Por que BARCELONA tem esse formato tão ESTRANHO? (e como ele está salvando a cidade)

[Música] ao Caminhar Pela maioria das cidades você provavelmente se ver espremida em calçadas estreitas enquanto as ruas são dominadas pelos carros esse cenário é tão comum que a maioria das pessoas nunca parou para imaginar que poderia ser diferente mas e se houvesse um jeito de mudar isso de devolver a cidade para as pessoas Barcelona parece ter encontrado uma maneira de fazer exatamente ISO vista de cima o que mais chama atenção na cidade é a sua malha Urbana organizada em blocos perfeitos esses blocos por mais estranhos que pareçam representam uma das tentativas mais inovadoras de urbanização

da história hoje a cidade enfrenta problemas comuns a muitas metrópoles modernas congestionamento calçadas lotadas poluição sonora e o alto índice de poluição do ar mas para lidar com tudo isso Barcelona se tornou palco de novo de um dos planos mais ousados da Europa os os blocos quadrados estão sendo reformulados para o século XXI a cidade vem desenvolvendo um extenso plano de mobilidade urbana com o objetivo de reduzir o tráfego de carros em 21% o conceito é simples limitar a circulação de carros em certas áreas e transformar essas ruas em espaços para pedestres ciclistas e novas

áreas verdes mas ambição vai além de alguns quarteirões Barcelona quer transformar toda a cidade em um motor opia Verde Um Desafio enorme para a cidade que possui a maior densidade de veículos da Europa para entender aonde Barcelona quer chegar é Preciso olhar para o passado dessa cidade e compreender como esses blocos surgiram a origem de Barcelona nos leva de volta a 218 AES de Cristo quando os romanos fundaram uma pequena cidade totalmente murada na região com cerca de 1,5 de conferência de muro as ruas seguiam a típica malha Romana uma estrutura organizada e visionária para

a época durante a idade média Barcelona enfrentou o seu período mais difícil a cidade cresceu e ficou mais complexa tornando-se o centro da região da Catalunha com o crescimento os muros passaram por duas ampliações primeiro no século XI e novamente no século XV a densidade populacional dentro desses muros só aumentavam tornando-se a mais alta da Europa e as condições de vida eram cada vez mais precárias mas foi só em 1854 que realmente a mudança aconteceu o governo espanhol finalmente autorizou a demolição dos muros que na época era uma das estruturas mais odiadas da Europa em

um ato de alívio coletivo os moradores derrubaram aquilo que havia sufocado crescimento da cidade por tanto tempo esse momento marcou o início de um dos Capítulos mais mais importantes da história do urbanismo assim que a demolição do Muro foi anunciada começaram os planos para uma expansão da cidade e em 1855 o Conselho Municipal iniciou um novo plano para definir como Barcelona deveria se expandir e o delfon cerd era Engenheiro e urbanista assumiu um papel Central no planejamento urbano da cidade Ele trouxe uma visão ousada com uma ideologia de um urbanismo humanista dando a origem ao

famoso plano cerdá com essa nova abordagem e sem as restrições do Muro Barcelona praticamente quadriplicou de tamanho cdar inovou em vários aspectos abriu novas ruas planejou áreas verdes dentro das quadras estabeleceu alturas máximas para os edifícios e assegurou que o serviço público estaria ao alcance de todos Além disso colocou zonas industriais afastadas das áreas residenciais priorizando o conforto e a saúde dos moradores eu sei que em pleno século XXI Isso parece muito comum entre as cidades toda cidade tem seu plano diretor suas normas a serem seguidas mas quando a gente fala de 1850 isso não

era nem imaginado e por isso que foi tão inovador quando ele trouxe esse plano pra cidade porque foi a partir desse plano Urbano que nasceram vários outros o trabalho de serdar deu origem ao primeiro tratado sobre urbanização uma análise Urbana profunda que abordava temas como a capacidade dos edifícios a circulação das vias e a Organização das ruas o urbanista espanhol estudou a fundo sobre ventilação para tentar determinar a largura ideal das ruas e melhorar o fluxo de ar na cidade ele avaliou vários tipos de ruas diferentes mas optou por uma largura uniforme para todas as

vias acreditando que urbanista não deveria criar preferências artificiais ou privilegiar certas áreas ao contrário do que era comum cerdá não concentrou os edifícios públicos em um único local em vez disso espalhou por toda a cidade criando um território homogêneo onde todos os espaços teriam o mesmo valor seu maior objetivo era criar uma cidade centrada no bem-estar das pessoas e a parte mais notável desse plano São Sem dúvida os blocos Urbanos de Barcelona os limites dos blocos eram Claro definir os limites dos edifícios em cada terreno e criar um espaço capaz de garantir a circulação de

ar e a entrada de luz solar e um toque de vida rural dentro da cidade Além disso os blocos foram pensados para permitir a movimentação tranquila dos pedestres o novo desenho Urbano era inovador os quarteirões não teriam apenas a circulação ao seu redor mas também dentro da sua área os blocos modulares e facilmente conectáveis foram pensados para conter no máximo três edifícios com pelo menos um lado aberto esse formato em u ou em L garanti a ventilação e a entrada de luz para todos os apartamentos no centro de cada bloco haveria uma grande área verde

e esse espaço proporcionaria ar de qualidade melhoria de bem-estar para as pessoas e refletiria os valores fundamentais de serd de tornar a vida urbana o mais próximo possível da vida rural em contato com a natureza além disso esse espaço tinha o objetivo de fortalecer as conexões entre as pessoas que viviam nos edifícios ao redor criando um ambiente de comunidade é realmente impressionante pensar que em 1860 cerdá já tinha essa visão influenciada pela história de Barcelona uma cidade que já sofria alta densidade populacional e que de certa forma já antecipava os desafios das cidades modernas mas

essa linda visão de serd com patos acessíveis e muito espaço verde não se parece muito com a Barcelona de hoje em seu plano original os pátios abertos e as áreas verdes eram a regra mas hoje são exceção O que podemos ver são os blocos de quatro lados totalmente fechado ao longo dos anos o plano de serd foi sendo modificado por pressões externas edifícios foram expandidos garagens construídas lados fechados e os limites de alturas ignorados O resultado é uma cidade com vários blocos de quatro lados fechados em vez de múltiplos pátios abertos que permitiriam a a

circulação das pessoas pela cidade as calçadas nas laterais dos blocos se tornaram praticamente a única opção de circulação Além disso Barcelona se tornou a cidade com o maior adensamento de veículos da Europa dizer que a visão de serd fracassou seria injusto as cidades evoluem e Barcelona Continua em transformação ele estabeleceu as bases para o futuro especialmente agora que a cidade busca revitalizar os seus espaços verdes as intenções originais de serdar ainda permanecem vivas e os blocos facilitam novas políticas urbanas como super blocos Barcelona é o destino dos Sonhos de muitas pessoas e se você está

planejando viajar para o exterior com certeza já ouviu falar da nômade a nômade é uma conta internacional aceit temem mais de 180 países que facilita a nossa vida quando estamos viajando para o exterior além de ser a forma mais barata de sacar dinheiro fazer pagamento ou qualquer tipo de transação internacional tudo que você precisa fazer é mandar um pix da sua conta brasileira para nomad que converte reais em dólares comerciais saindo mais barato do que qualquer casa de câmbio você paga apenas 1,1 por de IOF bem menos do que os 4,38 dos cartões tradicionais para

criar sua conta na nômade é bem simples basta clicar no link aqui embaixo e usando o cupom formas você ainda ganha até ó de cashback na sua primeira operação de câmbio e é claro se você for a Barcelona aproveite para visitar um dos Famosos super blocos da cidade super blocos também conhecido como super quadras é um conceito de design Urbano que Visa reduzir a presença de carros nos centros da cidades nove quarteirões são agrupados e as suas ruas internas são bloqueadas para o trá de passagem Isso significa que veículos grandes como ônibus caminhões ou qualquer

um que precise atravessar a cidade devem circular o super bloco externamente dentro do super bloco a velocidade máxima é de 10 km por hora e o estacionamento de rua é substituído por garagens subterrâneas esse ajuste libera espaço nas ruas para mercados eventos e principalmente para os pedestres essa transformação cria um ambiente agradável onde as pessoas podem caminhar realizar atividades de lazer e socializar sem a ameaça constante de carros por perto no principal super bloco no centro da cidade o espaço de pedestres que era de 45% passou para 74% a iniciativa também resultou em uma redução

de 42% nas emissões de dióxido de nitrogênio e uma queda de 38% na poluição por partículas o comércio também teve um crescimento quando as ruas são adaptadas para as pessoas a atividade econômica tende a crescer com mais pessoas caminhando e explorando as lojas essas áreas se tornaram um novo centro de convivência e atividade social o super blocos de Barcelona é uma forma usada de como podemos usar os espaços urbanos ele mostra que grande transformações ocorrem sem a necessidade de mega projetos bilionários se for bem sucedida Barcelona poderá se tornar um modelo inspirador para as cidades

ao redor do mundo inteiro um exemplo Claro onde esse modelo poderia fazer a diferença é em Mumbai na Índia as cidades indianas convivem com uma dualidade complexa entre a riqueza e a extrema pobreza e isso reflete em um cenário Urbano caótico quer entender melhor como a Índia vive o paradoxo do crescimento é só clicar aqui no mais muito obrigado por sua atenção e até mais m