São Paulo atualmente enfrenta um dos piores trânsitos de todo o país em 2024 foram registrada uma média de 16 mortes diárias no trânsito um aumento de 42% em relação ao ano anterior Este é apenas um dos vários problemas que o plano Municipal hidroviário promete solucionar embora o plan hidros seja uma iniciativa relativamente recente Rios como tamando atiti e tit tem uma história longa desempenhando papéis essenciais no transporte e desenvolvimento de São Paulo mediante o crescimento urbano desenfreado bem como a poluição Tais Rios Acabaram progressivamente marginalizados o plan hidros busca resgatar a relação da cidade com
suas águas e nesse vídeo você verá Quais são as perspectivas futuras para este plano que já começou a sair do papel em Maio de essa iniciativa busca transformar cerca de 180 Km de rios Córregos e represas em vias navegáveis e são várias as propostas de melhorias que tal projeto engloba sendo o trânsito de São Paulo apenas uma delas assim sendo Vamos focar primeiramente na mobilidade urbana um problema que assola os paulistas diariamente a cidade enfrenta um dos piores trânsitos do Brasil além disso a prefeitura do Rod de veículos como medida para conter o congestionamento a
companhia de engenharia de tráfego realiza anualmente uma competição na qual oferece prêmios em dinheiro para aqueles que solucionarem os problemas de trânsito na cidade caso que está sendo prometido pelo plan hdrp se concretize esses problemas podem finalmente ser superados o plano pretende utilizar hidrovias como alternativas ao transporte de cargas e também de passageiros de modo a reduzir o congestionamento nas estradas estudos indicam que 60 barcos urbanos quantidade essa prevista no projeto podem substituir até 600 caminhões das estradas em São Paulo caminhões representam cerca de 15% do tráfego sendo que a retirada de 600 deles das
ruas poderia melhorar a fluidez do trânsito além de reduzir os tempos de deslocamento Principalmente nos horários de pico quanto ao transporte de passageiros A medida foi implementada em Maio de 2024 com a inauguração do Aquático SP o primeiro transporte hidroviário público de São Paulo o transporte realiza o trajeto entre os terminais Cantinho do Céu e parque má Paulista Bruno Covas um trecho que demoraria 1:20 minutos de ônibus agora realizado em apenas 17 minutos pelo rio estima-se que até o momento mais de 180.000 pessoas utilizaram o aqutico SP que se tornou o pontapé inicial para o
plan hidro a previsão é que 71 embarcações de passageiros operem nas águas com pontos de embarque e desembarque próximos a importantes estações de metrô e trem barcos para transportes de cargas também são previstos porém embarcações privadas e particulares estarão proibidas de cruzar os rios contudo é importante ressaltar os rios ao sistema de mobilidade urbana da cidade não se resume apenas ao transporte de cargas e passageiros A ideia é resgatar a identidade Histórica de São Paulo uma cidade que se desenvolveu ao longo dos rios tamando a Tei e tit no passado Tais Rios foram utilizados como
meios de comunicação e transporte sendo que atualmente se encontram não apenas poluídos mas também esquecidos pela população o ato de recuperá-los transformá-los em corredores navegáveis Visa não apenas aliviar o trânsito local mas também gerar uma nova relação da população com seus Rios revitalizar as áreas nos arredores com espaços de lazer e turismo contribui para um modelo totalmente novo de urbanização respeitando a natureza melhorando a qualidade de vida das pessoas outro foco importante do projeto é sua geração de renda e lazer será construída uma infraestrutura turística ao redor dos Cais e pontos de coleta a modernização
das vinhas aquáticas e a implantação de transporte hidroviário tem o potencial de criar novas oportunidades de emprego além de atrair investimentos para a cidade entretanto durante a audiência pública realizada sobre o plano hidroviário em novembro de 2024 a população citou algumas de suas preocupações a necessidade de melhorar a segurança nos arredores dos futuros os portos desponta como a principal delas além da necessidade de se tomar uma atitude quanto ao ma cheiro de Tais lugares com relação ao odô o presidente da SP urbanismo declarou que a ideia do projeto é navegar para limpar e não o
contrário outra proposta também pauta importante do plano diz respeito ao seu desenvolvimento sustentável o transporte rodoviário é responsável direto por 61% dos gases de efeito estufa liberados em São Paulo as vias hidroviárias pretendem contribuir não apenas para descongestionar o trânsito da região mas também melhorar a gestão de resíduos durante a audiência pública realizada foi ressaltado que de modo que os benefícios ambientais sejam sentidos é necessário que os barcos construídos não sejam movidos a diesel tecnologias verdes como motores elétricos são essenciais para garantir que o projeto seja sustentável e que os benefícios ambientais não sejam anulados
pela emissão de poluentes por outro lado a recuperação da biodiversidade nos rios e nas áreas marginais pode também ser considerada uma das conquistas desse projeto criando novos espaços ecológicos e melhorando a qualidade da água e doar o plano hidroviário traz consigo muitos pontos positivos para agregar estabilidade a cidade de São Paulo mas também levanta questões sobre os desafios para sua implementação o principal deles está em tornar os rios tit e Pinheiros navegáveis devido à sua baixa profundidade para uma embarcação ser capaz de cruzar o trajeto entre os rios é necessário que eles apresentem uma lâmina
d'água de no mínimo 2,3 M lâmina d'água é o nome dado para a distância que corresponde da superfície de um rio até o seu fundo a profundidade dos rios torna-se um dos maiores obstáculos para a navegação exigindo investimentos significativos e uma operação minuciosa para garantir que sua escavação e o aumento da profundidade não resultem em danos ambientais irreversíveis para que o rio tit possa ser utilizado seria necessário aumentar sua profundidade cerca de 2 m Esse é um procedimento possível de ser feito contudo demandaria uma quantia elevada cerca de 1,4 bilhões de reais bem como um
longo período entre 9 a 11 anos para o plano hidroviário ser bem-sucedido é fundamental que a população e as comunidades locais participem ativamente do processo durante a audiência pública realizada foram levantadas questões importantes tais como a segurança pública próxima aos futuros portos e a manutenção da qualidade de vida em regiões que forem afetadas diretamente pelas mudanças Tais audiências contribuem justamente para que a população não seja reativa em relação ao projeto mas se sinta parte importante de sua construção o governo planeja realizar várias outras consultas públicas sempre solicitando para que todos aqueles interessados enviem ideias que
somem melhorias ao projeto a população aguarda ansiosamente para ver seus Rios revitalizados especialmente com sucesso de iniciativas como o Aquático SP que já faz parte da rotina dos paulistanos Porém para aqueles que anseiam para ver o plano hidroviário totalmente finalizado terão que aguardar um pouquinho mais a previsão é de que o projeto custe aos cofres da cidade a quantia de 8,5 bilhões de reais e só estará 100% finalizado em 2054 iic São Paulo completará 500 anos você aí tá ansioso para ver esse saindo doel indo parar diretamente nos rios Quem Viver Verá até a próximo
