Qual o melhor sedan híbrido e chinês do mercado brasileiro o novo kaa Cherry arizo 6 ou byd King Vem comigo que nesse comparativo eu vou contar para vocês qual deles traz o melhor custo benefício Bora iniciar fala pessoal tudo bem meu nome é Thiago e aqui estamos com o novíssimo o super lançamento o kaoa Cherry arizo 6 pro Hybrid Max drive 2025 um híbrido leve contra o byd King GS híbrido plug in 2025 e nesse vídeo eu vou contar para vocês então qual deles traz o melhor custo benefício iniciando aqui pela frente dos modelos os dois já trazem um visual bem moderno e bonito diga-se de passagem né conjunto ótico todo em LED o arizo 6 a DRL fica localizada nessa posição e já no bid King DRL nessa posição e detalhe que nós não temos farol de neblina em nenhum dos dois pisca único detalhe o pisca aqui no By King mantém-se em LED já no Ka Cherry é o único detalhe que é com lâmpada logina mas o restante do conjunto é tudo em LED sim como essa versão do King é a mais completa a GS ainda Traz essa barra de LED pegando de ponta a ponta que nós não vamos ter na versão mais barata na GL aproveitando deixa eu contar para vocês que nesse comparativo nós vamos nos basear pela versão do King de entrada agl e não ag GS que traz algumas leves mudanças que eu vou contar para vocês no decorrer do vídeo o motor elétrico ganha um pouquinho mais de torque também a bateria do carro é um pouquinho maior mas por questão de preço e para ficar mais justo nós vamos utilizar os dados da versão do King de entrada agl eu vou contando para vocês no decorrer do vídeo O que muda em relação aqui a essa ags primeiro detalhe que muda aqui externo Então essa barra de LED que na versão GL de entrada não traz né lá vai ser apenas aqui um frizo o restante é tudo mesmo carro mesma câmera frontal que nós temos Nessa versão vai ter também na de entrada assim como o arizo 6 também vai trazer uma câmera frontal pois os dois t câmera de 360º e agora Seguindo para o nível de equipamentos e agora sim vamos ver vantagem aqui no lançamento A6 Começando aqui no king nós temos apenas um sensor de luz nada mais não tem sensor de chuva não tem câmera e não tem radar aqui na frente pois ele não tem condução semi autônoma nenhuma ele não traz adas avançado aqui no king já o novíssimo o arizo 6 ele vai trazer além do sensor de de luz tem também sensor de chuva e mais uma câmera que junto com esse radar aqui na frente é responsável pelo sistema Max drive que é uma condução semiautônoma bem interessante que nós temos no arizo e que Nesse quesito de segurança condução semiautônoma o arizo 6 leva uma grande vantagem em relação a byid King mas no t teste prático eu vou dar mais detalhes para vocês dessa condução semiautônoma mas aqui já uma ampla vantagem Nesse quesito para o arizo se vindo para a lateral agora vamos seguir aqui aproveitar que estamos com os carros alinhados e rodas ficam bem visíveis vamos lá King vai trazer rodas liga leve 215 55 r17 contra o arizo que também traz rodas aro 17 porém as medidas um pouquinho diferente 20560 r17 também dupla tonal dade que o arizo 6 ainda traz mais um opcional de rodas que você pode optar que muda apenas o desenho mas também mantém roda aro 17 aí na lateral o logo indicando Hybrid já o King não tem logo nenhum os espelhos vamos lá os dois vão trazer capas pintadas na cor do carro repetidores de seta assim câmera nessa posição pô já falei que tem câmera de 360º nos dois carros luz de possa nós temos no king e o arizo não traz a luz aqui de possa porém o que mais que eles têm rebatimento dos espelhos eles são também ajustáveis de forma elétrica mas agora mais uma vantagem aqui nesse modelo pois aqui ainda nós temos monitoramento de ponto cego pois já falei para vocês que aqui nós temos adas e aqui nós não temos adas né então Faltou um monitoramento de ponto cego uma pena não trazer aí acabamento das janelas bem parecidos cromad na parte inferior aqui do ariz e preto brilhante já o King além da parte inferior cromada acima também é cromado preto brilhante e teto não temos plotagem e nem teto solar já no arizo nós ganhamos o que mais Ah olha que legal teto solar é apenas para os ocupantes na frente sim mas grande diferencial hein aqui nós ganhamos Um item que a maioria dos sedans não trazem né que é o teto solar bem bacana esse detalhe no novo arizo suspensão bem parecida freio a disco aqui no arizo e barra de torção assim como o concorrente King o King e também freia disco e infelizmente ó barra de torção também né Nenhum dos dois modelos foram mais ousados né em trazer suspensão suspensão individual atrás né balanças individuais a suspensão do tipo multilink ficou devendo nos dois agora na traseira que vamos lá proposta bem parecida nos dois carros mas a diferença que o King traz barra de LED pegando de ponta a ponta isso eu acho bem interessante é o conjunto de luzes aqui atrás full LED também o Brake Light na parte superior sensores de estacionamento traseiro são quatro pontos a câmera acoplada nessa posição e já o novíssimo arizo 6 bem parecido né temos conjunto ótico aqui atrás todo em LED também mas ele não tem a barra de LED que nós temos lá no king sensor de estacionamento são três pontos aqui câmera acoplada nessa posição e esses detalhes no para-choque imitando ponteiras Mas eles são fake vamos ver a capacidade de carga agora dos dois modelos Vamos abrir aqui destravamento fica nessa posição ó o botãozinho destravou vamos ver aqui agora o ar riso bagageiro Aqui nós temos uma vantagem para o byd King pois são 450 l de capacidade de carga e detalhe né que é todo forrado até mesmo a parte superior Olha a aula aí para os concorrentes Volkswagen Toyota que tudo aqui nunca tem acabamento na parte superior e olha o King aqui todo revestido iluminação os braços também tem proteção eles não ficam escondidos os braços mas ao menos tem proteção né bem legal todo forrado e esse espacinho com uma redinha desse lado aqui vem um carregador portátil nós temos step de emergência não né É apenas o kit de reparo infelizmente mas o espaço é muito bom né 450 l de capacidade aqui também é forrado e tem um puxador Zinho para facilitar a nossa vida já vindo aqui agora para o novíssimo arizu 6 nível de acabamento bom também todo envel sudado aqui n temos um revestimento step vamos ver ó tem mais um compartimento para pmos algumas coisas e o step de emergência o que eu acho muito melhor que o um kit de reparo de pneus apenas parte superior ah olha aqui ó é a byid deu uma aula para kaoa Cherry Nesse quesito ó aqui a parte superior também não tem acabamento nenhum iluminado sim mas sem acabamentos e o King ali todo forrado bonitão né aí o que mais nós não temos os espaços mais profundos a tampa também tem um revestimento nessa parte e aqui fica a lata bem à vista os braços também não tem nenhuma proteção que nem nós temos ali no king e detalhe que a a capacidade de carga aqui é menos menor 405 L apenas E por que que ele é menor pessoal pois a bateria de 48 V que eu já vou falar para vocês quando a gente entrar agora na sequência na motorização ela ocupou um bom espaço aqui do bagageiro do porta-malas né e por isso sim que ele ficou menor esse porta-malas então 405 L contra 450 do King que levou vantagem sim Nesse quesito porta-malas agora vamos falar um pouquinho do quê motorização e consumo sim mas antes vamos falar das dimensões dos carros eu alinhei eles aqui exatamente na mesma posição deixei eles dentro aqui dessa faixa branca ó então eles estão bem em cima da faixa para ser mais exato para facilitar o nossa a nossa visualização vamos lá o arizo tem um comprimento de 4,64 cm contra 4,78 cm do byid King que sim pessoal visivelmente ele é maior que o arizo 6 já em largura nós temos 1,81 aqui para o arizo de largura contra 1,84 para o byid King que também é visivelmente um pouquinho mais largo altura exatamente a mesma 1,49 m para os dois modelos e o entre eixos uma vantagem também para o byd King que vai trazer 2,72 cm contra 2,65 cm do arizo 6 no quesito entre eixos então sim é visível que o byd King é um pouquinho maior que o arizo que o novo arizo 6 pro Hybrid motorização e consumo agora entramos num ponto bem interessante pois estamos falando de um híbrido leve contra um híbrido plugin de verdade vamos começar aqui pelo arizo 6 o híbrido leve né Aqui nós temos o motor 1. 5 Turbo Flex que tem potência de 160 cavalos combinada e um torque de 20 5,5 kg força metro Direção elétrica sim e a transmissão é uma CVT que simula nove velocidades Qual que é a diferença aqui pessoal como funciona esse sistema híbrido leve nós temos basicamente essa peça que é um gerador que substitui o alternador E também o motor de partida do carro e essa peça é responsável também por carregar a bateria de 48 V que fica lá no porta-malas que é responsável por fornecer a potência e o torque extra aqui para o modelo o z0 100 declarado em 9 segundos porém no teste prático que eu já fiz com o modelo ele fez em menos tempo pessoal Aliás na descrição do vídeo e no card da tela tá a avaliação o review completo que eu fiz aqui do ariz você e lá eu faço vários testes de zero a 100 para vocês hoje na sequência nós vamos sair para o nosso teste prático também mas aí vai ser um teste mais rápido né mais objetivo falando um pouquinho da condução semiautônoma agora vindo para o byid King Aqui nós temos um motor 1. 5 aspirado e mais um motor elétrico que quando combinados nós temos 209 cavalos de potência e 32,2 kg força metro de torque detalhe só Relembrando vocês nessa avaliação nesse teste nesse comparativo eu falei lá no início que nós iríamos comparar a versão GL do byd King com arizo 6 por questões de preço esse aqui é o gs é a versão topo da Gama mais completa que traz o motor elétrico com um torque um pouquinho maior e uma potência combinada de 235 cavalos então desempenho desse modelo é sim um pouco melhor do que a versão de entrada e tem também uma bateria com uma capacidade de carga maior então o desempenho do King GS é um pouquinho sim melhor do que a versão GL de entrada pois aqui temos mais potência combinada E também o torque do motor elétrico é um pouquinho maior um pouquinho mais de 1 kg força metro de torque a mais o que leva o 0 a 100 Nessa versão em 7,3 segundos declarado já a versão GL de entrada 7,9 média declarado então é pouquinha coisa de diferença Mas tem sim a diferença já na questão de bateria aqui essa versão GS também traz uma bateria um pouco maior de 18,3 kW contra a versão GL que traz uma bateria de 8,3 kW mas agora que já falamos de potência e desempenho vamos falar um pouquinho de algo que é muito importante que é o consumo e detalhe que nenhum dos dois modelos tem etiqueta do imetro infelizmente Então eu vou deixar para vocês na tela o consumo dos dois carros enquanto eu falo para vocês aqui pela minha cola pessoal deixa eu pegar a minha cola aqui Vamos iniciar aqui pelo mais beberrão que é o arizo 6 híbrido leve na cidade no etanol 8,9 km porl e na estrada no etanol 9,9 já na gasosa agora na cidade 12,5 km porl e na estrada na gasolina 13,5 aceitáveis kmet porl agora vindo para o byd King e aqui por ser um híbrido plugin a medição é um pouquinho mais complicada pessoal o imetro ele declara da seguinte forma que esse carro pode chegar a dar na cidade até 43,3 km porl e na estrada 32,7 km porl mas detalhe que essa é uma medição que o metro faz somente aí se baseando pelo modo elétrico do carro então pelo elétrico eles fazem um cálculo para chegar nesse valor aproximado na realidade nós sabemos que não vai chegar nem perto desses valores né pessoal acredito que uma média real esse carro vai fazer o quê talvez na cidade uns 18 km porl na estrada talvez aí um pouquinho menos 16 15 16 17 então a grande diferença vantagem que nós temos no king é o fato dele poder Rodar somente no modo elétrico você pode rodar até 32 km de distância isso pelo padrão em metro que é o mais exigente ele diz que você pode rodar até 32 km sem gastar uma única gota de combustível o que faz com que a autonomia com um tanque de combustível passe de 1000 km aqui no king Então por esse quesito nós já temos certeza que ele vai ter médias aí vai apresentar médias muito melhores de consumo do que o rival arizo 6 pro Hybrid que é um híbrido leve né então consumo com toda a certeza vantagem absoluta para o King assim como o desempenho também é um pouquinho melhor na versão GL de entrada mas eu confesso para vocês Que esse carro também não deixa desejar no quesito desempenho vindo internamente deixa eu mostrar para vocês bem rapidinho o nível de acabamento aqui do byd King emborrachado temos alguns pontos em plástico duro mas são materiais muito bom descansa braço com couro costuras S cont tou banco todos em couro largos ó watch pessoal watch dois e mais uns três dedos super confortáveis descansa braço Centralizado dois porta copos Vamos acessar aqui ó iluminação em LED Central aqui para os dois ocupantes PQP tem para trás para todos só não tem para o motorista ajuste do cinto de altura duas saídas de ar condicionado para os ocupantes traseiros duas portas USB pena que nenhum moderno do Tipo C né são duas usbs normais e um túnel bem baixinho de uns dois dedos que não atrapalham Basicamente nada riso 6 pro Hybrid nível de acabamento aqui é plástico duro mas o principal essa parte aqui descansa braço todo revestido em couro sintético subid com touch porta garrafas bancos não deixam nada a desejar em relação ao byd King também são bem largos watch dois e mais uns dois dedos mas são super confortáveis também descansa braço Centralizado com dois porta-copos encosto de cabeça assim como o rival também tem a AES Vamos acessar Ah aqui o túnel é um pouquinho maior né mostrando para vocês ó aqui são o quê quase uns quatro dedos fechados e lá é nem chegavam nem a dois no byid king Então nesse quisito uma leve desvantagem Uma porta USB normal pena que também não é do Tipo C moderna e tem também as saídas de ar condicionado isso faz grande diferença descansa abraço isso aqui ajuda demais porta revistas assim como rival iluminação aqui atrás Ah que legal Centralizado né diferente lá do BID que eram duas aqui é uma só PQP também tem aqui atrás só não tem para o motorista ajuste de altura muito parecido muito similar ao rival sim no geral bem legal os dois carros são muito equivalentes Nesse quesito de acabamento interno mas o King Na minha opinião leva uma leve vantagem no nível de acabamento inclusive do teto né que aqui é bom mas lá no no king eu senti um leve um suave nível de acabamento superior do que aqui no arizo 6 pro mas os dois modelos são sim referência no quesito acabamento interno né os dois destacam demais isso vale muito a pena eu destacar para vocês agora vamos seguir ali na frente vindo na frente já falei para vocês que é chave presencial assim como lá atrás muito bom sub descante os espelhos é claro que tem rebatimento elétrico só não tem o monitoramento de ponto cego eles também trazem aquecimento né o antiembaçante banco do Motorista tem ajustes elétricos Vamos acessar o que essa versão GS a GS a topo da Gama traza mais do que a versão GL de de entrada já falei para vocês que vai trazer a mais a motorização que traz um pouquinho mais de torque no motor elétrico então combinada a potência fica um pouquinho maior o que mais que muda esse aqui vai trazer Luz Ambiente a Bordo o ar condicionado do auzon que é a versão GS vai trazer a mais o banco do carona vai trazer ajustes elétricos também na versão topo da Gama Luz Ambiente que eu já falei e resume-se a isso mas nada de diferença da versão GS para GL esteticamente lá fora o mesmo carro com exceção da barra de LED que nós temos Nessa versão e que não vai trazer na versão GL de entrada ah e tem só mais um detalhe que eu quase esqueci de falar para vocês que ganha mais na versão GS em relação a GL de entrada GS essa aqui topo da Gama oito altofalantes e a GL de entrada são seis altofalantes o restante pessoal rodas estética do carro tudo que nós temos é exatamente a mesma coisa GL e GS por isso que eu falei para vocês esse comparativo Apesar de eu estar com a GS aqui mostrando para vocês nós estamos nos baseando pela versão G L que não tinha o carro no concessionário né Para eu trazer para vocês no comparativo vamos lá pessoal o restante então é o mesmo carro mesmo painel digital de 8,8 polg e a central multimídia de 12,8 polg com Android Auto e Apple carplay sem fio câmera de ré 360º Sim ela só não traz o quê ela não traz a visão 3D que nós vamos ter lá no arizo 6 aqui Faltou um detalhe que você não consegue brincar com o carro na visão 3D mas são resoluções excelentes né Como sempre a biid da aula Nesse quesito resolução das câmeras de central multimídia o volante tem ajuste de altura profundidade aqui ó é multifuncional não despenca mas volto a ressaltar e lembrar vocês não traz adas nenhum nessa versão aqui nessa versão não o byd King infelizmente veio sem adas não tem frenagem de emergência não tem piloto automático adaptativo não tem o sistema de permanência ali o correção e permanência em faixas e isso foi um grande ponto negativo aqui para o King pois o arizo seis já traz um hadas super avançado que nós não temos aqui inclusive o monitoramento de ponto seg eu já vou mostrar para vocês lá tem e aqui nós não temos aí carregador de S por indução fica nessa posição dois porta-copos é claro que traz freio de estacionamento eletrônico mais a função Auto Hold Parou em semáforo tira o pedal o pé do pedal do freio ele mantém parado isso eu acho excelente descansa abraço muito bom também nível de acabamento Puxa vida BD sempre é um destaque é um show a parte né não tem iluminação só no nos espelhinhos deveria ter né lugar para nosso Raian luz em LED aqui e o espelhinho que não é fotocrômico é um espelho comum o restante todo emborrachado couro é um nível de acabamento que chama atenção demais um espacinho aqui ainda abaixo ó duas portas USB pena que nenhuma é moderna do Tipo C start stop aqui o comando da transmissão lembrando vocês que aqui é uma ecvt de apenas uma velocidade né então ela não faz a simulação de marchas que nem nós temos na CVT ali do arizo que simula nove marchas aqui não é uma CVT de apenas uma velocidade né moldes aqui ainda tem modos de condução ó Esporte econômico e normal né deixar aqui no normal princípio e super legal né seis airbags a Bordo é um carro bem completo o nível de acabamento banco super confortável te abraçam super bem e agora vamos ver as diferenças lá no arizo 6 já falei para vocês que é chave presencial Aliás com sensor de aproximação ponto cego isso faz muita diferença a e detalhe que assim como o by King ele também traz aqui cento tem o sistema antiembaçante né mas a vantagem monitoramento de ponto cego Ah que plástico duro mas o restante muito bom couro subidas com an touch espelhos com rebatimento ajustes elétricos para o banco do motorista que inclusive de altura só não tem lombar o carona já é ajuste manual Vamos acessar ah Cadê o botãozinho aqui também como como concorrente né partida por botão volante É claro que vai ter ajuste de altura e profundidade vamos aqui ó não despenca muito bom volante multifuncional todo revestido em couro também assim como rival King nível de acabamento todo em couro emborrachado é galera realmente os dois modelos se destacam demais no quesito nível de acabamento e olha que legal esse aqui o espelho interno é fotocrômico o byid King não traz o espelho interno fotocrômico outro detalhe que aqui nós temos sensor de chuva e o King também não traz o sensor de chuva então aqui é mais moderno ainda mais completo do que o rival e claro que o grande diferencial mora aqui nessa região que é o hadas do carro o piloto automático adaptativo que nós já vamos sair testar o modelo e vocês vão ver que é bem avançado tem o sistema de correção de saída de faixas com a permanência em faixas frenagem de emergência nós temos nesse carro o alerta do tráfego traseiro cruzado quando tá dando a ré ele te avisa se aparecendo obstáculo monitoramento de ponto cego então Nesse quesito segurança esse modelo o arizo 6 leva uma super vantagem né e mais o qu teto solar nós temos aqui vamos abrir para vocês verem ó olha a abertura do modelo então tem mais esse teto solar que não tem no rival também para fechar aqui a cortininha é manual né mas tudo bem Tá ruim mas tá bom ao menos tem o teto solar mas o fato de ser fotocrômico sensor de chuva é muito superior no nível de equipamentos ele se supera sim o ar condicionado automático e digital de uma zona assim como King a versão gell de entrada também é de uma zona apenas mais um espaço aqui a Bordo o carregador de celular por indução nessa posição também traz freio de estacionamento eletrônico mais a função aut Road como nós temos lá no byd king e vindo para o conjunto de entretenimento a Bordo vamos lá o painel digital tft é melhor sim é maior de 10,25 polegad contra 8,8 Pole no king mas a central multimídia é menor aqui é 10,25 poleg e o King é 12,8 outro ponto vamos engatar a câmera de ré 360º também a única diferença que tá aqui ó temos a vista 3D que não tem lá no byd king mas também em nível de resolu resolução destaque muito bom as câmeras do arizo 6 tem uma resolução excelente assim como o rival o byid King aí uma observação sobre a central multimídia que conexão Android Auto e Apple carplay nesse modelo ainda é via cabo já lá no By King já tem atualização e lá sim é wireless lá a conexão é sem fio diferente então do arizo 6 que ainda é via cabo e nós ganhamos uma atualização também aqui nesse modelo agora nós temos assim como o tigo 8 Pro ele traz aquele robozinho que nós temos como fazer comandos de voz a bordo do arizo 6 assim como no Tigo 8 Pro que é bem interessante agora dito para vocês os principais atributos do modelo partir o nosso teste prático Vamos partir para o nosso rolê de byd King tá aqui ó ah é bem legal hein é bem legal é bem esperto é claro volto a dizer estamos aqui com o King GS ele tem um pouquinho mais de torque um pouquinho mais de potência combinada mas o GL não deixa nada a desejar também no quesito desempenho Pois é muito parecido é uma diferença bem pequena entre os dois carros bom aqui é tudo muito simples nós estamos aqui no modo de condução normal vou até mudar aqui o modo de condução mudei para o Sport para deixar a pegada um pouquinho mais apimentada vamos entrar aqui ó e agora sim pessoal o que que é o problema o problema é que realmente faz falta demais a questão do piloto automático adaptativo doado nesse modelo ele veio com a missão o King veio com a missão de desafiar quem o Corolla né o todo poderoso Toyota Corolla que é o Sedan aí Sedan médio mais vendido do mercado brasileiro há anos e aí quando quando ele veio com essa missão todos imaginavam que ele traria com toda certeza o quê um piloto automático adaptativo e não veio né pessoal infelizmente não veio o piloto automático adaptativo nesse modelo Esse foi fo o grande a grande falha foi isso aí né deveria com toda a certeza trazer hadas e não veio no king uma pena Esse é o ponto negativo no restante o carro é bem esperto ó pisou já responde super rápido é gostoso de dirigir uma direção elétrica bem precisa também tem uma suspensão aí bem confortável então no geral pessoal o carro é bem bacana vamos sair para o nosso teste prático de arizo 6 pro Hybrid Max drive lembrando vocês que assim como lá no byd king eu só saí dar uma volta com o modelo pois eu já tenho avaliação completa tanto do King quanto avaliação completa aqui do arizo 6 para vocês então na descrição do vídeo e aqui no card da tela tá avaliação completa o review completaço dos dois carros lá eu testei condução semiautônoma eu faço vários testes de zero a 100 Então se quiserem saber todos os detalhes desses carros em andamento aí como que é o o desempenho dos modelos na descrição então e no card tá esses vídeos vídeos completos agora nós vamos apenas o quê testar aqui o básico dos modelos galera vamos lá primeira coisa testar o piloto automático adaptativo para vocês Opa vamos deixar para ele rodar a 40 por hora nesse momento eu quero mostrar para vocês um detalhe centralizador de faixa estativo vamos ver permanência ó mudar para alerta de desvio vamos aqui ó mudar para assistente de permanência ol tá ativado permanência o carro tá dirigindo sozinho CTI para ele não passar de 40 como nós estamos numa descida ele já tá freiando automaticamente pro carro não passar de 40 por hora e aqui ele vai ó dirigindo basicamente sozinho pois o volante ó ele não faz a correção monitoramento de ponto cego tá ativo mas embaixo as velocidades ele não faz a centralização não faz na realidade ele não faz a permanência em faixas pois no teste prático que eu fiz para vocês o sistema dele de centralizador de faixas não é eficiente pessoal ele tem o sistema de são então ele faz uma permanência mas ele fica meio que pingpong então o sistema de permanência é bem simples porém o restante V até ter que intervir não tem nenhum carro tive que cortar o piloto automático adaptativo o restante Em contrapartida é muito bom e funciona super bem ó el tá no aut Hold só tirar o pé do pedal de freio Aqui tudo ótimo ele tinha reconhecido a pessoa passando ali na frente né Que legal ele reconhece até até pedestres bem interessante do arizo 6 é ele trazer um esse sistema muito mais avançado que o concorrente né ó monitoramento de ponto cego identificou agora vamos para nossas considerações finais e agora chegou a hora do nosso veredito final qual dos dois Sedan híbrido e chinês levou a vantagem nesse super duelo nós temos então o orizo 6 pro Hybrid Max drive 2025 por 139.
990 contra o byd King GL a versão de de entrada por R 159. 900 também preço promocional pois o arizo 6 é um preço promocional de lançamento vale a pena destacar para vocês então uma diferença aí de aproximadamente r$ 2. 0 a mais aqui no king GL na versão de entrada pois a versão GS topo da Gama tá com preço promocional também mas aí aando 175.
000 e a diferença seria muito grande em relação ao arizo 6 pro Hybrid Mas vamos lá aqui no byd nós temos um Sedan médio com porte ainda maior garantia também é melhor pois são 6 anos de garantia contra 5 anos no arizo e sem falar que a bateria elétrica ainda traz 8 anos de garantia no byd king outro Outro ponto em destaque é o desempenho que sim é um pouquinho melhor no king GL e consumo muito superior e muito melhor no bi King quando comparado ao arizo 6 agora Seguindo para o arizo 6 pro Hybrid Max X Drve nós temos um Sedan médio mais bem equipado pois ele já traz hadas de série condução semiautônoma muito superior ao byd King nós temos monitoramento de ponto cego piloto automático adaptativo com stop and go que não vai ter lá um teto solar também que nós não vamos ter aqui no concorrente no king e um desempenho que também é bom E claro o grande destaque é o preço estamos falando de aproximadamente r$ 2.
