matagal ng kalbaryo ng publiko ang mabigat na daloy ng traffic sakit sa ulo rin ng mga pasahero ang mahabang pila siksikan at kakulangan ng pampublikong sasakyan maliban sa mga bus at jeep mga tren o railway project Ang solusyon ng gobyerno para maibsan ang traffic at magkaroon epb at abot kayang public [Palakpakan] transportation 2018 tinalakay ng reporter notebook ang mga ongoing railway project ng gobyerno Makalipas ang halos an na taon ano na ang nangyari m ibang proyekto may napakikinabangan na ang mga commuter sa ngayon [Musika] [Musika] po 6 na ng gabi Ito yung oras kung kailan buhos talaga yung mga pasahero pauwi ng kani-kanilang bahay itong lugar kung saan kami ngayon nito ito iyung mga sinasakyan ng mga papuntang San Jose del Monte Bulacan litex ito iyung mga dadaan sa Commonwealth Avenue isa sa pinakamalapad na kalsada sa Metro Manila pero isa rin naman sa pinak ma-traffic k po yan malak pa po malak pa Yes Sir mula Nia Road sa Quezon City Sumakay kami ng bus na biyaheng tungko sa San Jose del Monte Bulacan dito nakakwentuhan ko ang ang pasahero Gaano niyo na ba katagal ginagawa itong ganitong araw-araw na commute ay matagal na po almost 35 years na 35 years na may nagbago po ba ha may nagbago wala mas Lala pang mahirap maluwag na ho ngang lagay na ito eh ' ba oo agag hindi rasa Pero maya-maya pwede mapuno pa ito siksik ka [Musika] Tandang Sora Lapit na mga Tandang Sora palit pwesto harap Kailangan talaga dito malakas ang katawan mo oo iisipin Moyo may kaluwagan ng salagay na yan dalawa Ano yan sir palikuran ah pag pagpuno talaga p punong-puno mm yung pasahero na po yung M masakay si via Rose monterola bitbit ang kanyang 10 buwang gulang na sanggol pauwi sila sa Caloocan mula M Cavite Nakailang Sakay ka na mula [Musika] Cavite pagdating niyo doun sa Bagong Silang tigan mo mga anong oras na mga mga 7 pahirap pa naman mag-commute dito sa atin Mahirap po kasi uwian po e [Musika] calbaryo rin para kay Justin andrey Mayor ang araw-araw na pakikipagbuno sa traffic work na si pagpatak ng 7 ng umaga nagpaalam na si Justin sa kanyang asawa at dalawang anak ba-bye mula Bulacan papasok siya sa trabaho sa Pasay City Nagtatrabaho si Justin bilang isang call center Agent ang shift ko po is 10 a so kailangan po 700 makaalis na ako dito Para makaabot ako on time sa trabaho nagdadagdag ako ng parang Konting oras pa para macompensate kung sakaling magkaroon ng delay sa biyahe ito yung unang byahe ko ah galing sa Barangay namin papuntang Highway tricycle [Musika] nang makarating sa highway sumakay naman ang bus na biyaheng Quezon City si [Musika] Justin sa araw-araw ng pagbiyahe ni Justin nadadaanan niya ang ongoing construction ng Metro rail Transit line 7 o MRT 7 [Musika] paniguradong malaking tulong po para sa mamamayan na na manggagaling pa sa malalayong lugar Katulad nitong Bulacan para makapasok lang sa may NCR or sa may Maynila or sa Pasay katulad ko makakatipid po tayo sa pamasahe at oras taong 2016 n simula ng Department of transportation o dotr ang pagtatayo ng mrt7 may haba itong 24 na kilometro at magkakaroon ng L na istasyon mula Quezon City hanggang San Jose del Monte Bulacan mula sa biyaheng dalawa hanggang tatlong oras mapapabilis daw ng mrt7 ang travel time mula Quezon city hanggang San Jose Del Monte sa 35 minuto sa dokumentong ibinigay ng dotr sa reporter's notebook nakasaad na nasa mahigit Php2 billion ang total cost ng proyekto nagmula ang pondo sa ilalim ng ppp o public private partnership 2018 nung unang talakayin ng reporter's notebook ang mga railway project ng gobyerno sa ilalim ng build build build program kasama na ang mrt7 nng mga panahong ion 2019 ang nakasaad na completion date at 2020 naman ang tinarget na maging operational ang mrt7 dahil sa covid emic at issue tungkol sa road of way na delay ang comp nitong mrt7 na inaasahan sanang malaki a maitutulong para mapaluwag ang daloy ng mga sasakyan mula Quezon City papuntang San Jose del Monte Bulacan kailangan ang Road right of way kapag ang proyekto ng gobyerno ay dadaan sa pribadong lupa nang lupa San Jose del Monte Bulacan ang panang bil ng para gawing dipa o paradahan ng mga bago ng mrt7 pero hindi nagkasundo sa presyo ang dalawang panig kaya kinailangang maghanap ng ibang property para sa depo as of July 2024 nasa 71. 6 7% na ang construction progress ng mrt7 inaasahang nasa 8,000 pasahero araw-araw ang makikinabang sa proyekto 2025 target itong maging operational to out of the 14 mrt7 is hoping to operate 12 stations with mrt7 is targeting partial operations by the end of next [Musika] year nang makababa sa bus lumipat si Justin sa mrt3 para makarating sa Pasay So in na lang po natin yung susunod na train na po yung train natin p diretso lang po sait ng bago ng Trin pagdiretso lang [Musika] po pagdating sa Taft jeep naman ang kanyang sinakyan bayad oh lampas 10 ng umaga n makarating si Justin sa kanilang opisina 8:00 kinagabihan muling bibyahe si Justin pauwi sa Bulacan Sa totoo lang h pa ako naghahapunan pero since since na nagmamadali nga tayo makauwi dahil medyo mapapatagal ang biyahe Ah oo na dito na tayo naghihintay ng jeep pa MRT tast Avenue Station kailangan niyang muling mag-jeep [Musika] at sumakay ng mrt3 sa Edsa para mak sa Quezon [Musika] City pagbas kaming station lilipat naman siya ng bus na byaheng pa San Jose Del [Musika] Monte pagbaba malapit sa kanilang lugar Bumili si Justin ng ulam since Nakausap ko yung asawa ko nasabihan niya ako habang nasa biyahe na hindi na siya Nakaluto so Medyo alanganin na rin tayo sa oras since na alanganin yung byahe so nag-decide na lang ako na bumili ng ulam sa may kanto pagkalipas ng tatlo at kalahating oras na Biyahe Sa wakas nakarating din si Justin sa kanilang bahay swerte na raw yung ganitong pagkakataon na Inabutan pa niyang gising ang kanyang [Musika] mag-iina nanghihinayang po talaga ako sa oras na yon makita ko man lang yung mga kids ko pagkauwi ko which is hindi na nangyayari dahil naiipit ako sa byahe sa sobrang tagal kapag nabuksan ng mrt7 isa si Justin sa mga makikinabang sa proyekto makakatipid po tayo sa masahe at oras at malaking impact po yun sa pangaraw-araw ng buhay natin panigurado sa maghapon inabot ng halos pitong oras ang biyahe ni Justin sa daan sa ginawang pag-aral ng Japan international cooperation agency noong 2014 Tinatayang umabot sa 22. 4 billion ang productivity loss kada araw sa Metro Manila at kapag hindi nasolusyunan ang problema sa traffic Tinatayang aabot pa yan sa 6 bilon kada araw pagsapit ng 2030 sabi ni dotr under secretary for railways Jeremy rejino sa kasalukuyan nasa 1 railway project ang tinututukan ng ahensya Bukod sa MRT 7 kasama sa listahan ang LRT Line 1 Cavite Extension may project cost Ito na nasa mahigit 77 billion sa ilalim ng ppp o public private partnership official development assistance ng Japan international cooperation agency o jaica at pondo ng gobyerno may haba itong 11.
7 km natatakbo mula Baclaran hanggang Bacoor Cavite nung una namin itong bisitahin n 2018 nasa preconstruction Phase ang proyekto at plano sanang simulan ang partial operations Nong 2021 pero dahil sa pandemya nagkaroon din ng delay sa proyekto [Musika] Paalis na ako sa bahay isa sa umaasang makakasakay sa LRT Line 1 Cavite Extension si Justine may Pap o JM mula sa kanilang bahay sa Bacoor Cavite araw-araw din ang nararanasan niyang kalbaryo sa pagcommute Nagtatrabaho si JM bilang isang admin staff isang prate Company sa parañque at Makati City imbes na 1 hour lang po yung magiging byahe ko gumigising po ako ng 2 hours earlier kasi sobrang hassle po imb na papasok ang fresh papasok ang [Musika] haggard araw-araw sabi ni JM pahirap sa kanya ang pakikipagsiksikan sa ibang mga pasahero at kakulangan ng pampublikong sasakyan sobrang limited po ng transportation na papunta sa workplace ko hindi rin po sure yung 2 hours na yon na sure na makakasakay agad ganon kasi minsan po standing talaga magtitiis ka po talaga nakasandal ka na sa pintu ng bus para lang makapasok ka on time sabi ni JM dahil sa siksikan naranasan na niyang madukutan na Take advantage nung mandurukot yung situation na sobrang sikip ang dapat na isang oras lang na biyahe karaniwang doble o triple ang inaabot kapag Rush Hour if nag Makati ako i guess aabot ako ng 3 hours since tatlong palipat-lipat na sakay yon ito papuntang airport na siya dito nitong July 2024 nasa 74% ang construction progress ng LRT Line 1 Cavite Extension ayon sa doot it naman yyun sa roas Boulevard kitang-kita mo yyung danan ng tren dito halos naka-ready na meron ng mga railings by the end of this year bubuksan na natin ang limang stasyon sa parañque that will be operational kabilang sa tinatawag na railway renaissance ng gobyerno ang rehabilitasyon at maintenance ng mrt3 ito ang tren na bumiyahe mula ta Pasay hanggang North Avenue Quezon City taong 1999 n maging fully operational ang mrt3 we can already see the progress and development the improvement of our train system in the MrL there are less glitches pero ang maituturing na isa sa pinakamalaking railway project ng gobyerno ang Metro Manila subway project ito ang kauna-unahang subway o underground railway sa bansa na tinawag ding project of the century 33 km ang railway system at magkakaroon ng 1as mula valenzuela city hanggang parañque City nasa 4 Php 88 billion ang inilaang pondo sa proyekto na magmumula mula rin sa official development assistance ng jica sa aming naging panayam sa dotr noong 2018 sinabi nilang target matapos ang tatlong istasyon ng subway sa taong 2022 2027 naman itong target maging [Musika] operational pero dahil sa Delay bunsod ng pandemya binago ang target operational day at ginawang 2031 in the subway we are also hoping to achieve partial operations by the end of 2028 that is from Valenzuela to Ortigas sa kasalukuyan ongoing construction nasa bahagi ng Valenzuela at Mindanao Avenue sa Quezon City nasa 15. 57 ang construction progress ng Metro Manila subway as of July 2024 para maging ang lrt1 mrt3 mrt7 at subway kasamang itinayo ang Grand Central Station o ang unified common station matatagpuan ito sa Quezon City na pinondohan ng 22. 8 billion 2023 unang tinarget na matapos ang proyekto pero nagkaroon din ng delay dahil kinailangang itigil ang construction dahil sa pandemya sa ngayon nasa 81.
