Olá tudo bem bem-vinda bem-vindo a mais uma prosa com detalhe prosa cada vez mais fantástica onde as pessoas do bem comparecem aqui para compartilhar em os seus conhecimentos e as suas experiências de vida e olha o tema que nós estamos trazendo hoje para prosa com bertalha os desafios da operação logística farmacêutica a operação logística farmacêutica envolve a gestão e movimentação de produtos farmacêuticos desde a sua fabricação até a entrega ao consumidor final essa operação apresenta desafios específicos que podem impactar diretamente na qualidade e eficiência do serviço prestado a operação apresenta Desafios que requerem um alto
nível de profissionalismo e expertise além do uso de tecnologias avançadas para garantir a qualidade e a segurança dos produtos em todas duas etapas do processo Logístico fatores relacionados a riscos incluindo contaminações integridade rastreabilidade shelf life São algumas das preocupações para fazer uma boa gestão da cadeia logística nós vamos refletir sobre esse tema Fantástico aqui na prosa com bertalha E para isso eu terei o privilégio de trazer aqui para prosear comigo o amigo José Nivaldo tonizelo olha só que honra Que orgulho trazer aqui para prosa com detalhe o meu amigo Nivaldo Nivaldo meu caro ou seja
bem-vindo ao próximo Olá Paulo obrigado primeiramente quero lhe agradecer por essa oportunidade né de estar falando com você aqui nessa prosa o projeto muito bacana Aí que você tem conduzido e tem trazido pessoas fantásticas né uma um compartilhamento incrível de conhecimento Muito obrigado Paulo por essa oportunidade gratidão meu amigo seja realmente muito bem vindo aqui já vamos pedir para o pessoal curtir aí para o pessoal botar o joinha né fazer a sua inscrição e também acionar o Sininho aí para ser notificar toda vez que tem uma nova prosa de ação mais de 500 viu Nivaldo
Nivaldo antes de seguir em frente a equipe pedir para você contextualizar sobre esse assunto Fantástico da logística no segmento farmacêutico quem é o Nivaldo bom Evaldo é um piracicabano 60 anos de idade 45 anos de experiência de trabalho na Vida Vivida profissional trabalho esse comecei lá nos anos 1978 numa transportadora e agora nos anos 2023 continuamos na área de transporte tive uma passagem bastante interessante por várias áreas de grandes empresas o meu último trabalho antes de fundar a estratégia a nossa pequena empresa de consultoria nós vivemos muitos anos na área de logística em suprimentos compras
da Cunha Têxtil Então temos uma experiência bastante interessante além de também trabalharmos na nossa empresa statera que eu não digo que é uma consultoria sim uma empresa de ajudoria que objetivo é ajudar as outras empresas a buscarem e conhecerem esse veio sobre logística e supply chain e agora eu trabalho numa no operador Logístico é Galvão blog um operador Logístico especializado em logística farmacêutica acho que é isso Paulo bacana Fantástico que você está falando de onde Nivaldo eu tô falando aqui de Fortaleza Onde fica a sede da vovó moro aqui em Fortaleza já quase 20 anos
desde a época da transferência da nicuinha de São Paulo para Vitória aqui do Distrito Industrial do Maracanaú cidade colada aqui a Fortaleza bacana Fantástico meu amigo e então vamos lá vamos contextualizar esse tema falar um pouquinho principalmente dessa parte do logística farmacêutica Nivaldo me agradeço Paulo por essa oportunidade de comentar e de nesses próximos 30 minutos compartilhar com os nossos ouvintes e espectadores aí é a complexidade da logística farmacêutica né ela ela a logística assim ela é um processo integral né como você disse na apresentação ela começa lá na fabricação do produto farmacêutico até a
chegada desse produto até que seja que seja realizada a última milha a entrega ou numa clínica entrega no hospital ou a entrega num representante num revendedor de medicamentos né então ela exige muito cuidado é um trabalho extremamente especializado né que não é apenas a contenção do produto mas ela envolve uma correta armazenagem uma correta é conservação né uma um correto transporte em veículos apropriados né até chegar ao destino final né então e para que isso aconteça existe Existem os regulatórios né que o mais importante deles é a certificação da Anvisa que vai determinar processos internos
de boas práticas na armazenagem no manuseio e no transporte e somente é possível realizar o transporte de medicamento a partir desta certificação e dos demais regulatórios que envolvem Visa né que a vigilância sanitária alguns tipos de medicamentos controlados dependem também da autorização da Polícia Federal outras insumos farmacêuticos existem [Música] sobre produtos perigosos e todo aquele arcabouço né bombeiros licença de funcionamento as autorizações de funcionamento que são bastante rígidas para os produtos farmacêuticos e os correlatos e e é como eu disse é um processo que envolve a cadeia toda e toda a cadeia precisa ser rastreada
precisa ter rastreabilidade precisa ter garantia do processo e acho que é isso acredito que é isso que nós temos que enfatizar nessa nossa conversa bacana tem um ponto e bastante interessante O Nivaldo porque Diferentemente de alguns outros produtos nós temos uma característica no segmento de remédios de medicamentos e alguns desafios principalmente na perspectiva de armazenagem alguns deles precisam ser é rigorosamente controlados com uma temperatura adequada e não é só na armazenagem é no transporte também o que que você me fala sobre os desafios O Nivaldo nesse segmento principalmente em relação à parte de Distribuição e
de armazenagem olha Paulo a questão da armazenagem ela é uma armazenagem especializada então para obter uma certificação desse armazém é necessário cumprir várias etapas em vários processos então Armazém precisa ter controle de temperatura e a temperatura está baseada na característica do produto né os termolábeis eles precisam de temperatura até 8 graus e os que não são termoláveis que nós chamamos de medicamento comum e os seus correlatos eles exigem o máximo de temperatura admitida é algo em 30 a 30 graus né E aqui no Nordeste dentro de um caminhão baú ia descer Brasil a forma sabemos
que isso às vezes essa existe uma excursão de temperatura né e um dos grandes desafios então é cumprir a parte civil né a parte construtiva do Armazém que ela vai demandar paredes isolantes né pisos extremamente limpos e desinfetados com controle de aberturas e fechamento de portas para não haver vazamento de temperatura né e sofre muita influência a uma influência direta da das estações climáticas né então agora nós estamos vivendo um momento no nordeste que é diferente do sudeste nós estamos aqui na quadra envernosa então nós temos uma alta humildade que precisa ser controlada dentro e
nós temos muita chuvas Então essa chuva ela acaba diminuindo um pouco a temperatura que é ótimo mas quando chega a o verão né nós vivemos uma o sol de nós dizemos aqui no Nordeste que é um sol para cada cabeça né porque chega a dar 38 graus né E aí então a exigência dos equipamentos e a segurança dos equipamentos que mantém a temperatura estável é muito é muito demandada né então eu vejo que além Lógico né um sistema de gestão própria Armazém que a gente pode nós vamos falando durante esse nosso essa nossa prosa qual
Então acho que isso é no armazém agora no transporte ele é muito mais dinâmico mapeamento né porque o armazém está na nossa frente Aliás está aqui nas nossas costas aqui mas na no transporte é nós temos aqui um manual de operação que que a gente treina nós treinamos aqui os nossos motoristas desde a hora da coleta né porque não é só armazenar o caminho enrolar coletar o produto no cliente na Indústria Farmacêutica trazemos aqui para o nosso centro de armazenagem e Distribuição e depois vamos fazer a entrega então nós temos operações de embargo e alto
e balde desse transporte e o mapeamento de Rota é muito mais dinâmico né então a RDC 430 que é uma uma resolução defetiva da Anvisa ela fala sobre as boas práticas no transporte armazenagem e manuseio de produtos farmacêuticos já algum tempo essa essa normativa e agora ela atualizou com uma outra normativa que é a 653 que não cabe aqui falarmos Tecnicamente dela mas uma um dos pontos principais é o monitoramento da temperatura dentro do veículo né e um veículo daqui de Fortaleza a São Paulo de São Paulo a Fortaleza ele passa por vários climas né
entre aspas no decorrer de uma viagem de cinco a seis dias né então o monitoramento é muito forte é e também as questões de monitoramento passivo e ativo que está atrelado né lá ao sistema de telemetria do veículo mas a temperatura precisa ser mapeada por Rota e isso exige um esforço muito grande porque está associado ao clima a condição do veículo A Conservação do veículo e a [Música] manutenção desse veículo a houve uma excursão de temperatura o que eu faço nessa hora né então existem protocolos para para fazer toda essa Essa gestão e é uma
das coisas mais importantes né como nós estávamos falando Paulo a respeito do manual de operações é o treinamento a qualificação da mão de obra então é um produto perecível um produto que afeta a saúde humana e feito por pessoas esse manuseio Em algum momento por mais que nós tenhamos automatizadas operações em algum momento esse Motorista vai abrir e fechar a porta do Baú o ajudante vai fazer esse transporte então treinar treinar e treinar e para concluir duas observações que que nós vivemos vivenciamos nesse nosso meio da logística farmacêutica que dia 6 de recursos para financiamento
então eu assisti dias desses o vantini uma prosa com você falando sobre o crescimento né do centros logísticos né então se você fizer uma pesquisa nós aprofundarmos essa pesquisa vamos ver que o Centro Logístico ele é muito mais uma operação genérica não é tão especializada em produtos farmacêuticos Então existe escassez de recursos para isso né então a demanda muito investimento a instalação de uma câmera refrigerada de uma câmera fria de um ambiente controlado e em detrimento de outro segmentos por exemplo a indústria super gelados né Tem um investimento muito mais forte da dimensão da cadeia
dos Super gelados da cadeia alimentícia né então Eu acho que isso também é um grande desafio E logicamente falando de transporte concluindo o alto custo do transporte rodoviário no Brasil né a aquisição um investimento em capital né um caminhão caminhão é muitas vezes necessário com ser isotérmico algumas vezes precisa ter suspensão a ar para garantir a estabilidade do produto dentro do caminhão então é falta de recursos também ajuda a tornar mais complexo transporte de medicamentos e legal que bacana O Nivaldo nós estamos aqui a prosa está fantástica Realmente nós vamos seguir nela tem o segundo
tempo e nós estamos finalizando o primeiro tempo aqui Passou rapidinho e você citou que fez uma prosa conosco aqui falando sobre os condomínios logísticos a importância dos condomínios e a evolução através dos tempos aí né Nivaldo Nivaldo vamos fazer o seguinte tomemos uma água um cafezinho e voltamos já Vapt Vupt para o segundo tempo pode ser vamos Sem lógico Estamos por aqui olha só que prosa fantástica nós estamos tendo aqui com o Nivaldo O Nivaldo que está trazendo o conhecimento a experiência dele de já uma carreira bastante Longa na área logística principalmente voltada aqui nesse
momento sobre a nossa prosa em medicamentos e com tudo isso que você falou os desafios rastreabilidade a sustentabilidade porque nós estamos mexendo efetivamente com a saúde humana né Nivaldo como é que fica a gestão de tudo isso Nivaldo Eu gostaria que você comentasse um pouco passasse Por Esse aspecto você já falou de regulamentação de qualidade de conformidade que no final das contas de certa forma está aí atrelado a parte da sustentabilidade mas nós temos também períodos de vigência de remédio como é que como é que se monitora como é que se faz a gestão dessa
validade dos produtos no mercado deixa contigo aí Ei Paulo é nós começamos esse processo de gestão pensando no armazém então nós temos que ter um sistema integrado de gestão da qualidade que possa dar suporte para todo esse processo de como se perguntarem olha como é a questão da validade do produto então Nós pensamos primeiro na preservação do medicamento então nós temos que ter um ambiente com temperatura monitorada e controlada é feito um trabalho junto com a área da qualidade é que determina baseado em estudo Quais são os pontos onde são os pontos que isso que
você não instalados os sensores né então aqui no nosso Armazém nós temos mais de 35 sensores espalhados pelos 4 mil metros de área de armazenagem e esse monitoramento ele é feito de forma remota com registros né será arquivados por durante dois anos que vão permitir então a racionalidade da Preservação e também as condições dessa armazenagem né a temperatura de 15 a 30 graus a um controle rígido sobre a pragas né temos que ter as expressões quase que diárias para isso a limpeza do Armazém com máquinas especializadas e quando você fala como a gente vai fazer
a rastreabilidade é nós temos clientes que tem conosco o seu sistema WMS e nós temos o nosso WMS então nós fazemos a muitas muitas operações a duplicidade o WMS do cliente e o nosso que vai controlar toda a gestão do Armazém também o prazo de validade as questões de lote né então nós temos a Henrique vigoroso controle é sobre isso e essa questão da gestão Paulo ela também é compartilhada com o cliente então fazendo já uma ligação com um assunto disponibilidade e prazo de entrega né então o cliente nos confia a armazenagem e troca nós
oferecemos o melhor serviço então nós trabalhamos com slas bastante rígido para por exemplo distribuição entrega no leste de Maio nós trabalhamos com 98% de pedido perfeito né E também temos os acordos de nível de qualidade que os nossos clientes nossos fiscalizam no que se refere a controle de acesso de pessoas Então nós temos aqui as áreas de armazenagem de medicamento e correlatos elas são controladas ao nível de acesso Então não é possível não é permitido acesso do motorista não é permitido o acesso de pessoas das outras áreas existe um registro de quem visitou o armazém
né isso para fazer o quê para garantir que não haja nenhuma interrupção que não haja nenhum risco de contaminação né porque um operador Logístico ele é uma hora ele tá transportando medicamento mas numa outra numa outra sessão da nossa da nossa área de armazenagem temos produtos comuns mas eles não podem se cruzar eles são incompatíveis então a gestão da área de armazenagem é bastante rigorosa ilegal Que bacana E aí Conforme você foi trazendo algumas informações importantes muito importantes por sinal gratidão enorme aí pela sua contribuição aqui na prosa com Betânia O Nivaldo uma coisa que
me chama atenção não é porque hoje nós utilizamos muitas embalagens inclusive recentemente eu escrevi um artigo sobre as embalagens a embalagem significa vida em muitos dos casos né Ou seja é um instrumento extremamente importante na Perspectiva da logística nosso da logística mas quando nós pensamos em sustentabilidade em reciclagem como é que ficam as embalagens que de alguma maneira a condicionam os farmacêuticos embalagens elas são regidas por uma lei muito muito rígida né que vai mesmo fabricante até nós usuários temos que seguir as recomendações de descarte da própria para você ter uma ideia Paulo nós acompanhamos
isso mas nós não temos tantas interferências ou inferências sobre esse processo mas nós temos como responsabilidade a manter a integridade da embalagem primária da embalagem secundária da embalagem de transporte porque porque nós estamos falando de medicamentos estamos falando de vida então na nossa perspectiva nós trabalhamos com como como poderia dizer avaria zero reciclagem zero para que não porque nós temos que garantir que o produto recebido do nosso cliente chegue ao hospital perfeitas condições de uso então existem casos de avaria existe nossos produtos aqui Paulo eles vão desde farmacos conhecidos no mercado nas farmácias de produtos
de não controlados produtos controlados e nós temos aqui o uma grande parte que é o soro que ele é utilizado para o tratamento de hemodiálise e outros tipos de de medicação intravenosa né Então aquela aquele saquinho né aquele bag onde vai depositado o soro ele tem que ser tratado aqui como uma verdadeira Preciosidade né mas a reciclagem acontece e ela acontece de uma forma diferente né a gente nós trabalhamos muito forte com o fabricante no sentido de preservação da embalagem de transporte mas as embalagens de transporte elas vão sofrer o processo de reciclagem normais normal
as embalagens primárias que estão ali contendo o produto havendo qualquer tipo de avaria elas são segregadas e a responsabilidade pela destinação final é do fabricante então nós temos que ter área segregadas fechadas com chave doc umentadas entradas saída e nós trabalhamos em conjunto com o fabricante ou com o distribuidor na no descarte correto através da regulamentação [Música] sensacional e uma das coisas O Nivaldo que você comentou lá no comecinho É sobre o modal de transporte rodoviário ou seja ele é mais é o mais utilizado basicamente para poder fazer a movimentação desse desse produto do produto
farmacêutico existem estudos alternativos porque a gente sabe que 60 e poucos por cento do da movimentação do volume transportado está no rodoviário ou Ferroviário tem aí ainda um percentual de 20 e 21 por cento mas é cabotagem vai ganhando o corpo você enxerga a cabotagem como uma alternativa para fazer movimentação de farmacêuticos ao longo do país ou Nivaldo como é que você enxerga isso nós vemos isso como uma situação inevitável né Nós estamos vivendo um momento de busca isso é certo de redução de e nós sabemos que a cabotagem tem ganhado força em virtude da
competitividade deste modal então para alguns medicamentos que não não são termolábis que suportam uma temperatura maior né eu vejo nós vemos isso como como possibilidade e também para os termoláveis nós temos já registros né de transporte de medicamento com containers rifas né na cabotagem então a cabotagem ela é Ela será mais utilizada do que ela é hoje e virtude dessa distribuição Econômica redistribuição Econômica que nós estamos vivendo ainda muito dependente do sudeste mas nós vemos com bons olhos e também no ferro é impossível mas no aéreo né Paulo medicamentos de de alto valor agregado as
vacinas elas são utilizadas no modal aéreo com muita eficácia eficiência para alguns casos Paulo eu tenho acompanhado isso várias fardas de eventos que nós vamos aqui é toda a equipe da nossa empresa que existe uma legislação específica para as caixas térmicas né em que elas vão no avião e podem viajar também em caminhões baú não refrigerado desde que elas têm lá as baterias que são aquelas placas de gelo atendendo a legislação mas eu concluindo essa questão a cabotagem vai contribuir muito para as transferências de medicamentos não olha só que bacana que sensacional meu amigo Nivaldo
nós estamos chegando ao final da nossa prosa aqui uma prosa que passou muito rápida uma prosa fantástica onde você trouxe aí uma contribuição enorme é para as pessoas que acompanham aqui a prosa com medalha Gostaria que você pegasse aí uns três pontos mais ou menos que você julgue que são importantes apesar de ter muita coisa relevante aí no meio do mundo farmacêutico na logística farmacêutica e você trouxesse como dicas para as pessoas que acompanham aqui a prosa completária nós temos aqui um manual de boas práticas que ele é muito extenso então procurando aqui sintetizar esse
manual de boas práticas e trazendo para uma prosa né em vista sempre insegurança né então a segurança ela resolve todas as operações logísticas né não é a segurança apenas do medicamento é a segurança das pessoas a segurança das instalações né então uma dica é investir sempre em segurança não acreditar na sorte inspecionar diariamente as instalações ou seja o gestor da área de fármacos ele tem que estar com os pés lá no Gumball ele tem que visitar o bimba né cuidar da limpeza não precisa ser apenas o medicamento Acho que todos os armazéns eles são reflexo
da do operador Logístico então ele é o cartão de visitas trabalhar sempre na antecipação né a gente fala muito de licenças vencem né a nossa o nosso licenciamento do veículo nosso nós às vezes somos surpreendidos porque venceu e não renovamos né agora com os radares aí eles ficam sabendo que nós não pagamos a licença e nós somos penalizado por isso né Nós devemos estar sempre preparados para receber visitas e inspeções né ah não vai ter auditoria vamos nos preparar não pode você deve pensar que qualquer dia é o dia de ser visitado E então você
mantenha seu Armazém sua casa o seu lugar local de trabalho Limpo né monitorar afrota tem que monitorar e controlar a foto não tem jeito de você achar que a frota não velhece a frota envelhece e você precisa investir pesado e manutenção da frota né e eu acho que é uma coisa que eu aprendi nesses 45 anos Paulo já concluindo né é a gente estar sempre antenado ao mercado né estarmos antenados ao mercado as soluções tecnológicas sempre vão aparecer né aí a gente não podemos ser cético né E nem negativista né Não isso aí não dá
certo não eu preciso ser seletivo mas eu tenho que ter a coragem de experimentar fazer diferente né E aquela questão da gente usar a sensibilidade né a gente precisa todo dia pensar se nós devemos colocar sempre na figura do cliente e se antecipar ó acho que vai acontecer isso não queremos bola de cristal e também não queremos que o profissional de logística se transforma em um guru ou então num eterno sofredor porque eu sou contrário disso Paulo eu de 45 anos de trabalho na logística Eu sempre me senti me sinto extremamente realizado né fazendo o
que gosto e seguindo essas dicas que você me pediu aí e treinar né treinar todo dia Treine o teu time inicial do treino vai buscar conhecimento todos os dias nós somos exemplo disso né Paulo Eu também quero fazer uma menção aqui a orgulho que eu tenho de tê-lo como mentor né mentor do Nivaldo e dos meus alunos porque lecionamos logística muitos anos e o seu livro lá sempre faz parte da bibliografia indicada a gente sempre fala da do teu livro de logística distribuição suprimentos e agora com esse novo com essa nova versão do teu livro
aí falando sobre gestão mudança novo tempo né então nós temos que ler aquele treinar também nós mesmos né acho que é isso Paulo Que bacana que Fantástico Nivaldo gratidão enorme pela sua presença aqui na prosa com bertalha a Nivaldo Eu que agradeço Paulo Fico muito honrado feliz de fazer parte desse grupo né que que tem disseminado conhecimento e informação conhecimento informação cultura jeito de ser por esse mundo da internet a fora né como você fala além e ao infinito né É isso aí meu amigo é isso aí gratidão enorme de novo Obrigado Eu que agradeço
a sua presença aqui Nivaldo além infinito meu amigo e o que nós fazemos em Vida ecua na eternidade um abração para você um abraço muito obrigado Paulo [Música] [Música]
