ah Ora bem Como é que é já estão aí já tomarem aí um cafezinho sim ou não ou não ou já fugiram todos alguém saiu e entrou pela drive Box alguém saiu entrou pela pelaa Dri Box ou ninguém experimentou Mafalda experimentaste foi na T experimentaram ou o tomão responderam ainda anterior fiz para aí duas ou três seguidas alguém experimentou entrar Play drive Box a Beatriz não Marcelo deu tudo ok certo ok Pronto já pronto é igual pronto a partir de segunda-feira é assim portanto a partir de segunda-feira não há links no no grupo do WhatsApp
mas eu já explico OK Já vos vou explicar tá bem É só vocês carregarem lá e simplesmente aquilo entra aqui como se fosse o link normal tá bem e é dentro da aa não é OK mas também já temos oportunidade para falar disso Ora bem toda a gente pronta canetinha já está aí outra vez para iniciarmos que é para depois não dar para muito tarde certo posso iniciar muito bem Estamos então na aula 3 Ok portanto aula 3 Não contando obviamente apresentação e é a aula em que vamos falar aqui algumas tarefas essenciais e vamos
começar pela tarefa da condução Ok Portanto vamos ver direitinho eh O que é que é isto da tarefa qual é as etapas da tarefa da condução o que é que vocês utilizam em cada tarefa e o que é que é importante Ok vamos dar superficialmente depois segunda-feira vamos recalcar isto e vamos terminar a aula falando no tempo de de reação na distância de reação distância de travagem distância de paragem ok que também é eh interessante vocês normalmente até gostam desta matéria complicada na parte final mas vocês até gostam portanto Como já e basicamente inicio sempre
a aula assim dizendo que já compreenderam que a tarefa da condução é algo complexo vai ser sempre lá está necessário de movimentos o pensar o agir o reagir a a a importância do antecipar do Prever por isso tudo o que que tá escrito aqui neste volante já estão a ver aí o volante certo certo ah ok pronto e aprendizagem personalidade a motivação que tem que ter experiência que é sempre e vai fazer sempre toda a diferença a experiência que vocês vão ganhando memória a inteligência por isso tudo isto é obviamente importante e vamos então à
tarefa da condução a tarefa da condução certo tem três etapas deixa pôr aqui mais para trás recolha da informação análise e decisão e Ação Ok Estas são as três etapas da tarefa condução e vocês têm que ver Não Igor tá tudo ok e vocês têm que ver que tem que ver estas três etapas como uma conta de matemática Imaginem que vocês estão a fazer uma conta de matemática e simplesmente estão se na primeira soma na primeira subtração na primeira multiplicação na primeira divisão vocês enganam-se a fazer a conta que é que vai dar Qual é
que vai ser oado certo ou errado ou seja basicamente o que eu quero dizer é que vai dar asneira certo se vocês se enganarem logo a fazer a primeira conta só por muita sorte é que o resultado vai vos dar bem ou seja Regra geral se vocês falham na recolha da informação se vocês falham na antecipação se vocês falham na previsão Vocês vão andar sempre a correr atrás do prejuízo e o normal é como tem menor experiência não vão depois conseguir fazer as coisinhas e se não estiver lá o instrutor isto falando na formação se
calhar vocês iam bater iam fazer asneira na estrada Quando vocês forem Condutores é igual se vocês falharem se vocês reagirem tarde Se vocês virem um obstáculo tarde ou seja se falharem logo na primeira etapa que é sem dúvidas das principais recolha de informação ok vão andar sempre atrasados e normalmente a consequência é o acidente e por isso é que esta etapa recolha de informação é a mais importante de todas e perguntas que vos sa e coisas importantes e dicas importantes que nós vamos dar aqui primeiro regra nós efetuamos esta recolha de informação através de dois
sentidos principais Qual é que são os sentidos sendo que um é o principal de todos e 90 tal por é recolhido através desse sentido Qual é os sentidos que nós temos nós temos C sentidos certo exatamente Sem dúvida alguma visão Qual é o outro sentido que também é utizado muito audição por exemplo pergunta o sentido de visão é necessário para que etapa da da condução e vocês respondem para a recolha de informação isto é uma pergunta de exame tipo destes dois Qual é o mais importante visão Sem dúvida alguma mas a audição pode se sobrepor
à visão alguma situação em que nós podemos utilizar mais audição do que a visão Sim ela pode sobrepor momentaneamente porque pode podemos não estar a ter contacto visual com alguma situação com algum veículo e é audição que nos vai indicar a presença muitas vezes até se vem rápido se vem mais devagar se de que lado é que vem a situação até dos veículos prioritários Às vezes o sinal Senor que nós estamos a ouvir mas não estamos a ver o veículo prioritário temos que exitar De onde é que ele vem porque podemos ter que nos desviar
para LH deixar passar portanto há situações em que audição se pode sobrepor à visão certo depois nós vamos falar aqui tipos de visão que quando começarem a fazer testes vocês vão ouvir de certeza absoluta visão cromática visão estereoscópica visão em túnel visão noturna tudo vamos individualizar isto tudo o que é que é cromático o que é que é estereoscópico o que é que é visão em túnel o que é que é visão noturna Ok campo visual aidade visual vamos falar nessas coisinhas todas ok certo o mais importante para já é vocês saberem que Enquanto conduzem
vocês têm que ter uma visão em 360º toda a volta Existem os espelhos do veículo que vocês vão ter que se movimentar não é virar os olhos não é virar os olhos para espelho nem fazer isto é procurarem que é para aumentar o ángulo de visão dos vossos dos espelhos é irem olhar por cima dos vossos ombros portanto nós vamos ter que nos mexer enquanto Condutores para termos Então esta Visão em 360º que é isto que está aqui conseguem ver aí olhar o Mais longe possível conseguem ver essa parte do vídeo minuto 3 minutos e
10 às vezes o vídeo continua são vocês que tê que parar carregam no Play em baixo ou quem tiver no telemóvel basta carregar no centro do ecrã conseguem ver onde diz olhar o Mais longe possível perceber um conjunto de situações explorar A sistemática quero ver o vosso feedback conseguem ou não ver Marcelo sim alguém não consegue ver às vezes há um ou outro que às vezes perde-se não consegue ver pronto penso que sim toda a gente está a ver isto são técnicas E é isto que vocês têm que perceber Enquanto conduzem vocês têm que olhar
o Mais longe possível não é olhar para a frente do nosso veículo isso é quando estamos a estacionar por exemplo em que precisamos de ver ou até nos esticar mais um bocadinho se vamos subir o passeio ou não se estamos a essa frente está a bater no carro da frente ok Mas a partir do momento que estamos em movimento nós temos que olhar sempre o Mais longe possível tentar perceber sempre um conjunto de situações aquilo pode ser um problema para mim aquele animal aquele peão aquele veículo ali estacionado o veículo estacionado na via de trânsito
sentido contrário mas pode vir um carro de frente vai contorná-lo e vem para a nossa vamos B com calma portanto perceber um conjunto de situações aquele carro está a ir devagar Olha o aquele condutor está a gesticular muito dentro do carro el deve estar nervoso deixa-me afastar porque ele está nervoso ainda fazem uma reação qualquer assim e coisa eu vou ser surpreendido tentar sempre perceber é aqui que obviamente também entra a experiência mas somos menos experiência vamos com mais calma e explorar sistematicamente o ambiente rodoviário é explorar sistematicamente o ambiente rodoviário ou seja olhar à
nossa volta deixa eu disse eu disse que era para carregar e depois esqueci-me de carregar deixa vos mostrar aqui um se ele está aqui ah deixa-me ver acho que é aqui que assim vocês vem melhor reparem e isto já são os os segunda-feira você já vos vou mostrar isto tudo direitinho não é que é a aula que vai ser dada por aqui também se reparem é esta imagem da direita que era que que eu vos queria mostrar já está aqui neste PDF ponto vocês já conseguem ver aí estratégias de exploração perceptiva visual certo conseguem ver
estou vos a mostrar um PDF conseguem ver certo Ok pronto queer para ser mais aí já está legendado e tudo já tem legenda e tudo Ora bem Isto é reparem o nosso campo visual que é olhando para a frente né Nós estamos aqui no nosso veículo olhando para a frente o nosso campo visual é isto tenho uma imagem mais nítida aqui não é esta parte é mais nítido para o lado nós conseguimos ver não tão nítido Mas conseguimos ver não é no nosso campo visual abre depois esta parte verde é o retrovisor esquerdo esta parte
verde é o retrovisor direito esta parte verde é o retrovisor interior aquele espelhinho que nós temos lá dentro do nosso carro e depois muito importante estas partes aqui que vocês estão a ver aqui se vocês não se mexerem vão estar aqui veículos e simplesmente vocês não o vem ou olham para o lado ou debruçam-se no espelho e procuram o carro porque vocês têm que procurar as coisas é como procurarem um peão na passadeira vocês quando se aproximam de uma passadeira vocês têm que fazer aquele gesto de procurar o peão quando chega uma interceção à vossa
direita que não sabem se eles têm lá sinal ou não vocês têm que procurar a sinalização a existência da sinalização vocês não vão poder estar colados ao banco aliás há uma coisa que eu digo muitas vezes há uma expressão que eu utilizo muitas vezes o sinto prendo vos à Vida Não vos prende ali falta o wiffen eh não vos prende ao banco acho que aqui É sim não é pronto ou seja ele tá ali o cinto para nos ajudar em caso do colisão nós ficarmos ali correto mas não nos prende ao banco ou seja há
situações em que vocês vão ter que fletir vão vão ter que procurar as coisas senão não olhastes olha pior não olhaste está lá um carro e se eu não te metesse a mão e tu ias bater amanhã já não vou estar aqui e isto acontece mais uma da frase daquelas Chaves que vocês devem guardar o cinto prende-os à vida não nos prende ao banco portanto meix porque para vocês anularem estes ângulos mortos que estão aqui vocês têm que se mexer vocês T que procurar as coisas e não se esqueçam disto tudo explorar sistematicamente o ambiente
rodoviário olharem o Mais longe possível procurar um ponto de fuga em caso de emergência Ok aconteceu o acidente vamos tentar evitar ser nós batermos vamos tentar procurar um ponto de fuga tornar visíveis aos outros ver e ser vistos eu estou aqui através do quê através dos sinais sonores através dos sinais luminosos atenção eu estou aqui eu estou aqui tornos vis através da sinalização Luminosa que pode ser por exemplo no caso da chuva como tem estado durante o dia temos que ter os médios ligados Para quê Para nos tornar mais visíveis aos outros e tentar sempre
perceber o tal conjunto de situações de modo a estar preparada ou preparado para aquilo que está à nossa frente entendido percebido muito bem depois no caso da análise e decisão é a parte onde vocês fazem a interpretação daquilo que recolheram da informação que recolheram estão a ver aquele sinal de perigo pá o normal é vamos moderar a velocidade estamos a ver aquele animal vamos moderar a velocidade vamos estar atentos portanto é quando vocês analisam e interpretam a vossa decisão e ou seja para tomarem a vossa decisão eu vou decidir perante esta situação eu vou fazer
isto eu vou fazer aquilo eu vou fazer assado Ok E aí a partir do momento que vocês decidem o que vão fazer a partir do momento que executam Vocês passam a estar na ação a ação é Executar a decisão Ou seja é acionar um comando do veículo eu vou virar o volante eu vou travar eu vou tirar o pé do acelerador eu vou engranar uma velocidade ok eu vou acelerar porque muitas vezes a solução também é acelerar nem sempre vai ser trabar nem sempre vai ser moderar a velocidade pá deixa-me iui aquele coisa vem ali
ele não me está a ver mas se eu travar vou ficar aqui a meio então Ei acabou de de de ficar amarelo eu não tenho tempo de travar estamos no semáforo acabou de acender o amarelo eu não tenho tempo de travar então deixa-me acelerar para passar para o outro lado se não tiver tempo portanto a solução para o vosso problema à ação também pode ser aceleração acelerar o veículo portanto é acionar um comando do veículo travar às vezes muitas vezes basta virarmos um bocado volante e está resolvido o nosso problema certo outras vezes temos que
travar mesmo e parar outras vezes basta reduzir S um bocado etc e aqui sim é sempre é sempre importante a experiência perante aquilo que nós recolhemos certo aquela parte da análise de decisão Depende muito da nossa experiência com as situações vividas com as situações que vamos passando os quilómetros que vamos fazendo dos veículos que vamos conduzindo certo vai nos estudar vai fazer com que a nossa análise e a decisão tomada seja obviamente mais próxima do ideal Como como é óbvio Ok tudo isto é sem dúvida importante Ok e aquelas técnicas de recolha de informação aquilo
que nós falamos aquilo de de eu mexer eu costumo a dizer vocês têm que fazer flexões a lente de Jano sabem como é que é flexões alantejano já faltava esta piada é de barriga para cima Portanto vocês estão a conduzir correto Então tem que fazer isto são flexões a lante jar é de barriga para cima não custa tanto perceberam pronto Isto é só mais para vocês irem-se lembrando e muitas vezes lembrando essas piadas às vezes até começam a fazer Ok e e que seja um hábito procurem tem que procurar Ok vocês não vem se calhar
os as p os condutores mais experientes a fazê-lo porque simplesmente Eles olham muitas vezes antecipadamente correto ou seja não não olham naquele momento exato que T que olhar porque sabem porque ainda há pouco tempo olharam H pouco tempo São do segundos ou três Ok e viram que é impossível estar lá alguém mas vocês vai estar uma pessoa a olhar para vocês assim a ver se vocês dão olha Vamos mudar direção à esquerda e vai estar uma pessoa a olhar para vocês não só a ver se vocês deram pisca Não não só se vocês estão se
a posicionar carrat mas estão a olhar se vem alguém a ultrapassar vocês vão ter alguém a olhar assim para vocês até até o olhar deles até até denuncia diz assim olha tipo eu estou a olhar para ti belá faz tudo direitinho o olhar deles Às vezes o próprio examinador ou até o instrutor Às vezes a fazer o gesto para ele próprio ver se está lá alguém para vos deixar Se vocês fizerem a Neira intervir não é a própria movimentação vai vos dar ou tem que vos dar a noção que você e Caramba tenho que olhar
antes de passar para ali porque não vai ser pisca virar é pisca espelho costuma a dizer pisca espelho pisca Ok não vem ninguém vamos lá ok não vem ninguém vamos lá entendido percebido Ok registrem já primeira palavra-chave aula três primeira palavra-chave aula 3 número 45 4 5 45 45 parte seguinte tempo de reação quem é que reagem somos nós ou seja é o condutor e este tempo é contabilizado desde o momento em que o condutor vê o obstáculo e simplesmente começa a travar ou seja nós vemos a bola metemos o pé no travão esse segundo
1 segundo 2 segundos 3 segundos comem ser o mínimo possível chama-se tempo de reação eu demorei um segundo a reagir e esse segundo É contabilizado eu vi e pus o pé no travão este bocadinho aqui chama-se tempo de reação 1 segundo 2 segundos 3 segundos Como eu disse quem reage é o condutor o que nós temos que pensar agora é tudo que vos pode a vocês Condutores futuros condutores o que é que pode afetar um condutor e faça com que ele demore mais tempo a reagir ele seja mais lento ou seja ele viu mas foi
Demorou a pôr o pé no travão todos os fatores que influenciam negativamente o condutor na condução chamam-se fatores internos que são o quê aa ontem falamos álcool fadiga medicamentos drogas ninguém escreve Tá Tudo preguiçoso stresse sonolência estado emocional Pronto acho que já chega portanto sempre que o está sobre a influência destes fatores chamados fatores internos existe um aumento do tempo de reação ele fica mais lento demora mais tempo a fazer as coisas O que diminui é a sua capacidade nós ficamos menos capazes para exercer a condução correto ficamos com menos capacidade menos reflexos n de
situações Ok traduzindo diminuição da nossa capacidade depois nós vamos ter a distância de reação e a distância de reação reparem distância vamos falar em quê em metros é os metros que o carro anda durante o tempo de reação ou seja se o meu tempo de reação for segundo o carro andou por exemplo 5 m 10 m é os metos que o carro anda durante o ver e começar a travar e neste caso aqui para além de ser influenciado pelos fatores internos Óbvio se eu estou com o álcool se eu estou fatigado a minha reação o
meu tempo de reação vai ser maior a minha distância o carro vai andar mais metros também se eu em vez de demorar um demoro C em vez de andar 5 m vou andar 10 por exemplo só estou a dar um exemplo mas aqui temos que juntar Outro fator que é o fator qu Alguém sabe velocidade reparem acham que acham que eu demorei 1 segundo e há 50 km/h demoro na mesma um segundo mas ia a 100 durante esse segundo como eu ia com mais velocidade o carro andou mais metros Isto é óbvio também certo perceberam
a ideia ou não perceberam ou não fixe ou dislikes quem não percebeu fácil de entender certo Ou seja eu estou com o álcool a minha o meu tempo de reação vai ser maior a minha distância de reação vai ser maior eu circulava rápido maior vai ser a distância de reação mais metros o carro vai andar porque eu estava com velocidade a mais e temos qualquer coisa deste género distância de reação aqui é o ver e aqui é o começar a travar Depois temos distância de travagem e aqui a distância de travagem apenas e só Ouçam
apenas e só vai ser contabilizada a partir do momento que até o carro parar ou seja vai ser os metros que o carro anda desde que nós pusemos o pé no travão e o carro acabou por parar esperemos nós antes de bater ele parar para sempre e aqui vão existir outros tipos de fatores que não fatores internos o álcool os medicamentos as drogas a sonolência o stress não vão ter influência na distância de travagem Beatriz faz refr os outros estão a ver toda a gente está a ver o que eu estou a escrever Beatriz Sai
e volta a entrar ou limpa a tua Cash limpa a cas Pode às ve ser Ok entra e sai o pessoal tá a ver portanto pode ser OK depois já sabem que a gravação ficará sempre disponível para vocês reverem Ok pronto tá lá É só vocês depois reverem lá no grupo do WhatsApp ela fica lá já está Ok pronto distância de travagem é então contabilizada desde que nós começamos a trabar até parar como eu estava a dizer o qualquer fator interno álcool medicamento stresse não vai ter influência alguma na distância de trabalho eu estar com
o álcool não me vai afetar na distância de trabalho vai afetar a minha reação anotem isto que isto é Portanto o que eu estou a dizer e Vocês já vão perceber porquê então são outros tipos de fatores que vão influenciar a travagem chamados os fatores se os outros é internos Este é externos e que tipos de fatores externos é que nós vocês têm o estado da Via como é que pode estar a via de modo que possa afetar a nossa travagem como é que pode estar a via exatamente com óleo molhada muito bem com areia
por exemplo Ok obstruída não passamos por lá percebes então tem a ver mais com as condições da Via algo que pode prejudicar a Ader dos pneus ou seja se tiver óleo o pneu vai derrapar Se tiver molhada o pneu pode derrapar se tiver com areia o pneu vai derrapar Ok estado do veículo o que é que é importante no veículo que pode afetar a distância de travagem muito bem no no degradada também era uma hipótese seja com buracos Ok o estado do veículo O que é que no veículo afeta a travagem os travões obviamente que
podem estar danificados e mais e os pneus certo quanto menos piso tiverem mais é provável o veículo entrar em derrapagem muito menos muito mais Se tiverem carecas que não podem chegar a esse ponto e depois inclinação da Via reparem vocês vão uma determinada velocidade em Plano A subir e a descer certo C se for a descer a a distância de travagem vai ser maior Ou seja descida perigosa ou seja nas descidas a distância de travagem é maior se formos à mesma velocidade em reta em plano e se formos a 100 a descer a 100 em
plano e 100 a descer a distância de TR bagem a descer vai ser muito maior a subir vai ser muito menor porque a própria inclinação trava noos o carro também dá para perceber para Além disso o quando F todas asci aumar com oo da aente a a minha dist de TR vai mai a minha distân de rea vai mai quanto maior for acid maior a trabi a distância Dea Então temos qualisa deste G DT distância de travagem aqui é o começar a travar e aqui é o parar Depois temos a distância de paragem e a
distância de paragem não é nada mais nada menos do que a distância de reação mais a distância de travagem Ou seja é a soma das duas se é a soma das duas quer dizer que esta distância vai ser influenciada Fes internos vai ser influenciada pelos fatores externos e vai ser influenciada pela velocidade ou seja a distância de paragem temos qualquer coisa como isto aqui é distância de reação aqui é distância de trabalho aqui é o ver começar a travar e aqui é o parar basicamente isto Ok é a distância de paragem que é isto que
vocês também vão ter aqui depois aqui o condutor vê o obstáculo e reage termina aqui a distância de reação começa a distância de travagem ele para a soma das duas é a distância do paragem para perceberem melhor eu fiz Este quadro aqui ok que também vai estar ali depois no pdf já resolvido tá aqui em baixo Ok e que vos vai ajudar na maior parte das perguntas que vão sair em exame sobre isto Todas aquelas pertas que ah este condutor está sobre influência do álcool eis vão ter respostas aumenta o tempo de reação aumenta a
distância de reação aumenta trabalho blá blá blá blá blá e vocês têm que escolher qual é a resposta a linha certa não é sabem escolha múltipla etc etc etc Ok pronto então vamos lá por partes e a ver se vocês interpretaram bem aquilo que eu acabei de dizer temos aqui os fatores internos como vocês viram álcool drogas fadiga medicamentos etc etc etc quando um condutor está sobre a influência de um fator interno o que é que acontece à sua distância de reação aumenta mantém ou diminui que é que nós respondemos ali atrás o condutor demora
mais tempo ou menos tempo a fazer as coisas portanto aumenta Ana nós ficamos mais lentos se ficamos mais lentos Demoramos mais tempo a fazer se fôssemos mais rápidos toda a gente bebia álcool então éramos mais rápidos a somos mais rápid mas em termos de velocidade não mais rápidos a reagir Ok portanto um fator interno aumenta a distância de reação aliás um fator interno só diminui uma coisa Cap cidade ficamos menos capazes foi o que eu escrevi lá tá aqui Quando o condutor está perante um fator interno álcool drogas a distância de travagem aumenta diminui ou
mantém quando eu falei distância de travagem falei em fatores internos falei ou não falei não falei ou seja resposta certa muito bem Marta mantém por isso é que sai lá perguntas este condutor está sobre influência do alcool ele diz aumenta a distância de reação e distância de trabalho está errado distância de reação aumenta certo mas distância de travagem não acontece nada nem aumenta nem diminui ou seja mantém é igual é indiferente não tem estar com o álcool não afeta a travagem do veículo não afeta a distância de travagem do veí e é aqui que vocês
erram agora vamos a distância de reação mais a distância de travagem é igual à distância de paragem se esta aumenta esta mantém o que é que acontece é esta que é que acontece aumenta claro né se é uma coisa mais a outra se esta aumentou aquela tem que aumentar também mas nem precisá de ir por aí o que é que eu escrevi aqui que é que eu escrevi aqui aqui vamos à paragem a paragem é afetada pelos internos pelos externos e pela velocidade ou seja os internos estão aqui e quando se diz que é afetada
quer dizer que existe um aumento desta distância certo porque é uma é tudo negativo n os fatores internos são negativos não são positivos são negativos pric do condutor na condução panto tem que aumentar as distâncias ok ok ok aqui depois vamos aos fatores externos o estado da Via esta via está molhada certo o que é que acontece à reação o que é que acontece à travagem a reação viia estar molhada afeta a nossa reação não afeta mantém eu vejo eu meto o pé no travão não me afetou agora o que depois de eu meter o
pé no travão é como está molhada o carro pode demorar mais tempo a travar Ou seja pode demorar pode anda mais metros até conseguir parar porque M então aqui é que se mete aumenta e obviamente A última també é aum e quando falamos em distâncias foi aquilo que eu disse houve um fator comum hou um fator comum a todos eles que foi a velocidade sempre que haja um aumento da velocidade há um aumento da distância de reação há um aumento da distância de travagem e há um aumento da distância de paragem meninos em exame esta
isto isto vai ser falado novamente e só vos vai sair perguntas sobre isto na aula 12 do próximo modo após a avaliação um após a avaliação interna um que vocês já vão entender o que é que é isto avaliação interna um ok portanto só vocês só vão Ok dar isto eh na aula 12 em exame às vezes erram uma outra pergunta do da aula 12 que é simples é do álcool e dos medicamentos etc é simples mas quando erram tema dois tem a ver com isto e isto é fácil é só vocês interpretarem isto porque
as perguntas que vão sair é aquele tipo que o futbol um bocadinho está sobre influência do álcool vocês têm que procurar ou que diminui uma que diga diminui a capacidade diminui os reflexos Ok ou procurem uma que diga aumenta o tempo de reação aumenta a distância de reação aumenta a distância de paragem não pode dizer aumenta ou diminui a distância de trabago já essa já não é porque está aqui e sobretudo esta coluna aqui de cima é das que sa mais perguntas mas isto é só aula 12 do próximo modo tá entendido pronto segunda palavra-chave
segunda palavra-chave ok segunda palavra-chave número 57 57 57 5 7 57 57 Voltamos às 55 11:55 mais um intervalo Zinho a próxima aula é super rápida o que vamos perder entre aspas mais tempo é explicar o módulo seguinte embora eu segunda-feira às 18:30 vai estar em direto com vocês porque a turma vai ser em direto Ok Portanto vamos estar em direto com vocês e depois na segunda-feira Se precisarem de ajuda eu ajudo vos mais mas ok eh daqui para um bocado vou explicar já tudo direitinho o o a finalização deste módulo o não se esquecerem
que se tem que terminarem este módulo senão segunda-feira já não conseguem passar para o próximo e consequências portanto se vocês não terminarem vão-se atrasar ok certo P vamos vou explicar já isso tudo direitinho e depois vou-vos já explicar o próximo Model Ok e depois obviamente V vou-vos acompanhar desde segunda-feira terça quinta segundas terças e Quintas vocês vão perceber já aí tudo direitinho isto é fácil desde que vocês façam aquilo direitinho portanto se não andarem para aí perdidos Ora bem Voltamos às 11:55 tá bem vamos fazer mais um intervalo Ok insiram as palavras chaves Luísa eh
estás a inserir tudo direitinho certo pronto a próxima porque eu agora vou precisar de pronto Ah se era esta esta também a seguir já vou serir outra vez por ti que é para explicar como é que vamos fazer o passo seguinte certo sim às 11:55 como é óbvio portanto só vamos dar aqui 10 minutinhos tá bem 10 minutos são 11:45 11:55 tá bem eu vou escrever aqui tá bem até já quem quiser experimentar para a drive Box entrar pela drive Box n
