Então, o que que vem com o kit de embreagem? Ah, consigo comprar o disco de embreagem separadamente? Consegue, vai ter o disco separadamente também.
E o kit embreagem completo, que é o quê? Você faz a substituição de todas as peças que têm desgaste. Então, ã, vamos lá.
Vem o cubo, o platô, a placa de acionamento, os parafusos, as molas, as molas sempre respeitando a mesma pressão da original. Então, isso é um ponto muito importante, porque o que acontece? Se você bota uma mola mais forte, mais pesada, acaba sendo que fica muito pesado para fazer o acionamento na alavanca.
Se você coloca uma mola um pouco mais solta, não acontece a aderência necessária para transferir a potência do virabrequim, pra caixa, vai patinar. Então, a Vedamotors tem um controle muito específico em relação ao peso das molas, à forma de fabricação, os discos, discos premium, e os separadores também, separadores de alta durabilidade, então, os separadores têm as camadas internas que permitem com que o óleo se deposite dentro para fazer o desacoplamento fácil na hora do acionamento da embreagem. Então, isso aqui é o que garante uma embreagem top.
Nossos separadores vêm com aquele microfuncionamento, né Fabrício? Isso. Igual o que vem nos originais.
É. Então, já instalei aqui. Agora a gente precisa apertar.
Já vamos preparar o torquímetro, campana da embreagem: 7. 5 kg. Já vamos preparar ali.
Agora a gente vai ter que pegar aquela engrenagenzinha para segurar esse conjunto aqui pra gente conseguir apertar, porque senão vai girar todo o conjunto. Então, nosso torquímetro já tá regulado. Vamos apertar.
Vamos lá. Nosso torquímetro é um torquímetro de estalo, então ele tem que dar o. .
. Olí, ó. Instralou.
Uma conferida. Torque perfeito. Isso aqui, eu vou te falar que quando eu tinha oficina não tinha torquímetro, então a gente apertava aqui até sair a água do parafuso, por medo que soltasse.
Ou a veia do braço, né? É isso aí.
