Olá sejam bem-vindos alta RPM senhoras e senhores eu espero que seja tudo ótimo por aí vocês hoje a gente tá aqui na fábrica da para flor para conversar com um grande João vem aqui para gente tudo bom mestre Aquilo é muito tranquilo pô Obrigado por receber gente aqui na alta RPM lá para o flúor E aí hoje é um dia para gente Vamos considerar o seguinte vou trocar o fluido de arrefecimento no meu carro a ideia desse vídeo aqui é vocês conseguirem dar uma ilustrada para gente uma clareada nas ideias ge4al procedimento correto tem produto
correto para cada carro empresa vai eu já como jogar um batata quente na sua mão não a tentar não me queimar com ela agora vamos lá primeira informação que eu acho que é muito importante a linha da paraflu ela tem o conceito a gente devolve aos fios esperando uma aplicação Universal então eu posso usar qualquer produto da parafuso em qualquer veículo em qualquer sistema de arrefecimento a não existe um arquivo errado eu vou usar no meu sistema a limpar para que interessão a tem essa essa tranquilidade essa versatilidade aí na nossa linha Nesse quesito de
aplicação seja em Aliás você já linha pesada então não tenho zero restrições com relação a isso porém existem no mercado muita dor com relação a cor porque existem coisas diferentes muito também com relação à aplicação que usar o concentrado o plano para uso ponto que é bem importante também a cor a cor não não caracteriza não define não indica o produto certo ao seu Zap tá perfeito a gente tem uma enormidade de variações de características a depender de cada fabricante pensando em montadora e faltam cores disponíveis para mim definir uma especificação para cada cor Tá
então não existe aí padrão nenhum que determinam a cor o amarelo tem que ser usado para determinar o veículo determinada montadora tchau Rosa tem que não em a especificação vinculada a cor tem um vamos usar um exemplo prático a outra empresa tava com Ford Fiesta Nossa RPM um carro com 220 mil km rodados motor bem velhinho quase 20 anos de uso zerei o filho de referência dele bem enferrujado a qual aditivo eu coloco no meu carro com motor mais umas rodadas vamos lá antes de definir qual aditivo a importante dar uma revisada no sistema como
um todo você comentou a um sistema um veículo já tinha uma certa confusão jamais usado mas mais rodadas tem o seu ser desgaste é natural então a como aditivo na máquina do tempo ele não restauram recupera o passado a eu preciso fazer algumas verificações para garantir que a integridade do sistema está ok né porque a gente tem no antes no aditivo uma ação que a gente é um diante instante antes que remove ferrugem remove ferrugem da e ela faz isso para evitar um acúmulo de calor e a ferrugem acumula calor no sistema 5 a 1
milímetro de óxido de ferro para contextualizar e perceber que é uma macaquinho macaquinho de nada ela tem a mesma a capacidade de segurar de reter calor que 75 milímetros de Aço Ok então ele está falando motor de ferro fundido Vamos fazer um bloco de ferro fundido com diversas galerias de água dizer uma galeria de algumas é enorme porque a gente tem alguns litros de água circula Então eu penso na área de contato disso tudo e inclusive dentro do motor né tudo é pensado para ter o máximo lugar de contato possível para que exista essa troca
de calor também então é que nem tipo um galão ali de água então passou por diversas vezes mais espera aí eu tô querendo entrar na complexidade dessa informação você tem muita área dentro motor para formação de ferrugem tá falando que 1 mm de isso é equivalente a 75 milímetros de aço em termos acúmulo de calor e sai qualquer casquinha qualquer capinha de Ferro o som do motor a nesse exame aí tá usando um motor de ferro fundido mas se aplica também alumínio alô vamos ver o de um minuto é a mesma propriedade proposições diferentes mas
a toda todo Oxi toda ferro hoje ela tem essa característica de ser um isolante térmico minha nossa senhora então já entra numa parte de um esforço o sistema de arrefecimento sofre que eu nunca tinha pensado na minha vida a gente vai beleza água é usada a gente pensa realmente a em danificar a bomba de é como se diz a a bomba da água ou a própria formação de um ponto de possa gerar vazamento de água e tudo mais eles não é somente isso existe mas não somente isso é existe e é muito mais quente porque
é silencioso a partir do momento que eu tenho essa ferrugem entendo o calor dentro do motor Nem sempre eu percebo que é o meu motor está sobre aquecendo tá trabalhando também todo maior porque o sensor de temperatura tá no líquido e ele mede a temperatura do líquido e o calor tá ficando preso dentro do motor perfeito ou seja no limite você vai formando Câmara de combustão mais quente a ponto para pré ignição para decoração eu nunca tinha pensado nessa Então nossa meu festinha já vi tinha ferrugem aí certo só o produto eu uso e eu
tô entendendo que você tá falando o fluido de arrefecimento o aditivo na aditivado é ele não vai recuperar o que já foi danificado por isso não é uma responsabilidade do fluido de arrefecimento exatas a a parte então eu percebo que foi feita a revisão um corrigindo que você corrigindo aí eu vou determinar qual produto eu vou usar tá a gente tem três tipos tecnologias inorgânica orgânica ou e a nível geral a gente sempre recomendo utilizar ou aditivo orgânico ou híbrido são tecnologias mais novas tá a e elas podem tranquilamente ser usadas em veículos mais antigos
também perfeita quando a gente fala do orgânico e inorgânico o carro antigo você pode usar um fluido de arrefecimento mais moderno que existe no mercado para para funcionalmente Com certeza pode é diferente de comparar com um óleo mineral e óleo sintético perfeito se o meu veículo usava o ela comer nada usar um óleo mineral 20 e 50 por exemplo não vai dar muito certo usar um sintético 10 20 Não não aí vai dar errado rápido vai dar muito errado né isso não acontece com o antes então eu posso tranquilamente utilizar um híbrido por exemplo de
útil última geração no veículo aqui lá atrás usar o antigo inorgânico perfeito é legal a gente falar isso tudo porque primeiro tem aquela questão do híbrido que o híbrido Estava explicando não é voltado para motores híbridos né veículos com motor híbrido que vocês vão a combustão e elétrico não tem nada a ver com essa parte não o termo hidro é híbrido é pelo conceito da tecnologia é a lá une 22 duas cirurgias os tipos de inibidor de corrosão o orgânico eo inorgânico e a combinação dele o tio Lilo assim como no carro é liberado eu
tenho um motor a combustão e outro elétrico que é o ano eles vão ter um carro e ir bem perfeito seja estou orgânico eo inorgânico né qual é a vantagem de um aditivo híbrido o antigo ido na em Minas Gerais ele tem uma versatilidade maior ele é facilita muito no desenvolvimento para aplicações específicas a ou para cobrir pontos que o ativo puramente orgânico talvez não conseguiria protegendo muito bem perguntar contextualizada um exemplo é um aditivo orgânico a ele é muito eficiente na produção do Alumínio a em todas as tipos de corrosão e Qual razão existem
inúmeras formas de acontecer porém ele tem uma curva até ele começar a produção a chegar no áudio na apresentação máximo o aditivo inorgânico Existe uma substância específica que ela protege muito bem de forma mediata só que ela acaba muito rápido deles são ou seja o aditivo de do sistema de a vida útil tem vida útil então com um Uber eu consigo proteja desde o início a o alumínio por exemplo a prolongando essa pretensão por muito mais tempo graças à combinação dos dois nos a tecnologia existe quando a gente fala do fluido de arrefecimento é sempre
obrigatório o consumidor seguir a recomendação da montadora para substituição do Rio de arrefecimento ou quando a gente fala dos objetivos da paraflu Existe algum período recomendado para troca tanto do orgânico controle orgânico quantos litros essa me importante essa se até apelido de troca indicado pelo produto que você tá usando tá aí ele que vai determinar a vida útil a que vai ser seguida ou não mas algumas montadoras recomendam prêmios melhor menores outros maiores mas o aditivo ele sim que vai garantir aquele período conforme a aplicação sensacional Agora eu tenho uma outra dúvida que eu vou
aproveitar tem um gancho de que você falou sim falou de óleo lubrificante do motor muita gente quando fala óleo lubrificante motor fala é só lubrificação mas o e é se é ou não conhece desconhece Às vezes o pacote de aditivos que um óleo lubrificante do motor tem então ele tem a função de lubrificar bater um função de regular a temperatura tem a função de detergente de limpeza uma série de aditivos que vai longe a Estava explicando que o aditivo do sistema de arrefecimento ele vai mais ou menos a mesma linha sem porque ele tem que
conduzir calor mas ele também tem outras funções certo exato exato a o foco principal do Aditivo é fazer a gestão interna controlar a temperatura do motor e do sistema de aquecimento também o todo o conjunto arrefecimento tem esse objetivo o objetivo acaba também é entrando na parte da proteção contra corrosão né para evitar desgaste mas o Curioso aqui eles a gente não percebe isso é que mesmo ação anti corrosivo coletivo está voltada para a gestão térmica pela questão da cor da confusão ser um isolante térmico então mesmo o anticorrosivo além de aumentar a vida útil
dos componentes também e a focando aí na gestão térmica do motor Ok então vamos lá vão para mudar se você tem o dia do vencimento do veículo de madeira Não foi bem cuidado né o pessoal às vezes ignora e muito sistema de arrefecimento a importância dele então pessoal fora vou trocar o óleo eu vou ver como é que tá o estado da vela e doar mas ele vai colocar água ou trocar a água do exato né inclusive pessoal já se inscreva no canal acompanha porque a gente vai ter uma série de vídeo explicando detalhes muito
interessantes específicos aqui é mais para dar uma noção geral para vocês o que a gente vai abordar nos próximos tempos mais na questão é o veículo foi mal cuidado como passar do tempo sem ferrugem ou o sistema de arrefecimento você efetuou a troca Então nesse ponto já existe o risco de um selo furar onde surgiu o vazamento por conta do Mau uso com o passar do tempo não tem a ver com o sistema de com o fluido arrefecimento porque ele tem essa propriedade de limpar a ferrugem do Harry correto então no meu caso eu fiz
a substituição do sistema já aconteceu isso comigo não foi assim inclusive e falaram Ah olha tá Oi Juju tem o risco de acontecer algum furo tudo mais você vai trocar mas eu falei vou trocar mas assim para deixar funcione corretamente um mês depois eu já tinha perdido completamente a cor do meu filho do arrefecimento que foi para funcionar o rosa ele ficou marrom e aí foi-me recomendado fazer novamente a substituição do sistema o procedimento correto ou incorreto vamos lá o mundo perfeito correto o ideal seria fazer uma limpeza química dentro sustentar remover na totalidade a
ferrugem Só que essa limpeza química ela tem que ter um certo cuidado porque acaba sendo um pouco agressiva demais para alguns componentes não ela não é mal uma ação corretiva Ela não é uma paliativa é uma corrente uma ação paliativa ela marcação corretivo então a eu posso sim adotar essa prática de fazer a troca e muito em breve repetir ela mas eu tentei um certo cuidado é porque não elimina o risco de já existe um vazamento que ele vai a surgir novamente numa pior possível ou menos posso esperar exatamente além de marca existe e ela
tá no nosso dia a dia e também tenho um risco que É aconselhável dependendo da intensidade da corrosão no sistema é que aquela Ferrugem tá lá ela se torne um abrasivo que quer ser uma Brasil é aquela casquinha de ferrugem que tava preso parado no motor ou não entrar com a gente vai dentro ele vai dissolver ela mas não com 100 porcento vai ficar um as casquinhas mais pedrinha de de areia dentro do motor uma lixa dissolvido ali basicamente isso e vai ficar girando girando girando dependendo da situação e sua a acelera ainda mais um
desgaste que já existia dentro ah então é uma prática normal esse tipo de uma troca a coletiva Mas ela tem que ser toma muito bem é calculada para ser feita tem que ter uma série de cuidados entender bem a condição do sistema pois não pode trazer um leão muito mais ou seja no limite pessoa fica bem claro aqui que o sistema de arrefecimento do motor tem que ser cuidado e tratado desde o início do uso do veículo faz sentido sim Total apaixonado que eu tenho sistema 100% é só a maravilha é só uma manutenção digamos
assim né Exatamente exatamente é é porque trocar o filtro do Óleo trocar o filtro do ar eu vou trocando eu não preciso me preocupar celular eu posso trocar não eu tenho que trocar Beleza É isso aí porque eu sei que todo o conjunto que faz parte o filtro Tá OK Tá em dia mas corrente ou entra na questão da atenção corretivo no sistema de aquecimento tem que ter um certo cuidado pela o risco que pode trazer aí mas sim claro ótimo tem seus lados não tem nenhuma nenhuma só minha posição não é indicado sal de
só que existem algumas etapas o casamento muitas vezes a margarina a forma inclusive é muito importante falar isso porque a gente vai do nosso geral fala o brasileiro é apaixonado por carros até a página dois porque a gente vê muita negligência com a manutenção básica do carro e muita gente não tem noção na verdade assim fala do fluido arrefecimento Às vezes o fluido de arrefecimento vira um vilão a quando o carro passou por décadas ou anos de um mau uso você aplica o produto correto é e o produto correto eles vivenciam um erro de manutenção
uma falta e manutenção com o tempo que é foram cedo por exemplo todo mundo fala né é muito interessante essa noção é porque é isso aí você bota um bom produto o produto cumpre a sua função é de limpar o sistema só que como foi na igreja se a durante um tempo existe esse risco não faz uma existe esse risco não existe perfeito Ok então entendi que eu posso usar a cor que quiser de aditivo é porque todos têm ajudando assim a base a mesma base é mesma função que é manter o senhor já fez
uma estabilidade da temperatura da água aí por aí vai qual é a diferença o porquê que existe é no caso para flor aqui o motivo pronto para uso e o Dinho concentrado a diferença entre esses dois produtos está na forma usar então a gente chama aí a versão do produto tá a versão concentrada a é aquele produto que eu não vou usar somente ele eu preciso fazer uma mistura prévia usando a água desmineralizada e usou o termo correto esse queria água liberalizado uma pergunta que Os cultos direto eu posso usar o já que eu vou
usar o aditivo eu posso usar água de torneira ou água de poço ou água do ar condicionado pessoal fala que a condensação leite ela por isso mais não é o aditivo concentrado na proporção correta indicada para montadora com água desmineralizada correto perfeito perfeito mesmo lesada destilada deionizada são termos são processos às vezes distintos mas que eu chego no meu resultado uma água muito por uma água Ultra pura e a importância de se usar água deionizada a é justamente a pureza dela eu não tenho nada na minha mistura aditivo e água que vá prejudicar vai atrapalhar
o funcionamento a Dori tipo dentro do sistema quente Às vezes a confundir um pouco até com relação a água da chuva a água do do condensado o ar condicionado A Teoria é linda é perfeito na teoria funciona muito bem na prática não acontece isso água da chuva carrega toda a poluição atmosférica né então se torna mala um veneno sim em Água cor do ar condicionado a ela não tem um processo que vai garantir a pureza dela até o final e tentando uma questão de de matéria orgânica é é onde ela tá caindo tá querendo aquele
musgo Zinho naquele Verde Zinha tendo muita gente desconhece por sinal que a gente falar água da chuva para que a água da chuva nada mais é do que a umidade no nível elevado o ar nas nuvens por exemplo só que pressa umidade para que essa umidade consiga se condensar e virar água você precisa de poeira você precisa de areia Precisa de algum elemento que une as moléculas parte chuva ou seja só aí você já tem uma contaminação além de todo o processo da água caído o céu até chegar lá até Tô passando pela conhecer colocou
a poluição atmosférica e por aí vai então é É bem interessante colocar esses detalhes a gente vai inclusive em para o momento Discovery Channel a gente pode falar que não existiria chuva se não existissem desertos no planeta terra mas a gente vai entrar outra parte aí que isso nos próximos capítulos próximos capítulos né mas então perfeito a é basicamente o mesmo produto um produto o parafuso concentrada o pronto para uso nos dois casos no presente no pronto para uso ele vem a diluição correta entre o aditivo água segunda realizada e o concentrado você o cliente
não consumidor vai fazer a mistura de água desmineralizada com o objetivo é isso aí isso aí o concentrado admissão fica a responsabilidade do cliente não há critério porque ele ele precisa de é obrigado vocês ardiloso é o excesso objetivo é tão prejudicial quanto à falta isso que eu te perguntar o que acontece a pessoa errar e encher o sistema de arrefecimento com o concentrado o que acontece um risco muito grande sobre a questão sobre aqueceu muito ah ah eu tenho um percentual muito baixo de água na solução final que vai fazer a o principal papel
de conduzir calor é a parcela de água dentro objetivo ela sozinha não consegue fazer tudo mas sem ela também não acontece Então os três letivo e os o corretivo não funciona aí então eu tenho esse ponto e também aumento muito aviso qualidade um like aí fica muito viscosa bomba d'água vai sofrer vai sofrer e não vai circular tão bem então como uma boa parte da troca térmica ocorre pela circulação perfeito eu prejudicando a circulação Eu tenho um potencial aumento da temperatura aí usando o site ou seja projetar explicado uma questão que tipo não tinha que
acontece é legal a gente a ter uma noção do Risco e existe parafuso mas é indicado para moto por exemplo se a linha para moto sim sim a gente tem uma linha a de aplicação Universal então eu posso usar a basicamente todos produtos em qualquer sistema de aquecimento a inclusiva moto a nossa categoria eu posso usar o moto no sistema no veículo no sistema de um caminhão e motor pesado o caminhão ônibus em não existe atenção com relação a isso porém toda a composição toda a formação dele tem um desempenho excepcional no sistema de arrefecimento
de motos de média-alta cilindrada é porque moto de volta essa questão da Você tem uma potência específica muito alta Então você tem é um motor relativamente pequeno gerando muita potência e não é importante como muita rotação exatamente né então entra no estresse muito alta a condição de operação do motor do sistema de arrefecimento de motos de média-alta cilindrada é muito mais crítico que um veículo de passeio normal convencional preferiram a o parafuso moto vai entregar um desempenho excepcional neste ponto nessa condição vai funcionar tão bem qualquer outra aplicação mas o auge do desempenho dele é
nossa condição já sei qual cor vocês vão encontrar no sistema de aquecimento nos meus carros e pistas de skate nunca foi então é isso que a gente bom então nós temos a cores diferentes aplicações diferentes e composições Diferentes né apesar da cor do produto então eu acredito que o recomendado seja sempre você leu o rótulo do produto é não se basear pela cor mas Leia o rótulo do produto para saber qual é se você está brincando orgânico e inorgânico híbrido vai nessa linha assim perfeito perfeito a em linhas Gerais a Vamos ser bem bem bem
Gerais bem pagar os negócio veículo sai com 15 20 a 15 anos para cá já é totalmente aconselhável usar íntimo orgânico ou livro tá então a gente pode já eliminar filtrar por aí eu posso trabalhar contigo orgânico libido no geral Sem muitas ações ou sem nenhuma Estação na verdade a e vai definir aí qual produto você utilizar acaba sendo muito pela cor por mais nem sabe que a cor não caracteriza não definia a tecnologia mas vai pelo agrado do do cliente aí eu quero trabalhar com o objetivo de cor verde e pode trabalhar o que
tem que ter muito cuidado é nunca misturar antes mesmo de cor igual um aditivo nunca se mistura nunca jamais sob hipótese alguma Ok qual o motivo disso a gente tá falando me produtos químicos produtos químicos você tem possuem componentes que não está na mente são compatíveis entre si você já pode haver uma reação entre eles principalmente o sistema de arrefecimento onde eu tenho calor pressão e agitação é um reator químico perfeito dá um reações que normalmente não aconteceriam em outras condições tem nem acontecer ele o nível de energia que eu tenha muito é tudo acelerado
né Você tá chata olhando você está sob pressão e temperatura alta tem exatamente feito só para dar uma noção para gente é para explicar entre o pessoal que tá comprando a gente agora uma possível reação a qual é uma possível reação no sistema de vez com aditivos diferentes misturados a formação de espuma do nada tem uma espuma que ela é só olha ah ah eu começo a falar muito formação de gel de cristal qualificação se acontece muito também mudanças de cor também acontece muito pode ir começa a escurecer começa a clarear enfim vira um arco-íris
dentro do sistema a dependendo da composição dos objetivos ou até mesmo da água são usados no risada a composição numa água normal um água do poço água mineral água da torneira que for a depender dessa composição aí eu abro o a porta para qualquer tipo de ação possa acontecer mas ilumina todas elas tendem a reduzir drasticamente o desempenho tipo Ok se você tá usando o aditivo inorgânico E você só tem o aditivo orgânico para colocar dreno e todo o sistema e comece tudo do zero que exatamente senhores vamos ficando por aqui para essa pequena aula
e o João deu para gente Para começar a criar mais noções sobre sistema de arrefecimento eu volto a dizer pra vocês isso aqui esse vídeo especial é só uma ponta do iceberg que vocês vão ver e o tempo aqui na um tempinho para gente se conhecer diversas questões sobre sistema de arrefecimento aplicação do produto inclusive testes porque o João tá trazendo pra gente algumas informações que falou Ah é Então a gente vai testar hoje nós vamos que agora eu vou propositalmente é a gente vai ter um sistema de colocar o carro para medir a temperatura
da água antes saindo do motor ensaio do radiador eu vou colocar sensor de pressão no sistema de arrefecimento para gente testar só com agora o mal com o fluido de arrefecimento confundir crescimento agora misturado que a gente quer ver o circo pegar fogo no laboratório de testes então não faça isso na rua deixa que a gente faz para vocês para trazer as informações Messi eu queria te agradecer demais pelo tempo e pelas informações então o pessoal todo informações da parafusos na descrição do vídeo aqui e essa é a gente encontra em greve tudo de bom
para vocês um forte abraço valeu e até já é E aí
