o sal meus queridos alunos acompanhantes aqui do canal terra negra hoje de uma forma um pouquinho diferente do que os vídeos que a gente tradicionalmente coloca no canal um vídeo sobre curva de nível na verdade é uma vídeo aula é uma das vídeo-aulas pertinentes a nossa plataforma de vídeo-aulas aqui do terra negra a gente tem uma plataforma concurso completo então todo extensivo voltado para o enem para fuvest para a unicamp então fiquem ligados se você quiser um pouquinho mais informações ou até mesmo lista de exercícios sobre cada um dos tópicos da geografia não deixe de
acessar lá www terra negra online.com.br e lá você vai encontrar listas de exercícios simulados e o curso de geografia completo começando aqui pelas curvas de nível dá uma olhada aqui sempre que eu trabalho com o termo nível 1 se lembra nível faz referência a altimetria tão tradicional mente você fala para mim assim olha a minha cidade está 800 metros acima do nível do mar ou seja isso guarda correspondência com altitude com altimetria entre tanto daqui a pouquinho tempo eu vou provar para vocês que nível também pode fazer referência a declividade e associação entre a altimetria
e declividade seria a topografia por isso que o mapa de curvas de nível é justamente aquele que trabalha com a topografia com a paisagem com um relevo na superfície do nosso planeta trabalhando com isso a gente vai dar o nome para essas curvas que aparecem no mapa de isolinhas isolinhas são linhas que unem pontos de mesmo valor e aí a gente trabalha com algumas variáveis se eu estou te falando que esse valor é bom dia vamos trabalhar esse conceito rapidamente aqui olha eu te mostrei uma linha essa linha se eu que traçar um ponto em
cima dela tá esse ponto necessariamente equivale ao mesmo valor desse outro ponto então se basicamente aqui eu coloco que a salinha equivaleria a 100 metros de altura esse ponto também equivale a 100 metros e este também então o primeiro a primeira definição que a gente tem que ter muito clara a isolinha que trabalha com altimetria é chamada de isoípsa fazendo uma referência à hipsométria então nesse sentido vamos traçar agora as regras fundamentais de todo o mapa de curva de nível olha só as linhas jamais podem se cruzar deixa eu te dar um exemplo aqui ainda
continuando com esse esboço se por um acaso eu traçar uma outra linha aqui cruze e eu falo para vocês que essa linha que vale a 200 metros só que se eu coloco um ponto aqui olha esse ponto equivale a 200 metros esse ponto aqui esse ponto equivale a 200 metros e se por um acaso eu te perguntar sobre esse ponto qual é o valor dele uma linha não pode cruzar com a outra já que elas são isolinhas ela jamais se cruzam a segunda característica que é extremamente importante deixa eu apagar o esboço aqui ó a
segunda isolina é extremamente importante a essas regrinhas seria a equidistância das linhas todo o mapa de curva de nível tem que obedecer a sua equipe distância isso significa que se eu tenho duas linhas aqui olha tem uma linha que vale 0 metros uma linha que vale 100 metros se por um acaso vão pegar agora um outro pincel e eu traçar uma linha para vocês aqui olha no centro entre uma e outra naturalmente você vai falar para mim olha essa linha vale 50 ok agora vamos fazer um outro tipo de exercício se eu traçar uma linha
bem perto aqui olha da linha de 0 metros de altura quanto que essa linha valor qual é o valor pertinente essa linha será que é inferior a 50 ou mais alto do que 50 na verdade essa linha também obrigatoriamente tem que equivaler a 50 metros porque a distância de uma linha para outra necessariamente tem que ser igual aí com distância é um princípio fundamental do mapa de curva de nível portanto se eu traçar mais duas linhas aí olha faça comigo agora enquanto você está aí olha qual é a equidistância desse mapa que eu acabei de
mostrar para vocês a a distância desse mapa equivale a 25 ou seja daqui até que eu tenho 25 metros de 25 a 50 de 50 75 e de 75ah sem isso é muito importante aí pô distancia desse mapa vamos completar aqui olha é de 25 metros ok dados os princípios fundamentais vamos aplicar as regras a um conceito muito importante aqui outra ser um ponto a e trazer um ponto b aqui outra ser um ponto a linha entrasse um ponto b linha do ponto a ao ponto b eu tenho uma altimetria equivalente a 100 metros do
ponto a linha até o ponto b linha eu tenho altimeter equivalente a cem metros porque eu estou te informando ok se eu quero sair de a em direção a e eu vou fazer isso aqui hora agora se eu sair de a linha em direção a bellinha o meu trajeto é outro o trajeto que eu vou sumir é esse aqui a dúvida é qual dos dois em qual dos dois caminhos que eu percorri uma declividade maior de ar para mim porque declividade pode ser trabalhada com uma relação matemática entre distância percorrida e altimetria alcançada se eu
caminhei pouco para chegar a mesma altimetria isso indica que a sua da equidade é muito alta se eu caminhei muito para atingir a mesma altimetria significa que o terreno é um pouco mais aplainando a gente pode observar e isso nas passarelas das cidades aqui no brasil a gente tem algumas passarelas que eu tenho escadas bastante e íngremes e é de acesso para deficientes toma cuidado né acesso para motoqueiros não é acesso para deficientes e nessas passarelas então o acesso para deficientes é bem mais suave quando comparado a escada e por isso quanto mais eu tiver
que percorrer para chegar na mesma altura mais suave é o meu caminho mas aplainando é o meu caminho fiquem bastante esperto em relação a esse tópico que a declividade e aí a gente chega conclusão a partir de agora que quanto maior a proximidade das isolinhas maior vai ser a declividade mais íngreme será o terreno e quanto maior ou afastamento das bolinhas maior será o aplainamento do terreno mas suave será o terreno agora aplicando isso em um mapa nem curvas de nível a gente chega na seguinte situação e olha só eu coloquei um mapa para vocês
aqui e agora eu tracei dois pontos e um ponto roxo aqui e na mesma linha o outro ponto roxo aqui eu vou te informar que esse ponto roxo equivale a 10 10 metros então eu vou trazer esse ponto roxo daqui para cá e evidentemente o outro ponto roxo daqui para quem acompanha o seguinte comigo eu vou traçar agora um ponto alaranjado e vou traçar aqui esse outro ponto alaranjado eu te informo que o ponto alaranjado tem que valer ia equivaleria a 50 metros então coloca aqui um valor relativo a 50 metros já esse ponto alaranjado
equivale também a 50 metros se por um acaso eu traçar para vocês um ponto verde aqui e um ponto verde aqui como eles estão na mesma só linha eles valem o mesmo valor eles equivalem logo eu traz para cá minha dúvida para vocês agora eu preciso informar o valor desse ponto não porque esse ponto necessariamente equivale a 100 metros então aqui ó o chá também tem que ter que valeu ao mesmo ponto porque aí que distancia desse mapa é de 50 metros massa continuando aqui o que a gente pode fazer agora é traçar um perfil
topográfico e dessa forma você consegue identificar a seguinte situação tem uma parte do mapa topográfico aquelas em que as isolinhas estão muito próximas você tem maior da equidade e na segunda parte do mapa topográfico as isolinhas estão bastante distantes logo um aplainamento mais característico agora a gente identifica o perfil topográfico e em relação ao perfil topográfico a gente consegue traçar tranquilamente qual seria a aplicação econômica social política desse tipo de território desse tipo de terreno olha só o relevo nessa porção do mapa é um relevo mais acidentado em relevo relevos mais acidentados nós temos um
grande potencial para atividades como o ecoturismo nós temos um bom potencial em relevos acidentados para produção de energia hidrelétrica então aqui você consegue com tranquilidade por exemplo promover a navegação fluvial não necessariamente o cuidado que a gente tem que tomar é sempre trabalhar com os as flexibiliza dores como assim uma prova pode falar que um relevo em em cada parte do mapa é muito acidentado e isso portanto impede todos os tipos de navegações para aquele rio então toma cuidado flexibiliza a sua fala isso é um impeditivo mas não necessariamente vai impedir que você utilize o
rio para navegação uma vez que nós temos estratégias com construção de eclusas que são elevadores hidráulicos para poder controlar navegação e relevos um pouco mais movimentados em relevos um pouco mais acidentados sempre utilizo e flexibiliza dores assim viu a alternativa kit mostra alguma coisa muito impositiva e pode desconfiar essa alternativa do lado de cá nós temos um outro tipo de relevo do lado de cá a gente tem um relevo que é um relevo mais aplainado e aí evidentemente o que nós teremos seria um grande potencial natural para navegação fluvial grande potencial natural para implantação de
práticas agrícolas irrigados tão isso é interessante uma outra vertente que pode ser trabalhada que pode ser abordado em provas seria também pensarmos nos problemas ambientais compatíveis a cada uma dessas duas vertentes a cada uma dessas duas encostas eu tenho uma vertente íngreme aqui e uma vertente aplainada para cá para essas vertentes íngremes alguns problemas ambientais destacam por exemplo como os movimentos gravitacionais de massa os deslizamentos de terra oi jana ser tempo mais aplainadas o que se destaca seria o que aqui nós teríamos um destaque muito forte para os alagamentos urbanos para o que é comumente
dito como enchentes urbanas então interessante o último ponto que a gente pode traçar dentro do mapa de curvas de nível seria a própria hidrografia porque para para pensar comigo você sempre escutou ao longo da sua vida que o rio é um dos mais importantes agentes erosivos do mundo logo um rio modifica o relevo se o mapa de curva de nível que mostra o que é o relevo logo no mapa de curva de nível eu consigo ver esse importante a gente era usei o que é o rio e por isso tradicionalmente aparece como concavidades em sequência
concavidades mais e o concavidades mais fechadas eu espero que esteja dando para você ver nitidamente que nessa vertente mais acidentada eu tenho uma de uma concavidade bem fechadinha bem em ver já essa concavidade para o perfil mais aplainando é bem mais aberta ok isso aqui é um indicativo interessante deixa eu pegar aqui olha o pincel para gente traçar o rio no mapa de curva de nível aqui nessa concavidade em sequência possivelmente eu teria um rio passando e aqui nessa outra concavidade em sequência eu teria também um rio tô passando logo nesse caso eu tenho dois
rios com características distintas os rios que atravessam relevos mais acidentados são rios tradicional mente com o traçado mais retilíneo rios que tem uma velocidade muito alta capacidade erosiva muito alta e produzem vários bem mais fechados os rios que trabalham em ambientes mais aplainadas como a vertente da sua direita são rios com velocidade menor quanto menor a sua velocidade menor o seu potencial erosivo e mais sinuosidade ele vai assumindo um rio vai ficando cada vez mais sinuoso cada vez mais meandrante os meandros as curvas os fios vão aparecendo nesse tipo de relevo então é interessante a
gente pensar um completa e o o satinho é a representação das curvas de nível é muito importante que a gente trabalha com esse tipo de representação um dos tópicos mais importantes da cartografia e para qualquer eventual dúvida não deixe de entrar em contato com a gente seja pelo comentário ou seja lá pelo terra negra online.com.br fica e é importante dica de curvas de nível sempre remontem isolinhas a isoípsas para curvas de nível as duas regras fundamentais e aplicação dessas regras um grande abraço e tchau tchau tchau
