nós estamos acostumados a ver o gado e outros animais sendo transportados por caminhões boiadeiros carretas entre outros meios terrestres mas nesse vídeo você vai conhecer os maiores meios de transporte animal do mundo e saber qual foi o recorde de maior quantidade de gado sendo transportada de uma só vez recorde que aconteceu aqui no Brasil e entender um pouco sobre as polêmicas desses meios de exportação mas antes de assistir por favor deixe seu like no vídeo e se inscreva aqui em nosso canal fatos rurais e deixe nos comentários qual desses meios de transporte animal você já tinha ouvido falar agora bora pro [Música] vídeo você já deve ter ouvido falar sobre o transporte de gado vivo aqui no Brasil vários navios atracam em portos brasileiros principalmente São Paulo e Rio Grande do Sul para embarcar milhares de cabeças com com destino à Europa e Ásia mas e transporte pelos céus já ouviu falar alguns países são conhecidos por fazer o transporte aéreo de bovinos a Austrália é um grande fornecedor de gado Vivo para outros países e faz isso tanto de navio quanto através de aviões principalmente para países asiáticos especialmente Cazaquistão países como Egito e Turquia são clientes assumidos do Gado brasileiro você vai descobrir Como são feitos esses Transportes e saber qual foi o recorde mundial de mais animais já transportados de uma só vez mas para isso primeiro devemos conhecer a máquina que normalmente transporta através dos céus os animais e olha que não é qualquer máquina normalmente é utilizado nas exportações aéreas o avião 747 cargo bastante usado na logística pelo mundo existem 41 aeronaves como essa voando pelo mundo 35 cargueiros e seis de passageiros chamados de Intercontinental com capacidade para até 550 passageiros o modelo de carga tem capacidade para transportar 135 toneladas de carga cada exportação via aérea custa entre 50. 000 e 1 milhão de dólares normalmente Os animais são transportados em caixas de madeira machos e fêmeas viajam separados em gaiola de madeira medindo 3 m por 2,30 com piso coberto por palha de arroz recentemente uma carga viva de 190 cabeças de gado guzerá foi enviada ao Senegal através do aeroporto de Viracopos em Campina São Paulo foram 20 touros 109 vacas e 65 Bezerros o Boeing 747 da cargolux empresa sediada em Luxemburgo tem capacidade para 70 55 m c e viajou para o senegal levando 34 caixas de madeira Cada uma com c exemplares de guzerá transportados em pé para que nenhum Dee seja pisoteado e por curiosidade o primeiro bovino a voar de avião na história foi o Nico um novilho de raça holandesa em 1942 com a empresa aérea KLM Royal Dutch da Holanda para Paris na França o transporte do Gado de avião não é o mais viável economicamente falando mas às vezes trata-se de algum projeto genético ou ajuda humanitária e todo o esforço é compensado mas normalmente o que mais se utiliza são os barcos no planeta o Brasil é o segundo maior exportador de bovinos vivos via transporte marítimo perdendo apenas para a Austrália só no primeiro semestre de 2020 nós exportamos pouco mais de 146 1 cabeças de gado o maior navio do mundo projetado para embarque de animais vivos possui 201 m de comprimento por 32 de largura com uma capacidade para 30. 000 bois ele foi construído a quase 27 anos atrás no ano de 1993 e está navegando sob bandeira do Panamá a Mega embarcação Boiadeira foi construída há muitos anos mas ainda é o maior navio para transporte de bovinos vivos com uma capacidade de carga de 27.
000 toneladas essa embarcação chama a atenção por onde passa o navio proporcionou ao porto de Santos no Brasil o recorde do embarque de gado vivo com um embarque em 2017 de mais de 27. 000 cabeças Esse foi o mais demorado mais debatido e emocionante embarque para embarcar os 27. 000 animais foram necessários dias de trabalho com muitos caminhões indo e vindo do porto de Santos para embarcar todo o gado foi utilizado mais de 300 carretas a maioria vinda do interior de São Paulo dentro do navio tem 29.
000 M qu e funciona como uma mini fazenda com veterinários Vaqueiros e mais de 80 pessoas trabalhando dentro dele auditores fiscais acompanharam de perto o ingresso dos animais as condições do navio além da documentação exigida o maior foco durante esse embarque é o bem-estar animal eles fazem toda a operação com o maior cuidado para que os animais tenham o menor estress possível atualmente cerca de 86% da exportação Brasileira de animais vivos partem em destino a Oriente Médio nesse caso específico Os compradores são da Turquia e do Líbano o mercado de gado Vivo ou gado em pé é importante para o mercado pecuário e para a economia do Brasil entretanto muito se diz a respeito do bem-estar animal e regras de segurança as operações de embarque passam sempre por rigorosos Protocolos de inspeção por parte do ministério e por órgãos competentes mas sim existe risco como em qualquer outra atividade As Viagens de exportação costumam durar mais de um mês e os bois são confinados em ambientes inadequados tanto no tamanho quanto na insalubridade de acordo com a mfa cada boi embarcado tem em média 1,55 M qu de espaço o equivalente a uma porta convencional com largura de 77 cm por 2,10 de altura várias associações e Hong são contra essa exportação de gado inclusive acontecem várias vezes no ano protestos contra esse tipo de atividade a coordenação fica com o fórum Nacional de Proteção e defesa animal em conjunto com organizações de diversas cidades a diretora de Educação do fórum a geógrafa Elizabeth mcgregor disse que embora exista leis que determinam tratamento humanitário para o transporte de gado vivo a questão do bem-estar animal é zero elizabe destacou que para o país essa exportação é ruim economicamente porque representa apenas 1% de tudo que é produzido em termos de pecuária para o consumo humano ela também lembrou que todos os países compradores importam também a carne embalada Além disso como a exportação de gado vivo não é taxado ela não gera riqueza para o Brasil elizabe comenta que o couro vai de graça para o importador o que desagrada a indústria coureiro emprego no Brasil mas sim nos países compradores como Turquia e Líbano onde o abate também não é humanitário na avaliação da ONG Nacional a questão é Econômica em 18 foram mais de 700.
