[Música] bem-vindo a Bordo eu sou o Cláudio luuk esse aqui é o kovalski e estamos começando o documento revista asas junto com os nossos parceiros a embra é da s aviation Amaro aviation el Bras de Jax goodier e Hangar 33 e se você curte e valoriza esse trabalho aqui no canal assine a revista asas Assim você nos apoia e ainda tem com a revista o complemento perfeito de informação história e cultura e se quiser pode fazer a sua doação através do Valeu aqui no YouTube e vamos lá porque Pensar faz bem a famosa pergunta que não quer calar por que o Brasil não possui aeronaves realmente especializadas na missão de bombeiro aéreo Por que não temos aeronaves dessas inclusive de grande porte e capacidade segundo a CNN em 16 de Setembro nas últimas 24 horas naquela data tinham sido registrados quase 1800 focos de incêndios e uma semana antes do dia 10 a agência Brasil noticiava que também nas últimas 24 horas naquela data o país tinha mais de 5. 000 focos somente na primeira quinzena de Setembro foram mais de 57. 300 focos ativos de fogo registrados pelo IMP O que é aliás uma aumento de 132 por em relação ao mesmo período em 2023 apenas no mês de agosto foram Queimados 5,65 milhões de hectares no país para comparar no início dos anos 2000 na chamada temporada de incêndios estimava-se que na Rússia sobretudo em suas regiões da Sibéria e do extremo oriente cerca de 2000 milhões de hectares de florestas eram Queimados por ano e isso era considerado um desastre Nacional justificando uma gigantesca Frota bombeira com Aviões pesados como os anfíbios beriev be200 e a versão especial do transporte Liu 76 mas esse ano nós queimamos mais que o dobro disso em um mês o Brasil está em Chamas ponto e agora por toda a parte Chamas ameaçaram os hangares do centro técnico da latan em São Carlos no interior paulista e interromperam a estrada entre Piraçununga on diso tudo a minha filha inclusive e Ribeirão Preto com vídeos dignos de filmes catástrofe de Hollywood Brasília está envolta em fumaça um legítimo fog provocado pelas queimadas no dia 17 Setembro agora dados divulgados pela Confederação Nacional de municípios mostraram que as chamas já impactavam diretamente na vida de mais de 11 milhões de brasileiros e o prejuízo econômico já ultrapassava 1,1 bilhão de reais Mas de fato é muito mas muito maior que isso na verdade esse prejuízo já é impossível de ser estimado a devastação em ecossistemas como o Pantanal e os incêndios em parques e áreas de proteção na extensão que vemos são uma catástrofe inédita na história de nosso país não tem como se calcular os milhares de animais silvestres mortos muitos de espécies sob risco de extinção e a perda em vegetação nativa e em biodiversidade o Brasil nunca teve o seu território devastado por uma uma guerra agora tem essa devastação equivalente inédita através do fogo não vou discutir aqui as origens disso já é indiscutível que boa parte é de origem criminosa planejada mesmo inclusive em grande escala e também é claro que existe um componente também decisivo de situação climática resultado direto de uma transformação Global gerada pela ação humana gananciosa e des sim é o aquecimento global e não tem como racionalmente negar isso também quero fazer a ressalva de que aqui pela equipe de nossa Revista asas não há crítica alguma as milhares de pessoas bravos e legítimos heróis desse país que estão na frente de batalha nessa guerra contra as chamas pelo contrário para nós todas essas pessoas merecem o agradecimento de toda a nação é justamente em parte por causa desses heróis que quisemos fazer esse vídeo porque é terrível se lutar uma guerra sem os meios adequados E é isso que está rolando hoje é por isso que vivemos essa tragédia Nacional por quê Por décadas as autoridades brasileiras em todos os níveis atuaram de modo criminoso em não fazer o que tinha de ser feito em nunca terem tomado a mínima ação para que um país Continental como o nosso tivesse aeronaves bombeiras especializadas sobretudo de grande porte e capacidade e em quantidade suficiente para se enfrentar incêndios como os que estamos vendo e não vai aí apontar o dedo para o atual governo federal o anterior ou acusar direita esquerda ou qualquer outro rótulo nunca governo algum fez nada nesse sentido e o hoje você eu os nossos filhos netos estão respirando o veneno desse crime Vamos fazer uma análise a Marinha do Brasil tem sistemas anti incêndios de helicópteros os bamby buckets em suas bases de aviação em São Pedro da Aldeia Ladário Rio Grande Belém e em Manaus esses sistemas no caso dos as 350 esquilo tem capacidade de 500 l e para os h 225b de 2000 l no caso da Força Aérea Brasileira os KC 390 podem operar com o sistema modular de rápida instalação o mafs que tem capacidade de até 12.
000 l por reabastecimento o que transforma o KC 390 no único bombeiro aéreo de grande capacidade em serviço no Brasil só tem um problema hoje a FAB dispõe de um único sistema desses Então nem a adianta o número da frota de 390 apenas um de cada vez pode operar como bombeiro e essa única aeronave e sua heróica tripulação e pessoal de apoio foram engajados na luta contra as chamas desde o final de Junho inicialmente na área do Pantanal por outro lado Os helicópteros da FAB não dispõe de bamby buckets Mas podem operar com eles desde que estes sejam disponibilizados por outra força ou algum órgão e toda a Aviação do Exército tem operacionais apenas três bamb buckets todos de 600 L usados nos helicópteros pantera a gente deve entretanto separar o joio do trigo tá na maioria dos países o combate a grandes incêndios campais e florestais não é atributo das Forças Armadas Porém uma vez que exista uma decisão de governo sobre isso E aí não se trata dos comandantes das forças decidirem para que as aeronaves as forças armadas atuem como bombeiros Aéreos Então tudo muda e a união tinha de prover os meios financeiros específicos para que as forças se equipassio aí ao menos até hoje nunca foi assim Ah sim essa luta não tem tido heróis apenas de farda num dado divulgado em 30 de agosto o sindicato Nacional das empresas de aviação agrícola informou que no período anterior de 60 dias ou seja aproximadamente nos meses de julho e agosto 28 aeronaves da aviação agrícola haviam operado contra incêndios lançando total de quase 16 milhões de litros de água sobretudo no Pantanal e nos estados de São Paulo e Goiás apenas na região pantaneira haviam sido mais de 14 milhões de litros lançados por 17 aeronaves contratadas para apoiar brigadistas e bombeiros agora observa comigo o seguinte em todos os casos no Brasil das aeronaves das Forças Armadas aos aparelhos privados agrícolas nenhum tipo usado É de fato um Genuíno bombeiro aéreo uma aeronave especializada criada para isso tratam-se em todos os casos de aeronaves em que o combate ao fogo é uma missão a mais aeronaves em que a atuação como bombeiro é uma missão secundária ocasional Será que já não é hora ou melhor já não passou da hora de podermos contar com meios Aéreos criados mesmo para essa missão bombeiros Aéreos realmente dedicados a essa missão e quando pergunto isso estou incluindo sim as versões especializadas geradas a partir de outros modelos como os turboélices dhc 8 da securit Civil francesa também usad nos Estados Unidos que mesmo sendo versões se tratam de aeronaves realmente criadas para a missão de combate ao fogo tem nessa a sua missão primária E agora voltando a nossa trágica e lamentável realidade em 16 de Setembro agora segundo o Ibama havia 22 aeronaves públicas das diversas forças e órgãos envolvidas no combate aos incêndios de novo Com todo o respeito aos bravos tripulantes e equipes envolvidas um número ridículo ou seja falta qualidade do equipamento que não é especializado e falta quantidade o pior dos dois mundos só para comparar apenas do helicóptero Russo kov k32 considerado um dos melhores do mundo paraa operação bombeira os o serviço Florestal da Coreia do Sul tem 29 aparelhos E lembrando que um Ka 32 pode levar uma carga de 5. 000 l em bamb Bucket ou seja tem mais capacidade que qualquer helicóptero hoje usado no Brasil agora na boa o que rola porque não temos nem nunca tivemos aeronaves bombeiras especi em quantidade e de grande capacidade porque presta atenção chance de ter nós tivemos totalmente certificado aqui no Brasil no final de agosto de 2012 chegou no país o primeiro e até hoje o único exemplar do kov um Ka 32 A1 BC ele foi baseado no elip parque próximo da capital paulista e deveria ser o primeiro de uma Frota a ser operada pela elic cargo uma Joint venture do próprio elip Park com a guindastec uma empresa especializada em guindastes o plano de negócios visava oferecer serviços de guindaste aéreo para cargas especiais e também de combate a incêndios duas missões em que a máquina russa é considerado um dos melhores helicópteros do mundo no caso da missão de bombeiro aéreo a além de operar com impressionant 5. 000 l de água em seu bamby Bucket dotado de controlador de mistura misturador de espuma e capaz de ser reabastecido em apenas 50 segundos mesmo numa lâmina de água com menos de meio m de profundidade o cov era ainda equipado com um canhão de água precioso por exemplo no combate ao fogo em edifícios muito altos inatingíveis por qualquer sistema de água a partir do nível da rua ou em outras situações como aí nessa foto a asas acompanhou de muito perto todo esse projeto não tínhamos o canal ainda mas eu inclusive voei no cov e entrevistei o seu piloto brasileiro um veterano de helicópteros e totalmente deliciado pelas qualidades e performance do modelo Russo no caso da operação como bombeiro foram feit inúmeras demonstrações para o governo de São Paulo autoridades federais comandantes militares de polícias e de corporações de Bombeiros por 2 anos o kov esteve baseado no elipar literalmente a um pulo do Palácio dos Bandeirantes e o resultado nada nadinha nem um único contrato para que se pudesse contar com uma máquina dessas no combate incêndios no Brasil preferimos continuar com os baby buckets de uns punhados de litros e assim se frustrou esse projeto que não evolve um centavo de dinheiro público e colocava pelo custo de prestação de serviço uma máquina aérea única reconhecida mundialmente como dos melhores do combate ao fogo disponível no Brasil em 2014 se encerrou a iniciativa e o kov 32 deixou o país Olha só eu comentei dos 29 helicópteros desse tipo usados pelo serviço Florestal da Coreia do Sul Mas é bom eu completar que o país asiático possui outros oito na sua Guarda Costeira e mais sete na força aérea isso para eu não ficar aqui listando os muitos outros países que usam também o modelo nessa missão e pode ficar pior essa história toda de competência Pública pode claro nós estamos no Brasil como não vamos voltar mais ainda no tempo por muito tempo no ocidente houve um avião que era o sinônimo de aeronave bombeira e esse avião era o canad cl25 um bimotor anfíbio gerado da prancheta para essa missão Nobre Não tem como discutir que se trata de um dos melhores aviões de combate a fogo já criados sua capacidade máxima é de quase 3.
000 l de água ou outro produto líquido antifogo e no caso de água ele não precisa pousar para ser reabastecido Bastando uma rápida passagem raspando a superfície de um Rio Lago ou reservatório e assim podendo já seguir para outro ataque contra o fogo muitos países o usam até hoje e Outros tantos tem a sua versão modernizada o cl400 no finalzinho dos anos 90 ninguém menos que o Drozir Silva Sim ele mesmo esse gigante nacionalista responsável pela criação da Embraer um dos mais notáveis brasileiros de todos os tempos o nosso Tom Jobim na Indústria Aeronáutica como sempre colocando o bem do Brasil e seu povo como missão primária o DrOsires que foi ele próprio piloto de Catalina da Fabi estava lutando para que o Brasil adotasse o CL 215 e pudesse contar enfim com aeronaves bombeiras genuínas e pelo esforço dele a fabricante a kader Enviou em 1999 um CL 215 ao Brasil o aparelho de matrícula C tro gop num plano de negócios de vender o modelo tanto ao governo federal quanto a governos estadual ais e os canadenses fizeram para essa campanha uma parceria com a lrc tax aéreo então sediada no Campo de Marte onde também ficou o CL 215 que para esse esforço foi batizado temporariamente de princesa de São Paulo a asas não existia ainda mas a revista Flap acompanhou o episódio e gentilmente nos cedeu essas fotos do seu arquivo feitas pelo editor da revista o meu amigo Flávio Marcos de Souza um dos grandes profissionais da Imprensa de aviação de nosso país no Campo de Marte a lrc até organizou um evento à imprensa para mostrar a aeronave e esta depois voou para a região de Paulínia e Cosmópolis no interior paulista onde realizou demonstrações de combate a incêndio na fazenda de uma usina de cana de açúcar pertencente ao próprio dono da lrc o empresário luí Roberto Coutinho Nogueira e o princesa de São Paulo chegou mesmo a atuar para valer sendo decisivo em debelar um incêndio Florestal em Mariporã e depois desse circuito Paulista a aeronave voou para o planalto central realizando demonstrações em Brasília pelo que consta houve interesse do Governo de São Paulo e também do governo federal sobretudo através do então Ministério do mem ambiente mas essa batalha nem oziri Silva conseguiu vencer Depois de muita conversa vazia nada foi assinado e o Charlie Golf Oscar Fox Papa deixou o Brasil e assim como no caso do cov Nunca mais tivemos uma máquina dessas no país e acredite esse canad voa até hoje e como avião bombeiro ele foi inclusive modernizado na década de 2010 e segue em sua heróica missão hoje voando pela agência de segurança pública da província canadense de saskatchewan mas nós aqui no Brasil devastado pelo fogo continuamos sem e pensa porque Pensar faz bem né esse CL 215 que nos visitou e ainda está em serviço é um dos seis aviões especializados de combate a incêndio da província canadense seis aviões bombeiros todos especializados agora sabe o tamanho da Província de Sasc chwan é de pouco menos de 652.
