Caros Amigos bem-vindos a mais um episódio de hoje no mundo militar Neste vídeo falaremos sobre os aviões de alerta e controle antecipado que a Chen está desenvolvendo e do por essas aeronaves são as mais importantes e estratégicas do novo Arsenal chinês e se ainda não está inscrito no canal inscreva-se já e acione o sino das notificações para não perder nenhuma novidade os sistemas a de alerta e controle antecipado surgiram da necessidade de detectar ameaças além do alcance dos radares em terra durante a segunda guerra mundial o Reino Unido desenvolveu a primeira rede integrada de radares
do mundo através dos quais conseguiam detectar com muita antecedência a aproximação de caças e bombardeiros alemães pelo Canal da Mancha no entanto logo perceberam que os radares fixos em terra tinham limitações de alcance e idade nascendo assim o conceito de radares Aéreos inicialmente em aeronaves como vickers Wellington nos Estados Unidos grandes avanços ocorreram em 1944 com o projeto cadlac que colocou radares em aeronaves como o Avenger esses primeiros sistemas podiam detectar aeronaves a mais de 160 km de distância revolucionando a vigilância aérea dos porta-aviões a evolução continuou Durante a Guerra Fria com modelos como o
ec11 warning Star e o Boing E3 que introduziu tecnologias como radar de pulso doopler para rastreamento com muito mais precisão esses aviões são muito mais do que simples radares são essencialmente centros de comando voadores equipados com radares de alta potência eles monitoram os espaços Aéreos a centenas de quilômetros de distância por exemplo o radar de um E3 pode cobrir uma área de mais de 300.000 km qu quando em altitude de Cruzeiro e além de detectar aeronaves navios e mísseis esses sistemas integram comunicações seguras para comandar operações em tempo real coordenando caças em missões de ataque
e evitando assim que essas aeronaves usem os seus próprios radares que poderiam denunciar a sua aproximação e posição essas aeronaves são tão importantes que nenhum caça decola de um porta-aviões dos Estados Unidos sem que antes um E2 Hawk ey esteja no ar observando tudo à volta em um raio de mais de 250 km isso é alcançado com radares de varredura eletrônica ativa que oferecem maior resistência a interferências e escaneamento mais rápido dentre os principais modelos em operação no mundo o destaque vai para o Boing E3 e o E2 hack Eye dos Estados Unidos o E3
possui um radar rotativo montado em um hot Dom que garante cobertura de 360º o E2 por sua vez é menor e bem mais leve feito especialmente para operar em porta-aviões da Marinha a Rússia opera o beriev a50 e o a50 u em aviões e l76 com radares capazes de rastrear alvos Aéreos e Navais além de operar como o centro de comando aeronaves vistas como essenciais nas missões russas de ataque aéreo e de fato nenhuma grande ação russa de bombardeio é realizada sem que ao menos um a 50 esteja no ar Israel emprega o elw 2085
com tecnologia aesa entre os mais avançados do mundo operado também pela Singapura e pela Itália na Suécia a escolha recaiu sobre o sistema a montado em diversas plataformas incluindo o sab 2000 amplamente utilizado em países com orçamentos menores mas que necessitam de alta eficiência a China reconheceu cedo a importância dos sistemas Aéreos e o comando e Alerta antecipado para a sua estratégia militar durante a década de 90 Pequim tentou adquirir o sistema Falcon de Israel mas enfrentou embargos dos Estados Unidos obrigando os chineses a iniciarem programas visando o desenvolvimento de soluções locais o kj 2000
baseado na plataforma russa Il 76 foi o primeiro grande salto posteriormente a China introduziu o kj 500 que emprega tecnologia aesa eem um design bem mais compacto agora o kj 3000 representa um Marco combinando maior alcance sensores mais precisos e capacidade de integração com redes de defesa baseado no y2b o kj 3000 incorpora motores mais potentes e maior capacidade de carga com o seu radar aesa projetado para cobrir distâncias superiores aos 400 km com maior resistência contra tentativas de interferência eletrônica essa capacidade é vital para monitorar o mar do Sul da China e as rotas
em torno de Taiwan Aliás o Pacífico é o palco central da estratégia de expansão chines com disputas territoriais envolvendo o mar do Sul da China e a crescente presença Militar dos Estados Unidos e os seus aliados como Japão e Austrália Taiwan em particular é um ponto sensível e o uso de sistemas de controle e Alerta antecipado pode decidir futuros conflitos com esses aviões chineses mesmo voando a 100 ou 200 km da Costa conseguindo manter uma vigilância constante sobre o Estreito de Taiwan Além disso O kj 3000 integra-se à rede de defesa Costeira e a frota
naval criando uma bolha de negação de acesso que dificulta operações inimigas essa capacidade também reforça a presença chinesa em rotas comerciais vitais como as proximidades das ilhas spratley a expansão do alcance dos seus radares permite cobrir o Pacífico ocidental monitorando até mesmo as bases dos Estados Unidos na ilha de guan para Pequim esses sistemas são uma peça chave na Projeção de poder e na contenção de ameaças externas os aviões de alerta e controle antecipado são muito mais do que meras ferramentas tecnológicas são multiplicadores de força que definem a estratégia Militar de qualquer nação moderna na
China essas aeronaves estão no coração de uma doutrina que busca consolidar a sua influência no Pacífico e garantir a segurança das suas fronteiras e Rotas comerciais com avanços como o kj 3000 Pequim não apenas busca paridade com potências globais quer também redefinir os padrões para o futuro dessa [Música] tecnologia e se ainda não está inscrito no canal inscreva-se já e acione o sino das notificações para não perder nenhuma novidade ah
