é atenção atenção mossawa estamos aqui com a nossa primeira aula de história do brasil aí o nosso curso regular nesta história do brasil sou professor ferrari e vou acompanhar vocês então nesse módulo pra gente começar a falar de brasil nós não podemos deixar de falar do que de portugal tá claro a gente tem que tomar muito cuidado com a questão da visão historiográfica né da visão eurocêntrica sobre história nacional mas isso vai ser tratado também uma outra aula essas visões diferentes brasil sobre a questão da visão do descobrimento e assim vai tá mas é a
saúde hoje na sala número 1 história brasileira eu quero falar com vocês sobre a chamada expansão marítima portuguesa léo como eu mesmo coloquei carinhosamente aqui os portugueses ao marcar então nós temos que entender que portugal ele vai ter um papel predominante no pioneirismo marítimo é e claro é esse pioneirismo tá esse fato de portugal segundo o primeiro país da europa moderna a ir ao mar de fato deve-se a uma série de fatores então sabe que eu coloquei que alguns tópicos o primeiro de tudo o fator preponderante para nós entendermos esse pioneirismo português é a questão
da centralização de poder ali no final do século 14 por volta dos anos 1980 e 4.385 nós temos um acontecimento em portugal nós chamamos a revolução de aves então agora nós vamos ter uma centralização do poder português e esse estado centralizado inclusive um dos primeiros estados centralizados da europa moderna já entrando naquilo que nós vamos conhecer mais tarde como os absolutismos europeus essa centralização que permite que portugal desenvolva políticas públicas para apoiar a navegação é isso é importante entender no mundo feudal com o poder é descentralizado com o poder fragmentado seria virtualmente impossível existir a
navegação por que nós não podemos esquecer que as navegações elas são políticas públicas nelas são esforços de estados tá vamos lembrar e apoiados por uma nascente é o melhor por uma crescente burguesia mercantil então são esses estados que vão se realizar em poucos que investir vão ser assim no âmbito é no âmbito das grandes navegações porque exige investimento não é só construir um navio tem que ter um desenvolvimento de novas tecnologias tem que ter um apoio estatal muito forte tem que ter leis que pensem isso tem que se tem tem que ser é tem que
ter recursos destinados então existe toda uma uma logística por trás disso que exige aí na hora da europa moderna e no fim do filme ali mesmo que exige um estado centralizado o que pensa essas políticas o segundo ponto que eu coloquei aqui é a posição geográfica quando a gente tem que tomar cuidado com essa história posição geográfica pode parecer um tanto quanto determinista meia a gente jogar portugal foi primeiro ao mar porque portugal estava na ponta da europa com bom se fosse por isso vários outros países também poderão ter saído ao mar né a própria
inglaterra que é uma ilha ela vai começar a navegar depois que portugal então a gente tem que tomar cuidado com esses determinismos entretanto a posição geográfica ela explica muitas coisas eu desenhe um mapa vocês por favor levem em consideração que apenas um desenho rápido mas percebi uma coisa portugal está aqui ó né na ponta da península ibérica e portugal é um país relativamente pequeno mesmo para os padrões europeus né então aqui o portugal não tem muito o que fazer economicamente falando né as terras portuguesas não são férteis está o que você planta efetivamente em portugal
aí vai ser a leitora um pouco de trigo então os portugueses eles precisavam sobreviver de outras formas os portugueses a gente tem que lembrar eles vão depender muito também da pesca né então o mar ele não é algo tão estranho assim para os portugueses óbvio que existe toda aquela questão do medo do mar as lendas sobre os monstros né a crença que a terra era plana crença que tinha que ficar lá na idade média ainda está por aí né fecha parênteses então essa crença então os portugueses não querem dizer que ao longo do século 14
ele o mesmo 15 eles já se aventurassem mar afora não é isso mas eles já têm essa intimidade como mar essa intimidade com a navegação o que de uma certa forma já facilita a então essa posição geográfica é por isso essa relação um mar vai até a conquista que também da ilha da madeira dos açores cabo verde assim vai então existe essa relação já com o mar devido clara essa posição geográfica mas após uma jogada canais sua história de frente o mário é essa possam jogar também o que ter pouca terra cultivável porque até aproveitavam
né nós vamos comparar por exemplo com a frança a frança é um país enorme e pelos padrões europeus então a frança tem muito lugar onde plantar tem uma extensão grandes terras cultiváveis e vai trabalhar por exemplo com a questão náutica muito secularmente então é um exemplo tá assim como a espanha também vai todos os problemas mas aí está portugal tal já temos a centralização política e também nós temos essa posição a gente poderia dizer privilegiada mas ela está e se portugal pode apertadinha onde plantar a gente tem que ver bem ser privilegiados mesmo ou não
tá mas aquela pro outro ponto que é o contexto árabe é o que eu quero dizer um contexto árabe nós temos que lembrar que até o século 13 12 13 a península ibérica ela estava na posse dos dos mouros né dos mouros aquelas temos que ver aqui no norte da áfrica tá que eram islâmicos e essas tribos mouras elas realizavam um comércio muito intenso com o restante do mundo árabe né então a região da península ibérica nós temos que entender que a maioria em uma região extremamente pura ao do ponto de vista comercial e também
do ponto de vista cultural então quando os cristãos começam a guerra de conquista e vão retomando eles encontram um ambiente onde a tecnologia árabe é muito presente em que deve tecnologia área 10 que eu tô falando a questão principalmente da matemática da navegação nós não podemos esquecer que ao longo da idade média enquanto os europeus estavam relativamente travado dentro do continente europeu usar navegavam por toda essa região além das próprias rotas terrestres aqui também o comércio então essa região geralmente navegada nela era muito vamos assim é existe um grande um tráfego intenso no tac de
navios e essa tecnologia de navios estava presente nessa região então usar aves eles vão vamos assim agir de uma forma positiva nesse sentido aqui né deixa essa tecnologia é bom lembrar também que portugal devido ao seu grande eleitoral tem bons portos porte com uma boa a trafegabilidade então portugal já era um local de entrada das antigas rotas comerciais árabes então vai ter já também essa relação que vai ajudar no ponto que segundo foi pra vocês também não existe essa relação à i uma outra outro ponto importante que eu coloquei a escola de sagres na como
vocês podem perceber existem aspas aqui na escola sagres porque ela ainda não é uma vamos assim uma unanimidade entre os historiadores e e primeiro de tudo também não entendam que é uma escola tradicional como nós temos hoje que as pessoas iam lá aprender a navegar mas a escola de sagres é um lugar onde vai condensar bastante tecnologia não apenas dos árabes mas também não ser toda a questão também depois dos templários né da das ordens ali a religiosas que lutaram nas cruzadas que vão trazer muito dinheiro e muita tecnologia que vão ser caçados pelos franceses
no século 12 para 13 a história lá do jacques demolay é que vai ser queimado e aí esses templários né ou então agora já o que a gente chama de maçonaria esses caras vão se refugiar em portugal mep o dom henrique navegador ele é conhecido como fundador da escola de sagres o rei português então tanto o contexto árabe como as palavras sábias significa uma coisa tecnologia tecnologia para navegação tá isso ajuda também ó nessa nessa questão da posição geográfica e tudo isso ainda alega a portugal o que a questão da tradição marítima então portugal carrega
consigo essa questão de ser o país navegador os grandes navegantes isso é expresso onde no romance dos lusíadas de luís de camões não é considerado aí o romance e fundador da língua portuguesa vidas é exatamente o que a história dos navegadores isso não fica só na questão o da literatura moderna é quando a gente pensa por exemplo na no restante da arte portuguesa a gente vai ter por exemplo fernando pessoa né navegar é preciso viver é impreciso ou mesmo o mar salgado quanto do teu sal são lágrimas de portugal é não lembra o resto é
que é em íntima das mães choraram enquanto as noivas em vão esperaram para que fosse nosso romário então existe muito forte essa mítica portuguesa com a relação da navegação com a relação do mar tá então tudo isso forma um conjunto que nos ajuda a compreender a bravura do povo português de estar no mar eu digo procura mesmo pelo seguinte alguns autores hoje alguns historiadores comparam as navegações as explosões espaciais do século 20 só que eu digo o seguinte pra vocês eu acho que os navegadores eles eram muito mais corajosos é porque hoje o astronauta é
tudo calculado pelo cálculo certinho ele vai para onde vai sair o navegador eles se lançaram ao mar sem ter a mínima noção a relação com o desconhecido era muito parecida na relação com essa navegabilidade já a gente não pode dizer que eles foram os primeiros europeus a navegar se nós esquecemos dos vikings né ou mesmo as frotas chinesas enfim mas quando falo da europa moderna tá do período moderno aí sim eu tô falando que os portugueses eles foram realmente pioneiros na navegação tá outra coisa nós temos que tomar cuidado no seguinte a historiografia tradicional ela
vai dizer pra gente que a idade moderna ela começa em 1453 com queda de constantinopla né ea queda de constantinopla fecha o comércio fechar as rotas de comércio no oriente aqui né as rotas terrestres e aí por isso que os países europeus vão sair ao mar só que os portugueses já estavam ao mar muito antes tá não podemos esquecer aquele 1415 a conquista de ceuta na então veja que já é uma conquista é intercontinental onde os portugueses vão conquistar aqui um espaço no norte da áfrica tá temos que lembrar também que os portugueses não adentram
no território africano não é isso a principal questão dos portos vamos fazer ao longo do território é são as feitorias locais para a são postos comerciais portugueses não adentram os portugueses na verdade aqui eles até têm uma certa relação de igualdade com os africanos neles eles entendem que são reinos eles entendem aqui que são povos à escravidão é um fenômeno vai vir no próximo século só tá e aí também uma outra que estamos a discutir nas próximas aulas à questão da escravidão no brasil tem que tomar cuidado com isso aí mas não vejo que 1415
os portugueses já estão explorando a falha já estão se aventurando na costa africana tá e aqui ó depois de 1.435 quando efetivamente cai a constantinopla os portugueses estão dobrando aqui os primeiros cabos né africano está então vamos lembrar também das datas importantes e que são navegação a 1.488 os portugueses cruzam o périplo africano tac a ponta mais sul do continente africano que no começo o cabo das tormentas em uma região de difícil navegabilidade mas depois que os portugueses entendem que chegaram ao extremo sul da áfrica e agora estão na outra metade do continente eles chamam
de cabo da boa esperança dez anos depois em 1498 o navegador português vasco da gama ele chega às índias na então isso marca a importância da navegação porque qual era a principal preocupação dos portugueses achar uma rota direta com o oriente para lucrar diretamente com o comércio de especiarias em ficar na mão dos atravessadores que existiam porque vão ter os italianos nos seus próprios turcos o seu justo vai ter uma série d dia atravessadores né não só trabalhadores também teremos que atrapalham uma série de conde de relações conflituosas que atrapalhava o comércio europa então essa
chave essa ligação direta com as índias ela finalmente importante para os portugueses não é tudo que vai levar contra o avaí e enriquecer na verdade portugal sabia conseguindo uma boa quantidade de especiarias principalmente com as caravanas do norte da áfrica neve que o marfim o ouro a nós de cola uma série de coisas que portugal já comercializa né então chegaram assim dizer sim só acelera o enriquecimento português e aí para as nossas datas para nossa data o assunto é que o mais importante é qual data 1.500 então quando o pedro álvares cabral sua esquadra chegam
à américa nós temos que tomar cuidado com a saída de descumprimento a gente essa história a equipe pedro álvares cabral chegou sem querer aqui é meio que lorota estavam cair nessa certo a o pedro álvares cabral ele vem com uma missão de reconhecimento mesmo de fato é como é que a gente pode saber que isso não foi por sem querer bom a gente pode observar um pouco da questão da história da divisão né 1992 colombo chega à américa taças a fase é bom a gente saber que são datas bases não precisa decorar mas falando se
localizar um povo tá 1892 colombo chegou à américa em 1493 portugal e espanha recorrem ao papa para dividir né as terras o encontradas pelo colón no caso colombo ele se encontrou terras desconhecidas por europeus né pois bem é o papa vai determinar então a chamada bula inter coetera tá wickbold inter coetera ela diz que agora existe uma linha imaginária 100 milhas a partir dos açores que dividiu o mundo entre portugueses e espanhóis só que os portugueses não querem só 100 milhas da então eles entram 11 eles vão lá e reclamam junto ao papa e em
1494 nós temos o tratado de tordesilhas que vai estabelecer que a linha se e se posicione 360 milhas a partir das ilhas de cabo verde também dos portugueses já tinham uma noção de territorialidade o que indica talvez que até mesmo já existiam missões anteriores não oficiais portuguesas mas aí também é uma questão de especulação tá mas são os portugueses já brigam por essa questão existe também teria que os portugueses vão fazer isso para afastar cada vez mais os espanhóis da rota africana também existe essa preocupação tá mas é importante entender ou em desmistificar essa visão
do descobrimento do brasil é em vender também claro por que os portugueses vão ser os primeiros a chegar aqui certo moçada então ó s inscrevam aí no nosso canal para as próximas aulas está fiquem espertos também é nas notificações como conde por em macau sininho a pané e portanto também as nossas redes sociais a gente tem o instagram gente tem a página do facebook tem aí todo um acompanhamento com vocês tá bom fique ligado à inovação próximas aulas e um grande abraço [Música]
