A Parte MAIS IMPORTANTE E PERIGOSA do Helicóptero

fala pessoal era tudo bem você já viu aqui o rotor de cauda de um helicóptero que têm essas marcações escrito perigo se sabe o que significa tudo isso aqui é uma zona muito perigosa essa curiosidade rápida da versão de hoje mais uma vez victor hugo que 9h de beleza tudo bem porque dá um jogo de ataque um sonho que deixava seu canal né galera sou victor hugo tem um canal no youtube no canal em hd e aí eu falo um pouquinho de helicóptero a história do mais eu tô aqui com o fernando para explicar tudo

isso aqui é isso aí essa aqui é a parte mais perigosa do helicóptero saiu exatamente aqui escritos perigo tem aqui escrito perigo tem essa faixa zebrada aquino explica o que representa tudo isso aqui a gente tem vários tipos de sistema de rotor de cauda a gente tem um sistema fez tron a gente eu fiz o sistema notar que é aquele que não tem rotor de cauda ele usar gases pra movimentar caldas então esse aqui é o mais comum que você vai ver se aqui qual é o problema é muito perigoso você estar aqui nessa área

tanto que o embarque dos passageiros é sempre pela frente numa área de 45 graus lateralmente está porque isso aqui contra girando em alta velocidade e se o motor que deve girar na casa de 2 mil e 303 mil rpm por minuto takara muita coisa pode ser que seja até um pouco mais do que isso porque depende muito de aeronave para a aeronave tem alguns que ao invés das duas pastas são quatro pás no caso do bell 429 e etc então por que ela pintar dessa forma aqui pra quando ele estiver rodando ele corrigir essa alta

velocidade ele fica acaba ficando invisível na hora de agir se ele fosse todo preto e nem havendo todo preto toda amarela na cor só que ele tem essa faixa de braga para justamente na hora que está girando ali você conseguir ver uma marcação aqui não é um disco girando para você entender que aqui é muito perigoso além obviamente de todos os adesivos que tem essa guarda zebrada de branco e vermelho basicamente identifica onde vai estar girando esse rotor é toda essa parte daqui pra cima daqui pra você não chegar perto com o braço nem com

nada quando ele quando estiver movimentando é uma sinalização daqui pra frente você não passa exatamente está escrito perigo não é que muitas vezes durante uma manutenção alguma coisa acontece do mecânico está em volta da aeronave enquanto a marta girando e às vezes o ser humano acaba se distraindo essa guarda que serve pra isso pra você tomar muito cuidado nesse perímetro aqui pra que você não chega o braço muito perto alguma coisa do tipo [Música] pilotos de helicóptero eo pessoal de pista onde opera helicóptero sempre diz independente do helicóptero estar ligado ou não você sempre vai

fazer as coisas ali na parte da frente nunca vem pra trás a gente está aqui agora claro que estão fazendo esse vídeo de alerta nessa parte de trás do helicóptero mas mesmo helicóptero parado não vem aqui pra trás pra num mundo criar aves exato até porque também a gente tem um outro problema nessa parte traseira do helicóptero que é os gases do escapamento e muitos helicópteros que eles têm a saída de escape para cá no caso esse é um r44 a gente podia tá falando r 66 que a saída de escape é logo ali embaixo

e os gases saía mais ou menos 500 600 graus centígrados e aí se você for ali você vai virar um churrasco se você por mais que você não chega perto disso você vai ter problema por ali só pessoal que não entende muito helicóptero pra que serve o rotor de cauda eo motor de cauda ele basicamente ele foi consumido pra ter um toque ou seja a terceira lei de newton toda ação há uma reação é da mesma intensidade somente no sentido contrário certo então se as pazes e irão lado esquerdo a tendência da célula vai ser

tirada do lado direito e é você usa esse pedal para compensar esse torque para a máquina não começa a virar igual um peão tá o pedal ele controla justamente ele controla e aí obviamente sabe pra você manobrar então no caso aqui a gente vai tirar essa máquina no parado vai virar para a direita ou para a esquerda para seguir ponto central então você também tem essas essa parte secundária que é da manobrabilidade do helicóptero a aeronave um caso muito bem bom só para encerrar o vídeo victor falou de outros sistemas de rotor de cauda que

tem o sistema notar vou deixar a imagem sair né que é da mda e cópia e de helicópteros a fabricante americana de helicópteros jogavam muito tempo atrás sat foi pra te ver com mdf explora que tem aí tá deixando imagem sair do notar que eu não tenho o holter nec é sem o rotor de cauda ele só tem uma saída de ar ali que ele pegue esse ar de um fã joga-se atrás pode pousar em qualquer lugar sem se preocupar com motor de cauda é uma coisa menos que o piloto se preocupar no caso do

desembarque chegar num lugar que isso aqui é realmente uma coisa que tira nosso sono de verdade é porque essa está sempre cuidando aonde vai pousar o helicóptero por causa do motor de carro com criança animal é de cerca postes pessoas que nunca viram um helicóptero se aproximou por trás de tanto tomar muito cuidado na raehk também oferece um som que o victor falou do seu helicóptero usado agora da airbus na antiga era o pé que são aqueles rotores que estão dentro de uma carenagem também oferece mais segurança seguros quanto diminuir o ruído em várias vezes

aqui provoca muito ruído gera muito som alto na hora das pessoas inclusive uma das partes mais barulhentas do helicóptero beleza mais uma curiosidade da aviação matada espero que tenha gostado victor mais uma vez eu que agradeço a leucã canal de vocês muito obrigado galera não esqueça de dar olic já ajuda bastante o canal aéreo eo vhd também e se você gostou pra não perder outros vídeos como esse de curiosidade se inscreve em ativos e é isso aí vai lá no canal do victor se inscreve lá também não esquece deixar bem pelo é isso aí a

gente tem que saber da onde os inscritos vieram exatamente valeu gente é o próximo