Volkswagen Taos Highline - O motivo de ele não vender eu explico, mas o carro é MUITO BOM!

E hoje nós temos por aqui Volkswagen T na sua versão Highline eu vou te mostrar todos os detalhes deste carro inclusive te contar o porquê que ele que é o principal rival do Jeep Compass não faz nem ciga neste modelo na hora das vendas Então vem comigo conhecer o Volkswagen TS que eu te conto tudo sobre ele e no final eu te falo por que ele não chega nem perto do [Música] compas o taos foi lançado pela Volkswagen no Brasil em 2021 entrando na briga dos suvs médios para competir com rivais como o Jeep Compass

que até então reinava sozinho nas vendas as linhas têm personalidade e mesmo que sem o emblema fica fácil identificar que é um Volkswagen pela sua linguagem de design que lembra os outros modelos da marca os faróis dianteiros são da linha iq Lite totalmente em LED com luz de urna de Rodagem e iluminação do que invade a grade até o emblema da marca e essa iluminação da grade só é acionada à noite de dia ficam somente as luzes de urnas que estão nos faróis funcionando na lateral suvet tras rodas diamantadas de 19 polegadas e retrovisores com

repetidores de setas e na traseira as linhas retas predominam com as lanternas horizontais também totalmente em LED o porta-malas não traz abertura elétrica e o compartimento tem 498 l de capacidade que aliás é excelente para o segmento dos svs médios e o step de uso temporário fica dentro do compartimento com roda de Aço o motor é o já conhecido 1.4 TSI quro cilindros Turbo alimentado por correia dentada e este motor entrega 150 cavalos de potência e 25,5 kg força metro de torque abastecido tanto a gasolina quanto com o etanol e Aqui nós temos uma transmissão

automática de seis marchas com possibilidades de mudanças manuais tanto pela alavanca quanto pelas aletas atrás do volante e além da função Esporte e não aqui nós não temos manta acústica e nem os braços pantográficos somente a famosa varetinha que tá aí e atende muito bem ao que você precisa o taus tem 2,68 m de entre eixos e eu tenho 1,90 m de altura banco dianteiro tá ajustado para mim e eu tenho aqui olha quatro dedos em relação de distância do meu joelho para o banco dianteiro e minha cabeça também tá longe de pegar no teto

aqui no Volkswagen taus Aqui nós temos luzinha temos também aqui a famosa alça temos aqui encosto de cabeça para todos os ocupantes cinto de segurança isofix que é o sistema de fixação de cadeirinhas infantis e temos aqui o apoia-braço com porta-copos e a portinhola aqui que me dá acesso ao porta-malas caso eu precise pegar algum item pequeno Lógico né para poder passar por aqui aqui dentro do porta-malas e temos também aqui saída de ar e também as duas tomadas USB do Tipo C porém o acabamento aqui da porta plástico rígido Total o que não traz

uma grande percepção de valor daqui pro carro no painel o acabamento é em plástico rígido apenas com pequenos detalhes na cor cinza só que esse acabamento em plástico acaba tirando bastante da percepção de valor desse carro porque no final das contas é o mesmo acabamento utilizado no Polo que é o r de entrada da marca mas curiosamente enquanto no painel nós não temos toque macio aqui na porta o toque é macio ou seja daria para ter sido feito um painel um pouco mais caprichado aqui no Volkswagen tus o acendimento dos Faróis e o limpador de

para-brisas é automático no console estão alavanca de câmbio botão de partida e freio de estacionamento eletrônico a central multimídia é a conhecida VW Play que traz diversos parâmetros do carro aplicativos e espelha Android ao e Apple carplay sem a necessidade de cabos o ar condicionado é digital e automático de duas zonas com comandos touch no painel e traz duas portas USB do Tipo C tomada 12 v e carregamento por ind e o volante traz os ajustes de altura e também de profundidade com bastante amplitude para você encontrar uma excelente posição de direção porém quem foi

que teve a grande ideia de colocar os botões aqui do volante touch Ou seja você tá dirigindo se for fazer uma curva você acaba raspando nos botões e isso pode mudar faixa aumentar volume e afins fazer uma série de comandos indesejados na hora que você tiver dirigindo o painel de instrumentos é o Volkswagen Active info display totalmente em tft que traz todas as informações sobre o seu trajeto e diversos tipos de visualizações para personalizar a sua direção e agora que você já conheceu um pouco do Volkswagen TS Highline é hora de acelerar este carro para

saber o que que ele é capaz nas ruas bom e andando aqui no nosso Volkswagen tus que carro gostoso de andar Cara este carro aqui é é muito muito bom e olha que eu não sou fã de SUV hein já começa por aí mas eu tenho que te dizer esse carro aqui é muito bem acertado para andar eu tô impressionado com a qualidade desse carro bom vamos falar de posição de dirigir nós temos aqui uma posição bastante correta e aquela posição de SUV mas altinha sem grandes novidades tá os ajustes aqui do banco do motorista

são totalmente elétricos então nós temos aqui ajuste de distância do assento ajuste de altura do assento ajuste também de inclinação do assento além do ajuste do encosto e claro temos também o ajuste lombar aqui também de forma elétrica no banco do passageiro nós só não temos o ajuste de inclinação do assento ão todos manuais tá Não há aqui nenhum ajuste eh eletrônico E tem também o ajuste lombar manual no banco do passageiro Ou seja te dá um conforto mais refinado né em relação à sua posição que você vai ficar também no passageiro isso é bastante

legal difícil né encontrar carro com ajuste lombar para o passageiro mas vamos falar como esse carro anda bom a mecânica dele não tem nenhuma novidade 1.4 TSI onde nós temos 150 cavalos de potência e 25,5 kg força met de torque Em ambos os combustíveis tanto na gasolina quanto no etanol mas esse carro ele anda de um jeito que ele parece que ele que ele tem mais potência tá é curioso isso né Eu já peguei carros com mais potência do que esse daqui que não dava essa impressão e Aqui nós temos a impressão de que o

carro parece que anda muito melhor nós temos aqui uma transmissão de seis marchas automática com função Esporte posição de mudanças aqui para manual tá basta você jogar a alavanca pra direita aonde de você aumenta empurrando pra frente reduz puxando para trás e tem também aqui as aletas atrás do volante tá E o casamento desse Motor e câmbio é muito bom tá mas muito bom mesmo é o negócio que de fato a Volkswagen Acertou em cheio aqui neste carro suspensão dele nossa senhora vou te falar uma das melhores Suspensões que eu já vi eh no SUV

eu vou te falar Volkswagen acertou muito bem Olha que eu gosto bastante das Suspensões da Jeep da Fiat mas a Volkswagen aqui buscou um acerto que olha te traz conforto te traz segurança tudo bem Que vez ou outra dependendo do buraco que você passa ele acaba passando um pouco pra cabine tá mas não é um defeito necessariamente da suspensão Aqui nós temos rodas 19 né rodas aro 19 que olha aí absorve mesmo meso não tem muito o que fazer mas a suspensão em si você nota a solidez do carro eh dirigindo ele de fato ele

te dá uma percepção muito boa tá e em questão de segurança nós temos aqui tudo que precisa né Nós temos eh seis airbags nós temos assistente de mudança de faixa nós temos aqui também o ACC né do controle de velocidade de cruzeiro que é o adaptativo tem uma série de recursos aqui de segurança que tornam a sua vida de Fato muito boa né ele tem aqui assistente de ponto cego tudo que você precisa efetivamente tá aqui além de você ter aqui o ar condicionado digital e automático de duas zonas que é no formato touch desperta

amores e ódios eu particularmente não vejo problema no ar condicionado ter o touch tá só dele não ser na multimídia eu já tô feliz da vida mas o que me pega um pouco aqui no taus é que esses botões aqui do volante todos eles são touch então eu tô dirigindo beleza Olha onde minha mão tá a minha mão tá em cima dos botões aqui se eu tenho o botão tátil de apertar ele não vai apertar à toa mas se eu fizer qualquer manobrinha aqui à toa né Qualquer mudança e eu acabar pressionando o botão ele

vai mudar a configuração de alguma coisa aqui no painel ou vai aumentar volume ou vai mudar rádio ou vai mudar faixa sonora do que eu tiver escutando tá e eu não tô Provocando isso né Eu não tô colocando a mão em cima do touch por por conta de eh Quero mostrar para você que tá errado Não não é isso é a minha posição comum de dirigir tá formatinho aqui 15 pass TR tá ou 915 como você preferi E aí Você nota que os meus dedos aqui a minha mão fica em cima dos botões E isso

não é legal eu queria entender quem foi que teve a Brilhante ideia para ter uma conversa com essa pessoa e explicar para ela que botões aqui são muito melhores no volante né mas de resto um carro muito correto para dirigir eu tô simplesmente eh impressionado com a qualidade dele principalmente nas arrancadas né ele faz em 0 a 100 menos de 10 segundos chega a quase 200 km/h de máxima temão os números aqui tá vamos falar de consumo vamos porque o consum é sempre a polêmica né eu tô abastecido com etanol aqui no tanque e o

compete diz que o Volkswagen t Highline faz 7,6 em trajeto Urbano e 10.1 em trajeto rodoviário eu obviamente andei muito mais em trajeto Urbano tá ainda que ser que seja um trecho de rodovia é um trecho urbano é 90 km/h e eu tenho que te dizer que o meu consumo é de 6 Km porl não tá ruim não tá não tá excelente mas também não tá ruim não já vi casos pior a bem piores de carros até mais fracos e mais leves então nós temos aqui um número que tá bem coerente com a realidade aqui

do Volkswagen t e é isso o Volkswagen T ele tem as suas qualidades mas tem alguns pontos dele que jogam contra ele na hora de fazer frente aoas o Volkswagen T é um carro muito bom de Guar um SUV bem acertado correta o motor que vai te entregar potência e vai te entregar tranquilidade também para andar e suavidade O que é o principal o casamento de Motor e câmbio é muito bem executado como eu falei por aqui um carro espaçoso um carro bonito e um carro que tem um acabamento que deixa a desejar Pois é

não que seja um acabamento ruim mas é que pro preço deste carro e pro refinamento que ele exige o o acabamento é igual do Polo E isso pode ser sim um ponto que impacte nas vendas deste carro aqui em relação ao seu principal concorrente que é o Jeep Compass que é muito bem acabado pouco menos espaçoso tem menos porta-malas anda bem também mas falta aquele toque de refinamento aqui e claro talvez um pouco mais de marketing da marca para fazer este carro ser de fato reconhecido como ele é um excelente SUV Outro ponto que para

mim impacta bastante ao preço porque este modelo aqui exatamente desse jeitinho na cor bej morav com o pacote Biton e o teto panorâmico na verdade teto solar panorâmico custa R 29.950 é um valor elevado se você considerar que é um carro que vai te oferecer um acabamento muito simples porque se por fora Ele é de fato muito bonito por dentro quando você entra a percepção de valor não é excelente pelo contrário é apenas uma percepção de valor dada a um R compacto Como é o Polo exatamente como eu falei mas sim um carro que merecia

um pouco mais de atenção um carro que merecia de repente uma repaginada no design uma repaginada no acabamento e sim Aí esse carro Faria barulho e mexeria com o líder do segmento e se você curtiu esse vídeo eu já vou pedir para você deixar o seu like se você ainda não é inscrito aqui no meu canal inscreva-se toque no Sininho para você ser notificado a cada vídeo postado e Curta a minha rede social @carlos Matos em todos os canais tem no tiktok tem no kuai tem também no Instagram no Facebook tudo lá para você encontrar

e poder trocar aquela ideia beleza um forte abraço e até mais [Música]