Come nascono i CARTELLI? I SEGRETI della FABBRICA dei SEGNALI STRADALI | Documentario

Ciao a tutti da Matteo Valenti E bentornati in una nuova puntata dei mezzi speciali oggi scopriremo Come nascono i segnali stradali Perché sì anche loro sono speciali [Musica] avete mai avuto l'impressione di avere un amico che fa un sacco di cose per voi senza che gli Sappiate dare nulla in cambio Beh i segnali stradali Secondo me sono un po' così degli amici fidati che sanno sempre dire la cosa giusta al momento giusto indicandoci la direzione trovando la via anche quando siamo smarriti portandoci a casa anche quando Google si arrende e l'algoritmo di navigazione va in crash loro ci stanno sempre informare aiutare indirizzare Ma noi cosa sappiamo di loro non sappiamo da dove vengano non sappiamo come siano fatti e non sappiamo perché siano fatti così e non in un'altra maniera Insomma Loro sanno tutto noi di loro niente perché a tutti sembreranno solo dei vini pezzi di metallo colorati ma in realtà dietro a queste geometrie retroriflettenti si nasconde un mondo fatto di competenza tecnologia e sicurezza le aziende che li producono sono impenetrabili ma io sono riuscito a introdurmi in uno stabilimento e come sempre vi porto con me [Musica] i cartelli si possono realizzare con due diversi materiali in generale in ferro ma a seconda delle richieste del cliente o anche della tipologia di strada possono essere fatti impreziosissimo alluminio vergine questo singolo bancale 240 fogli 1. 2 tonnellate di peso Beh Vale al momento con le quotazioni attuali circa 5. 000 euro me ne basterebbero un paio per farmi la moto dei miei sogni [Musica] Ah giusto per darvi un'idea con ognuno di questi bancali si riescono a fare qualcosa come 500 cartelli iniziamo a entrare nel vivo perché la nostra materia prima inizia a prendere forma attraverso una bestia della San Giacomo è una pressa da 250 tonnellate di ultima generazione valore 200 mila euro e prima di tutto taglia il materiale e in una seconda fase lo va a piegare facendo la bordatura tipica del segnale stradale [Musica] il ritmo di lavoro qui è impressionante ogni singola pressa è in grado di forgiare qualcosa come 700 segnali stradali al giorno significa 3500 a settimana 14.

000 al mese 170 mila l'anno questa piccola si fa per dire pressa da 60 tonnellate non si ferma mai il suo compito è quello di andare a realizzare gli attacchi retrocartello quelli che serviranno poi per appendere i segnali stradali è interessante perché fa quattro lavorazioni in un sol colpo imprime il tipo di materiale l'hanno di produzione poi fa questi fori inizia a separarle Infine le pieghe crea questi angoli e guardate in prime anche questi piccole bugnature Vedremo Poi a cosa servono [Musica] Pensate che un singolo stampo può arrivare a costare 30 mila euro e ce n'è uno per ogni tipologia di cartello per ogni dimensione di cartello e anche ognuno per ogni tipo di materiale soltanto in questo stabilimento ci sono qualcosa come 500 stampi per un valore complessivo di circa un milione di euro Noi siamo abituati a vedere solo la parte bella in fiocchettata dei cartelli quella visibile colorata ma in realtà loro hanno anche un lato B un retro che è costituito da un elemento di rinforzo che serve ad applicare il segnale stradale sul palo sul telaio Ma anche proprio per rinforzarlo per farlo flettere meno grazie a questa grande profilatrice si parte da una bobina che può essere di ferro di alluminio che attraverso tutti questi rulli andiamo a profilare a formare la staffa il povero materiale deve attraversare delle Forche caudine [Musica] è un macchinario di industria 4. 0 quindi altamente tecnologico che si può comandare da remoto quindi per esempio voi potete andare non so alle Bahamas e dal vostro tablet ordinare nuove barre di rinforzo mentre gustate il vostro Daiquiri io farei proprio così credo [Musica] è il momento di celebrare un matrimonio quello tra il nostro segnale stradale e l'elemento di rinforzo per farlo quando si tratta di segnali in alluminio c'è una rivettatrice automatica autoperforante che funziona su assi cartesiani e se il cartello in ferro il matrimonio non sa da fare Certamente no In questo caso bisogna scomodare sua maestà la saldatrice automatica che vale 170 mila euro e allora Eccoci qua saldatori per un giorno mettiamo l'elemento sulla macchina L'importante è farlo combaciare in questo questa Dima in questo punto di riferimento dovrei averlo messo correttamente esco dall'area di lavoro in modo che sia tutto in sicurezza e anche qui giù tutto sono un sacerdote che va a compiere questo matrimonio via si parte da questi enormi cestoni che contengono centinaia di attacchi retrocartello a un certo punto verranno sospinti dall'aria compressa dentro la linea dove verrà applicata una saldatura elettrica senza l'apporto di materiale dall'esterno questi pallini si chiamano vignette saranno loro ad essere fuse e a permettere l'ancoraggio al segnale stradale ce l'ho fatta Speriamo non divorzino presto [Musica] Qui si producono segnali stradali di tutte le forme ma anche di tutte le dimensioni dai più piccoli come questo 10 x 25 si può arrivare ai segnali stradali mostre quelli delle autostrade fino a 7 metri per 3 dei veri e propri giganti che ci indicano la via tutti sia quelli in ferro sia quelli in alluminio vanno verniciati per legge mica con il colore che vi piace ma con uno specifico un grigio antracite Ral 70 16 e attenzione a non sbagliare altrimenti il cartello non è omologato tutti i segnali stradali a questo punto finiscono qui in questo grande magazzino in attesa di assumere un volto e la loro veste definitiva questo vale anche per lui questo bel bestione da 40 kg che presumibilmente finirà su un'autostrada per migliorare la sicurezza stradale bravo e mi portate giù per favore Grazie e al suo segnaletica appartiene alla federazione anima Confindustria è uno dei 34 comparti fra diretti e indiretti Quindi considerando anche l'indotto e le piccolissime aziende presenti sul territorio siamo a più di 10. 000 posti di lavoro questa è un'industria molto importante radicata sul territorio Quindi per noi è anche motivo di orgoglio di essere una filiera nazionale dalla provincia di Bolzano fino in Sicilia [Musica] [Musica] la prima cosa da sapere è che i nostri segnali stradali vengono stampati su una pellicola molto speciale come questa sarà lei a garantire al segnale di essere visibile anche di notte perché grazie a lei sarà in grado di rifrangere la luce dei gruppi ottici delle nostre automobili o delle nostre motociclette esistono vari tipi di pellicola che cambiano per qualità per caratteristiche Per capacità di rifrangenza io in questo momento ho in mano una classe due una delle più elevate a livello di qualità una pellicola microprismatica perché come vedete Da vicino è composta da tanti micro prismi una pellicola come questa altamente tecnologica e anche molto costosa si utilizza Naturalmente per i segnali stradali più importanti quelli che devono essere sempre per forza supervisibili come per esempio i segnali di pericolo un rotolo di pellicola è lungo circa 45 metri di segnali stradali ne vengono fuori tanti e può valere fino a €1.

000 un materiale molto pregiato ma ora è arrivato il momento di dare sfogo a tutta la nostra creatività Un tempo lo avremmo fatto che ne so con Paint sul nostro PC Quando eravamo bambini chi non ha mai scarabocchiato qualcosa oggi invece avremo modo di farlo con la tecnologia più sofisticata del mondo tutto parte da un software molto evoluto che attinge da un enorme database che contiene tutti e i 450 segnali stradali previsti dal nostro codice e li prevede in maniera molto attenta e molto precisa io me ne sono procurato uno rigorosamente cartaceo e guardate nella parte degli allegati il codice del 1992 prevede come debbano essere raffigurati tutti ma proprio tutti i segnali anche quelli più curiosi e anche quelli più difficili che trovavamo nelle risposte a Crocetta della patente considerate poi che ognuno di questi segnali può essere riprodotto in tre diverse dimensioni un cartello più piccolo uno medio e poi uno ancora più grande qui oggi abbiamo Maurizio che è all'opera stavo proprio utilizzando questo software Perché è così evoluto perché qui l'obiettivo è quello di andare a stampare i segnali stradali sprecando anche in questo caso meno pellicola rifrangente possibile Quindi lui prima va a selezionare i segnali stradali che ha bisogno di produrre poi li va a buttare dentro la sua pagina e a questo punto il software opera un nesting si dice in termine tecnico cioè andrà ottimizzare tutti i cartelli delle diverse dimensioni in modo da ottimizzare La Stampa e sprecare meno pellicola possibile è davvero curioso per esempio quando sulla stessa stampa abbiamo Non so dei triangoli dei Cerchi dei quadrati dei rettangoli Guardate il software come va a combinarli insieme per essere assolutamente risparmioso Guardate che Nasti perfetto che ho fatto ci credo l'ha fatto il software ma comunque tant'è sono pronto a dare via alla stampa e ha un inferno di colori giù tutto via Stampa [Musica] [Musica] se vi siete Casati perché avete comprato la nuova stampante ultimo modello laserjet vi sentite molto fighi Beh mi dispiace mi devo deludere perché la stampante più bella oggi ce l'ho io questa bestia Costa circa 200 mila euro ed è una stampante digitale agli ultravioletti che permette di stampare tutti i segnali stradali del nostro codice attraverso sei serbatoi di colore due serbatoi contengono il blu e rosso tipico dei cartelli stradali italiani gli altri colori vengono realizzati in quadricromia quindi combinando altri quattro colori principali che sono il nero Magenta Ciano e giallo è come funziona abbiamo due teste di inchiostro che stendono il colore sulla nostra pellicola microprismatica e poi due potenti lampade UV Vanno ad asciugare istantaneamente la vernice che ho appena steso il risultato è impressionante Forse vi sembrerà un po' pigra Perché sembra muoversi lentamente ma in realtà il ritmo di produzione è inimmaginabile in un'ora stampa 22 metri di segnali stradali significa per darvi un'idea che in 60 minuti riusciamo ad avere che ne so 90 segnali di pericolo oppure 60 segnali di divieto di sosta sicuramente più rapida di come li potrei fare io a mano [Musica] per garantire le capacità di rifrangenza adeguate occorre però applicare una pellicola protettiva aggiuntiva ed è qui che entra in gioco lei la laminatrice una macchina che attraversa la pressione e il calore va Guardate a stendere sopra la nostra pellicola un altro strato iperprotettivo soltanto ora lei sarà capace di rifrangere la luce alla massima potenza vedete che entra opaca ed esce assolutamente lucida e brillante ed è soltanto grazie a questa pellicola supplementare trasparente che il cartello stradale sarà protetto e garantito nel tempo Pensate che un segnale stradale di classe 2 come questo deve durare in perfette condizioni per ben 10 anni deve resistere a tutto al vento alle intemperie al freddo al gelo al sole al calore e comunque un segnale stradale di classe inferiore deve essere garantito per sette anni che non sono mica pochi immaginate io come sarò tra 7 anni sicuramente sarà più in forma al cartello ho anche la segnaletica stradale Come previsto dal Codice della Strada ha una sua scadenza ma non possiamo avere segnali di 20-30 anni fa perché sono assolutamente fuori legge c'è troppa segnaletica può sembrare un paradosso Ma è vero C'è stata una stratificazione archeologica negli anni di segnaletica mai tolta dalle strade ci sono segnali che sono andati in contraddizione uno con l'altro perché non abbiamo una manutenzione ordinaria ricorrente e programmata È un processo roll to roll perché il rotolo stampato in digitale viene spostato interamente di stazione in stazione fino ad arrivare qui perché è tutto i nostri segnali stradali ben impressi superluminescenti vanno tagliati e sagomati a misura dei supporti metallici per farlo in questo caso si utilizza un plotter da taglio di ultimissima generazione Voi avete le forbici dell'Ikea a casa per fare il découpage Beh qui si utilizza una macchina che vale qualcosa come 60 mila euro utilizza diversi utensili delle Lame di acciaio prende i riferimenti attraverso quei forellini e un raggio laser e a quel punto in base al file da taglio che ha ricevuto in pasto la macchina Beh noi non dovremo fare più niente aspettare soltanto che lei vada a tagliare opportunamente E sì ci resta solo da raccogliere le nostre pellicole a questo punto pronte per essere applicate nonostante le norme potenza di calcolo del software che fa il Nest Beh è inevitabile che comunque ci sia uno spreco di preziosa pellicola siamo nell'ordine del 10-12% Ecco in questo caso non si può recuperare [Musica] la stampa digitale è quella più moderna sofisticata tecnologica ma in realtà i segnali stradali si continuano a realizzare anche attraverso una tecnica più antica ma non meno nobile la serigrafia Vediamo come funziona per prima cosa Qui bisogna creare il negativo del segnale stradale che andremo a serigrafare per farlo si utilizza eh Anche qui lupus in fabula un enorme stampante che va a disegnare in negativo su questa pellicola in materiale plastico che si chiama ulano sarà lei che ci permetterà di impressionare il telaio serigrafico come Vediamo adesso ed eccomi sono pronto a imprimere il primo telaio serigrafico della mia vita come si fa Beh intanto ci vuole il telaio e io ce l'ho Eccolo qua come fatto beh c'è una cornice in materiale metallico qui verniciata d'azzurro e poi questa in giallo pensate è una trama di seta vera e purissima la prima cosa da fare a questo punto è cospargere entrambi i lati con due belle mani di questa sostanza che vedete delle immagini che si chiama sensibilizzante una volta che l'abbiamo steso è il momento di andare in forno a 30 gradi per circa 20 minuti quando sentite la campanella il timer del vostro forno siamo pronti per applicare il nostro negativo Eccolo qua a questo punto il telaio con il sensibilizzante con il negativo va sotto dei raggi a infrarosso per una decina di minuti e qui avviene la magia Perché dove i raggi infrarossi avranno avuto modo di passare di penetrare quindi qui nel trasparente e noi andiamo a fossilizzare a sigillare il nostro sensibilizzante laddove invece c'è del nero è questa cosa non potrà accadere il sensibilizzante non si fossilizza perché è come se avesse tenuto degli occhiali da sole risultato si va a sciacquare tutto con abbondante acqua come una fotografia come un negativo negli acidi vediamo emergere il nostro telaio serigrafico con la nostra forma Wow dove sensibilizzante non ha avuto modo di attecchire Eh beh verrà lavato via andrà via insieme all'acqua mentre Dove è stato irraggiato dagli infrarossi lui si è seccato e quindi è rimasto impresso Al telaio non resta che inondare tutto di vernice attraverso una fustellatrice si va a ricavare la forma di pellicola che ci serve in questo caso un bel tondo visto che dobbiamo fare un segnale di obbligo Come funziona Eh beh c'è una fustella di legno che nasconde una lama tra due bordature la fustellatrice va a imprimere una pressione che a quel punto andrà a tagliare la pellicola in corrispondenza di quella Lama lo si prende la pellicola e si inserisce qui nella macchina serigrafica si riempie tutto di vernice e a questo punto il nostro telaio farà passare la vernice Guardate soltanto laddove non sia andata a essiccare il nostro sensibilizzante con gli infrarossi Nel nostro caso nella zona blu del segnale d'obbligo per far asciugare i miei segnali stradali ho bisogno ancora di un'oretta di forno mentre aspetto mi piaceva raccontarvi Quali sono le differenze tra la stampa digitale e quella serigrafica e la serigrafia la uso quando devo produrre in serie tantissimi segnali stradali tutti uguali per esempio mille segnali di obbligo di svolta a destra la stampa digitale invece mi permette di combinare su uno stesso rotolo tanti segnali stradali diversi e complementari con la serigrafia riesco a produrre 240 segnali in un'ora con la stampa digitale soltanto 60 perché vado un po' più piano ma nella stampa digitale potrò fare 60 segnali tutti diversi l'uno dall'altro per forma colore e dimensione nella serigrafia ne faccio di più 240 ma tutti maledettamente uguali identici a differenza di come potrebbe sembrare qui non sono in una pinacoteca perché ovviamente per rendere il processo un po' più rapido e veloce Eh beh Qui hanno già tutti i principali telai serigrafici già realizzati pensate ne hanno già pronti all'uso ben 500 oltre che con i segnali del Codice della Strada anche con altre indicazioni direi imperdibili [Musica] È qui che un indefinito manufatto metallico avrà ad assumere un significato profondo e importante in questo caso diventerà un cartello temporaneo da cantiere Come si applica la pellicola retroriflettente Beh lei Integra già l'adesivo vedete l'operatore con un taglierino va ad alzare la parte adesiva e poi sfrutta questo rullo pneumatico per stendere la pellicola in maniera assolutamente perfetta e coerente con il profilo del segnale stradale come fa Beh oltre all'esperienza dell'operatore che non deve mancare mai abbiamo una dima una per ogni taglia di cartello che ci assicura che il segnale stradale sia ben adeso alla superficie e poi naturalmente il rullo pneumatico è esattamente in bolla in questo modo il cartello anche se creato di fatto manualmente in questa fase è assolutamente preciso e perfetto bisogna evitare di avere quelle che si chiamano canne in gergo le gobbe che io vado a creare sempre quando provo miseramente a mettere un adesivo non riesco a stenderlo sulla superficie Ecco in questo caso io non ne vedo la stessa tecnica di applicazione si utilizza anche per segnali stradali di diversa forma o conformazione in questo caso vediamo la creazione del segnale d'obbligo che abbiamo serigrafato la superficie viene prima pulita sgrassata con dell'alcol in modo che l'adesivo vada da aderire meglio e poi si usa un rullo pneumatico per posizionare la pellicola in maniera perfetta ed esattamente centrata sul nostro disco il cartello è pronto e ora riceve il suo certificato di autenticità un adesivo previsto dalla legge che indica la casa produttrice l'anno in cui è stato prodotto Divertitevi a vedere quanto sono vecchi i cartelli della vostra città e altre specifiche previste dalla legge italiana A questo punto i cartelli finiscono su questo nastro per essere imballati inscatolati e quindi verranno venduti e poi spediti in tutta Italia dove daranno una bella mano a migliorare la sicurezza stradale ci vorrebbe un po' di più di cartelli nuovi il codice della strada si autofinanzia col 50% delle multe per fare manutenzione delle barriere delle Buche che si aprono sulla strada e della segnaletica stradale se qualcuno Come spesso accade mette le mani su quella posta di denaro ovviamente vanno a mancare i soldi per la manutenzione Prima di tutto bisogna fare un catasto della segnaletica stradale eliminare la segnaletica inutile [Musica] Forse vi starete chiesti Ma quanto costa un segnale stradale Beh io venendo qui l'ho finalmente scoperto eh Ce n'è un po' per tutte le tasche è visto che un segnale d'obbligo come questo in ferro da cantiere un po' un modello entry level Vale circa 40 euro sul mercato ma uno così che inizia già essere bello grande inizia a costare 250 euro che diventano 350 se invece del ferro lo Avete costruito in alluminio e poi vabbè si può passare all'iperuranio e quindi ai Maxi segnali stradali da autostrada che arrivano a costare anche diversi migliaia di euro Preziosi questi cartelli [Musica] tutto il processo di costruzione dei segnali stradali è regolamentato da una normativa molto stringente molto severa e ben precisa una normativa europea a cui si somma poi la norma italiana contenuta nella Bibbia di noi automobilisti e motociclisti il codice della strada tutte le aziende che realizzano segnali stradali devono attenersi a queste normative e in tutte le fasi di produzione da quelle meccaniche a quelle poi di stampa delle pellicole e in questo caso per esempio i colori della stampante periodicamente vengono testati E certificati perché devono rispettare delle cromie ben definite e non si può sgarrare Anche perché in palio c'è la sicurezza di tutti quelli che utilizzano le strade quindi avere segnali stradali perfetti e soprattutto certificati è un nostro diritto e lo dobbiamo pretendere quindi segnalate sempre quando trovate cartelli stradali poco leggibili che non riflettono la luce al buio o sbagliati e non omologati Perché sì purtroppo ci sono anche loro circa il 60% della segnaletica verticale in Italia è fuori norma l'utente se ne può accorgere quando vede grandi differenze fra il giorno e la notte quando il cartello di giorno su per giù lo vediamo Ma di notte diventa bianco il cartello sicuramente è da rottamare e adesso e adesso stop perché il video Ahimè è finito Ma quindi è ve lo devo chiedere Vi è piaciuta questa nuova puntata dei mezzi speciali e soprattutto anche voi dopo questo video non guarderete più i segnali stradali con gli stessi occhi se vi va raccontatemi come la pensate nei commenti qui sotto Ciao da Matteo Valenti alla prossima puntata su automoto.