As 7 Partes do Motor Trifásico - Entenda na prática o que é o Motor elétrico trifásico

hoje são sete partes do motor elétrico trifásico neste vídeo eu vou matar você quais são as sete partes e nós vamos na prática de montar este motor é que está na frente agora você consiga observar literalmente com um som ao transporte e quais são efetivamente qual a função de cada um o seguinte antes de mais nada é preciso combater a atividade prática né eu vou tirar os adornos aqui e também ficaram mil óculos de proteção ou então já parlamentar na globo segurança sem os adornos metálicos nós vamos então para parte 1 nessa parte 1 do

motor leste nós estamos falando então da caixa de ligação quanto antes de mais nada com que a finalidade dela finalidade é disponibilizar para você os condutores que nos quais aí serão utilizados vai interligar o motor na rede elétrica e lógica vamos montar aqui ó inicialmente a tampa do nosso motor bom vou retirar os parafusos de tirar o parafuso da delegação na verdade ele é o conjunto estou vendo aqui daqui a pouco nós vamos nessa parte inferior da ligação seguinte [Música] borracha que garante pra mim de isolação de proteção é o real e do nosso motor

é esta então também para evitar com que uma idade em que nós temos assim uma borracha para evitar essa é a inserção de líquidos vamos montar agora aqui ó a parte inferior da nossa parte ligação e você já pode observar se realmente neste local onde nós disponibilizamos então nós temos disponível assim os condutores que eu vou utilizar para montar um motor no modo que forma unânime da conta e foge vamos votar então a parte interna agora é pior [Música] então olha só avance mais nada né precisa tirar que a imprensa cabo cabo o conselho de

acesso ao um parafuso suzak o alicate de pressão [Música] só para comparar efetivamente aquela pessoa especial e vou retirar um pouco a cabo da nossa caixa de ligação é só acabei de acabar de montar a caixa de ligação você pode observar na parte inferior da tampa nós temos também uma outra borracha que é pra mesmo aspecto de vedação primeira parte do nosso motor é minha deixar os quatro parafusos da tampa [Música] ela vai ser responsável por deixar disponível o acesso aos condutores para ligar o motor na parte número 2 agora então voz faremos então agora

a desmontagem da tampa defletor que vem à tona na verdade é a tampa do motor que vai ajudar e distribua pra casa do motor tenho afinidade refrigeração tons modela quinto [Música] pois bem toda a estrutura é essa que vocês estão vendo aqui é a finalidade dela normalmente é poder auxiliar a entrada do ar seja distribuído ao longo da partida do motor assim de refrigerar reviraram refrigerá sempre girá lo por quase não sai agora sempre geral bom eu me sinto como o seguinte vamos para o nosso item 3 do nosso motor é tão a parte número

3 aqui do nosso motor é o ventilador como se pode observar ele enfim é o responsável por fazer vamos assim as a retirada do óleo estéreo o ar frio o auxílio da nossa tão prefeitura fazer com que esse tribunal a casa do nosso motor então os 2011 montar a equipe tem comigo então ó bom então nós temos aqui em mons o ventilador do nosso motor eléctrico com ele o número quatro do motor também possam focar bastante agora porque uma caneta na marcação e vamos ter que marcar aqui ó a posição para o 12 304 exatamente

para que eu nunca vou não faça depois da hora da montagem a inversão de posição agora porque não pode inverter a posição tem um impacto vamos assim o balanceamento do nosso motor logo o meu rotor se eu montar errado uma das tampas o nosso motor pode ficar um pouco fora de alguma coisa como premiação ruídos e assim por diante isso pode até causar aí é uma uma deformação do nosso motor é tão fofos aqui ó vou pegar aqui vou marcar nesse próprio saque o macarrão um risco que esse risco ele vai estar parte da carcaça

do motor e parte em uma tampa traseira aqui embaixo no marcador os riscos que é o segundo ponto é a posição exata do nosso motor do nosso país da nossa carta do motor então já são para fazer a mesma coisa mas também jogou o carro três pontos garante mesmo esta essa posição também com 4 né mas não é tão necessário nos tornando necessário fazer essa marcação no quarto para a fusão é assim ou para desmontagem não soltará que esses parafusos e travado o nosso motor é proposta segue como [Música] olha só pedi aqui ó só

você analisar o que nós fizemos até mesmo os parafusos eu marquei você já pode ver direita na imagem mas olha só marquei com um risco para identificar a posição 1 2 3 e 4 assim sucessivamente agora vamos sacar então é tampa traseira do nosso motor para isso eu vou precisar fazer um esforço aqui normalmente o que você fez não posso deve começar deslocando ela alguns impactos mecânicos não utilizo uma marretada promover uma marca como não tal começar por esse tamanho do motor com a tam poderia sim vou usar uma roupa de borracha só para ela

e deslocando porque aí não vou reformar a cassems se a tampa verdão a tampa traseira em si eu vou só fazer com que ela se desloca de cima do poço onde fez agora foi tão bom já de uma pancadinha daqui com uma marreta agora vou forçar aqui o nosso motor lá ele começar o hotel fazenda na verdade não estava com estoques sair aqui ó as botas então vou retirar aqui [Música] botamos a tampa traseira nós somos uma espécie de borracha aqui junto com uma graça que a praça evitar a entrada de líquidos e sólidos a

poeira e assim por diante na parte interna um espaço que será fraco mudar na verdade o rolamento do nosso votou nela faz falta sobre qual a quarta parte desmontado aqui vou deixar ela aqui do lado é isso então vamos agora desmontar a tampa frontal do nosso motor elétrico e fox é que com ninguém da bancada 11 da mesma maneira que nós fizemos para tampa trazer aqui eu também vou marcar com a minha caneta de marcação não vou marcar aqui ó número 123 depois a oposição e pelo mesmo motivo da tampa traseira não foi o lançamento

aqui desta tampa e que obviamente detetização ocorrido nosso voltou quando estiver em funcionamento outras que estão bons para a retirada dos parafusos [Música] normalmente retirei os parafusos a tampa da parte frontal utilizará o martelo de borracha só pra que a gente possa auxiliar aqui no deslocamento da nova tampa depois um força ela fala saído na qual a nossa chave o rei por lá então ó [Música] [Música] bacana vai então eu vou forçar que começa sob alguns podem observar não conseguiu tirar a tampa frontal porque eu preciso tirar uma só vida que aqui o nosso outono

vai ser fácil de ser retido antes desse motor aqui talvez até dificuldade contra os maiores vão tirar somente aqui retirei aqui é só ver tanto do nosso motor e agora sim eu vou conseguir retirar aqui ó acabou a olha que bacana então papel focar aqui ó frontal do nosso motor na parte interna também vai ter um local que vai acomodar então o momento do nosso fuso vela dentro dela depois do lado e vamos para nossa próxima partida do rotor de cauda que nós temos aqui o dispositivo que efetivamente fazer com que o nosso movimento de

rotação do motor isso é todo formado por uma série de lâminas com um o que tenho aqui neste nosso motor temos então uma gaiola e os dois digo que eu tenha uma performance mais adequada vamos dizer assim que o nosso movimento de rotação ok vou deixar aqui do ato e tomara que ele não vai rolando aqui é bacana muito bom e vamos ter o nosso próximo passo para uma parte do motor elétrico agora nós falaríamos então sobre o estator só terá êxito se bem perto aqui ele a bancada tudo bem de novo e mostrou que

na prática que então estátua vec on 1 estator do nosso motor é exatamente a parte que compreende aqui ó a função física das bobinas na instalação das turbinas que estão colocadas nas ruas do nosso estatuto da parte interna que eu seja difícil onde o coloca efetivamente as bobinas dentro do edifício também é essa vamos assim é bom você entenda aqui que a forma com a qual eu coloco sob nossa aqui dentro você já que possamos ouvir no saque o que vai garantir a música algumas características do motor como por exemplo se ele vai ter ou

não 61 12 pontos se ele vai ter uma velocidade de 1.800 3.600 900 mil e 200 rpm então a quantidade pólos depende de como faz a montagem do nosso fator e assim por diante mas essa parte técnica nós não vamos entrar nos detalhes aqui mas olha só eu tenho aqui então nos atores othon como se pode observar aí nós temos os nossos domingos à parte é de estatura efetivamente que essa parte que tem é toda semana tem por chapas de uma liga de silício também qual é o nosso motor ou seja se formando assim vale

lembrar também que o estator é esse conjunto do dessa parte que acomoda dúvidas e alumina em si esta parte externa que a carcaça do nosso motor ela está acomodando estabelecido mas ela é a caça efetivamente então observe o seguinte também no formato da capa do nosso é toda estrategicamente pensada já podia ter juros lá fora já que a temperatura interna gerada aqui nós luthor venha para nossa caixa metálica nas ferro fundido e com ventilação forçada do nosso ventilador eu consigo a refrigerar o nosso motor mais facilmente mais eficiente estrangeiras não são para acúmulo de poeira

tá bom apesar que seja bastante mas sim para a partir de londres foram revelados você é o melhor você viu aqui acompanhou na prática quais são as sete partes do motor elétrico forte pode resumir rapidamente aqui ó em caixa de ligação com a prefeitura o estivador tampa traseira a tampa dianteira o motor e um estatuto bacana pois tem vendido e se você gostou do nosso vídeo eu pedi pra você daquele joinha positiva pra gente pra gente saiba se você realmente gostou é uma das únicas maneiras de saber se você curte nosso vídeo de outra coisa

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