Como funciona o canal do Panama

E aí o Olá pessoal sejam muito bem-vindos aqui algum do mar vem cá você já ouviu falar ou conhece o canal do Panamá sabe que ele é usado há mais de 100 anos para encurtar a distância entre o Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico Pois é o atalho foi uma mão na roda no comércio marítimo e é considerado aí até hoje uma das grandes obras de engenharia Mundial Mas e você sabe como ele funciona e vamos juntos então conhecer o canal do Panamá mas olha antes se inscreve aqui Aperta o sino das notificações passeio de

novidades aqui no mundo o mar se inscreve vai para receber tudo em primeira mão o programa mundomar é um oferecimento de pjg imports Marina Verde uma árvore Monte looks com botas náuticas jettdeck Marina pia 33 e mundo Mar moda Náutica parece fácil unhas dois oceanos era só abrir um canal eu não engano seu amigo o canal do Panamá não é uma junção de dois oceanos e nem um canal artificial de 82 km de comprimento que corta o Panamá ligando os oceanos o Atlântico através do mar do Caribe ao Pacífico sem o canal os navios Eles

teriam que fazer a longa rota do ter medo cabo Horn em torno da ponta mais Meridional da América do Sul onde vem fortes correntes a espécies fazem dessas águas umas das mais difíceis do mundo mas eu acho que isso você já sabia não é novidade agora que existe uma diferença do Oceano Pacífico de 20 cm aproximadamente Acima do Nível do Oceano Atlântico É mas você não sabia né e é por aí que a gente vai entender o valor do Canal do Panamá uma construção que nivelou as águas e tornou possível encurtar as rotas marítimas agora

desde que interessante se estivessem sido Unidos os oceanos os dois por um abertura Estreita de 80 km de extensão mais ou menos como era a ideia Inicial é possível que dentro dos leitos se gerassem intensas correntes aquáticas em diferentes direções e ainda maremotos seria uma tragédia né então vamos explicar agora como é que funciona essa maravilha de forma artificial encheu-se um lago o gato que tem 425 aí quilômetros quadrados que seguir então aos oceanos os canais com Atlântico que é o mar do Caribe para o lado de Colón e para o Oceano Pacífico Para o

Lado da Cidade do Panamá localizaram aí vamos fazer então observação aqui sobre um mapa e Navegar por lá sabe porque presta atenção um todo o continente americano o Oceano Atlântico se encontra Leste e o pacífica Oeste certo Pois é e certo em uma parte do Panamá que inclui a capital e na Cidade do Panamá gente os oceanos estão situados ao contrário ou seja o Pacífico a leste e o Atlântico ao Oeste O que costuma desorientar os europeus quando eles viajam pela primeira vez a esta cidade essa mudança se deve à forma do S que tem

um estímulo que une as Américas do norte e do Sul e se viu agora voltando ao Lago gatún tem outro detalhe entre a superfície do Lago e dos canais existe também uma diferença de altura de 26 metros mais um desafio né mas eles superaram Gente o que vai tornando essa construção ainda mais genial foi preciso criar um bloqueio Nas extremidades dos canais por meio de um complexo sistema e de três grupos de eclusas um em gato um e os outros dois em Pedro Miguel e miraflores que são abertas e fechadas durante as travessias no primeiro

grupo que consiste um par de eclusas paralelas em gatos um as embarcações são elevadas ou rebaixadas em três níveis totalizando nessa etapa os 26 metros a cada e cruza desse primeiro grupo ele mede 300 metros de comprimento e conta com paredes com 15 MM de espessura na base e 3M no topo já aparecer Central entre as eclusas média e 18mm de espessura e 24 metros de altura e as portas muito importante elas são feitas de Aço maciço e contam com 2mm de espessura e 19 MM de comprimento alcançando 20 metros de altura já o grupo

de Pedro Miguel é o menor do canal e levando ou Bastando as embarcações apenas em um nível que totalize aí uns dez metros enquanto em miraflores as eclusas contam com dois níveis que elevam o Baixão os navios em um total de 16,5 metros e Tá bom vamos então ao funcionamento das eclusas a água do gato um ela é transportada por meio da força da gravidade ela chega ao compartimento Onde está o navio através de orifícios que ficam situados no solo conforme a água vai entrando olhem aí a câmera vai se enchendo lentamente fazendo com que

o navio ele seja elevado então completando este nível abrisse as portas e bora para o próximo processo é bom ressaltar aqui gente que logo que o navio ele entra no canal seja pelo Mar do Caribe no Atlântico um pelo Pacífico o capitão ele é obrigado a ceder o comando da embarcação para um funcionário da autoridade do Canal do Panamá que ele é treinado para conduzir os Carneiros através do canal mas olha só não pensa E se eu colocar um navio dentro dessas câmeras não Em ambos os lados a locomotivas ligadas ao navio por cabos de

aço viu bastante esticados e são essas pequenas locomotivas que se deslocam de forma sincronizada em Trilhos situados dos dois lados da câmara que manobra um navio nesse espaço Estreito um pequeno erro gente e pode trazer um prejuízo gigantesco então quando a embarcação ela atravessa o lago gatún é hora de descer e o processo é o mesmo da subida tá gente só que agora ao invés das eclusas elas em Xerém elas vão esvaziar fazendo com que o navio ele desça os 26 metros não é impressionante entende área ela é mesmo fascinante a e tu é que

a construção do Canal do Panamá é considerada uma das maiores construções realizadas pela humanidade que iniciou-se lá em 1881 pelos franceses mas ela só foi acabar mesmo em 1903 pelos americanos 22 anos depois bom Então olha só em 2016 o canal do Panamá ele sofreu uma ampliação que lhe permitiu Então unir aí mais de 140 rotas marítimas e 1700 Portos em 160 países em 2018 sessenta e dois por cento dos navios que transitavam pelo Canal do Panamá eles tiveram como origem ou destino os Estados Unidos que é um dos principais utilizadores dessa via interoceânica seguido

então pela China México Chile e Japão mas como nem tudo o Zé ouro para poder utilizar o canal é necessário pagar uma taxa de utilização sim o famoso pedágio que é pago para as autoridades panamenhas que é quem controla o fluxo de navios a receita média anual desse pedágio é Dois Bilhões de Dólares ao ano o valor do pedágio então ele é calculado Com base no valor da carga transportada mas o custo médio da passagem de um navio ele fica em torno aí de 143.000 Dólares podendo chegar 250.000 dólares dependendo Claro do tamanho da embarcação

ou ainda a gente um custo médio de 8 e 73 dólares por tonelada de carga movimentada e esses valores Eles foram reajustados agora em 2021 E aí gostou é mais uma história incrível do jogo do Max Aproveita e se inscreve agora no nosso canal aqui logo embaixo e venha fazer parte recebi em primeira mão tudo do nosso mundo mar um grande abraço para vocês e até mais é E aí E aí e o programa mundo do mar é um oferecimento de TJG imports Marina Verdemar Bolt looks com botas náuticas e jettdeck Marina pia 33 e

mundo Mar moda Náutica E aí