E aí meus amigos Será que os motores 1. 03 cilindros com Correia banhada a óleo presta ou não presta será que dá problema ou não dá é o proprietário é um problema crônico Essas são várias perguntas que gera em torno desses motores 1. 0 3 cilindros e a gente vai trazer aqui agora para vocês no canal carros com Thiago esse Ônix 1.
0 Turbo deu problema já começou com alguns sintomas ali freio duro perca de potência e a gente vai mostrar para vocês tudo que fo feito nesse carro e quanto vai ficar essa brincadeira pessoal tô aqui com o Ricardo da Auto Elétrica e mecânica Paraná aqui de Goiânia Goiás ele que vai fazer a manutenção aqui pra gente para mostrar pra gente troca da correia troca da bomba de vácuo limpeza vai desmontar o cárter ali ele vai mostrar tudinho pra gente Ricardo qual que foi a queixa do cliente ao chegar com esse carro aqui para você queixa do cliente aqui foi freio duro e perda de potência então a gente já começou a desmontagem aqui a gente vai Averiguar o que que aconteceu a gente vai tirar a tampa de válvula aqui para ver pessoal Ricardo já vai fazer remoção aqui da tampa de válvulas para quem não sabe pessoal essa tampa é de plástico viu muita gente não sabe dessa informação Vamos ver aí como que tá embaixo aí pessoal e aqui temos muitos detritos aqui de Correia deixa eu passar aqui pessoal o dedo para vocês verem isso aqui ó tudo é detrito dessa Correia aqui ó aqui em cima também você consegue ver que ela já tá bastante desgastada Olha a quantidade de detrito que tem ali também ó fora lá no carter também que ele vai desmontar fazer a limpeza e ver como que tá primeiro passo aí é entupir a bomba de vácuo e o Freio ficar duro depois entop o pescador e você perde o motor esse aqui viu há tempo ainda né Ricardo sim nó nós acudimos há tempo né certo e na sua opinião seja sincero é essa Correia segundo manual é para se trocar com 240. 000 km você acha que chega a 240. 000 km Na minha opinião não chega a 240.
000 mesmo com o óleo certo mesmo com o óleo certo quando quando eu levantei o carro dele aqui eu vi que tinha um filtro paralelo da pior marca que tem certo e aí o que que acontece Você já pegou outros e com a quilometragem maior que a correia não estava nesse estado então por isso que você fala que não usou o óleo certo então sim nós já trocamos aqui com um correr com com 200. 000 km e não tava feia igual essa e não tava feia igual essa tava tinha desgaste mas era pouco Qual que é a sua recomendação pro pessoal que tem esses motores aqui esse tipo de motorização não só o ônix né Tracker Ford K também Quantos 1000 km troca essa Correia Olha 150. 000 150.
000 eu acho que não corre risco usando o óleo correto óleo acdelco 530 e filtro e Aqui nós temos que trocar a bomba de vácuo eh Correia tensor tem que trocar o defletor tirar o Car fazer limpeza a bomba de vaca então não adianta limpar tem que trocar não aqui é é troca outra outra peça beleza vamos acompanhando aí pessoal o próximo passo que vai fazer é levantar o carro aí e fazer a limpeza do cárter pessoal eles estão removendo aqui todo o óleo viu o próximo passo deles aí é remover o Carter e fazer a limpeza e vamos ver se tem sujeira no pescador você tá se tem muito detrito da correia ali Essa é a marca aqui de filtro de olho que estão utilizando que não é original bom pessoal eles estão removendo aqui o Carter já vamos ver se tem muita sujeira ou não nesse pescador aí beleza V acompanhando aí e se você chegou até aqui se inscreva no nosso canal Deixa aquele like para nos ajudar a trazer cada vez mais conteúdo para vocês beleza não custa nada para vocês e vocês Nos ajuda muito vamos lá detalhe pra marca do filtro que ele tá utilizando né que o proprietário tá utilizando que não é original depois a gente vai tentar ver no manual dele até quando ele fez as revisões na concessionária de possível aí pr vocês vamos ver que que você me fala Ricardo Ó A limalha lá no fundo tem uma limalha já esse não tem ima igual o do câmbio não né tem não tem não espar um pouco do óleo aqui ó e aqui o pescador não tem não veio nenhuma sujeira pro pescador ainda não né Tem tem ol a sujeira lá ó olha de cá Ah sim já tem detrito da correia lá já ó lá no cantinho lá pessoal ó já é detrito da correia Qual que é o próximo passo aí Ricardo limpar ó o fundo limpza aqui pedacinho todo pedaço de Correia isso a corre e que que aquilo ali aqui da cola né Aqui é da cola mas esse pedacin são todos de Correia isso aí para entupir o pescador é facinho é ó lá já tem já tem a sujeira no pescador lá olha aqui ó perfeito ó o tanto de sujeira ó perfeito cara e é muita coisa né pro Motor é super prejudicial isso aí né pessoal todas as peças já estão aqui no lugar tem aqui os olhos a gente tem aqui correio do alternador filtro de óleo tem aqui uma mangueira do retorno ali também que deu problema tem aqui pessoal a bomba de vácuo velha que eles já removeram e olha a quantidade de detrito que tem aqui ó no caso não adianta limpar é outra zera já está aqui em mãos a bomba novinha e todas as peças aí original GM como vocês podem ver aqui ó original GM e deixa eu mostrar para vocês aqui ó a situação da correia velha Olha aí para vocês verem ó já está deteriorada né e tem outra Correia aqui são duas Correias mostrar para vocês aqui ó que são duas a de cima e a de baixo Vou chegar bem perto aqui muita calma para vocês verem e ali está pessoal a correia de cima né a correia banhada a óleo lá em cima e aqui embaixo Ó tem outra Correia pequenininha que aquela que eu mostrei para vocês ali de fora já está aqui a nova que é responsável por tocar a bomba de óleo ali Então são duas correias de cima e a de baixo e eles já vão colocar ela no ponto aí a correia nova está ind no lugar só falta colocar no ponto pessoal o mecânico girando ali com a chave beleza ele achar o ponto a d uma olhada para vocês verem aí e detalhe Pessoal esse carro com 13000 km R tirando problema da correia o motor tá em boas condições n não tem nenhum sinal de desgaste aqui nos comandos como vocês podem ver problema é Correia aí com esse óleo né esse dilema essa polêmica aí será que é o óleo que o cliente tá usando errado ou será que é um problema crônico eu tenho certeza que Metade dos comentários vai ser que é um problema crônico e a metade vai ser que é os proprietários essa ferramenta aqui pessoal ela é própria para colocar no ponto beleza própria para esse tipo de motor aqui é sem ela não coloca no ponto lá embaixo também tem outra ferramenta e vamos acompanhando aí pessoal esse aqui é o óleo recomendado para esse tipo de motoriza original né acedelco 5 w30 vamos dar uma olhada aqui Qual óleo o cliente estava utilizando Vamos focar aqui vamos procurar a etiqueta aqui e ele tava utilizando o 5 w30 aparentemente óleo correto porém tem uma pegadinha aqui para vocês ficarem atento mostra a diferença aí Ricardo aqui ó ele tem dois 530 em mãos aqui qual que é a diferença esse aqui 530 é o gdi que é o o para esse carro correr banhar da óo Ford K é Ônix né e outros mais esse aqui é são aqueles mais antigos é correia dentada que não é banhada a óleo Corrente Comando Essa é a diferença aqueles motores Fire vamos dizer assim 1 1. 4 esse da esquerda 530 aí né 530 já esse outro da direita um 530 é com os aditivos para esse tipo de motorização aí o pessoal coloca errado acha que é tudo igual e é onde vem o problema né É isso aí e uma vez colocado Esse óleo aqui ó não adianta colocar esse mais tem que a correia tem que ser substituída já perde a correia já a correia já foi porque ela encharcou com com esse óleo Então ela ela ela vai dar defea ela vai arrebentar então Muitas vezes os o cliente né ou então o próprio seguidor que tá acompanhando o vídeo fala ah mas eu coloquei o óleo certinho 530 e o meu carro deu problema mas tem essa pegadinha a diferença então se você comprar um carro e na dúvida troca correia ou seja se você tá na dúvida ó esse aqui é o original que vem no carro mesmo né aqui ó acedelco 530 ou então esse aqui ó é gdi 530 di pessoal mecânico entrou aqui com a bomba de vácuo zerada deixa eu mostrar para vocês ali ó novinha original GM já tá acabando de montar Aí e vamos dar a partida no carro aí pessoal e eu vou falar para vocês quanto que ficou essa manutenção corretiva e eu vou contar para vocês quanto que vai ficar também a manutenção preventiva né que é aquela que você vem aqui e troca somente a correia aí preventivamente beleza fazendo a montagem aqui dos bicos da injeção indireta né Lembrando que o ônix não tem injeção direta a injeção dele é tradicional pessoal já tá entrando aqui com o óleo original e colocou o óleo aí já vai dar partida a gente vai mostrar para vocês o funcionamento e quanto que ficou essa brincadeira aí tudo montado tudo no lugar agora eles vão dar partida para ver se tá tudo certo aí beleza á e carro em funcionamento vamos chegar aqui perto perfeito é funcionando redondinho não tem nenhuma luz acesa acendeu alguma luz não né perfeito Pessoal esse serviço aqui custou R 3.
