fala pessoal era tudo bem você já viu em alguns filmes quando mostra a tela de radar de controladores de vôo que você vê um monte de linha de pontinha de informações você tem idéia do que são essas informações essa curiosidade rápida da aviação de hoje eu tô aqui no controle de aproximação de são paulo que é quem controla o espaço na terminal são paulo que é uma área que abrange vários aeroportos para você entender melhor o que é a terminar o são paulo já fiz um vídeo aqui explicando que como funciona cada um dos setores
aqui desse espaço do app mas nesse vídeo eu vou tirar uma curiosidade que é assim formará que são as informações aqui da tela de radar nem eu não sou controlador de vôo vocês sabem disso mas eu colhi algumas informações principais aqui para poder deixar um pouco mais simples né quando você vê uma tela como essa entender o que está acontecendo aqui nessa tela que pra quem é leigo pode até parecer uma bagunça mas vamos lá vamos aos poucos aqui eu tenho como a dar zoom nem toda a imagem é aproximar é um mapa isso aqui
que você tá vendo aqui nada mais é do que um mapa com as informações dos aviões quem gosta de brincar ali naquele aplicativo flash radar aqui mostra os aviões voando da mesma forma que o flight radar mostra os aviões só que claro de uma forma muito mais técnica para ser controlado é preciso aviões serem controlados aqui pelo controle de aproximação são paulo começando por essas linhas aqui né nada mais é do que a linha do litoral então dá pra ver aqui o litoral sul paulista a ilha a ilha bela que aqui já já é a
ponta da joatinga paraty angra o batuba aqui então é um mapa nessa linha roxa toda essa linha aqui que fica essa área mais clara no meio é justamente a terminal são paulo então essa é a área que esse órgão de controle controla está dentro dessa área mais clara aqui do que lá fora da área clara ou são outras terminais ou já são áreas de controle de área já são regiões de informação de voo que são controladas por outro órgão no caso aqui para o sul é controlado pelo centro de controle de área curitiba e no
caso para o norte o centro de controle de área brasília no caso aqui pra cima já emenda com outra terminal enfim mas vou falar aqui mais dessa dessa área que os aviões a inscrição todas essas bolinhas aqui ao aproximar uma em cima por exemplo isso aqui é um avião isso aqui é outro avião aqui é outro avião esse aqui é outro avião então aqui eu tenho prefixo dele para romeu e uniforme informe tango e as informações que eu vou falar o quê então cada bolinha dessa daqui com essas informações brancas que chama é chamada de
etiqueta é um avião voando por isso que eles mexem aqui a primeira informação que eu tenho em cima é o registro daquele avião é o a placa daquele avião vamos chamar assim no caso a matrícula não é o prefixo dele ou em aviões de companhias aéreas que você já tem um código ali que é chamado de cal sign que é definido no plano de vôo que é o caso por exemplo de se vão ver que ó desse tanque ó então aqui eu tenho otan 81 né então a informação do avião eo controlador pode até para
facilitar a visualização dele jogar esse avião nessa essa tag pra longe da bolinha para conseguir se organizar melhor visualizar quando eu clico aqui aparecem mais informações desse avião né a primeira informação que aparece aqui é o número do vôo o nome daquele vôo logo em seguida a gente tem esse número 7 você tem uma classificação de de 1 a 7 a a qualidade que o radar está pegando esse avião então no caso aqui ele está na qualidade 7 na qualidade máxima a data captando bem informação que vem do transponder desse avião a logo aqui do
lado eu tenho a informação qual avião que é então no caso um boeing 767 300 e aqui a esteira de turbulência que no caso h have categoria pesada embaixo tem um nível que ele está cruzando neste momento então o nível a 176 e aqui do lado o nível para onde ele vai e aí mas aqui para baixo tem informação de velocidade e se 386 eu tenho informação de proa qualquer direção que esse avião tá tá indo enfim todas as informações que o controlador precisa saber daquele avião agora o resto nas linhas a gente tem essas
linhas amarelas aqui linhas contínuas amarelas além a gente tem essas linhas tracejadas aqui que é isso as linhas contínuas elas informam uma um procedimento de aproximação de ter no aeroporto então aqui como eu tenho esse gr 076 aqui como rgr é de guarulhos então quer dizer que essa linha é um procedimento de aproximação do aeroporto de guarulhos se fosse outro lugar como viracopos estaria as letras referentes ao aeroporto de viracopos congonhas referente ao porto de congonhas e assim por diante a linha tracejada é a mesma coisa só que em vez de ser a chegada é
a saída do aeroporto né então aqui é o que a rota que o avião faz pra chegar no aeroporto ea linha tracejada é a rota que o avião faz pra sair do aeroporto aqui a gente tem o nome dos aeroportos nem tão serra bravo bravo papá gente está falando de bragança paulista então é um aeroporto aqui aqui a gente está falando de atibaia outro aeroporto aqui e essa linha tracejada em volta é justamente a área do aeroporto que a gente chama de a tz além disso a gente tem mais linhas tracejadas aqui que são áreas
ou áreas restritas têm algum tipo de restrição algum tipo de notificação ali que o piloto tem que saber pra voar naquela área restrita ou áreas proibidas ou áreas perigosas e aí tem o nome dessa área então essa aqui no caso sra bravo romeu é que a esbr de restrito e o nome dela quer 467 tem um número aqui a gente tem mais áreas restritas a isso aqui no caso da área de treinamento então tem essa nome aqui também a 4 60 459 pessoal que vou nessa região vai saber e aqui a gente tem outras linhas
aqui também não tem várias linhas aqui ó essas linhas todas são os setores da terminal são paulo como aqui dentro da app são paulo tem vários controladores que controlam setores diferentes então cada setor é dividido aqui na tela do radar do controlador saber qual setor é qual né no vídeo a que eu falei do do app são paulo eu explico mais sobre essa questão dos setores aqui a gente está vendo as represas na represa guarapiranga represa billings então a questão do mapa também linhas tracejadas são as rotas e só pra finalizar a gente tem esse
triângulo saque no meio das rotas né esse triângulo saque quando ele é um triângulo vazado ele a 13 não só com um contorno ele é um ponto de notificação e não fixo não é esse fixo ele é uma referência é próprio piloto normalmente o controlador ele vai esperar uma comunicação do piloto quando ele passa por um desses fixos a lição já pré determinados na carta na rota que o piloto vai passar e cada um desses fixos têm um nome composto por cinco letras e também tem nome das aerovias aqui que aparecem na tela do radar
que são as rotas né então por exemplo essa usei 42 ou z 37 que ligam são paulo e rio de janeiro e quando é um fixo assim com o triângulo vazado ele é um ponto de notificação que o piloto não necessariamente precisa falar que ele está mas quando ele é um fixo por exemplo esse daqui que é um triângulo preenchido né aí é um ponto de notificação compulsória ou seja o piloto precisa falar que ele está passando em cima desse fixo só mais um último detalhe aqui a gente tem as informações de alte de obstáculos
aqui por exemplo que passa bem na serra da cantareira então tem uma montanha aqui e ele está dando os pontos mais altos dos obstáculos até 3888 pés 3642 pés estão com pontos aqui de referência de alta de altitude desde esse obstáculo e aí claro aqui na tela do radar tem várias configurações o controlador pode mexer da forma que ele precisa pra ter uma segurança maior uma visualização melhor do jeito que ele acha mas foi uma passagem rápida aqui só para esclarecer um pouquinho que que esse monte de linha esse monte de ponto esse monte de
escrito e espero ter ficado claro agora é a próxima vez que você vê uma tela de radar começa daqui seja vai ter pelo menos uma noção do que é cada um desses pontinhos dessas bolinhas espero que tenha gostado surgiram novas pautas novas curiosidades valeu e até o próximo vídeo [Música]
