desde o primeiro dia deste ano as cordas estão proibidas para amarração de cargas logo elas que são companheiras inseparáveis dos caminhoneiros há anos agora as cordas só podem segurar as lonas a carga precisa ser presa à carroceria com outros dispositivos de amarração como cintas correntes ou cabos de aço é o que diz a resolução 552 do Conselho Nacional de Trânsito o contran que entrou em vigor em primeiro de janeiro o objetivo da medida é aperfeiçoar os requisitos de segurança Mas será que as cordas têm Mesmo menor resistência e eficiência do que por exemplo as cintas
as cordas Elas têm uma carga de ruptura e inferior aos materiais de mesmo diâmetro e a resistência dela tá relacionada à forma que o Caminhoneiro faz a amarração Então depende do nó depende da da da forma que ele traciona a corda então tão diversos fatores que contribuem pela má eficiência da corda na na operação da amarração de carga já que assim vamos fazer um teste de resistência duas cordas três cintas e uma corrente a primeira cinta testada já apresentava fragilidade ao tato e visualmente não transmitia confiança dito de feito era para suportar 3.000 kg no
mínimo mas rompeu com 10000 kg aqui fica um alerta ao comprar cintas de amarração Quando você vai comprar uma cinta de poliéster você tem que verificar que ela tem que ter a etiqueta do fabricante identificando a carga de trabalho e o CNPJ a rastreabilidade a norma de fabricação e essa cinta ela tem que ser uma cinta que ofereça robustez e os acessórios T que ser adequados aos pontos de ancoragem então se você tem um pino você tem que ter um gancho Delta um acessório adequado para poder e ser compatível com a sua fixação voltando ao
teste é a vez de uma cora destas comuns também não entregou o que prometeu deveria suportar no mínimo 1 kg mas rompeu com uma carga de 800 kg ela se alongou bastante 80 cm isso quer dizer que com pouco tempo de Rodagem trepidação desaceleração e acomodação da carga a corda já estaria frouxa havendo necessidade de mais paradas Para reaperto no terceiro ensaio usamos uma cinta de 35 MM com resistência mínima de 2000 kg mas ela alcançou 3400 kg outra cinta agora 50 mm e ruptura mínima de 10.000 kg alcançou 12.900 kg agora uma corrente de
8 mm que promete resistir até 8000 kg quase não estica só a massa os elos atingiu 9600 Kg também passou no teste para finalizar outra corda chamada corda de caminhoneiro promete resistência mínima de 1500 kg mas suportou apenas 700 kg finalizamos aqui o teste de resistência alum uns equipamentos aqui de amarração foram bem outros nem tanto aliás teve uma corda aqui que foi péssima Prof Gustavo qual o resultado aqui qual a avaliação que você faz esse teste bom através dos Testes a gente comprovou aí que as cordas são mesmo ineficientes através do nó que é
gerado ela reduz bastante aí a carga aplicada e que a gente comprovou também que se a gente comprar o material que a gente considera agora regulamentado pela Norma ele pode não atingir a carga então tomar muito cuidado com o que a gente compra no Mercado principalmente material sem identificação sem certificado sem nota fiscal porque isso faz com que você tenha segurança na hora de comprar um produto que realmente aquele fabricante vai te entregar o que ele tá prometendo bom a corrente ela foi bem ela é muito boa PR amarração sim a corrente ela teve 20%
a mais aí de carga e é um material que possui uma resistência muito elevada agora cada carga cada tipo de carga carroceria é determina um um equipamento de amarração né como como que é isso Positivo para você determinar Qual material que você utiliza para cada carga você tem que analisar vária algumas variáveis né verificar e a acomodação da carga verificar se se o equipamento que você vai utilizar vai riscar a peça a estabilidade Como que você vai tracionar então são vários requisitos para você determinar Qual o material que você realmente utiliza para amarrar uma carga
É bom deixar claro que o teste não é oficial não foi acompanhado por um auditor independente mas nos permitiu ter uma ideia e mesmo que você confie plenamente nas cordas precisa considerar que existe uma resolução que proíbe a velha amiga para amarração de carga se a resolução é justa ou não o fato é que está valendo e deve ser cumprida já que as cordas estão proibidas as vendas de cinta para amarração de carga devem aumentar mas você deve ficar ligado num ponto muito importante a cinta deve ter alta e para conservar aumentar o tempo de
vida útil do produto é preciso também ficar atento a algumas dicas de conservação se vai comprar cintas compre cintas de qualidade comprovada guarde o certificado de garantia e a nota fiscal faça vistorias regulares e se notar um ponto de corte descarte o produto esse empresário dá algumas dicas para aumentar a vida útil das cintas jamais ultrapassar o limite de carga da dos materiais né a gente tem na etiqueta lá capacidade tudo certinho sempre seguir isso nunca ultrapassar e principalmente o uso de proteções né quando você tem cantos vivos isso vai danificando a cinta com tempo
então você pode utilizar n tipo de protetores temos cantoneiras plásticas que ajudam até no deslizar da da cinta Você pode até usar a cinta que você descartou numa inspeção você pode usar ela também para proteger Na pior das hipóteses não tem nada até um pedaço de papelão a gente fala sempre é melhor do que nada você sempre proteger a cinta contra cantos abrasivos alguma coisa material mais rugoso ou então um canto Vivo que é que esse é Fatal pra cinta né qual seria o kit básico de cintas para o motorista ter no caminhão para caminhões
aí acima de 10 toneladas que suportam a de transporte eu indico ter de seis a oito conjuntos de 5 toneladas que aí você estaria com uma quantidade adequada para para fazer amarração em todo o caminho e o preço como fica vai pagar mais pelas cintas Vai sim mas o preço nem é tão alto e compensa segundo o nosso entrevistado sobre esse assunto temos uma reportagem no nosso site tá aí não se esqueça de se inscrever no canal e assistir as outras reportagens tem muita informação útil para você aqui no canal do na estrada
