Vou falar para vocês, cara, galera teve a capacidade de trocar a minha moto para esta verde, justamente porque razões vocês já sabem, verde, azeitônicas. Você falou para trocar a moto. >> Oi.
E olha, gente, a galera trocou, pegou a verde para mim. Verde azeitona. Quase isso.
Maravilha, né? Vamos pro ride. Bora.
É gente, partimos. Let's bora. literalmente o rolê das clássicas, minha gente.
Primeiríssimas impressões aqui com a Classic 650. Literalmente primeiríssimas impressões mesmo. Não andei nenhum quilômetro com ela.
Gente, que banco confortável. Meu Deus do céu. Você tá louco, cara.
Calma, vamos, vamos deixar a emoção de lado aqui. Saudações eticas, moçada. Bem-vindos aí.
Mais um vídeo azeitona Motovlog, desta vez com a Classic 650. É uma paisagem incrível aqui em Petrópolis, no Rio de Janeiro. Ah, gente, para mim aqui é motivo de emoção, né, tá passando isso aqui para vocês por vários motivos, né?
Eu comecei na marca lá em 2017 com a minha CLC 500 com a Azeitona e hoje tô tendo o privilégio aqui de rodar com a Classic com a Classic 650. Uma baita evolução desse produto do conceito classic. E falo para vocês que duplamente aqui feliz também porque eu tava com uma red, né, cara?
O o o Zé aqui da R, eu eu até fiz uma brincadeira com ele, eu falei assim: "Porra, tinha que ser uma verde azeitona, cara. O cara foi lá e trocou a moto para mim, gente. Pegou a verde assim.
Eh, eu só tenho que agradecer porque, [ __ ] são e a a as coisas são são nos detalhes, né? Então, que bela consideração aqui da Roy, né, comigo e tal. Tô muito feliz, gente.
Seguinte, eliminíssimas impressões aqui. Motor 650 já mega consagrado, né? Mas ficou muito harmonioso aqui na moto, tá?
Pelas primeiras esticadinhas que eu dei, [ __ ] moto respondendo, tá super bem, né? Então tô assim bem surpreso aqui com com o conjunto da obra, né? Mais para frente eu vou voltar aí a passar detalhes dela, né?
Mas cara, é muito falar para vocês que é um tanto estranho e pilotando a moto e olhando esse painelzão aqui, classic, né? Porque, cara, uma class bombada isso aqui, né? [ __ ] painelzão.
A mesa dela aqui gigante, cara, né? E ao mesmo tempo que eu lembro aqui do painel da azeitona, né? Bem rústico, bem ogro, né?
Esse aqui, algumas coisinhas aqui digitais, tal, já tem o triper também, né? Então, [ __ ] muito surpreso. E vamos que vamos, vamos que tem bastante coisa para explorar.
Fábrica da Itaipai, Itaipava tem paisagens sensacionais ao longo do caminho. Bora, bora explorar, bora explorar. É, turma, isso aqui são os bastidores de uma gravação de um ride.
Para quem tem curiosidade de saber, é assim que funciona, ó. Tá no ride aqui e aí cada um tem a sua posição, senão a gente sai. E aí tem mais uma pessoa gravando a gente aqui.
Edição é fogo, né? Que a galera grava tudo assim, mas pra edição sempre ficam bem trechos bem curtos, né? É bacana, muito bacana.
Obrigado aí, Roy Fil do Brasil pela oportunidade, pela parceria aí de quase 10 anos. Muito legal tá podendo participar disso daqui. Muito legal mesmo.
Vamos agora essa gravação fazer umas curvinhas aqui, né? Beleza. Já vou dar uma acelerada aqui.
Que motorzão, viu, gente? Que motorzão. Você é louco.
Que paisagem. Nossa, cara. Como a moto vai bem nas curvas, gente.
Vocês não tem ideia. Verdade. Uma delícia, cara.
Uma delícia. Ó, segundo aqui ainda. Você é louco.
Nossa, muito gostoso. Caraca, tem uma obra aí na frente. Bem, agora eu tô aqui no ride praticamente sozinho, né?
A gente fez umas tomadas individuais aí de drone, então para isso causa aí um distanciamento no no ride de piloto para piloto. Beleza? Aproveitar falar com vocês aqui com relação às curvas.
Gente, [roncando] olha, eu tô curtindo demais essa experiência de estar fazendo curvas com a Classic 650 aqui nessa serrinha que a gente tá aqui em Petrópolis. Aliás, antes fal eh se você não tá inscrito no canal, já se inscreva, compartilhe aí com seus amigos para que eles possam também saber mais aqui do uso dessa moto, né? Então, tô aqui com a Classic, a Serrinha de Petrópolis, no evento do lançamento.
E assim, a moto, cara, ela tem um comportamento muito bacana na nas curvas, porque ela ela fixa muito bem, né? Ela tem uma aderência aqui na nas curvas, não dá aquela sensação de insegurança, né, para para ficar fazendo curva. Então, cara, realmente tô extremamente surpreso com o comportamento da Classic aqui nas curvas, né?
Eh, umas curvas bem fechadas aqui na serra, cara. A moto realmente não decepcionou nem um pouco. Então, tô aqui chegando em Teresópolis.
Lá na frente a gente já tem um grupo que tá se reagrupando, né? Eh, Teresópolis, capital do montanhismo. Exatamente isso.
E continua fazer um destaque aqui, gente, para o banco desta moto. Cara, muito confortável, gente, muito confortável mesmo. Então, experiência que eu tive com ela aqui até agora tá sendo top demais.
Tô curtindo muito experiência aqui de andar com a CLC. E assim, destaque especial aqui pro freio dela também, viu? Freio responde extremamente bem, né?
Iscou aqui, já tá, já tá respondendo. Então você não precisa fazer muito, muito esforço assim. Na verdade, só dar uma trescadinha e a [ __ ] já tá parando, tá?
Galera tá esperando a gente aqui na frente. Eu volto com vocês logo, mas tem mais, já sabe, né? Fica por aí e a gente vai se falando.
Até bora. Bem, gente, a gente se reagrupou aqui em Teresópolis, no Rio de Janeir, todos os grupos agora aqui, se não me engano, nós somos em cinco grupos deve ou 10 motos cada. Eh, ainda estamos aqui num uma espécie de trecho de serra.
Estamos seguindo viagem aí, né? Destaque aqui que eu tô numa rua de pedra, né? Paralelepípedo para os cêntimos e suspensão da moto aqui.
Tá se mostrando aqui bem responsiva, né? Então tem atrito de bater seco, sabe? conforto da moto continua se mantendo aqui e numa posição boa.
Eu já fiz alguns vídeos ficando em posição aqui em pé na moto também não tive problema nenhum fazer isso. Tô gostando, gente. Tô curtindo aqui esse ride com a Classic 650.
Eu sei que eu sou suspeito para falar de classic, mas isso aqui é um rolê totalmente novo, é um produto totalmente novo. Então tem muita diferença da minha clássica azeitona lá, tudo, né? Eh, mas assim, tô extremamente surpreso para Clask, a Raer não fez uma variação do mesmo tema.
Não é uma super meteor com uma outra roupagem, não é uma shotgun com uma outra roupagem. Que por falar em shotgun, eu entrevistei o designer da shotgun. Você acha esse vídeo aqui no canal, na playlist da shotgun.
E quando eu entrevistei ele, ele mesmo confessou para mim que ele fez a shotgun baseado na classic. Sabia disso? Você não saber porque você não segue aitar motovlog.
Então siga agora tem informações valiosíssimas aqui para você explorar e poder contar na sua rodinha de amigos. Por que não? Não é mesmo?
Isso aí. Bora continuar nosso ri aqui. Tá muito divertido.
Nós. >> E aí? Vamos testar um top speed.
E tome curva com a Clask 650, né, gente? Tome curva. Eita moto boa para fazer curva, meu povo.
Você é doido. Estamos aqui na Serrinha, voltando pro hotel. E como a moto é gostosa para fazer curva, gente, eu tô realmente aqui impressionado ser tomadas aqui depois de cada curva.
Negócio é louco demais, viu? Tô curtindo, cara. Penso numas curvas nervosa, fazendo várias.
É turminha, pelo jeito nosso ride acabou, chegou ao fim. Estamos voltando aqui no hotel e vamos estacionar as motoquinhas. À noite tem festa e vamos ver aí qual é que é agora.
Vamos almoçar agora, né?
