eu tinha falado com vocês a respeito dessa revisão de luzes aqui então quê que nós vamos fazer sem ligar o veículo a necessidade de ligar o veículo eu aciono para que todas as luzes do sistema entra em operação e eu vou aguardar entre 5 e 10 segundos para que se apaguem as a indicação de ABS e airbag na maioria dos casos varia entre 10 e 15 segundos depois que você ligou o sistema vai fazer a leitura dos sensores Estando tudo OK com o sistema ela vai apagar caso não apague podemos ter uma avaria tanto no
ABS quanto no airbag aquilo que ficar aquela lampada que fica acesa vai indicar a Bahia é o fato da lâmpada estar acionada tá acesa não indica que eu tenho um problema no freio eu tenho um problema ou no sensores vamos sistema de ABS que é um sistema acessório do sistema de freio então Independente de estar em pleno funcionamento ou não o veículo vai vai Executar a frenagem Toda vez que você acha na o sistema de freio vai acionar de maneira independente feita a revisão das luzes tanto tudo bem eu coloco meu pé em cima do
pedal do freio o e aciono o motor é acionando o motor para gerar vácuo na câmara Oi Lu servo freio e faço a conferência já de altura do pedal de freio e esse curso de pedal nos dá uma noção mais ou menos do consumo de sapatas né só patrão quanto mais consumiu tiver mais longe ela vai estar no tambor estando mais longe eu preciso de mais curso de pedal para que ela chegue em até o tambor né Então essa é uma primeira análise nós estamos fazendo aqui uma uma uma análise para ver a real necessidade
de de troca substituição dessa faz isso vai se confirmar quando nós Montamos lá na parte traseira para medir tambor dá uma olhada no consumo geral no no estado geral das peças da parte dos tambores na parte traseira né então voltando aqui por saiba feio aciono eu deixo acionado e desliga o carro o meu pé tem que ficar parado sem que eu faço um esforço excessivo no pedal caso eu tenha um vazamento na câmera do servo freio que eu comece a perder essa condição de vaco automaticamente o pedal começa a levantar eu perco vacular por um
vazamento na válvula de retenção em algum. Automaticamente meu meu pai começa a levantar caso a câmara do Cervo freio esteja intacta perfeita lacrada VW vedando toda a passagem de ar o meu pai vai ficar paradinho Oi e para confirmar isso o que que eu faço eu tiro o pé e aciona mais uma duas vezes eu tenho que ter ainda aquele conforto de frenagem aquele pedal macio e isso indica que eu tenho uma quantidade é ideal de vácuo no sistema no caso desse veículo tá perfeito eu fiz três acionamentos e os três acionamentos eu tive aí
uma maciez boa na frenagem a partir de agora já começa a ficar mais firme isso indica que todo o vácuo foi consumido pelos acionamentos aqui então eu no caso eu tenho que fazer um pouco mais de de força né a função e do servo freio é multiplicar essa força que eu faço no pedal né eu faço uma força aqui eu tenho uma diferença de pressão gerada pelo vácuo e essa diferença de pressão é que me dá esse conforto então eu faço um esforço mínimo aqui que é multiplicado em força para fazer a frenagem do veículo
E aí [Música]
