Ces MOTEURS sont INCREVABLES 💪

messieurs dames bonjour et bienvenue dans cette nouvelle vidéo vous avez été très nombreux à regarder la vidéo des pires moteurs les moteurs les moins fiables et du coup bah je vous remercie B aussi tu les remercies merci ouais après les moteurs pas fiables les moteurs fiable et comme ça vous êtes refait pour aller acheter une voiture vous serez exactement ce qu'il ne faut pas acheter et aujourd'hui ce qu'il faut acheter il y en a parmi d'entre vous qui achètent des voitures pour le style pour le design il y en a d'autres qui les achètent pour

avoir une caisse puissant t performances en général ceuxl bon ils font rarement les bons choix j'en fais partie par moment des fois voilà plus il y a plus la comment on dit c'est la raison comment on dit déjà la la raison passe avant là il a un truc dans le genre mais comme dans l'autre vidéo vous allez me finir ma phrase parce que fois j'ai pas trouvé non plus bref passons donc oui moi aussi j'en fais partie des fois voilà je préfère acheter une voiture puissante jolie que fiable mais j'essaie quand même dans la majorité

du cas de ne pas le faire parce que je sais que je vais regret et vous aussi et pour les plus sages d'entre nous c'est la fiabilité et alors là ceux Cuxa c'est vraiment les gentils bonhomme les vraiment les gens qui sont intelligents qui sont posés qui ont des enfants père de famille voilà qui veulent trouver la voiture qui atteindra le millions de kilomètres et surtout la tranquillité d'une voiture qui démarre tous les matins pour aller au boulot ou ailleurs d'ailleurs ou encore qui ne tombe pas en rade sur l'autoroute des vacances là c'est la

pire quand tu viens d'acheter une voiture que tu pars en vacances la semaine d'après et que tu tombes en panne sur l'autoroute alors qu' fait 50°gr je peux te dire que si tu avais envie de dévorcer bah c'est parfait cétait le moment parce que c'est ce qui va se passer d'ailleurs en commentaire dites-moi sans mentir quel est votre premier critère quand vous choisissez une voiture sans mentir je sais que vous allez mentir il y en a qui vont mentir et c'est pas bien moi c'est la marque on va pas se mentir mais la fiabilité en

même temps du coup tu vois c'est je prends une marque fiable tant qu'à faire j'essaye hein des fois bon bah voilà des fois on a envie de se faire plaisir il y a vraiment une par exemple la 308 GTi j'aimerais vraiment en acheter une mais le moteur le THP il me fait trop peur donc j'achète pas pourtant c'est une super caisse je l'avais déjà dit dans la vidéo précédente on va donc voir dans ce top quelquesuns des moteurs les plus fibles il y en a d'autres hein évidemment qui bah qui sont sur le marché de

l'occasion la voiture qui rendra jaloux votre beau frère qui roule lui en 3008 un lit de purtech il a pas vu la vidéo la dernière vidéo d'aurs vous étiez nombreux à me dire euh j'avais l'intention d'acheter une 208 GTI mais finalement je vais pas l'acheter après ta vidéo désolé d'avoir cassé votre rêve ou votre neveu Kevin qui vient d'acheter une magnifique DS3 avec un petit THP sous le capot quel blireot ce Kevin les repas de famille vont être sympa vous le savez évidemment cette vidéo est sponsorisée par car vertical et comme à chaque fois je

vous ai trouvé une annonce qui évidemment est en rapport avec le guide d'achat qu'on est en train de faire et là c'est une 3008 avec le fameux on va en parler juste après 2 L HDI en 150 chevaux donc là vous constatez qu'il est 2010 il a 200000 km il vaut 100 500 € Rien à déclarer au niveau de la description kit distribution plus vidange kit embrayage et volant moteur donc vous le savez car vertical à quoi ça sert évidemment à chaque fois que vous achetez une voiture vous devez faire un carart vertical d'accord et

là vous allez voir que si vous aviez dû acheter ce 3008 et ben heureusement vous auriez fait un quart vertical parce que comme ça là a priori bon mis à part un petit dommage rien n'a déclaré mais on va descendre et là on se rend compte tout de suite ça prend pas beaucoup de temps dernier kilométrage connu 206000 km 206000 km en 2016 en plus 2016 et aujourd'hui vous l'avez vu tout à l'heure il a 200000 km endommagé aussi deux fois 1100 € et 1400 € don ça à la limite on s'en fiche un peu

car verticale vous l'avez vu vous utilisez le lien qui est dans la description ou le code promo d'accord et comme ça vous éviterez de vous faire avoir d'accord à chaque fois que vous achetez une voiture faites un car vertical certes ça coûte un petit peu de sous mais ça vous évite ce genre de 3008 ok on commence on se décontracte les fesses les pro Renault calmez-vous oui oui on commence par Renault c'est possible il y a des moteurs fiables chez Renault voilà mais c'est vrai donc le 1,5 dCi de chez Renault Nissan à partir de

2012 on en a parlé dans la vidéo précédente c'est pas le même enfin c'est le même mais c'est pas le même après des débuts semés d'embûche avec de nombreux problèmes de fiabilité jusqu'en 2008 on en a parlé dans la dernière vidéo des moteurs pas fiables que je vous invite à aller voir Renault a su corriger le tir en 2009 et le 1,5 d devient un mote mur très fiable et depuis 2012 il est même considéré par les meilleurs par les meilleurs mécanaux du coin toute génération confondu comme increvable ce moteur je vous conseille notamment le

1 5 dCi 90 et 75 chevaux qui sont en plus très économique et qui ont été monté sous le capot de nombreux modèles Clio 4 capture megéane 3 et 4 la Micra 5 le Sandero 2 entre autres en a eu d'autres vous pouvez le constater à l'écran il est pas rare de voir certains de ces modèles avec ce moteur là dépasser les 300000 km oui oui 300000 km vous pouvez rigoler vous hein derrière là ceux qui se moquent de Renault là tout le temps là ben vous pouvez rigoler hein ça existe des Renault fiables ça

existe regardez ce Kango de 2013 avec plus de 300000 km ou encore cette Clio 4 qui a 388000 km alors je vous le dis pour la première et la dernière fois dans cette vidéo premièrement un diesel c'est fait pour rouler donc minimum quand vous le démarrez c'est pour faire au moins 60 km d'accord et second do quand vous achetez une voiture on demande toujours forcément le carnet d'entretien ou encore les factures d'entretien comme ça on est plus sin on a une voiture qui a été bien entretenue et on met toutes ses chances de son côté

et on continue encore chez Renault c'est bon j'arrête sur la blague du Renault pas fiable en vrai Renault fait des moteurs super fiables d'accord j'aime bien charier mais il y a certains moteurs qui sont super fiables chez Renault comme ailleurs il a des moteurs pas fiables en bon bref on a déjà parlé le 1,2 16v atmosphérique entre 2001 et 2018 vous le connaissez sûrement ce petit moteur essence car il est resté énormément de temps sous le capot de la Clio 17 ans de vie c'est pour vous dire qu'il était assez fiable he parce que s'ils

l'ont laissé 17 ans c'est que celui-là ils sont dit il est là il reste s'ils avaient plus il l'aurait laissé encore plus longtemps apparu dans la Clio de phase 2 en 2001 il est resté sous son capot jusqu'en 2018 le capot évidemment plus de la Clio 2 mais de la Clio 4 également présent sous le capot de la Twingo 1ière et 2e génération ainsi que sur les Kango 1 les Dacia Logan 1 et 2 et le Sandero 1 et 2 aussi le 1, 2 CSV il est ultra économique d'accord de par sa consommation puis surtout

parce que bah voilà une puissance qui est bon voilà faut pas lui en demander trop non plus hein pas un foudre de guerre peu importe le modèle que vous choisissez il ne vous coûtera vraiment pas grandchose en carte grise en assurance et en entretien du coup oui parce qu'on est quand même à la base sur une vidéo de des véhicules fiables je vous rappelle typiquement le type de moteur qu'il faut acheter si vous faites de la ville n'achetez pas un diesel acheter un essence et ça c'est vraiment typiquement ce qu'il faut que vous achetiez par

exemple Clio 3 1 L de 16V de 75 chevaux 70000 km ça vous coûtera moins de 6000 € ou encore un Dacia Sandero avec 115000 km pour moins de 6000 € aussi que demande le peuple de la fiabilité et maintenant on va chez nos amis de chez PSA qui ont pris cher d'ailleurs sur la dernière vidéo les pauvres avec leur moteur purtech et THP et là on part sur un des moteurs les plus fiables de tous les temps je pense de tous les temps économique et très agréable à conduire que j'aime beaucoup comparer au un

L9 TDI pourquoi parce que je trouve que c'est à peu près les mêmes consommation et c'est le même ressenti le 2 l HD est vraiment je trouve un très très gros couple comme le 1,9 TD dites-moi ce que vous en pensez dans les commentaires pour ceux qui ont eu les deux entre les mains ceux qui ne les ont essayer c'est pas la peine de la ramener il est méchant le garçon on parle évidemment donc du 2 L HDI vous l'avez compris d'ailleurs en 2020 une Peugeot 406 vous avez sûrement dû le voir de 2002 avait

passé la barre fatidique du million de kilm avec moteur turbo joint de culass et boîte de vitesse d'origine quand je vous dis qu'il est fiable je vous le dis c'est pas une connerie le 2 l hdii notamment dans sa version 90 chevaux très important vous amènera sans aucun souci jusqu'au million de kilomè il existe aussi en 110 million de kilomètres bon déjà si vous faites 500000 ou 600000 bon on va pas se mentir c'est déjà pas mal c'est toujours mieux qu'avec le THP ou avec le purtech donc on va pas se plaindre tout premier moteur

à être siglé de l'appellation HDI pour injection direct haute pression la version française il s'est décliné tout au long de sa carrière très longue en toutes sortes de versions et de puissance il y a quelques soucis à noter sur les versions 110 et 136 chevaux mais franchement rien de grave pour les versions 90 150 163 180 chevaux ça monte jusqu'à 180 vous pouvez y aller les yeux fermés regardez quand même l'entretien et car entretien évidemment les factures tout ça la consommation est-elle très contenue ce qui peut être évidemment très intéressant pour ceux qui roulent beaucoup

parce que un diesel c'est fait pour rouler on l'a déjà dit mais on le répète parce qu'il y en a qui on pas encore compris attention quand même au FAP surtout sur les voitures qu'on fait des petits trajets petit tips quand vous achetez une voiture diesel genre petite voiture diesel ou même les grosses hein n'hésitez pas à demander l'utilisation de la personne d'avant vous savez le gars qui est en face de vous ouis alors vous faites quoi plutôt comme comme route vous oh bah je fais que de la ville essentiellement pour emener mes enfants euh

comment dire là le FAP il doit être en PLS tirez-vous d'accord ce moteur est lui aussi disponible sous le capot d'une platerée de modèles de toutes les époques chez Peugeot 206 306 406 806 307 407 607 807 308 508 3008 5008 RCZ je vous l'ai dit hein une palanqué de modèle différents sur la 308 notamment c'est le Blue HDi 150 chevaux qui est le même bloc mais avec de la débou après à peu près à peu près du côté de chez Citroën zantia Xara évasion le fameux C4 C5 et C8 en sont équipés et aussi

d'ailleurs sous le capot de la DS4 et DS5 petit bonus vous ne le savez peut-être pas mais le 2 L HDI national s'est retrouvé chez d'autres constructeurs Suzuki Vitara Ford Focus et Mondeo Mazda 6 Volvo C30 et V70 j'en passe et les meilleurs alors preuve que ce moteur est aussi solide que polyvalent regardez sur le bon coin le nombre de 306 avec plus de 300000 km qui ont le 2 L HDI c'est la folie toute façon elles ont tous plus de 300000 km les gens ne les vendent pas les gens les gardent parce que c'est

fiable vendez vot 306 là belle 2 Lit HD ça c'était le c'était le rêve qui j'étais gosse gosse j'avis 18 ans quand tu arrivais avec une 306 HDI là la petite couleur bleue les petites jantes à Bâton 5 bâtons C branches là oh là là donc si votre budget est très serré vous pouvez trouver des modèles avec plus de 200000 km facilement vérifiez juste l'entretien comme d'habitude mais normalement vous ferez encore 100000 150000 très facile on continue chez PSA avec cette fois-ci le 1,4 HDI vous inquiétez pas on fait beaucoup de française on fera une

deuxième partie si vous le voulez avec d'autres marques mais à la fin de la il y aura des modèles évidemment étrangers bien plus modeste évidemment que le 2 L HDI he le petit 1 L 4 HDI ne reste pas moins un exemple de fiabilité il est peu performant hein d'accord ça c'est sûr du haut de ses 68 chevaux dans la version la plus répandue mais il présente l'avantage non négligeable et oui d'être évidemment plus petit plus léger et donc plus sobre 4 L3 au 100 km en moyenne dites-vous que quand j'avais 20 ans j'étais parti

en Espagne avec mes potes avec la C3 de ma mère j'avais fait plus de 1200 km avec le plein je vous jure que c'est vrai il doit y avoir 40 l dans le réservoir et je peux te dire que moi j'avais une seatibiza carburateur alors quand j'ai eu ça j'ai fait waouh pourquoi j'ai acheté cette dabe autre avantage sa puissance contenue en fait une motorisation parfaite pour les jeunes permis et oui qui veulent pas se faire assassiner par les assurances il faut quand même surveiller les joints d'injecteur voilà qui ont une petite tendance à fuir

comme sur le 1,6 d'ailleurs dont on parlera peut-être un petit peu plus tard le 1,4 HD a surtout été monté dans des petites citadines 107 206 207 chez Peugeot on la retrouve aussi chez Citroën avec la C1 la C2 la C3 la fameuse C3 bleu de ma merre ainsi que dans la Toyota igo vous trouverez d'ailleurs des C3 1 L 4 HD avec 150000 km pour moins de 5000 €. ou encore des 207 avec 200000 bornes pour moins de 4000 €. franchement si vous trouvez pas votre bonheur dans les voitures aujourd'hui à notre époque où

maintenant on peut trouver des voitures qui sont quand même euh sympathiques visuellement d'accord plutôt fiable la preuve franchement on a vraiment l'embarras du choix maintenant un guide achat évidemment sur les moteurs fiables sans parler des 1,9 tdi ce n'est pas possible tout simplement pas possible je vous le dis vous connaissez forcément vous avez forcément un pote d'accord qui ne jure que par sa Golf 4 TD qui a 400000 km au compteur et qui en fume tout le monde reprogrammation fumée noir il y on en connaît tous un le 1,9 TD est un exemple de fiabilité

é depuis ses débuts en 89 sorti sous plein de versions différentes vous n'aurez que l'embarras du choix pour trouver le modèle qui vous convient que ce soit les plus petites versions sur des autos petit budget comme la Golf 4 de 90 chevaux qui commence d'ailleurs à être introuvable ou être hors de prix je ne parle même pas des golf 4 tdi 130 ou alors dans des voitures haut de gamme un petit peu plus performantes et équipées comme l'Audi A4 de 150 chevaux de 150 chevaux pas 250 chevaux vous avez la largement de quoi faire quelques

petites faiblesses sont quand même à noter c'est fiable mais bon voilà il y a quand même des trucs sur certains moteurs comme les turbos à géométrie variable un petit peu fragile sur les versions les plus puissantes faut dire que les turbos sur ces modèles là je peux te dire qu'ils en prennent plein la niifle parce que ces moteurs là il marchent le débit mètre qui s'il est encrassé ou endommagé peut créer énormément de fumée et donc encrasser la vanogr je ne vous dirai pas de désactiver la VAN parce qu'on a pas le droit de le

faire vous en faites ce que vous voulez évitez également la version 105 chev qui a connu pas mal de problèmes de volant bimass et donc d'embrayage qui s'usent prématurément les coussinets de Biel aussi qui partent en fumé sur ces version pour toutes les autres vous pouvez y aller je vous le dis vous pouvez y aller elles iront jusqu'à 300 400000 km facilement toujours pareil avec un bon suivi et un bon entretien évidemment si la voiture fait 100000 km avec la même huile bon c'est pas sûr qu'elle aille aussi loin bon elle sera déjà plus là

toute façon on trouve par exemple des passades B5 1,9 tdi 110 pour 2500 balles avec plus de 200000 km ça c'est vraiment pour les petits budgets et pour vous prouver sa fiabilité regardez le nombre d'Audi A4 en 1 L9 TD qui ont plus de 300000 km il y en a partout bon alors le désavantage l'inconvénient c'est que vous aurez le ciel de toi qui vous tombe sur la gueule on peut pas tout avoir vous l'attendez je pense depuis le début enfin certains d'entre vous on ne peut pas parler de moteur fiable sans parler de marque

japonaise évidemment avec le 2 l Vtech de chez Honda de 2001 à aujourd'hui monté pour la toute première fois sous le capot de la Civic tiper EP3 donc 7e Gén c'est un moteur essence he vous l' avez compris le delit Vtech était tout simplement l'un des meilleurs moteurs de sa génération doté du système de contrôle électronique progressif de calage et d'ouverture des soupapes vous connaissez c'est le VTEC petit ce fameux petit bruit au-dessus de 6 7000 tours qui monte dans tous les sens il présente un rendement exceptionnel pour un moteur atmosphérique de cette époque avec

une puissance de 100 chevaux L renouvelé d'ailleurs sur la 8e génération donc la Civic tiper FN2 le 2 l VTEC passera au turbo ça c'est l'habitude sur la 9e génération de la Civic tiper d'accord la FK2 sa puissance passe à 310 chevaux et même 320 sur la génération suivante c'est bien beau tous ces chiffres mais la fiabilité dans tout ça Baptiste parce que là tu n pas on est pas sur un guide d'achat sportive et bien c'est là queonda fait très fort tout simplement exemplaire la fiabilité d'accord depuis les débuts en 2001 ce moteur n'affiche

aucune faiblesse malgré ses performances àuvrissant ou là attention faut mettre le le M m m bien entendu qu'il est possible que certains d'entre vous aient eu des problèmes avec ces moteurs fiables possible d'accord comme avec les moteurs pas fiables c'est possible que vous n'en ayez pas eu ok quel que soit le modèle il va falloir sortir le portefeuille car les côtes ont explosé évidemment surtout sur les versions sportives et pour ceux qui privilégie la fiabilité à l'esthétique vous avez chez Toyota le 1,5 et le 1,8 hybride depuis 1997 avec évidemment vous la connaissez tous parce

que c'est vrai qu'elle est pas super belle c'est évidemment la Toyota Prius et c'est pas pour rien qu'il y a énormément de taxis parisiens qui roulent avec ce modèle là les moteurs hybrides de la marque Nipon ont fait leur preuve depuis plus de 25 ans maintenant et 25 ans c'est vieux et ouais alors dans tous les cas je viens de vous le dire gardez en tête que même le meilleur moteur du monde peut tomber en panne s'il est évidemment pas bien entretenu lors de l'achat de votre voiture d'occasion même si vous achetez un de ces

moteurs vous achetez pas les yeux fermés vous regardez quand même le carnet d'entretien les factures c'est une évidence hein et un petit carart vertical un petit kovec tout le monde est content et vous vous êtes serein on n pas parlé des moteurs de chez BM M47 M57 par exemple mais si cette première partie vous a plu on en fera évidemment une deuxième parce qu'il y en a d'autres des moteurs fiables il y en a quelques uns encore sur sur ce n'hésitez pas à mettre un petit commentaire un petit pouce bleu et surtout partager la vidéo

vous serez mignon je vous dis à la prochaine pour une nouvelle vidéo suivez-nous sur Instagram et sur TikTok tikt tik tookok tik tookok