Olá pessoal mais uma vez Silvio Andrade engenheiro civil da SA soluções de engenharia estamos aqui para mais um por dentro da engenharia civil Conforme falamos no vídeo passado nós vamos tratar dessa vez quais os defeitos executivos que favorecem o aparecimento de trincas em pavimentos de [Música] concreto pois bem pessoal então hoje vamos ver quais os defeitos executivos que favorecem o aparecimento de trincas no nosso pavimento de concreto primeira coisa interessante é os defeitos na barra de transição o que acontece quando nós temos ou uma junta de controle ou mesmo uma junta de dilatação o que
nós queremos é que as partes do concreto não tenham movimentos verticais Ou seja você tem às vezes um um pavimento Industrial onde a empilhadeira vem e quando ela tá caminhando aqui essa parte desce ela bate na quina depois essa desce ou seja você começa a ter ter movimentos verticais ou mesmo rotação Então nós não queremos que a placa rotacione O que é que nós queremos que uma placa de concreto em relação a outra nós queremos o movimento horizontal ou seja se o concreto é eh contrair ou dilatar Tá certo então nós vai ser permitido esse
movimento então a barra de transferência como vemos aqui na realidade ela deve estar no eixo da espessura do pavimento de concreto com um lado engastado e o outro lado engraxado aqui nós queremos que a barra de transição temha aderência ao concreto aqui nós não queremos que a barra de transição tenha aderência ao concreto Porque se ela tiver aderência ao concreto quando ele for trabalhar ele vai fissurar mas é muito comum nós encontrarmos barra de transferência mal posicionadas ou seja vejam nessa figura Você tá vendo que a barra sobe desce entra ou seja se você tem
uma barra inclinada em algum ponto mesmo ela engraxada ela vai travar No concreto e o que é que isso vai ocasionar uma trinca paralela à junta de dilatação ou a junta de controle e às vezes nós vios situação bem piores que a turma coloca barra de transferência só para dizer que colocou ou seja muito superficial Então você aqui não tá fazendo o papel que a barra de transferência é para fazer então nós temos só que colocar a barra de transferência na horizontal no eixo da espessura da peça de concreto um lado engastado e um outro
lado engastado e outro lado engraxado Para quê Para que ele possa ter o movimento horizontal tá então isso é um defeito muito comum em pavimento de concreto outro defeito é o arraste na subbase Então veja bem Aqui nós temos um subleito subbase e o pavimento de de concreto então nós sabemos que esse pavimento de concreto ele vai diminuir de volume ele vai retrair e quando ele retrai ele tem um arraste em relação à sua base então é normal o con você tem um concreto nós sabemos que ele vai retrair nós já Vimos que ele retrai
ao longo de muitos anos no vídeo passado então quando ele começa a retrair ele vai ter um arrasto com a base agora imagine você se essa base não é uniforme se essa base não é uniforme que já vi muito pavimento assim o que acontece nós vamos ter obstáculos para o arraste desse concreto e o que é que significa quando esse concreto começar a retrair trincas Então são trincas que às vezes nós vamos condenar um concreto mas não é um concreto foi um defeito da subbase Então você veja se você tem uma base que ela não
está totalmente plana o que vai acontecer não tem como você fazer um bom concreto em cima que não fissure ele vai fissurar devido a esse essa situação do arraste do concreto na base outra situação muito comum painéis de piso com tamanho irregulares Ou seja você faz cortes de piso irregular sem ser uma forma quadrada ou uma forma retangular o que acontece você vai gerar tensões diferentes diferenciadas nesse seu concreto e gerando tensões diferenciadas o que vai acontecer fissuras então Toda vez que você corta o diferente você pode favorecer o aparecimento de fissuras outra situação interessante
é o empenamento das pontas das juntas ou seja mesma coisa você tem um pavimento concreto a base e o subleito nós sabemos que botando aqui uma linha imaginária no eixo do concreto que a parte superior do concreto ela retrai muito mais rapidamente do que a parte inferior Então se essa retração se a não tem uma boa cura essa retração é muito rápida o que acontece nós vamos ter uma contração maior na parte superior e uma contração menor na parte inferior o que acontece o concreto empena Então você claro que aqui tá exagerado pra gente a
tipo de desenho mas quando você começa passar os veículos ou as empilhadeiras o que vai acontecer nós vamos quebrar esse concreto tá então isso é muito comum também de ocorrer em pavimentos concretos devido a cura mal realizada tá então Então o que nós queremos saber é o seguinte o que fazer para aumentar a resistência à tração do concreto recém-lançado do pavimento lembre-se no vídeo que nós falamos O anterior que nós falamos que o concreto fissura mais principalmente uma uma cura mal feita devido ao modo de elasticidade do concreto ser muito baixo ele não tem resistência
nenhuma então ele fissura então o que que a gente pode fazer para aumentar essa resistência do concreto nas primeiras idades isso é assunto do nosso pró por dentro da engenharia civil então amigos é isso mais um vídeo colocado vocês já perceberam que nós estamos colocando vídeo toda terça e toda quinta-feira tá então contamos dê uma sugestão do que vocês querem que a gente fale dê uma sugestão se vocês querem que a gente fale de outro assunto que não seja pavimento Se gostou curte lá o nosso canal divulga com quem você conhecer na área de engenharia
civil tá então Agradeço a todos estamos aqui aguardando vocês no próximo dentro da engenharia civil até [Música] lá
