fala pessoal beleza nesse vídeo eu vou falar sobre o que que eu fiz para poder converter o Vectra para etanol certo Originalmente ele é gasolina e aí eu né fiz tudo que foi necessário aí para passar ele para o etanol Então vamos lá primeira coisa de todas né a gente tem que ter em mente que o etanol ele não lida muito bem com partes metálicas como ferro né quando se trata de alumínio menos prejudicial então primeira coisa que eu fiz foi trocar o filtro de combustível Originalmente ele eu acho que ele é de metal Aí coloquei o filtro de combustível do Vectra Flex que é do Vectra 2. 4 ou do 2. 0 140 cavalos enfim foi outro Universal trocado o filtro de combustível a gente parte para as velas de ignição as aulas de ignição originais elas não suportam o etanol né experiência própria no meu antigo Vectra GSI eu esqueci de trocar as velas e aconteceu inesperado na verdade aconteceu ou esperado foi sacar a vela para ver como é que tava e a vela quebrou quebrou no bloco né no cabeçote eu quebrei a primeira vela foi tentar tirar segunda Quebrei a segunda E aí eu nem tentei tirar a terceira e a quarta né tive que remover o cabeçote para poder tirar a vela que oxidou ali na rosca né a vela oxidou bem na rosca e quando a gente quando eu quebrei saiu só o miolo da vela então importantíssimo vela de ignição para carro flex ou para ou para carro a álcool beleza terceira mudança bomba de combustível a bomba de combustível do carro a gasolina é feita para gasolina não foi feita para carro álcool e aí a gente pode optar né no caso do Vectra a gente pode optar por uma bomba do Vectra bomba do Corsa corsa flex Astra Flex Vectra Flex etc qual a diferença primeiro a pressão a pressão de combustível é de quatro bar e a vazão Originalmente do carro né do carro como Vectra é 3.
0 bar 90 litros por hora de vazão bomba do carro flex é quatro bar e 120 litros por hora de vazão então é necessário uma bomba de maior vazão e uma bomba que suporte o etanol certo uma vez que o etanol vai consumir 30% mais de combustível né o carro vai consumir 30% mais de combustível você precisa de uma bomba que tem uma alimentação maior né de 90 para 120 aproximadamente 30% mais razão feito essa mudança né do filtro da vela e das Bombas próxima mudança E aí não interfere a ordem né Você vai precisar mudar de combustível toda de combustível original ele é três barras esse aqui que eu comprei ele é um dos regulável de 05 até 4. 5 barra então você pode colocar quanto que você quiser né obviamente tá tá ajustado para entre três ponto 8 A 4. 2 Barra para fazer o ajuste você precisa desconectar não sei se vai dar ali ó essa Mangueirinha que a gente combustível né a gente desconecta ela ligando o manômetro e o manômetro Liga de volta na flauta e aí você consegue ver qual que é a pressão de combustível no manômetro e você vai ajustando ali Beleza então essa quarta mudança a quinta são os bicos injetores os bicos injetores do carro a gasolina foi feito obviamente para ter uma vazão apropriada para gasolina para aquela potência de motor que eu fiz peguei os bicos originais e mandei recalibrar Originalmente esse bico tem eu não sei se é 26 é 27 libras você é 23 é 20 alguma coisa E aí passou eu acho que é 27 ou é 23 enfim passou de vamos supor 23 e foi para 33 33 libras é a vazão atual do bico né 33 libras horas que é justamente para poder alimentar o motor da forma correta e por último que é o mais importante vai ser você né o ideal né o ideal mesmo é que você tenha pistões taxados quando eu quebrei o motor desse carro eu optei por colocar o pistão o pistão do Astra Flex que é o pistão reto pistão do Astra Flex ele vai dar ao motor GM fase 2 uma taxa de compressão um pouco acima de 11 né o ideal é que para um carro que vai rodar 100% metanol que você não vai ter não tem nenhuma vontade de rodar na gasolina né Aí eu indico que você ponha pistons o mais taxado possível né eu poderia ter colocado pistão de Monza álcool que tem aquele aquele Dome para cima certo mas preferir colocar o do Astra só para ter uma taxa de compreensão um pouco mais elevada e ainda assim poder rodar na gasolina porém né eu tive tive a ideia de passar para o etanol beleza é basicamente isso a injeção eletrônica ela tem assim ela tem mais ou menos um mapa que ela tem o máximo de avanço e o mínimo de avanço possível dentro da onde da injeção original e quando ela identifica entre aspas né o combustível de baixa qualidade ou de alta que tá lá já Ela vai fazer os ajustes necessários para você rodar então quando eu fiz essa mudança eu coloquei os bicos né tudo certinho o carro roda liso ele não falha não engasga nem nada roda liso rodando 100% metanol porém eu fiz um remape que é para poder fazer aquele ajuste Fino na injeção né dá um pouco mais de ponto de ignição né deixar de melhorar um pouco curva de torque curva de potência né Isso foi realmente muito bom deu para sentir que o carro deu uma melhorada com o remap Então é isso né agora por exemplo carros como Ômega 2.
