MASTERCLASS: los 5 Secretos de la Filmación Aérea con Drones

Bueno, pues ahora sí arrancamos este directo, eh, esta masterclass que teníamos tantas ganas, yo por lo menos y bueno, estaba leyendo ya en el chat que hay gente aquí de todas partes del mundo, no solo de de España, de todas las comunidades, sino de todos los sitios. Decirme en el chat mientras damos esos minutos de rigor para que se apunte la gente de dónde me estáis viendo. nos saludamos y luego arrancamos para aprender contenido dronero, para pasar una buena tarde, para pasar, bueno, pues esa tarde de domingo que con el tiempo que está haciendo, invierno

en España, en otras países, seguramente tengáis mejor clima, pero aquí es lo que toca y por eso que estas masterclass, esta la primera de 2026, la realizo en estas fechas para tratar de compartir conocimiento, para juntarnos un ratito, para hablar y sobre todo para aprender. Ya veo por ahí desde Vallecas, desde Valladoliz, Rías Baisas, Montevideo desde Uruguay, saludos para Tegucigal, para México. Bueno, empieza a correr ya mucho el chat, Venezuela, Medellín, Canarias, lo que me da tiempo a ver, eh, Madrid, España, la verdad es que muchísimas personas de todas partes de España, por supuesto, y

del mundo de Latinoamérica. Un saludo para ahí para toda la gente de Latinoamérica, Estados Unidos, Thout bueno, ahí de Canarias también estoy viendo mucha gente. Barcelona, Río Negro, Argentina, de Nerja, Zaragoza. Bueno, veo veo que estamos muchas personas aquí ahora mismo 686, pero se van a apuntar bastantes más. Hay bastante gente apuntada, lo que es que luego siempre hay gente que que falla o que no puede asistir al directo, pero bueno, para los que no podáis asistir, para los que os tengáis que ir, también deciros que eh la masterclass se va a mantener o se

va a estar en diferido durante una semana, la vais a poder ver. Va a durar, alguno lo preguntáis por ahí más o menos una hora y media, luego estaremos más rato eh de preguntas, pero lo interesante lo vamos a concentrar en hora y media. Y por otro lado, los que estáis aquí, quedaros porque va a haber sorpresita para los que estáéis en el directo. Los que estéis en diferido, pues os la vais a perder, pero los que estéis en el directo os vais a llevar un regalito, que ahora os voy a ir hablando de todo

ello porque tengo muchas sorpresas, eh, cositas que compartir, tendencias de drones, tengo por ahí cosas que no se han visto y también, sobre todo, vamos a hablar de lo que trata esta masterclass, los cinco secretos de afilmación aérea, de técnicas, más allá de drones. nos vamos a olvidar un poquito de las herramientas de los drones y nos vamos a centrar en lo más importante, en las técnicas. Si habéis seguido el canal de YouTube, en los últimos vídeos ya eh he ido abriendo boca precisamente para lo que quería explicar o lo que quería comentaros, compartiros en

esta masterclass. Hemos hablado de patrones de un eje muy sencillos. Hemos hablado de patrones de eh un eje con movimiento de gimbal para ir enriqueciéndolos. Y en esta masterclass con esos cinco secretos, Vamos a poner ya eh la gaind al pastel para que con cualquier dron, con cualquier herramienta, puedas aprender todas las técnicas eh o puedas conseguir planos profesionales, que es de lo que se trata. Bueno, veo que siguen entrando personas, 800 estamos ya ahí, eh, desde Manresa Dej 360 a la vista, dice alguno, eh, Uruguay, eh, bueno, mucha, mucha gente. y Logroño, paisano, Jonathan,

no nos conocemos, pero bueno, aquí de la Tierra, yo no vivo en Logroño exactamente, pero sí que soy de La Rioja, aquí cerquita y de hecho antes lo comentábamos, varias personas del equipo de Dron Guru han salido de estas masterclass que nos han comunicado, "Oye, soy de La Rioja, soy paisano tuyo, vivo cerca." Y aquí tenemos varios, pues David Zurosas estará por ahí, Ñigo también, paisanos que nos hemos conocido a través de una masterclass como estas y que ahora son parte del equipo de Dron Guru. Bueno, yo estoy aquí detrás o delante de la cámara.

En otros eh ubicaciones tengo al resto del equipo, Community Manager, Adri, eh Paola también al tanto para cualquier cosa imprevisto que pueda surgir para daros respuestas porque yo voy a perder ese chat en cuestión de minutos cuando me ponga a explicar la clase y al final volveremos a preguntas, volveremos a a leer el chat, a hablar, a compartirlo. Y espero que todo salga genial y que sobre todo os comparta contenido, que podáis aprovechar, que podáis disfrutar. Bueno, son las 7:4, 7:05 y ahora sí vamos a arrancar ya esta masterclass. Empezamos con la masterclass de los

cinco secretos De la filmación aérea. Y bueno, antes de empezar te voy a enseñar de qué vamos a hablar. Vamos a ver un pequeño índice y sobre todo pues para que te vayas haciendo idea de qué trata y qué es lo que vamos a aprender aquí. Pero sin duda te aseguro que cuando acabe esta masterclass eh, vas a tener una serie de conceptos que te van a ser de gran ayuda para tu pilotaje de drones. Independientemente del dron que tengas. Como decía, me recalco, no importa la herramienta, no importa que tengamos el dron más económico

o el dron más caro, aquí vamos a hablar de técnicas. Lo importante es eh el indio y no el arco, ¿no? Como se suele decir, o no la flecha, ¿no? Así que eso es lo que vamos a hablar, lo que vamos a aprender. Como siempre digo, evitar distracciones porque yo hablo muy rápido y por otro lado quiero compartiros mucho contenido, por lo que voy a ir rapidito. Como decía, esta masterclass va a estar en diferido durante una semana para que la podáis eh repetir, volver a ver, repasar si algo os ha gustado, si algo os

ha quedado ahí en el aire, pero sobre todo evitar distracciones, cerrar teléfonos, eh dejar el fútbol si lo estáis viendo, porque eh esta masterclass va a haber contenido interesante, pero sobre todo vamos a ir muy al grano de cada una de esas cosas. El índice de lo que voy a hablar en la masterclass, eh tendencias del sector en 2026. ¿Sabéis que esta masterclass la suelo repetir eh cada cierto tiempo? La última vez fue en 2024. hace más de 2 años y no sé cuándo será la próxima. De momento esta va a ser la única que

se va a hacer en 2026. Y os quiero hablar también un poquito de las tendencias del sector de la filmación. Luego hablaremos de esos barreras y miedos de los pilotos, qué es lo que yo veo y sobre lo que me baso Muchas veces para crear formaciones o para crear eh cursos didácticos tratando de afrontar esas barreras. Hablaremos de mitos y aspectos sobrevalorados y finalmente te hablaré de esos cinco secretos de la filmación aérea para que tus filmaciones con dron mejoren eh de nivel. Luego al final tendremos un tiempo para preguntas y respuestas. Haremos un regalo

para todos los asistentes al directo. Los que estáis viendo en diferido, lo siento, pero en los directos tienen ese plus, ese premio por haber estado acompañándome aquí esta tarde de domingo. Y por otro lado, al final habrá una superoferta formativa, pero eso ya será para quien quiera, ¿vale? Eso será al final del todo. Así que lo importante va a ser el contenido anterior. ¿Qué vamos a ver o cuál es el objetivo de esta masterclass? Yo siempre lo digo, superar las barreras y los miedos que impiden a los pilotos volar confiados y por lo tanto, si

no vuelas confiado, difícilmente vas a poder grabar planos de calidad, eh, bien sea para trabajos profesionales, bien sean para trabajos eh o para vuelo recreativo. Al final todos queremos grabar imágenes bonitas, pero cuando empezamos con esas barreras de mm y si pierdo el dron, y si choco el dron, y si la policía viene, estaré ilegal, estaré haciéndolo bien, estaré haciéndolo mal, es muy difícil grabar planos de calidad. al final de esta masterclass os aseguro que eso lo vais a tener eh bastante más o vais a volar bastante más confiados y sobre todo mi promesa después

de esta masterclass vais a tener una visión más profesional como pilotos del sector en general globalmente de cómo está el sector y de cómo conseguir grabar eh Cosas pues más profesionales eh para este sector. ¿Para quién está masterclass? Me gusta también siempre decirlo en las masterclass, pues para aquellos pilotos que quieren grabar planos eh aéreos a niveles profesionales o que quieren subir de nivel. Para aquellos que tienen un dron y que quieren aprovechar todo su potencial, esto es otra de las cosas que yo veo. Mucha gente se gasta 1,000 € 10000, se compra un Mini,

se compra un I, se compra eh cualquier otro dron y eh no sacan ni el 20% del potencial del dron. Bueno, pues aquí vais a aprender un poquito más, no todo, pero un poquito más. Para aquellos fil filmmakers y fotógrafos de tierra que pasa eh a los drones. Eso también es algo muy habitual, que normalmente pues quien ha trabajado en el mundo de tierra audiovisual quiere dar el salto al mundo aéreo. Os va a aportar esta masterclass y finalmente para aquellas personas que se quieran iniciar en el mundo de los drones, que no tengan ni

idea, que estén tanteando, a ver si esto me interesa, qué voy a aprender, qué me van a enseñar, eh, bueno, ¿cómo es esto de los drones? vais a aprender, aunque esto no es una clase de iniciación eh al mundo de los drones, para eso hay cursos, tenemos cursos, de hecho gratuitos, pero aquí está destinado a pues bueno, a todo ese grupo de personas. ¿Para qué no está dirigida esta masterclass? También me gusta recalcarlo, pues para aquellos que quieren pilotar a nivel pro, pero no quieren ayuda, que ya lo saben todo. Y en este sector, sobre

todo en el del FPV, eh se peca mucho de eso, ¿no? De eh todos los pilotos FPV son los mejores del mundo, mejor que el que tienen al lado, mejor que el que sube los vídeos a YouTube, al reil, todos son los mejores y nadie tienen nada que aprender. Yo creo que hay que ser modestos. Yo soy el primero que aprendo cada día viendo vídeos de otros, eh viendo grabaciones, Eh yendo a trabajos y eso es lo que eh bueno, por lo menos a mí me gusta aprender de todas las personas y de todas las

disciplinas, pero quien no quiere aprender, pues bueno, difícilmente eh pues va a aprender algo en esta masterclass. Por otro lado, para aquellos que quieran pilotar y divertirse, pero que no les importe la filmación aérea, la parte de grabación, que solo quieran, pues bueno, pasar un rato con un dron en el aire, pero que no graben, que no filmen, porque en esta masterclass vamos a hablar precisamente de filmación. Y por último, aquellas personas que, bueno, si después de hora, hora y cuarto, hora y media que vamos a estar con contenido de valor, eh, hablo de una

oferta formativa, pues se ofenden porque también se da el caso. Eh, como digo, lo dejo siempre para el final, para quien quiera quedarse, quien no se puede ir en ese momento, pero sobre todo que quien se quede que no se ofenda porque lo que vamos a aprender antes va a ser lo realmente importante. Muchas personas ya me conocéis del canal de YouTube, de las redes sociales, de de bueno, pues de todo el contenido que subo gratuito en en todos los canales, como digo, eh en redes sociales, en YouTube principalmente y también pues Instagram, TikTok, eh

Facebook, un montón de canales. Pero para los que no me conozcáis, pues me presento rápidamente. Me llamo Rafa. Soy piloto filmmaker, llevo 20 años en el mundo audiovisual desde 2005. Luego ahora os comentaré un poquito cómo arranqué en el 2005, eh, que monté mi empresa, mi agencia. Eh, luego he estado trabajando, pues eh o ido creciendo pues a la par de muchas marcas. estado trabajando con con marcas, pues eso, como Mercedes, como DJI, como GoPro, como televisiones, Televisión Española, Antena 3, eh, la séptima, eh, bueno, ahí veis un montón de marcas, Ball Race, Turismo, Fanatec,

Lincoln and Co, Películas, bueno, es trabajando en muchas e en muchos ámbitos del mundo audiovisual y por otro lado, pues creado la escuela de pilotos que es Drongur University, que ahora mismo somos más de 8000 alumnos y también pues algunos de los proyectos que ya conocéis, Dron Future, vuela drones, Dron Lapkis, que es un proyecto nuevo que os hablaré próximamente pero que ya está en marcha y también pues eh soy profesor de la escuela de nómades digitales y aparte pues he realizado proyectos en muchísimos países y eso es, por decir así, el perfil que más

conocéis porque pues bueno, lo he comentado varias veces, pues porque lo podéis ver en la página web, porque conocéis los trabajos que hago o a veces publico muchos en YouTube, pero cuando hago estas masterclass y antes de entrar entrar en materia, me gusta compartir un poco más mi parte más personal, mi parte más íntima, desnudarme, como digo yo, no literalmente, pero sí de cómo llegué hasta aquí. Creo que es algo interesante, creo que es una historia que tiene, bueno, algo de lo que aprender y os la voy a resumir rápidamente en 5 minutos por dos

razones. Primero, porque para contextualizar lo que os voy a explicar aquí creo que tiene su sentido, de dónde vengo y cómo he llegado hasta aquí. Y por otro lado, porque el regalito que os vais a llevar forma parte de esa historia y como digo, al final de la clase, al final de esta masterclass, os lo vais a llevar todos los que estéis presentes. Volvemos unos cuantos años atrás. Eh, yo estudié publicidad y relaciones públicas en la Universidad de Zaragoza. Eh, luego fui a Sevilla, estuve pues bueno, cuando acabé la carrera, me compré un billete de

avión, me fui para Austria, era un país que me gustaba por la nieve, por las montañas, a mí me gustaba todo eso y me fui allí, Empecé a trabajar de camarero, de cocinero, de bicimensajero y después de unos cuantos meses por fin trabajé de publicidad o encontré trabajo en una agencia de publicidad en la que ya estuve pues 2 años prácticamente. Y en ese intervalo que estaba yo allí en Austria, en un viaje en tren, conocí a una persona, una chica canadiense que me dijo, bueno, estamos hablando en el mismo vagón y me dijo, "Sí,

estoy dando una vuelta al mundo." Digo, "¿Cómo una vuelta al mundo? Eso es posible. A mí me explotó la cabeza en ese momento y dije, "Wow, eso es lo que yo quiero hacer." Y en ese momento es cuando h mi objetivo principal era ahorrar dinero para dar una vuelta al mundo. Un año después de estar trabajando en Austria, precisamente ahorré ese dinero y me fui a dar una vuelta al mundo. Me fui a la India, tuve por Hong Kong, Singapur, Australia, Nueva Zelanda, eh todo, bueno, mochilero con poco presupuesto, como os podéis imaginar. Estuve en

Chile, en Bolivia, Argentina, Perú y ya de ahí regresé a España. Monté mi agencia de publicidad, esto era más o menos 2005 cuando regresaría más o menos y eh pues empecé a trabajar con fotografía, eh vídeo y diseño gráfico. Después de 7 años en esa agencia que se llama Creativos, todavía tengo la marca, tengo el dominio, pero realmente ya solo hago proyectos para mis o hago trabajos para mis propios proyectos. ya no doy trabajo a clientes. Después de 7 años, en 2012 más o menos, eh h la verdad que las cuatro paredes de la oficina,

las reuniones con los clientes me tenían ya totalmente agotado y necesitaba viajar. Me sentía más como un alma libre que tenía que volar. Y en ese momento decidí romper con todo. Dejé el trabajo, dejé a Los clientes, dejé la oficina y me fui a hacer un proyecto que era atravesar toda América desde Alaska hasta la Patagonia. un proyecto que estaba planeado para hacerlo en un año con un presupuesto y que cuando llevaba 3 meses, en ese momento estaba viajando con mi pareja de ese momento, eh a los tres meses me di cuenta que no nos

llegaba el dinero, que no íbamos a poder realizar ese año sabático, ese año de viaje por toda América y mucho menos llegar desde Alaska hasta la Patagonia. Entonces, se me ocurrió una idea que tiene que ver con todo esto que os estoy compartiendo y con el mundo audiovisual y era, bueno, lo que yo sé hacer, reportajes audiovisuales, reportajes en vídeo, cambiárselos a modo de trueque a las empresas que vendían actividades, que vendían kayakin con ballenas en ASCA, que vendían rafting en Yellowstone, que vendían la expedición a la ciudad perdida del Mirador en Guatemala, que vendían

eh el camino el Incamachu Pichiu, expediciones muy caras, como de unos 500 a ,000 cada una por persona y todo eso se lo fui fui cambiando a modo de trueque realizando esos reportajes audiovisuales. Eso funcionó, bueno, como un tiro. Eh, realicé más de 60 trueques, más de 60 reportajes en toda América y después de 2 años finalmente llegué a La Patagonia, a Usuaya. Estas son las fotos que estáis viendo de mi vuelta al mundo, mi primera vuelta al mundo, de Australia, de Nueva Zelanda, de diferentes países. Y estas son fotos de ese viaje de Alaska

a la Patagonia. Durante 2 años al final se dilató ese viaje. Además fue un viaje que tuvo sorpresa porque salimos dos personas, como decía yo y mi pareja, y regresamos tres. Volví a España con ese miedo de decir, "Buah, el viaje ha estado genial, he aprendido un montón, tengo imágenes espectaculares, pero ahora, ¿qué hago? eh he dejado mi trabajo, he dejado a mis clientes, eh, no sabía cómo arrancar de nuevo, un niño de camino, la verdad que todos esos nervios que tenemos y no sabía cómo eh bueno, qué hacer con mi vida prácticamente. Y en

ese momento se me ocurrió que, vale, yo tengo un montón de reportajes de vídeo y si escribo un libro en el que ponga todos esos reportajes de vídeo en el formato literario, algo que no se había hecho nunca. Esto estamos hablando de 2014 y así es como surgió eh de Alaska a la Patagonia en elefante, que es este mi primer libro, un libro en el que pues estuve bueno estuvimos recorriendo esos dos años todo América desde Norte hasta sur, pero sobre todo que es un proyecto muy diferente porque conforme vas leyendo la parte literaria, que

son 500 páginas de libro, vas viendo vídeos, vas escuchando música, viendo ilustraciones, fotografías, mapas, al final creé una plataforma interactiva, no se había hecho nunca hasta la fecha creé una editorial propia libros QR y creamos esa plataforma totalmente vinculada al libro en el que conforme vas leyendo vas viendo todo ese contenido. Bueno, este proyecto fue un éxito de la escala Patagonia. ¿Y por qué digo todo esto? Porque este es el regalo que os vais a llevar al final de esta masterclass. Este libro que si bien no va a ser la edición física, porque la primera

edición, 2,500 ejemplares, se vendieron en 3 meses, creo. La segunda edición se agotó en 6 meses, la tercera edición, que es esta, apenas quedan ejemplares, pero la que os vais a llevar de regalo va a ser la edición digital en EPUP, en EMOV y en PDF. Tres formatos con un valor de, creo que son unos 22 €. que está a la venta y os la vamos a dar de regalo a los que estáis aquí en el directo al final. Bueno, el caso es que este libro eh ya me reinventó porque si bien en ese momento

yo no llevaba drones y grababa todo con cámaras de tierra, estamos hablando de 2011, 2012, apenas había drones, eh ya me cambió un poco la visión de cómo se podía generar negocio con esos eh reportajes audiovisuales. Y el libro tuvo tanto éxito que se metió a las escuelas y a día de hoy más de 50 colegios lo están utilizando. una versión escolar que sacamos posteriormente y que la verdad que eh pues bueno, fue una gran satisfacción no solo que entrase a los colegios, sino que aprendiesen con ese viaje, con esas historias y sobre todo por

ese formato audiovisual. Y a raíz de estos libros, pues bueno, yo dije, vamos a hacer otra serie de proyectos. Entonces hice el segundo proyecto literario audiovisual, que también tiene que ver con esta masterclass, no es que os vaya a vender los libros, sino que realmente os los voy a regalar, que fue el libro Buen Camino, que fue recorrer el camino de Santiago, el camino francés desde Ronces Valles hasta Santiago, bueno, realmente hasta Phoenix Terre, grabando todo a vista de dron. Aquí es el primer Proyecto en el que yo metí los drones dentro de las cámaras

de tierra, GoPros, cámaras de acción, cámaras de tierra y también drones. Y grabar todo el Camino Santiago, que eso nos había hecho nunca. Estamos hablando en 2016 con un Mavic Pro 1, realmente tres Mavic Pro 1 os tuvo que llevar. La verdad que la historia tiene tela. y grabamos este proyecto que otra vez volvió a entrar a los colegios, fue un gran éxito y que al final de esta masterclass muchos de vosotros os lo vais a llevar y en este caso físico, pero de todo eso os lo hablo al final de la masterclass porque esto

sí que tenemos ejemplares y os lo voy a enviar dedicado a los que os interese este proyecto. El caso es que ya empieza a meter los drones en los proyectos audiovisuales y el siguiente proyecto audiovisual fue eh Green Pirate Project, un proyecto de 20 países de Europa hasta Turquía, 9 meses de duración en el que íbamos plantando árboles, geolocalizábamos esos árboles que plantábamos y luego pues creábamos unos diplomas y bueno, iba grabando al mismo tiempo todo eso con dron y el resto pues más o menos ya lo conocéis. A partir de ahí empecé a subir

mucho contenido de dron a las redes sociales, de estos proyectos. Algunos me seguíes de los proyectos anteriores y así es como llegué cada vez a dar o a subir más contenido y pues bueno, hacerme ahí un huequito en el mundo dronero eh como dron gurú, rafalucong y ya poco a poco fui virando todos esos proyectos literarios, viajeros, audiovisuales al mundo de los drones y cada vez es más contenido dronero, pero eso no quita que yo siga viajando, siga haciendo mis proyectos, eh no los comparto tantos, Pero pero bueno, muchas veces sí ahora acabo de estar

en Japón aquí en este en esta mastercl Os voy a enseñar alguno de de de las grabaciones que hecho con Japón con un dron que no os puedo decir todavía. Eh, próximamente voy a Mauritania, otro proyecto de fotogrametría con drones y sí que viajo mucho, pero bueno, no es lo que eran esos grandes proyectos. En cualquier caso, ya sabéis de dónde vengo, cómo he llegado hasta aquí, he pasado mis más mis menos, mis buenos momentos, mis altos, mis bajos, pero la verdad que el mundo de los drones de haber eh llegado a este punto y

sobre todo haber visto esa parte de cómo los drones, la imagen aérea, eh me puede dar de vivir o puedo vivir de ello y montar un negocio en el que ahora no solo estoy yo, sino que estamos unas cuantas personas, pues la verdad que es una gran satisfacción. Y ahora sí, vamos a hablar ya de la parte de contenido de la masterclass, ahora que ya me conocéis un poquito mejor y vamos a empezar hablando de las tendencias de la filmación aérea en 2026. Pequeño respiro y vamos a ello. La situación del sector de la filmación

eh, ya sabéis que ha cambiado bastante en el último año. Bueno, en el último año, sí, un poquito más. Eh, desde que salió el Real Decreto UAS todo ha sido bastante más permisivo. El sector, yo veo que está madurando cada vez. Y lo vamos a ver ahora con ejemplos concretos. Cada vez se requieren más los drones y se requiere más eh la filmación con drones. Tener en cuenta que esta masterclass está enfocada a tema de filmación. Al mismo tiempo que se utilizan más los drones, cada vez hay más aceptación social. Las medios de comunicación ya

no lo criminalizan tanto que siguen haciéndolo, sino que van, pues bueno, Dándole un respiro y sobre todo viendo los buenos usos para llevar medicamentos, para transportar, para grabar, para hacer inspecciones, para cuando ha habido un evento, un accidente, que los drones puedan sacar datos. Entonces, cada vez se va publicitando mejor el dron y por lo tanto dándole una mayor aceptación social. Tercer punto, todas las producciones audiovisuales requieren de dron. Y ahora vamos a ver ejemplos. Y cuarto punto, mayor conocimiento normativo por parte de los pilotos y de las fuerzas y cuerpos de seguridad. Y con

esto quiero decir que si hay mayor conocimiento normativo, nosotros como pilotos nos tenemos que formar porque ya no es levanto un dron en cualquier sitio, voy a volar aquí y bueno, el que venga no va a saber si lo estoy haciendo bien o mal, ¿no? Cada vez hay más conocimiento precisamente porque la nueva normativa es más entendible, no es que sea clara, transparente, fácil, pero sí que es bastante más fácil de interpretar. y las fuerzas y cuerpos de seguridad se están o se están formando o se han formado o se están formando. Y por lo

tanto, nosotros somos los primeros que como pilotos tenemos que saber y esto habla a nivel de España y en cada país tendrá lo suyo, eh qué es lo que podemos hacer para que volemos confiados y que no venga pues un policía local, policía nacional, Guardia Civil y nos sancionen, nos propongan para sanción o sobre todo nos llevemos un disgusto. Pero bueno, ahora vamos a hablar de todo eso. El caso es que esto es cómo veo yo que el sector está evolucionando. Como os decía, el Real Decreto UAS el el del 24 de junio de 2025

hizo que los vuelos era o fuesen más permisivos. Y con esto no quiere decir que todo el campo sea orégano, que podamos volvar donde queramos, ¿no? Ni mucho menos. Es cierto que en ciudades sobre volar tejado sobre todo, pues no es más permisivo, es más restrictivo que lo que era antes, pero en general la eliminación de los CTRs y el poder volar por debajo de 60 m de altura nos abre un abanico de posibilidades que antes no podíamos o que si podíamos era muchísimo más complicado. Entonces creo que hay que valorar esa parte positiva. Y

ahora vamos a ver ejemplos de cómo se pueden volar en lugares que antes no se podía y que nos permite hacer tanto trabajos como filmaciones recreativas de una forma sersencilla en determinados lugares. En otros, como digo, habrá que pedir permisos, hay que estar informado, hay que saber lo que hace falta en cada escenario. Pero, por ejemplo, circuito de Cheste. Hace años estuvimos grabando aquí coordinación con CTR, eh estar contacto con la torre de control, eh emisora bande aérea, piloto con carne de radiofonista, estar todo el rato cada vez que despega un avión al tanto, pues

no sé para qué, pero bueno, estar al tanto de todo lo que dice la torre de control, ahora mismo podemos volar en Cheste por debajo de 60 m sin tener que hacer absolutamente nada de eso. Jarama, circuito el Harama, Madrid, más de lo mismo. Este año hemos tenido un trabajo ahí en, bueno, el año pasado en el circuito del Jarama y por debajo de los recuerdos sean 45 60 no hay que hacer prácticamente nada, pero sí que hay que conocer dónde podemos volar a determinadas alturas sin incumplir y manteniéndonos dentro de la legalidad. Ríaz Metropolitano,

Madrid. Bueno, aquí es un poquito más complicado porque si bien se puede volar por debajo de 45 m sin necesidad de hacer nada, eh, como la Altura entre el aeropuerto de Barajas y el Riadh está, bueno, hay un desnivel, ahí sí que hubo que pedir una serie de permisos, pero igualmente es mucho más sencillo. Las ventas, hm, comunicación de Ministerio de Interior, no hay que hacer nada. Entonces, como veis, todas estas ubicaciones de Madrid, estoy hablando, pero lo mismo de Barcelona, de cualquier otra ciudad, antes eran muy complicadas, eh, o nos requerirían muchos permisos. Ahora

podemos volar de una forma muy sencilla y eso es lo bueno que ha traído el Real Decreto UAS Semana Santa del Orca. Como veis aquí, esto lo estuve grabando el año pasado, la última Semana Santa y esto hace años sería imposible, inviable. Ojo, vuelvo a decir, no es fácil hacer esta grabación que os voy a enseñar, pero es viable y es legal. Solo hay que saber qué es lo que se puede hacer. Y ahora os voy a enseñar un pequeño vídeo precisamente de esa grabación. ¿Queréis saber cómo es la Semana Santa, Lorista de dron? Bueno,

pues quedaron. Bueno, como veis, eh algo que aparentemente sería muy complicado o inviable, pero ese irá un vuelo totalmente legal con Policía Nacional al lado mío, eh, pero que hay muchas particularidades, tamaño del dron, distancias a las personas, personas participantes, etcétera, etcétera, etcétera, pero se pueden hacer ese tipo de vuelos como el que habéis visto, dependiendo de cada circunstancia, de cada escenario. Eh, tendencia al sector de la filmación, todas las producciones audiovisuales requieren de dron cada vez Más. Esto es algo que ya lo dije hace 2 años en la última masterclass y cada vez más.

todas las productoras, todos los canales de televisión, todas las eh documentales, eh los vídeos corporativos, todo cada vez más se utiliza eh los drones y por ejemplo un botón, pues bueno, programas de televisión en los que he estado eh grabando ya más para el propio show en sí como el desafío, aunque yo creo que desde que estuve aquí en el desafío ya no han vuelto a meter drones. No sé si fue un desastre, la verdad es que fue un poco desastre la prueba, que no la tenía que hacer yo, la tenía que hacer Pepe Navarro,

pero bueno, ya no han vuelto a meter drones. En cualquier caso, cada vez más las televisiones, todos eh reportajes, comando actualidad, estos son imágenes de La Rioja, de diferentes sitios, de Anglano, España directo, el globo ese que estuvimos grabando ahí con la televisión en directo. Bueno, al final todos necesitan o quieren meter imágenes de Tron, por lo que cada vez hay más demanda. Otra de las tendencias del sector, el streaming en directo para eventos, eh celebraciones, eh bueno, cualquier tipo de de evento deportivo, como estamos viendo ahora mismo en los Juegos Olímpicos de invierno, se

están metiendo drones prácticamente siguiendo a cualquier deportista, unas imágenes que impresionan a cualquiera que los ve, que es abrir una puerta a un nuevo mercado y que cada vez se está utilizando mucho más. Y para ejemplo os voy a poner también pues una serie de imágenes que pues hemos grabado, que ha grabado aquí el compañero Manu Capd de equipo de Dron Guru, que otra de los ejemplos es el el Dron Future. Ya sabéis que en el Dron Future grabamos desde eh desde dos cámaras de tierra, una cámara Del aire eh con dron, el cámara de

tierra y puntualmente el de aire es precisamente el compañero Manu. Y ahora vamos a ver una serie de imágenes que han grabado a través de Overón Aerial. Bueno, imagen. imágenes de Verón Aéal, algunas de ellas, como decía el compañero Manu, y como veis cada vez es una tendencia que va creciendo muchísimo y que tiene muchísimo potencial. Streaming en directo de eventos deportivos, de eventos culturales, de sucesos, como habéis visto cuando ocurrió lo de la Dana y que cada vez pues hay más mercado en ese sentido, con drones FPV muchas veces y también con drones estabilizados.

Por otro lado, tendencias. Las productoras y los sectores habituales siguen demandando, como decía, esa ese esos trabajos. Pues bueno, estos son trabajos que hemos hecho últimamente eh, para CEPSA, para empresas, para eventos o bodas o celebraciones y también para FPV como ese de, bueno, del del coche rojo de arriba, no se ve que es FPV, pero será un vídeo FPV para la universidad y eso se sigue demandando. Y otra de las tendencias que yo también estoy notando mucho son la parte de instalaciones fotovoltaicas. Cada vez os sabéis que por lo menos en España se están

instalando muchísimos, tanto a nivel de empresas como a nivel de particulares, como a nivel de ayuntamientos, como a nivel de eh grandes extensiones y si no se cuenta, no se ve. Lo que no se ve, Como se suele decir, no se conoce, ¿no? Entonces, cuando las placas están en los tejados, muchas veces primero necesitan darles visibilidad para compartir, sobre todo cuando es a nivel de instituciones, que han puesto placas solares. Segundo, cuando han acabado el proyecto tienen que hacer un informe y para ese informe necesitan fotos o vídeos. Entonces, a mí me ocurre que me

piden muchas veces hacer reportajes o o fotografía aérea de esas instalaciones, por lo que es un mercado que crece o por lo menos a mí me me demandan bastante, que va a crecer bastante más y que tiene muchas oportunidades, pero esto lo hablaré en otra masterclass a nivel de inspecciones industriales con drones. Y esto lo hablaré en otra masterclass porque da para hablar mucho de por qué ese mercado que está creciendo enormemente en España ahora va a necesitar esas inspecciones periódicas y por supuesto el dron con cámaras térmicas va a ser la herramienta más eh

bueno, más eficaz o eficiente para realizar ese tipo de trabajos. Y ahora sí vamos a hablar de los tendencia de los drones 360, que como sabéis pues bueno, eh nuevos drones en el mercado, algunos ya conocéis, eh pues estos, el el Integrity, o sea, el antigravity de avatar de de avatar, ya me lío, el antigravity de de la marca de Insta 360, Aunque realmente es una marca nueva, y que vimos las imágenes que se podían grabar con este dron. Yo cuando la verdad tuve por primera vez este dron en mis manos, tenía mis dudas de

hm, ¿será un juguete caro? ¿Será un capricho que no nos da imágenes o que no nos va a valer? Teniendo en cuenta que las imágenes de 360 siempre restan calidad o restan resolución respecto a las cámaras que conocemos de tierra. Pero la verdad que cuanto más lo pruebo y cuanto más pruebo otros drones como el que no os puedo enseñar, alguno pensaría que lo ibas aar aquí, pero todavía no, todavía no os lo puedo enseñar, pero próximamente sí, ya queda muy poquito. Cada vez me convenzo más de que estos drones han venido para abrirse un

hueco en el mercado y que nos van a dar pues un tipo de imágenes diferentes que con otros drones no se podrían grabar. Y para prueba, una vez más voy a poner un ejemplo de algunos planos que grabé en este último viaje que os comentaba. de Japón con eh un dron 360 eh que lo vamos a ver aquí ahora mismito. Fijaros esas imágenes, eh, en las que podemos grabar hacia delante, pero podemos hacer ese giro 180º y de repente sacar ese plano en reversa, ese plano en el que estamos yendo por una trayectoria totalmente controlada,

pero luego en postproducción estamos girando la cámara para, por ejemplo, aquí ir elevando Jimbal e ir sacando ese chorro de agua, esa cascada sin miedo a que me pueda chocar con algún elemento delante porque estoy viendo hacia adelante y luego hacer, por ejemplo, ese tipo de piru uetas y sacar el plano en reversa. Fijaros la calidad, ¿eh? Fijaros este plano que me encanta. Este plano no se podría hacer con un dron normal, estabilizado, entre otras cosas, porque me chocaría contra un bambú. Sin embargo, yo ahora estoy volando entre los bambús con total seguridad, pero en

postproducción estoy sacando sin ningún tipo de de artilugio, simplemente la imagen superior, la imagen de la cámara superior. Cuando vuelvo abajo, ya veis cómo se vuelve a la normalidad. Fijaros este plano otra vez con un dron 360. Si esto yo lo acelero perfectamente podría ser un dron FPV bajando por ese cortado, por esas peñas, pasando cerca porque al mismo tiempo que estoy avanzando y que estoy descendiendo, estoy grabando con la, bueno, no estoy grabando, estoy en postproducción utilizando la cámara inferior, lo que da esa sensación de más vértigo, una sensación bastante más cercana a los

drones FPV si lo sabemos utilizar o en este caso me estoy desplazando con el Jimal hacia arriba en otro tipo de vuelos con un dron estabilizado, pues probablemente ente me comería una de esas palmeras, ¿no? Yo estoy volando totalmente seguro por una trayectoria en la que no hay obstáculos y que luego en postproducción puedo jugar eh con esas eh con esos ángulos, con esas imágenes. Por eso que los drones 360 cada vez que los pruebo más y ahora esperaros a que salga al mercado lo nuevo que viene, creo que nos van a abrir la puerta

a un nuevo tipo de imágenes. Y una vez más para esos eventos deportivos, para ese streaming que hablaba, para esos seguimientos de vehículos, de elementos, va a ser algo espectacular, porque nos va a permitir al piloto o a los pilotos volar de una Forma segura en una trayectoria mientras el cámara, aunque sea en postproducción, pueda estar grabando todos los ángulos de ese vehículo, de esa persona, de ese deportista que estamos siguiendo. Es decir, que los vuelos FPV tan agresivos, tan adrenalínicos, en los que hace falta tanta habilidad del piloto, pues eh van a seguir ahí,

por supuesto, pero los drones 360 le van a quitar un poquito de mercado porque vamos a poder hacer planos muy similares sin tener que arriesgar tanto y sin tener que tener esas habilidades para sobre todo grabar movimientos seguimiento y como habéis visto planos que de otra forma con otros drones no se podrían grabar. Y bueno, hasta aquí puedo leer. No os puedo contar mucho más de lo que nos viene, pero todos sabéis de lo que estoy hablando y ya nos queda muy poquito para poder revelarlo en apenas un par de semanas. Bueno, vamos a continuar

con la Masterclass. Eh, y para resumir, para acabar, esta parte de del sector de los drones, como os decía, desde mi punto de vista, está madurando a nivel profesional, cada vez está más asentado y cada vez hay más oportunidades y va a haber más oportunidades para eh la filmación aérea. No me cabe ninguna duda. Esto era algo previsible, que lo vengo diciendo muchos años, conforme los dones se vayan aceptando, la regulación se vaya se vaya también estabilizando, vaya siendo más acorde a pues bueno, la verdadera peligrosidad, eh vamos a ir viendo como el sector va

mejorando. Vamos a hablar ahora de claro, grabar todo eso está muy bien, ¿no? grabar ese tipo de planos que hemos visto ahí del Streaming, esas grabaciones, pero eh claro, cómo volar confiados y conocer lo que es legal o lo que es ilegal, ¿no? Cómo volar eh seguros, sin miedo a perder o a chocar el dron, cómo grabar con calidad profesional y sin que nos tiemblen las piernas, que esto es algo muy habitual cuando te dice, "No, tienes que seguir a ese coche, y si lo pierdo, buah, tengo solo una oportunidad." Y entonces el piloto es

cuando se empieza a poner nervioso, ¿no? Para eso precisamente eh hay que prepararse, ¿no? Para que tanto a nivel recreativo como a nivel profesional, cuando tenemos ese tipo de grabaciones, pues podemos estar a la altura, podamos eh tener la confianza, la seguridad y sobre todo saber ofrecer esa calidad. Y precisamente aquí es donde yo he encontrado a lo largo de los años muchos miedos y barreras de los pilotos, la falta de seguridad legal, la falta de confianza y la falta de calidad en las filmaciones aéreas. Y esto lo digo porque, como os decía, he formado

a muchos, muchos alumnos a través de cursos online, cursos presenciales de formaciones, STS, etcétera, y siempre veo esas carencias o me las comunicáis vosotros mismos y al final yo digo, "Vale, pues si esas son los miedos o las barreras, vamos a tratar de ponerle solución como yo en su momento se la puse en mi aprendizaje, en en mi paso de el mundo de las cámaras de tierra al mundo de las cámaras aéreas y vamos a ir aprendiendo cómo superar esas barreras. o esos miedos. Lo que está claro, como os decía al principio, es que si

volamos con miedos o sin confianza, el contenido que grabemos no va a ser de calidad. Eso creo que estaréis totalmente de acuerdo. Si estás ahí grabando y no tienes la seguridad de si lo que haces es legal o ilegal, vas a estar con una mosca detrás de la oreja mirando a ver si se acerca alguien a incriminarte, a recriminarte, Un policía a decirte, "Oye, ¿qué estás haciendo aquí?" Y no nos vamos a centrar en lo verdadero, que es la parte de la filmación. Si por otro lado tenemos ese miedo a a que uy si pierdo

el dron, la que me va a caer, mi mujer, mi pareja, ostras, con lo que me ha costado, cualquiera vuelve a casa sin dron, ¿no? Seguro que alguno os ha pasado o lo habéis pensado, bueno, vamos a tener eh las herramientas para tener esa seguridad y que eh no tengamos ese miedo. Y una vez que estemos seguros y confiados, vamos a centrarnos en la parte artística, que es eh la que realmente nos interesa a todos. Falta de seguridad legal, como os decía, con ese Real Decreto UAS 517, eh, ha mejorado y todo es bastante más

permisivo. Hay que saber lo que se hace. Esto no nos quita nuestros deberes como pilotos de que tengamos que conocer la regulación de nuestro país, las zonas de vuelo que estén permitidas o prohibidas, la finalidad de mis vuelos en España es muy importante si lo vas a utilizar para una finalidad o para otra. el dron que poseo, el peso de ese dron, las formaciones necesarias para ese dron, si hace falta seguro, número de operador, eh, o qué puede hacer con ese dron en un escenario o en otro. Está claro que eso lo tenemos que tener

en cuenta, lo tenemos que conocer y aquí pues eh bueno, poco os puedo decir más que formaros e informaros. Como siempre digo, en Drong Guru comparto mucho contenido gratuito en la web, en las redes sociales y en YouTube de todo esto, normativa, ¿cómo está la normativa? ¿Qué hace falta para volar determinado dron? Y no nos queda más h remedio que formarnos, conocer eso y sobre todo tener esa tranquilidad de documentación para pues bueno, tener ese registro piloto operador, tener nuestras titulaciones, nuestros permisos, Nuestros seguros, nuestro libro de vuelo y si tenemos todo en regla tenerlo

a mano, porque si lo tenemos todo y cuando nos viene un policía a pedírnoslo, no lo tenemos a mano, pues otra vez a temblar, eh disgusto, sanción o propuesta para sanción, no, eso no lo queremos. Entonces, eh importante tener todo o bien físicamente o bien online en la nube. Y aquí os comparto que espero que todos seáis ya usuarios de vuela drones, la herramienta de vuela drones que precisamente la creamos con esa intención. Bueno, se creó con la intención de mostrar spots permisivos en los que se pudiese volar, pero luego se han incorporado otra serie

de herramientas como es el poder o el el poder incorporar documentos, el tener ahí todo pues nuestros permisos, nuestras titulaciones, nuestro registro y que si nos vienen a pedirnoslo sabemos que lo tenemos allí a mano, sabemos incluso las fechas de caducidad porque no está caducado, que ahora hay una herramienta, una función que nos avisa y para eso creamos vuela drones, que como digo, espero que todos la tengáis descargada, la versión gratuita tenéis un montón de funciones. para el Apple Store, para Android y también en la versión web. Esto es muy importante porque hay una versión

web, la veis ahí abajo, hueladrones.appap, en la que tenéis sincronizado todo el contenido que tengáis en el móvil, es decir, llegas a tu casa, eh metes tu libro de mantenimiento, tu libro de registro, metes tus drones, metes tus permisos y luego lo tienes todo sincronizado en el móvil de forma que siempre tienes todo al día. Así que esa es una de las herramientas que, bueno, la podéis utilizar precisamente para estar más tranquilos a nivel de seguridad. dónde puedo volar, dónde no puedo volar, Porque está el mapa en aire y tener toda mi documentación en una

aplicación vuela drones al mismo tiempo que todos mis equipos. Otro de los miedos, otra de las barreras, falta de confianza. Como decía, si no tenemos esa confianza, si pensamos que vamos a perder a chocar tu dron, eh ese miedo a ocasionar daños a terceras personas, pues nos va a tener pues realmente pues bueno, más preocupados de qué le podamos hacer al dron o a esas personas que que realmente de la filmación. Y para esto hay una solución o unas soluciones fáciles, bueno, fáciles o por lo menos obvias. La primera, sin duda, planificación de la operación

correcta. Esto es lo principal. Si sabemos planificar una operativa, si nos atenemos a esa metodología, a esos criterios, a esas medidas de seguridad, a esas medidas de mitigación, os aseguro que perder o chocar un dron ya no va a ser eh a ver, se puede chocar, por supuesto, pero vais a estar mucho más confiados. Y yo, por ejemplo, he chocado muchos drones, muchos lo sabéis, pero porque grabo, arriesgo, hago tonterías, pruebo modos de seguimiento, me meto por sitios a ver si el dron lo supera y se choca. Lógicamente, cuando me estaba iniciando chocaban muchos drones

por desconocimiento de todo esto, pero ahora que ya conozco esa planificación de la operativa, bueno, me puede pasar un accidente, puedo chocar un dron, pero la verdad que no es algo habitual, es algo hace mucho, mucho que no que no pierdo un dron sin quererlo o que no choque un dron sin quererlo, precisamente porque ya no tengo que tener eh o llevar esos checklist, sino que tengo ya todo interiorizado y tengo esa metodología a la hora de planificar la operativa. Y esto creo que es fundamental conocer esas herramientas. Por otro lado, si Quieres tener un

una capa extra de seguridad, seguro es para nuestros drones. Ahora te voy a hablar. Y por otro lado, dispositivos de búsqueda si quieres tener una capa más para que nunca vuelvas a casa sin tu dron, para que, como decía, tu mujer o tu pareja no te eche la bronca de que has perdido 1000 o 1500 € hay medidas para encontrar tu dron. planificación de la operativa. Bueno, vamos a hacer un resumen rápido porque no podría en una masterclass de de poco más de una hora hablar de esto. De hecho, nos haría falta otra masterclass, un

curso completo, pero básicamente tener eh pues controlada los diferentes aspectos. Climatología, eh saber lo que soporta nuestro dron, lo que más le afecta a nuestro dron y cuándo podemos volar, llevarlo hasta el límite o cuándo no podemos volar. Esto es primordial, eh, el aspecto de climatología, aterrizaje y despegue, otro de los factores importantes, ¿podemos despegar un dron de cualquier sitio? Pues casi que sí, pero realmente si planificas bien la operativa, vas a saber de dónde despegas, dónde aterrizas y hacia dónde vuelas. Y de esta forma te has quitado otra vez otro 30 40% de posibles

riesgos o accidentes. Revisión y mantenimiento. Si cuidamos nuestro dron, si conocemos la herramienta, si sabemos cómo se va a comportar, si vemos situaciones anómalas y las corregimos, vamos a quitar otro de los factores que llevan a muchos de esos accidentes, el que tengamos un pequeño fallo en el dron, bien sea de firware, bien sea de hardware o de del propia las propias piezas del dron y que al final eso acabe en accidente. Y probablemente el más el más importante de todos obstáculos y peligros, el saber observar y el saber analizar los obstáculos, los peligros y

Los riesgos que tenemos en esa operativa en ese lugar. Y en base a esos tres factores, obstáculos, riesgos y peligros, tratar de hacer una operativa en la que minicimicemos esos riesgos, esos peligros. Si por ejemplo ves un puente que es muy bonito y quieres pasar por debajo, pues si tienes el desconocimiento y dices, "Oh, voy a grabar una imagen super arriesgada, voy a pasar." Pero bueno, antes de que hagas esa imagen, primero estás haciéndolo ilegal. No se puede pasar por debajo un puente o por lo menos determinados puentes. Segundo, seguramente vas a perder señal, el

dron va a entrar en modo actitud y lo vas a estampar contra el techo, contra alguna de las paredes y terceros, según lo que tengas abajo. Si tienes agua, adiós dron. Si tienes tierra, pues bueno, lo podrás recuperar. Entonces, muy importante conocer todos los aspectos, las reacciones que va a tener un dron en diferentes escenarios. Y si tenemos esas precauciones, analizamos esos riesgos y en función de esos riesgos, pues nos arriesgamos más o menos, pues como te digo, no tendremos ese peligro o ese miedo a chocar nuestro dron. Eh, y el quinto factor, interferencias y

pérdidas de señal. De la misma forma saber cómo el dron se va a comportar en determinados escenarios, en diferentes situaciones, ya no necesariamente que perdamos eh la línea visual con el dron, sino que haya diferentes factores que puedan afectar a la señal y la pérdida de la señal es algo catastrófico, por decirlo así, que nos va a llevar también casi seguramente a un accidente, a una pérdida del dron. Entonces, esos cinco factores son los primordiales a la hora de planificar o realizar operaciones de forma segura. Si queremos tener una capa extra de seguridad, seguros de

terceros o de daños del propio dron, tener en cuenta que ahora en España para vuelo recreativo no hace falta o categoría abierta no hace falta seguro recreativo, Pero igualmente es recomendable. Yo los tengo y recomiendo Coverdronom porque son los más baratos. 18 o 17 € al año es seguro de riesgo a terceros, pero también hay otros seguros como el K refresh o el flyway de DJI. Yo he tenido pérdidas de drones. Eh, el último fue en Estados Unidos hace 2 tr años y una vez más en uno de esos vuelos acro con el avatar arriesgando

mucho. Y gracias al flyaway que lo tenía, pues bueno, pues pagué 200 € y me dieron un avata nuevo. Entonces dentro de lo malo fue lo menos malo y eso nos da otra capa de seguridad. Y fijaros que los que refresh, sobre todo he sacado aquí esta captura para que lo veáis es a mí me parece ridículamente barato. O sea, que el que la persona que no tenga esa confianza, esa seguridad, que se compre uno de estos seguros y va a a quitar ese problema. Fijaros, el DJI Neo2, eh, el K refresh cuesta 16 €

al año. Eh, con eso te reemplazan un dron. Sí, luego tienes que pagar una franquicia de 75 € pero es que eh si chocas un dron, si lo pierdes o si te desaparece, o sea, pagar 75 € lo vas a pagar más que encantado si te dan un dron nuevo. En el caso de un Mini 5, pues 85 € es eh el precio. Por otro lado, hay seguros de daños o de robos como los de Coverdron, en los que ya no solo te cubre a tercero, sino que te cubre la pérdida, el robo o el

accidente del dron. Son más caros, tienen una franquicia más cara, pero como veis diferentes formas de tener mayor seguridad. Y por último, dispositivos de búsqueda. Cuentra mi dron de DJI, saber utilizarlo, eh, que no esperemos a que llegue el momento para que perdamos nuestro dron y nos pongamos nervioso. Analizar el lock de vuelo muy muy interesante. En el campamento dronero, este verano pasado hubo una situación en la que un alumno eh pues se le descontroló el dron. El dron acabó en un sitio. Gracias a encuentra mi dron, lo encontramos. Gracias al eh analizar el log

de vuelo, supimos qué es lo que había pasado y todos aprendimos mucho de esa situación que de otra forma era, ¿qué ha pasado aquí? Hemos perdido un dron y no sabemos qué ha pasado. Luego sacamos conclusiones y fue muy interesante. Y por último, si quieres darle otra capa de seguridad más, pues ponerle a tu dron el bipper. Eh, esto es un dron FPV. Bueno, esto suele ser más habitual de drones FPV que se suelen perder, eh son más eh se arriesgan mucho más y son más fáciles de chocar, pero aparte del bipper interno, ponerle un

bíper externo, como veis aquí, no sé si lo veis muy bien, yo lo tengo puesto aquí con unas briditas y esto pita, emite una luz y nos da una capa más de seguridad. Porque yo por lo menos en los drones FPV siempre lo llevo para que si estrello este dron, si la batería sale disparada, ese biperper me esté dando la señal, me esté emitiendo un sonido, esté emitiendo una luz y así no he perdido. Bueno, realmente todos mis años de piloto he perdido solo un dron FPV, pero porque se calla a un sitio que no

era que no era accesible. Pero si no con este bíper eh cuando he tenido accidentes y en este caso o en este tipo de drones os aseguro que han sido muchos, precisamente porque se arriesga mucho más, eh, siempre los he encontrado. Entonces, como veis, el tema de la seguridad, de la confianza, es cuestión de conocer las herramientas y aplicar esas capas o medidas de Seguridad. Y sin duda eh la mejor forma de ganar confianza en nuestro pilotaje es pues la planificación de la operativa. Todo esto que os he dicho de los seguros, que os he

dicho de los eh dispositivos extras, pues sí, como digo, son capas extras, pero sin duda la planificación de la operación es la que nos va a dar mayor seguridad a la hora de volar nuestros drones. Y ahora ya vamos a pasar a la última parte, la que más me gusta, que es la parte artística. Ya tenemos seguridad porque sabemos que lo estamos haciendo un vuelo legal. Vamos a suponer que ya lo sabemos. Tenemos confianza porque hemos puesto en práctica todo lo que os comentaba. Ahora vamos a centrarnos ya de forma confiada en la calidad de

lo que grabemos. Ya vimos en en los vídeos de YouTube, pues cómo hacer planos sersencillos sin volvernos locos, que nos dan muy buenos resultados. Pero les vamos a añadir un extra, les vamos a añadir un plus y es que nos vamos a centrar en el tercer eh factor o miedo de los pilotos, que suele ser la falta de calidad en las filmaciones aéreas. Y aquí da igual que tus grabaciones sean por hobby o de forma profesional. Eh, como se suele decir, a nadie le amarga un dulce. Si nos hemos comprado un dron, nos haya costado

500, 1000, 15 € o más, lo que queremos es primero sacar el provecho y segundo grabar imágenes atractivas, tanto si lo vamos a utilizar de forma profesional como si lo vamos a utilizar de forma recreativa y simplemente queremos enseñar vídeos a nuestros amigos, a nuestros familiares. Tengo Muchos, muchos alumnos que son personas jubiladas, personas que me comparten sus impresiones y me dicen, "No, si yo simplemente quiero disfrutar de este hobby, eh, tener pues esta afición bonita que no me requiere un un ejercicio físico extremo, que pueda ver las vistas desde el aire tan bonitas que

hay en mi pueblo, en mi ciudad, en mis, bueno, mis alrededores. Y eso es lo que quieren muchas personas, pero independientemente de que quieras grabar planos de forma recreativa o que los quieras grabar de forma profesional porque te lo están pidiendo un cliente, todos estaremos de acuerdo que queremos grabar planos bonitos, planos que gusten, planos que cuando alguien vea ese vídeo, bien sea el cliente o bien sean nuestros familiares o nuestros amigos, digan, "Wow, qué bonito ese lugar, qué planos más bonitos y cómo conoces la herramienta." Entonces, si nos hemos ganado gastado un dinero en

un dron, creo que es importante por lo menos sacar provecho y saber cómo grabar esos planos. Y vas a ver, como es muy sencillo, ojo, no estoy hablando aquí de cosas eh que sean realmente complejas, que haga falta drones profesionales, no. Es algo muy sencillo, porque fijaros que grabar un plano aéreo es muy fácil, cualquiera que tiene un dron lo sabe, pero grabar un plano de wow, de qué bonito es eso, pues hace falta conocimiento y experiencia y poner en práctica una serie de técnicas, que es lo que vamos a hablar. Ahora os voy a

enseñar aquí un ejemplo de algo que me ocurrió eh en sentido en relación a todo Esto que estamos hablando. Esto es la película Un amor de Isabel Coiset que se rodó curiosamente en el pueblito o en la zona en la que yo vivo, en Alda, en La Rioja y me llamaron para eh obtener los permisos de esas de esas peñas que veis ahí. Estas peñas seguramente las habréis visto en muchos de mis vídeos porque grabo mucho ahí. Eh, esto es una zona ler militar, esto es una zona Miteco, una zona cepa, hace falta permisos para

poder volar ahí, pero bueno, yo como los tengo aquí cerca de casa, conozco todos esos trámites y los gestiono. Entonces, me llamaron cuando iban a grabar esa película y este era el escenario principal, de hecho, esa casita que veis ahí blanca era la casa de la protagonista y siempre tenía las vistas a esas peñas. Eh, me llamaron para gestionar los permisos de de este lugar. Entonces, yo les dije, "Sí, sí, por supuesto, lo puedo gestionar para el equipo que venga de filmación aérea y tal." Y les dije yo, pero aparte tengo imágenes de ese lugar,

pues si os queréis hacer una idea desde el aire de qué es lo que se ve, qué tipos de planos vais a conseguir. Y me dijeron, "Ah, pues eso estaría genial. La verdad que nos gustaría mucho verlo porque solo lo hemos visto desde tierra." Bueno, yo les mandé este vídeo que os voy a enseñar y estas imágenes las grabé profesas para enseñarles pues lo la imagen aérea, eh, lo que iban a ver desde un dron cuando estuviesen ahí. Por supuesto que yo lo hice con toda la intencionalidad del mundo. A mí solo me habían pedido

la gestión de los permisos, pero les grabé planos bonitos con ángulos que yo sabía que funcionaban y tratando de eh enseñarles pues las vistas del dron y sobre todo las mejores eh composiciones en cuadras o diferentes eh aspectos que podían grabar dentro de ese escenario. Como estáis viendo, se genera profundidad en ese plano. Estamos viendo es el primer plano, planos medios, planos de fondo. Aparte estaba nevado, estaba precioso. Y yo grabé una serie de planos sin más para que ellos hiciesen una idea. Fijaros este otro plano. Bueno, puede parecer casual, pero no era tan casual.

Estaba grabado teniendo la regla de los tercios, esa diagonal que atraviesa. Ahí hay un buitre por ahí perdido que no sé si lo estáis viendo. Al final grabé planos bonitos para que conociesen esa localización y para darles otra visión. Por ejemplo, este plano cenitario sabía que siempre funcionaba, lo había grabado muchas veces, me encantaba. Es un plano muy abstracto, un plano muy artístico, un plano que hm no nos dice nada, pero al mismo tiempo nos atrapa en qué es eso? ¿Qué plano? ¿Cómo estás desplazándote ahí? ¿Qué es lo que estamos viendo. Y efectivamente les mandé

estos clips o esta secuencia de de planos para que se hiciesen una idea pues de lo que podían grabar al mismo tiempo los buitres. Es una zona de buitres y la película realmente buscaba ese tipo de escenarios porque pues era una película que que quería crear ese ambiente no tan soleado como vemos aquí, sino bastante más eh lúgubre, más bucólico, más dramático, como vamos a ver ahora. Bueno, el caso es que yo les mandé estas imágenes y cuando vieron estas imágenes me dijeron, "Nos puedes gestionar los permisos, pero nos puedes pilotar tú también." Entonces, la

verdad que yo les dije, "Por supuesto que os puedo hacer el trabajo de filmación, pero a lo que voy es que cuando tienes el conocimiento, cuando tienes las herramientas y cuando sabes dar un producto de calidad, pues mira, quitaron el equipo de grabación que iba a venir desde Barcelona y me dijeron, "No, tú vas a ser el que nos Gestiona los permisos y tú vas a ser el piloto de esta película." Y este fue el resultado que, como veis, fue en el mismo escenario, pero con días precisamente, fijaros que está todo tormentoso, nublado, que es

lo que se buscaba al final una película bastante más dramática y se buscaban esos escenarios más oscuros, eh, con los buitres que tienen que ver también mucho con la película, eh esos tonos sombríos, partes oscuras y esto es lo que se grabó, pues precisamente realmente es una película que no utiliza muchas tomas de dron porque Isabel Coisen no es de meter muchos drones en sus películas, de hecho, creo que era la primera vez que los metía, pero estos planos que estáis viendo de los buitres, los planos cenitales en descenso, fueron los que se utilizaron para

los créditos de apertura y para los créditos de cierre de la película. Y realmente, pues bueno, muy orgulloso de que esas imágenes que ellos ni se habían planteado realmente abriesen la película, como veis ahí con ese tipo de planos. Así que lo que voy es que tenemos que conocer realmente cómo interpretar los escenarios, tenemos que conocer las técnicas y cuando tenemos esa calidad, pues podremos a nivel profesional ofrecer esa misma calidad a los clientes que nos lo pidan. Porque normalmente en este sector hay dos tipos de de trabajos. Uno, el que el cliente nos dice,

eh, quiero que hagas esto, esto, esto y esto, ¿vale? Y otro en el que nos dice, "Te doy carta libre, tú grab planos bonitos y me lo entregas." No sé realmente cuál es más difícil de los dos, porque cada uno tiene lo suyo. Cuando nos piden cosas muy extremas, Pues bueno, sabemos eh lo que no está pidiendo, lo que quiere el cliente, pero tenemos que cumplir. Cuando nos dan carta libre para hacer lo que nosotros queramos, o tenemos experiencia o es mucho peor que cuando un cliente te pide un plano superdfícil porque y qué hago

y qué grabo y les gustará y este plano y este otro habré grabado bien. Y sobre todo cuando son escenas que no se pueden repetir, como hay elementos de acción, vehículos, otra serie de planos, pues como os decía, ahí te tiemblan las piernas, te tiemblan los y justice, te tiemblan los dedos y si no sabes realmente cómo conseguir este tipo de de planos, eh pues al final eh pues bueno, te pones nervioso y no consigues la calidad, pero todo eso es lo que lo que bueno, trato de transmitir, trato de enseñar y eh ese era

simplemente el ejemplo lo de la película. Vamos ahora a ver ya esos cinco secretos de la filmación aérea. Y antes de entrar a los cinco secretos, fijaros en estos aspectos básicos, ¿vale? Esto no serían los cinco secretos, pero sí que serían aspectos básicos eh como bueno, pues trayectorias fluidas. Creo que esto es algo que todos conocemos o deberíais conocer si sois pilotos de drones, el tener trayectorias fluidas, el tener movimientos suaves, las velocidades de desplazamiento acordes lentas o acordes a los elementos, la variedad de planos en cada escenario, localizaciones atractivas y aprovechar la hora dorada.

Estos serían aspectos básicos que normalmente los has escuchado, los has visto en vídeos de YouTube, es algo bastante más habitual y son totalmente Válidos y hay que utilizarlos, pero realmente no son esos cinco secretos de los que os quiero hablar porque los cinco secretos son conceptos que vienen del mundo del cine y que los vamos a pasar al mundo de la filmación aérea. Tener en cuenta que en el mundo del cine llevan décadas y décadas grabando planos con diferentes tipos de herramientas de tierra, herramientas costosísimas y que a día de hoy los pilotos de drones

tenemos la suerte de que podemos replicar muchos de esos planos, no todos, con nuestros drones. Y da igual que sea un Mini a que sea un Inspire, los podemos replicar con todos. Ahora bien, tenemos que conocer las técnicas, tenemos que conocer realmente en qué consisten esas movimientos del mundo del cine, que si funcionan nos van a funcionar a nosotros. Y como se suele decir, si algo funciona, para qué cambiarlo, ¿no? Si en el mundo del cine llevan décadas y décadas utilizándolos en las películas y estamos hartos de verlos, si los utilizamos con nuestros drones, aunque

sea el dron más barato del mercado, vamos a conseguir esa misma sensación, esos mismos efectos. Y por eso que los cinco secretos de la afirmación, que yo siempre hablo o que por lo menos llamo así como cinco secretos o los cinco elementos, son muy importantes desde mi punto de vista para conseguir planos cinematográficos o planos de calidad. Los mitos y aspectos sobrevalorados. antes de entrar a los cinco secretos. Esto muchas veces lo escuchamos. Usar filtros ND, volar siempre con configuraciones manuales. Tener el mejor dron, el sensor más grande. Grabar en perfiles de loco pr y

gradar los colores. Grabar 8K, 10 bits, 48 fotogramas por segundo. Bueno, como digo, estos son mitos, son conceptos que Está bien conocerlos, que está bien saber las configuraciones, pero que desde mi punto de vista no son ni de lejos lo más importante. Es algo muy muy secundario y vais a ver como las técnicas, independientemente de los drones, de las resoluciones, son mucho más importantes que realmente estos conceptos que, como digo, hay que conocerlos, pero no hay que sobrevalorarlos. Y ahora sí que sí vamos a los cinco secretos de la afmación aérea, que son el estudio

de la luz, jugar con los elementos de la escena, el desplazamiento y las velocidades acordes, como os decía, crear profundidad, conocer la composición y crear suspense. Y lo he repetido muchas veces porque esta masterclass la he realizado en sucesivas ocasiones, pero creo que son conceptos tan importantes y que se obian tantas veces, sobre todo las personas que, bueno, no los conocen o las personas que no los practican o que se inician en el mundo de los drones, que vais a ver como teniendo en cuenta estos cinco aspectos, nuestros clips van a mejorar muchísimo. Primero de

todos, estudio de la luz. Está claro que los drones no tienen las mejores cámaras a pesar de que vayan mejorando a lo largo de los años y sin duda si buscamos una luz bonita tenemos el 50% de ese plano de wow ya ganado. Tenemos que buscar esas luces bonitas. Y cuando digo luces bonitas, seguro que todos estarán pensando e las luces, las horas doradas, eh las horas en las que mayor iluminación hay. Bueno, realmente sí, pero no. Ahora lo vamos a ver. Vamos a ver una serie de ejemplos aquí en el en las diapositivas que

se me pasa y os lo voy contando sobre la marcha. Las horas doradas, como os decía, podemos jugar con eh contraluces, podemos jugar con esas siluetas, con esas neblinas. En el caso del amanecer podemos recortar figuras, podemos crear o aprovechar esa luz naranja, violácia, rojiza del amanecer o del atardecer. Esto es el amanecer. Difícilmente sería eh pues bueno, podríamos saber si es uno y otro, pero fijaros como con esas últimas horas del atardecer o esas primeras del amanecer podemos conseguir imágenes espectaculares. Fijaros, esto lo grabé en Turquía, en la Capadocia y claro, eso no es

casualidad, ese plano está totalmente buscado. El dron estaba volando a 40 cm del suelo. Cuando tenemos agua, también podemos conseguir esas luces bonitas jugando con los reflejos, aunque el sol esté un poquito más alto, pero también podemos aprovechar las horas doradas previas o posteriores. No tiene que ser justo cuando ha saliido el sol. Fijaros este plano tan bonito, qué luz tan bonita. Y eso pues será media, una hora después de que ha salido el sol. Aquí como una hora antes de que se meta. Aquí lo mismo. Fijaros, agua, luz, media hora, una hora quedará para

que se meta por el horizonte y tenemos esos reflejos, tenemos esos destellos, en este caso, en las hierbas, en los acantilados, en los prados que nos dan esa luz tan bonita. Este plano que se grabó pues para ese programa de de comando actualidad. Fijaros qué luz más bonita. Ya había salido el sol hacía un par de, bueno, Una hora o así. O por otro lado, las horas doradas, pero antes del amanecer y después del atardecer. Este es otro tipo de luces que nos va a dar más unos tonos violáceos, rosas, lilas, como veis, con muy

buenos resultados. Y con estas luces, como os decía, tenemos ya el 50% del clip o del espectador atrapado. Pero ojo, las luces doradas no son las únicas. Fijaros cuando tenemos escenarios de Caribe, de aguas turquesas, azules, transparentes, las luces altas son las que más van a resaltar este tipo de escenarios. Por eso que aquí un atardecer sería bonito de otra forma, pero hay que buscarlo en cada escenario. O por otro lado, las luces de tormenta. Cuando tenemos una tormenta y se escapa un rayo sol, fijaros qué luces más espectaculares podemos conseguir cuando se está formando

una tormenta y tenemos todavía esos rayos de sol, aunque sean muy altos, estos mediodía, fijaros qué luz más bonita tenemos ahí. O por otro lado, las luces de otoño. El caso de La Rioja, yo grabo mucho con estas luces altas porque resaltan los colores de los viñedos y conseguimos una sensación totalmente diferente a cuando el sol está mucho más bajo, como vemos aquí, que podemos jugar con los contraluces en las hojas, en el propio sol, en los rayos. Al final se trata de saber interpretar cada uno de esos escenarios y no solo atenernos a las

horas doradas, sino a buscar las luces bonitas, que hay muchos tipos de luces y muchos tipos de interpretar esas luces. Y eso es lo que tenemos que conocer. Tenemos el primer secreto, la luz. Y estos cinco secretos, estos cinco elementos de los que te voy a ir hablando, son aditivos. Así que hemos empezado por la luz, pero vamos a seguir sumando, vamos a seguir enriqueciendo con el segundo, que sería El desplazamiento y el jugar con los elementos. Segundo secreto de la afirmación aérea, jugar con los elementos en la escena. Voy a apartar aquí mi foto

para que lo veáis un poquito mejor. ¿Vale? ¿Qué es esto de jugar con los elementos en la escena? Bueno, una vez más, tener en cuenta que los drones tienen cámaras muy angulares, lentes muy angulares y entonces si no buscamos elementos y los colocamos en primeros planos, en planos medios, al final vamos a tener fotografías, vamos a tener imágenes planas, vamos a tener imágenes que no despierten emociones. Sin embargo, si buscamos elementos como estamos viendo aquí, esta la bodega Isios en la guardia y tenemos primer plano, plano medio, plano de fondo con esas montañas. Eh, aquí

los molinos en Holanda tenemos primer plano, bueno, conforme me fuese acercando el el puente, plano medio, los molinos y plano de fondo. Por otro lado, eh aquí los viñedos en Bolsano, en Dolomitas. Primer plano, los eh rincles de viñedos, pueblito plano medio, eh las montañas plano de fondo. Así que tenemos que buscar elementos para que la escena sea atractiva. Y aquí os voy a poner, hablando de jugar con los elementos, os voy a hacer un pequeño juego y decirme cómo interpretaríais vosotros este plano que que bueno que lo grabé en Suiza en casa o en

la donde vive Mario Das, un sitio muy bonito con una luz que se preveía que iba a ser muy bonita y yo me levanté a las 6 de la mañana con un frío que no os podéis imaginar, me fui a la mitad del campo y dije, "¿Qué hago aquí? ¿Qué?" Y vi ese escenario. Decirme en el en el chat qué es lo que haríais vosotros aquí. A ver qué lea por ahí. Bueno, a ver que todavía no me llegabamos con un poquito de retraso. A ver qué planos haríais vosotros. Muy buena información. Leo por ahí.

¿Qué programa? Bueno, veo que hay muchas consultas de otros temas que luego resolveré en el tiempo de en el tiempo de preguntas y respuestas. En cualquier caso, bueno, mi sensación aquí, eh, todavía no he leído lo que habéis escrito. Yo no sé si lo tengo el chat un poco subido o animales. Ahí veo, ahí veo desplazamiento. Le pondría filtros, eh, mira, el que lo ha dicho le pondría filtros. Yo te digo que si le pones un filtro ahí arruinas la imagen, eh, luego hablaré de ello. Eh, volver a dormir, dice uno, acercamiento subido, casa, árbol,

sol, niebla, ascender, colocar un filtro, irme a dormir. Muy bien. No voy a la ver que tenía sueño, pero ahora vais a ver las imágenes que grabé y seguramente si os hubieseis ido a dormir os arrepentiríais. Bueno, el caso es que yo estaba aquí en este escenario y decía, "Joder, me he levanto a las 6 de la mañana, estaría unos 2 3 gr, una neblina, un frío, una escarcha y no me gusta el escenario." Pero lo bueno que tienen los drones es que nos permiten desplazarnos. Nos permiten, si yo estoy ahí, sin tener que caminar

200 o 500 m, llevar el dron donde yo quiera y buscar esos elementos. Ese es el lo realmente interesante. Entonces, yo, ¿qué hice? Desde esa misma ubicación que estáis viendo, yo no me moví más, pero puse el dron en el aire y entonces me puse a buscar elementos y fijaros que ya encontré un elemento que es este árbol, esta especie de, no sé, sauce llorón o no sé lo que es, pero bueno, ya me atrajo el árbol, el sol que se ve ahí entre las nubes o entre la neblina, esa casa misteriosa que tenemos ahí

eh de fondo, esto ya me gustaba y a partir de aquí podía empezar a volar, podía empezar a componer la escena, pero fijaros que yo no me había movido de ese escenario que no me despertaba ningún interés. Busqué un elemento de primer plano que fue este árbol. Y a partir de aquí sí. Ahora la pregunta que os hago, ¿qué movimientos haríamos? ¿Qué desplazamientos haríamos para grabar o para interpretar este escenario que estáis viendo en pantalla? Ponémelo en los comentarios a ver que a ver qué se ve. A ver que me dicen por ahí que estoy

desenfocado. A ver si me enfoco. Vale, yo creo que ya me he enfocado, que es que tengo la Panasonic. Voy a cambiar aquí la las resoluciones. Tengo la Panasonic y la verdad que estas cámaras, buah, falla más que una escopeta feria a la hora de a la hora de planos enfocados. Bueno, mientras me respondéis por ahí, ¿qué qué es lo que haríais en la en ese plano? ¿Qué tipo de planos haríais? Me estoy enfocando yo. A ver si me veo aquí. Vale, gracias por avisarme. Vale, ya estoy ahí enfocado. Ahora creo que sí que estoy

en foco. Vale, voy a dejarlo ahí. Decirme qué es lo que haríais eh, en este tipo de planos. Movimiento orbital, línea, intentar alinear el árbol, el lateral, Elevarte y acercarte, adelantarte hacia arriba, toma lateral a la derecha. Pues todo lo que estoy leyendo es correcto, porque lo que yo haría aquí o lo que de hecho hice aquí es sacar diferentes tipos de planos. Primero, un traveling lateral. Segundo, una órbita de derechas y una órbita de izquierda. Siempre va a funcionar en este escenario, mejor la de izquierdas porque vamos a atravesar el sol por el árbol

y vamos a crear ese contraluz con el árbol. Tercero, un plano frontal en el que paso delante del árbol o me acerco cerca del árbol, da la sensación de que me voy a chocar con las ramas y, lo dejo atrás y me acerco hacia esa casa en el horizonte. Cuarto, una grúa, un plano en ascense en el que simplemente voy elevándome y voy sacando. ¿Veis? Planos sers sencillos de un solo eje, en ocasiones quizás de dos la órbita, pero que nos van a dar muy buenos resultados. Y es que lo importante de todo esto es

tener variedad. Una vez que tenemos el elemento, que tenemos el plano, ahora tenemos que hacer diferentes tipos de movimientos porque nosotros no sabemos luego en postproducción cuál nos va a encajar mejor uno que otro. Entonces, yo por lo menos, lo que hago es grabar cuatro, cinco, seis planos de ese mismo escenario y luego en postproducción utilizaré el que mejor encaje en función de los clips de antes, los de o pues un poco el ritmo de la propia edición. Y el resto de clips que haya grabado, pues probablemente los utilizo o lo reciclo para redes sociales.

Así que, como ves, lo importante no es elegir un solo plano, sino tener variedad y elegir los movimientos adecuados en función del elemento que hemos determinado, que es ese álamo o ese sauceón que que he buscado ahí en la escena. Así que ya Tenemos dos secretos, el jugar con la luz o el encontrar la luz bonita. El segundo, el buscar un elemento sobre el que vamos a volar. Y ahora vamos a por el tercero, que es crear profundidad. ¿Y cómo creamos profundidad? Pues la profundidad la vas a ver ahora muy claro en este ejemplo, en

estos vídeos que te voy a poner y es algo primordial, eh, como te voy a como te voy a decir. Vamos a verlo y te lo voy explicando. Fijaros este plano en los donomitas en Italia. Espectacular. Pero fijaros en el siguiente. Aquí parece una foto, ¿no? No se está moviendo. No se está moviendo hasta que aparece esa tabla de snowboard y hasta que aparezco yo ahí en primer plano. Voy a repetir este trocito que me parece muy muy curioso para ejemplificar esto que eh os estoy diciendo. Y es que fijaros que cuando pongo ahí otra

vez va a empezar aparentemente ahora cuando pase de plano esto aparece que es una foto, no hay movimiento. hacer movimiento y de repente aparece un elemento y esto explica muy bien esto que os quiero transmitir. Si no ponemos un elemento en primer plano, si no nos desplazamos a la dirección correcta, no vamos a generar eh vídeos atractivos, vamos a generar fotos. Fijaros aquí esas rinkles de viñedos conforme yo voy descendiendo y las voy poniendo en primer plano, cómo generamos profundidad con ese plano medio, con ese plano de fondo. Por eso que la profundidad es primordial.

los globos Turquía. Si yo esa parte inferior de las rocas no la Metiese en plano, pues bueno, sería algo curioso, pero no bonito. Mientras que cuando metemos esas rocas, en este caso jugamos con las luces, he buscado un elemento que son una vez más estas peñas o estas rocas de primer plano y el segundo o el plano medio, los globos y el plano de fondo, el sol. Fijaros qué escenario más bonito. Aquí vemos cómo interpreté o una de las interpretaciones de ese eh de ese álamo. Aquí la modelo. El dron está muy cerca, pero no

de casualidad para irnos hacia atrás y crear profundidad respecto al resto de elementos, los viñedos, las montañas de fondo o en esta ocasión utilizando teleobjetivos. Fijaros que cuando utilizamos teleobjetivos podemos crear otra serie de efectos. efecto vértigo, efecto para las podemos comprimir los fondos, como en este caso, y juntar las montañas con un pueblito que puede estares decenas y decenas de kilómetros y que parece que las tiene ahí encima o en este otro caso. Pero eso es el secreto de cómo utilizar los teleobjetivos, las distancias focales y sobre todo las herramientas que nos e que

nos proveen los drones cada vez más a diferentes niveles, diferentes gamas, la serie de los A, la serie de los Mavic, cómo podemos sacar provecho de todos ellos para crear esa profundidad. Así que ya hemos visto luz. Si a la luz le buscamos un elemento atractivo, vamos a enriquecer. Si a ese elemento atractivo con un movimiento, un desplazamiento adecuado, le generamos profundidad y eso lo va a determinar el tipo de movimiento que hagamos, tenemos ya tres secretos, tres elementos aditivos que están enriqueciendo muchísimo nuestros planos. Pero todavía nos quedan dos, vamos a verlos porque, Como

os decía, esto es aditivo y cuantos más sumemos más vamos a ir mejorando nuestros planos. Vamos a por el cuarto, que en este caso es la composición. Y la composición es bueno, la madre de todas las ciencias artísticas, fotografía, vídeo y por supuesto vídeo aéreo. Saber componer la escena. Una de las aspectos más difíciles y por otro lado uno de los aspectos más importantes. Fijaros esta imagen. Ese es un cantante Palo Saint Villegas de La Rioja, un cantante muy famoso de música clásica, un cantante, no, perdón, guitarrista. Y cuando yo lo coloco en esa ventana

o en esa cruz, no es de casualidad, está colocado intencionalmente para que el dron pueda grabar unos planos dejándolo, pues bueno, la regla o las líneas de los tercios en los puntos de fuerza y que realmente tenga mucha más fuerza ese protagonista, ese elemento ahí que si yo lo conozco lo coloco totalmente centrado en el plano. Y vamos a ver una serie de ejemplos de composición. Fijaros aquí las líneas de fuga, esas rinkles de viñedos que nos llevan hacia el horizonte y de repente cómo rompen con esas formas curvas de la bodega Isios. Esto es

en la guardia y como os enseñaba en el vídeo de eh inclinación de Jimbal en YouTube, cómo jugar con la inclinación otra vez. Llevamos la mirada del espectador a otro escenario y cómo hemos creado una composición muy bonita de principio a fin. líneas de fuga eh totalmente dirigidas a ese templo que tenemos de fondo. Aquí es muy obvio, o aquí que no lo es tanto lo mismo, ese pequeño puerto, cómo nos dirige la Mirada hacia el sol y al final tenemos una composición bonita aquí. Las rincles que nos están llevando la mirada hacia ese castillo

que tenemos de fondo o aquí hacia la iglesia. Eh, la carretera es la vía, la autopista que lleva la mirada del espectador hacia ese lugar. Por ejemplo, otra forma de componer los espacios negativos, ¿dónde va la mirada del espectador? Donde tenemos ese elemento que resalta. Y si encima lo colocamos en los puntos de fuerza, las las confluencias de las eh líneas de los tercios, fijaros que todavía ganamos. elementos abstractos, como hemos visto antes en la película de Isabel Coiset, eh naturaleza orgánica caótica, pero al mismo tiempo atractiva. Componer con algo, por ejemplo, en este caso,

totalmente opuesto, lo creado por el ser humano, simétrico, totalmente eh planificado, o lo que se mezcla entre lo natural, lo artificial por el ser humano, pero que da lugar a planos atractivos. Eh, este plano de las ovejas, eh, naturaleza han estado vivo, eh formas curvas, caóticas, pero al mismo tiempo organizadas, que nos da lugar a planos muy atractivos o el caos eh de alguna forma ordenado que genera el propio bueno, el propio humano, en este caso en la colonia Terreza, en Medellín. Fijaros ese caos que conforme nos elevamos con el dron, pues da lugar a

un plano muy bonito y de alguna forma hasta ordenado, ¿no? Ese caos eh generado por el hombre. La composición, como os decía, es primordial. Hay muchas formas de componer, muchas técnicas, hay muchas reglas. Hay que conocerlas, no siempre cumplirlas, pero hay que tener Ese conocimiento de cuando estamos en un escenario y tenemos una luz bonita, tenemos un elemento que hemos buscado, sabemos el movimiento, el desplazamiento que vamos a hacer, queremos generar profundidad, qué composición, dónde coloco el dron, un poquito más aquí, un poquito más allá, dónde dejo el elemento principal, aquí, aquí, aquí, aquí. Hay

muchas formas de componer y es primordial conocerlas precisamente para que esos planos sean de, "Wow, qué pasada, ¿no?" Y vamos a ver el quinto y último secreto de la filmación aérea, una vez más aditivo, cómo crear suspense. Y aquí los que se hayan ido a dormir antes a las 6 de la mañana se van a arrepentir cuando vean este plano. Bueno, ¿cómo creas suspense? ¿De qué se trata esto? Pues se trata de precisamente no enseñar todas las cartas al espectador en el primer plano. Hay diferentes técnicas, muchas técnicas para generar este esta sensación o este

suspense, ¿no? Esa intriga. Y una de ellas, eh, bueno, ahora lo vamos a ver sobre el vídeo y os lo voy contando, pero como digo, el que se haya ido a la cama se va a arrepentir porque no hubiese grabado este plano en el que al principio pues bueno, neblina tanto, no sabemos muy bien que nos vamos a encontrar, pero la luz está bonita, ¿no? A mí la luz me gusta, pero en el momento en el que elevamos y pasamos esas nubes o esas neblina baja, fijaros qué rayos de luz que haces que pasan entre

las copas de los pinos y que nos da lugar a un paisaje majestuoso en Suiza que yo cuando lo vi dije, "Wow, qué pedazo de plano." Otro ejemplo, rocas no nos dicen nada, feas, una luminosidad y conforme voy yendo para atrás voy generando Profundidad de repente, "Wow, esto sí me gusta más, ¿no? Hemos pasado en unas rocas que no nos decían mucho a un plano de esos globos en la Turquía, en la Capadocia, eh, pues amaneciendo. El típico plano para generar suspense, un plano revelación, Jimbal, Cenital, unos 30 gr hacia abajo y conforme voy avanzando,

poquito a poco voy revelando ese paisaje majestuoso de los dolomitas en seceda en Italia. Fijaros qué forma más bonita de presentar un plano o lo contrario en en la palma, el volcán, árboles quemados, humos, neblinas y de repente, el Jimbal levanta y mostramos ese paisaje majestuoso. Si hubiésemos arrancado el plano enseñando el volcán, sería bonito, pero no hubiésemos sorprendido al espectador. Así que ya vais viendo un poquito por dónde voy. Aquí lo mismo. Señamos esas parquitas en el agua, nos vamos desplazando un plano cenital y vamos abriendo el plano y atrapando al espectador. El espectador

quiere saber más. Baja más, baja más. ¿Qué es lo que hay? Esta sombra misteriosa, ¿qué es eso? No, un poco feo, ¿qué es esto? Y hasta que no metemos esa aguja en el plano que empieza a generar profundidad, no sabemos lo que es. Hemos sorprendido al espectador con un plano en reversa, simplemente señándole una sombra y acabando enseñándole esta eh bueno, el castillo, el monte San Michel. Este plano es de suponer que va a aparecer un coche, ¿no? Pero eso no es casualidad, estaba totalmente estudiado. El dron tenía que ganar velocidad sobre el coche precisamente

para sacar un plano en un puente, ganar terreno, adelantar al Coche y sorprender al espectador. Esto fue unas grabaciones que nos pidieron para Lincoln Co. Así que, como ves, esos cinco secretos de la filmación aérea aditivos que son sencillos, pero son muy importantes, son imprescindibles para pasar esas técnicas de la filmación de Tierra a nuestros drones. Y si aparte de estos cinco secretos, pues conoces todos los técnicas de desplazamientos de un eje, de dos ejes, de composición, de movimiento de cámara, inclinación, pues es cuando consigues resultados sorprendentes, resultados bonitos y resultados que a cualquier nivel

recreativo o profesional eh a quien se lo enseñes le van a gustar y pues bueno, van a demostrar que sabes lo que estás haciendo. Así que ya os he desvelado esos cinco secretos. Algunos ya los conoceríais, pero otros eh mucho seguro que no y otros mucho seguro que no los eh poníais en práctica. Y como os decía, por eh cerrar ya este bloque, eh hay que conocer, pero no obsesionarse con el dron y con sus limitaciones. Hay que conocer, pero no obsesionarse con los filtros y los softwares de Motion Blur que se puede hacer. No

necesitamos siempre filtros. He leído antes varios comentarios. Pondría filtros. Si hubiésemos puesto un filtro en ese amanecer, hubiésemos bajado tanto la luminosidad, hubiésemos subido la ISO, la imagen tendría un montón de grano y no valdría para nada. Y mucho más cuando hubiésemos elevado el dron por encima de esa neblina y hubiese salido el sol. Mm, no, realmente yo no estaba utilizando filtros ahí y no los hubiese puesto. Hay técnicas que podríamos utilizar eso en postproducción. Entonces, creo que lo importante es, como digo, conocerlos, Pero no obsesionarse. Los efectos de postproducción y degradación, sí, conocerlos, pero

no osionarse. Las configuraciones del dron, más de lo mismo, conocerlas pero no obsesionarse. Y finalmente, los modos manuales y lo que vamos a conseguir con ellos. Hay que conocerlos, pero en muchas ocasiones vamos a grabar en modos automáticos. Lo realmente importante, como os decía, es esto que tenéis en esta diapositiva. Saber interpretar la luz en una escena primordial, decidir los elementos y la velocidad adecuada eh en cada momento, en cada escenario. Crear profundidad con los patrones de vuelo, saber componer la escena, importantísimo. Y por último, aprender a crear suspense. Y si tenemos estos cinco aspectos

y los ponemos en práctica, no en todos los escenarios, pero en esos escenarios en los que tengamos que dar la talla, los que nos pidan un trabajo profesional, en los que todo concuerde para generar ese tipo de planos, sin duda, sin dado sin duda que vas a conseguir unos planos espectaculares, como decía, bien sea para enseñárselos a tus amigos, a tu familia o para el cliente que te está pidiendo ese trabajo. Y eso es lo que marca la diferencia eh a la hora de filmar planos profesionales. Y bueno, hasta aquí esta masterclass de los cinco

secretos de la filmación aérea o por lo menos la parte de contenido de valor. Espero que os haya gustado, espero que hayáis aprendido algo, espero que os haya enseñado. En una hora puedo dar pinceladas, puedo hablar muy rápido de Muchos temas, pero no podemos profundizar, pero como os imagináis, de esto se podría hablar y tendido. Y para eso creamos pues precisamente las formaciones en Drongurú para aquellos alumnos que quieran dar el salto, que quieran seguir formándose, que quieran seguir aprendiendo, que quieran tener un tutor, un profesor, en este caso yo, que quieran tener compañía, compañeros,

que quieran tener eh pues eso, grupos de pilotos para no estar solos, estar arropados. Y bueno, ya es tu elección la de como la película matriz, eh, la pastilla roja, lo aprendes por tu cuenta, vas solo o quieres ir de la mano, quieres tener ese respaldo, profesores, materiales didácticos, soporte a todos los niveles, a nivel seguridad, a nivel de confianza y a nivel de calidad de lo que estás grabando. Y bueno, hasta aquí, como decía, la masterclass y ahora os voy a presentar realmente ese super pack formativo que hemos preparado para quienes quieran realmente elegir

la opción de que les acompañemos, de que yo sea su profesor, su tutor y que aprendan todas las técnicas de pilotaje y de filmación de una forma profesional. Muchas gracias a todos los que habéis estado aquí, gracias a los que me habéis acompañado en esta masterclass y ahora os voy a explicar esta oferta para los que queráis y luego, ojo, luego tendremos preguntas y respuestas y tendremos el regalito, esa ese libro de Alaska la Patagonia en Elefante, versión EPUP, op y PDF, que os vais a llevar gratis eh ahora en 10 minutitos cuando acabe la

presentación de la oferta que Os compartía. Bueno, como os decía, en Drong University creamos muchos cursos, muchas formaciones y una de las más eh de las más reconocidas, la que más eh alumnos, más de 15 la han realizado hasta la fecha, es la de el curso experto en pilotaje y filmación aérea. Es un curso que salió en 2019, que ha sido, bueno, realmente tiene un feedback impresionante. ha enseñado, como digo, a miles de alumnos, pero bueno, hay diferentes formaciones para quien quiera iniciarse en el mundo de los drones, para quien quiera dedicarse o ganar dinero

con su dron, una continuación para conocer más el sector profesional y como digo, la el curso de pilotaje y filmación aérea que ha tenido pues muchísimos alumnos, pero que ya tenía unos años, que tenía 5 años y que lo que llevo trabajando en los últimos 6 meses era en mejorar, ampliar y renovar desde cero esa formación, esa formación que ya ha tenido un feedback realmente muy positivo y que es lo que os presento hoy aquí, eh, como hago siempre en las masterclass con un precio que ahora lo vais a ver superdescontado, con una serie de

bonus de regalos que no se van a volver a repetir, ya os lo digo. Y esta es una formación en la que he puesto todo el conocimiento de, bueno, mis 20 años en el sector audiovisual, mis últimos 10 años en el sector de los drones y sobre todo las dudas, los miedos y la falta e de confianza que Muchas veces los pilotos me han ido demostrando, los alumnos me han ido demostrando. Y en este curso realmente he puesto toda la carne en el asador para hacer el mejor curso. Y esto os lo digo y os

lo aseguro sin lugar a duda, el mejor curso sobre pilotaje de drones, sobre filmación aérea que haya en el mercado hispano. Y no tengo ningún miedo de decirlo aquí en público porque yo conozco el mercado, sé lo que hay y sé también lo que hay, por supuesto, en este curso. Bueno, os voy a poner un pequeño vídeo para que entendáis cómo hemos regrabado todo el contenido que tiene, que prácticamente se ha duplicado el contenido que tenía eh el curso anterior, eran 70 capítulos, ahora tiene 120 capítulos. eh las horas de contenido, exámenes, cuestionarios, seguimiento de

tutores, bueno, muchísimo contenido. Os voy a poner un pequeño vídeo y luego os enseño la oferta que hemos preparado para esta masterclass. Vale, estoy aquí como profesor para acompañarte y presentarte el curso experto en pilotaje y filmación aérea en su versión 2.0, cero, porque este es el curso más reconocido y avalado con más de 15 alumnos que lo han realizado hasta la fecha y un feedback que lo puedes ver por ti mismo realmente positivo. el curso de pilotaje y filmación aérea más profesional y completo que existe en habla hispana y que ahora lo hemos mejorado

todavía. Y es que este nuevo curso se ha regrabado completamente, más de 20 horas de contenido de vídeo, se ha incorporado nuevos capítulos, nuevas técnicas, tendencias, drones, el uso de teleobjetivos, de movimientos de Jimbal y todo lo que ha cambiado en el sector de los drones en los últimos años. Además, hemos incorporado cuestionarios, Exámenes, materiales descargables y, sobre todo, hemos mejorado el curso en base a la experiencia de esos miles de alumnos que lo han realizado, sus dudas, sus errores, sus fallos más comunes. Hemos aprendido de todas esas carencias que nos presentaban los alumnos para

crear los contenidos adecuados en el curso que respondan a todas esas dudas. Y es que este curso ha transformado a miles de pilotos que se estaban iniciando o que ya tenían experiencia en pilotos profesionales con una base sólida, con unos conocimientos completos de la herramienta, de las técnicas y tú puedes ser el siguiente piloto en dar ese salto a niveles profesionales, tanto si quieres utilizar el dron de forma recreativa como hobby, como si quieres generar ingresos o dedicarte profesionalmente a este sector. A lo largo de los años he visto siempre los mismos miedos, las mismas

barreras en los pilotos. Por un lado, el desconocimiento normativo. ¿Qué puedo hacer con mi dron? ¿Puedo volar aquí? me podrán sancionar, estoy haciendo algo legal o ilegal. Por otro lado, ese miedo a perder nuestros drones. Siempre tenemos esa falta de confianza si lo pierdo, si lo choco con todo el dinero que me ha costado comprarme este dron y ahora que de repente desaparezca, bueno, eso es algo muy habitual. Y por otro lado, la falta de conocimiento técnico de la herramienta, parámetros, configuraciones, porque con los drones podemos crear miles de planos, pero precisamente esas posibilidades creativas

nos llegan a brumar. No sabemos por dónde empezar, no sabemos cómo configurar la herramienta, la cámara, cómo desplazarnos, cómo conseguir los mejores encuadres, composiciones, luz, desplazamientos y todas esas decisiones, ese miedo a perder o a chocar nuestro dron o a que nos puedan sancionar por hacer un vuelo Ilegal abruma a los pilotos, les genera miedos y les impide volar de forma segura y confiadora. Y en este curso precisamente vamos a solucionar todos esos miedos poniendo las herramientas, poniendo las bases, poniendo el conocimiento necesario para que vueles de forma segura, confiada y sobre todo que conozcas

la herramienta a la perfección para que puedas grabar planos profesionales sin la necesidad de que estés pensando en este parámetro o en el otro, porque lo vas a hacer de una forma muy natural cuando hayas aprendido todo lo que te enseño en este curso. Te voy a compartir mi experiencia audiovisual trabajando en cientos de proyectos en muchísimos países. Y es que en base a toda esa experiencia he creado una metodología propia que le ha representado gráficamente en la pirámide del éxito, estableciendo unos cimientos y una base sólida, aprendiendo técnicas de pilotaje, técnicas de filmación, de

edición. Y es que el curso lo he dividido en cuatro módulos y más de 120 capítulos. Y para ello vamos a empezar con ese primer módulo de planificación y seguridad. Vamos a hablar de los aspectos legales, de normativa, de regulación, de qué puedo hacer o no con mi dron para que vueles tranquilo y confiado en cuanto a los aspectos legales. Por otro lado, en este módulo hablaremos también de la herramienta, de los equipos, para que sepas cómo va a reaccionar un dron, qué imprevistos te vas a encontrar y, sobre todo, cómo resolverlos para que cuando

salgas a volar lo hagas de una forma totalmente confiado porque conoces muy bien la herramienta y sus reacciones. Y también hablaremos de algo muy importante, la planificación de la operativa, análisis de riesgos, mitigación para que pueda salir a volar totalmente confiado. En el módulo dos vamos a aprender las técnicas de pilotaje, la aplicación de vuelo, trucos, patrones de pilotaje, movimientos del gimbal o desplazamientos que nos van a dar los mejores resultados según cada uno de los escenarios para que mejores tus planos aéreos y sin duda Cuando acabes este segundo módulo tus filmaciones aéreas habrán subido

de nivel. Y ahora que ya estamos seguros, confiados, que conocemos las técnicas de pilotaje, vamos a pasar al módulo 3, donde nos vamos a centrar en las técnicas de filmación, configuraciones de cámara y parámetros, conceptos del mundo del cine, tipos de imágenes aéreas, composición, encuadra, iluminación y muchos más aspectos para que pases de grabar imágenes aéreas normales a grabar imágenes aéreas cinemáticas espectaculares. Pero si no sabemos darle forma a todo lo que hemos grabado, de poco nos sirve. Así que en el módulo 4 te voy a enseñar precisamente las técnicas de edición, flujo de trabajo,

herramientas, software para que des forma todo lo que has ido grabando y edites tus vídeos con un resultado profesional. Y es que a lo largo del curso te voy a ir poniendo una serie de ejercicios prácticos guiados en los que yo te voy a ir dando unas pautas y tú lo vas a tener que poner en práctica para que afiances y aprendas todo lo que yo te voy enseñando. Y cada uno de esos ejercicios va a ser como la pieza de un puzzle para ir montando el proyecto final de curso, que va a ser un

showre profesional de tus grabaciones aéreas con dron. Y es que cuando acabes este curso y presentes ese proyecto final, no solo habrás aprendido un montón de conceptos nuevos, habrás mejorado muchísimo tu nivel de pilotaje y es que estarás en lo alto de esa pirámide entre el 10% de pilotos que realmente se han formado, han estudiado, se han esforzado y saben pilotar drones y filmar de forma profesional. Y es que volar un dron a día de hoy es muy sencillo. Le damos a un botón, el dron se eleva, pero créeme que grabar planos aéreos cinemáticos, profesionales,

que realmente gusten, no es nada fácil. Y todo eso hay que aprenderlo, hay que Dedicarle tiempo, hay que practicar. Y todo ello es lo que te enseño en este curso. En cuanto al contenido del curso, es un curso 100% online. Lo puedes hacer a tu ritmo porque no caduca, así que no tengas prisa. Y si el día de mañana, una vez que lo hayas realizado, quieres repasar cualquier concepto, lo vas a tener ahí. Te voy a ir enseñando todo y explicando desde el estudio, desde el ordenador, desde simuladores para que puedas practicar desde tu casa

sin necesidad de salir a volar. Y también saldremos en muchas ocasiones al terreno para ver ejemplos reales, prácticas. Y es que al final de este curso serás capaz de volar confiado, seguro, conociendo las herramientas, las técnicas, los parámetros, pero sobre todo centrándonos en lo más importante que es la parte artística de la filmación para grabar planos aéreos espectaculares. Te espero como alumno y poder compartirte toda mi experiencia en este sector de los drones que me ha dado tantas alegrías y oportunidades a nivel profesional y estoy seguro que a ti también te las dará. Bueno, pues

ese que habéis visto es un resumen de todo lo que hay en este curso, como digo, totalmente renovado y la verdad que hemos puesto mucho trabajo, mucho esfuerzo y yo sé la calidad que hay ahí detrás. Y ahora os voy a hablar de la oferta realmente el super eh pack que hemos creado para para este lanzamiento con muchos bonus de regalo, con un precio especial para la gente de Latinoamérica, que yo sé que muchas veces estáis ahí, que los precios de aquí de España, Europa os cuestan, sobre todo los euros, pero tenemos un modelo especial

para todos los que estáis viéndonos desde Latinoamérica y para algo que que me leía, que veía por ahí en los comentarios, para los alumnos de el curso experto, que ya lo teníais, Vais a tener también un acceso muy muy especial. Os mandaremos un email a vuestros eh correos que simplemente con un cupón vais a poder comprarlo, pues bueno, a un precio ridículo, diría yo, pero eso os lo enviaremos mañana. Y antes de enseñaros la oferta, yo os digo que este es el mejor curso de filmación y de pilotaje que hay hasta la fecha, pero no

vale que os lo diga yo, que soy quien lo ha creado, sino lo mejor es que os lo digan pues alumnos que ya han realizado este curso y tener en cuenta que realizaron la versión más vieja, la versión reducida, la versión anterior. Ahora este curso ha mejorado muchísimo, pero estos son sus eh Hola, mi nombre es Aris Gorostiaga, soy de Bilbao y he realizado el curso de piloto y filmación aérea con Dronguru. Yo creo que es un curso fundamental para cualquier videógrafo. Antes de hacer el curso ya tenía cierta experiencia con el manejo de drones,

horas de entrenamiento, trabajos realizados, pero tras hacer el curso es cierto que vuelas con más tranquilidad. el hecho de tener unos planes de vuelo previos, eh tener muy claro los puntos de despegue, las distancias que vas a recorrer, la climatología, eh yo creo que es un curso eh tanto para pilotos nobeles como para pilotos con cierta experiencia, eh, ya que toca un montón de temas distintos. Luego siempre puedes volver a repasar el curso. Yo eh si lo definiría una palabra diría que es un curso eficaz porque se aprende y te da recursos suficientes que luego

hay que trabajar, obviamente, meter muchas horas, eh pero que tienes una base ya bastante sólida con este curso. Hola, soy Néstor Parres, me dedico a a las embarcaciones, al sector marítimo. Me decidí eh probar el tema de los drones y la empresa que que empecé pues eh pues eso, con don dron gurú. hacer ese primer curso y la verdad es que me gustó, me gustó mucho porque eh sin tener nociones de nada entendía lo que decían, no era demasiado técnico y poco a poco fui haciendo recursos y hice absolutamente todos. Los hice todos. Quedé encantado,

saqué los drones y yo ya volaba de una manera diferente, nada más que haciendo esos cursos. Después de hacer el curso me di cuenta de muchos aspectos que no tenía en cuenta y que los puse en práctica y han sido, bueno, pues eh un cambio, vamos, bestial. Y claro, eh al finalizar pues bueno, conseguí este título que estoy tan orgulloso de él porque aunque tengo tantos otros e este sé que aprendí. Eh, soy Javi Maza. Eh, tenido la gran suerte, de verdad, de verdad no soy muy muy dado a a hablar de de cursos. Yo

no soy youtuber, no me gusta hablar en las redes, pero sí que eh la verdad es que estoy encantado de poder decir que un curso como este no lo había visto en el contenido. Contenido es una pasada, es un contenido muy extenso que me ha permitido la bueno y me me ha hecho tener que hacerme mi pequeño resumen, ¿no? Un resumen de pues de de todo lo que Rafa nos sigue enseñando porque hay mucho material. Me ha extrañado mucho el el que haya una persona que exteriorice todos sus conocimientos. Bueno, pues ahí habéis visto algunos

testimonios. Luego en la página web eh podéis ver muchos más. Hay muchísimos alumnos que ya lo han realizado, que han dejado sus testimonios, que han dejado sus comentarios y vais a ver que el feedback es realmente muy positivo. Y ahora a lo que muchos estáis preguntando, que es eh bueno, ¿cuál es la oferta? ¿Cuál es el precio? ¿Cuál es el superpack que tenemos preparado eh en esta ocasión? Bueno, darme un segundito que entro aquí. Pero tenemos un pack, uy, no tengo aquí la web abajo. Tenemos un pack realmente muy interesante y es que con este

curso, eh, como os decía, pues bueno, vas a aprender pues todo lo necesario, todo lo que engloba el pilotaje de drones eh para tener o volar con seguridad, con confianza, eh para conocer perfectamente tu dron, para volar confiado y sin esos miedos, para conocer, sobre todo las herramientas, los parámetros, las técnicas, eh, tanto de dron como de filmación. En el curso, como os decía en el vídeo, pues lo he creado en base a una metodología propia que es la que he visto que ha ido teniendo resultados en los alumnos a lo largo de los años

y sobre todo que va sentando unas eh pues bueno, una base que que que va dando pues resultados hasta que se llega a la parte pues de la filmación artística y profesional. Eh, está organizado en cuatro módulos con un montón de Contenidos en cada uno de ellos. como deis, unos 120 capítulos, seguridad, aspectos de, bueno, normativas, aunque eso es lo que menos toco, porque también hay alumnos de otros países, de otras regiones, que realmente no les interesaría tanto. aplicación de vuelo, patrones de vuelo, el uso del gimbal, velocidades adecuadas, bueno, un montón de capítulos en

planificación, en pilotaje, en filmación y finalmente en postproducción la parte de darle forma a esos clips y finalmente para ese proyecto final de curso en el que elaboraremos un reel profesional, elaborarás y yo lo evaluaré realmente, pero bueno, te voy a poner las pautas, te voy a ir guiando, te voy a poner los ejercicios para que des forma a ese re profesional y una vez que lo hayas hecho, obtendrás el diploma de eh Dron Gurú eh pues bueno, realmente avalado con las horas, con el conocimiento, con todo el certificado y los exámenes, incluso las puntuaciones

que haya realizado. El curso de pilotaje y filmación aérea eh es este y bueno, de normal tiene un precio cuando lo tenemos en la web, incluso la versión 1.0 de 550 € y ese es el precio en el que va a estar una vez que se acabe esta oferta. Pero como os decía, en la masterclass siempre hay precios muy especiales y son los siguientes. Y es que si se compra el curso experto en pilotaje y filmación aérea, vas a llevarte nada menos que 10 bonus que he preparado para esta formación. Bonus muy interesantes, como Vas

a ver, que te vas a llevar totalmente gratis. Por un lado, eh una videoguía de dónde puedo volar mi dron. Esto es una videoguía que he creado totalmente exclusiva para este curso con la intención de que todas esas personas que tienen miedo, que tienen dudas, que no saben dónde pueden volar su dron, tengan primero eh seguridad legal a nivel de normativa aquí en España. Por otro lado, interpretación del mapa de aire para saber restricciones y cómo interpretar las notas, etcétera. Tercero, cómo encontrar spots permisivos, cómo poder volar acompañados de pilotos, quedadas droneras y demás herramientas

en vuela drones. Y finalmente, una de los permisos de las comunicaciones que más tenemos que hacer, la comunicación al Ministerio de Interior para poder volar en ciudad. Todo ello explicado de una forma muy sencilla para que cualquier piloto pueda volar en cualquier sitio y no tenga miedo de dónde puede volar su dron. Una segunda videoguía para la firmación aérea de vehículos. Cuando ya sabes volar, cuando ya sabes grabar, pero te tocan situaciones como grabar vehículos, ups, no es tan fácil. Hay que tener una serie de trucos, de planos, de patrones, de conocimiento y en esta

videoguía te enseño todo ello para si te toca grabar vehículos. Tercer bonus, videoguía para la filmación aérea de personas, más de lo mismo, una videoguía que tiene un coste de 80 € igual que las anteriores, y que eh te vas a llevar gratis y si te toca grabar personas, un videoclip, una modelo, tu pareja, quien sea, vas a Tener un conocimiento de cómo colocar el dron, cómo comunicarte, qué desplazamientos, qué movimientos hacer. para generar resultados eh atractivos. Tercer videoguía que te llevas de regalo. Cuarto regalo o bonus que se incorpora en esta oferta manual para

planificar una operativa con drones segura, valor 45 €. Esto es un manual que he creado exclusivo también para este curso, para esta formación, en la que en el que eh pues bueno, explico o enseño todo lo necesario para minimizar y mitigar esos riesgos de los que os hablaba, para que las personas que tienen esa falta de confianza, ese pequeño miedo, tengan aquí una herramienta. En este caso es un PDF que lo puedan imprimir, lo puedan descargar, lo puedan llevar en el móvil y siguiendo una serie de pautas, una serie de checklist, una serie de eh

consejos que os voy a ir dando, vais a poder tener mucha más confianza, mucha más seguridad en vuestros vuelos y este manual pues lo vais a poder llevar también gratuito con eh la compra del pack. Por otro lado, los loots de Drongurú. Una vez que hemos grabado, hemos utilizado o sabemos utilizar los perfiles planos, hemos grabado en DLOG M, en DLOG, en HLOG, bueno, qué mejor que tener unos loots para saber eh cómo gradar o para gradar directamente arrastrándose loot. Son loots que creamos eh para drones de Ji, para cualquiera de esos drones, para los

perfiles más habituales y con los que realmente vas a poder grabar pues todo tipo de escenarios, atardeceres, amaneceres, eh loots creativos, loots nocturnos, bueno, muchísimos loots, unos 45 creo que son, que te van a dar, pues bueno, otro tipo, otro estilo eh, a tus grabaciones, sobre todo cuando grabes en perfiles planos. Todo eso de lo que Hablo en el curso experto, pero con estos loots vas a poder conseguir resultados mucho más profesionales que utilizando los filtros ND que muchos comentabais anteriormente. Siguiente regalo, paquete de recursos gratuitos valorado en 40 € que os lo vais a

llevar también gratis. Eh, aquí hay música, aquí hay efectos, aquí hay vectores, aquí hay gráficos, aquí hay un montón de recursos que vais a poder utilizar en vuestros proyectos de edición. siguiente eh bonus que os lleváis, bueno, esto siempre lo incluimos, el acceso al club privado, al grupo privado de Dron Guru, que también tiene un valor y que vais a poder estar acompañados, arropados de muchos pilotos para que cualquier duda que tengáis la podéis hacer a la comunidad o la podáis hacer también directamente a los profesores. Octavo bonus, fijaros que este es bueno cupón de

5% de descuento en drones y accesorios gracias a Ibérica Dron. Hemos llegado a un acuerdo y los alumnos que compren este paquete van a poder descontarse ese 5% que aparentemente no será mucho, pero al final van a ser 50, 100 € según el dron que te compres, que lo vas a tener descontado en cualquier dron y en cualquier accesorio que compres a través del cupón que te enviaremos. Así que ya ves que te vas a ahorrar un pico en tu próximo dron gracias a esa colaboración exclusiva para alumnos que compren este superpack. Y por último,

este ya es un extra que se lo van a llevar las personas que compran el Superpack, pero aquí sí que hay una limitación hasta mañana lunes a Medianoche que se van a llevar ni más ni menos, como os decía, el libro de eh Buen Camino, dedicado de mi puño y letra, enviado a casa físicamente. Eh, aquí no pongo el valor de este libro porque si yo lo pusiese sería incalculable, le tengo mucho cariño. La verdad es que es un proyecto muy bonito. os va a enseñar no solo el Camino Santiago a vista de dron, sino

que vais a ver cómo hacer un proyecto literario audiovisual eh h basándose en esta plataforma que yo creé de libros QR. Es algo muy interesante y como digo, os lo voy a enviar dedicado a vuestra casa, los que compréis o aprovechéis el superpack que os voy a decir ahora hasta el lunes a medianoche. A partir de ahí, las ofertas pues eh no incluiremos ese bonus, todos los demás sí. Y ojo al último bonus que os podéis llevar, que es el de una plaza al próximo curso que vamos a hacer, que es de precisamente filmación de

pilotaje, o sea, experto en pilotaje y filmación aérea, tres días presenciales, un cuarto día online para la teoría en el que nos vamos a juntar un grupo muy reducido de pilotos que tiene un valor eh esos 4 días de 1450 € y que los que compréis el superpack os vais a poder llevar, bueno, vamos a sortear una plaza entre todos los que compréis ese superpack. El próximo curso presencial de filmación aérea está previsto para el mes de marzo, creo que es 13, 14 y 15. y una de las personas que compre el Superpack va a

poder estar presencialmente totalmente gratis en ese curso y aprender conmigo como profesor de la mano. Grupito muy pequeño. Vamos a estar entre seis y ocho alumnos más o menos. Así que va a ser Peti Comité, Vamos a aprender un montón y alguno de vosotros va a venir gratis gracias a ese eh bueno, a este sorteo de esa plaza que vamos a hacer. Y este es el pack eh de toda la oferta que te vas a poder llevar el curso experto y todos estos bonus que estás viendo aquí, el curso experto valorado 550, las videoguías, el

manual, el pack de loots, el paquete de recursos gratuitos, el acceso al grupo VIP, el cupón de descuento de 5% para cualquier dron comercial o enterprise que compres en Ibérica Dron. soporte en directo, por supuesto, conmigo vas a tener esa respaldo siempre del profesor y diploma formativo al finalizar el curso y el libro Buen camino si lo compras ahora y el sorteo o esa plaza si tienes suerte y te toca. Bueno, todo este pack, todos estes bonus cuestan más de 1,000 € eh ese es el precio al que se venden, el valor que tienen todos

estos eh bonus y de hecho lo podéis ver en la página web de Drongu, que se venden por ese precio, pero en estas masterclass siempre eh hacemos un precio muy descontado y el precio que habíamos planteado es el precio de el curso experto en pilotaje y filmación que va a ser 550 € y le metemos todos los bonus que habéis visto ahí. Esa era la idea inicial de sacarlo a este precio de 550 € y meterle muchos bonus. Pero finalmente o la última decisión que tomé yo, a pesar de lo que me decían eh compañeros

del equipo, es eh hacer un precio todavía más especial para que cualquier persona pueda acceder A esta formación y es 347 €. Ese es el precio de todo el superpack, de todo lo que has visto, de el curso experto de los 10 bonus. Y eso sí, solo durante esta semana hasta el domingo que viene solo va a estar esa oferta. Los que compréis antes de el lunes a medianoche también os llevaréis el libro de la escala, no, el libro de la escala patafonia, no, el libro de Buen Camino. Y por otro lado, los que tengáis

suerte, os llevaréis esa plaza, esa plaza presencial a la próxima formación o al próximo curso presencial de pilotaje y filmación aérea conmigo. Y si no pudieses venir a este, pues a la siguiente convocatoria. Así que, como ves, un precio que está muy muy bien para eh todo lo que incluye para la nueva formación, para todo el contenido que tiene esa formación, que por otro lado la podéis financiar con diferentes formas de pago, con PayPal 3 meses eh sin intereses, con Coffee diss hasta 48 meses. Eh, bueno, sí que tienen poquitos intereses, pero podéis financiarlo en

mucho tiempo. Y por otro lado, para los personas que nos están viendo desde Latinoamérica, lo podéis financiar con una financiación especial que hacemos para alumnos de Latinoamérica, que la hacemos desde Drong Guru. Ni Coffee dis ni PayPal en muchas ocasiones financian a Latinoamérica. Así que en nuestro caso tenemos una financiación propia, un precio especial descontado y si te interesa ahí en la landing que os vamos a dejar ahora, vais a poder eh conocer más, escribir y os informaremos. Pero tener en cuenta que esta oferta, todo este pack, solo es durante 7 días hasta el domingo

que viene. Y por otro lado, para los que os enroléis en esta formación, en este curso, eh, siempre hay perfiles que se están iniciando y dicen, "Ya, pero es que este curso es intermedio, este curso es avanzado, es Que eh quizás eh no tenga el conocimiento para empezar." Bueno, precisamente para eso hemos creado dos bonus o dos cursos extras que vais a poder comprar a un precio ridículo, como es el curso de eh iniciación al pilotaje de drones, que una vez que compréis el Superpack vais a poder acceder al mismo por 29 € si todavía

no lo tenéis. Y por otro lado, para los que queráis dar el salto a nivel profesional y después de eh grabar con vuestros drones, de aprender todas las técnicas, queráis generar ingresos o montar un negocio, que es para lo que está enfocado ese curso, vais a tener acceso al curso de cómo ganar dinero por 77 € que el precio normal, y lo podéis ver en la web, es de 300 € Bueno, los alumnos que se enrollen lo van a poder tener por 77 € acceso os lo enviaremos o ese cupón descuento os lo enviaremos una

vez que eh compréis el superpack igual que todos los bonus extras. Y como siempre digo, en estas formaciones, garantía de satisfacción del 100%. 100% de devolución de tu dinero, sin preguntas, sin cuestiones y sin ningún truco ni trampa. Lo hacemos siempre en todas las formaciones porque queremos dar precisamente esa garantía a los que, bueno, os queréis o estáis dudando si formaros, si hacer esa formación, si será lo que yo estaba esperando, si tendrá la calidad que yo me imaginaba o no. Bueno, ningún problema. a 15 días puedes ver el curso, todo lo que tú quieras

y si finalmente no te gusta nos pides la devolución y te lo hacemos. Esto lo hacemos en todas las formaciones y lo hago con la confianza de que la tasa de evolución es de un 0,5%, No llega ni a un da seguridad, confianza en el contenido, en las formaciones y en la calidad precisamente de esas formaciones. Así que no tengas ningún miedo si tienes dudas, si no sabes si es el curso que estás buscando, porque si te enrolas en la oferta, en este super pack, pues vas a tener ese descuento formativo o y vas a

tener, por otro lado, todos los bonus y vas a tener también la seguridad de que eh bueno, si no es lo que te gusta, tienes una garantía de devolución. Así que espero que esta oferta, que este, bueno, este, este pack que hemos hecho de cursos, este superpack sea interesante y si quieres aprovecharlo, eso sí, no lo dejes pasar hasta el domingo que viene y si quieres llevarte el libro de buen camino, hasta el lunes a medianoche. Y entre los que participéis al final de la semana, el lunes 23 o 24 creo que es, haremos ese

sorteo de esa plaza para la formación presencial que vale 1450 € y que alguno os lo vais a poder llevar. Y si por otro lado queréis participar en esa formación presencial, estar directamente, queréis ser uno de los poquitas personas que va a estar conmigo aprendiendo todo lo esto que hemos hablado, pero pero presencialmente, va a ser en La Rioja. Será 13, 14, 15 de marzo, creo que es. Bueno, escribirnos, informaros si todavía no habéis recibido la información y os daremos más información precisamente de esa curso, esa clase o Esa eh bueno, esa formación, ese curso

presencial de pilotaje y filmación aérea. Y bueno, hasta aquí eh la parte de la masterclass, la oferta. Muchas gracias eh a todos por habernos eh por haberme acompañado, por haber estado ahí. La verdad que espero que os haya aportado valor, os haya enseñado algo y ahora sí voy a ir respondiendo preguntas y respuestas. Y para el regalito que teníais, que estaban esperando, no me olvido, en el chat tenéis ahora mismo anclado el link de la oferta formativa. Si refrescáis la página, la que estáis viendo, eh, la clase, la masterclass, os va a aparecer también la

oferta para que podáis ir directamente a comprarlo. La oferta solo va a estar, recalco, hasta el domingo que viene. Aprovechar a los que queráis. Los que seáis ya alumnos del curso experto, mañana por la mañana os enviaremos un email con un cupón que vais, como digo, precisamente a entrar eh con un precio ridículo, porque aparte vais a tener una serie de bonus también gratis. Y todo eso os lo enviaremos por email y los que queráis enrolaros, los que queráis que sea vuestro tutor, vuestro profesor, los que queráis aprender realmente del mundo del pilotaje y la

filmación aérea, aprovechar esta formación porque no se va a volver a ver con este precio, no se va a volver a ver con estos bonus y probablemente no se va a volver a ver en mucho tiempo, os lo aseguro, porque estamos cambiando eh la estructura de Dron Guru en muchos aspectos, así que esta masterclass no sé si será la última, pero si te ha gustado, si quieres seguir aprendiendo, aprovéchala. Me voy a los comentarios, al chat y bueno, eh, gracias, Rafaelin Lío por ahí. Qué gracia. Bueno, decirme o plantearme vuestras preguntas y por otro lado,

no me olvido, eh, mis compañeros habrán puesto por ahí el link para descargar ese regalito, el libro de Alaskaa la Patagonia en Elefante gratuito para que lo podáis ver en Epup Emof, creo que no EPUP, Emof, eh, no, bueno, la verdad que no sé los formatos, tres formatos para leerlo en formato digital. y en PDF también, creo que era PUP, Emot y PDF. Bueno, por ahí lo tendréis. Espero que lo disfrutéis. Si sois viajeros, os va a encantar y vais a ver también cómo hacer un proyecto audiovisual integrado en un libro. Ahí tenéis el regalo,

ahí lo estoy viendo por el chat. Esto es solo para los asistentes al directo, aprovechar porque mañana ya no va a estar en el diferido. Y una vez más, recordaros que el diferido sí que va a estar durante una semana. Os lo enviaremos también a vuestros emails a los que estáis apuntados para que podáis verlo, repasar, eh, o bueno, si os ha quedado alguna duda, pues lo podáis ver o a los que no hayáis estado aquí en directo todo el rato. Muchas gracias, eh, Leo, por ahí bebe agua. Sí, la verdad es que me hace

falta aquí un compañero para que me dé un relevo porque tanto hablar se me queda la boca seca. A ver, ¿qué recomiendas para hacer un EAR o para Skyway y similares en los casos que necesitemos? Pues bueno, ¿qué recomiendo? Pues básicamente para Skyway Hay que hacer un E aro, pero ya sabes que tanto Skyway como SERCO cobran por ese aro. Unos 110 € creo que es. te vale para siempre, siempre y cuando no cambie la normativa, pero tienes que pagar ciento y pico euros para tener ese aro coordinado. Y si lo haces con en aire

o si te toca volar en en en aeródromos en los que los gestiona en aire es gratuito. Pero bueno, ¿qué recomiendo es hacer los papeles? Eh, hay tenemos un curso de gestión documental que enseñamos a hacer eso, pero es algo complejo o por otro lado puedes encargarlo. Nosotros mismos realizamos ese tipo de gestiones, ¿vale? Eh, ¿dónde está el link para el regalo? Leo por ahí. buscar en el chat que lo ha puesto mi compañero Adri, lo que es que va corriendo. Arriba tenéis la oferta y el el libro está por ahí. Angelino dice, "El libro

ya lo tengo." Bueno, pues todavía no publica otro. Quizás este año saque algo nuevo, pero todavía sorpresa. Eh, más 145 libros, supongo que se refiere. Leo por ahí a Learo. Rafa, por favor, aclara la duda que Ups. A ver, se me ha pasado. A ver si puedo bajar ese chat. Está aclara la duda que algunos youtubers comentan sobre zonas Cepa. Dicen que si no tienen AIP se puede volar sin miedo a sanciones. ¿Qué hay de cierto? Pues a ver, yo te diría que esto vuelve a ser un poco la parte de la normativa engorrosa, confusa

e incongruente. Por un lado, nos dicen que puedes volar, o sea, que no te hace falta pedir autorizaciones, Ni sí ni no. Entonces tú puedes volar sin esas autorizaciones. Si te diesen guerra, te fuesen a sancionar, podrías atenerte a toda esa explicación de que no están las cartas a IP y por lo tanto no es oficial y por lo tanto no te pueden sancionar por haber hecho ese vuelo. Pero claro, todo eso va a llevar unas procesos, unos trámites, unos dolores de cabeza y como sabes, pues al final disgustos para el piloto porque a la

administración le da igual. la administración pone un abogado y tú eres el que te tienes que defender. Eh, yo, caso concreto, he volado eh precisamente cerca de estas peñas en las que habéis visto los buitres, que es zona cepa después de que hayan sacado esa esa normativa. Y a pesar de que pone que no tienes que solicitar autorización, me puse en contacto con medio ambiente y medio ambiente me dijeron, "No, no, sí, ahí ponen que no hay que solicitar autorización, pero tú tienes que pasar por nosotros y nosotros te tenemos que autorizar." Entonces volví a

hacer el proceso normal y al final me dio la sensación de que lo que han puesto en el aire es una vez más para crear confusión, que no resuelve nada y que igualmente pues tienes que pedir los permisos. Pero es un poco va a depender de cada comunidad, va a depender de cada situación, pero mi consejo es pues bueno, hacerlo como lo venías haciendo. Si solicitabas solicita permisos y si vuelas sin solicitar esos permisos y de repente te metes en un problema porque viene el de medio ambiente y te dice qué tal, pues tratar de

justificarlo con ese argumento. Pero ese argumento, ya te digo, es un poquito para cogerlo ahí con pinzas y decir, pues bueno, pues que no quieran rebuscar más. La verdad que una pena que eso todavía no se haya no se haya, no sé, unificado, regular de una forma más sencilla. Ah, pide clave para descargar el libro. Creo que en el eh en el propio descargable hay un archivo que tiene la clave, ¿no? Eh, ahora lo ahora tenéis la clave arriba. Mira, ya lo han visto. Sí, vale. Que le pone David, eh, las técnicas del curso son

válidas para drones FPV. Hm, las técnicas sí, pero es cierto que en este curso no está enfocado a drones FPV. Si te interesan drones FPV, tenemos un máster de drones FPV, un curso de drones FPV que toca iniciación, que toca pilotaje profesional de drones FPV y que toca sobre todo salida al mercado laboral con drones FPV, es decir, cómo trabajar con ellos. Lo creé con Eric Ponce de de drones, es un curso superceto, lo presentamos ya hace 2 años creo, está superb, pero ese es el que está enfocado 100% a FPV. Aquí toco FPV. Y

las técnicas son válidas, pero están más enfocadas a drones estabilizados, ¿vale? No me meto tanto en drones FPV, a pesar de que puntualmente sí que hablo de ellos. Eh, más comentarios, contraseñas, ahí la tenéis. 1 millón de elefantes 2017 para acceder al libro. Daiku Designs dice, "Cuando abro en aire, vuelva, veo zona roja, zona amarilla que rodea la roja y fuera de la capital zona sin restricción." Mi pregunta es, ¿en zona amarilla podría volar por debajo de 60 m con el avata 2? Realmente tendrías que mirar qué es lo que te pone, porque las zonas

amarillas están cambiando, de hecho han cambiado hace poco. Lo que dices zona amarilla con trazo rojo habrá creo que es un nota, no sé si de vuelo de drones o de vuelo de aeronaves comerciales. La verdad es que han cambiado un poco el mapa en aire. De hecho, en esa guía de dónde volar eh lo explico todo eso, eh, pero bueno, depende de lo que te ponga ahí. No te puedo decir aquí con con esa con esa descripción que me pones, eh, Por favor, colocar de nuevo el link para el libro. Ahora lo ponen mis

compañeros. Filtros ND, sí, ND, no, eh, lo hablo en el curso. Yo utilizo filtros ND, hay filtros ND electrónicos que son muy prácticos, que lo hablo en el curso, eh, pero realmente soy más de utilizar no utilizar filtros ND y utilizar software de motion blur en postproducción, ¿vale? Lo hablo todo ello por los inconvenientes de los propios filtros. ¿Qué programa de postproducción recomiendas? Dice Loy Salamanca. Eh, yo utilizo Adobe Premiere, aunque realmente hm si no quieres gastarte dinero se está atendiendo más a la Davinci Resolve, ¿vale? Eso sí, Davinci Resolve, eh, es lo que lo

que te recomiendo. Óscar Guillén dice, "Gracias, Rafa, muy interesante. Ahora pensá en la oferta." Bueno, pues piénsalo, anímate, Óscar, y nos veremos ahí. Me tendrás como profesor, pero eso sí, una semana, eh, para pensártelo. ¿En qué vista de dron dice? ¿En qué momentos o situaciones del día consideras realmente que es necesario ponerle filtros al dron? Más que situaciones del día son tipos de desplazamientos y el tipo de vuelos que vayas a hacer. Si vas a hacer vuelos en altura cerca a los elementos, para qué te vas a complicar. Si la luminosidad está muy clara que

no es cambiante según el tripo de planos que vayas a hacer, lo puedes poner. Pero si vas a estar haciendo planos órbitas, planos cenitales, planos paneados, la luminosidad es cambiante porque es un día nublado, eh, la luminosidad es baja o no es muy alta, mm, yo realmente no lo recomiendo tanto. O sea, no vas a notar Mucha diferencia y al final puedes arruinar tus imágenes como pasa en muchas ocasiones. Y como digo, hay softwares de postproducción que nos hacen ese mismo efecto. Entonces, hay que gastarnos 80 € en unos filtros, eh, colocarlos, volvernos locos, grabar

imágenes subpuestas y luego si lo podemos hacer todo postproducción, que está bien tenerlo, sí, que está bien conocerlo, sí, que en ocasiones como los vuelos FPV los vamos a utilizar casi siempre porque vamos a pasar muy a mucha velocidad cerca de los elementos también, pero no volverse loco, ¿vale? Eh, Rafa, el curso de iniciación es el mismo que había ahora en la web, sí, pero no el de iniciación de los drones de J Mini gratuito, ¿vale? era el curso de pago que cuesta 80 € y que ahora los que compráis el superpack lo vais a

tener 29 € O sea, igual ya lo habéis comprado, ¿eh? Pero para los alumnos o las personas que se inician que no tienen conocimiento, pues bueno, es una forma de que no haya un salto del curso de iniciación al curso experto y podéis entrar una forma más escalonada. Eh, ¿puedes mostrar algo del curso? dice Carlos Sachi. Eh, pues ahora mismo no, pero puedes ver el tráiler, que ahí se aparecen. Bueno, todo lo que aparece en el tráiler son capturas del curso. Puedes ver el cuando pone los currículum, puedes ver todos los capítulos que tiene el

curso, todo el currículum y e luego después de la oferta sí que dejaremos un trial que puedes acceder a cinco o seis capítulos, pero ahora mismo No, porque bueno, a nivel técnico es un poquito más complicado, pero bueno, como te digo, Carlos, o como decía, eh, tienes la garantía de que si entras y no es la calidad o no es lo que te esperabas, eh, no solicitas la devolución y sin ningún problema te lo garantiz y pues lo digo aquí en directo, te devolvemos el dinero y ya está, ¿vale? Eh, realmente yo sé que hay

mucha calidad en el curso, los cuestionarios, los exámenes, me he vuelto loco creando preguntas, poniéndolo difícil a los alumnos, pero poniéndolo difícil para que aprendáis, para enseñaros y para, bueno, para divertirnos al mismo tiempo. Luego está muy bien porque te da las calificaciones de lo que has obtenido en cada examen, dónde están los errores, aprendes de esos errores, puedes repetir el tal y al final te salen tus notas que has ido sacando en todos los cuestionarios. es una herramienta nueva que hemos incorporado en este curso y creo que está, por lo menos a mí me

gusta. Muy chulo. Eh, a ver, más preguntitas. Ronald Arias dice, "¿Cómo puedo obtener los cursos de manera de crédito paga de manera de crédito pagarlo en parte?" Eh, no sé si nos escribís desde Latinoamérica, Ronald, si es así, ponte en contacto. en la landing page que os dejamos de la oferta, eh, ahí te pone la Forma de financiación Latinoamérica, te pone un email, contacta ahí y ahí te daremos las pautas y el precio, porque recalco, Latinoamérica, y esto solo Latinoamérica, personas que estén viviendo allí, no Latinoamérica, personas que estéis inmigrantes aquí en España, eh, pues

bueno, hemos tenido un guiño para reduciros todavía más ese pack de cursos con todos los bonus y y meteros una financiación muy especial, muy asequible. en tr meses, pero bueno, mis compañeros te lo envían ahí a formación porque es algo que hacemos uno a uno, ¿vale? No es que sea nada automático, nosotros financiamos, nosotros corremos el riesgo y bueno, esa es la forma. Eh, Diana Durá, muchas gracias, Rafa, muy interesante la masterclass. Gracias a ti, Diana. Eh, ¿qué es mejor? ¿Grabar en subespuesto o sobrexpuesto y corregir después en producción? Esto lo hablo en los cursos

siempre. Subexponer mejor que sobreexponer, ¿vale? Sobrexposición no tiene solución. su exposición no es lo mejor, pero tiene solución. Eh, a ver, a ver, eh, "Rafa, gracias por la clase", dice María Dolores. "Betancor Sánchez, un saludo, María Volores." Eh, creo que nos hemos visto por ahí. Quería preguntar eh, quería preguntarte algo sobre la titulación tailandesa, porque vi la sacaste, me pide un número telefónico tailandés y no sé cómo hacerlo desde España. Pues yo no sé si publiqué un vídeo, ya no lo recuerdo, sé que lo grabé, pero no sé si lo publiqué un vídeo de cómo

obtener, creo que sí, de cómo obtener la titulación en Tailandia. No creo que lo publiqué eh hace tiempo y yo no tenía un número tailandés, pero no sé cómo lo haría, la verdad, pero sí que os tení eh o sea obtuve los papeles y los permisos para volar allí, aunque luego también te digo que es un país superrelajado, o sea, tú haces todos los trámites para tener tus papeles lo más legal posible. Quizás hay cosas que no llegas a tenerlo 100% legal, pero bueno, una vez que has registrado tu dron o que has pagado las

tasas o que porque hay eso es lo mayor problema es que algunas de las permisos los tienes que pagar una vez que lleguas a Tailandia. Entonces eso si vas a estar pocos días dilata tu viaje. Pero bueno, ya aún así volé. Luego es un país superrelajado. Mientras que vueles con sentido común, eh, y evites los sitios más más turísticos, pues no vas a tener ningún problema. Un simulador de vuelo de dron, ¿cuál recomiendas? Pues ahora mismo el DJI Simulator, o sea, que propio que viene con los radiocontroles, es espectacular. Luego tienes el DJI Simulator de

ordenador, pero consume muchos recursos y está un poco desactualizado. Y luego ya a nivel de FPV hay muchos, pero eso lo hablo, hay varios vídeos de YouTube que hablo de esos simuladores, el trip, el ahora no me sale el nombre, el trip, utilizo yo, el el Ancasset y hay otro que también me gusta bastante, Litof. para hacer el curso, pregunta Andrew Mon, "¿Qué nivel de piloto necesitas?" Tengo un Mini 3, pero muy poca experiencia. me sirve. Sí, Perfectamente. Y si tienes dudas de tu nivel, una vez que compres todo el superpack, vas a tener acceso

al curso de iniciación, que son 18 capítulos para iniciarte eh por 29 € curso de iniciación vale 80 € lo puedes ver en la web y lo vas a tener accesible superbato. Entonces, con el curso de iniciación y el curso experto, o sea, es una escalera, o sea, una autopista hacia el cielo, como quien diría, vas a empezar de nada de lo más seguro, desde que sacas tu dron de la caja, tener confianza, planificar bien la operativa, tener seguridad y con todos los bonus y los diferentes cursos, sobre todo el curso experto, que es el

más extenso y el más detallado, eh, o sea, puedes haberte comprado un dron ayer y te aseguro que vas en cuestión de pocas semanas eh vas a tener un nivel muchísimo mayor, sin duda. duda. Hil producciones dice, "¿Qué puede pasar si pongo hélices alternas al dron de J mini Pro?" O sea, la hélice no tiene en la punta ese tipo de goma. O sea, me refiero hélices alternas, me imagino que te referirás otras hélices que no son las oficiales, ¿no? Mm. A ver, le puedes poner y probarlo con cuidado. Lo que pasa es que depende

de las hélices. Yo a veces pones hélices que no son las oficiales a determinados drones, los neos van bien, pero también puede que pase pues que el dron te pueda fallar o incluso que te puedas quemar un motor. Ojo, porque si la hélice o el motor, los motores van a demasiadas revoluciones porque eh pues el paso de la hélice no es el que el fabricante ha estipulado, pues te lo puedes cargar. Aunque normalmente cuando salgan esas hélices ya lo suelen hacer pues con bueno, Hélices que son compatibles, ¿vale? ¿Hay que ser usuario de WordPress para

ver los enlaces del libro? Eh, no, simplemente tener esa clave que os ponía y luego ya tener el formato el que queráis, EPUF o PDF, que el PDF lo vais a poder ver todos. Y luego podéis ver también en el libro todo el contenido audiovisual, que es lo atractivo. Eh, Piros Grafer dice, "A ver que ahora me ha subido. Gracias por el directo. ¿Hay lugar donde poder volar, poder ver la legislación de forma resumida y sencilla en España?" Pues no, resumida y sencilla no. Te diría que lo más sencillo es donde los tutoriales, los vídeos

y y bueno, y lo que explico en estos cursos, en el curso precisamente hay unos capítulos de normativa y regulaciones en las que sí te lo resumo en dos, tres capítulos lo que vas a hacer o lo que puedes hacer en categoría abierta, eh, categoría específica en la gran mayoría de escenarios. Luego hay muchas solicitudes de permisos que eso ya lo tocamos en los cursos de gestión documental, ¿vale? Pero lo más habitual con este curso y con esos bonus que he creado de dónde poder volar mi dron y manual para planificar una operativa, lo tienes

todo cubierto. Por favor, Rafa, dice Arteruna, sácanos la duda de sitios legalmente para poder volar sin previo aviso de 5 días al Ministerio Interior fuera de Zona urbana. Al final en Aire drone está un poco confuso. Te la voy a sacar rápidamente. Vuelades app. Descárgate la aplicación. De verdad precisamente Vadrones se creó para mostrar sitios Permisivos donde poder volar y sitios permisivos que están moderados por personas humanas, por un equipo. Desde aquí os mando un saludo a los moderadores. Eh, hay un gran equipo que hace una labor espectacular para revisar spots, para contestar a los

pilotos cuando los spots no tienen la calidad suficiente y para cotejar que esos spots sean en sitios permisivos en el aire. Entonces, vuela drones está pensada precisamente para darle una alegría a los pilotos. Igualmente en esa videoguía de dónde poder volar mi dron, hablo mucho más de todo ello y os enseño trucos, eh, interpretar el mapa en aire, etcétera. Ángel de Jesús Padilla dice, "¿Cómo podría manejar el dron en el salón sin señal de satélite?" Eh, bueno, según el dron que sea, si tienes un mini o más grande, no te lo aconsejo porque probablemente lo

vas a estampar contra una pared. Si tienes un neo o drones con guardaelice, sí lo puedes hacer en un salón, te va a perder la señal de satélite, se va a basar en las en las sensores inferiores de posicionamiento y como los pierdas te vas a echar a temblar porque el dron se va a volver loco y se va a chocar con lo primero que pilles, así que más vale que tengas un salón grande. RMH drones, gracias por el directo. Para los nuevos escenarios STS, ¿tú formas? Sí, precisamente, mira, el domingo o dónde podría hacerlo

y así también formarme. Sí, sí, formamos para los STS. De hecho, la semana que viene, o sea, el fin de semana que viene, tenemos formación de los STS en La Rioja. Si alguno estáis interesados, todavía estáis a tiempo, aunque quedan plazas. Este fin de semana en el que estoy dando la masterclass, hoy y ayer se dieron formación STS en Barcelona práctica. El fin de semana que viene tenemos el curso de reparación con Jonathan de Canarias Stock en Aro. La verdad que tenemos mucha eh muchos movimientos, sobre todo cursos presenciales esta temporada, este año. Pero también

os digo que hm muchos pilotos me preguntan, "¿Yo me quiero sacar la titulación oficial de piloto de drones, los STS, para poder volar más permisivo?" Equivocación, error. Eh, los STS no te van a permitir volar más, ni conocer mejor la herramienta, ni conocer las técnicas de pilotaje. Eh, nosotros lo impartimos, es un curso más caro que este Superpack. Si realmente quieres saber o aprender a pilotar, os recomiendo 100 veces más esta formación, este superpack, que esas formaciones o ese curso STS que nos da una titulación, pero que en muy pocas ocasiones se utiliza. Y bueno,

no me voy a enrollar aquí. Yo tengo por supuesto la titulación STS, pero te puedo decir que desde que sacaron el Real Decreto UAS no he volado nunca más en categoría específica y no sé si lo volveré a hacer, seguramente sí, en situaciones concretas, pero hay que saber para qué nos sirven, ¿vale? En cualquier caso, sí impartimos esa formación. Eh, Art 3, muy buena la sesión. Gracias, Rafa, por tus enseñanzas. Un saludo. Eh, Teo 40 dice, "¿Cuándo empezará el curso?" Los cursos del Superpack son inmediatos. En el momento en el que compráis, se confirma el

pago, pum, os llega un email y se os abren todos los cursos accesibles. Luego hay una serie de bonus como puedan ser el libro, como pueda ser otra serie de regalos que los Daremos cuando pase el periodo de garantía, precisamente porque no son bonus devolvibles, no se pueden devolver en caso que queráis la garantía, pero bueno, ya estoy yo muy tranquilo porque estoy seguro que, como digo, prácticamente no hay devoluciones, sobre todo porque sabemos la calidad o sé la calidad que hemos puesto detrás de ese curso, de esas formaciones. Eh, T40, ¿daría tiempo a hacer

el curso de iniciación? Eh, no entiendo muy bien la pregunta, pero bueno, sí, o sea, en el momento en el que compres, te va a llegar un email para si quieres acogerte a esa oferta del curso de iniciación, lo puedes comprar y luego yo ya te guío y te digo, "Mira, empieza por el curso de iniciación, luego da el salto al curso experto y luego utiliza el manual de cómo planificar la operación. Más o menos te voy organizando para que tengas entre todas esas formaciones que te que te comparto, pues que tengas una hoja de

ruta y no te vuelvas loco, ¿vale? Eh, a ver más preguntas por ahí. Stefan Rivera dice, "Hice un vídeo de luces al atardecer." Oye, a todo esto tengo por aquí, se me está olvidando el chat. Vale, esto es que pasa muy Tengo el chat para que lo vayáis viendo a la vez que yo lo voy explicando. Eh, gracias por la tarde informativa, un saludo. Eh, gracias, Rafa Magnífico Sujils, un saludo a todos. A ver, preguntas. Los que tenemos la versión del pack 1.0, ¿lo podemos lanzar actualizar? Sí, como decía, los que tenéis el pack, o

sea, el el el curso Experto 1.0, vais a poder actualizarlo si queréis. Mañana os enviaremos un un email con un cupón, un precio adelanto, que va a ser ridículo, un poquito, sí, pero es muy muy muy bajo y aparte tenéis unos bonus extras. Y sí, mañana podréis actualizarlo ya cuando queráis y tenéis todo el curso con esos bonus. Eh, bueno, mañana os informamos. Eh, se puede comprar solo el curso de iniciación, dice Diego Reverte. Sí, pero cuesta 80 € Vale, eh, el curso de iniciación suelto con la oferta cuesta 29 más luego, pero bueno, tienes

que haber comprado la oferta anteriormente. Eh, sobre lo que comentaste de los puentes, ¿hay alguna regla que determine cuál es sí y cuál es no en cuanto a volar debajo de ellos? No hay una regla, eh, pero está claro que un puente, no sé, un puente mediaval o un puente de piedra en un pueblo, que son los que solemos pasar por debajo, pues no va a tener esas afecciones limitaciones. Eso está más pensado para puentes en Tobías, para puentes eh que puedan considerarse infraestructuras críticas a nivel de a nivel de de transporte, a nivel de

desplazamiento, pero no hay una no hay una, no sé, algo que deje claro que el pueblo de el puente de tu pueblo que es de 4 m no se pueda sobrevolar. En cualquier caso, pues bueno, como digo, siempre lo deja un poquito al aire para que nosotros lo interpretemos. Carlos Alchi dice, "¿Cómo hago para pagar el curso? No tengo PayPal, tengo C." Pues bueno, hay diferentes formas. Puedes pagar PayPal que dices que no tienes. Puedes pagar en tarjeta de crédito, puedes pagar en transferencia bancaria, puedes pagar en BUM, puedes pagar en Apple Pay o puedes

pagar en Android Pay. Así que muchas opciones y también puedes financiar con Coffee dis con tarjeta de crédito. Ricardo Manríquez, "Rafa, ¿qué dron ibas a mostrar?" Uno que tengo ahí, ¿no? Ya lo siento. Sí lo tengo, lo he probado, pero bueno, como sabéis, pues hay un embargo y no se puede mostrar hasta dentro de poquito. Ya nos queda muy poquito. Eh, Rafa, ¿dónde puedo volar? Ver zonas para volar en Noruega. Pues en Vueladrones han subido, yo he estado en Noruega volando, pero no he subido spots, pero sé que en Vuelad drones hay varios spots. Échale

un ojo ahí. Eh, y también en el curso de cómo viajar al extranjero con drones, él es una videoguía realmente, pues bueno, damos muchos tips de saber cómo volar en diferentes países y cómo ver eh eh pues bueno, las limitaciones de vuelo que va que puede haber en cada uno de esos países. Rafa, ¿qué editor utilizas Adobe Premiere? Pregunta Iván Álvarez. Eh, Federico Márquez dice, "Hola, Rafa, tengo el carnet de piloto, tengo un Mini 4. ¿Puedo volar con el permiso del Ministerio de Interior solo o necesito otro permiso?" El el permiso del Ministerio de Interior,

me imagino que te refieres la eh registro de piloto operador. En principio, si es eso, el registro de piloto operador no te hace falta más, ¿vale? Puedes volar, no te Hace falta formación, no te hace falta seguro, no es obligatorio, pero si vuelas en ciudad necesitas la comunicación a Ministerio de Interior, ¿vale? José Castro, ¿qué opinas del DJI Flip? Pues mira, las imágenes que habéis visto de la Semana Santa del Orca están casi todas grabadas con el DJI Flip, por eso que es un dron que no ha tenido mucho, no sé, mucha movimiento, que no

ha tenido mucha repercusión, pero que a mí me gusta porque nos da una buena calidad, nos da protección por los eh guardaélices, nos da seguridad y por otro lado nos permite hacer ese tipo de operativas con drones por debajo de 250 g. Y bueno, pues esos son los trucos que tenemos que conocer para poder hacer operativas, ¿vale? A mí me hubiese gustado grabar mucho más esas imágenes de Semana Santa con el MVI 4 Pro, pero es que con el MVI 4 Pro era inviable hacerlo legalmente con un dron por debajo de 250 gp. Sí, yo

volé con el DJI Flip y con el Mini 4 Pro. Eh, dicen clave incorrecta por ahí. Bueno, mirarlo a ver que será algún espacio o algo porque sí que funciona. Eh, ¿te ha pasado que un buitre u otro pájaro intente atrapar el dron? Nicolás Pi dice, "Los buitres no no atacan a los drones. Los más peligrosos en ese sentido son las rapaces, pero las águilas o halcones, ¿vale? Pero en mi caso nunca me ha pasado. Depende de la zona y de la temporada. Si ellos se sienten amenazados pueden eh atacarlo, pero no es lo más

habitual. En zona de vuelo permitido con aviso al Ministerio TC, puedo pasar por encima, por ejemplo, de las rondas de Barcelona 3S o Mini. Eh, sí, pero tenías que pasar por encima de, o sea, 50 m de altura sobre las rondas, ¿vale? Y habría que ver concretamente ese lugar que no lo desconozco, o sea, que lo que te digo con con pinzas, pero en principio sí. Eh, "¿Qué dron prefieres?", pregunta Pablo San Clemente, "Mini 5 Pro o DJ Tier 3S." Eh, a ver, a mí me gusta más el DJ Tier 3S, pero el Mini 5

Pro es un pedazo de dron, ¿vale? Y creo que hay diferencia de precio. A ver, Rafa, por favor, ¿cómo cobrar en Chile algún formato? Soy nuevo con licencia y Matrix 4T en Chile. ¿Algún formato para transformar de euros a pesos chilenos? Eh, o sea, para pagar la formación, ¿te refieres? Soy nuevo en con licencia y matriz 4T algún formato para si te refieres e una bicicur servicios aéreos. Si te refieres a la forma de pagar, se puede hacer por transferencia, PayPal o tarjeta de crédito. En cualquier caso, si eres de allí de Chile, ponte en

contacto con el correo formación y mis compañeros te dan más más info, ¿vale? Eh, Arch dice, "Rafa, ¿tienes algún curso explicativo que me diga qué debo hacer paso a paso para tener todo legal? Dron y yo como piloto es de 249." Pues a ver, en este superpack y lo sobre todo en las videoguías extras de dónde volar el dron y el manual, eh, cómo planificar una operativa, h doy de forma resumida los tips que te van a hacer falta para volar ese dron. Con eso sería suficiente, pero si quieres dar un paso más allá y

saber pedir permisos en cualquier escenario, en cualquier situación, está el curso de gestión documental. El de gestión documental, Que es el que ya te enseña más pues todos los trámites de AA, eh todo tipo de permisos, cómo solicitar permisos en zonas Mitecos, en zonas de CAF, en zonas militares, cómo interpretar las cartas a IP, eh cómo tener todo en regla, incluso cómo realizarte un EAR, un estudio de seguridad, ¿vale? Pero es bastante más complejo en ese sentido. Si quieres ir a lo sencillo en este super pack y más ahora aprovechando que está la oferta, creo

que te cubriría todo lo que necesitas. Eh, Orlando, ¿piensas venir a Uruguay en algún momento? Pues espero. Estuve hace unos años en ese viaje por América, me encantó y espero volver en algún momento, pero no tengo a la vista ahora mismo. Los extranjeros que viajamos a España, necesitamos tener permiso para volar. Sí, lo mismo. Hay que hacer ese registro de piloto operador para volar en España y es un poquito engorroso a nivel de extranjeros, pero se puede hacer, ¿vale? Al final los extranjeros tienen las mismas deberes que los pilotos españoles. El problema es que no

se lo ponen tan fácil porque muchos de esos trámites hay que hacerlos con certificado digital y lógicamente un extranjero no lo tiene. Entonces lo tienes que hacer con unos procesos más tediosos, más liosos. Pero bueno, si necesitáis ayuda, nosotros lo podemos ayudar a hacer esas gestiones. ¿Tienes algún curso de fotogrametría con el Mini 5 Pro? Pregunta Joel es Escobar 5090. Eh, sí, el curso de fotogrametría 3D con drones, de hecho, hicimos una recreación de un castillo, un modelo 3D con un Mini 3, no con un Mini 5, con un Mini 3, que era el dron

de ese momento, y con un Mavic 3. Ese curso está pensado para hacer fotogrametría con drones sencillos, drones recreativos, sin tener que ir a los Enterprise Y conseguir pues sobre todo modelos 3D muy atractivos. es el curso que hice con Severino. Está muy bien. Lo que pasa es que ahora mismo pues bueno, no tenemos una oferta disponible de ese curso, eh, pero bueno, si te interesa nos puedes escribir. Eh, José Carlos Pérez García, "Este pack se explica el en aire, no sé utilizarlo y me da miedo en volar en un sitio que no se pueda."

Sí, efectivamente, en el curso se explica una parte, pero sobre todo en la videoguía de dónde puedo volar. Te analizo muy bien todo lo en aire para que precisamente pierdas ese miedo, sepas interpretar notas para eh precisamente este curso y esas complementos, esos bonus están pensados para quitar esos miedos a los pilotos. Y luego por otro lado tenéis el respaldo de e, bueno, mío como profesor y del equipo de Drongurú para las dudas que tengáis, escribirnos en el grupo de alumnos, el grupo VIP, etcétera. Entonces, no hay problema. E Antonio Alejada, ¿cómo puede estar en

rojo la luz de estado del mando RC2 de un Mini Pro si está todo el firware actualizado? Si está en rojo, es que no se está vinculando con el dron. Vale, entonces aparte de tener el dron y los firgos actualizados, tienes que vincularlos la primera vez. Puede que te esté pasando eso, que por lo que se hayan desvinculado la forma de vincular, bueno, no voy a explicar aquí, pero mantienes el botón pulsado 3 segundos, luego vas a la pantalla, le haces lo mismo, vincular a otro dron y ya se encuentran y se seguramente sea eso,

salvo que esté dando un fallo el dron, ¿vale? E a ver si las playas dependen de la ley de costas, entiendo que no hay playas urbanas y que además dependen de la Guardia Civil. Bueno, sí que hay playas que se interpretan como urbanas, unas sí y otras no. Vale, depende un poco de, bueno, pues de si tienen chiringuitos, bueno, es un poco interpretable, pero cuando están cerca de una ciudad van a ser playas urbanas o se van a considerar como urbanas y tenías que hacer la comunicación. Eh, ¿cómo puede estar en rojo la luz? Ah,

bueno, usted ya la ha leído. Señores, a cenar ya mañana Curray las gaviotas. Pues sí, la verdad que sí. Venga, últimas preguntas, últimas respuestas y ya nos despedimos que llevo aquí unas cuantas horas y ya me estoy quedando afónica. En ASA dice José Ramón, "¿Cómo puedo ver el STS práctico?" Porque solo veo el teórico. Ten en cuenta que en esa academia con la que te hayas formado, no sé si somos nosotros o son otros, te suben el práctico, pero no se queda ahí. registrado, por decir así, suben que ese piloto ha realizado la práctica, ¿vale?

Pero en a esa solo vas a tener la teórica, la práctica te la ha tenido que enviar tu academia, es normal, te pondrá archivo no encontrado. Normalmente te pondrá como que estás apto, pero archivo no encontrado o algo así pone. Eh, Dice Germán 1722, dice, "¿Por qué me sale 420?" Vale, tener en cuenta que el que el curso tiene IVA para España. En Canarias, no, en Latinoamérica no, en países fuera de España, no. Hay que tener en cuenta que está aquí hay muchas personas y claro, si lo comprasen o tuviese el IVA incluido cuando lo

comprasen de Latinoamérica, de otros o de Canarias, eh, todo el mundo se lo sumaría y luego pues no se le podría descontar. Entonces, el curso tiene IVA aparte. Si alguno tenéis problema con el tema del IVA, si alguno no sois empresa, no os lo vais a desgrabar, bueno, eh, nos podéis, o sea, realmente el IVA es obligatorio en estos cursos, no es algo que nosotros queramos, pero nos podéis escribir y podemos eh ver eh si realmente alguna forma, alguna forma de subvencionarlo a nivel de empresa, etcétera. ¿Vale? En cualquier caso, si tu dirección es de

Canarias, si tu dirección es de Francia, si tu dirección es de México, si tú pones en en el país a la hora de la compra cualquiera país que no sea España, directamente no te suma eh el IVA. Vale. El curso STS caduca el teoría, la teoría sí, la práctica no. En principio, ¿con qué dron recomiendas empezar? dice Eagle. Eh, a ver, yo empezar empezaría siempre con un mini, a menos que quieras empezar con un Neo, que ahora está muy bien. El Neo 2 es espectacular para lo que vale. Eh, depende también un poco el tipo

de imágenes que quieras y cómo lo vas a utilizar los escenarios, ¿vale? Hay diferentes, pero bueno, eso para los alumnos también asesoramos en caso de que nos pregunten, "Oye, este dron, el otro, eh, os damos esa información." Bueno, chicos, pues ahora son las 9:25 y ahora sí que sí vamos a dejar esta retransmisión, este chat, nos vamos a cenar todos. Muchas gracias por haberme acompañado y bueno, las dudas que tengáis, los que seáis alumnos vais a seguir teniendo ese contacto directo, vais a tener ese grupo VIP y los que queráis aprovechar la oferta, pues adelante

y os tendré o me tendréis como profesor y estaré acompañáos en todo lo que necesitéis para vuestra mejora, vuestro aprendizaje en el mundo de los drones. Una vez más, gracias por haberme acompañado y nos seguimos viendo por los canales, por las redes, por YouTube, por todos los sitios. Hasta aquí esa masterclass. Adiós, chicos. Adiós.