o olá pessoal é professor falei assim ele motorista tratores agrícolas e hoje a gente vai continuar falando sobre os sistemas auxiliares como falar sobre o sistema de alimentação à parte do ar a mãe te viu existem vários sistemas que auxiliam o funcionamento do motor oi e a gente vai falar hoje sobre o sistema de alimentação o sistema de alimentação é o responsável pelo suprimento de ar e combustível no motor então a gente tem dois sistemas separados a dizer não tinha entre o ar parecia tecido e mais secundário turbina intercooler coletor de admissão cilindro do motor
vai procurador descarga abafador e os resíduos rio de combustível que vai para o tanque com semana alimentação como alimentadora de combustível bomba injetora bico injetor vai poder nutre e aí segue mesmo carne a a princípio a gente vai falar sobre o sistema de ar oi e depois a gente vai falar sobre o sistema de combustível como é que funciona o circuito de ar primeiro a gente tem o pré-filtro e que esse pré-filtro que que ele faz esse perfil de muito utilizado em máquinas agrícolas vocês vão ver em pequenas máquinas em carros porque ele serve para
reter partículas grandes continuar porque para máquinas agrícolas vão lá tem muita poeira por conta da das operações agrícolas colheita plantio com isso levantou muita poeira é que funciona esse perfil ele tem um ciclone aqui dentro e as partículas maiores vão se acumulando aqui aí o ar vai passando então vai entrando e as partículas vão se acumulando aqui embaixo e depois a gente tem o filtro tá que é que os filtros faz ele retém as partículas pequena contidas no ar ele vai fazer uma filtragem bem feitinho mesmo ele pode ser a banho de óleo ou de
papel o a banho de óleo né o ar entra certo passa pelo óleo de tem que a culpa com nível simbólico e com a velocidade do ar e arrastar parte desse óleo para essa esse material esse elemento filtrante aqui e com isso ele fica úmido e as impurezas vão sendo presos aqui sai o ar filtrado tá então o que que acontece aguar passa-se camada de óleo e o elemento filtrante ele não é trocado a gente só limpa ele lava né eu que troca é só o óleo será muito utilizado nas máquinas antigamente oi hoje em
dia mais comum a gente ver o filtro de papel tá como é que é o filtro de papel o ar entra com impurezas vai passar por um primeiro filtro que é o que a gente chama de filtro primário que é de papel que esse grandão aqui depois vai passar pelo secundário é esse outro filtro aqui que é feito de feltro e vai sair aqui eu trago esse filtro secundário vai dentro do primeiro igual no desenho aqui tá e esses elementos citados são descartáveis sejam mais fáceis você tem até uma maneira de fazer uma limpeza nele
batendo levemente no chão mas ele não deve ser utilizado por mim tempo se ele apresentou obstrução deu substituir esse filme oi mas como é que esse ar entra dentro do motor aquele chega lá estão aqui na cabeça do pistão tem duas maneiras primeiro é o que a gente chama de motor aspirado ele entra por meio do vácuo como assim eu sou um se lhe pudesse tá vendo aqui desenho ea válvula de admissão está aberta e quando ele der se ele cria uma pressão negativa que puxa esse ar passando pelo filtro e puxei para dentro aqui
é como se eu pegasse uma seringa estampasse ela é empurrada toda para cima a tampa se a ponta dele com o dedo e puxasse você vai sentir que ela vai puxar sua pele e você está criando uma pressão aline esse povo tá e o outro tipo de motor é um que a gente mude motor turbinado e o ar dentro sobre pressão mais funciona bom eu tenho uma fala melhor daqui a pouco mais o movimento dos gases de escape gira essa turbina ela tá preso por uma o outro lado tem um compressor e vai comprime o
ar para jogar aqui dentro então além dessa pressão negativa eu tenho um uma turbina aqui comprime o ar e continue turbo compressor tá depois desse processo é o ar vai passar pela válvula de descarga coletor de descarga e vai pro abafador isso é eliminado e como é que funciona então você entender melhor a turbina por que que eu colocarei uma turbina no equipamento agrícola fiquei com a mesma cilindrada consigo maior potência e disse quer dizer quer dizer que o motor do mesmo tamanho eu consigo mais potência isso é muito interessante que eu consigo então mais
potência que o motor mais leve se eu fosse comparar com motor aspirado tá aqui tá um esquema assim melhor a gente tem os gases de escape girando a turbina preso por uma estão vendo e essa mesma turbina vai girar o compressor do outro lado vai pegar o ar atmosférico e comprime e jogar dentro do motor é a ideia então é admitiu o ar sob pressão por que eu faria isso para aumentar a massa então no mesmo volume de ar eu tenho mais massa por isso que eu tenho uma maior cilindrada maior potência desculpa com a
mesma cilindrada outro equipamento gente também utiliza muito nas máquinas agrícolas é um intercooler que é um sistema de resfriamento de ar ah e não é o ar condicionado ele tem funcionamento semelhante o ar vai passar né aqui vai ter um trocador de calor o ar que vem quem está entrando no meu moto vai passar por dentro e esse trocador de calor fazer o ar sair mais frio do outro lado há mais ou menos que estão vendo aqui qualquer ideia por que que eu quero fazer o açaí mais frio porque eu vou aumentar a massa de
ar mesmo volume admitido ou seja a mesma coisa da turbina do turbo compressor só que no turbo compressor eu tô colocando uma pressão maior a força vamos dizer e aqui eu tô trabalhando com a física da minha molécula eu tô esperando a para aumentar o número de partículas que eu coloco ali dentro é mais ou menos o contrário da panela de pressão você for fazer comida e colocar panela de pressão invés da ela pois ela começar a soltar o a pressão ali dentro ela vai ficar soltando muito tempo né o porquê de onde vem esse
ar servem lá dentro mas ele não tá preso tá fechado sim eu tô esquentando ele ele tá aumentando de volume a ideia aqui é mesmo só que tinha uma maneira inversa não quero esfriar esse ar para diminuir de volume e e nesse sentido carga mais ar no mesmo espaço mas a como assim mais moléculas de ar nesse mesmo espaço é aquele gente tem motor basicamente montado né está com motor aqui a como é que funciona então bom motor vai gerar uma certa pressão negativa aqui quando engulo desce é a válvula de admissão vai abrir e
vai puxar esses gases e depois quando ele sobe aqui ele vai eliminar esses gases para a atmosfera não é para fora o motor sim como tá no esquema zinho aqui funcionando melhor tá vendo então nesse caso aqui o ar tá entrando né oi e aí quando ele passa pelo intercooler que aqui ó que acontece com esse ano ele vem um pouco quente ele foi comprimido com deus primo alguma coisa que eu aperto muito esquenta né vocês viram isso vocês verem assim física também né quando eu dou muita pressão na molécula ela esquenta eu tô diminuindo
espaço uma lá tá vibrando mais a então intercooler certo para resfriar esse ar antes de entrar numa portão ele vai deixa o ar mais frio tô usando duas técnicas aqui para aumentar o volume de ar dentro uma mecânica ou seja eu tô dando pressão mesmo e a outra física eu tô de medo a temperatura para caber mais moleque você nesse mesmo espaço e quem é que faz essa turbina girar aqui esse compressor na verdade irá essa turbina que tá desse lado aqui tá então a gente chama de turbo compressor tá existem alguns modelos antigos de
carros e vinham só com um compressor mas isso é e em viável do ponto de vista de geração de energia que eu tô desperdiçando essa movimento dos gases aqui então saindo de ida no motor dele esse é o sistema de ar esse ar vai sair e vai passar pelo abafador para poder ter uma certa pressão senão ele vai pode o motor vai ficar muito livre aqui porque de um lado ele tá com muita pressão de outro não só um abafador certa mais ou menos aqui braz i tá certo e aí ele vai buscar pi e
ser eliminado
