A História da LAMBORGHINI e de seu Criador e a Provocação de Enzo Ferrari

no mundo dos carros surge uma história incrível cheia de paixão e desafios protagonizada por um homem visionário ferrucio Lamborghini essa história vai além das simples estradas é um relato emocionante sobre um criador destemido que após ser desprezado por Enzo Ferrari não só buscou o sucesso mas construiu uma lenda sobre rodas entre motores rugindo e Máquinas Incríveis Vamos explorar os passos ousados que levaram a Lamborghini ao sucesso e o legado de seu corajoso [Música] fundador ferruci Hélio Arturo Lamborghini nascido em 28 de abril de 1916 era o primogênito entre cinco irmãos Seu pai foi um agricultor que tentou incentivá-lo ao cultivo de uvas Mas a verdadeira paixão de ferrucio estava no trator da família aos 14 anos ele se tornara aprendiz de mecânico em Bolonha e nunca mais retornou ao lar a aos 20 anos em 1936 durante o auge do fascismo italiano Lamborghini ingressou no serviço militar aproveitando sua experiência mecânica para ser designado a hod um centro automotivo do exército onde aprimorou seus conhecimentos em motores a diesel demonstrando um talento excepcional ao resolver problemas que desafiavam seus colegas ferrucio foi logo transferido para a força aérea onde recebeu instruções em engenhar aeronáutica mesmo após se tornar Prisioneiro de guerra em 1944 ferrucio soube utilizar o tempo para aprofundar seus conhecimentos sobre os motores britânicos ampliando assim sua experiência após ser libertado com o fim do conflito retornou à Itália e aproveitando a matéria prima barata dos destroços de guerra montou seu primeiro trator e rapidamente começou a produzi-lo em série consolidando seu sucesso financeiro em 1949 com a fábrica de tratores prosperando e sua habilidade empreendedora Evidente Lamborghini estabeleceu uma segunda indústria voltada à produção de aparelhos de ar condicionado conquistando seu lugar entre os homens mais ricos do país ferrucio começou a investir seu dinheiro em uma coleção de carros esportivos incluindo modelos da Mercedes Jaguar masera alfa e algumas Ferrari em sua garagem e o primeiro Lamborghini surgiu após um encontro que mudou a vida de ferrucio com um problema na embreagem de sua Ferrari 250 GT copé de 1958 e sem solução na oficina ele decidiu consertar o carro por conta própria descobriu que uma peça de trator era compatível e resolveu o problema ao compartilhar essa solução com Enzo Ferrari Lamborghini enfrentou resistência do dono da fábrica de carros que reagiu mal às críticas construtivas e o destratou de dizendo você não entende nada de carros vá dirigir tratores isso deixou Lamborghini irritado e ele saiu da reunião Lamborghini consertou a Ferrari de uma vez por todas usando uma embreagem de trator e foi Além ele decidiu criar automóveis superesportivos que não trouxessem dores de cabeça aos seus donos buscando uma experiência mais agradável com uma visão ousada Lamborghini usou a verba de propaganda da fábrica de tratores para iniciar uma linha de montagem assim em 30 de outubro de 1963 deu vida a ferruccio Lamborghini automobile para completar sua vingança escolheu Santa gata bolognese como sede e apenas 17 km de onde a Ferrari reinava e próxima a Bolonha berço da tradicional masera e foi assim que ele começou a construir seu império automotivo o primeiro protótipo da nova montadora foi o 350 GTV equipado com um motor V12 de 3. 5 L 360 cavalos alcançando 280 km/h e acelerando de 0 a 100 em apenas 6,7 segundos fez sua estreia no salão do automóvel de Turim no ano seguinte em maio o modelo de produção chamado 350 GT foi revelado no salão de Genebra o carro apresentava um motor V12 de 280 cavalos suspensão independente câmbio de cinco marchas e freios a disco ainda em 1964 lançaram o sucessor o 400 GT com um motor maior de 4 l e potência de 320 cavalos e no mesmo ano a fábrica fez sucesso com o chassi P400 no salão do automóvel de Tuim no inverno ferrucio encomendou ao Estúdio Bertone uma carroceria para o modelo resultado em 1966 nascia um do dos mais belos automóveis esportivos de todos os tempos o Miura P400 desenhado por Marcelo gandini Miura era uma linhagem de touro uma das grandes paixões do fundador da empresa que pertencia ao fazendeiro Dom Eduardo Miura em Sevilha na Espanha e a fama da Lamborghini como fabricante de carros esportivos espetaculares começava a crescer e conquistar admiradores em 1968 a Lamborghini apresentou o modelo islero no salão de Genebra com chassi de alumínio motor V12 de 320 cavalos suspensão independente e freios a disco outra novidade foi o visual marcante do modelo espada o primeiro da montadora com capacidade para quatro pessoas baseado no protótipo marzal do Stúdio Bertone o espada combinava a aparência desempenho esportivo e dirigibilidade com o conforto e luxo de uma perua em 1970 foi lançado o jarama um dos veículos mais conservadores da montadora italiana projetado para agradar ao mercado americano principal destino do carro o jarama era mais confortável do que esportivo tornando-se o veículo de uso pessoal de ferrucio Lamborghini em 1971 a Lamborghini surpreendeu com o lançamento do Miura sv uma versão mais nervosa do modelo original com modificações nos comandos de válvulas e carburadores o carro entregava 390 cavalos de potência alcançava 100 km em 6,5 segundos e atingia uma velocidade máxima de 273 km/h produziram apenas 150 unidades encerrando a produção em 1973 no ano seguinte em 1972 chegava o urac permitindo que a marca italiana entrasse no segmento dos pequenos supercarros em 1974 4 marcou o lançamento do contat um automóvel conhecido por suas linhas irreverentes com um design extremamente angular e aerodinâmico foi o primeiro modelo da montadora a adotar as famosas portas em tesoura popularmente conhecidas como portas Gaivotas equipado com um potente motor de 12 cilindros em v o carro Manteve essas características até 1988 foi a última criação da marca sob o domínio e comando de ferru nesse período o futuro da Lamborghini era incerto sua divisão de tratores foi vendida e o mercado de automóveis superesportivos enfrentava desafios devido às crises do petróleo com a empresa falida foi entregue a um grupo de investidores Suíços ferruccio Lamborghini passou o resto de seus dias afastado de preocupações desfrutando de sua bela propriedade rural e faleceu aos 76 anos em 20 de Fevereiro de 1993 no ano de 1977 a Lamborghini explorava novos horizontes ao apresentar o protótipo Tita o primeiro utilitário esportivo da marca em 1986 o lm002 sucessor do Tita entrou oficialmente em produção mas teve um destino militar fabricado até 1993 alcançou boas vendas nos Estados Unidos e no Oriente Médio seu local original de concepção os Suíços que assumiram a administração da montadora italiana não demoraram a revendê-la em 1987 para o grupo americano Chrysler então a Lamborghini começou a desenvolver um motor para carros de fórmula 1 a estreia na competição automobilística aconteceu em 1989 mas não atingiu o sucesso esperado nesse mesmo período em 1990 nasceu o superesportivo Diablo com um design iante o Diablo apresentava um motor V12 de 4 L chassi tubular portas que se abriam para cima e uma potência de 375 cavalos o Diablo Foi um sucesso de vendas com mais de 2900 unidades produzidas apesar do Sucesso do novo modelo a Chrysler enfrentou dificuldades financeiras levando a Lamborghini a ser transferida novamente desta vez para um grupo da Indonésia que no final dos anos 1990 se viu ido em uma grave crise em 1996 foi lançado o Diablo sv uma versão mais esportiva do famoso modelo inspirada no lendário Miura sv com impressionantes 525 cavalos de potência o motor do Diablo sv permitia que o carro atingisse 100 km/h em apenas 4 Segundos parecia mais uma vez que o fim era iminente para a marca italiana no entanto Surgiu uma reviravolta em 1998 a Audi adquiriu a Lamborghini salvando-a da Falência no salão do automóvel de Frankfurt em 2001 11 anos após sua apresentação o inesquecível modelo Diablo finalmente ganhou um sucessor o superesportivo Murciélago o nome significa morcego em espanhol mas não tem relação com os mamíferos voadores Murciélago era o nome de um touro tão nobre que em 1879 foi poupado em uma tourada e transformado em reprodutor em 2003 foi lançado o Galhardo equipado com o motor V10 de 500 cavalos de potência essa versão menor e mais acessível do Murciélago tornou-se o Lamborghini mais vendido da história com mais de 3. 000 unidades comercializadas em apenas 2 anos em 2006 foram apresentados dois modelos o Miura Concept uma interpretação moderna do clássico da década de 19 60 e o Galhardo Spider um conversível baseado na versão Coupé o destaque foi o teto de fibra de carbono leve e com abertura fechamento em apenas 20 segundos controlado eletronicamente por um botão no console Central no ano seguinte em 2007 surgiu o reventon o automóvel mais veloz e potente já produzido pela Lamborghini inspirado no caça F22 Raptor custando 1 milhão meio de euros foram produzidas apenas 20 unidades com um motor 6.

5 L V12 e 650 cavalos o nome reventon homenageia o famoso touro que matou o toureiro Félix guzm em 1943 também em 2007 lançaram o Galardo super lera uma versão mais rápida e leve do famoso modelo comparado ao Galardo convencional essa versão possui 10 cavalos a mais e é 100 kg mais leve permitindo que o carro atinja de 0 a 100 km/h em 3. 8 segundos impulsionado por um motor V10 de 530 cavalos em 2010 sexto elemento um supercarro foi revelado no salão de Paris equipado com um motor 5. 2 V10 de 570 cavalos acelerava de 0 a 100 em incríveis 2,7 segundos o nome faz referência ao número atômico do carbono Pois é completamente revestido com fibra desse a produção foi limitada a 20 unidades destinadas exclusivamente para uso em pistas de corrida no ano seguinte em 2011 a Lamborghini lançou o aventador sucessor do Murciélago esta máquina italiana podia atingir de 0 a 100 em 2,9 segundos com uma velocidade máxima de 350 km/h graças ao motor 6.

5 V12 de 700 cavalos de potência em 2013 comemorando os 50 anos da marca foi apresentado o veneno baseado no aventador e considerado o mais rápido produzido pela Lamborghini até então sob o capô um motor V12 6. 5 aspirado gerando 760 cavalos de potência e um câmbio automático de sete marchas capaz de alcançar 355 km/h indo de 0 a 100 em 2,8 segundos o veneno custava 3 milhões de euros e era uma edição extremamente limitada com apenas três unidades fabricadas o nome foi inspirado em um touro famoso por matar um toureiro espanhol em 1914 em 2014 A Lamborghini lançou huracan introduzindo uma nova tecnologia com chassis híbridos de carbono e alumínio essa inovação Deixou o carro 10% mais leve que seu antecessor o Galhardo e com uma carroceria 50% mais rígida equipado com o motor de de 5. 2 L V10 o huracan entrega 610 cavalos de potência acelerando de 0 a 100 em apenas 3,2 segundos e atingindo 200 km/h em 9,9 segundos o carro oferece três modos de condução que modificam o comportamento do veículo e a caixa de sete velocidades é automatizada de uma única embreagem em 2016 a marca apresentou o centenário um super em celebração aos 100 anos do fundador equipado com um motor 6.

5 V12 que entrega 770 cavalos de potência tornou-se o carro mais potente já produzido pela Lamborghini acelera de 0 a 100 em apenas 2,8 segundos atingindo uma velocidade máxima de 350 km/h com produção limitada a 40 unidades 20 cupês e 20 conversíveis todas vendidas por 1 00 cada em 2018 o super SUV Urus foi lançado sem renegar a fama da marca equipado com um poderoso motor 4.