No canal mais perigoso do mundo, Ormus, aquele ponto de ruptura que todos achavam impossível, finalmente aconteceu. Os Estados Unidos enviaram algo massivo para abrir este estreito estratégico. Dois destroyeres de míseis guiados, o USS Frank e Paterson Jr.
e o USS Michael Murphy passaram por Horm em 11 de abril. Mas esses navios são apenas a ponta do iceberg, porque logo atrás desses enormes ativos navais vem os drones submarinos que os war enviaram para Hormus. O SentC anunciou oficialmente o lançamento de uma operação de desminagem.
No entanto, essa travessia esteve longe de ser tranquila. Assim que os navios de guerra dos Estados Unidos entraram no estreito, foram rapidamente rastreados por unidades navais da Guarda Revolucionária Iraniana e enfrentaram um desafio aberto com anúncios no rádio de Este é o aviso final. Enquanto o lado dos Estados Unidos prosseguia em sua rota afirmando que estavam cumprindo a lei internacional e as regras de cessar fogo, foi alegado que um drone dirigido pelo Irã foi destruído pelas forças dos Estados Unidos no auge da tensão.
Além disso, enquanto a administração de Teran negou oficialmente o trânsito e afirmou que os navios haviam retornado após receberem o aviso, declarou para o mundo inteiro que responderia de forma muito mais severa às unidades militares no estreito a partir de agora. O momento deste encontro cheio de ação em Ormus, no entanto, é ainda mais notável. Após exatamente 21 horas de negociações no Paquistão, as partes não conseguiram chegar a um acordo definitivo.
O vice-presidente dos Estados Unidos, Jot Vens, acusando o Irã de cometer um grande erro, na verdade, deu sinais importantes sobre o que pode estar acontecendo nos bastidores. Em outras palavras, Washington pode estar se preparando para fazer seu movimento final com navios de guerra e drones submarinos para desbloquear completamente o Ormous. No entanto, bem debaixo desses enormes petroleiros e veículos subaquáticos, há um perigo muito mais insidioso, esperando silenciosamente no escuro.
As minas navais desonestas, colocadas irregularmente pelo Irã, a deriva com as correntes e agora com localizações completamente desconhecidas, estão à espreita para desencadear uma catástrofe massiva a qualquer momento. Foram colocadas rapidamente e de forma irregular pela Marinha do Corpo de Guardas da Revolução Islâmica usando pequenos barcos. Além disso, uma parte significativa dessas minas foi apanhada pelas fortes correntes de fundo do Golfo e derivou milhas de suas posições originais.
Minas de contato ancoradas, minas acionadas por magnetismo, acústica e minas a deriva criam um labirinto quase invisível e mortal no estreito. Essencialmente, o Irã perdeu completamente a capacidade de controlar o monstro que criou. A paisagem tornou-se completamente caótica.
Mas o fato de que dois destroyeres letais da classe Harley Burk, o USS Frank E. Peterson Júr. E o USS Michael Murphy navegaram bravamente por essa rota perigosa e retornaram mostra que ainda há um vislumbre de esperança na região.
Como parte desta missão crítica, osa provavelmente não escolheram esses ativos navais ao acaso para desbloquear o estreito. Porque esses navios não eram caçadores de minas comuns, eram fortalezas flutuantes equipadas com os sistemas de combate a eses mais avançados do mundo, capazes de escanear centenas de milhas com suas redes de radar. A missão deles era muito maior do que uma simples limpeza.
Eles estavam lá para estabelecer uma nova rota de trânsito segura em Hormus e preparar as condições para esse corredor seguro que escoltará navios mercantes. Os efeitos de ter esses navios de mísseis no estreito já estão sendo vistos, porque três super petroleiros enormes se tornaram os primeiros exemplos a cruzar Hormus após o processo de cessar fogo, deslizando pelas águas perigosas do Golfo. Como você pode ver, as peças no estreito estão mudando significativamente e aquelas fechaduras enferrujadas do comércio global de petróleo podem finalmente ser abertas uma por uma.
Mas para dizer isso, Hormus precisa estar limpo o suficiente para ser levado a condições totalmente adequadas para a logística internacional. O verdadeiro trabalho de limpeza, no entanto, será realizado pelos veículos subaquáticos não tripulados de alta tecnologia, ou seja, drones autônomos que serão implantados nas águas nos próximos dias. Então, para onde esse processo está indo?
Nos próximos dias, seremos capazes de ver uma imagem de Hormus completamente livre de Minas e uma rota estreita e confiável que os navios petroleiros podem completar em cerca de 7 horas. Washington tem planos impressionantes a esse respeito. O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, por outro lado, usou uma linguagem muito incisiva, sugerindo que a verdadeira ação para desbloquear completamente o Ormous pode ser um plano totalmente diferente.
Ao dizer, vamos abrir esse estreito, mesmo que não o usemos, porque não recebemos ajuda da OTAN e do mundo, Trump declarou ao mundo inteiro o quanto a América está pronta para o uso unilateral da força, o que significa que a principal ação da América pode não se limitar apenas ao envio de navios de guerra e drones subaquáticos para Hormus. O verdadeiro movimento pode vir de uma doutrina completamente diferente, uma que até o Irã foi pego de surpresa, que bloqueará toda a região e reverterá completamente o tabuleiro de xadrez. Porque logo após o colapso das negociações, Donald Trump sinalizou uma doutrina assustadora através de sua conta pessoal em uma rede social.
O nome dessa doutrina foi refletido na imprensa por fontes de mídia como o bloqueio externo. Se o Irã se recusar a abrir completamente e com segurança o estreito que minou e perdeu o controle para o comércio internacional, a Marinha dos Estados Unidos poderia estabelecer seu próprio bloqueio. Isso não é apenas sobre abrir um corredor de trânsito, significa trazer todas as entradas e saídas de Ormus diretamente sob a iniciativa da Marinha americana.
Assim, os Estados Unidos planejam estabelecer uma estrutura onde eliminarão completamente a influência do Irã sobre o tráfego marítimo e decidirão pessoalmente qual navio pode passar e qual não pode. Esse cenário há muito deixou de ser apenas uma questão entre o Irã e os Estados Unidos. O estreito de Ormus é a única artéria pela qual cerca de 20% do suprimento global de petróleo deve necessariamente passar todos os dias.
O bloqueio dessa artéria ou transformar quem a controla em uma guerra tem o potencial de desencadear instantaneamente uma crise energética massiva em todo o mundo, da Europa à Ásia. A já frágil indústria da Europa poderia cair completamente sob a influência de uma onda de choque dessas. Bem, então nos bastidores de todas essas dinâmicas perigosas, como essa operação de bloqueio de Trump se desenrolará no terreno?
Atualmente, a quinta frota do ZA está em prontidão na região sob estado de alerta. O grupo de ataque do porta-aviões Abraham Lincoln, ao qual o USS Frank Peterson Jor também está ligado, possui um enorme poder de fogo dentro e ao redor do Golfo Pérsico. Se a guerra reacender, F35 e FA18 decolando deste porta-aviões estabelecerão guarda-chuva aéreo impenetrável sobre o estreito.
Na superfície do mar, cruzadores e destroyeres da classe Arlakebk construirão uma parede de aço que fechará fisicamente a entrada do estreito. Vire seus olhos por um momento além desta enorme parede de aço para aquele processo crítico à nossa frente. O primeiro e mais forte movimento na mesa de Washington será abrir uma passagem segura naquela sessão crítica de 34 km de estreitamento do estreito com quase uma operação cirúrgica.
Para neutralizar essa ameaça insidiosa, drones autônomos letais, Knife Fish e recursos de guerra de minas logo abaixo da água poderiam avançar silenciosamente para construir um corredor invisível para navios massivos. Se esta primeira fase for bem-sucedida, os primeiros comboios de petroleiros que aliviarão o mercado mundial avançarão sob a sombra do grupo de ataque Abraham Lincoln e o tráfego no estreito poderá retornar ao normal em 40%. No entanto, se a atitude intransigente do Irã continuar, aquela fase aterrorizante de bloqueio total indicada por Trump poderá surgir em toda a sua crueldade.
Destruidores adicionais da classe Harley Burk, cruzadores da classe Ticonderoga e aeronaves de patrulha marítima P8 Possidon rasgando o céu para serem enviados à região. Todos esses poderosos ativos militares poderiam transformar as entradas e saídas de Ormus em pontos de controle intransponíveis. Bem, naquele momento, a Marinha dos Estados Unidos poderia implementar um plano que estabeleceria um mecanismo de bloqueio capaz de efetivamente sufocar 70% das exportações de áreas de petróleo do Irã, parando, inspeccionando e, se necessário, bloqueando qualquer navio que considere suspeito.
Se as coisas ficarem ainda mais sombrias no tabuleiro de xadrez do Oriente Médio e até maio o Irã violar completamente o cessar fogo e continuar seus ataques, Washington não carregará esse enorme fardo sozinho. Recebendo apoio das bases logísticas dos estados do golf, os Estados Unidos, com a participação repentina do navio britânico RFA Cardigan Bay e dos caçaminas franceses da classe tripartit poderiam transformar Hormous no centro de operações de uma coalisão internacional em grande escala. Com a chegada dos grupos permanentes de contramedidas de Minas da UTAN e dos navios italianos da classe gaeta a este cenário apocalíptico, um anel de patrulha aérea e marítima ininterrupto, também apoiado por operações cibernéticas, pode ser completado.
Embora a Europa afirme que seus ativos navais participarão na remoção de Minas após o término completo da guerra, Hormus continuar fechado provavelmente afetará seriamente o continente em termos de energia. Além disso, as pressões de Trump sobre a Europa e sua retórica para que finalmente participem na solução do problema também podem impactar a posição estratégica da UE sobre esta questão. No final de todos esses movimentos, ou o corredor seguro pacientemente aberto por dispositivos autônomos permitirá que a economia mundial respire, ou as minas aderiva a espreita nas águas escuras do Golfo, arrastarão a região para um anel de fogo irreversível.
No entanto, os riscos envolvidos nesta operação potencialmente planejada são literalmente letais. O Iran possui milhares de drones suicidas e centenas de mísseis balísticos antinavio implantados na costa, capazes de ameaçar navios americanos nas águas estreitas e rasas do Golfo Pérsico. Esta doutrina de guerra assimétrica que a Guarda Revolucionária vem preparando há anos é construída precisamente para atacar navios de guerra maciços em estreitos tão estreitos.
O ponto mais estreito de Ormous tem apenas 21 milhas de largura e essa distância é praticamente o ponto zero para mísseis modernos. Enquanto os navios de guerra americanos passam por este corredor ou impõem o bloqueio, podem ter que reagir em segundos à salvas de mísseis repentinas lançadas da costa. A possibilidade de qualquer navio de guerra americano ser atingido, ou o cenário de ser danificado por um barco não tripulado poderia transformar a crise de uma guerra regional em um apocalipse global.
A administração de Terã, com sua atitude inflexível demonstrada na mesa de negociações, está, na verdade, dando a mensagem de que está pronta para correr esse risco. Porque em uma mesa onde são discutidos assuntos massivos, como restrições ao programa nuclear, sanções econômicas e o futuro do regime, a única carta real, física e implacável em suas mãos é o estreito de Ormus. O Irã sabe muito bem que abrir mão deste trunfo significaria abrir caminho para o seu próprio fim.
Mesmo que não haja uma mobilização em massa para resolver a crise de Ormus agora, esta situação difícil em que o Irã se encontra e a instabilidade dos mercados estão entre os elementos mais importantes que moldam os cenários futuros. Porque a ala europeia pode não conseguir sustentar a postura de neutralidade que manteria até o fim da guerra devido às crises energéticas. O petróleo disparou para 108 e continua subindo.
Os prêmios de seguro se multiplicaram. Os proprietários de navios estão pagando um prêmio de risco de mina e a maioria dos petroleiros ainda está evitando correr o risco. As cadeias de suprimento globais estão abaladas, mas o impacto real é muito mais profundo do que isso.
Não apenas a Europa. Na verdade, cenários sobre o fechamento de Ormous estão influenciando toda a arena global. A geografia asiática em particular é uma das partes que sofrem com a carta na manga do Irã de fechar o estreito.
Gigantes de energia como China, Japão, Coreia do Sul, Índia, todos esses países obtém a maioria de suas importações de petróleo através de Ormus. O bloqueio do estreito atinge diretamente a produção industrial desses países. As fábricas da China estão desacelerando, as refinarias do Japão estão derretendo seus estoques.
O setor petroquímico da Coreia do Sul está procurando fontes alternativas. As linhas de abastecimento de GNL e petróleo da Europa dependem do mesmo corredor. Existem rotas alternativas.
O canal de Suz ou o cabo da Boa Esperança estão entre elas, mas essas rotas multiplicam os custos. A rota do cabo da boa esperança representa 10 dias de viagem extra com o dobro do custo de combustível. Por outro lado, Sues já está no limite de sua capacidade e enfrenta seus próprios problemas de segurança com a ameaça HT.
Esta crise não é apenas sobre petróleo. Gás natural, produtos petroquímicos, fertilizantes e matérias primas plásticas também passam por este corredor. Quando o Hormuz está congestionado, não é apenas o preço da gasolina que sobe.
Todos os setores, desde alimentos até eletrônicos da agricultura à construção, são afetados. A inflação global já estava alta. A crise de Ormus transforma isso em um problema estrutural.
Os países em desenvolvimento estão levando o golpe mais pesado. Economias dependentes de importação de energia estão sendo arrastadas para uma crise de dívida e se limpar completamente o estreito de Minas levará meses. O que até as estimativas mais otimistas dizem que levará.
Essa hemorragia econômica não parece que vai parar a curto prazo. Então vem a parte interessante. Esta estratégia arriscada baseada na mineração de Ormous e em colocar o estreito em risco também está atingindo a própria economia do Irã.
Suas exportações de petróleo passam por Ormus e suas próprias minas estão obstruindo sua própria fonte de renda. O Irã, que exportava 1 milhão500. 000 barris por dia antes da guerra, agora não consegue usar a grande maioria dessa capacidade.
Há também uma dimensão estratégica nesta crise. O bloqueio de Ormous mudou fundamentalmente o debate sobre a segurança energética global. O preço de ser tão dependente de um único estreito está agora diante dos olhos de todos.
Os países começaram a se voltar para fontes e rotas de energia alternativas. Este processo é custoso a curto prazo, mas a longo prazo pode reduzir a importância estratégica de Ormus. A estratégia do Irã de usar o estreito como uma carta na manga está criando um efeito bumerangue precisamente por essa razão.
Quanto mais tempo mantém o estreito fechado, mais rápido o mundo busca alternativas. E a única carta real do Irã perde valor permanentemente. E é aqui que começa a maior ironia da guerra assimétrica.
Se a arma que você usa para prejudicar seu inimigo também atinge você em tempos de paz, não é uma estratégia, é um erro. Bem na sombra desse enorme erro estratégico, há um único ator global que observa silenciosamente e com grande satisfação todo esse caos e até sai como o mais lucrativo desta crise, a Rússia. Enquanto a administração de Teran cai na armadilha que cavou para si mesma, perdendo tanto sua economia quanto sua credibilidade geopolítica, Moscou está usando a atmosfera de pânico criada por esta guerra simétrica, quase como um salvavidas.
Esmagada sob sanções ocidentais e tendo gasto bilhões de dólares para construir uma enorme frota sombra para sustentar suas exportações de energia, a Rússia pode estar experimentando sua era dourada graças à congestão em Hormus. Os preços do barril, excedendo 108 e o pânico de oferta nos mercados globais efetivamente destruíram a aplicação do teto de preços que o Ocidente impôs ao petróleo russo. Os mercados europeus e asiáticos são forçados a contornar ou ignorar as sanções por necessidade para manter suas indústrias funcionando e satisfazer sua fome de energia.
Por outro lado, os bilhões de dólares de dinheiro especulativo que fluem para os cofres do Kremlin estão bem encaminhados para redirecionar o complexo industrial militar do país. Mas o ganho da Rússia nesta crise não é apenas um aumento instantâneo nos preços do petróleo. Há uma dimensão geopolítica de longo prazo muito mais profunda na questão que redesenhará o mapa global, o estreito de Ormous, se transformando em uma armadilha mortal pouco confiável.
E as rotas alternativas, multiplicando os custos, podem estar funcionando a favor de Moscou em um sentido diferente, porque esta crise pode estar transformando repentinamente o projeto da Rota do Mar do Norte, no qual a Rússia investiu trilhões de rublos durante anos em uma das alternativas mais atraentes e obrigatórias do mundo. Este enorme corredor que conecta a Ásia e a Europa via Oceano Ártico está em uma linha de trânsito ininterrupta, totalmente independente das minas desonestas e drones suicidas do Oriente Médio. Esta situação pode não apenas render a Moscou enormes taxas de trânsito pelos caminhos que abre com quebra gelos nucleares.
Putin, ao aproveitar isso, poderia adquirir recursos financeiros muito diferentes e grandes para sua guerra na Ucrânia. É exatamente assim que o Kremlin poderia se beneficiar do fracasso da Europa em se alinhar com os Estados Unidos em uma ação comum em relação à resolução da crise do estreito de Ormus. Claro, há também a dimensão militar nisso.
Os russos tiveram a chance de testar até que ponto a capacidade militar americana pode ser estendida globalmente. O Kremlin, junto com Pekin, está constantemente monitorando todos os elementos navais e da força aérea e os movimentos das tropas de infantaria no Oriente Médio. Além disso, o fato de que uma parte significativa da dissuasão dos Estados Unidos no Pacífico e na Europa está obrigatoriamente localizada em um golfo estreito e perigoso, expande seriamente o espaço de manobra da Rússia em outras zonas de conflito.
Na verdade, esse dilema funciona a favor tanto de Moscou quanto de Pequim. Eles estão observando as capacidades militares dos Estados Unidos no Oriente Médio e em uma situação de confronto potencial, essas observações podem representar um enorme fator de risco. Olhando para este quadro todo de um ângulo amplo, revela-se que essa estratégia suicida que o Irã vê como sua própria luta pela existência e começou com a esperança de uma grande vitória assimétrica é, na verdade, parte de um jogo muito maior.
Enquanto Terã pensa que está desafiando os Estados Unidos e bloqueando o sistema global ao custo de cortar sua própria sobrevivência, na verdade está apenas assumindo o papel de um aparato que fortalece a posição de Moscou. Enquanto as minas que colocou em seu próprio mar arrastam o Irã para um colapso econômico irreversível no cenário internacional, os planos de Moscou e Pequimistem a este jogo mortal com grande frieza, estão operando de forma diferente. Portanto, o apoio que pode vir da União Europeia ou de diferentes geografias para esta operação crítica, que os Estados Unidos começaram para abrir Ormus é crucial em termos de mudar as dinâmicas na região e tornar as rotas marítimas confiáveis novamente.
Em resumo, parece essencial que um esforço internacional conjunto possa ser feito para que as ameaças no estreito de Ormus não fiquem apenas nas mãos do regime de Teeran e se transformem em uma carta na manga que Moscou e Pequim possam usar. Então, o que vocês acham sobre essa questão? Estamos aguardando seus comentários.
TGN apresentou. Obrigado por nos escolher. M.
