a correlação do impacto Ah então eu fiz o meu mas e daqui paraa frente e você sendo mais generalista você consegue correla lá o pessoal aqui não dá para seguir porque vai impactar lá na frente ou vamos fazer pel um caminho diferente para trazer menos Impacto Então essa visão generalista para mim é positiva nesse sentido claro vai da perspectiva e carreira de cada

um eu sempre quis conhecer um pouquinho do todo do que muito de uma de uma coisa só mas aí vai de cada um eu acho que essas são as vantagens você acho que você acaba se tornando um profissional Coringa né então você consegue se adaptar em qualquer área se for cuidar de um armazém faculdade um Leste Maio uma parte de planejamento você consegue se adaptar bem exato acho que que essa é é a grande vantagem a adaptalia a mudança ela ela acontece de forma natural né então eu falo que minha carreira ela foi pautada a

cada 3 anos eu fui mudando de função então isso exige que você se adapte às mudanças né Inclusive eu chegar na logística física foi um pouco dess background ali ali na pandemia houve oportunidade da cadeira e acabo assumindo o CD e transporte sem ter ainda a a a sólida experiência da logística física mas sabendo um pouco como girava E aí eu consigo adentrar esse mundo que deu a oportunidade hoje de estar na didas e liderando toda a movimentação de do CD pra Extrema é e no final enfim Imagino que você tenha na tua equipe especialistas

né de cada setores para te ajudarem aí também nas decisões dúvida Sem dúvida é super importante você ter o especialista ali para para te ajudar na profundidade e entender ali os meandros técnicos para resolver algumas questões né É legal ô Tânia a gente sabe que assim você falou que enfim você teve experiências a de TR anos né em várias empresas e você deve ter sentido que a logística ganhou destaque com o passar do tempo aí né e tô dizendo assim hoje parece-me que as empresas trazem a logística pro centro da mesa isso como né um

assunto super relevante para todas as as companhias você sentiu isso durante os os anos você acha que houve um ponto de virada em algum momento como é que você viu isso só só reforçando a pergunta dele porque é uma coisa que eu sempre faço quando eu participo aqui hoje a logística é um diferencial comercial não sei se você concorda você entra no site da empresa de e comerci a b e c e às vezes a A mesmo estando mais caro você vai comprar porque você recebe no mesmo dia a b tá mais barata mas é

cinco dias úteis Então acho que a logística hoje se tornou um diferencial competitivo pras empresas não sem dúvida é notório eu que tô ali tô H 20 anos nesse mundo um pouco mais de 20 anos a gente entrega a idade falando isso né mas enfim en pouco mais de 20 anos você percebe por exemplo eu começo a logística na Pirelli que era um setor massacrante do tipo reduzir custo reduzir custo reduzir custo mas não tinha contrapartidas vamos olhar o nível de serviço era sempre um olhar de custo custo custo acho que a logística vinha ganhando

espaço e o grande fator de chave virada de chave para mim foi a pandemia onde fecha todo o setor físico e você tem que oferecer algo no digital no e-commerce para alavancar senão sua sua empresa vai entrar ali em situação crítica né então a pandemia faz essa virada de chave e mostra quanto a logística foi fundamental para para acelerar e para manter o mercado abastecido e hoje sim de fato Ela Senta à mesa a gente inclusive falou isso durante o a logística do Futuro Ela Senta à mesa como um fator de decisão e não só

né tenho que aceitar tudo vem a demanda como vier eu vou fazer não hoje a gente pontua as coisas e Pondera não é só o drive custo mas como a gente Pondera muito qual nível de serviço eu quero dar pro meu consumidor E aí você sabe que você tem que abrir mão às vezes dentro da balança do custo né porque as coisas são antagônicas E aí essa discussão acontece hoje de uma forma muito mais sólida do que no passado legal e outro ponto é como é que foi assim construir uma carreira no setor né se

falou a 20 anos eh sendo mulher não né enfim eu sempre pergunto aqui paraas nossas convidadas como é que foi isso porque Imagino que também eh algumas dificuldades você deve ter encontrado né mas assim como é que como é que tá isso hoje como é que foi enfim eu tô há 25 anos na área sempre lidei com gestores de logística que são meus contratantes ou diretores de logística e sempre foi um percentual muito pequeno né eu diria que até menos de 10% cargos de gestão e e diretoria e hoje eu tenho visto isso aumentar bastante

exato logística ainda eu diria que é um ambiente desafiador h para nós mulheres no passado foi muito pior então não foi uma carreira fácil eh é que você vai aprendendo as coisas naturalmente você não percebe né mas hoje refletindo Eu percebo que eu tinha que falar mais alto ou falar mais vezes repeti muito mais vezes quando o homem falava do que quando eu falava e hoje muito na base da reflexão ali quando você tá imerso no dia a dia você nem percebe que isso acontece e muito mais quando eu saio de um segmento que era

essencialmente né masculino que é a Pirelli e passo para para uma empresa de varejo do esporte Então você começa a abrir o olho para isso você fala Opa eu tava inserida no ambiente onde eu tinha que falar um pouco mais forte hoje tá muito melhor tem muito mais mulheres em cargo de Gestão Adidas mesmo hoje tem no seu portfólio como diretoria acima 40% mulheres O que é muito bacana e é uma empresa que olha isso como foco e é importante ver esse lado e hoje a gente tá com muito mais espaço acho ainda que tem

muito espaço para mulheres na logística mas a logística não é Gourmet né Eu brinco que ela é raiz então assim você tem que trazer entender como gostar disso tem que gostar de andar uma operação porque tem coisa não mudam né não vai ser como área de marketing que é super Atrativa mas acho que hoje a gente tá conseguindo atrair mais mulheres porque a gente tem mudado e tem muitas mulheres com voz ativa dentro da logística hoje em dia legal se você pudesse D um conselho aí né para quem quer construir uma carreira na área E

aí não tô falando de homem mulher não enfim para qualquer pessoa que queira construir uma carreira na nossa área você acha que é o mais importante que que foi importante para você você que você acha que outras pessoas poderiam aproveitar aí Bom eu acho que dentro da nossa área qualquer outra e puxando muito para um tema que a gente falou aqui principalmente é Network né você precisa de conexões uma para te ajudar no dia a dia do trabalho porque você precisa de ajuda mas também para te abrir visões do que a outra área faz porque

é muito difícil quando você inicia a carreira do que eu quero daqui 10 anos porque você não conhece nada você vai começar conhecer cada setor Então você tendo uma rede de Network que vai te trazendo insumos te ajuda a direcionar para onde você quer a carreira né suly chain logística você tem muitas esferas você pode ficar especialista em CD você pode ficar especialista em planejamento em Comércio Exterior então é legal você ter um pouquinho ali de de entender um pouquinho de cada área para saber onde seguir né obviamente dedicação energia porque logística é desafiador é

não tem rotina então a pessoa tem que ter uma certa adital a mudança porque cada hora é um problema que acontece cada hora é uma situação diferente e você tem que ir se adaptando para atender isso mas eu adoro logística acho que né Dá para perceber sou super feliz na na cadeia de supply chain e acho que te abre uma perspectiva bastante grande sobre o negócio assim legal eh tem algum projeto que em especial na tua carreira eh foi enfim impactante para você que você tem orgulho de ter feito você poderia contar aqui pra gente

bom acho que eu tive na época na Pirelli quando eu assumi o MRP que é um sistema plataforma ele tava um pouco descrente digamos assim as pessoas não davam muito valor ao planejamento dele e ali eu fiz um trabalho de construção e tive oportunidade de viajar às fábricas da América Latina tive a oportunidade de ir pra Itália e viramos bmk no Brasil com toda a gestão construída toda a Cadência e governança que a gente construiu então é algo que realmente eu tenho orgulho de falar a gente conseguiu virar a chave e mostrar porque sistema é

isso é importante ter mas se as pessoas não souberem fazer né a entrada e a saída de informação os inputs também ele não vai te ajudar e aí você fala que o sistema não é bom e acaba tendo essa né esse ponto crítico e acho que agora tá sendo super especial na didas liderar hoje que vai é o principal projeto da empresa que é a mudança do CD então nós estamos falando de um CD grande ali de 45.000 M qu dentro de extrema estamos levando toda a nossa operação de b2b E b2c então estamos falando

de mais de 4 milhões de unidades de inventário Então tá sendo bastante especial estar liderando e e e tá fazendo acontecer esse baita projeto tân aproveitando essa tua experiência internacional Eu costumo dizer que se você faz gerenciamento de risco e logística no Brasil você faz em qualquer parte do mundo Você concorda com isso pela tua experiência que você teve comparação com outros países não super concordo eu falo que o Brasil não é para amadores né esse país é desafiador pelo tamanho dele e por toda a criticidade que a gente tem falando em gerenciamento de risco

segurança é uma ISO né aqui no Brasil e a galera é bastante criativa no momento quando ela quer ali fazer alguma coisa com a carga né então você tem histórias e histórias e de fato outros países não tem nem de perto você fala de uma operação de Manaus para São Paulo né exato vai ficar cinco seis dias no Rio Amazonas depois mais cinco se dias no rodoviário logística maluca você não vê em outro lugar do mundo né exato exato e até difícil você explicar por exemplo pro pro pro gringo né pro estrangeiro de como você

faz essa dinâmica no Brasil porque para eles é isso ele pega um trem ele muda de país Ele cruzou o país 3S 4 horas ele tá em outro país e 3S 4 horas a gente não saiu nem de São Paulo né então ass 12 dias tá saindo de Manaus para entregar carga exato aí você fala você precisa ser mais rápido fala impossível tem que ter a balsa é a balsa lá da dá problema você não consegue sair porque choveu muito e para você explicar toda essa dinâmica não é fácil mas é E aí estava falando

vocês fazem bitu também lá Aham e você trabalha com reversa não trabal R lá como é que é isso lá para você acho que revera é a grande pauta ultimamente da logística eh ela ainda não é o ideal que a gente considera né assim ela não oferece um nível de serviço bacana e a gente vem discutindo muito isso de como melhorar a reversa obviamente que o impacto do custo da coleta porta a porta é muito alto né Correios não é o melhor formato hoje a gente usa logística reversa através do Correios mas essa é a

grande discussão que eu venho sentindo em alguns fors que eu tenho participado né Eu acho que eu vejo dois que é a logística reversa e a logística colaborativa acho que a gente começa a se abrir de como se unir principalmente para otimizar ali os custos e e usar as malhas em conjunto né é a colaborativa acho muito legal assim Apesar de eu não est nas operações para mim é fácil né falar Ah tem que fazer colaborativa é que assim tem muita questão da competitividade das empresas mas quando a empresa entende que não vai ser na

logística a competitividade al naquele momento né Principalmente na operação reversa eu acho que faz todo sentido né exatamente como eu falei na entrega direta é um diferencial competitivo você entregar no mesmo dia no meu caso de algumas empresas de e-commerce você compra 8 horas da manhã no mesmo dia você tá recebendo e a outra empresa com cinco dias úteis é um diferencial mas quando você fala da logística reversa que é um problema de todo mundo talvez fazer uma logística colaborativa sentido exato E aí vai muito do segmento né a gente discute muito isso Será que

eu preciso entregar em um dia no meu segmento talvez não né agora outros produtos é bacana você tem então também tem que tomar um pouco de Cuidado você não sempre se se comparar com aquele mais rápido porque às vezes pro teu negócio né eu falo gente mas e a conversão me traz a conversão e a gente discute o prazo porque uma coisa tem que impactar outra né É isso que você falou muito bacana também eu eu concordo assim eu acho que a gente chegou num nível de nem sei como é que eu qual a palavra

de mas assim cara tem que entregar em uma hora em meia hora assim Acho que a pergunta é essa né Será que faz sentido porque o que pô tô comprando um remédio que eu preciso cara tomar Pô então tá e ISO uma hora preciso mesmo agora vou comprar um tênis ah preciso de uma hora não você me entregar em dois dias né não posso esperar dois TR di Vocês conseguem fazer esses estudos lá para para fazer essas decisões a gente tem aprofundado esses estudos hoje a didas entrega que já é um baita sucesso em três

dias corridos a gente entrega ali mais de 50% do Brasil em três dias corridos Então você compra hoje né a gente entrega em três dias claro eu abri a operação no domingo que eu não trabalhava antes você faz algumas mudanças para fazero isso acontecer então já é um super resultado eu vou ter uma urgência de repente dentro meu segmento é isso Quero a camisa do São Paulo personalizada para domingo e ali a gente tem um frete né que a gente oferece de forma paga super Expresso para que ele possa o consumidor ter acesso a isso

né então se ele tá com urgência então ele ele paga ali o preço que a gente estipula então mas a gente vem discutindo muito isso será que eu quero ser tão rápido quanto talvez não é isso vai muito do segmento de cada um né Legal Tânia Qual foi o maior desafio aí que você já enfrentou na tua carreira Nossa já passei por vários né muitos desafios acho que bom na pirel eu passei por dois incêndios e a gente não parou nenhuma planta produtiva e fizemos uma baita logística de remanejar entre fábricas e rodar caminhão à

noite enfim de como montar toda essa logística para manter os abastecimentos das fábricas então foi um tá desafio ali na época ã na Nike Cheguei num momento crítico de gerenciamento de inventário quão é difícil você discutir como marca esportiva que o o inventário precisa se manter saudável que ele muito alto também é prejudicial quanto ele muito baixo né E ali depois da Copa do Mundo de 2014 a Nike enfrentou um problema de de inventário que eu cheguei ali para junto com os time pra gente buscar soluções então foi um baita desafio não só trabalhar na

redução mas dizer que dá pra gente manter o mercado né né um inventário saudável e atender o mercado da mesma forma né Acho que inventário muito alto É maravilhoso mas é gera um custo de armazenagem e também baixo falta produto pro cliente como é que você chegou nesse equilíbrio exato eh e não só gera custo de armazenagem né empresas que TM ações move o ponteiro das ações né que são o inventário é um dos pilares das ações da empresa então ele muito alto eu derrubo as ações ah foram muuitas discussões né a gente chegou num

ponderado na época de mais mais ou menos entre 90 a 100 dias de inventário que seria o ideal entre trânsito e físico para gerar só que aí você vai olhando um pouco né O que a gente chama um pouco das franquias então ah esse tênis Talvez seja legal ter um inventário mais alto vamos apostar é uma aposta legal aumento o estoque desse reduz daquele ã começamos a entender a malha do que era local do que era importado o local de repente dá para manter um pouco mais baixo porque a fábrica tá perto importado nem tanto

então foram muitas discussões nesse sentido para ponderar o tamanho do estoque chegar esse nesse nessa perfeição vocês usaram muito software ou não ou foi muito estudo foi muito mais estudo na época não tinha tanto software isso era 2015 né tinha o RP ou SAP E a equipe de planejamento em si com com que ela via daqui pra frente né Ou seja que que era as apostas como que entendia o cenário como que tava a demanda pra frente né olhar a demanda pra frente é muito importante você dimensionar teu stoque né então a gente olhava muito

nesse sentido não existia a essas machine learning B era muito começo era é tinha o eu não vou me lembrar o nome do Dan Nike tinha um bi mas não era Power bi que hoje é muito fácil criar um des com Power bi né facilitou muito a vida mas Martin Lan acho que a gente tá falando muito mais agora de Inteligência Artificial Emas hoje elas vivem em cima disso né 2015 2016 a gente não falava disso é mas assim aquela até aquela minha pergunta do começo foi muito nisso porque imagina cara imagino assim cura porque

você patrocina né Principalmente essas marcas você patrocina um time um um esportista cara esse cara pode estourar S E aí como é que você planeja essa demanda é um período de olimpíada é uma copa do mundo é uma final de um não mas que você mas assim você não tem como saber se o time Putz o time vai chegar na final cara se ele chegar sei lá muito difícil por exemplo você ver o mess foi paraos Estados Unidos explodiu de vender a camisa lá mas como que você dimensiona essa demanda né Por mais que ele

tá em alta depois da Copa do Mundo É muito difícil você dimensionar porque é uma demanda que você não consegue né Mas o importante é ponderar por isso que muito dessas marcas como Adidas às vezes vale mais gerar o desejo né Nem sempre a estratégia é atender 100% do mercado porque você quer esse consumidor com desejo o tempo inteiro dessa marca né então também tem essas alavancas Ah não é só nos Picos daí quando você trabalha no marke para gerar o desejo não importa se é no mais um ou não D mais CCO ou não

D mais é exato ele vai comprar ou vai ficar na fila na loja física ele vai dar um jeito de de consumir esse esse produto é o caso acho que do do iPhone né você tá concorrente da didas mas é o caso do iPhone exato É um desejo que a pessoa tem ela fica esperando agora o 15 para sair o 15 ela comprar se você for ver Tecnicamente não vai mudar muito do 14 exato mas é um desejo que a pessoa tem de comprar aquele como a marca gera esse desejo exatamente muito legal ô T

conta pra gente quais são teus planos aí pro Futuro furo difícil de de mencionar mas eu cheguei na didas eu tenho se meses ah Faz pouquinho tempo olhando ali pro curto e Médio prazo é entregar esse projeto com sucesso né de uma forma bem executada Enfim fazer a construção porque não é fácil vai movimentar e gerar instabilidade E aí depois Verê Quais os próximos planos né existe um desejo de carreira internacional entender Quais as possibilidades lá dentro mas hoje muito focada ali em 2024 2025 botar esse CD para rodar com excelência que é o que

a gente tá perseguindo uma pergunta se entrar em questões políticas íe teu desejo de uma carreira internacional tem a ver com a situação hoje política econômica do Brasil ou sempre foi um desejo teu não sempre foi um desejo nunca aconteceu mas muito para lavanca a carreira né a gente sabe que uma passagem internacional ela é importante acho que dentro da minha carreira sou uma das poucas que tô na didas como diretora sempre tem uma passagem internacional até acho que é uma coisa curiosa porque em geral todo mundo já teve de certa forma eu acabei só

tendo intercâmbio pouco tempo eu não tive uma vivência então é mais o desejo pela vivência Eu amo o Brasil na verdade não sairia daqui mas entendo que talvez no médio e longo prazo pra carreira vai ser importante legal ô T eu queria pedir aí para você deixar uma pergunta para nosso próximo convidado que que você gostaria de perguntar boa eu acho que conectando um pouco o nosso bate-papo onde a gente fala que a logística né tem um lugar à mesa agora que ela é super estratégica Então qual que é o modelo do futuro e qual

é a aposta dessa logística colaborativa seja paraa reversa mas seja também paraa distribuição expedição né porque acho que isso é um fator que pode trazer aí saves consideráveis a na linha de frete que é pesado para todas as empresas como a gente pode alavancar isso de uma forma mais rápida Boa perguntinha também desafiadora aí né is Tá bom mas tem muito dinheiro na mesa né tem muito dinheiro na mesa né No princípio que 40% dos caminhões rodam vazio ex no tempo deles e que média de 50 60% do nossso custo Logístico é transporte muito universo

gigantesco aí para trazer oportunidade para todo mundo isso aí tá bom Tânia vamos para um quadro final nosso aqui bo batebola pode ficar muito à vontade de responder como você quiser tá vamos lá Inovar ou renovar Inovar conhecimento ou experiência o misto dos dois mas experiência acordo terceirizar ou primarização marca nosso forte não é suly apesar da gente ter um time robusto e competente Então a gente tem que entender o nosso Core e onde a gente é bom então terceirizar hoje para mim é melhor opção talvez a inteligência fica na mão de vocês exato e

esse processo mais mecanizado na mão de exato bom e s ou G Ai que difícil essa mas acho que e Eh meu maior obstáculo como profissional é o quê acho que é manter as pessoas engajadas cada vez mais como ela acreditar dentro do processo Principalmente um processo de mudança como você passa que eu estou passando de trazer elas pro jogo entender que é uma melhor opção fazer essa mudança ou seja motivar engajar é desafio eu acho que para mim é o maior obstáculo até reforçando essa pergunta porque é Um Desafio que eu passo Eu tenho

44 você acabou comentando a tua idade a gente acha que é de uma geração próxima essas gerações mais novas né acho que é um grande desafio engajar esse esse pessoal né super essa resiliência né Não só a resiliência como controle de ansiedade né hoje o jovem acha que vai virar CEO em três anos né E claro ele não precisa levar 20 anos mas também não vai ser em três Então como ponderar essa ansiedade dessa geração que eu falo que a gente vai enfrentar um ba tá problema né Essa é uma geração que não ouviu não

dos pais quem vai falar não a empresa e o primeiro não gera uma frustração Então como que você mantém esse profissional no jogo Porque a empresa Ela é dura né ela tudo aquilo que se você não aprendeu no mundo corporativo você vai aprender porque não ouvir o não e não tiver as mesmas dificuldades que a gente teve né exato então o mundo é muito diferente hoje ex tudo muito fácil né muito mais fácil exatamente tá bom eh O que que você mais valoriza na hora de contratar alguém comportamento eh muito mais do que experiência ou

conhecimento técnico eu acho que se a pessoa tem atitude tem comportamento você traz ela pro jogo né Se ela não tem profundidade no conhecimento técnico agora se eu só olhar pro técnico ela não tiver o comportamento eu não sustento essa pessoa dentro da da empresa né é um pouco disso que a gente tava falando talvez sangue no olho tá Tá faltando é sangue no olho energia Eu acho que tratar com respeito inteligência emocional Inteligência Emocional Às vezes as pessoas chegam num tom acima na empresa isso gera né um desabor gera um desconforto não é bacana

então eu falo olha pela sempre pelo comportamento né Eu sou conectada muito com a energia aquela pessoa que já chega meio mais calma eu falo Hum acho que que não vai dar muito porque eu sou acelerada se a pessoa não conectar a gente não vai rolar aqui mas eu olho muito pro comportamento Legal tem algum profissional que te inspira bom acho que tem vários profissionais que me inspira mas mas hoje tô muito feliz foi uma grata surpresa trabalho com André biancardini e tem sido muito bom trabalhar com ele a linha de raciocínio dele a forma

de pensar e a liberdade que ele me dá ou seja a gente criou uma sintonia uma parceria bem bacana em pouco tempo tô seis meses que eu conheço ele e ele me inspira bastante eia tem algum profissional que não é do nosso segmento no esporte na política na que te inspira também não bom eu tenho um profissional que me inspira uma vida inteira que é o meu pai legal e e aprendi muito com ele então meu pai sempre foi aquela pessoa e eu hoje eu vejo o legado dele de quantos ex-colaboradores né se referenciam a

ele e e tem ele como referência e de fato a maneira como ele fazia a gestão das pessoas de como ele cuidava das pessoas é algo que ficou para mim e me espelho muito nele Apesar dele tá aposentado me espelho em toda a carreira dele muito legal Tânia Qual é o maior déficit do setor de logística no Brasil atualmente eu acho que é um pouco que a gente falou ainda falta uma formação mais parruda para você ter esse profissional um pouco mais nivelado né a gente vai trazendo o profissional e ele vai aprendendo no dia

a dia ve se a gente tivesse alguma coisa mais formal um pouquinho mais padrão ajudaria a ter chegar com um pouco mais de conhecimento né acho que a logística ainda enfrenta um pouco de novo a gente aposta sempre nos mesmos você acaba sempre rodeado das mesmas pessoas porque ainda o mercado não tá os profissionais ainda não tão amplamente com conhecimento técnico da área né Legal E como é que você vê a logística Bras brasileira daqui 10 anos difícil essa né porque esse Brasil é difícil depende de questões políticas né Não só questões políticas mas o

tamanho desse país é muito complexo né mas eu espero que a gente esteja muito mais ágeis eu espero que a gente possa estar usando um drone sem medo dele tá sendo né baixado de alguma forma mas eu espero que a gente possa avançar com tecnologia e com outras maneiras de entrega né porém isso tem um custo considerável acho que hoje por exemplo o avião já não é uma coisa tão a já vem usando avião para entregar e que bacana já melhorou muito né como é que a gente pode ter veículos menores de repente para fazer

entregas mais segmentadas do que sair com camião consolidado Então eu acho que espero ter ainda uma logística mais ágil apesar dos nossos todos desafios políticos de de estrutura de espaço territorial e tudo mais né Legal Tânia Muito obrigado pela tua presença Foi muito bom te conhecer conhecer um pouco mais sobre você sobre tuas experiências Parabéns pela carreira que você tá construindo aí né Tem muita coisa espero que você possa fazer alguma coisa internacionalmente também aí que é o teu desejo então muito sucesso obrigado por estar aqui Cristiano Valeu aí agradeço mais uma vez também um

prazer te conhecer né assim ficou faltando a minha regata de treino né mas eu vou depois eu te faço uma visita lá exato mas muito legal e fica o convite também para conhecer a brk boa eu acho que essa troca de experiência eu acho bem válida não com certeza obrigado a vocês pelo convite um prazer tá aqui um prazer falar sobre logística e enfim muito obrigada pela oportunidade obrigado a você com certeza você vai inspirar muitas mulheres aí que estão entrando no nosso setor né acho que isso é super importante também mas é isso para

quem tá nos acompanhando aí obrigado e a gente espera todo mundo num próximo episódio [Música] valeu