e instale você mesmo o relé de aumento de potência de faróis no seu carro hoje aqui no canal tem motos eu quero mostrar especificamente Como testar o farol do carro e entender quando é necessário a instalação de um relé de aumento de potência de farol e também vou instalar esse relé aqui nesse carro que tá com esse problema então me acompanha até o final que a gente vai conversar bem sobre isso aqui garanto que você vai aprender a fazer no seu carro ai bom eu sou o Fábio flor e professor do curso de auto elétrica aqui dentro motas e apaixonado por carros desde criança se você curte esse assunto tanto quanto eu Pode ficar à vontade para me acompanhar por aqui mesmo onde toda semana eu vou estar postando vídeos com ideias e assuntos aí relacionados a elétrica automotiva Oi beleza o inicialmente tem uma coisa que eu preciso te falar antes de você sair comprando um relé duplo de faróis para instalar no carro o que que acontece num carro que tem mais de 15 anos ou 20 anos de idade na instalação elétrica dele ela vai perdendo potência com o tempo porque porque os fios de cobre vai oxidando cobre vai oxidando também as conexões a chave certa a chave de farol tudo isso vai perdendo eficiência ao longo dos anos e acontece que a energia não consegue chegar 100% aqui no farol o teste que tem que ser feito para descobrir se precisa mesmo de um relé de aumento de potência ou não e ele é o seguinte a gente vai medir lá na bateria com a tensão da bateria e aí a gente vai medir aqui na lâmpada do farol qual atenção que tá chegando na lâmpada do farol isso vai explicar para gente se é necessário mesmo a instalação um relé de farol eu vejo bastante por aí os alunos e também pessoal que acompanha o canal aí as nossas redes sociais acaba instalando um relé de farol porque alguém disse que precisava ouvir um vídeo dizendo que sempre funciona mas não é verdade tá não é sempre que ele vai funcionar da maioria das vezes mar não é sempre que ele vai funcionar e isso a gente vai emprestar hoje aqui bem certinho para você conseguir entender o porquê que ele funciona e também como que ele funciona tá vamos lá então bom então eu já peguei meu último aqui vou deixar ele posicionado que a gente vai testar quanta energia ganhar bateria e quanta energia tem aqui no borne da lâmpada do farol Lembrando que tem que testar na bateria aí no farol já com farol aceso né então eu sempre procuro me basear aquela luz baixa esse farol aqui de lâmpada H4 Então a gente vai ver que tem três posições de ligação através Lampa e a gente vai utilizar os valores baixo vou aproximar aqui para ficar mais fácil de perceber bom então inicialmente eu vou testar aqui na bateria tem aqui ó 12. 21 volts agora vou ter palavra e a lâmpada no soquete da lâmpada eu tempo 10. 40 volt é muita diferença representa 1.
8 volts de diferença se eu tivesse 12. 20 aqui na bateria e 12. 0 aqui na lâmpada ou 11.
90 aqui na lâmpada uma diferença de 0,3 0,4 volte tudo bem não teria problema mas essa diferença de um ponto 8 volts é muita diferença por isso a gente vai colocar o relé de aumento de faróis aqui nas lâmpadas a fiação do farol do carro é normalmente ela vem do lado do motorista tá aqui no caso do Gol principalmente entrou lá do motorista Então ela passa aqui ó e para para lâmpada aqui do lado do motorista e depois vem para lâmpada do lado do carona então colocar o relé é sempre melhor que seja instalado aqui porque daí a própria fiação que vai para o lado do carona já sai alimentada pelo relé eu não preciso colocar em um fio cumprido até lá na lâmpada né só que esse gol aqui ele tem um ar condicionado original então ele fica com pouco espaço aqui atrás do farol por isso eu vou tirar a grade dianteira e vou tirar também o farol para eu ter um acesso melhor ali atrás fica mais fácil de fazer as ligações e prender o relé num lugar que ele fica melhor também E aí [Aplausos] E aí e agora sim eu tenho muito mais espaço aqui para encontrar um lugar bacana e colocar o René prender ele bem na lataria do carro para ele ficar firme aí e com as ligações todas perfeitas G1 Tá bom então aqui eu quero mostrar o que que tá escrito em cada um dos pontos aqui do farol do relé do Farol tá ele diz aqui ó a bateria 12 volts que aqui depois negativo terra que aqui eu vou passar aqui nesse pne aqui aí aqui ele diz comando 1 e assim comando 1 e fala um e a comando um farol um comando 2 o farol 21 O que significa King eu tenho que entrar aqui no comando um Eu entro com o final que vem de lá de dentro do carro ó e aqui no farol eu ligo no farol aqui no comando dois eu ligo com o sinal que vem de dentro do carro e aqui eu mando para o farol 2 ok nosso caso aqui a gente vai usar os autos dos dois lados e nos baixa dos dois lados a luz baixa dos dois lados vai passar pelo comando um e pelo fórum e a luz alta dos dois lados vai passar pelo comando dois farol dois isso porque esse relé ele é 500 watts tá escrito aqui ó a 500 watts significa de cada canal desses aqui suporta 250 e cada lâmpada H4 tem 60 watts de potência 55/60 Valeu a lâmpada Então significa que 110 watts tá bem dentro do que os 250 que o relé suporta beleza sabendo disso então e eu vou colocar o meu relé aqui e quero mostrar como é que a gente vai fazer essa ligação depois eu vou começar a fazer aqui e aqui eu tenho o soquete da lâmpada do farol né ele tem os três pinos aqui lá no meu curso de auto elétrica eletricista de sucesso a gente já na quarta aula já conhece as lâmpadas né então a gente vê bem como é que funciona esse esse sistema de Born on E aí eu poderia ligar a saídas do meu relé diretamente aqui no soquete da lâmpada inclusive até tem uma uma salvação aqui que talvez antigamente tinha esse relé e tirar um fora mas enfim eu não quero ligar aqui é porque vai ficar um monte de fio atravessado aqui dentro do carro na frente do carro para isso eu identifico Onde está o chicote principal aqui e vejo que ele vem aqui bom então eu vou vir para cá que é o lado que vai para dentro do carro e vou abrir essa essa isolação aqui com cuidado né com estilete e vou identificar esses fios aqui Tela Cor eu tô vendo aqui amarelo com preto Bom dia desculpa branco com preto e é que eu tô vendo um amarelo puro a cor amarela E aí eu vou lá do outro lado no outro farol e olha a mesma coisa vai ser um branco e um amarelo só vai ter outras listas aqui então eu vou identificar eles aqui ó e vou ligar um relé Ah tá agora eu vou procurar um lugarzinho aqui dentro para eu fixar o meu relé aqui eu tenho um lugar bacana já onde dá para fazer um grupo um parafuso para ficar bem firme e também eu vou conseguir ligar esses fios aqui sem precisar emendar nenhum fio do chicote até o relé eu vou fazer o possível para poder ligar diretamente os fios do chicote aqui no relé e dessa maneira não vai ter nenhuma emenda meio do caminho a instalação fica bem mais limpa né bem mais clean e esse relé que tem outra coisa bacana que é os Bornes de ligação aqui são com parafusos aqui são com parafuso Então nesse caso eu vou colocar o terminal Redondo na ponta do Fio estranhar ele colocar aqui e parafusar então jamais vai apresentar mau contato no fio parafusado diferente de um terminal de encaixe né Por exemplo depois que eu ligar é o sistema que vem da Fiação original aqui dos Faróis aí eu vou ter que colocar um negativo né que diz terra aqui no relé e um positivo esse Positivo vou puxar um fio de 4 milímetro até lá na bateria para coletar energia da bateria e enviar bom pros saídas aqui das lâmpadas do Farol esse relé que ele tem uns fusíveis aqui também ó ó bom então o fato dele ter os fusíveis aqui e favorece a gente não precisa colocar um fusível lá na ponta do fio que está vindo da bateria A não ser que queira mesmo colocar para ter uma proteção a mais né mas se você passar o fio para um lugar bem certinho que não vai dar risco de encostar em nada então não precisa colocar fusível lá na ponta do fio beleza vou começar a instalação aqui eu quero que você acompanha junto comigo como eu já fui a posição que eu vou deixar o relé é mais ou menos nessa posição que eu vou abrir o chicote aqui o amor com cuidado para não cortar os fios lá dentro e é praticamente uma cirurgia aqui E aí G1 G1 E aí E aí E aí hoje eu não preciso cortar fora essa capa que tem aqui ó eu vou deixar ela dobrada para cá e depois na hora que eu fui realizar a instalação eu vou poder fechar ela de novo para cima do chicote a beleza agora eu vou identificar aqui os brancos e os amarelo tem que ter dois né dois brancos 2 amarelos 2 branco que ela usa alta de um lado luz alta do outro lado aqui tem um amarelo puro ó e aqui tem um o outro o amarelo amarelo puro também só um pouquinho mais forte um pouco mais fraco a beleza se tiver na dúvida se esses aqui são mesmo os fios do Farol da para testar com a caneta teste eu posso tomar vinho capadinho aqui E aí eu tenho a minha caneta teste aqui essa mesma caneta teste que a gente confecciona na segunda aula do curso a gente já confecção nessa própria caneta teste aqui né onde todo aluno já tem ela para conseguir fazer os pescas e vamos ver lá eu posso ligar só a parte preta aqui do jacarezinho em algum lugar onde vai fazer um sinal negativo né qualquer lugar na lataria do carro já tem sinal negativo vamos ligar lá e vamos ver se vai acender o LED vermelho aí ó acender o LED vermelho e agora vou apagar o farol e ver se vai apagar o LED vermelho o pênis vou lá apagar o farol vamos ver se vai pagar o ledzinho velho o farol apagou vou ligar farol levou o Edson beleza assim um contato e esse aqui é o fio do Farol que eu quero mesmo se eu quiser revisar o fio do Farol da luz alta é só fazer a mesma coisa no fio branco para luz alta mas como eu já conferi na ponta do soquete que vai até a lâmpada eu tenho certeza que são esses fios aqui é legal agora eu vou cortar eles aqui ó e vou começar a fazer a ligação relé tá uns que vem do lado de lá são os que vem do carro do chicote do dos fusíveis e também da chave Seta e os que vem para esse lado aqui são os que vão para o farol do carro no caso é só eu ver aqui né porque o chicote vai até a lâmpada e eu tô vendo que ele vem para o lado de cá então aqui ó Então quer dizer que esse aqui é o lado a lâmpada logicamente quando eu cortar aqui esse aqui é o lado que eu vou colocar para o lado que tá escrito farol aqui no relé beleza vamos lá então fazer as ligações a colocação dos terminais 1 E aí eu vou começar a fazer duas ligações dos que vão para o o comando do relé e e aqui eu vou utilizar os terminal olhal esse terminal aqui vai na ponta do fio e depois eu vou estranhar ele e a parte do furinho é onde a gente vai parafusar no relé depois e aqui no que vem do comando eu não preciso ligar os dois fios Então posso só ligar um dos amarelo e um dos brancos porque porque o que vai fornecer a potência mesmo para os meus faróis é o positivo que eu vou coletar lá da bateria Então não vai mais ter necessidade de ter os dois fios que vem lá de dentro tem um Pequenino efeito colateral isso aí que é a questão de ficar só um fusível para os dois lados né Ah mas não tem problema porque é porque o fusível lá da caixa de fusíveis ele já não vai mais ser o principal responsável pela proteção do Farol o que vai ser responsável pela proteção do Farol agora são esses fusíveis aqui estão os que vem os originais aqui no relé e E aí [Música] E aí E aí E aí E aí E aí G1 G1 a beleza lá na nossa aula de o Dylan para as mesmas no curso a gente já confecciona também os terminais né então para ter uma noção bem certinha de como é que se confecciona os terminais lá na segunda aula é quando a gente faz isso a confecção de terminais e também a horas das lâmpadas Sá e agora aqui desse lado eu tenho os dois da luz alta que são os brancos e os dois Asus baixa que são os amarelos esses aqui eu vou ligar eles dois os dois fios no mesmo terminal olhal im E aí E aí Olá beleza já tenho aqui os dois das saídas que vão para os faróis e os dois que vem lá ou parte aqui os dois que vem lá do comando lá de dentro do carro e agora eu vou fazer o fio negativo para o meu relé que eu posso fazer simplesmente um fiozinho que sai daqui da posição bateria aqui e colocar um terminal olhal com um pedacinho de fio curtindo tem alguns aqui ó e aqui então eu coloco aqui assim ó e vou colocar o terminal olhal na outra ponta do Fio aí no momento de eu parafusar o relé no carro eu já parafuso com outro terminal olhar o junto assim já faz um negativo aí não fica nem um fio atravessado atrapalhando ali e aqui assim é como ele vai ficar E olha que coisa interessante aqui eu preciso passar um fio de 4 milímetro lá da bateria até aqui no relé Beleza já comprei o fio inclusive antes de começar a gravar aqui e já comprei o fio antes de começar o trabalho para passar ele aqui mas tem um fio que eu tirei fora daqui do carro mesmo aí tava desligado numa das pontas então cortei fora tirei para ele não ficar atrapalhando tava tudo mal passado aqui ficava feio na frente eu tirei fio fora ele tá todo sujo tá todo sujo tem uma Emenda tudo mais mas antes de o condenar o fio eu tenho que olhar dentro dele porque por fora a capa não quer dizer nada quer dizer é a parte de cobre dentro dele Vou mostrar bem de pertinho aqui e para mostrar como é que é que ele tá esse fio aqui ó ó e pode ver que ele tá com cobre dele muito bem E aí tá bem brilhante ele tá todo amarelinho igual a quarta feia É mas ele tá todo amarelinho igual Então quer dizer que esse fio aqui eu posso utilizar porque ele ainda tem uma condutividade que é feita por causa da cor do cobre que eu identifiquei aqui eu vou abrir essa emenda tá eu posso até cortar fora dos dois lados emendar de novo e passar uma fita isolante para ficar bem né e posso usar esse fio aqui se ele for passado no lugar onde ele fica bem escondido onde não se percebe tudo bem eu posso economizar Aquele fio novo que eu comprei utilizar esse aqui agora claro se você tá fazendo um serviço para o cliente vai cobrar aí sem reais para instalar um relé assim nesse sem reagir já tá incluso o valor de dois metros dois metros e meio de fio 4mm nesse caso você coloca um filmou mar se o carro é teu Ou quando você tirou é do carro não coloca fora se ele tiver com o cobre bom porque ele pode ser utilizado para alguma outra coisa Tá então vou passar esse fio aqui e vou ligar um relé tá bom coloquei um porta fusível aqui na ponta do fio e vou passar o fio agora até lá no relé de farol quando eu tiver com tudo ligado aí eu coloco fusível aqui então eu tenho certeza que não vai ter alimentação no fio até ela não coloca ela fusível aqui um ok aqui o cabo positivo então que eu passei na lateral eu passei tudo até lá na bateria a e agora eu vou estranhar ele vou estranhar os outros também eu e vô ligar não é E aí E aí E aí G1 E aí E aí E aí Tá bom liga e todos os fios prende o relógio no lugar agora vou conectar de volta os fios aqui do farol e vou colocar ele de volta na posição aqui ó a e agora é a hora do veredito né que a gente vai testar Qual foi a melhor hora que tivemos aqui na instalação elétrica do Farol direto na bateria a gente tem o 12. 077 8 direto na lâmpada e colocar Kim preto e o vermelho direto na lâmpada há 11. 6564 bom então tem só 40 miliamperes de diferença desculpa 40 mil votos de diferença o que é em considerável conforme adiciona no começo do vídeo né de até 50.
