Come si RICICLA la PLASTICA? Tutti i SEGRETI di una INDUSTRIA (molto) SPECIALE

questo gesto lo sappiamo fare tutti Ma quanti di noi sanno esattamente dove va da finire tutta la plastica che ogni giorno gettiamo via Beh Siamo qui per scoprirlo ad accompagnarci sarà la nuova Kia Niro un'auto ricca di materiali riciclati e quindi perfetta per questo viaggio alla scoperta del recupero Nobile dei polimeri Siamo alla masotina a Corsico vicino a Milano uno dei centri di eccellenza per il trattamento della frazione plastica da raccolta differenziata entrare qui è praticamente impossibile queste mura sono impenetrabili tanto più con delle telecamere Eppure io ci sono riuscito e potrò svelarvi In ogni dettaglio l'intero processo di riciclaggio di questo Nobile materiale pronti andiamo [Musica] [Musica] [Musica] ogni giorno qui arrivano 60 mezzi pesanti come questo Ognuno di questi semirimorchi contiene qualcosa come 20-25 tonnellate di plastica qui Arriva plastica però non solo dall'Italia ma anche dall'estero per esempio dalla Francia un impianto altamente automatizzato come questo riesce a trattare plastica a ritmi inimmaginabili fino a 15. 000 kg l'ora quindi ci tonnellate non so se mi spiego la plastica è pure leggera oltre ai mezzi pesanti qui arrivano anche i compattatori quelli che tutti noi chiamiamo i camion dei rifiuti coloro che fanno la raccolta della plastica Porta a porta Ovviamente all'interno ne contengono un po' meno rispetto a un camion come questo ma sono altrettanto spettacolari quando vengono qui a scaricare come Vi mostro adesso [Musica] [Applauso] [Musica] [Applauso] [Musica] Ecco dove finisce la plastica che ogni giorno ci impegniamo a differenziare un compattatore a tre assi appena scaricato qualcosa come quattro tonnellate e mezzo di imballaggi Eccoli qua belli pressati ma siamo solo all'inizio del nostro viaggio perché la plastica mica la si può riciclare così com'è voi per dare una pulita a casa vostra usate la ramazza la scopetta Beh qui si usa una bestia come questa pala gommata Volvo l70h lei qui sta facendo il lavoro sporco va a movimentare e tutti i rifiuti lo fa con una forza Brutale e li porta là il processo di riciclaggio vero e proprio comincia soltanto qui con questo enorme ragno blu che lavora ininterrottamente 24 ore su 24 su tre turni il suo scopo principale è quello di andare ad alimentare quella macchina infernale che c'è alle mie spalle che si chiama aprisacco i nomi ci vengono in soccorso è un macchinario che attraverso una sorta di enorme centrifuga va a sfilacciare i sacchi della plastica e li va ad aprire e questo è fondamentale perché se i rifiuti non sono ben separati sul nastro trasportatore Beh non si potranno poi andare a selezionare e quindi a riciclare un primo importantissimo consiglio quando riciclate la plastica non mettete un rifiuto un imballo dentro l'altro ma cercate già di metterli separati nel sacco perché darete una mano a tutti i ragazzi e le ragazze che lavorano qua e che poi li dovranno comunque separare ma mentre ci prendiamo una pausa dal nostro processo di riciclaggio beh Volevo raccontarvi anche un po' della nuova Kia Niro Perché di cose interessanti questa auto ne ha parecchie [Musica] la vera rivoluzione di questa auto Che poi è vero motivo per cui la troviamo in questo speciale dedicata a riciclaggio della plastica Lo scopriamo soltanto andando all'interno qui non troviamo soltanto l'impostazione di tutte le ultime Kia di ultimissima generazione a partire dalla capostipite la ev6 l'elettrica ad alte prestazioni e quindi doppio display ognuno da 10. 3 pollici un enorme pannello ricurvo che fa un figurone Poi grande tunnel centrale con Il rotore per la selezione delle marce attenzione soltanto al piano Black che secondo me è un po' troppo abbondante proprio vicino ai tasti dove poi rimangono tante ditate e polvere e poi questo pannello Dove troviamo Shortcut Ok sono sfioramento ma meno male che ci sono li preferiscono rispetto alle soluzioni interamente touch su schermo che però ha anche un piccolo trick perché attraverso questi comandi posso decidere di affidare ai comandi fisici e diverse funzioni o quelle di condizionamento o quelle di navigazione o legate al volume del sistema audio una bella genialata I coreani però qui hanno voluto fare la differenza davvero soprattutto a livello il materiale di finiture per dimostrare che anche un automobile nuova può sfruttare componenti riciclate e dove le hanno messe e come appaiono ve le mostro subito intanto tutto il cielo della vettura non lo direste mai Eppure è realizzato sfruttando carta da parati riciclata e poi il tendalino del baule sfrutta fibre riciclate pensate al 75%, anche qui Sfido chiunque ad accorgersi che si è realizzato con materiali riciclati per più di due terzi e poi ci sono i sedili li guardate e dite ok Sono i soliti sedili in pelle e invece no risposta sbagliata perché non sfruttano materiali di origine animale e quindi è una pelle vegana Come va di moda dire oggi e quindi un tessuto speciale innovativo ricavato da fibre di eucalipto che tra l'altro al tatto è morbido è davvero gradevole anche in questo caso sembra tastiera ma non lo è ma come se non bastasse anche i pannelli porta nascondono un segreto perché sono verniciati con una speciale vernice a base d'acqua priva di importanti micidiali inquinanti denominati btx benzene e toluene e isomeri di xilene che qui sulla Niro per fortuna non trovano posto insomma un'automobile che ce la mette tutta per essere il più sostenibile possibile a livello di materiali ma anche di motorizzazioni Ora però è arrivato il momento di vedere che fine fa la nostra plastica riciclata c'è un problema di fondo da gestire e cioè che nella raccolta differenziata della plastica in realtà finiscono materiali molto diversi l'uno dall'altro e noi diciamo il sacco della plastica è troppo facile ti piacerebbe e invece la bottiglia d'acqua minerale è costituita da un polimero da un materiale molto diverso da per esempio il flacone per il detersivo della vostra bella lavatrice per riciclarla è la plastica però ha bisogno di essere divisa per tipologia e colore ed è qui che entra in funzione un impianto come questo valore di questa meraviglia per gli appassionati di automazione 10 milioni di euro costa trattare la plastica pensate che esistono almeno 10 tipologie di imballaggi plastici differenti per separarli accuratamente per renderli Quindi riciclabili l'unico modo è farli viaggiare sono stati creati qualcosa come 3 km di nastri trasportatori alimentati da 300 motori elettrici un impianto che si realizza su ben tre piani differenti più un seminterrato è qui e i nostri imballaggi di plastica dovranno affrontare un labirinto un percorso pieno di insidie incognite ostacoli una sorta di Mega Maxi livello di Prince of Persia Dove Alla fine sopravviveranno i flaconi di plastica ma solo se saranno ben separati Vi è mai capitato di sentire tutto il potere che fluisce dentro le vostre dita Beh a me sì perché se oggi Milano avrà della plastica riciclata è soltanto grazie a me Diamo vita all'impianto giù tutto via [Musica] Questa è la bocca di alimentazione principale dell'impianto se avete buttato bene la plastica è possibile che il vostro flacone sia passato proprio da qui La Nostra amata plastica incontra già un primo ostacolo bello tosto costituito da un enorme rullo che attraverso i suoi denti e aiutato da un importante Lama d'aria è separa i flaconi i contenitori le bottiglie dai film di grandi dimensioni che devono essere tolti dal flusso principale per essere trattati a parte qui incontriamo la prima vagliatura significa che il materiale viene diviso per pezzatura Ecco i termini tecnici Cioè per dimensioni Sostanzialmente è tutto il materiale finisce in quella che di fatto è un enorme lavatrice solo che è un pochino più grande della Bosch della bi troverete nel vostro bagnetto di casa visto che questa è lunga 12 metri a un diametro di 3 il materiale viene fatto centrifugare e incontrerà dei Fori di due diverse dimensioni in questa maniera il nostro flusso verrà diviso in tre alcuni flaconi cadranno nei fori più piccoli altri in quelli più grandi altri ancora proseguiranno il loro cammino in questo percorso infernale Noi invece proseguiamo un po' il nostro viaggio sulla nuova Niro che oltre a sfruttare tanti materiali riciclati attenti all'ambiente ha scelto di utilizzare le motorizzazioni più efficienti in circolazione oggi Beh Innanzitutto lei viene costruita sulla piattaforma K del gruppo Hyundai Kia giunta alla terza generazione un ossatura meccanica geniale visto che permette di ospitare ben tre diverse motorizzazioni direi agli antipodi tutte elettrificate ma con un livello di elettroni per così dire molto diverso intanto lei c'è la versione full Hybrid Quindi con un motore termico a benzina poi c'è una versione plug-in Hybrid che quindi è un ibrida che però permette di viaggiare per un po' anche in elettrico e poi c'è addirittura una versione 100% elettrica che è quella che sto guidando io oggi e riesce a fare tutte queste tre cose sulla stessa piattaforma bravi Rispetto alla vecchia Niro ci sono stati i miglioramenti per tutte queste tre versioni la versione full Hybrid ha sempre 141 cavalli complessivi e sfrutta sempre il 1600 gdi quindi a iniezione diretta da 1.

6 litri Eppure può contare su nuovi cuscinetti a basso attrito per migliorare l'efficienza Ma ci sono novità anche per il cambio che è sempre il 6 marce dct quindi doppia frizione che Integra al suo interno il motore elettrico di trazione perché è più leggero pesa 2. 3 kg in meno visto che rinuncia del tutto all'ingranaggio della retromarcia ora a occuparsi delle manovre il retro è sempre il motore elettrico di trazione sulla versione full Hybrid si recupera preziosa energia durante le frenate E decelerazioni chi viene poi restituita al motore elettrico a magneti permanenti per le fasi di ripartenza Quindi comunque si viaggia in elettrico puro solo per brevi tratti anche perché la batteria di accumulo agli ioni di litio ha una capacità di 1. 32 kWh una taglia standard per le auto full Hybrid ma non di certo enorme Se volete viaggiare per tratti più lunghi in elettrico potete comunque scegliere la versione ibrida plugin che può contare su una batteria ben più grandi da 11 punto 1 kWh la notizia è che la batteria della nuova Niro peve è più grande rispetto a quella del vecchio modello del 2018 risultato oggi con la Niro plug-in si riescono a fare fino a 60 km se siete molto bravi ad usare il pedale del gas e se state solo in città Diciamo che in media 50 km in elettrico si fanno tranquilli oltre alla taglia della batteria la Niro plug-in può contare su una potenza complessiva di sistema Maggiore rispetto alla full Hybrid abbiamo 183 cavalli grazie a motore elettrico di trazione che è sempre inserito all'interno del cambio di CT Ma che qui è più potente a 84 cavalli contro i 44 della full Hybrid il bello della Niro è che una e Trina e quindi se non vi basta il Full Hybrid se non vi basta nemmeno il plug in Hybrid Beh potete sceglierla pure elettrica al 100% come la mia Qui ho la potenza di Picco più alta della triade 204 cavalli e 255 Newton per metro di coppia scaricati sulle ruote anteriori numeri interessanti per un crossover come questo che si traducono in uno 0-100 dichiarato in sette.

8 secondi beh Mica male per una Crossover da città Anche perché come sempre sull'elettriche qui ho l'erogazione di coppia istantanea quindi basta fare un bel giù tutto per avere subito il massimo della spinta La magia della piattaforma K è ci permette di installare una grande batteria sul fondo del pianale Qui abbiamo 64. 8 kilowattora quindi una batteria che inizia a essere bella grossa se si parla di elettriche pure autonomia dichiarata 460 km circa ma quelli reali quali sono Beh dovremmo mandare il nostro ingegnere a fare un bel ciclo di rilevazione quando Proveremo l'auto nei pro e contro quello che vi posso dire oggi è che sicuramente nel misto se siete bravi col vostro piede destro riuscite a fare davvero 400 km quindi non male se invece fate anche tanta autostrada a velocità codice 130 km orari l'autonomia scende intorno ai 320 330 km che comunque non sono male rispetto alle concorrenti e per la taglia di questa elettrica Adesso però torniamo al nostro impianto di riciclaggio anche un impianto altamente sofisticato come questo comunque non può fare a meno dell'essere umano qui siamo al primo controllo manuale dove una serie di addetti specializzati si occupa di separare tutti quei materiali di solito particolarmente ingombranti che non si possono trattare con le tecnologie attuali normalmente grandi film di imballaggi otaniche particolarmente capienti oltre ai 5 litri in ogni caso anche qui si continua a riciclare manualmente visto che i materiali che vengono scartati vengono divisi in appositi cassonetti per tipologia ma c'è un problema in più alcuni comuni tra cui Milano dove siamo oggi eh beh raccolgono la plastica e Gli imballaggi insieme all'alluminio e al metallo alla banda stagnata e anche in questo caso bisogna separarli per riciclare tutto a dovere come si fa Beh tutti e tre i flussi della linea incontrano un enorme mostro come questo Magneto direbbero Balcani un enorme magnete in effetti che trattiene la banda stagnata il metallo e la separa a dovere e l'alluminio direte voi che non è magnetico Beh non è proprio corretto perché in realtà questo materiale debolmente magnetico para magnetico direbbero i fisici e quindi per separarlo lungo la linea viene usato un campo magnetico molto più potente potentissimo da quel punto Sì anche lui viene messo da parte per essere riciclata Saladino il flusso principale ora incontra una seconda vagliatura di tipo balistico significa che i diversi materiali verranno separati in base alla loro capacità o meno di rotolare ci sono quindi queste piastre che continuano a muoversi in questa maniera dall'alto verso il basso e fanno sobbalzare la plastica le bottiglie per esempio che tendono a essere più tonde Quindi rotoleranno verso il basso mentre i film I sacchetti invece verranno portati verso l'alto intelligente questa linea i nostri materiali divisi per dimensione e morfologia quindi per conformazione ora devono essere separati per tipo di polimero e per tipologia di colore e qui arriva il bello arriva la parte più complessa Come si fa Beh ci vuole una bestia come questa macchina si tratta di uno scanner ottico ad alta capacità e in effetti di capacità ne ha parecchia perché qui l'imballaggi arrivano a una velocità di 5 metri al secondo circa 18 km orari a questo punto vengono analizzati in tempo reale da scannerottici altamente sofisticati attraverso la tecnologia a infrarosso si va a scandagliare la tipologia di polimero mentre sfruttando Lo spettro del visibile si va a catalogare il tipo di colorazione a questo punto come per magia riescono a dividere a separare Gli imballaggi come beh con un Geppo potentissimo Pam di aria compressa che viene sparato fuori da diversi ugelli a questo punto la plastica prescelta che ho deciso di dividere Dal software mi andrà su un nastro trasportatore mentre quell'altra proseguirà il suo viaggio per andare al prossimo scanner lì essere di nuovo catalogata e divisa da un altro scanner ottico come questo una capacità incredibile Non solo a livello di intelligenza software ma anche è di velocità visto che è un macchinario come questo riesce a elaborare fino a 2. 000 kg di plastica all'ora Significa che in 60 minuti due tonnellate di plastica vengono analizzate separate e processate Mica male veloce sicuramente più veloce di come l'avrei saputo fare io alla fine del processo di selezione c'è comunque necessità di un controllo da parte degli umani Ecco in questa fase degli operatori separano i polimeri che sono finiti sul nastro sbagliato ma che comunque verranno recuperati dai invece proprio gli scarti che sono materiali che proprio non c'entrano niente con il processo di riciclo della plastica Beh Dobbiamo ringraziare loro con questo lavoro molto prezioso Se abbiamo un processo di riciclaggio così efficiente e così puro per fortuna in ogni caso il loro lavoro molto faticoso oggi è sostituito in gran parte da una macchina da questo robot che fa esattamente la stessa cosa da un lato i polimeri finiti sul nastro sbagliato ma che verranno recuperati dall'altro di scarpe ma evadiamo per un attimo tornando là fuori nel mondo reale Perché la nostra auto ha ancora delle cose da dirci in un mondo di auto sempre più standard e omologate è cambiata tantissimo la nuova Kia Niro Prima di tutto A livello di design prima Secondo me era un po' anonima Oggi invece tende a fare la differenza proprio attraverso lo stile in un mondo di Crossover sempre più simile le une alle altre è più graffiante è più personale e soprattutto mi piace quel montante C così particolare a boomerang che in realtà però nasconde anche un elemento funzionale visto che è passante All'interno c'è una presa d'aria reale che aiuta e contribuisce a migliorare il CX che Infatti è molto buono per un'auto di questo tipo e poi è cambiata tanto nelle dimensioni ora è molto più grande rispetto a prima addirittura più 6 cm e mezzo in lunghezza Per un totale di 4 metri e 42 vuol dire che rispetto alle sue concorrenti dirette Ok è un po' più grande un po' più abbondante l'aumento delle dimensioni ha fatto un bel regalo alla Niro ma soprattutto a chi ci dovrà viaggiare a bordo visto che l'abitabilità è migliorata molto rispetto al passato e dietro c'è un buono spazio per i passeggeri posteriori in più il pavimento è completamente piatto attenzione soltanto al baule che sì ovviamente c'è ma non è grandissimo bene però perché anche se deriva da un modello che un motore termico ce l'ha sulla variante elettrica sono riusciti a trovare il posto per riporre i cavi di ricarica nel cofano motore anteriore Una rarità ma è il momento di tornare a fare il lavoro sporco perché la plastica Mica finisce di riciclarsi da sola Il nostro mega impianto ha appena finito di separare tutti diversi tipi di polimero diversi tipi di plastica che vengono a questo punto raccolti in tutti questi enormi cassoni sono divisi per tipo Qui hanno radunato per esempio le bottiglie di plastica trasparenti a fianco abbiamo quelle azzurre una volta che un cassone è pieno non ci sta più niente Viene aperto la plastica questo punto cade su un nuovo nato trasportatore che porterà tutto a un enorme pressa quando si parla di rifiuti c'è una regola importantissima da rispettare E beh devono occupare meno spazio possibile perché poi avranno un costo quando saranno stoccati e più spazio andranno a occupare più saranno costosi da conservare Beh per risolvere questo problema qui hanno installato due magnifiche presse da 200 kW l'una di Potenza che si occupano di trasformare una montagna di rifiuti in un parallelepipedo più compatto possibile la plastica è leggera ma se la andate a schiacciare anche lei andrà a pesare sapete quanto pesa una di queste balle di plastica Beh mezza tonnellata mica male e qui possiamo vedere alcune delle tipologie di plastica che vengono recuperate e separate abbiamo Pet quindi è la classica bottiglia dell'acqua minerale Clear quindi quello chiaro trasparente come per esempio la bottiglia della coca-cola Qui sempre Pet attenzione ma azzurro quindi le bottiglie non so della Levissima per esempio con una particolarità qui le vedete ancora con il tappo inserito ma il tappo non è in PET ma è per esempio in polietilene Beh anche lui verrà separato in una prossima stazione quest'altra balla Qui invece è in polipropilene quindi per esempio troviamo se Guardate bene i flaconi di alcune tipologie di detersivi quest'altra balla invece è il polistirene un altro materiale plastico che viene utilizzato per esempio per i vasetti dello yogurt ho visto da qualche parte qualche gusto alla fragola e Qui invece abbiamo il famoso film quel film che ci ha dato tanto da fare nella linea che va sempre separato per essere anche lui recuperato che fatica questi polimeri le balle opportunamente separate per tipologia sono ora pronte per essere triturate in questo caso stanno trattando del polietilene la plastica con cui si realizzano le taniche per esempio dei combustibili vengono prese dal Ragno e gettate nella linea qui andranno incontro alle forche caudine del Mulino dove sostanzialmente c'è anche qui un enorme centrifuga che gira e fa sbattere la plastica contro delle Lame tante lame e ne abbiamo sei per un totale di 12 metri di affilatura letale è la plastica quindi viene sminuzzata in pezzetti molto piccoli siamo intorno ai 14 mm in questo caso ma non è finita perché va depurata per esempio dalle impurità dall'etichetta che si può attaccare a queste confezioni quindi vengono mandati in alto attraverso delle cocle delle viti senza fine quel separatore aeraulico di fatto un separatore ad aria l'etichetta è più leggera della plastica e quindi riescono a separare le etichette dai coriandoli in plastica che tornano giù e finiscono nei Big Bag questi grandi sacchi che radunano la plastica sminuzzata fino a raggiungere un peso di una tonnellata Qui vengono processate da una fino a 4 tonnellate di plastica ogni ora Insomma un po' più efficiente del mio Minipimer Ed eccola qui la nostra plastica separata suddivisa e poi tritata una bella alternativa ai coriandoli di carnevale si fa per dire In ogni caso non si può ancora riciclare perché prima deve essere opportunamente lavata per farlo anche qui c'è un impianto ad alta complessità altro che il lavatoio che avete voi in garage tutto parte da questa prima vasca dove c'è la tramoggia di alimentazione due viti senza fine hanno il compito di separare i diversi coriandoli di evitare i grumi a questo punto un'altra coclea porterà i nostri coriandoli in quella che è una vera e propria lavatrice e dove la plastica verrà lavata attraverso la semplice acqua o all'occorrenza con l'aggiunta anche del detersivo voi non ce lo mettete detersivo nella lavatrice Beh si fa anche qui a questo punto l'acqua sporca viene portata via da quel tubo arancione mentre la plastica va in un'altra la vasca di flottazione qui andiamo a sfruttare i diversi pesi specifici dei polimeri e quindi le plastiche immerse in un fluido andranno a comportarsi in maniera diversa per esempio il pet la bottiglia di plastica della coca-cola è più pesante andrà a fondo mentre il pe il polietilene quello dei tappi è più leggero e quindi rimarrà in superficie ora è il momento di asciugarli attraverso un'altra centrifuga che li fa girare utilizza l'aria un po' come la nostra centrifuga di casa e solo e soltanto ora i nostri coriandoli Saranno puliti Asciugati e pronti ad essere di nuovo insacchettati in un altro Big Bag per essere finalmente trasformati della materia prima Questo è uno degli impianti che gestisce quello che rimane dal trattamento acque dei fanghi che contengono residui di materiale plastico Ma appunto soprattutto fanghi che derivano dalla sporcizia che nel corso del processo di riciclaggio si è depositata sugli imballaggi sono fanghi speciali che vanno smaltiti in maniera opportuna guardando il contenuto di questa vasca è facile capire perché la plastica vada lavata prima di essere riciclata fango che eviterei Ma ora che siamo tornati in auto è il momento di fare un po' di conti e noi conti li abbiamo fatti Ma alla fine uno Quale deve prendere libri da full libri da plugin ricaricabile oppure l'elettrica pura Beh un modo per provare a far più un'idea ve lo do io visto che ho calcolato degli ipotetici costi di percorrenza ai costi dell'energia attuale dettaglio non così scontato vi metto tutti i dati in grafica e come vedete libri da full sembrerebbe quella che trionfa cioè quella che mi fa spendere meno per percorrere 100 km però dipende Eh sì dipende dal tipo di energia elettrica a cui avete accesso E dai costi dell'energia che avete per esempio in casa vostra e poi ci sono scenari ancora più inebrianti perché mettiamo che a casa vostra abbiate un bel impianto fotovoltaico con batterie di accumulo Magari avete anche già ammortizzato perché avete sfruttato degli incentivi statali Beh allora in quel caso con l'elettrica andate in giro gratis un Altro indizio per scegliere la Niro giusta Beh sono sicuramente i prezzi che variano e anche molto a seconda delle versioni visto che la full Hybrid costa un po' più di 30.

000 la plugghina Hybrid va oltre i 40 e l'elettrica si avvicina addirittura al 50 in assenza di incentivi Ma tutta la plastica che entra in questo impianto viene riciclata Beh naturalmente No perché non è possibile nonostante le tecnologie siano sempre più complesse e sempre più avanzate questo perché alcune confezioni nascono da materiali accoppiati cioè che fondono Sì la plastica ma anche ad altri materiali come l'alluminio un esempio la carta che vi danno al banco dei salumi al supermercato oppure alcune confezioni dei surgelati che sono realizzati in questa maniera vedete fuori sembra plastica ma dentro c'è del metallo e allora questo scarto viene Sì separato e qui radunato per trasformarsi Però anche lui in qualcosa di comunque prezioso nome tecnico CSS combustibile solito secondario Ecco da questi frammenti di plastica non riciclabile si ottiene quindi sì un combustibile momento in cui andare ad alimentare per esempio i cementifici oppure anche le centrali elettriche vere e proprie invece di bruciare Carbone puoi bruciare lui beh un vantaggio in un momento di penuria energetica dove il metano costa parecchio il 30% della plastica totale che entra in questo impianto finisce qui ed ecco dove finiscono i metalli la banda stagnata l'alluminio opportunamente divisi dalla linea qui in un apposito deposito Verranno pressati anche qui per tipologia grazie a questa potente pressa stagna significa che mentre è pressa non ci può essere aria all'interno in modo da prevenire il rischio di incendi visto che alcune bombolette per esempio contengono gas infiammabili A questo punto si formano delle nuove balle questa volta di alluminio o di metallo che finiranno in un nuovo centro per la lavorazione contengono ancora qualche residuo di plastica che magari si è incastrato Durante il processo ma avverrà opportunamente separato dal futuro impianto che andrà a trattare e recuperare e riciclare il metallo Ed ecco che qui la vediamo in funzione c'è un portellone idraulico che prima di tutto compatta in questo caso l'alluminio e poi un enorme pistone spingerà tutto il nostro metallo sul fondo della pressa fino a quando non andrà a uscire sento i lamenti del metallo le grida d'aiuto di questo povero materiale che sta passando dei brutti terribili Cinque minuti e ci prepariamo al prodotto finito Ed eccolo qui appena sfornato [Musica] se vi siete invaghiti della versione 100% elettrica Forse vi interesserà sapere quanto ci vuole a ricaricare Beh per semplificare il concetto vi dirò che per ripristinare 100 km di autonomia alla colonnina classica pubblica ci vogliono poco meno di due ore visto che la Niro elettrica ha un caricatore di bordo da 11 kilowatt se avete Però la fortuna di trovare una colonnina Fast in corrente continua super potente Proprio come la mia i 100 km li recuperate in meno di 20 minuti visto che lei può caricare a un massimo di 100 kilowatt in DC e a casa Beh in realtà con la classica presa domestica la schhuco i 100 km li recuperate in circa 8 ore quindi se ogni giorno non fate poi così tanta strada potrebbe bastarvi anche la classica presa che trovate in garage A patto di averne uno adesso andiamo a vedere in cosa si trasforma la nostra plastica riciclata in questo enorme caveau viene stivata una quantità di plastica in attesa di essere trattata inimmaginabile pensate in media 2. 000 tonnellate 2 milioni di chili e non ho usato la parola caveau così a sproposito perché a voi possono sembrare rifiuti anche non proprio profumatissimi Eppure Qui si nasconde un vero tesoro dovete pensare che un sacco di questi coriandoli da una tonnellata può arrivare a valere sul mercato a seconda del periodo delle quotazioni addirittura 500 euro e poi eh beh Eh non è finita qui perché a questo punto i coriandoli vanno in un altro impianto dove vengono Fusi o meglio estrusi a una temperatura di circa 180-200 gradi per trasformarsi in esercizi granuli Eccoli qua preziosissimi Eccola qua la materia prima seconda da cui realizzare nuova plastica da rifiuto ci siamo trasformati in valore perché questi granuli possono dare vita Guardate a nuovi manufatti in plastica da un flacone siamo tornati ad avere dei flaconi che come in questo caso possono essere realizzati anche al 100% attraverso plastica completamente riciclata Beh insomma un bel viaggio [Musica] Carpe Diem Dicevano gli antichi Cogli l'attimo Beh io l'attimo ho deciso di coglierlo Perché quando mi ricapita di utilizzare un ragno e di dare sfogo a tutti i miei sogni più reconditi e quindi Eccoci qua in questo salotto bene della masottina un Fux 310 valore circa 250 mila euro e allora diamo fuoco alle polveri chiave d'accensione e tasto Start mi dà più emozione Accendere Lui che è una Bentley Continental viaggia tutto motore diesel da 115 cavalli prende vita e adesso vediamo con questi joysti cosa riesco a fare intanto da qui come potete vedere riesco a girarmi è un raggio di azione fino a 16 metri con questo ragno Guardate questi poveri rifiuti non possono nulla contro la potenza dell'idraulica con questo joystick a destra riesco a comandare il ragno perfettamente sinistra chiudo tiro su mi giro due movimenti in Combo Guardate sono il mago del riciclo e apro e giù tutto in più è questo ragno della fucsia ha un asso nella manica meraviglioso per un nano come me che da anni deve scontrarsi con i suoi limiti a livello di altezza e quindi pigiando questo magico bottone Ecco il miracolo che trasforma un playmaker in Michael Jordan su tutto Fux Portami a vedere le stelle la cabina come vedete può andare su fino a oltre 5 metri Questo per dare all'operatore e quindi a sottoscritto in questo caso la massima visibilità operativa in qualsiasi situazione riesco a vedere dove andrò a mettere i miei rifiuti ma ora meglio restituire questa macchina a chi la sa usare veramente Anzi grazie agli operatori che ogni giorno svolgono questo lavoro così vitale per le nostre città una piattaforma magica che permette di montare motori a benzina tecnologie ibride plugin e anche elettriche pure ma alla fine com'è da guidare questa Niro Beh io l'ho già provata nella versione full Hybrid sui pro e contro Se volete una prova strumentale approfondita vi invito a guardare il video che trovate sul canale qui però vi posso sicuramente dire che questa architettura è anche molto gradevole da guidare siamo sempre su una Crossover quindi non cercate sportività però il comfort è assolutamente garantito e anche una certa gradevolezza di guida visto che lo sterzo È leggero Certo non è velocissimo però ha una buona consistenza e restituisce sicuramente un buon feeling la cosa che mi ha colpito di più è sicuramente il comfort di questa Niro la capacità di smorzamento è davvero molto buona e anche qui il merito della piattaforma K che si davanti prevede dei classici robusti Macpherson Ma dietro monta un raffinato multilink a tre leve e mezzo e si sente visto che anche connessioni più dure i passeggeri posteriori non soffrono Mica troppo anzi [Musica] ci avete mai pensato i rifiuti parlano di noi perché ci raccontano per esempio quanto sappiamo essere virtuosi o meno mi sembrava l'occasione ideale quindi per ricordare cosa deve finire nella raccolta differenziata della plastica e cosa no il bidone della plastica è fatto solo per Gli imballaggi di plastica non per gli oggetti di plastica quindi non dovete buttare per esempio giocattoli né tantomeno elettrodomestici che contengono batterie circuiti elettrici ed elettronici Ecco quelli vanno portati in discarica e smaltiti separatamente se non lo fate create un enorme problema a chi poi questa plastica la dovrà riciclare ma soprattutto all'ambiente Quindi per favore Questa raccolta differenziata tanto la dobbiamo fare Ed è faticoso farla e quindi facciamola bene recuperare riciclare e poi riutilizzare armi potentissime contro la società dei consumi ma adesso voglio sapere voi cosa ne pensate prima di tutto della nuova Kia Niro che fa dell'elettrificazione e del riciclaggio un po' le sue ragion d'essere e anche del processo di recupero della plastica Vi è piaciuto avete imparato cose nuove e soprattutto la fate bene la differenziata Se vi va lasciate un commento qui sotto Ciao da Matteo Valenti al prossimo video su fotomoto.