se você conhece o significado dos dados de placa do motor elétrico trifásico w22 nesta vídeo-aula vamos abordar essas informações e determinam as características nominais e de desempenho definidas pela nbr 17094-1 a linha de motores elétricos trifásicos w22 possui dois tipos de placa de identificação para algumas carcaças uma placa com medidas de 52 por 74 mm e para outras ao tamanho maior com medidas de 52 por 148 mm e nosso caso vamos utilizar como exemplo uma placa de identificação e o motor de carcaça 250 toda a placa de identificação possui um código a data de fabricação
e o número de série esses números tem o objetivo de rastreabilidade o que pode ser utilizados para consultas técnicas e observe que temos o número 3 acompanhado do símbolo tio essa representação significa que estamos diante de um motor trifásico a seguir temos a informação da carcaça do motor que permite identificar grande parte de suas dimensões mecânicas o número que aparece neste item no caso 250 está relacionado à distância em milímetros da base até o centro do eixo observe que este número geralmente vem acompanhado de alguma letra e nossa placa temos as letras s barra m
que está pertinente a furação da base do motor as letras fazem referência à distância entre furos que pode ser curta média ou longa essas dimensões podem ser encontradas na folha de idade do motor ou catálogos técnicos aqui podemos verificar nesta tabela que o nosso motor de carcaça 250 tem 311 mm de distância entre furos em.se 349 mm para e lembrando ainda que podemos ter outras carcaças com combinações diferentes como por exemplo somente m somente l ou ainda m barra l aqui está indicada a potência mecânica do motor nesse caso 75 aqui no whats sem ser
vezes e atualmente a placa de identificação do w22 contém a classe e que indica o índice de rendimento conforme a norma nbr 17094-1 neste caso é ir3 também chamado de w22 premium vale lembrar que a weg tem disponível sua linha de produtos motores com rendimentos superiores ao em r3 nós temos aqui identificação do tipo de motor como podemos observar é um motor de indução com rotor em gaiola de esquilo e a seguir temos o fator de serviço que aplicada a potência nominal indica sob condições específicas a carga permissível que pode ser utilizada continuamente o motor
observando que não é recomendado a especificação e projeto tendo como base a utilização do fator serviço de vida sobre elevação de temperatura neste item podemos observar a frequência para a qual o motor foi fabricado geralmente frequências de 60 ou 50 hertz e aqui são apresentadas as tensões que o motor está preparado para operar nesta placa vemos que o motor poderá operar em até três tensões isso dependerá da atenção e que o motor será instalado ou do tipo da chave de partida a pretendida como por exemplo chave de partida estrela triangulo e cidade é muito importante
avaliar antes de tomar qualquer ação na compra ou instalação do motor temos aqui a indicação da corrente nominal de operação para a respectiva atenção de aplicação por exemplo se aplicarmos 220 volts aos terminais do motor e esse estiverem sem por cento de carga a corrente nominal será 242 amperes o mesmo ocorre para as demais tensões e a seguir temos a rotação nominal sabemos que o motor de indução possui escorregamento em outras palavras o eixo sempre a girar com rotação ligeiramente menor que a rotação do campo magnético girante neste exemplo de um motor de 4 polos
a velocidade do eixo é 1780 rpm essas rotações nominais são baseadas na quantidade de polos e o motor é construído olá neste item temos a indicação do fator de potência isso significa que o motor elétrico é uma carga que opera com potência ativa e reativa e o valor que é indicado nesse campo está relacionado ao ângulo entre a potência aparente ea potência ativa também chamado de cosseno filho e aqui temos o regime de serviço que está relacionado ao número de partidas que o motor é submetido s1 é regime continuo porém podem haver outros tipos de
regime como por exemplo para cargas intermitentes onde são chamados e s3 s4 entre outros o motor elétrico absorve energia elétrica da rede ea transforma em energia mecânica aqui temos o rendimento que define a eficiência com que é feita essa transformação neste item temos a indicação do ipê por ele que é o fator que determina a corrente de partida direta este exemplo a corrente de partida direta será oito ponto cinco vezes maior que a corrente nominal a seguir temos a especificação da classe de isolamento ou seja é não especifica qual é a máxima temperatura que o
bobinado do motor pode suportar continuamente sem que seja afetado sua vida útil lembrando que os motores industriais weg são fornecidos com classe isolamento f o funcionamento e pode ser fabricados com classe de isolamento h o calor gerado pelas perdas no interior o motoro é dissipado para o ar ambiente através da superfície externa da carcaça essa é a característica térmica em kelvin considerando o motor em condições nominais neste caso 80k de temperatura entre a parte interna ea carcaça aqui temos a categoria de conjugado nesse exemplo categoria ele ou seja constitui a maioria dos motores encontrados no
mercado mas existem outras categorias que trazem perfil de conjugados diferentes e conforme a norma nbr 17094-1 temos qual altitude máxima acima do nível do mar e qual a temperatura ambiente máxima que o motor poderá ser submetido para temperaturas e atitudes diferentes das indicadas na placa deve ser utilizar a tabela encontrado nos catálogos técnicos para aplicar o fator de correção que irá definir a potência útil disponível aqui temos o grau de proteção do motor as letras e b estão relacionadas ao termo índice de proteção e o w significa que motor poderá ficar exposto a intempéries o
primeiro algarismo indica a proteção contra entrada de corpos estranhos e contato acidental enquanto o segundo algarismo indica proteção contra entrada de água nesse item observe que temos as correntes contemplando o fator de serviço ou seja é o valor de cada corrente multiplicado pelo fator de serviço e observe que aqui temos a massa do motor em quilograma temos aqui a especificação dos rolamentos dianteiro e traseiro com sua respectiva quantidade de graxa tempo de renovo verificação em horas e também o tipo de graxa utilizada lembrando que existem motores com rolamentos blindados onde o código dos rolamentos terminam
com as letras e z e não é necessário a reduplicação e sim a substituição dos mesmos quando necessário e para finalizar temos o esquema de ligação e depende da tensão de rede disponível e o método de partida aplicado mais informações sobre os dados de placa do motor consulte os manuais disponíveis em nosso site vec ou ainda nossa rede de assistentes técnicos autorizados muito obrigado e até breve e aí
