El día que ocurrió la TRAGEDIA de Los Alfaques

el horror se precipitó una tarde del 11 de julio de 1978 como en cada verano las playas de tarragona en España eran un imán para turistas de todo el mundo Pero había un punto Exacto que cautivaba más que el resto el camping los alfaques era un espacio amplio y tranquilo que desde 1956 convocaba tanto a familias como a parejas y grupos de amigos no estaba lejos de la civilización a solo 3 km se encontraba San Carlos de la rápita una comunidad de 15000 habitantes Aquella tarde los alfaques estaba saturado se estima que la cantidad de

personas ascendía a 800 muchos eran nómadas habían llegado en casas rodantes por lo que cocinaban los almuerzos usando gas butano la gran mayoría había montado campamento en la playa nadie quería perderse las aguas cálidas del Mediterráneo los españoles en particular tenían motivos para entregarse al disfrute venían de los tiempos del franquismo con sus prohibiciones y oscuridades y ahora pretendían gozar de una anhelada la familia Shan responsable del camping se había asegurado de que cada uno de Los visitantes tuvieran las comodidades que habían ido a buscar mientras los adultos comían tomaban solos se zambullí en el

mar los niños aprovechaban para jugar entre ellos estaba Laura Jiménez de 9 años en cierto momento se escuchó una explosión lejana y la niña detectó algo raro en el cielo décadas más tarde dijo que creía haber visto un bote dado vuelta se lo dijo a su madre quien no entendió lo que estaba escuchando hoy sabemos que aquello no era un bote sino la cisterna de un camión que había salido despedida al caer la misma causaría una segunda explosión una explosión enorme pero no nos adelantemos Cómo fallecieron 243 personas en un solo accidente vial Es verdad

que gracias a este hecho cambiaron las leyes Quién fue el culpable del mismo y por qué se habla hasta el día de hoy de los fantasmas de los alfaques para responder estas preguntas es necesario arnos al 11 de julio de 1978 El día que hubo un accidente en los alfaques tanto en la ruta como en la vida diaria hay que estar atentos para prevenir el peligro y cuando se trata de prevenir amenazas virtuales es necesario contar con Sur Shark Sur Shark es una VPN que mantiene a salvo nuestra información virtual y todo el contenido de

nuestros dispositivos ya que nos permite cifrar nuestros datos incluso cuando nos conectamos a través de redes wi-fi públicas Sur Shark también nos permite acceder a diferentes beneficios como encontrar mejores ofertas en vuelos internacionales o desbloquear las 15 bibliotecas mundiales de Netflix y utilizar servicios de streaming como bbci Player hulu y otras plataformas restringidas en varios países y por si fuera poco surar también cuenta con la versión sushar One que contiene funciones muy útiles como antivirus alerta y búsqueda que brindan aún más seguridad si quieren tomar mi consejo aprovechen utilicen el link personalizado que es sar.com

barel día que que lo van a encontrar aquí debajo en la descripción de este video bajen desde ahí Sur Shark y van a contar con 4 meses extra gratis Así que bjen úsenlos en Octubre de 1973 la Organización de Países exportadores de petróleo decidió no ortar más crudo a los países que habían brindado su apoyo a Israel durante la Guerra de yon kipur como consecuencia Se generó una crisis energética y cada nación debió enfrentarla a su manera en España surgió la empresa Nacional de petróleos conocida como en petrol era una entidad compuesta por las compañías

estatales en caso en tasa y repesa que compartieron sus instalaciones y activos y contaban con tres refinerías de petróleo Puerto lano escombreras y tarragona en 1975 Se confirmó el imiento Casablanca que sería uno de los más importantes de todo el territorio español con la producción de 13,500 barriles por día gracias a esto 3 años más tarde en petrol era una de las empresas más poderosas del país y la refinería de tarragona se erigió como un punto fuerte y estratégicamente decisivo cada jornada entraban y salían camiones cisternas de allí según un estudio 300 de esos vehículos

circulaban cada día a través de las rutas españolas cargando toneladas de material extremadamente inflamable por aquel entonces no existían regulaciones para transportes de esa naturaleza Aunque tampoco tuvo lugar ningún contratiempo que obligara a fijar la tensión en ese peligro pero aquella aparente estabilidad estaba a punto de desaparecer para siempre el 11 de julio de 1978 las instalaciones de en petrol preparaban sus camiones para transportar diferentes productos químicos a otras empresas entre los más requeridos estaba el propileno un gas que se obtiene de la descomposición del petróleo y es altamente inflamable se trata además de un

recurso muy útil para mejorar el octanaje en la gasolina de motores para el transporte de aquel material la empresa contrataba chóferes con experiencia no cualquiera obtenía un permiso para llevar las cargas y en España solo había 700 tractoras habilitadas para esta tarea uno de los empleados más confiables y solicitados era Francisco imbernón villena de 50 años tiempo atrás había adquirido un camión un pegazo de dos ejes capaz de soportar un peso de hasta 30 toneladas así lograba cumplir con todos los requisitos de sus jefes y encargarse de las tareas más delicadas aquella mañana innon debía

transportar un semiremolque cisterna marca frenh construido con acero al carbono su interior tenía una capacidad de alrededor de 45 m c lo suficientes para colocar 19,35 toneladas de propileno licuado Pero como se comprobaría más adelante aqu que ya vez iba cargado con 25 toneladas una vez que el semiremolque cisterna fue enganchado al pegazo invernon salió de petrol rumbo a la petroquímica el paular de Puerto lano ubicada en Ciudad real para el chofer y todo el personal de petrol sería otro viaje de rutina ninguno podía imaginar lo que sucedería minutos después invernon debía conducir el camión

cisterna por autopista lo que permitiría ahorrar tiempo en un viaje calculado para 7 horas pero llevaba poco dinero encima no le alcanzaba para pagar El peaje de tan solo 1000 pesetas la única solución fue seguir por la nacional 340 la ruta más extensa de la Península ibérica que une Barcelona y Cádiz por la costa del Mediterráneo así el camión siguió su curso hasta llegar a San Carlos de rapit debido a la cantidad de tránsito debió bajar la marcha pero esas precauciones no sirvieron De nada cuando llegó a los alfaques el caos estaba a punto de

desatarse y es así como nuestra historia vuelve al principio pasadas las 14:30 invernon conducía a unos metros del Gran centro turístico cuando la cisterna se abrió por la mitad y explotó la parte trasera salió disparada y aterrizó en un edificio a 400 m matando a cuatro personas la parte delantera fue impulsada de tal modo que aplastó completamente el lugar en donde se encontraba el chófer su muerte fue instantánea pero pero lo peor sucedió cuando el gas liberado por la grieta de la cisterna formó una nube incandescente que se propagó hacia el camping de un segundo

a otro una enorme bola de fuego destrozó los autos y casas rodantes provocando la explosión de las bombas de butano que utilizaban Los visitantes para cocinar aquel repentino y creciente infierno afectó un radio de 300 m y calcinó todo a su paso Incluyendo a los turistas más de 100 personas que estaban tomando sol o descansaban en los alrededores quedaron carbonizadas en el acto otras envueltas en llamas intentaron arrojarse al mar donde ya había personas esperando salvarse pero el fuego era tan intenso que hirvió el agua a 2000 gr c provocando muertes aún más tortuosas los

que estaban fuera del radio de la explosión No tuvieron mejor suerte muchos lograron huir corriendo de las llamas Pero el calor era tan poderoso que la piel se les iba desprendiendo y terminaron literalmente desintegrándose en vida algunos quedaron con el cuerpo chamuscado y cubierto de llagas pero lograron sobrevivir no pudieron hacer nada para ayudar a otros que vagaban a los gritos con heridas espantosas y sin posibilidad de salvación el desastre no se limitó al camping la llamarada también arrasó con las casas del otro lado de la ruta murieron familias enteras o solo sobrevivieron los adultos

que habían salido a trabajar en unos pocos segundos los alfaques y sus alrededores eran Todo fuego humo y chillidos que se iban a pagando Pero aún quedaba cuantificar las consecuencias de esta pesadilla a pocos minutos de ocurrido el fatal accidente en los alfaques la alarma se extendió a la zona vecina San Carlos se enviaron bomberos y dos de las ambulancias disponibles pero enseguida quedó claro que aquello no alcanzaría para detener un desastre tan grande en ese momento llegó la guardia civil y Poco después el ejército también se sumaron vecinos para ayudar en los que fuera

ninguno olvidaría el olor a carne quemada al principio los sobrevivientes fueron trasladados en ambulancias y vehículos particulares al hospital de San Carlos como este no contaba con espacio suficiente fue preciso llevarlos a centros médicos de Barcelona y Madrid para ese entonces el ejército dispuso de helicópteros para traslados más rápidos el estado de casi todas las víctimas era crítico los que no presentaban quemaduras tenían dañados los pulmones y otros órganos internos por haber inhalado gases a altas temperaturas los médicos no lograron salvarlos y muchos más murieron a las pocas horas pese a un panorama tan desalentador

las autoridades y los civiles no dejaban de ayudar y auxiliar a cualquiera que hubiera escapado de ese infierno creían indispensable ayudarlos Aunque nada fuera suficiente Mientras tanto los bomberos pudieron controlar el fuego y el humo en los alfaques una vez que la guardia civil y otras autoridades pudieron acceder sin problemas el escenario ante el que se encontraron fue post apocalips la arena estaba cubierta de cenizas los vehículos quedaron reducidos a chatarra las viviendas apenas Se mantenían en pie pero ninguna otra cosa superaba El espanto de las condiciones de los cuerpos lucían como grotescas esculturas negras

algunos habían quedado con los brazos extendidos como sorprendidos por la devastación otros aparecían fundidos con los objetos que habían estado manipulando al momento de la muerte en estos primeros minutos no fue posible identificar a ninguna víctima solo por el año se podía distinguir a los niños de los adultos la mayor cantidad de cadáveres correspondía a turistas por lo que sus seres queridos tardaron en llegar en el caso de los que eran vecinos de la zona pronto fueron localizados por familiares aún así el ambiente era tan confuso que muchos cuerpos tardaron varios días en ser hallados

como queda claro identificar a los campistas resultó muy difícil los archivos de registro también se habían quemado fue necesario que interviniera en la comisión de identificación y el departamento de investigación criminal de Alemania el ejército y la guardia civil se encargaron de trasladar los cadáveres al cementerio de tortosa en tarragona los ataúdes fueron ubicados uno al lado del otro todos abiertos para ser sometidos a un proceso de identificación que demandó se meses los médicos forenses debieron valerse de las dentaduras para reconocer los cuerpos aún así muchos quedaron en el anonimato para enero de 1979 la

guardia civil pudo determinar los números más resonantes de la tragedia 215 muertos y más de 300 heridos el accidente de los alfaques había derivado en una verdadera catástrofe una de las más grandes sucedidas en España Pero la pregunta era Quién era el responsable de todo esto la tragedia en los alfaque fue noticia en España y en todo el mundo ya que gran parte de los turistas provenían de países como Francia Bélgica y Alemania los periodistas enviados a cubrir la noticia debían preparar sus estómagos porque se topaban con un marco desolador como si se hubiera desatado

una guerra los reporteros fotográficos A duras penas pudieron cumplir con su labor uno de ellos consiguió fotografiar los restos de invernon y observó que el reloj de pulsera se había detenido en la hora exacta de la explosión 14:36 por esa misma época tanto los medios como la sociedad española se preguntaban cómo pudo ocurrir un hecho tan catastrófico de inmediato se realizó una investigación para determinar qué había provocado la explosión de la cisterna el primer paso consistió en analizar los restos del camión la primera evaluación fue ineludible la carga llevaba 4 toneladas de propileno más de

lo permitido también se determinó que habían influido las altas temperaturas y la fabricación de la cisterna como era de acero carecía de sistema de alivio de presión tampoco se pasó por alto el desacierto de ignorar la autopista para tomar una ruta tan concurrida como la 340 aquellas irregularidades provocaron una indignación general estaba claro que el accidente se podría haber evitado ahora era necesario llevar el caso a la justicia en enero de 1982 la audiencia provincial de tarragona fue la sede de un juicio oral se acusó de negligencia a dos responsables de emp petrol y a

cuatro de cisternas reunidas la empresa propietaria del camión en ese mismo procedimiento judicial salieron a la luz los antecedentes de en petrol entre el 3 de enero y el 7 de julio de 1978 poco antes de la tragedia se permitió la salida de 32 camiones cisternas sobrecargados se citó como testigos a las autoridades de la compañía pero ninguna se presentó finalmente hubo una condena por delito de negligencia temeraria y un año de prisión a los jefes los cuatro representantes de cisternas reunidas fueron absueltos los sobrevivientes desistieron de hacer acusaciones particulares pero las compañías debieron pagarles

una compensación de 2200 millones de pesetas una suma muy alta para la época pero insuficiente para reparar las pérdidas humanas el accidente había tenido gravísimas consecuencias que no terminaron ahí algunas Incluso se dice que derivaron en cosas paranormales si bien la tragedia en los alfaques tuvo lugar el 11 de julio de 1978 su alcance fue duradero había provocado una herida demasiado grande como para que pudiera sanar en lo inmediato a pesar de esta situación el camping pudo ser construido en 6 meses la familia shani que había sobrevivido a la tragedia se encargó de que las

playas volvieran a estar en condiciones de recibir a nuevos turistas Mandaron a limpiar las Arenas a plantar palmeras a construir nuevos bungaló y espacios para acampar esta decisión por supuesto generó polémicas contra todo pronóstico la nueva versión de los alfaques fue exitosa atrajo tanto a españoles como a turistas internacionales de 1979 en adelante aquel Paraje volvió a ser uno de los más concurridos de cada verano por si quedaban dudas regresaron algunos de los sobrevivientes El Calvario no había estropeado el recuerdo que tenían de su destino favorito durante las vacaciones décadas después los alfaques pasó a

ser propiedad de Mario shani hijo y sobrino de los fundadores tenía 9 años cuando sucedió el accidente y no podía olvidarlo pero le habían inculcado el saber mirar hacia delante sin embargo ya nada era lo mismo había otras risas más juegos y gente ando por doquier pero el horror había quedado impregnado en el ambiente el recuerdo de aquel infierno era ineludible los xiani hicieron colocar un monumento en homenaje a las víctimas pero algunos creen que eso no bastó el propio Mario shani admitió unos años después que el camping suele ser considerado un lugar maldito fue

rebautizado como alfax Pero eso no mejoró el panorama y con el tiempo comenzaron a circular historias de avistamiento de fantasmas el primer relato conocido sucedió un año después del accidente medios de todo el mundo acudieron a la zona incluyendo periodistas del diario español el país cuando se acercaron en auto al kilómetro 159 donde se desató la desgracia notaron la presencia de varios niños a un lado de la ruta usaban gorra y llevaban baldes de playa los periodistas quisieron acercarse a ellos pero enseguida desaparecieron sin dejar rastro nadie alrededor sabía Quiénes Podrían haber sido años más

tarde testigos de diferentes procedencias afirmaban a haber visto figuras de hombres y mujeres deambulando entre los bungalos y casas rodantes o sombras que aparecían y desaparecían en la playa en los años 90 una vecina que volvía de madrugada a San Carlos de rápita confirmó haber visto a dos mujeres altas y rubias en la puerta del camping el testimonio más inquietante Data de 2003 Javier Martín moraleda conducía junto a su familia por la 340 a la 1:30 pasó por donde estaban los alfaques y las luces del vehículo IL Aron a un grupo de personas en el

lado izquierdo de la ruta cada uno parecía mirar a un punto distinto pero todos vestían ropa de verano como si vinieran de un día de playa al pasar cerca de ellos moraleda notó horrorizado que no tenían caraa siguió de largo y minutos después miró por el retrovisor el gentío continuaba allí las historias de apariciones nunca cesaron Aunque x siempre rechazó el morvo de la gente esto no impidió que el lugar estuviera trayendo a nuevos visitantes unos visitantes tal vez más adeptos a lo paranormal el accidente en los alfaques cambió para siempre a España y el

funcionamiento de algunos de sus organismos el gobierno autorizó reformas en el mecanismo de transporte de cargamentos peligrosos hoy es obligatorio que esos chóferes viajen con acompañantes que puedan asistirlos ante cualquier eventualidad Asimismo los controles de estos vehículos empezaron a ser más exhaustivos cada conductor debe disponer de su documentación en regla para cuando sea solicitada por los oficiales de las rutas y sobre todo ningún camión cisterna puede sobrepasar la carga autorizada además la cantidad de esa carga que se puede transportar hoy depende del peso del camión del material en Sí y de las características de la

cisterna es obligatorio que cuenten con válvulas de seguridad y solo pueden ser trasladadas por autopistas por su parte en p volvió a hac noticia el 12 de junio de 1987 cuando fue blanco de un atentado terrorista si bien fueron detonadas bombas en algunos sectores de las instalaciones no hubo víctimas aquel mismo año la compañía pasó a convertirse en repsol Más allá de los otros acontecimientos el nombre de emp petrol quedaría asociado a la tragedia de 1978 al mismo tiempo el desastre dejó una marca profunda en la cultura popular inspiró libros documentales y hasta un telefilm

de origen alemán tarragona en parad inflamen el accidente en el camping los alfaques reveló las falencias de una industria pero también la solidaridad de un pueblo que se propuso colaborar aún cuando parecía no haber Esperanza el evento nos recuerda a su vez que el horror puede sorprendernos en cualquier momento incluso una agradable tarde de [Música] verano l