[Música] e o ano era 1996 depois de quatro décadas prestando serviços Ferroviários e atendendo 19 estados brasileiros a Rede Ferroviária Federal sociedade anônima seria transferida definitivamente para iniciativa privada cerca de 22 mil km de linhas 73 por cento da rede nacional foi dividido em seis malhas regionais e os ativos foram entregues as seis concessionárias que poderiam explorar o transporte de cargas pelos próximos 30 anos para rematar a malha Regional Sudeste localizada especificamente nos estados de Minas Rio e São Paulo foi criado um consórcio de cinco empresas que juntas deram à luz a MRS logística S
A A recém-nascida já veio ao mundo com responsabilidade de gente grande para ela caberia admin o mais movimentado entre os trechos privatizados 1643 km de extensão por onde isso com vinte por cento de toda a produção brasileira destinada aos mercados internacionais de lá para cá podemos dizer que demos conta do recado mais do que isso superamos as expectativas Hoje nossa produção é diversificada e transportamos quase quatro vezes mais do que 96 a MRS cresceu amadureceu e passou a ser protagonista no setor entre as nossas inúmeras conquistas fomos a primeira ferrovia de carga do mundo a
implantar o CBT ser um dos mais modernos sistemas de licenciamento de trens da atualidade fomos a primeira ferrovia brasileira licenciada pelo Ibama colocamos para rodar trens e não tripulados e hoje temos até locomotivas guiadas a controle remoto e essa história tão linda claro eu poderia acabar por aqui em 2015 protocol' ambos o pedido para renovar por mais 30 anos o direito de operar na malha Regional Sudeste desde então um longo caminho precisou ser percorrido ainda em 2016 um audacioso plano de negócios foi elaborado com todos os objetivos a serem alcançados a partir de 2019 a
população teve a oportunidade de debater o Plano de Negócios em diversas audiências públicas não bastava apresentar nossas ideias era essencial nós irmos a sociedade para construir nosso planejamento juntos no ano de 2020 foi feita a atualização do nosso plano para contemplar as demandas e os anseios manifestados também foram desenvolvidos os projetos de engenharia para todas as obras a serem realizadas que não são poucas ao todo mais de 350 projetos totalizando quase 11 milhões a investimentos bem 2021 nossa agenda foi intensificada levamos os mais variados representantes do poder público para visitar o trecho e conhecer de
perto a nossa realidade nesse mesmo oro diretores da Agência Nacional de transportes terrestres aprovaram um plano de negócios que foi então encaminhado para análise do Tribunal de Contas da união e depois de ser colocada e retirada da pauta de votação os ministros do TCU se reuniram para apreciar a matéria e no dia primeiro de junho de 2022 finalmente ouvimos O tão esperado veredito aprovado Agora sim o aditivo ao contrato da nossa concessão estava pronto para ser assinado E é exatamente isso que nós colaboradores membros da agência confirme sociedade em geral estamos prestes a fazer aqui
com o espírito Ferroviário que marcou a nossa história desde o primeiro dia e as vezes que entregaremos o melhor para os nossos clientes e a sociedade é o que renovamos agora o nosso compromisso com o futuro da ferrovia no Brasil um momento para ficar na história da MRS na logística nacional e do nosso país o novo capítulo da nossa jornada começa agora é E aí [Música] [Música] [Aplausos] [Música] [Música] [Música] E aí [Música] [Música] E aí [Música] E aí [Música] E aí
