Seja muito bem-vindo. Esse resumo é para você que está se preparando para a prova do Detran, está prestes a fazer o seu exame. E nesse vídeo eu vou passar pelos assuntos mais importantes de cada matéria.
E é importante que você anote o máximo de informações que serão passadas aqui. Sobre os conteúdos aqui do canal. É importante lembrar que eles atendem a todos os estados brasileiros sem exceção.
Serve para você que está na primeira habilitação ou para quem está fazendo o curso de reciclagem. E caso você já tenha sido reprovado ou não se sente seguro para fazer o seu exame, faça aulas de reforço comigo. É só me chamar lá no direct do Instagram R7V Urbana.
E se você ainda não é inscrito aqui no canal, aproveita para se inscrever, ativar o sino de notificações e curta esse vídeo para que ele possa ser compartilhado com mais pessoas, combinado? Agora pega o seu material e acompanha comigo que nós vamos ver o resumão das matérias e eu tenho certeza que esse resumo vai fazer toda a diferença na sua aprovação. Aproveita e compartilhe esse vídeo com aquele seu amigo que está no processo de habilitação.
E fica aqui uma dica, veja esse vídeo agora e salva esse vídeo para você ver alguns minutos antes da sua prova. Vamos lá, acompanha comigo. O que nós vamos ver no vídeo de hoje?
Primeiro, legislação de trânsito. Na legislação de trânsito, nós vamos ver Sistema Nacional de Trânsito, documentos do veículo, documentos do condutor, categoria de habilitação e classificação dos veículos. Na direção defensiva, vamos ver preventiva e corretiva, fundamentos, automatismos, leis da física, condições adversas, penalidades, infrações, penalidades, medidas administrativas, sinalização, classificação, cores, formatos, cores na sinalização horizontal, gestos e apitos.
Primeiro só ocorre sinalização do local, análise primária, análise secundária, o que fazer diante de um acidente, regras de circulação, regras de preferência, prioridade, deslocamento lateral, classificação das vias. Por último, mecânica, sistemas do veículo, peças do motor, funcionamento do motor. Então, nós vamos ver todas as matérias e os assuntos mais importantes de cada matéria.
Veja esse vídeo agora e veja esse vídeo alguns minutos antes da sua prova. Eu tenho certeza que vai fazer toda a diferença na sua aprovação. Vamos então à primeira matéria que é a legislação de trânsito.
Veja bem, o Sistema Nacional de Trânsito é composto por o Sistema Nacional de Trânsito, também chamado de SNT. Ele é composto por órgãos normativos que estão aqui, ConRAN, que é o Conselho Nacional de Trânsito, o CTRAN e Contrandif, que tem as mesmas atribuições, que são órgãos normativos e de cada estado. Temos a Senatran, que é a Secretaria Nacional de Trânsito, os Detran, que são órgãos executivos, a Senatran e o Detran são executivos, o Contran, CTRAN e Contrand são normativos.
macete é que os órgãos normativos começam com a letra C de conselho. Então a Senatran, que é chefe do Detran e são executivos. Temos também os órgãos executivos municipais, órgãos executivos rodoviários, Polícia Rodoviária Federal, Polícia Militar dos Estados e Polícia Militar do Distrito Federal.
Então, os órgãos normativos são órgãos que criam as leis. Os órgãos executivos executam as leis e os órgãos fiscalizadores fiscalizam as leis. O SNT é o Sistema Nacional de Trânsito, que é um conjunto de órgãos e entidades da União e dos Estados.
Todo candidato precisa saber disso. Por isso, é importante que você veja esse vídeo agora e veja alguns minutos antes da sua prova. Continuando, documentos do veículo.
O veículo ele tem dois documentos, que é o CRV, que é o certificado de registro do veículo, e tem o CRLV, que é o certificado de registro e licenciamento do veículo. O CRV é conhecido também como recibo de compra e venda do carro. O CRV ele não é obrigatório ficar dentro do carro.
É um documento que ele pode ficar guardado na sua casa, o CRV. Ele é o recibo de compra e venda do carro. Então o CRV ele não é deporte obrigatório.
Ele é obrigatório, mas não é deporte obrigatório. Isto é, você não precisa andar com CRV. diferente do CRLV, que é o certificado de registro e licenciamento do veículo.
Esse documento você deve andar com ele. Inclusive no CRLV consta o pagamento do IPVA, que é o imposto sobre propriedade do veículo, e também a taxa de licenciamento. Documentos do condutor.
Nós temos aqui, olha só, a LV, que é a licença de aprendizagem de direção veicular. Esse documento ele serve para o candidato fazer aulas com instrutor credenciado, LV, licença de aprendizagem de direção veicular, alguns chamam de Ladvin. Aqui tem a ACC, que é autorização para conduzir ciclo motor.
São veículos até 50 cilindradas. A PPD, que é a permissão para dirigir, que é a primeira habilitação, conhecida como provisória, a CNH, que é a definitiva. A CNH, ela tem prazos de validades diferentes, pode ser de 10, de 5 ou de 3 anos, depende da idade do condutor.
Conforme a idade tem um prazo diferente. Exemplo, até condutores, para condutores que tm idade inferior a 50 anos, até 49 anos, no caso, a idade é a cada 10 anos de renovação. Se ele tiver idade inferior a 70 anos, isso é 69 anos, a renovação passa a ser a cada 5 anos.
E quando ele completa 70 anos em diante, passa a ser a cada 3 anos. Classificação dos veículos. Como se classifica os veículos?
Anote aí no seu caderno informação muito importante. Tração, espécie e categoria. Quando diz respeito à tração, diz respeito à força.
O que movimenta o veículo? Por exemplo, no caso dos automóveis, o que movimenta os automóveis é o motor. Então, ele é um veículo automotor.
Já no caso da carroça, o que movimenta a carroça é a força animal. Então, ele é tração animal. A bicicleta, ela é movimentada pelo ser humano, então ela é propulsão humana.
espécie. Espécie é finalidade. Para qual finalidade aquele veículo foi criado?
Por exemplo, esse veículo ele foi criado para transporte de carga. Então, quanto à espécie, ele é um veículo de carga, como um caminhão, por exemplo. Já os ônibus foram criados para transportar passageiros.
Então, quanto à espécie, o ônibus, o coletivo, ele é um veículo de passageiros. Quanto a espécie e categoria quanto a finalidade, é quem utiliza esse veículo. Por exemplo, se é você que utiliza esse veículo, ele é um veículo particular.
Se é o estado que utiliza esse veículo, ele é um veículo oficial. Se é autoescola, ele é um veículo de aprendizagem e assim por diante. Temos também as categorias de habilitação, que pode ser categoria A, B, C, D ou S.
São cinco categorias de habilitação e cada categoria de habilitação, ela te permite conduzir um veículo específico. Começando pela categoria A, te permite conduzir veículos de duas ou três rodas, que pode ser uma motocicleta, uma motoneta ou até mesmo um ciclo motor. É permitido na categoria A.
Categoria B, ela te permite conduzir veículos que tenham até oito lugares para passageiros e até 3500 kg de peso bruto total, desde que esse veículo seja simples. Caso esse veículo ele tenha outro veículo acoplado, ele pode levar até 6. 000 kg.
Então, 3. 500 kg até 6. 000 kg, no caso da categoria B.
Lembrando que é uma exceção. Por via de regra, na categoria B, você pode levar até 3. 500 kg de peso bruto total e no máximo oito passageiros.
Já na categoria C, da mesma forma que a categoria B, você só pode levar no máximo oito passageiros. A diferença é que na categoria C, por via de regra, você pode levar mais peso do que na categoria B. Na categoria D, veículos de passageiros com mais de oito lugares.
Diferente da categoria C e da categoria B, na categoria C, na categoria D, você pode levar mais passageiros. Quando o veículo ultrapassa oito lugares para passageiros, a categoria que vem de imediato é a categoria D, podendo ser também a categoria E. Por último, temos a categoria E, que te habilita para todas as categorias inferiores até a B.
Quem tem categoria E pode conduzir B, C, D e AE E. Carretas com mais de 6. 000 kg de peso bruto total.
Na categoria ET permite conduzir veículos em que a unidade reboque ou semibirque ultrapasse os 6. 000 kg de peso bruto total. Na legislação, então nós vimos algumas coisas importantes, por exemplo, como Sistema Nacional de Trânsito, que é esse daqui.
Vimos aqui também documentos do veículo, documentos do condutor, classificação dos veículos e categorias de habilitação. Esse é o mínimo que você deve saber sobre legislação de trânsito. Agora nós vamos para o próximo assunto que é direção defensiva.
Na direção defensiva, nós temos os fundamentos da direção defensiva, que são conhecimento, habilidade, atenção, previsão, decisão. São cinco. 1 2 3 4 5 conhecido C H A P D que é conhecido como chapé.
Conhecimento, habilidade, atenção, previsão e decisão. Anote aí no seu caderno. São cinco fundamentos: conhecimento, habilidade, atenção, previsão e decisão.
Todo candidato precisa decorar essas informações desse vídeo. Automatismos. Os que o que são os automatismos?
É tudo aquilo que você faz de forma automática e inconsciente. Podem ser seguros ou inseguros, corretos ou incorretos. Vamos ver.
Automatismos corretos: usar o cinto de segurança, respeitar o semáforo, sinalizar as mudanças de faixa, usar a seta, fazer sinal de braço. Tudo isso é considerado automatismo, correto? Por exemplo, segurar o volante na posição 9, 15, 10 e 10 é considerado também o automatismo correto.
Automatismos incorretos: não parar em sinais de pare, ignorar limites de velocidade. Além de automatismos incorretos, também é considerado infração de trânsito. Deixar de usar o cinto de segurança, ficar por pé apoiado no pedal da embreagem, não usar a seta para fazer deslocamento lateral.
Tudo isso é considerado automatismos incorretos. Os que devem ser adotados, logicamente, são os automatismos corretos. Direção, existem duas, a preventiva e a corretiva.
Eles sempre perguntam isso na prova. Qual direção que deve ser adotada? É a preventiva.
De prevenção deve ser adotada no trânsito. O condutor defensivo também é o condutor preventivo. Então, anote no seu caderno.
A direção preventiva é a direção correta. Já a direção corretiva não deve ser adotada. Por qual motivo?
Porque se o condutor ele tem que corrigir, é porque ele não conseguiu prever uma situação, logo ele vai ter que corrigir essas essa situação. Então deve ser evitada a a direção corretiva. Leis da física, nós temos a aderência, a derrapagem, força centrífuga, força centrípeta, transferência de massa.
Aerência, essa primeira aqui é o contato do pneu com o solo. Quando o pneu encosta no solo, é chamado de aderência. Derrapagem é quando o pneu se arrasta no asfalto devido a uma frenagem correta.
Veículo em alta velocidade aciona o pedal do freio de forma incorreta, esse veículo vai se arrastar. Esse arrastamento é chamado de derrapagem. Força centrífuga é aquela que faz com que o veículo permaneça em movimento constante, saindo da curva.
Força centrípeta é a força que faz com que o veículo mantenhase na curva para o centro da curva. Transferência de massa é troca de peso. Quando você acelera o veículo, o peso vai para a traseira do veículo.
Quando você desacelera o veículo, o peso vai para a frente do veículo. Isso é chamado de transferência de massa. É a troca de peso entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro do veículo.
Informações importantes e todo candidato deve saber. Condições adversas. Tudo que pode provocar um acidente é considerado uma condição adversa.
Ela pode ser, por exemplo, condição adversa de passageiro. Uma criança pode chamar a atenção do condutor. Pode ser um condutor de coletivo, por exemplo, que tem uma pessoa idosa ou tem uma gestante dentro do ônibus.
Pode ser considerada condição adversa de passageiro, porque o condutor ele deve tomar mais cuidado ao transportar essas essas pessoas. Condição adversa de carga, excesso de carga, carga mal distribuída no veículo pode ser considerada uma condição adversa de carga, por essa carga pode provocar um acidente. Condição adversa de luz são duas: ou você tem muita luz ou você tem pouca luz.
Quando você tem muita luz pode causar ofuscamento, cegar o condutor. Quando você tem pouca luz, dificulta a visão, podendo o condutor bater em algum obstáculo. Condição adversa do tempo, chuva.
neblina, nevoeiro, serração. Condição adversa da via, buraco na via, falta de sinalização. Condição adversa de trânsito, trânsito congestionado, horário de pico.
Condição adversa do veículo, veículo estragado, em mau estado de conservação e condição adversa do condutor. Condutor cansado, com sono, alcoolizado, nervoso, tenso. Tudo isso pode ser considerado condição adversa do condutor.
Então, são essas as condições adversas e são esses os assuntos mais importantes sobre a direção defensiva que você deve saber. Vamos para o próximo. Penalidades.
Veja bem, infração de trânsito. O que é a infração de trânsito? É a desobediência da norma.
Tudo que o condutor faz lei é considerado infração de trânsito, desobediência das regras, como, por exemplo, excesso de velocidade, avançar sinal vermelho, estacionar em local proibido, ultrapassar em local proibido, uso de celular ao volante, dirigir sobeito de álcool, não usar o cinto de segurança, transitar pela contramão, dirigir sem habilitação, não respeitar a faixa de pedestre. Então, a infração de trânsito, ela vai gerar uma penalidade, uma punição. As penalidades ou punição são castigos e serão aplicadas ao condutor que cometer infrações.
Quais são as penalidades? Multa. Multa é um valor monetário que o condutor, infrator, vai ter que pagar pela sua desobediência.
Advertência por escrito, suspensão do direito de dirigir. O condutor, ele ficará por um tempo impedido de conduzir o veículo. Cação, que pode ser da PPD ou pode ser da CNH, não confundir suspensão com cassação.
A suspensão ela é temporária, já a cassação ela é definitiva. a suspensão. O condutor ele faz o curso de reciclagem, fica determinado tempo suspenso, depois ele pega sua carteira de habilitação novamente.
Já no caso da cassação, seja da CNH ou da PPD, o condutor terá que iniciar todo o processo novamente. Essa é a diferença, e terá que fazer o curso de reciclagem, no caso da suspensão do direito de dirigir. Lembre-se disso.
Sempre que o condutor for suspenso do direito de dirigir, ele terá que fazer o curso de reciclagem. Isso cai na prova do Detran. É importante que você saiba.
Medidas administrativas. A medida administrativa, ela é complementar as penalidades. A infração gera penalidade e a penalidade pode vir a gerar uma medida administrativa.
Quais são elas? retenção do veículo, remoção do veículo, recolhimento do documento de habilitação, recolhimento dos de animais e transbordo do excesso de carga. Provavelmente vocês devem ter reparado que as medidas administrativas começam com a letra R.
R de retenção, R de remoção, R de recolhimento, R de recolhimento e T de transbordo. R R R R R R RRT, retenção, remoção, recolhimento e transbordo. Esse é o minemônico para você lembrar no dia da sua prova.
As medidas administrativas complementam as penalidades e começam com a letra R e T. Natureza das infrações. A infração, ela pode ser gravíssima, ela pode ser grave, pode ser média ou pode ser leve.
Gravíssima, soma-se sete pontos, grave cinco pontos, média quatro pontos e leve três pontos. Então aqui nós vimos as informações mais importantes sobre as penalidades. O que você precisa saber é o que é uma infração de trânsito, uma penalidade e uma medida administrativa e a natureza das infrações.
Muitos candidatos me perguntam também como decorar se a infração é grave, gravíssima, média e leve. Fica uma sugestão para você quanto a isso. Faça bastante atividades de infrações e penalidades.
Essa é a melhor forma de você gravar o que vai cair na sua prova a respeito desse assunto sobre a gravidade das infrações. Sinalização. Sinalização.
Nós temos aqui, primeiramente, a classificação. Como se classificam a sinalização de trânsito? Verticais, horizontais, dispositivos auxiliares, dispositivos luminosos, sinais sonoros e gestuais.
Assim se classificam a sinalização de trânsito. Significado das cores na sinalização vertical. Sinalização vertical é a sinalização que fica suspensa sobre a via, como uma placa, por exemplo.
Ela é uma sinalização vertical. As placas são verticais. Veja bem.
Significado das cores na sinalização vertical. Regulamentação vermelha. Uma placa de proibido parar ou proibido estacionar é uma placa de regulamentação.
Advertência. Quebra-mola é uma placa de advertência. A cor dela é amarela e preta.
Obras laranja. Identificação azul azul e branca. Orientação verde e branca.
Serviços auxiliares azul e branca ou branca e azul. Significado das cores na sinalização horizontal. A sinalização vertical, ela fica suspensa sobre a via, que são as placas, e a sinalização horizontal são as marcas viárias.
Tudo que fica escrito ou desenhado ou colocado sobre a via é considerado sinalização horizontal. Nós temos aqui amarela. Qual é o significado da cor amarela na sinalização horizontal no chão?
Sentidos opostos proíbe o estacionamento. Quando você encontrar uma faixa amarela no chão, ela está falando para você que aquela pista é de mão dupla ou se ela estiver na lateral da via, ali é proibido de estacionar. Cor vermelha.
A cor vermelha pode, em alguns casos, ser ciclovia, hospital, farmácia e cruz. Cor branca. A cor branca ela é oposto da amarela.
Por exemplo, na amarela é sentidos opostos. Quando tiver cor branca, a faixa branca é sentido único e permite o estacionamento. A cor azul no chão é estacionamento especial, pode ser um cadeirante ou até mesmo um idoso.
E cor preta serve para contrastar com outras cores quando estiver no chão. Apitos do guarda. Lembre-se, os apitos do guarda sempre caem na prova do Detran e é importante decorar.
Um silvo breve, siga. Dois silvos breves, pare. E um silvo longo, diminua.
Então vamos lá. Um silvo breve, siga. Dois silvos breves, pare.
E um silvo longo, diminua. O silvo é o apito do guarda. Então pode ser um apito breve, siga.
Dois apitos breves pare, ou um apito longo, diminua. E aqui nós temos a sinalização do guarda. Por exemplo, o guarda nesse caso, tem duas setas aqui.
Então ele vai sinalizar com um silvo breve e quer seguir. Ele está fazendo o sinal de movimento, falando que o condutor deve seguir. Esse gesto do agente vai ser acompanhado de um silvo breve.
Já esse outro gesto do agente aqui que eu estou circulando, a palma da mão está virada para a frente. Nesse caso é ordem de parada, por isso ele vai usar dois silvos breves. E por último nós temos um silvo longo, que ele vai estar com o braço na horizontal, fazendo o movimento para cima e para baixo.
Redução de velocidade, um silvo longo. Esse gesto aqui do agente vai ser acompanhado por um silvo longo. Vimos aqui as informações mais importantes sobre a sinalização de trânsito.
Primeiro é a classificação que nós vimos aqui, as cores e formatos que são bem importantes, as cores e formatos passam informações, os apitos e a sinalização gestual do agente de trânsito. Primeiro, socorros. Sequência das ações do socorro.
Primeira coisa que você deve fazer diante de um acidente é essa, manter a calma. Segundo, garantir a segurança do local. Terceiro, verificar a situação das vítimas.
E, por último, pedir socorro profissional. Perceberam que existe uma lógica na sequência? Você deve manter a calma, primeiramente, garantir a segurança do local.
Por qual motivo? Imagine que você, antes de garantir a segurança do local, já esteja ligando para o resgate. Você pode se envolver num acidente.
Então, a primeira coisa é manter a calma. Segunda é garantir a sua segurança e a segurança do local. Terceiro, verificar a situação das vítimas.
Para que você passe a informação pro para o resgate, é importante que você saiba a situação das vítimas. E por último, pedir socorro profissional. Sinalização do local, como ela deve ser feita?
Primeiro você vai observar a velocidade da via, a velocidade máxima da via. Se a velocidade máxima da via for 80 km/h, você vai contar 80 passos largos para o início da sinalização. Se o acidente acontecer numa via de trânsito rápido, ali deve ser sinalizado com 80 passos largos para o início da sinalização.
Se for numa via arterial, você deve sinalizar com 60 passos largos. Via coletora, 40 passos largos. via local, 30 passos largos para iniciar a sinalização.
Lembrando que isso pode ter variação, por exemplo, se estiver chovendo ou se você encontrar uma curva, você deve parar a contagem, caminhar até o final da curva e reiniciar a contagem novamente. Então essa essa sinalização, ela pode ter variação conforme condições adversas. Análise primária ou a primeira análise, o que você deve observar primeiramente numa vítima?
a respiração, a pulsação e a temperatura, que são sinais vitais. Primeira coisa que você deve observar, respiração, pulsação e temperatura. análise secundária.
Após observar respiração, pulsação e temperatura, agora sim você vai observar os ferimentos aparentes, análise na área da cabeça, ferimentos nos membros, verificar o tórax e abdômen, verifique fraturas e queimaduras. Então, na análise secundária, você vai analisar ferimentos aparente na cabeça ou no tórax, nos membros inferiores e verificar se existem queimaduras. Esse é procedimento da análise secundária.
O que você não deve fazer diante de um acidente, é importante que você saiba, isso cai na prova do Detran. Não movimente a vítima. Não retire o capacete em caso de motociclistas.
Não aplique, não aplique torniquete. Torniquete é quando você tenta estancar o sangue através de um objeto flexível, amarrando na vítima. Então isso não deve ser aplicado.
E por último, não remova a vítima. Logicamente, existem situações que você pode remover a vítima caso exista risco de morte, se o veículo estiver incendiando ou algo parecido. Pode existir sim a possibilidade de você movimentar a vítima, mas por via de regra, não movimente a vítima, não retire o capacete, não aplique torniquete e não remova a vítima.
Regras de circulação. Vamos lá. Preferência nos cruzamentos.
Existe diferença entre preferência e prioridade. O que vier à direita, em cruzamento não sinalizado, terá a preferência. Então é essa é a primeira.
Em cruzamento não sinalizado, quem vier à direita tem a preferência. Segundo, o que estiver circulando pela rodovia. Terceiro, o veículo que vier pela rotatória terá preferência.
Quarto, os veículos que se deslocam sobre trilhos. Então, são essas as quatro normas de preferência nos cruzamentos. Em cruzamento não sinalizado, quem vier pela direita.
Quem estiver na rodovia tem preferência, quem estiver na rotatória tem preferência e os veículos que se deslocam sobre trilhos. Prioridade de passagem é diferente de preferência de passagem. Quem tem prioridade de passagem?
Ambulância, bombeiros, polícia e veículos precedidos de batedores. Todos esses veículos terão prioridade de passagem, desde que eles estejam devidamente sinalizados para esse fim. Deslocamento lateral.
O que é deslocamento lateral? É quando você sai de um lugar e vai para outro. No caso do trânsito, o deslocamento lateral é considerado a troca de faixa.
Então, transposição de faixa é o mesmo que troca de faixas é considerado um deslocamento lateral. Conversão à direita e à esquerda é considerado deslocamento lateral. Retorno e ultrapassagem também são considerados deslocamentos laterais.
A única manobra que não é considerada um deslocamento lateral no trânsito, que costuma cair na prova do Detran é a passagem. Então existe diferença entre passagem e ultrapassagem. A ultrapassagem é um deslocamento lateral, a passagem não é.
Classificação das vias. Informação importantíssima que sempre cai na prova do Detran. Infelizmente muitos candidatos erram.
Vamos lá. Classificação das vias urbanas e rurais. Quais são as vias urbanas?
Via de trânsito rápido, velocidade máxima 80 km. Via arterial, velocidade máxima 60 km. Via coletora, velocidade máxima 40 km.
E via local, velocidade máxima 30 km. Essas são as vias urbanas. Via de trânsito rápido, via arterial, via coletora e via local.
Temos quatro vias urbanas que são essas aqui. Vias rurais temos só duas que são as rodovias e as estradas. A rodovia ela pode ter variações de velocidade, pode ser 90, pode ser 100 ou pode ser 110, depende da rodovia.
E a estrada, a velocidade máxima é 60 km/h. Importante lembrar que na prova do Detran eles gostam de misturar essas informações. Por exemplo, classificação das vias.
Como se classificam as vias urbanas e rurais? Como se classificam as vias urbanas? Vi de trânsito rápido, arterial, coletora e local.
Como se classificam as vias rurais, rodovias e estradas? Importante prestar bastante atenção na formulação da pergunta. Mecânica.
Sistemas do veículo. Quais são os sistemas do veículo? Alimentação, lubrificação, transmissão, suspensão, direção, freios, elétrico e escapamento.
O que faz o sistema de alimentação? Alimenta o veículo através do combustível, do ar e do combustível. Lubrificação.
Lubrifica as peças móveis do motor para que reduza o aquecimento e o desgaste do motor. Transmissão. Transmissão é o sistema que transmite força gerada pelo motor até as rodas do veículo.
Suspensão responsável pelo conforto do veículo e estabilidade do veículo. Direção é o sistema que dá direção ao veículo, como volante, por exemplo. Sistema de freios é responsável por reduzir a velocidade ou parar o veículo.
Sistema elétrico é o sistema responsável por distribuir corrente elétrica para os equipamentos elétricos do veículo. E por último, escapamento. É o sistema que vai pegar o que foi queimado no motor e vai levar para fora do veículo.
Esses são os sistemas do veículo. Cada sistema tem a sua função, como vocês viram aqui agora. Peças do motor, temos peças fixas e peças móveis.
Logicamente, as peças fixas ficam fixas e as peças móveis se movimentam. O cabeçote é uma peça fixa. O bloco do motor é a maior peça e mais pesada do motor também fica fixa.
O cárter, ele é um reservatório de óleo fixo. Cilindros fixos. Cabeçote, bloco, cárter e cilindro são peças fixas do motor.
Móveis: pistão, biela e árvore de manivela. Inclusive, essas três peças ficam ligadas uma a outra. A biela fica ligada ao pistão e fica ligada à árvore de manivela.
E as três peças são móveis. Tempos do motor. Existem quatro tempos.
Primeiro, que é admissão. Segundo, que é compressão. Terceiro, combustão.
E quarto, escape ou exaustão. Admissão, compressão, combustão, escape. Pessoal, vimos aqui as informações mais importantes que todo candidato deve saber.
Eu costumo falar o seguinte nas aulas de reforço que você não é obrigado a saber toda a matéria, mas o arroz com feijão você deve dominar, isto é, o conteúdo básico você deve decorar. Então não deixe de ver esse vídeo quantas vezes forem necessárias até você gravar essas informações básicas que foram passadas aqui. Eu te desejo bons estudos, te desejo uma boa prova e em breve estaremos de volta.
Então não deixe de se inscrever aqui no canal e ativar o sino de notificações.
