tricampeão da Fórmula 1 41 vitórias 80 pódios 161 corridas disputadas um retrato do maior ídolo brasileiro do automobilismo não é o bastante para honrar a memória de erton Sena Mas a gente não podia deixar de falar um pouquinho mais sobre o homem que inspirou e inspira gerações de [Música] brasileiros cena vai pra Vitória [Música] segundo Brasil Escola o Sena nasceu em São Paulo no dia 21 de março de 1960 ele foi filho de Milton Teodoro guirado da Silva empresário de uma indústria de acessórios automotivos e neid Sena conhecida como dona Zazá além de Airton o
casal teve uma outra filha Viviane Sena atual presidente do Instituto Airton Sena a carreira de Sena no automobilismo começou como a da maioria dos pilotos no kart aos 4 anos a Airton ganhou o seu primeiro Kart construído pelo pai o motor foi tirado de um cortador de grama mas chegava aos 60 km/h o kart montado pelo pai foi o principal brinquedo de Airton na infância a partir dos 7 anos de idade Airton passou a dirigir um Kart profissional mas sem participar de competições a primeira volta de cena em um circuito de kart foi aos 11
anos na chuva um ano depois desmontou o seu próprio Kart para descobrir a função de cada peça entender como ele poderia ser mais rápido em 1973 aos 13 anos o Airton Sena participou da sua primeira corrida de kart em um circuito improvisado na cidade de Campinas São Paulo apesar de ser mais novo que os demais pilotos ele liderou boa parte da corrida e chamou a atenção de quem assistia o primeiro título não demorou muito para vir em 1974 o cena conquistou o Campeonato Paulista de kart conquista que se repetiu em 1976 no k ele também
foi tricampeão brasileiro em 1978 1979 e 1980 e campeão sul-americano em 1977 e 1980 no final da década de 70 Sena participou também de competições de carart na Europa e na Ásia durante as tentativas de ser campeão mundial ele correu o campeonato mundial entre 78 e 82 mas não conseguiu o título na época conheceu quem ele disse ser o seu maior rival o inglês e fullerton em entrevista o cena disse que a disputa com fullerton era a melhor lembrança de toda a carreira incluindo o período da Fórmula fullerton era para mim um piloto completo eu
tenho boas lembranças disso era competição pura automobilismo puro sem política nem dinheiro envolvido no início da década de 1980 Airton Sena teve que tomar uma decisão importante em sua carreira ele estudava administração para dirigir os negócios da Família com o pai mas ele não tava feliz com esse futuro o cena queria com continuar no automobilismo mudar-se Pra Inglaterra e competir nos grandes campeonatos seus pais compreenderam e decidiram realizar o sonho do filho a ida de erton Sena Pra Inglaterra foi uma decisão crucial pra evolução do piloto Sena passou um ano testando carros de fórmula no
circuito de snetterton em norwich ao mesmo tempo continuava competindo no kart naquela época nem todo piloto de kart almejava a migrar PR os carros de fórmula mas Sena deixou claro que esse era o seu desejo o talento demonstrado pelo Sena foi visto por Pat at assinadores e o piloto brasileiro entrou na fórmula 4 de 1600 em 1981 competindo pela equipe van deman Racing iton foi campeão em seu primeiro ano vencendo a maioria das corridas seu desempenho foi tão surpreendente que Ralf firman chefe da equipe afirmou que o Sena seria um dia campeão mundial de Fórmula
1 apesar do Sucesso o Sena teve que voltar pro Brasil porque ele não conseguiu patrocínio para correr no ano seguinte ele trabalhava na empresa do pai quando recebeu uma ligação da Inglaterra era h firman conv dando o piloto brasileiro para correr em outra categoria a fórmula Ford 2000 em termos financeiros a oferta não era boa mas o cena precisava voltar a competir o carro de Fórmula 2000 era mais agressivo que o de fórmula 1600 principalmente por ter aerofólio mesmo assim o Sena se adaptou rápido ao novo carro e ele venceu 13 das 15 corridas e
foi novamente campeão sendo campeão na fórmula 1600 e na fórmula 2000 o próximo passo do Sena era competir na Fórmula 3 britânica considerada na época porta de entrada da Fórmula 1 o convite para testar um Car de Fórmula 3 não Demorou a chegar e veio de uma pessoa importante no automobilismo o irlandês erie Jordan que futuramente teria também uma equipe na Fórmula 1 no teste o Sena foi mais rápido que o piloto titular da equipe na época a primeira corrida do Sena na Fórmula 3 foi ainda em 1982 quando corria de fórmula 2000 aon foi
convidado pela equipe West sery Racing em turkon a corrida seria ter visionada e o cena havia nela uma ótima oportunidade de aparecer para patrocinadores ele fez a Poly position venceu a corrida e fez a volta mais rápida logo depois assinou o seu contrato pra próxima temporada o Campeonato de Fórmula 3 de 1983 foi disputado entre Sena e Martin brundle piloto inglês que mais tarde também chegaria a fórmula 1 curiosamente o brundle pilotava PR Eddie Jordan Airton novamente venceu a maioria das corridas e foi campeão sobre cena Eddie Jordan disse seguinte Sena tinha esse jeito de
fazer as duas primeiras voltas em uma velocidade estonteante e assim desarmar os oponentes os outros pilotos não conseguiam de fato lidar com isso os feitos do Airton chamaram a atenção das equipes de Fórmula 1 em 1983 antes de ser campeão de Fórmula 3 ele foi convidado para testar o carro da equipe Williams uma das maiores da categoria cena bateu o recorde do carro na pista de donington Park e deixou todos perplexos fala palavras de Frank Williams chefe da equipe na época Ainda em 1983 o cena também deu duas voltas no carro da McLaren a convite
do chefe de equipe Ron Dennis anos depois Sena e Ron Dennis formariam uma das parcerias de maior sucesso na Fórmula 1 apesar dos bons resultados nos testes pela Williams e McLaren era ariscado pras grandes equipes contratarem Um jovem como piloto titular cena conversou com a Lotus equipe mediana da época mas a única proposta oficial veio da pequena equipe toem aon senen estreou na Fórmula 1 em 25 de março de 1984 no Grande Prêmio do Brasil no extinto circuito de jacaré Paguá no Rio de Janeiro Sena queria fazer uma grande corrida no seu país mas abandonou
Na oitava volta por uma falha no motor no entanto na segunda corrida na África do Sul chegou em sexto e marcou seu primeiro ponto na Fórmula 1 era o primeiro de 614 que viriam na sua primeira temporada na categoria máxima do automobilismo o Sena terminou o campeonato na nona posição com 13 pontos seu melhor resultado foi um segundo lugar no grande prêmio de mônaco jornalistas que acompanhavam a Fórmula 1 na época Dizem que o Sena só não venceu porque a corrida foi interrompida pela forte chuva naquela corrida o cena demonstrou toda a sua habilidade na
chuva e em dirigir em alta velocidade nas ruas estreitas de mônaco anos mais tarde o cena seria considerado rei de Mônaco com seis vitórias em 10 corridas disputadas no seu segundo ano na Fórmula 1 cena deixou a toleman e assinou contrato com a lotos pela qual correu por 3 anos a nova equipe lhe permitiu brigar pelas primeiras posições e até por vitórias primeira vitória de cena na Fórmula 1 veio no dia 21 de abril de 1985 no grande prêmio de Portugal chovia bastante e o Sena mostrou novamente toda a sua habilidade na pista molhada pela
lotos o Sena conseguiu seis vitórias piloto conseguiu bons resultados mas ele precisava ir para uma equipe maior para ser campeão de Fórmula 1 na na época os melhores carros eram McLaren e Williams com a Ferrari um pouco atrás as portas da McLaren se abriram pro cena e ele não pensou duas vezes McLaren e lotos usavam o mesmo motor o Honda o que facilitou a negociação durante os anos pilotando para toleman e lotos o cena não teve dificuldade para vencer os seus companheiros de equipe o brasileiro sempre foi o principal piloto da equipe fato que mudaria
na McLaren a nova equipe do cena contava com um piloto bicampeão mundial de Fórmula 1 o fr Alan Prost no final de 1989 a relação entre cen e Prost ficou insustentável dentro da McLaren Prost sentiu que Ron Denis o chefe da equipe tinha uma preferência por Airton e por isso decidiu se mudar pra Ferrari no lugar do francês Foi contratado o austríaco gerhard Berger que viria a ser o melhor amigo de Sena na Fórmula 1 Pela terceira vez Sena e PR disputaram o título da Fórmula 1 em 1990 o cenário se inverteu e foi cena
quem chegou ao Japão à frente no campeonato um duplo abandono daria o segundo título para brasileiro e foi exatamente isso que aconteceu cena forçou uma ultrapassagem pros e os dois saíram da pista abandonando a corrida o acidente é considerado uma revanche de 1989 no ano seguinte em 1991 a Ferrari de Alan pros não teve rendimento para acompanhar McLaren o cena teve caminho livre para vencer as quatro primeiras corridas inclusive no Brasil a primeira vitória de cena Interlagos veio de forma Épica o brasileiro teve problemas do câmbio perdeu marchas e fez um esforço físico tremendo para
dirigir o carro Além disso começou a chover dificultando ainda mais a pilotagem o cena conseguiu se manter na pista até o final e chegou exausto sem ter forças até para levantar o troféu no pódio com proch sem condições de disputar o título quem apareceu como rival de cena foi o inglês Nigel mansel que pilotava pela Williams na penúltima corrida de novo no Japão uma batida do piloto inglês deu o terceiro título pra cena na linha de chegada Airton diminuiu a velocidade de propósito e deixou o Berger ganhar a corrida as vitórias e ações do Sena
fizeram dele um herói nacional no final da década de 1980 o Brasil havia recém saído da ditadura militar e passava por um momento econômico bem difícil a rinda per cápita declinou e o percentual de brasileiros na linha da pobreza havia aumentado brasileiro não tinha muito do que se orgulhar mas cena fazia questão de afirmar sua nacionalidade e desfilava com a bandeira nacional em suas vitórias esses gestos e a exploração da a imagem de cena pela TV contribuíram pra construção de um arquétipo de herói Nacional a rivalidade entre cena e pros também contribuiu pra imagem de
herói nacional e fez aumentar a audiência da Fórmula 1 no Brasil o PR era considerado um vilão PR os brasileiros mas hoje o francês é um dos principais colaboradores do Instituto Airton Sena ong que desenvolve projetos educacionais para crianças bom na Fórmula 1 é normal as equipes melhorarem ou piorarem de um ano para outro as regras a aerodinâmica os motores a mecânica e a parte elétrica mudam constantemente O que torna difícil para uma equipe manter a hegemonia por muito tempo em 1992 a William tinha um carro bastante superior e cena não conseguiu defender o seu
título apesar disso ele conseguiu três vitórias em uma delas em Mônaco ele se defendeu de mansel por várias voltas em 1993 Depois de ficar um ano longe da Fórmula 1 fros voltou para substituir Nigel mansel que havia anunciado aposentadoria depois de ser campeão ele voltaria para correr algumas corridas em 1994 e 1995 o cena com conseguiu vencer cinco corridas mas o pros venceu sete e foi campeão uma das Vitórias de cena foi no GP da Europa em donington na Inglaterra quando ele fez a considerada a melhor primeira volta da história o cena queria ser campeão
novamente ele sabia que na McLaren não teria mais chances depois de vencer o seu quarto título PR anunciou aposentadoria o que abriu o caminho pra cena na Williams apesar de largar na frente nas duas primeiras corridas o cena teve problemas do carro e abandonou em ambas O Vencedor das duas corridas foi schumaker que anos depois iria ser o piloto com mais títulos na Fórmula 1 no final de Abril a fórmula 1 chegou ao circuito de ímola em San Marino pra terceira etapa do campeonato esse grande prêmio ficaria marcado como mais trágico da história da categoria
na Fórmula 1 os treinos Livres acontecem na sexta-feira o classificatório no sábado e a corrida no domingo na sexta-feira o piloto brasileiro Rubens barrichelo que na época estava começando a carreira sofreu um grave acidente teve que ser hospitalizado com uma fratura no nariz e algumas escoriações no sábado o o rolen hatzenberger também sofreu um forte acidente mas ele não teve a mesma sorte do barrichelo hatzenberger morreu na hora aos 33 anos o acidente de barrichelo e a morte de hatzenberger deixaram os demais pilotos muito apreensivos o Airton se reuniu com alguns pilotos para exigir mais
segurança pra corrida Inclusive cogitou a possibilidade de não participar da etapa no entanto pilotos e diretores chegaram a acordo pra corrida acontecer o cena sabia que precisava vencer a corrida para não deixar o chaker com a vantagem ele voltou pro carro fez a volta mais rápida do treino classificatório e largou novamente na primeira posição durante a corrida o aerton liderava com um schumaker logo atrás na sexta volta uma quebra na barra de direção fez o cena perder o controle do carro quando passava pela curva Tamburello ele bateu em uma mureta de proteção a quase 300
km/h com a batida uma das hodas atingiu o capacete do piloto afundando parte do seu crâ o ídolo brasileiro foi levado para Hospital de helicóptero mas não resistiu aos ferimentos aon Sena morreu no dia 1º de Maio de 1994 o veló Sena aconteceu em 5 de maio de 1994 em São Paulo e durou 22 horas o cortejo foi acompanhado por cerca de 240.000 pessoas e teve transmissão ao vivo na televisão o caixão de cena foi carregado por diversos pilotos dentre eles Emerson fitpal barrichelo e Alan Prost o acidente de cena é um dos episódios mais
tristes da história do esporte mas a sua morte foi responsável por uma revolução na segurança da Fórmula 1 os carros ficaram muito mais seguros e nenhum acidente fatal aconteceu por quase 20 anos maior legado de cena é o Instituto Airton Sena organização sem fins lucrativos que beneficia mais de 1.5 milhões de crianças brasileiras isso por ano por meio da formação de educadores projetos educacionais e parcerias com escolas públicas Airton Sena ganhou diversas homenagens ao redor do mundo no circuito de ímola o local do terrível acidente existe uma estátua em sua homenagem há também uma escultura
do piloto no circuito de donington Park onde cena fez a melhor primeira volta de todos os tempos hoje 30 anos após a morte do piloto o Airton continua sendo exaltado tanto quanto antes seja pelos pilotos atuais da fórmula 1 que tá em um dos seus momentos mais populares quanto pelas antigas atuais e novas gerações que jamais deixaram de ver a Irton Sena como uma inspiração e um herói nacional [Música]
