Olá prezados alunos sejam bem-vindos mais uma vez a nossa aula de fundamentos da administração espero que vocês estejam acompanhando os nossos conteúdos e toda a evolução aí da teoria que nós estamos estudando e estudamos até o momento bom hoje nós vamos falar um pouquinho sobre um teórico muito importante chamado Henry Ford eu acho que você já ouviu falar essa palavra não é verdade o Henry Ford ele foi aí o que iniciou toda a questão da fabricação dos carros e sim ele faz parte das histórias das teorias da administração Então vamos lá bom Como eu disse
para vocês nós iremos estudar em reford e o Henry Ford ele está ainda dentro das teorias da Administração Científica vocês se recordam na aula passada nós falamos sobre Taylor Frederick Taylor que é o pai da administração científica você se recordam Taylor focou nas tarefas então o foco dele principal era justamente todas as tarefas que as tarefas elas saíssem de forma ordenada rápida e que a produção fosse cada vez mais ágil e eficiente essa era a principal é Busca das teorias escritas por Taylor Ok dentro da Administração Científica E aí juntamente com Taylor surgiu o Henry
Ford que também faz parte da Administração Científica porém conforme vocês podem ver aqui ele focou no processo Então pessoal o Taylor focou no trabalho e o Ford focou no processo Ok posteriormente estudaremos administração clássica que se vocês olharem aí é o nosso próximo quadrante que fayol no caso que é o teórico dessa era focou na estrutura organizacional Mas calma que isso daí o nosso tema da próxima aula Ok vamos lá então para iniciar para a gente contextualizar aí o nosso tema e todo mundo fique aí dentro da mesma sinergia no conteúdo dá uma pausa rapidinho
aqui na minha aula entra aqui nesse vídeo deixei o link para vocês Contando um pouquinho sobre a história do Ford e quais as principais características da sua abordagem Ok Voltamos já bom pessoal E aí vocês conseguiram assistir o vídeo o vídeo curto simples sucinto mostrando um pouco ali da história do Ford e das principais abordagens da sua teoria Então se vocês olharem baseado ali no vídeo baseado no nosso material o Henry Ford ele começou uma fabricação em larga escala então ele foi o primeiro desenvolvedor ou produtor vamos dizer né que produziu o primeiro carro isso
mesmo pessoal o primeiro carro hoje nós estamos acostumados com carros tão tecnológicos automáticos conectados cheio de informações e de tecnologias mas a gente tem que lembrar da história por onde ele começou E foi exatamente por Henry Ford então a fabricação do Ford lá no início ele era a fabricação dele era em grande escala ou Igreja muitos carros ok e eram muitos carros do mesmo modelo isso mesmo não tem nada a ver com os carros que nós conhecemos hoje que hoje nós temos várias montadoras várias marcas enfim é muitos modelos dentro mesmo da mesma marca então
na época não na época era apenas Ford com apenas um modelo de carro então se vocês olharem aqui na foto do nosso slide Olha só ali a foto dos primeiros carros é produzidos por ele nós vamos ver daqui a pouco que ele chamava de modelo T então todos os carros eles eram iguais e todos da mesma cor da cor preta então não existia nenhum tipo de diferenciação ou de customização nos carros como nós temos hoje certo então Além disso é ele já comentei com vocês da fabricação em larga escala e ele também foi o primeiro
fabricante Aí mundial de carros ok ele se baseou nas teorias de Taylor porque ambos fazem parte da Administração Científica já comentei isso com vocês e o Ford Ele veio para complementar as teorias de Taylor então ele se baseou nas teorias de Taylor Lembrando que Taylor focou no que mesmo pessoal nas tarefas Ok e o Ford veio e focou no processo Bom vamos lá o modelo então ele foi inicialmente utilizado na indústria automobilística obviamente né e trouxe redução de tempo e de custo em relação ao sistema anterior que era praticamente artesanal Ok então era muito parecido
ali com o que a gente conhece ali das charretes daqueles carros medievais de madeira então o Ford imagina só para época o avanço que foi de automação na parte automobilística o grande avanço que ocorreu naquela época quando ele desenvolveu esse primeiro carro feito no chão de fábrica mesmo ok Por mais que fossem grande escala é por mais que os modelos fossem todos iguais a mesma cor foi um grande Marco mais uma vez uma grande ruptura dentro das teorias da administração ok pessoal bom além disso ele colocou algumas não vou dizer regras mas ele instituiu algumas
características específicas dentro da sua teoria obviamente que todo teórico ele ele cria ali as suas próprias abordagens para que elas sejam seguidas posteriormente tanto que estamos aqui em 2023 falando de uma abordagem que ele criou há tantos anos atrás então naquela época ele determinou que um dia de trabalho teriam 8 horas Olha só pessoal isso não é tão básico para nós hoje em dia obviamente que nos dias de hoje Depende muito do segmento da profissão não é uma regra 8 horas ao dia mas é uma base que a maioria das empresas e das categorias das
profissões elas acabam seguindo certo mas até então até Ford estabelecer essa questão das oito horas não existia um padrão Ou seja como foco era eram nas tarefas se recordam era muita produção muita produção os operários chamados assim na época trabalhavam 12 14 15 horas por dia dentro do chão de fábrica sem uma hora estabelecida para almoço para Descanso Enfim então a vida deles era praticamente né acordar a levantar e para fábrica para trabalhar então o Ford ele chegou e falou assim não mas espera aí nós precisamos criar uma padronização de horas de trabalho porque isso
está interferindo na qualidade dos processos Ok e na qualidade do produto final lá no meu chão de fábrica ok então ele entendeu que se os colaboradores Operários na época tivesse uma um pré-estabelecimento de quantidade de horas eles conseguiriam se programar e o rendimento seria redistribuído dentro dessas 8 horas até porque já estava combinado um pacote de horas de trabalho ok pessoal Olha só isso foi um grande ganho para época imagina só os operários daquela época vibrando com essa conquista de regras estabelecidas com relação a carga horária de trabalho ok muito bem e o Ford também
ele tinha uma premissa de produzir carros que seus trabalhadores pudessem comprar olha só que interessante Então naquela época conforme eu falei não existiam customizações modelos diferenciados né linhas mais básicas linhas mais modernas sofisticadas carros de alto luxo enfim não isso não existia todos os carros eram iguais Então os próprios Operários trabalhadores daquela época tinham condições de adquirir o próprio carro que eles auxiliavam na construção e na fabricação bacana interessante essa ideia né pessoal E aí nós temos também aqui mais alguns princípios do fordismo Ele criou ali o princípio da intensificação que que é isso pessoal
é diminuir o tempo de produção com o emprego Imediato do que de equipamentos e colocação do produto no mercado ou seja Desde aquela época ele já começou a se preocupar com o estoque que é um tema latente nos dias de hoje mais para frente nós vamos falar bastante sobre estoques mas na época ele já começou a pensar nisso de colocar o produto imediatamente no mercado para consumo ou seja para venda Ok então com isso ele não faria muitos estoques dentro da fábrica e a gente vai ver mais para frente que estoque é prejuízo né pessoal
vamos lá Além disso ele criou o princípio da economicidade isso mesmo quer o que reduzir ao mínimo o número de estoques da matéria-prima o que que esse estoque de matéria-prima a matéria-prima São todos os componentes e materiais utilizados para a fabricação de um produto no caso aqui de um carro então o pessoal pensa que comigo o que que seriam matérias-primas da produção de um carro tá a parte do casco as rodas os motores a parte elétrica tudo isso faz parte da matéria-prima Ok então ele também tentou reduzir o estoque dessa matéria-prima ou seja ele comprar
essa matéria-prima de acordo mais justo com a fabricação ali do dia da semana ou do mês Ok vocês vão ver mais para frente a gente vai falar um pouquinho sobre Just in Time que é uma filosofia justamente de redução de estoques mas que não está dentro dessa aula ainda Ok então com isso né com esse princípio ele introduziu então a velocidade da produção Ou seja a produção mais rápida mais célere para diminuir matéria-prima dentro do processo de produção tal como diminuir o estoque de produto final acabado ou seja dos carros finalizados certo Pessoal vocês estão
me acompanhando muito bem o terceiro princípio é o princípio da produtividade se vocês puderem acompanhar aqui no nosso slide ele fala que o princípio da produtividade ele visava aumentar a capacidade de produção do homem ou seja a nossa capacidade mesmo de produção e de rendimento lembra aquele reduziu a jornada ou ele padronizou a jornada para 8 horas agora ele ele focou que dentro dessas 8 horas o homem operaram enfim ele deveria produzir cada vez mais dentro espaço de tempo OK lembrando aí que quando ele coloca na teoria o homem Ele está falando aí de todos
os trabalhadores no modo geral ok muito bem e aí conforme eu falei para vocês Ele criou um carro de um modelo único chamado na época de modelo T Exatamente isso é um automóvel que foi desenvolvido e fabricado pela empresa norte-americana Ford obviamente que levava o seu nome entre os anos de 1908 e 1927 Olha só pessoal Já faz um tempinho né vigésimo modelo da marca popularizou e revolucionou a indústria automobilística então depois que ele começou a desenvolver os carros Ele criou esse modelo T que foi um modelo aí que se vocês puderem dar uma olhadinha
aqui na foto se vocês puxarem na memória filmes de época documentários no fim sempre aparecem esse tipo de carro que foi um carro assim sensação da época que era o modelo T do Ford ok ele era na época para os padrões da época um veículo confiável robusto simples de dirigir e principalmente ele era barato também olha só que legal é porque eles ainda não conheciam os carros tecnológicos de hoje né pessoal Brincadeiras à parte voltando aqui o modelo ter também ele propunha que qualquer um era capaz de dirigi-lo ou de consertá-lo sem precisar de motorista
ou de mecânico Olha só para época isso foi um grande avanço até porque trouxe a autonomia aí para as famílias para que elas pudessem ter um carro próprio Ok então durante a Primeira Guerra Mundial é um Marco importante da nossa história o modelo ter ele foi empregado amplamente inclusive como ambulância pessoal Olha só ele teve um papel fundamental aí durante a guerra E correspondeu aí Nas condições mais adversas daquela época tudo bem muito bom e aí eu vou deixar aqui para vocês pessoal uma sugestão de leitura muito interessante se vocês puderem entrar aí dá uma
olhadinha ele fala o fordismo e a revolução da administração de empresas é um artigo ali da guia de cada guia da carreira e é muito interessante aí fala sobre a revolução da época das empresas e da administração voltados aí pela teoria do Ford Ok espero que vocês gostem dessa leitura complementar certo pessoal bom entenderam os nossos conceitos de hoje vocês viram que uma teoria ela vai complementando a outra um autor ele complementa a lacuna deixada pela teoria anterior então Lembrando que Ford fazia parte mesmo a teoria que Taylor a teoria da administração científica porém Taylor
focou nas tarefas e Ford focou nos processos criando então o primeiro automóvel Ok e criando também o modelo de automóvel chamado modelo T que foi amplamente utilizado Ok por pessoas estabelecimentos inclusive utilizados aí na guerra conforme eu acabei de falar para vocês certo pessoal então como próximos passos na próxima aula nós vamos continuar os contextos aqui dentro da teoria da administração eu não sei se vocês perceberam mas eu acho que tá faltando alguma coisa muito importante porque nós falamos de tarefas falamos de processos Mas e as pessoas será que as pessoas elas não eram importantes
dentro desses processos produtivos bom pessoal na próxima então nós iremos continuar aí toda evolução das nossas teorias e nós vamos estudar um outro teórico chamado fayol isso fayol focou na estrutura organizacional vocês perceberam que Taylor focou na tarefa Ford focou no processo porém todo mundo tinha a mesma função e trabalhava dentro do mesmo departamento Então me espere Me aguarde até a próxima aula que a gente vai focar um pouquinho na questão da estrutura organizacional ok pessoal até mais
