Olá seja mais uma vez bem-vindo ao chão de fábrica o canal que tem o objetivo de fornecer conhecimento técnico de qualidade beleza bom hoje eu vou responder uma pergunta de um dos nossos inscritos que se autodenominou engenharia mecânica ele não deixou o nome né mas engenharia mecânica e essa esse vídeo hoje vai ser em resposta à sua solicitação Ele solicitou né ele pediu que falasse sobre elementos lógicos tá então É de fato é uma boa pergunta até porque esse assunto ele é pouco tratado né até mesmo escolas né a gente vê falando alguma coisa mas não tem muitas informações sobre esse assunto até um assunto também um pouco vasto Mas nós vamos tentar cobrir pelo menos a parte Inicial dele hoje já dá uma boa para dar uma boa eh explicação uma boa noção sobre esse assunto beleza e antes da gente começar eu queria só e reforçar aí com o pessoal que já já tá se inscrevendo lá no site né do trend. com. br eh né deixando e-mail se inscrevendo para que daqui a pouco eu vou começar a mandar umas umas mensagens mais informação pelo site coisa que a gente não consegue fazer em vídeo né eu vou mandar por ali mas é só reforçar pessoal que quando vocês se inscreverem lá eh não esqueçam de conferir na caixa de e-mail de vocês eh a mensagem de confirmação essa mensagem tem um tem um objetivo de garantir que de fato foi você quem se inscreveu e não alguém pegou seu e-mail ou seus hacker da vida aí colocou o e-mail lá seu e e e você não queria e às vezes essa mensagem de de confirmação ela cai na caixa de spam então eu peço que eh você se assim que você se inscrever se você olhar na sua caixa de entrada e não tiver lá o seu e-mail eh não tiver o e-mail de confirmação confere ela no spam E se ela tiver caído no spam eh clica lá que não é spam e se possível adiciona a sua lista de contatos para que não volte né a mensagem e tal beleza Eh lembrando também se você é novo no canal primeiro vídeo que você tá vendo eh no site lá do trend.
com. br lá no topo da página tem um um um campo lá para você clicar e deixar e-mail você pode baixar um PDF com uma questão de da do concurso da Petrobras uma questão resolvida e explicada então um PDF deu até algumas páginas lá sobre explicação detalhada passo a passo do de uma das questões que caiu no concurso da Petrobras lá é uma questão de pneumática mas que dá uma boa noção até para você resolver questões de hidráulica também Beleza então é vamos lá né hoje nós vamos falar então sobre os elementos lógicos que também são chamados de válvulas cartucho tá tem esses dois nomes e alguns em inglês a gente vê muito a referência a a válvula cartucho né Se a gente for traduzir mas tá falando basicamente da mesma coisa tá eh que que são esses elementos lógicos Então vamos começar com uma breve descrição né o elemento Lógico ele ou válvula cartucho é um elemento um tipo de válvula que é aplicado na indústria né obviamente na hidráulico Industrial eh Me fale a memória Agora seja se na hidráulica móbil né trator tal tá sendo utilizado mas é um tipo de válvula uma construção de válvula que ela é utilizada quando você quer operar altas vazões a altas pressões Então esse tipo de eh É nesse contexto que são mais utilizadas as válvulas ou os elementos lógicos ou válvula cartucho e também quando você quer compactação redução de espaço nós vamos ver aqui que uma das grandes vantagens ou diferenciais dos elementos lógicos é a possibilidade de você ter todo um conjunto de de movimento né de controle do do fluído de óleo tal direitinho ali todo um sistema de controle é montado num bloco chamado bloco manifold manifold então um sistema compacto que você pode operar altas vazões altas pressões com vazamento interno praticamente zero que é utilizado Então nesse contexto Mas nós vamos ver algumas as características dele tá aqui nós temos uma visão tá nós temos aqui à direita o a simbologia e até início dos anos 2000 tá ali na primeira metade Eh esses símbolos Eles não eram normatizados pela ISO como os os símbolos dos elementos convencionais eh eu confesso que não me recordo agora se já está já estão todos normatizados mas mas embora não estejam né normatizado pela iso se ainda não estiverem o símbolo é basicamente variando algumas variações disso aqui tá direita tá esse é o símbolo do elemento lógico ou válvula cartucho Ok e basicamente os elementos lógicos eles operam na seguinte lógica é válvula de duas vias abre e fecha tá eu até creio né que esses esse termo elementos lógicos deve fazer alguma referência a aquela lógica binária né zero e 1 Então porque essas Vas elas só vão abrir e fechar nada mais tá ela não muda de posição como a válvula direcional convencional É só abre e fecha tá só abre e fecha eu tenho três conexões nela a conexão a que é entrada ou saída tá conexão B entrada ou saída também então a e b e a conexão X di que é pilotagem só essas três mais nada só isso tá tem algumas variações do mecanismo aqui de abertura e tal mas eh é só isso essa válvula ela vai ou permitir a vazão de de óleo ou não permitir tá abre e fecha mais nada ela algumas válvulas dessa tem né Nós vamos ver algumas variações que é Abrir quando determinado porcentagem de abertura né para fazer um controle de fluxo e tal mas basicamente é isso abre e fecha não tem objetivo de de mudar direção de fluxo de óleo como uma válvula convencional né direcional lá de quatro vias essas coisas não abre e fecha Só isso tá aqui tem um descritivo do da forma construtiva dela então camisa êmbolo mola senta tampa né então senta tampa isso aí é o corte da válvula e alguns componentes sinela aí vou focar mais na questão do dos tipos dos elementos lógicos tá para também o vídeo não ficar extenso demais Beleza então lembrando válvula abre e fecha só isso só isso pro próximo por exemplo aqui nós temos o elemento lógico trabalhando como válvula de retenção Observe que tem o símbolo eh normatizado semelhante ao funcionamento dela então o que que eu tem aqui é uma válvula de retenção mais nada né nesse exemplo aqui o fluxo o óleo só vai fluir no sentido de a para b então se eu tiver um fluxo óleo pressurizado em a ele vai passar e vai sair em b o inverso não é verdade se eu tiver um fluxo de óleo vindo de B para a não vai passar porque a sede da válvula aqui não vai permitir agora vamos observar esse funcionamento aqui na válvula de retenção do elemento lógico né o elemento lógico funcionando como válvula de retenção Observe o seguinte se eu tiver um fluxo de óleo pressurizado aqui em ar o que que vai acontecer ele vai empurrar esse carretel aqui para cima tá aqui é uma esfera aqui vai ser também uma uma pode ser um cone pode ser uma esfera e no inglês aí o tal do popet né tem um nome assim popet e entre outros né mas e basicamente isso aqui ó o óleo vai chegar aqui na câmara na câmara na entrada da válvula aqui pela conexão a vai empurrar esse essa chamar aqui sei lá vamos chamar de êmulo aqui para cima e o óleo vai fluir de a para B simples assim a para B Se eu tentar ho né se dependendo da montagem que eu tiver no sistema o óleo tender a fluir de B para a o que que vai acontecer quando eu receber o óleo pressurizado aqui em B ele vai passar aqui pelo piloto e vai vai fechar essa válvula pela pilotagem x pela Conexão X de pilotagem a pressão do óleo vai o óleo vai chegar aqui ele vai querer empurrar esse êmbolo para cima mas ele não consegue porque ao mesmo tempo que ele chega aqui ele vai vir no piloto aqui em x a área maior vai manter o o elemento lógico fechado de tal forma que b não vai passar para a idêntico a a válvula de retenção que nós temos aí a pergunta é então por que que eu vou usar elemento óg eu posso usar essa válvula aí entra aquelas questões que eu falei grandes vazões altas pressões tá vazamento interno praticamente zero essa válvula aqui por mais que ela ela resista a né a vazamento interno altas pressões e tal pela próprio dependendo do sistema construtivo dela alguns modelos permitem uma pequena passagem de óleo que a gente chama de vazamento interno tudo no interior do circuito tá E também quando a vazão é muito grande ess essas pode representar uma perda de carga muito grande então às vezes o elemento Lógico ele é usado para aumentar a eficiência do sistema se comparada a uma válvula convencional Então por esse motivo que em alguns casos é necessário ou é melhor que se utilize uma válvula um elemento lógico com a função de válvula de retenção aqui agora a gente tem ó válvula de controle direcional duas duas vias com retenção aqui já é uma construção mais elaborada tá é uma combinação de pequenas válvulas direcionais com elementos lógicos isso aqui é muito comum tá pessoal muito comum integrado em blocos manifolds eh para que eu tenha essa configuração aqui ó sem usar elemento lógico e sem usar válvula direcional convencional eu teria que ter esse tipo de válvula aqui o que não é uma válvula comum tá não é uma válvula comum mas vamos observar aqui como que acontece eh quando eu pego essa esse esquema o que que eu observo aqui eu vejo que eu tenho quando o óleo chega pressurizado em a o que que vai acontecer ele vai chegar vai querer empurrar o carretel para cima mas ao mesmo tempo Olha o que que tá acontecendo com o óleo aqui ó ele tá vindo pela pela linha piloto passando pela válvula direcional e vindo aqui na pilotagem que tem uma área maior tá essa parte de cima do êmbolo aqui para analogia Tá parte de cima do emble é maior do que essa área a com isso o que que acontece não vou ter fluxo de óleo de B para a desculpa de a para b não vou ter a para b não vai com essa vula na posição não vai tá de B para a de B para a eu já tenho ó o fluxo de óleo vai chegar aqui vai empurrar o embrio para cima o óleo que tá aqui n para não gerar cálcio hidráulico ele vai escoar pelo pelo pontilhado e vai descer para a então de B para a eu consigo de a para b não olha aqui a simbologia B para a não B para a passa ol chega em B Empurra a esfera para baixo para a vai mas de a para b elá não vai subir não vai passar tá então eu tenho aqui essa função né B para assim só que quando eu comuto essa válvula quando eu mudo a posição dela acionar esse solenoide aqui aqui e mudar a posição ó o que que vai acontecer agora vamos tentar passar de a para B né Lembrando que se eu mudei a posição eu vou colocar essa via no lugar dessa tal como eu fiz aqui essa mudança observa a diferença das figuras situação um situação dois então tenho a olha chegando pressurizada em a seguindo o caminho anterior Ele vai tentar subir aqui mas tá fechado a válvula não a via tá fechada não tem como o óleo vi pra Conexão X e pilotá-lo não tem então a pressão é suficiente para poder empurrar o êmbolo para cima se tiver óleo aqui da operação anterior e e para que não haja calça hidráulico o que que vai acontecer o óleo vai fluir pra via paralela pra via cruzada aqui e descer pro tanque de tal forma que vai subir o êmbolo e eu vou ter passagem de óleo de a para B tá a para B vai passar agora ou seja se eu acionar a válvula direcional aqui em cima eu vou ter fluxo Em ambos os sentidos se eu não acionar eu vou ter apenas de B para a é uma configuração que pode ser utilizada Beleza tem agora como válvula de retenção pilotada tem também a simbologia tá então pela simbologia eu vejo aqui que a flui para b b para a não tem tá se eu pilotar essa válvula aqui pela Via Y isso aqui não é válvula convencional eu vou ter fluxo nos dois sentidos vamos ver aqui se é verdade se eu tiver o óleo então pressurizado em a o nós vamos ter o êmbolo subindo tá Se tiver óleo aqui ele vai fluir pela linha aqui de piloto vai vir pra Via B que já vai estar fluindo com óleo e não vai impedir a passagem de a para b então a para B vai fluir livremente nessa configuração vamos ver se B né para a vai sair vai passar o óleo chega pressurizado em B tenta subir o êmbolo mas ao mesmo tempo que ele chega aqui no êmbolo ele vai pela linha piloto aqui ó e vai para x de tal forma que ele não vai abrir de B para a não passa quando eu comuto a válvula Observe que eu comi a válvula né temos dessa posição agora mudei posição com a via paralela agora Agora eu tenho uma posição com a via cruzada aqui na diagonal setinha na diagonal há um piloto hidráulico Y do mesmo jeito aqui em cima e aí Olha a para B se eu forçar se se eu tiver pressão de olho em a vai empurrar o êmbolo para cima o óleo que tiver aqui vai escoar pro tanque a para B vai passar do mesmo jeito que passava antes agora B se eu tiver pressão em b o óleo vai subir a via tá fechada não vai pilotar o x aqui então eu vou conseguir né Vai conseguir subir o êmbolo e B vai fluir para a tá normalmente eu tenho essa válvula que faz esse essa função mas quando eu uso essa configuração eu tenho os benefícios que eu já falei que é permitir então a passagem n uma vazão maior trabalhando sobre pressão maior e com vazamento interno menor também tá na verdade alguns socos falam que é zero né outra que Furação é uma válvula de retenção com regulagem de fluxo então mesmo sentido a diferença é que esse esse mecanismo aqui é um mecanismo de regulagem que é na maioria das vezes é um limitador do curo desse êmbolo então se esse êmbolo tentar subir eh por esse regulador aqui eu posso limitar esse êmbolo por exemplo só subir 90% da capacidade dele tá então ficando 10% aqui de de não vai passar de óleo então se tiver 100 l por minuto aqui eu fecho 10% vai passar só 90 a válvula de retenção né como é simbologia aqui só que com regulagem de fluxo funcionamento é idêntico Aquela primeira que nós vimos lá de vula de retenção de a para B vai passar que o êmbolo vai subir o óleo que tiver aqui vai ser encaminhado para b e pro sistema lá e tal de B para a não vai passar porque ele vai pilotar aqui pela Via x manter mantendo o elemento eh fechado tá fazendo a função de retenção tem Podemos trabalhar também tem ou a combinação aqui como válvula limitadora de pressão na situação um tá eh o que acontece é que quando essa bomba for acionada o fluxo do óleo vai inicialmente dividir aqui entre os dois pontos né uma pro elemento lógico Observe que aqui já tem uma diferença em relação a anterior tá Observe que aqui eu tenho esse eh essa referência aqui que seria a que será a esfera ou cone o o êmbolo né Aqui já é uma configuração diferente que uma a ideia que é ter uma vazão maior tá vazão maior não vou ter um controle aqui de né de de direções porque eu já tô configurado o sistema para ter só um sentido de vazão de óleo aqui mas a bomba ao acionar a bomba o fluxo de óleo vai pro sistema se o sistema não tiver consumindo Esse óleo o que que vai acontecer inicialmente divide-se o óleo eu ten uma restrição Fixa aqui tá eh o óleo vai subir né ao mesmo tempo que chega para cá também vai subir se ele for tentar pilotar o elemento Lógico não consegue por o caminho mais fácil pro óleo vai ser subir pela válvula direcional E retornar para o tanque o que vai acontecer é que esse elemento lógico vai ser aberto a pressão né do que do óleo sai aqui o óleo pressurizado vai abrir o elemento lógico e vai fluir o óleo diretamente pro tanque Então isso é e é utilizado Quando Meu sistema tá parado e eu quero que o óleo fique circulando para o tanque diretamente sem necessidade de passar pela válvula eh reguladora de pela válvula de alívio que aqui está porque uma das características quando você tem o acionamento direto né da válvula de alívio é o aquecimento do óleo por causa do próprio funcionamento dessa vá válvula usando esse elemento lógico aqui eu posso desviar Esse óleo com aquecimento muito menor muito menor tá mas quando eu já tô na situação dois que é quando eu aciono essa válvula direcional Observe que mudou a posição aqui ó tava na posição tava aberta agora eu fechei o que vai acontecer o óleo ao mesmo tempo que ele chegar aqui vai dividir Considerando o sistema fechado né parado lá o óleo vai fluir pela restrição vai chegar nesse ponto vai encontrar uma via fechada aqui a outra opção dele é o qu fechar o elemento lógico então o óleo vai tentar abrir o elemento Lógico não vai conseguir porque eu tô recebendo a pressão igual aqui né em cima e embaixo qual que vai ser a solução que eu né você vai encontrar é pilotar essa válvula reguladora de pressão aqui dessa válvula de alívio desculpa e encaminhar o óleo para do tanque então a ideia aqui é manter o sistema quando eu quero que o sistema quando o sistema tiver em repouso eu envio o óleo pro tanque sem aquecimento vamos dizer assim tá aquecimento menor bem menor mas quando eu quero regular a pressão do sistema aí eu aciono essa válvula de tal forma que o óleo agora ele só vai passar só vai voltar para o reservatório depois que ele abrir essa válvula ou seja se a pressão subir demais é ela vai abrir e vai permitir o óleo retornar pro tanque porque se não fosse isso eu não ia conseguir funcionar o sistema nunca né porque se eu fosse depender só dessas válvulas aqui isso aqui abre com pouca pressão então ia ficar o óleo circulando circulando pro tanque direto mas agora eu quero controlar a pressão no sistema eu mudo a posição da válvula e eu vou ter esse controle agora de alívio né e controlar limitar a pressão do sistema observem que essas até agora são somente configurações é que eu posso fazer utilizando elemento lógico e válvulas convencionais tá aqui tem um exemplo de um circuito hidráulico com elementos lógicos eu não vou explicar ele agora não porque uma que o vídeo também ia ficar longo demais para responder tudo isso aqui tal pra gente fazer uma descrição Talvez num outro vídeo a gente nós façamos aqui uma descrição desse sistema ou eu coloque lá no TRE vou ver qual vai ser a melhor forma mas já fica aí uma ideia né um exercício para você tente explicar o funcionamento desse circuito não fica com medo do elemento Lógico não tá É só abre e fecha É só isso que você tem que observar parecia que era um negócio complicado né mas não é não abre e fecha só Mas tente eh explicar o funcionamento desse circuito lá no trend. com.
br tem um um um artigo que eu escrevi de como interpretar circuitos Hidráulicos e o que tá lá já dá para você já ter uma boa noção de funcion famento desse circuito hidráulico tá E e outra coisa que eu peço para vocês também é se puderem nos comentários aí coloque se você sabe interpretar circuito hidráulico Qual sua maior dificuldade ao interpretar circuitos Hidráulicos tá com sem elementos lógicos qual que que você acha mais difícil de entender e tal Coloca aí porque a medida que eu for tendo essas respostas esse feedback é que eu vou preparando os novos vídeos beleza aqui ó quando eu falei de mifold é o bloco de válvulas aqui eu tenho os elementos eh lógicos Então esse aqui é um elemento lógico esse esse elemento Lógico eu tenho válvulas aqui também combinadas entre elemento lógico e válvula direcional aqui eu tenho no mínimo ó 1 2 3 4 5 6 7 tá por essa visão que a gente tem aqui e válvulas então eu tenho um conjunto de válvulas aqui eu tenho um flange onde eu vou conectar mangueira hidráulica tal flange né com tubo e tal o que for Tá mas Observe como é que é compacto isso aqui tá olha como é que é o o o diagrama desse bloco aí as válvulas né tem aqui 1 2 3 4 5 6 tem outras válvulas menores aqui ó sete então tem bastante coisa quando eu tenho esse e eh essa espécie de moldura aqui ao redor tem dois pontos traço e tal isso aqui quer dizer que todo esse todos ess esses componentes eles são montados numa peça só é o bloco aqui em cima é isso aqui que é a redução de espaço se você fosse fazer isso de forma convencional uma válvula para cada função eh semelhante a que tem aqui você não ia ter essa compactação de espaço Então se isso é importante para você vale a pena eh bom E aqui quando utilizar né na verdade é quando é que eu preciso utilizar um um um elemento lógico quando for necessário como dar grandes vazões sob alta pressão eh tem válvulas convencionais que fazer isso também tem mas quando você utiliza elementos lógicos Isso facilita n né Vai facilitar porque a forma com que ele é construído permite que se faça isso com a peça única por exemplo tá e quando precisar bloquear passagens porém ser vazamento interno Então quando você quiser uma válvula de retenção cujo e vazamento interno seja zero ou próximo de zero né menor possível você pode utilizar um elemento lógico e quando houver uma real necessidade de redução de espaço tá então Se isso for imperativo no seu equipamento no seu sistema vale a pena utilizar eh aqui é claro que você tem que analisar as características ou as necessidades do seu equipamento e da área onde você trabalha né não vale a pena você substituir tá um sistema convencional que você tem funcionando tirar a válvula bloco ali e tal né as válvulas paraar elemento Lógico não vale a pena encarece o sistema e tem outras características também que vão demandar maior Atenção se você fizer isso sistema que você tem hoje é eficiente pode ser até antigo mas é eficiente tá rodando beleza e se você meramente quer mudar com a ideia talvez de modernizar a máquina alguma coisa Assim não vale a pena Isso os próprios fabricantes falam tá eh aqui eu fiz algumas eh observações né então ali nós viemos quando utilizar aqui algumas observações que eu já comecei falando se vale a pena substituir por elementos lógicos os convencionais por elementos lógicos eh não não vale muito a pena não cada caso é um caso pessoal mas via de regra não vai valer a pena tá então por esses motivos que eu falei você vai simplesmente trocar qual que vai ser o ganho que você você vai ter com isso você pretende o que com essa troca né você até um sistema ali que tá funcionando eh de repente seu pessoal de manen já sabe mexer com aquilo aí você vai trocar vai colocar elemento Lógico você a não ser que você tem evidências de que isso trará uma maior produtividade maior eficiência do seu sistema eh se você não tiver isso aí meu conselho é não mexe tá deixa para se for o caso de realmente fazer um retrofit alguma coisa grande na máquina e tal e que vale a pena você troca senão e como gente brinca na área não inventa não deixa do jeito que tá e depois que você conhecer mais conhecer melhor entender por você vai fazer aí você substitui tá E outra coisa você realmente precisa de sistema hidráulico com elementos lógicos tá para te ajudar se você real né a pensar ou a entender se você realmente precisa a primeira consideração que você tem que fazer é o que é bom que você faça o que Observe é como será a aquisição de sobressalentes em caso de manutenção corretiva porque o seguinte uma coisa é você chegar e colocar um sistema lá só que você sabe que eh Em algum momento né você está sujeito a a ter que lidar com a corretiva nesse equipamento tá aí como é que é como é que é para adquirir esses elementos tá E é fácil na região onde você está é fácil de que você adquirir tem fornecedor perto e são itens que a gente chama de prateleira tem lá você ligar pro cara tô precisando elemento lógico tal o cara tem a pronta entrega né não é componente importado Então essas coisas que você tem que olhar porque depois que dá o problema cara aí você já viu né o negócio pode ser uma maravilha enquanto funciona mas depois que deu problema como que você vai trabalhar com essa questão né custo Qual que é o custo dessas válvulas porque acaba você tendo uma vantagem também se você se for o custo não for um problema para você manter estoque é é tranquilo né porque é pequenininho né Geralmente os os os componentes são pequenos então é uma coisa que vai ocupar pouco espaço lá no seu almoxarifado e tal outra os componentes são intercambiáveis Eh aí na verdade é entre marcas né entre fabricantes então sei lá você pegar um elemento Lógico você tem um bloco manifold cujos elementos sejam todos da Parker por exemplo se você pegar elementos lógicos da Rex H eles vão montar nesse bloco porque nos nos convencionais basicamente todos são né você pode pegar qualquer a válvula de qualquer fabricante e montar na máquina tem exceções claro né pessoal mas vi de regra você manda só o o a simbologia da válvula e manda para um fornecedor que você tiver de confiança lá que mesmo não sendo do ele o fabricante ele vai ter uma peça que vai dar certo na sua máquina ele vai ter uma válvula que vai te atender agora com os elementos lógicos né Eh é sempre assim todos os elementos são intercambiáveis né porque a gente tá falando de blocos Man fotos com espaço reduzido e tal eh Claro que tem muita hoje e eh padronização né mas é aquele feeling né cara vale a pena você olhar Isso aí entendeu vale a pena você perguntar pro pro fornecedor lá se dá pergunta tá Então é coisa para você pensar outra Como funciona o controle de contaminação óleo sua empresa eh por um lado os elementos lógicos eles são fác são de fáceis eh são de fácil substituição tá então se se você conseguiu identificar que o elemento lógico x tá danificado é fácil você trocar soltos parafusos enrosque põe um novo só que são elementos que são um pouco mais suscetíveis a contaminação tá na verdade contaminação um dos piores um dos maiores problemas né de de emperramento de válvula e tal então tem que pensar nisso aí já que você vai trabalhar com vazões maiores tal as controle de contaminação do óleo na sua empresa né Onde você trabalha e tal sobre sua responsabilidade é bom é adequado a coisa que vale a pena você olhar Pode ser que os elementos lógicos dependendo do do dos do Dimensional e tal ele seja mais suscetível né a um nível de contaminação maior Então você tem que tomar cuidado com isso também outra que eu acho importantíssima sua equipe de manutenção sabe ler diagramas que possuem símbolos elementos lógicos porque às vezes você faz uma substituição aí na na sua empresa só que o a sua equipe de manutenção não é treinada não reconhece esses esses símbolos e a realidade gente é né em outros vos aí nós vamos falar sobre essa questão de conhecimento técnico principalmente na área de hidráulica pneumática infelizmente a gente não dispõe de muitos profissionais que conhecem isso aí não tá você que tá vendo esse vídeo aí até uma exceção de quem é que realmente busca conhecimento nessa área então se você é um líder por exemplo ou dono de equipamento ou qualquer cois assim Veja se o pessoal se o seu pessoal sabe mexer com se você conhece se você conhece elementos lógicos agora você já conhece alguns símbolos mas Analisa essa essa questão também é que eu falei igual eu falea aqui é chão de fábrica né é chão de fábrica então tem esses detalhes cara tem que olhar eu como manutenção já sofri muito com essa questão de ter que capacitar a equipe às vezes ser equipamento muito novo a equipe não tá preparada aquilo quando dá problema e a gente a gente sempre brincava né a melhor marca que tem é novo se é novo funciona beleza até hora que dá problema na hora que dá problema se a equipe não tá não domina aí é drama a Como diz um colega meu né vai dar derrame tá então essas observações eh são são observações interessantes para você eh analisar se vale a pena ter elementos lógicos se já tem se você né se você já tem equipamentos que utilizam elementos lógicos aí confere esses detalhes aí que eu citei principalmente relativo à manutenção que vai ajudar bastante tá aqui a bibliografia né de onde eu extraí esses materiais e tal uma coisa que é importante né se inscreva no nosso canal para você acompanhar tá vai sair vídeo novo inscreve lá para você fazer pergunta e tal curta e comp compartilhe nossa página no Facebook então tem aqui o endereço eu vou colocar na descrição também eh visita lá o trend. com.
