MÓDULO I AULA II Peculiar

o Olá vamos continuar o nosso curso de direção defensiva no aeroporto Nacional de Manaus conhecendo sua especificidade e esta é a aula 2 do módulo 1 e o objetivo é concientizar o operador de equipamento na utilização da direção defensiva 100g evitar acidentes e garantindo a segurança e boas práticas de Conduta situacional e o conteúdo a seguir vamos apresentar layout do aeroporto do lado ar regras e a costura Tais ocorrências do aeroporto dá para entender as características aeroportuárias Temos que conhecer duas definições importantes existentes em um aeroporto é o lado terra e o lado a lado

Terra região do aeroporto limitada pelo PPS terminal de passageiros e todas as instalações que servem de interface com o lado a voltado para o mar Viária de acesso terrestre e demais limites o lado a área operacional formado pelo área de movimento de um aeródromo terrenos e edificações adjacentes ou parte delas cujo acesso é controlado bem já sabemos a definição de lado a agora vamos conhecer algumas de suas características a área de manobra significa a parte do aeródromo utilizado para decolagem pouso e táxi aeronave excluindo-se os pátios de aeronaves o pátio de aeronaves área definida em

um aeródromo em terra com propósito de acomodar o naves para fingir embarque e desembarque de passageiros carregamento ou descarregamento de cargas Correio reabastecimento de combustível estacionamento ou manutenção a área de movimento significa a parte do aeródromo a ser utilizada para decolagem pouso e táxi de aeronaves consistindo na soma da de manobras e do pátio de aeronaves e continuando uma ferramenta utilizada pelos aeronautas é a carta Jerónimo ABC esta é destinada a prover os tripulantes com informações que facilitem a movimentação da sua respectiva aeronave na superfície de um aeródromo incluindo detalhes sobre o deslocamento desde o

estacionamento até a pista e vice-versa além de dados como a identificação das Pistas táxi e dos pátios de aeronaves e e o aeroporto internacional de Manaus possui cinco pontos baixos destinado para aviação regular centro 18 posições e oito com Pontes de embarque Pátio 2 destinado para aviação de carga com 4 posições Pátio três destinado para aviação executiva ou nove posições but o4 destinado para aviação geral e regional com 19 posições e parte 5 destinado para estadia de Anápolis como elas vereadores e manutenção esta possui 3 posições é uma parte qualidade do aeroporto internacional de Manaus

é a posição de Xeque de motor esta fica fora do pátio da cannabis denominada como remota 28 esta posição é destinado para equipes de manutenção de aeronaves para realizar cheque de motor em alta potência e Para conhecimento e localização situacional tendo o ambiente aeronáutico devemos conhecer a seção contra incêndio e o parque de abastecimento de aeronaves ambos localizados na área de movimento ao lado dos hangares e após conhecer algumas características e peculiaridades do aeroporto internacional de Manaus temos duas informações de super importância primeira credencial aeroportuária segundo ar tive a autorização de Veículos São dois itens

de fiscalização e uso ostensivo dentro da área de movimento para acesso à área de movimento o aeroporto internacional de Manaus possui 2 canais de acesso a funcionários e tripulantes sendo ele o canal Charlie localizado no terminal de passageiros um e o canal Fox localizado no terminal de cargas ambos possuem equipamentos de raio-x pode protetor de metal e equipes com agente de proteção da Aviação Civil ataque neste momento é obrigatório o uso da credencial E aí e para acesso à área de hangar o aeroporto conta com apenas uma entrada G2 Guarita 2 e assim como existe

apenas uma entrada para a área de hangaragem também existe apenas uma via de acesso aos andares nela a velocidade máxima permitida é de 30 km por hora em um acesso de veículos para o lado ar contamos com a loreta G8 nela é necessário a inspeção obrigatória do veículo para acesso à área de pátio da aviação geral e também ao Pátio da estadia o acesso se dará pela Guarita G10 ao lado da a sessão de contra incêndio e venha conhecer o lado a área restrita o chamamos atenção a as sinalizações horizontais e sinalização vertical na área

de movimento e o aeroporto tem como características a utilização de uma via de serviço esta está localizado à margem do pátio de estacionamento você pode observar que a sinalização horizontal e vertical em todos os sentidos Na continuidade e prolongamento da via de serviços observa-se a sinalização horizontal e sinalização vertical de passageiros e pedestres e também de velocidade permitida a e as sinalizações horizontais e verticais existentes na via de serviço não limita-se apenas na indicação de limite de velocidade e de Pedestre mas também no limite de altura e também existe as sinalizações verticais e horizontais de

limite de altura por isso a importância do condutor de equipamentos ter o conhecimento pleno de seu equipamento e vamos conhecer um pouco sobre o parque de Triagem de bagagem onde possui quatro esteiras de descida de bagagem dividido de acordo com as localizações das companhias através dos balcões de check-in e assim como existe as sinalizações verticais e horizontais na via de serviço dentro da área de rampa no parque de triagem também existe a sinalização horizontal e vertical sempre adequada para atender às necessidades operacionais do aeroporto e no parque de Triagem de bagagem também existe a sinalização

de limite de altura onde o condutor deverá ter conhecimento pleno de seus equipamentos Oi para o desembarque de bagagens do aeroporto possui 11 esteiras sendo seis localizado para o lado oeste destinado às desembarque internacional e sete para o lado oeste destinado aos desembarque doméstico como já é de conhecimento de todos o pátio um destinado para atendimento da aviação regular possui apenas oito Pontes de embarque e desembarque sendo os restantes das posições com atendimento através de ônibus ou por e atração de solo é uma área de grande importância dentro de um pátio de aeronaves é o

envelope de segurança este espaço demarcado para estacionamento de aeronaves vamos para a próxima imagem para conhecer as suas características e o espaço demarcado para o estacionamento de aeronaves compreende-se em imitação de equipamentos dentro da área segura para o estacionamento de aeronaves e vejamos a definição do PT te é um pouco de marcado no pavimento nas posições de estacionamento para aeronaves em forma de ter destinado ao seu exato posicionamento 1 de dentro da área de envelope também existe o item muito importante a ser mencionado é a botoeira de emergência sua finalidade é a interrupção do abastecimento

de aeronaves em aeroporto com implante do solo em casos de ocorrências e e nesta imagem aérea podemos observar havia de serviço onde compreende-se desde o terminal de passageiros um até o terminal de passageiros dois também a vias de acesso à área de Agar e em caso de necessidade de acesso à área de manobra o acesso de viatura se dará através do portão emergência localizada na via de acesso aos hangares e vamos agora conhecer sobre regras e acordos locais nas áreas operacionais uma das regras é a proibição do uso de cigarro e a obrigatoriedade da utilização

do protetor auricular com o objetivo de evitar perda auditiva EA fadiga operacional ou seja fazer passo a passo todo o procedimento operacional uma importante recomendação é a utilização do colete refletivo principalmente em condições adversas seguindo hiper de regras e acordos locais temos o desembarque híbrido este desembarque é utilizado mesmo ou a facilidade das pontes de embarque e desembarque seus passageiros desembarcam pela porta traseira Acompanhada pela companhia aérea orientamos sempre a máxima atenção dos operadores do equipamento pois neste momento existem pessoas que não e ao convívio da área operacional e em situações adversas o desembarque híbrido

poderá ocorrer um auxílio dos ônibus desde que coordenado com administração aeroportuária a outra cor do que está em vigência do aeroporto internacional de Manaus é o posicionamento de contingenciamento este acordo prevê o posicionamento da aeronave para estacionamento não podendo ocorrer embarque e desembarque de passageiros e cargas este posicionamento requer que o operador aéreo faça o tratamento da aeronave até a posição coordenada e segue a ilustração de como deverá ficar o estacionamento de aeronaves nas posições de contingenciamento Lembrando que o mix de aeronaves modelo Boeing 737 800 Max e a321 e a seguir podemos observar diversas

ocorrências era portuárias sendo que todas elas é de grande importância para o conhecimento do operador de equipamento e aqui temos uma simulação de fato real ocorrido no aeroporto de Rio Branco no Acre a reconstrução foi possível por intermédio de gravação Pedro sistema de vigilância semente um acidente que levou a Fatalidade do operador e nesta ocorrência vamos atenção pelo uso das sapatas neste o operador não aplicou as sapatas do equipamento vindo a perder o equilíbrio e tombar sobre a aeronave Um item muito importante que o operador não deve esquecer é o freio estacionário nesta ocorrência podemos

observar que o ônibus colidiu com um ônibus devido o motorista não ter acionado o freio estacionário ao parado no portão nesta imagem podemos observar o equipamento que pa que se desprendeu da estrutura rebocável e colidiu com a caixa de energia da fonte de embarque e nesta imagem e ocorrência o operador manobrando trator colidiu com a estrutura da fonte de energia segundo informações o operador ao manobrar a ré não estrutura e nesta podemos observar o derramamento de óleo assim como também pode ocorrer o derramamento de combustível orientamos sempre priorizar a contenção imediata do objeto realizando a

limpeza e informando administração aeroportuária de imediato administração aeroportuária está sempre atento para as diversas ocorrências no sítio aeroportuário pedimos a todos os pares que em caso de identificar irregularidade aciona em administração ou Oriente ao operador ou quem quer que seja a fazer o certo e assim chegamos ao fim do módulo 1 e você pode conhecer as especificidades do aeroporto de Manaus caso permaneça dúvidas o vídeo com aula está à sua disposição até mais e esperamos no Próximo módulo e aqui temos os principais contatos do aeroporto Centro de Controle de operações de segurança operacional sgso e

o de operações com seus respectivos ramais e e-mails agradecemos sua atenção e até a próxima aula muito obrigado