caros amigos bem vindos a mais um episódio de hoje no mundo militar um canal exclusivamente dedicado à discussão de temas militares atuais neste vídeo falaremos sobre a long o maior estaleiro para o desmanche de navios e ao mesmo tempo o que oferece as piores condições em todo o mundo entre você também para o clube de membros do hoje no mundo militar além de ter acesso à live exclusivas você estará ajudando diretamente a manter vivo esse projeto para entrar é só clicar no botão seja membro no vídeo de ontem falei sobre como os navios de guerra
são aposentados um processo que pode ser muito longo e complexo dependendo da embarcação esses navios podem seguir muitos destinos e dentre eles a 1 que atrai especial atenção refiro me ao desmanche como vocês sabem os navios empregam quantidades absurdas de aço sem contar os muitos quilômetros de cabos elétricos e o seu intrincado sistema de canalizações uma embarcação mesmo já não sendo mais útil para uma marinha ainda carrega todo esse material que pode ser muito valioso o material que pode ser reciclado e reaproveitado em outras embarcações e por isso existem grandes estaleiros no mundo dedicados especificamente
a essa tarefa quando o proprietário do navio que pode ser também uma marinha de guerra de se desmanchar lo completamente é porque concluiu que é muito caro tentar modernizá lo sendo economicamente mais interessante simplesmente vendê lo para um desses estaleiros existem muitos estaleiros dedicados a essa tarefa no mundo como por exemplo o de brownsville no texas o principal destino para os navios de guerra da marinha dos estados unidos trata se de uma estrutura gigantesca destinada a desmanchar com precisão os navios que lá chegam o objetivo é tentar reaproveitar o máximo possível da embarcação com o
aço e os cabos elétricos sendo reciclados e vendidos para outros estaleiros o grande problema de instalações como essa é que são carlos justamente por cumprirem todas as normas internacionais disse frança e de qualidade mas quando aquilo que se pretende é um trabalho rápido e principalmente barato as atenções se voltam para outras regiões do mundo como o paquistão ou bangladesh ea índia onde se encontram os maiores estaleiros de desmanche em todo o mundo no paquistão se destaca o estaleiro de gadani o terceiro maior do mundo capaz de desmanchar até a 125 navios por ano apesar de
ser o terceiro do mundo em termos de volume é o primeiro em termos de eficiência desmanchando completamente o navio de 10 mil toneladas em no máximo cinco ou seis semanas no bangladesh encontramos o shitagong o segundo do mundo em termos de volume mas o primeiro em termos de pessoas diretamente envolvidas na tarefa de desmanche com algumas estimativas apontando para 70 a 100 mil o número de pessoas trabalhando nessa árdua e perigosa tarefa e finalmente temos a praia de halong na índia o lugar para onde vão quase 50% de todos os navios do mundo destinados ao
desmanche os navios que chegam e alongue aproveitam a maré alta avançando a toda velocidade em direção à praia com o objetivo de encalhar embarcação e depois quando a maré baixa centenas de trabalhadores avançou em direção a um navio armados com grandes e poderosos maçaricos industriais marretas e serras a primeira ação dos trabalhadores é retirado do navio tudo que ainda houver em termos de cabos e amarras bem como tudo que for elétrico ou eletrônico com tudo isso seguindo para as inúmeras feiras nas cidades da região em seguida retiraram tudo aquilo que não faz parte integrante do
casco do navio como mastruz e outras estruturas soldadas e então finalmente avançam para o corte do casco a etapa mais perigosa de todas o trabalho é praticamente todo manual feito por pessoas com pouquíssima qualificação técnica resultando numa taxa terrivelmente elevado de acidentes com pelo menos uma morte por mês trabalham seis dias por semana em torno de 14 horas ganhando menos de 4 dólares por dia se sujeitando a intoxicação ações e estupro ações no interior de navios e contentores ainda cheios de gases perigosos bem como o esmagamento sus devido à queda de grandes e pesadas parte
de navios e além de navios mercantes e de cruzeiro estes estaleiros também recebem navios militares por exemplo o antigo porta aviões brasileiros minas gerais terminou seus dias encalhada em along reduzidos a pedaços mal cortados de aço que foram em seguida vendidos para outros estaleiros ao redor do mundo o mesmo destino que será compartilhado pela maioria dos navios mercantes ou militares que hoje em dia singrar os mares [Música] ae [Música]
