gente tem dúvidas sobre a parte elétrica de um sistema de ar condicionado do automotiv de um carro do caminhão de uma máquina agrícola e aí tem um sistema tradicional que é muito utilizado ainda com o famoso termostato pressostat relas ventuinha E aí muitos inscritos fala professor me ensina a fazer uma parte elétrica para m instalar no meu carro antigo para mim fazer uma adaptação que é essa instalação aqui então vou passar pro papel para você aprender então se ligue na aula fala pessoal sou gilard motos está no canal G treinamento dê o like se inscreva
para que você não possa perder nenhum conteúdo relevante sobre ar condicionado automotivo e agrícola se você quiser participar da nossa nova Turma do nosso treinamento completo de ar condicionado automotivo e agrícola é só clicar no link abaixo para fazer parte desses profissionais que tá se destacando no mercado de trabalho pessoal é o seguinte eu vou falar alguns detalhes aqui pessoal eu fiz até um rascunho aqui mas não cobe no papel e muitos inscritos fala Professor como é que eu faço a instalação é muito utilizado esse projeto essa instalação zinha aqui para você colocar num carro
antigo talvez numa máquina né outros fazem adaptações só que toma muito cuidado que muitos querem instalar nos carros mais novos fazer por fora do módulo pessoal é não dá certo até dá certo você vai ter a ligação normal os relê vai acionar o compressor só que na hora que você acionar que que vai acontecer o motor vai vai morrer vai começar a mancar se você parar no trânsito vai falhar porque pessoal os carros de hoje eles foram feito para utilizar sim ar condicionado mas o que que o módulo faz o módulo ele administra Quando o
condutor liga o ar condicionado o que que ele faz ele aumenta aceleração do carro para compensar essa esse peso né ora o compressor ele utiliza TRS HP do motor TRS cavalo e é muita coisa pessoal se for um carro 1000 ainda quando ligar o ar condicionado ele vai morrer e aí você vai ocupar eu já tô te avisando essa instalação são instalações dos carros antigos máquinas até caminhões né os carros antigos eles tinham é muitos carros e por ser carburador você consegue até dar uma compensada ali na aceleração tal para você não deixar morrer um
carro a injeção é complicado você fazer uma instalação dessa A não ser que você vai fazer mas pelo módulo é possível sim mas essa vai ser outra aula que a gente vai gravar para vocês bele beleza vamos fazer aqui pessoal eu fiz aqui um sistema ó sistema sem módulo e é tão simples né tão simples eu começo aqui vamos lá vou fazer aqui um novo aqui ó vamos ver se vai começar a pegar bem colocar um botão beleza escrever aqui botão se sair feio pessoal não ligga que eu tô segurando o celular Vamos lá ligar
o botão no negativo e vamos seguir aqui ó Beleza tem o sistema de proteção termostato pressostato que que vai passar você vai passar pelo primeiro pelo termostato termostato perninha aqui vamos ligar depois você vai passar pelo pressostato se for de dois terminais pode ser de quatro segundo que liga segunda a velocidade e aí são alguns detalhinhos a mais aí preç stato Isso aqui é uma verdadeira aula né paz o mini curso beleza vamos seguir aqui o fio lembrando Quando o condutor apertar o botão o que vai acontecer ele vai pegar o negativo daqui ó vai
passar por aqui vai passar por aqui vai sentir que tem pressão no sistema e vai jampear beleza para que para onde que vai vamos desenhar um compressor aqui primeiro vamos desenhar os relés né Vai lá vou fazer dois relê aqui ó dois relê pessoal fazer um pouco de sombra aqui se consigo vamos fazer dois relê aqui dois relê beleza lembrando para você entender essa instalação não vou dar um curso ensinando como que funciona o relê né pessoal você já tem que saber como é que funciona entra na internet tem vários vídeos ensinando como que funciona
o relé Então vou desenhar os terminais aqui vamos lá vai lá 85 é 86 Aqui para baixo vou desenhar 87 o Canet cana viio falhar agora pelo amor de Deus 87 achei uma caneta aqui 30 Beleza então vai lá isso aqui no 85 86 ligado no Positivo normalmente P chave com fusível né se fusível olhá de 20 Amp beleza esse mesmo fiozinho aqui ó que sai do pressostato el vem aqui ó joga pro outro relê 85 86 87 30 beleza aqui ele vai sempre vai mandar um negativo né 86 ligado no Positivo pó chave depois
você pode tirar um print aqui olha que simples pessoal isso aqui é instalação tradicional existe outras né conforme o projeto eu não tô dizendo que isso aqui seria originalidade de alguns modelos que tem aí mas quando se faz uma instalação a gente segue esse daqui e Dá super certo tem ar condicionado rodando aí até hoje com essa instalação beleza vamos lá vamos desenhar o nosso compressor aqui vamos desenhar o nosso ventilador Opa sa igual uma pizza e vamos desenhar o nosso compressor Esse é o ventilador do do condensador compressor ligado no negativo um no negativo
e o outro no Positivo Qual o positivo que vai alimentar aqui o compressor sai do 87 Qual o positivo que vai alimentar aqui a velocidade do condensador sai do 87 beleza tá que que vai acontecer o 30 Você vai ligar positivo pode ser pó chave fusível de 30 a da mesma forma aqui ó fusível de 30 Amp positivo de preferência po chave funcionar só quando a chave tiver ligada pessoal é isso do que que vai acontecer condutor vai ligar o botão pu termostato ele vai est jumpeado se tiver uma temperatura acima de 10º Beleza vai
mandar o O negativo para cá se tiver pressão no sistema ele vai passar pos O negativo desse para esse O negativo vai mandar no 85 aqui é assim pessoal o desenho do relê aqui ó beleza aqui no Positivo aqui no negativo vai mantar positivo com negativo vai criar um campo magnético o 30 no Positivo ele vai vai grudar aqui ó TUF E é só pessoal como ficou bem explicadinho aqui viu Rapaz esse relê tá contrário né mas dá para entender pessoal não vou dar curso de relê aqui mas é isso o que acontece é uma
instalação Essa é a instalação então não muda muito da realidade de uma instalação lembrando se você quer instalar nos carros que estão em injeção eu deixei um alerta quando ligar o ar condicionado quando é não é pelo módulo que que vai acontecer o carro vai vai sofrer vai mancar vai falhar vai morrer E aí meu amigo vai dar dor de cabeça eu já vi muitos colegas fazendo sabe o quê Ah não tinha solução e fazer um furinho no TBI dava uma entrada de ar a mais e ficava o carro acelerado mas quando desligava o ar
Ah E aí meu amigo é gambiarra isso aqui não é gambiarra isso aqui é instalação bonitinha feitinha os relês tudo bonitinho com suporte né Tudo bem posicionado com protetor de fio tudo certinho com terminais e é isso daqui beleza pessoal Esse foi um mini curso né se você quiser aprender mais sobre sistema com módulo sem módulo tem muitos detalhes aqui a gente passa no nosso treinamento completo beleza é isso aí pessoal compartilhei a minha experiência se há algum comentário aí para melhoria né E para uma crítica relevante eu vou aceitar e só deixar aqui nos
comentários beleza pessoal porque aqui ninguém é mais do que ninguém é só uma troca de experiência Tamos junto
