bom vamos falar um pouquinho do Uber vocês gostam você o Dio você usa muito esse Uber US uso eu não gosto uso transporte eu não gosto minha mulher fala que eu sou retrógrado não gosto eu sou ainda do tempo que estica a mãozona na rua e para o táxi vou no ponto eu não Uber dá a impressão que eu tô pegando carona eu não sei quem é o cara para um carro táxi Pelo menos eu sei que tô tomando um táxi t dia também tava saindo da Universidade minha filha pediu um Uber que eu não
tenho esse aplicativo não achava táxi em lugar nenum um falei eu vou a pé para casa não não não não para que eu vou chamar um Uber o cara puxando o papo falei ô irmão você quer ser meu amigo agora no trajeto até em casa fica quietinho e eu aqui também tá bom mas de qualquer maneira o Supremo Tribunal Federal vai começar a analisar as regras sobre vínculo empregatício hum entre motoristas e aplicativos vai acabar Uber é o julgamento vai acontecer no plenário virtual do STF até a próxima sexta-feira Os ministros da corte devem votar
inicialmente se há o reconhecimento da chamada repercussão geral Por que repercussão geral Porque eles estão julgando é um caso um caso só específico que envolve o motorista e a plataforma Uber essa decisão pode definir regras para regras Gerais para todo o setor incluindo até os aplicativos para entrega de comida como o iFood se a justiça reconhecer o vínculo empregatício as empresas serão obrigadas a arcar com direitos trabalhistas previstos na CLT muito bem Ô Diogo é o seguinte eu quando vejo esses meninos nessas motocicletas arriscando a vida diariamente para levar e eh entrega de comida u
berits e iFood tem o outro também são três né que r o rap o rap ou ou mesmo motorista do Uber veja eu acho o seguinte são duas coisas que tem que ser medidas primeiro lugar se criar e engessar com uma legislação trabalhista com todos esses encargos não vão contratar mais ninguém não existe uma subordinação você trabalha Se ele quiser ele aceita a entrega ou não se ele tiver interesse então não tem essa subordinação tem obrigatoriedade agora por outro lado me preocupa o fato desses meninos estarem vivendo dia a dia correndo fazendo várias corridas para
tentar sobreviver E qual é o futuro deles Eles não estão estudando não estão desenvolvendo uma atividade na qual eles vão poder progredir ter um crescimento salarial profissional eles estão ali vivendo o dia a dia só então talvez o ideal fosse estabelecer algumas regras de proteção contra essa Juventude população que eu considero vulnerável meninos estão batalhando estão trabalhando mas por outro lado criar uma uma obrigação vínculo trabalhista para depois a empresa ter que ir lá na justiça do trabalho pelo amor de Deus vão desaparecer daqui do Brasil então que eu queria não sei se eu eu
queria ouvir a sua opinião a sua visão sobre isso bom eu eu uso esse aplicativos uso táxi uso ônibus uso metrô o táxi tem grande vantagem no momento do trânsito que você pode passar na faixa de ônibus né e os aptiv não podem mas o que me preocupa nessa discussão toda que tá correndo lá no no STF é que especialmente sendo juízes ninguém pergunta aos usuários que eles que T que dizer ninguém tá perguntando para eles o que que eles acham todos que eu pergunto dizem a grande maioria na verdade dizem eu não quero CLT
eu não quero me tornar dependente e funcionário único dessa empresa não é isso que eu quero temos reivindica ações podemos discutir seguro por exemplo é uma coisa válida podemos discutir também que muitas vezes as remunerações que os motoristas de aplicativo recebem variam sem que eles sejam sequer informados previamente ou seja eles trabalham numa semana e naquela semana quando eles vão receber poucos dias depois da semana trabalhada eles percebem que naquela semana diminuiu o valor ou eventualmente aumentou o valor essa insegurança é ruim para eles esse tipo de discussão eles querem mas tá muito claro eles
não querem CLT não acham que vai ser um avanço e me preocupa que se o STF decidir que vai ser por causa de um caso decidir que vai ser assim para todos a gente vai ter muito mais gente sem trabalho de um dia pro outro isso é péssimo É verdade da o Diogo tocou num ponto muito interessante um motorista do aplicativo pensa assim uhum entender que isso é reper geral é interpretar que todos os outros pensam da mesma maneira já que quer fazer repercussão geral que convoque audiências públicas ou s as consequ ou são os
especialistas especialistas da área da Justiça do Trabalho também de transporte da do transporte Empresarial de outros países direito comparado não dá para pegar na canetada e falar eu acho que o Brasil já tá já virou o país das narrativas e tá virando o país do achismo é ah Cape sabe que tem tem alguns pontos aí o o que me preocupa primeiro é essa desconexão do STF com a realidade né então por causa de um caso vai mudar tudo e aí tu falou tudo pô faz o o Diogo também aqui faz Assembleia ouve as pessoas não
vai decidindo assim desse jeito e aí na tua fala que tu disse que e preocupa eu acho que preocupa todo mundo a forma como esses jovens trabalham com esses aplicativos mas aí a gente tem dois pontos assim cadê o estado que não oferece segurança que não oferece oportunidade de estudo para esses jovens que não oferece trabalho ou que não oferece uma assistência para que eles possam se qualificar e de repente conseguir um outro trabalho que propicie mais qualidade de vida para eles porque a gente sabe que tem alguns motoristas que trabalham 12 13 horas por
dia e às vezes com sono né Então tá faltando também a presença do estado já que o governo que a gente tem hoje defende tanto essa presença do estado forte imponente tá faltando essa presença agora porque a maioria das pessoas que tá nesses aplicativos tá porque não tem outra saída porque não consegue outro trabalho porque não tem oportunidade ou porque não conseguiu se qualificar para outro trabalho né aí vem o STF Assim ah porque hoje eu acordei eu decidi que eu vou votar o vínculo do do motorista do hooper E aí eu vou votar sem
ouvir Ninguém é mais ou menos a mesma lógica que a gente tinha exat semanas é sério isso gente estão confundindo importância e relevância com urgência exatamente acho que Supremo poderia fixar aqui pelo menos nos termos da Constituição Federal do artigo stimo da constituição pelo menos um seguro obrigatório contra Acidentes do Trabalho ele tem direito a isso O menino quebra a perna isso acontece todo dia quem vai cuidar dele segundo o site Du Uber já tem um seguro obrigatório mas fixando um patamar razoável mínimo para que Ele pudesse um piso mínimo também por corrida o menino
ganha às vezes R 10 r$ 4 numa corrida então ele tem que andar que nem um louco dia inteiro pela cidade então o Uber tem que repartir um pouco esses lucros que ele tá tendo acho que uma coisa é uma coisa outra coisa é outra então não podemos chegar nem no extremo de criar uma de engessar com uma legislação trabalhista que inviabilize essa conquista da modernidade não para mim mas tem muita gente que gosta e Mas por outro lado nós temos que proteger o cidadão brasileiro com direitos mínimos assegurados pela constituição a participação nos lucros
poderia ser algo para ser discutido por exemplo um seguro de conta acidente do trabalho uma um uma previdência para garantir uma aposentadoria futura Porque se o cara amanhã ele quebrar a perna acabou Ele não vai fazer mais nada e mais e quando ele ficar com mais idade Já pensou eu eu vou andar de bicicleta pega minha L5 Já pensou de moto o dia inteiro que nem um louco pela cidade a L5 é fouo é mas a é uma questão real Porém a pessoa que escolhe ser Uber e Ah eles não escolhem eles são Uber por
falta de mas o ser Uber É uma opção na situação da Absoluta falta de opção Às vezes ele é Uber ele é 99 Ele tá em vários aplicativos então é uma situação muito específica e esses essas questões todas que Você levantou elas são negociais são negociais e podem e devem ser negociadas a a margem do Uber é muito grande o aplicativo a plataforma fica com muito precisa baixar Ok Isso tudo é economia isso não é justiça e aí tem que lembrar este caso começou porque um motorista ganhou na justiça ele ganhou em primeira instância o
reconhecimento do vínculo e o STF sabiamente reformou disse não não esse não é o caminho porque senão vai ter que valer para todo mundo sen Não realmente vai ficar complicado a Uber ites já saiu você citou Mas ela já foi embora e torna inviável o modelo de negócios esse modelo de negócios assim como o airbnb assim como o próprio Mercado Pago são plataformas que unem quem está oferecendo um serviço e quem está buscando um serviço você não quer tudo bem mas todo mundo que está em busca de um táxi não consegue achar o dia que
apareceu o Uber que fazia a única coisa que ele faz é isso é a união dos dois e garantir o pagamento ele não é o responsável pelos pela a relação trabalhista e eu não quero que seja eu como consumidora e o Diogo disse muito bem os motoristas não querem que seja na sua maioria então eu acho importantíssimo a discussão que tá vendo agora da repercussão geral porque seja como for é important que não haja cada juiz decidindo de um jeito Um momento é outro momento não é então que se discuta repercussão geral mas que essa
discussão passe pela sociedade toda e como a da e o J colocaram que seja feita com calma com técnica de forma que avance e não seja simplesmente um retrocesso de novo dizendo que é um avanço que vai dar direitos sociais provocar desemprego provocar a falta de um serviço que hoje é uma realidade e que funciona o problema só o belot se o Supremo embarcar nessa visão do Politicamente correto porque temos que proteger temos que fazer aquele discurso bonito é direito do trabalhador ter acesso à CLT ou seja se o discurso apaixonante suceder a visão prática
e correta da situação Meu medo é esse o meu medo é a retórica porque no direito você sabe a retórica domina tudo não perico em mor é fica as expressões mais bonitas né Nemo tenet se detegere então eu tenho medo dessa da Beleza plástica dos raciocínios retóricos Eu também desse chamado neoconstitucionalismo onde os princípios ficam a sorte ali ao sabor do julgador eu acho que na verdade a gente devia agradecer ao Uber ao RP essas empresas por oportunizar o mercado de trabalho para para essas para esses jovens no caso dos da do entregue né do
de entrega rap e uberes que saiu é iFood e essa é uma atividade normalmente uma atividade de início de trabalho para o jovem né tem pessoas mais velhas também mas é uma atividade que normalmente o jovem trabalha ali e ele na responsabilidade individual dele buscará né algo melhor estudar enfim nessa linha agora também é um reflexo da Super que se intromete absolutamente todos os temas e nessas plataformas como Uber o motorista ele tem a liberdade de horário ele escolhe isso é um grande atrativo para ele também e todos os motoristas de Uber que a gente
conversa eles não não reclamam da remuneração eles falam que são que gostam da remuneração que em termos de Brasil é uma remuneração aceitável E tem também no Uber uma trava de horas é o limite Acho que são 12 horas que ele pode trabalhar e tem não não seguidas quando ele trabalha 12 horas tem um detalhe Se permitir João o o capz falou que muitas vezes não gosta de entrar e o motorista puxar conversa acho que eu sou chato ao contrário porque sempre que eu entro no no carro de aplicativo Eu fico puxando conversa e perguntando
especialmente no exterior cidades como Londres eles trabalham 8 horas por dia 5 dias por semana e tem o fim de semana e ganham muito bem Tem carros ótimos o problema aqui não é que o Uber paga mal que o rap paga mal os salários no Brasil são muito baixos porque falta trabalho para todos nós E aí o mercado cai acontece isso tanto é que na quarta-feira passada às 18 horas começou a chover na cidade de São Paulo e uma corrida entre Pinheiros e taim que nós tentamos fazer estava custando R 52 não é não é
naquele sofisticado não no mais simples que tinha e não tinha táxi no x não tinha táxi também é mercado oferta e procura o que nós temos é infelizmente uma oferta muito grande de mão de obra ainda para pouca procura é e se o jeito vai ser então fazer um monte de ciclofaixa Vamos ser mundo de bicicleta né as senhoras com seus vestidos ali andando de bicicleta na subida da Rua do Paraíso n vamos lá vamos embora vamos andar de bicicleta S nada contra ciclofaixas mas do jeito que tá não vai mais ter Uber tax é
difícil encontrar ônibus tá sempre lotado você tem que pendurado que nem um pingente Trein da CPTM é a mesma coisa então vamos andar de bicicleta todo mundo vamos botar só só faixa de ônibus too todo mundo e vou andar na garupa né também
