POR QUE TANTOS ACIDENTES AÉREOS RECENTES?: LITO SOUSA - Inteligência Ltda. Podcast #1416

[Música] Olá terros é assim que se faz Len faz tanto tempo que eu não faço aqui como começa aqui Olá terros tudo com vocês olá ter como que est Seu Rogério vileira tá começando mais um inteligência limitada de 2025 primeiro programa ao vivo da gente e você tá aqui com a gente você tá também tá com a gente com cabelo novo cabelo novo não vai tirar dessa vez não dessa vez não eu tenho que trocar eu Tenho que trocar apertar aqui em cima quando ela vai afrouxando né mas tirar não vou tirar mais não tá

afrouxado alguma coisa além do seu cabelo aí ou não ah piada de tiozão aí tá afrouxando aí umas novas também Lar você tá certo então gente vocês estão aqui com a gente é muito legal Obrigadão e esse ano vai ser demais hein então já se prepara a gente sempre traz convidados mais inteligentes do que eu mais interessantes e com a vida muito mais Aviária aviária aviária Você tá cuidando de galinha agora aviária é muito bom né vida aviária mais do que ô Len diga Continua sem medo de viajar de avião cara é eu tenho só

um tiquinho só um pouquinho só quando ele decola e quando ele aterrisa eu durmo fico vou viajar dia 25 aí tô de boa verdade é verdade BO Tô sabendo que você vai viajar e não vai me levar de novo né ah Lene Lene não mas Dessa vez tem uma desculpa que eu tô com problema com meu passaporte Exatamente é pr a gente vai viajar para fora do país pra ter passaporte n passaporte É verdade ô Len Como vai ser a participação do pessoal nessa Live aérea ó é o seguinte você manda para cá o seu

super chat tá bom com a sua pergunta ou seu comentário Lembrando que eu leio todas as perguntas mas nem todas a gente vai fazer Polito Tá bom então manda pergunta boa verade hoje hoje deve Pintar muita dúvida né É então hoje assunto é importante para quem quer viajar ainda ainda tá nas férias até o carnaval a viagem vai rolar Pode crer cara muita gente viajando muita gente voltando de viagem muita gente vai viajar até Fevereiro até Março que é o carnaval então Lito obrigado demais de novo você aqui também tá começando hoje né voltando começando

hoje é ainda tô umas umas gavetas lá que não voltei full é é a gente deixou até a semana que vem As gavetinhas que a gente gravou mais dá um oi pro pessoal e se apresenta para se é que alguém não te conhece ainda né Oi pessoal é a primeira vez que eu tô no Vilela primeir em 2025 Ah tá eu sou o Lito Souza do canal aviões e músicas eu falo sobre aviação de uma maneira que as pessoas conseguem entender Até quem tem inteligência limitada que não é limitada apenas na idade é boa e

e é o seguinte hein muita coisa aconteceu nesse final de ano e Nesse começo de ano hein Por isso que eu te chamei aqui lit porque tem muita gente apavorada e eu sei que você vai explicar de uma maneira que as pessoas entendam cada caso o que que rolou isso não principalmente se você tem medo de voar Não perca essa inteligência limitada aqui ex exato e eu quero falar com o pessoal lá de casa posso dar um tempinho agora que eu vou falar com você terráqueo Olha aqui ó nunca mais seja demitido Será que isso

é possível Len Olha eu acho que pela estratégia vamos lá então ó no serviço público Isso é uma chance real aí a exceção é exoneração que é a demissão né para eles lá no no serviço público muitas vezes o salário supera o que você pode ganhar no mercado de trabalho por aí mas muito ó um policial federal por exemplo inicia a carreira ganhando pelo menos 13.000 mais do que oito vezes o salário mínimo atual no Ibama o salário também é muito bom início de quase 9.000 só em 2025 para Você ter uma ideia são aguardadas

mais de 68.000 vagas em órgãos como ibana Ibama Polícia Federal Banco do Brasil e NSS e vários outros alguma dessas vagas pode ser sua sua não Len você fica aqui com a gente é verdade para ser aprovado você não precisa ter sido o melhor aluno da turma nem ter passado por uma boa escola concurso público é bem democrático é para todo mundo se liga nisso para passar você só precisa ter a orientação adequada principalmente de Pessoas que entendam bem desse tipo de processo de seleção o Estratégia Concursos tem cursos para todos os concursos e as

aulas são ministradas por professores que já foram aprovados em concursos públicos Olha que legal então é o seguinte ó o material É tão bom que sete em cada 10 aprovados concursos hoje estudam ou estudaram com eles então ó nesse mês de janeiro todos os seus cursos e assinaturas estão em promotion exatamente PR promoção em italiano Italiano promo em japonês que é sua especialidade Aproveite essa oportunidade para começar o ano com a garantia de que você nunca mais vai correr o risco de ser demitido acesse o QR Code que tá na tela ou clique no link

na descrição para não é Len exato então vai lá ó primeiro mês do ano também eu tenho que falar com você aí de casa porque ider que tá sempre com a gente também voltou Qual é o seu Mood Janeiro É um momento de recomeço planejamentos e a e novas rotinas e o kit insider tem uma solução para cada Mood desse início de 2025 não é o ano que está se iniciando agora em janeiro já tá correndo comendo solto aí já já estamos na metade do mês já já quase né cara vai viajar em família não

tirou férias está no foco do trabalho seus filhos estão de férias mas você não que é o meu caso começou sua sua vida fitnes seu lado Fitness 2005 você vai esse ano você vem He esse ano é preciso é preciso quer aproveitar mais momentos confortáveis da sua própria companhia então insider é é perfeita para cada uma dessas situações e o cupom de inteligência dá 15% de desconto em todo o site não é exatamente em todo o site fechou fechou k na terra clicar no k e o link na descrição aliás clicar no link ou apontar

o celular pro q code apresentasse pro Lito aqui Opa aqui ó também é um o inside que eu já tô usando aqui nós tá sempre usando né tá Sempre usando insider nós vai descer pra insider agora né Adoro essa música já enou o saco hein cara é verdade nós vai descer eu não fui impactado ainda consegui me livrar dela já vi aí os os memes os memes para tudo quanto é e tem várias versões né Tem Lito O que que você tem na mão aí Eu trouxe um presente da outra vez eu não trouxe né

e eu falei ó da próxima vez que eu voltar vou trazer Speed tape para você ver aquela fita metálica verdade aquela que eu já Vi no avião a gente fica achando que é silver tape normal isso procurei procurei e sumiu minha minha Silver tape minha Speed tape Ó mas ainda na próxima Ah pensei quea trazer quero ver depois mas eu trouxe um duas inutilidades para você uma é um desconto para comprar passagens na VASP Ô Lene você é dessa época aqui hein viajei bastante pela é as duas uma uma foi comprada pela outra depois não

foi eu acho que foi não As duas faliram não f e depois é isso daí o que que é isso aqui é um multímetro sem sem as ponteiras não tem nada mais inútil do que um M multímetro é para medir tensão corrente sei E aí mas sem as ponteiras você não consegue fazer nada então não adianta nada boa vai pro nosso cenário aqui né se tem cois vai aqui ó aqui ó aí pronto ó isso aqui tu lembra disso aqui ó nossa cara ó esses sket L é 1.44 não esse é o 3,5 né não

é 1.44 1.4 Os menorzinhos e aqui era PR poder gravar em cer gravar é olha aí e Olha só cara que leg é original ó Flight Simulator Flight Simulator Olha só como que era o jogo nessa época hein você jogou nessa época já ou não desde eu joguei desde o um que era com fita cassete que carregava Nossa Lito que legal que lembrando cara a gente viveu muita trans muitas transformações né cara muitas qual o primeiro computador que você lembra que você mexeu foi o TK 82 era aquele pretinho pequenininho era um que tinha um

teclado teclado borracha e ele não tinha monitor ele não tinha HD era com fita era memória ran eraa fita cassete aí você ligava a fita cassete para carregar os programas e ligava ele na televisão e saia imagem preto e branco só é eu jogava um joguinho que era só texto nesse nesse TK no TK é era um você caa numa ilha deserta e só podia dar Norte sul leste oeste e vin os texos falando você saiu numa clareira não sei O que o que você faz aí vai PR Norte sul leste oeste e a gente

se divertia né com imaginação é o Flight Simulator 1.0 que era em fita C7 nem era da Microsoft ainda Microsoft comprou depois você carregava ele é demorava sei lá uns 20 minutos para carregar o programa e tinha que torcer para não faltar luz né porque deu um pique de pessoal hoje tem tem paciência com qualquer ó lá ó acho que era esse mesmo é tk82 esse aí mesmo aí depois saiu o t 85 que eu lembro que era com Chiclete o TK chicletinho o 85 é que era chicletinho o 82 era esse aí ó com

membrana essa TV tá torta PR caramba velho olha como ela tá Car não sei quem veio aí nas férias e é não sei quem veio nas férias ó lá olha só 16 KB e era o o must do da tecnologia né é que doideira Mas isso é legal pro assunto que a gente vai falar hoje também sabia porque se a gente ficar olhando pro passado nessa época aí acontecia bastante acidente Também eh Quando que a gente começou a ter voo comercial tipo esses aviões grandes aviões grandes é década de 60 cara desde a década de

60 a 190 cruzando o oceano cruzando o oceano cruzava Antes também mas era com escala né E era avião era avião pequeno a os cava parava em Ilha parava não tinha muita travessia daqui né do Atlântico Sul mas Atlântico Norte e Estados Unidos aí parava ali na parava um pouquinho na Groenlândia já abastecia Ia até Islândia sei Escócia e chegava onde tinha que ir na Europa ia pingando ia pingando e cada base dessa já tinha um motor esperando ali para trocar Sério Nossa mas você falar por por que que tinha tanto acidente nessa época não

eu falo que nessa época que a gente tinha um tipo de computador desse a gente tinha mais acidentes e as pessoas às vezes acham que pô aconteceu um acidente em 1960 e vai acontecer comigo a mesma coisa que aconteceu em 1960 não hoje em Dia a gente tem computador com o que esse computador não tinha de memória Ram ou nem de HD nem nada hoje a gente tem no é numa placa de vídeo 16 G Celular é um um computador absurdo é 1 TB tem dentro de um iPhone ou sei lá um Android e aí

as pessoas ficam paradas no passado com esse medo de voar e não precisa muita coisa mudou né muita coisa Mud e cada acidente eh ensina a gente a a não cometer ele de novo né exatamente por exemplo tem um Outro exemplo que eu gosto de dar que é nos anos 80 as pessoas morriam de aides é hoje em dia você não vê falar de pessoas morrendo por quê Porque a tecnologia conseguiu controlar né o vírus e aí você não vai mais morrer por causa de ID existe ainda o HIV né o vírus é vira uma

condição né É então aviação é a mesma coisa nos anos 80 era uma coisa hoje é totalmente diferente mas eu vim aqui para falar desse monte de coisas que as pessoas Estão achando que a aviação tá Ladeira baixo né de repente começou a dar um monte de defeito não vou voar Tem gente com medo de voar aí tem amiga minha falou Pô minha minha filha vai vai voar semana que vem tô morrendo de medo falei não mudou nada né Ah então Assiste esse programa que a gente vai vai chegar lá devagarzinho vamos lá é coincidência

quando tem muito acidente junto ou tem algum algum fator externo alguma coisa comum em todos eles eu não diria que é Coincidência mas quando acontece um isso dá um alerta maior para reportar qualquer outra coisa que aconteça em qualquer lugar por exemplo o maior acidente que a gente teve em 2024 foi o acidente da Jeju Air lá na Coreia em que o avião pousou sem trem de pouso se arrastou pela pista e bateu lá no no muro de concreto muro esse avião foi Acho que 178 vítimas muita gente eh esqueci que ia falar p a

gente eu tinha perguntado se tinha alguma coisa Ex alguma coincidência Então nesse mesmo dia que aconteceu esse acidente aconteceu um acidente com a KLM que 1 737 teve um problema hidráulico ele pousou e quando chegou no final da pista ele saiu e foi pro Gramado e os passageiros desembarcaram no gramado no mesmo dia aconteceu um incidente no Canadá em que um Dash e e ele na hora do pouso ele quebrou o trem de pouso que é uma coisa que às vezes Acontece nesses Dash e eles tem um problema al de trem de pouso que eu

não sei o que que é exatamente mas enfim quebrou e arrastou a asa pelo chão e aí filmaram né saindo aquele fogarel por causa do atrito e aí tudo isso foi reportado na mesma hora né pô um acidente grande e Pô a gente tá falando de eh o fuso horário o planeta tem aí né 24 horas então em cada local aconteceu um negócio e mas isso veio tudo ao mesmo tempo pra imprensa pra mídia E aí óbvio Que gera uma sensação de Opa que que tá acontecendo mas a gente não pode tem relação nenhuma um

acidente na Coreia com um incidente na Holanda e um outro incidente no Canadá e talvez esses menos graves nem seriam reportados se não tivesse um acidente grande provavelmente agora como tudo é reportado porque é filmado até poderia aparecer mas AC mas não teria tanto destaque né É mas o que que é importante é que a as redes de segurança funcionaram assim pô falhou um Sistema hidráulico o cara pousou saiu da pista no final e Ninguém se machucou o outro quebrou um trem de pousa arrastou não pegou fogo e Ninguém se machucou então mas essas coisas

não deveriam ser misturadas com um acidente que morreu 178 pessoas que não é para morrer ninguém só ver para mim se é 178 177 que morreram nesse é o Ah tá da compania Jeju da onde é é da Coreia do Sul ela é uma low cost da Coreia do Sul podemos começar Daí a companhia low cost A gente precisa ter mais cuidado porque se ela é low cost E tem também low low low low preocup low é low não por regulamento não porque o regulamento que essa empresa voa é o mesmo que a Korean Air

voa ela não é low cost a Korean Air ela é Legacy né que é a gente chama de Legacy e as low cost Ah só tem essas duas categorias não ess seria as tradicionais e as low cost tá Ah tipo você vai voar United e American Delta Essas são as tradicionais e você vai voar a gop ex go é low cost Ah é apesar de né não conseguir ser Muito low cost no Brasil mas a a o nascimento dela é como low cost entendi tem ryanair ryanair nunca teve um acidente assim fora os pousos meio

pesado que que eles dão de repente vira até meme na internet Ah easyjet low cost quantos 179 179 Tá então não éa nemum nem outro que eu falei mas 179 pessoas e pô aviação não é Feita para perder vidas é ah aí fora isso aí aconteceu o acidente engem Gramado no natal e o acidente na e o Batuba foi no dia 31u e aquele que foi atingido foi alvejado isso E aí teve o Embraer lá que foi alvejado e que na hora que saiu todo mundo ainda pô foi um acidente foi Bird Strike que que

é ah que é um impacto com pássaro né E aí o avião caiu vamos contar a história dele um pouquinho também mas aí ele caiu né Tentou pousar e destruiu metade do avião 32 pessoas se salvaram naquele avião e aí Quando apareceram as imagens que normalmente Eu não falo sobre acidente quando eles acontece até tem um relatório eu posso falar fatos mas eu não especulo sobre causas mas quando apareceu imagem de vídeo mostrando a cauda do avião até a cauda do avião aí do quando mostrou a cauda toda perfurada eu falei Ah o pica-pau né

que ficou bicando isso daí depois ele vai mostrar essa imagem Pô a gente teve bastante coisa então o que caiu em Gramado Ubatuba esse que foi alvejado e o que bateu no muro né que bateu no muro isso tudo no mês de dezembro foi agora aconteceu muita coisa no mês de dezembro aí as pessoas ficaram e a gente teve também ó lá olha isso aí é o o estabilizador horizontal e esses furos causam e então o que eu acho que Aconteceu esse não saiu ainda o relatório né o que eu acho o que é tá

sendo falado porque o relatório por exemplo as caixas pretas desse avião vieram aqui pro Brasil foi o Cipa quem decodificou elas e manda os áudios e os dados todos decodificados lá de volta pro Cazaquistão então eles que vão fazer o relatório Mas eles já sabem mas o avião não é do Cazaquistão o avião é do azerb ele decolou de Azerbaijão ia pousar na Xênia tá E aí naquele dia na Xênia tava com muita interferência de GPS por causa da Guerra os caras embaralham os sinais de GPS Drone por causa de Drone por causa de míssil

que é guiado por GPS então eles embaralham o sinal e esse avião isso eu tô falando são reportes não oficiais mas de perfis oficiais no Twitter que conversam com o pessoal da xxen e conversa com pessoal do Cazaquistão e tudo mais e aí eh esse avião entrou no Espaço aéreo né da xenia onde ele ia pousar e parece que tinha uma ordem na xenia isso tem gravação inclusive de áudio tá eh na quando eles entram na Xênia que vão pousar os caras identificam o alvo na nesse eles TM bateria antiaérea sim e eles tinham informação

de que eles seriam atacados por drones caramba da Ucrânia mas não não apareceu nenhum Drone mas apareceu esse alvo e o sistema deveria identificar que esse alvo é um Avião civil e não um drone mas não identificou E aí o cara não não sei se eles não viram velocidade não sei se eles não viram tamanho não sei o que que era mas aí o cara viu aquele negócio e chamou a chefia dele pedindo autorização para né ó tem um alvo aqui e os caras caras deram autorização e foi disparado cara aí dispararam dois eh acho

que é esqueci o nome banir banir Sei lá o nome do dos mísseis Russos lá foram disparados E aí esse esse tipo de míssil É semelhante aqueles aquele não não é o de Israel é o que um avião da malisia foi derrubado em 2014 na Ucrânia foi disparado de míssel rússio no território da Ucrânia e atingiu esse 777 da da da maleja esse míssil ele não explode em contato ele quando chega perto ele explode estilhaça e joga um monte de estilhaço em direção a ALC para ter mais chance de derrubar E é isso que a

gente vê ali esses furos que são estilhaços Desse tipo de bateria an aérea me parece que é o mesmo que Israel usa lá também quando tá vindo aquele o antimíssil lá ah o o wiron Dome tem um mais tem um outro que é mais avançado Mas wiron drome se eu não me engano era era assim mas olha só cara e o Putin o Putin assumiu a culpa então o Putin veio pra televisão e pediu desculpas mas não assumiu a culpa eu não sei como é que você pede desculpa sem assumir culpa desculpa por pelo que

alguém fez é vamos Investigar o que que aconteceu e aí Car e a mas né eu falei que a gente vai falar no nesse nesse programa muita coisa para quem tem medo de voar você pega um avião que ele foi atingido a detalhe né ele foi atingido E aí o cara pediu emergência para pouso e foi negado Ah é É na xexenia aí ele tentou uma outra cidade que tava uns 50 km também foi negado o pouso aí ele tinha do duas opções ou ele voltava pro lugar de onde ele saiu foi negado sabe por

quê eu não Sei se foi meteorologia ou se foi por causa desses supostos ataques de Drone end aí ele atravessa o Mar Cáspio que dá ele foi mais de e quanto quanto deu uma hora de voo [ __ ] para atravessar o Marcas para chegar no Cazaquistão não caiu esse Então você viu o avião voando todo alvejado abatido todo alvejado só que quando ele chegou lá do outro lado provavelmente linhas hidráulicas foram avariadas por causa desses estilhaços e o o fluído hidráulico foi vazando Durante o voo então quando ele chegou lá provavelmente ele não tinha

mais controle de voo e aí a gente vê Aquelas imagens em que o avião tá meio ele sobe ele desce e as curvas são estranhas Aquilo é o cara tentando pilotar tentando pilotar usando motor Provavelmente sim a gente não tem aind mas é o que aparenta ser você acha você acha que se pudesse se tivesse pousado em algum aeroporto mais próximo tinha mais chance de sim teria sobrevivido Todo mundo e aí é bom E aí não dá para arriscar com tempo ruim posar no mais próximo ou quanto tá tempo ruim aí ferrou É depende se

não tem limite limite para pouso no cara não vai né fala é o qu é cada avião tem um limite de de condições meteorológicas para pousar divisibilidade tudo mais quando quando a gente vê assim tipo não dá para pousar em Congonha te jogam lá PR PR Campinas PR guarul é por quê Porque tá Muita chuva abaixo dos mínimos mas o que De visibilidade visibilidade Ah só a chuva em si não é fator determinante para você não pousar a menos que a lâmina d'água esteja acima do limite aí vai com a planar Então não é permitido

Mas a questão maior é a visibilidade ou vento né se eu tem um limite de Vento também que pode estar um vento de través para você pousar mas o o a visibilidade tem aparelho que mede isso ou é visual do cara da Torre não tem aparelho que mede tem uns sensores na nas pistas e Tem um meteorologista na torre E aí esse sensor ele consegue medir a visibilidade legal runway visual range e esse é um valor que é o usado para é esse acidente esse acidente aí não dá nem pra gente contar pro pessoal ter

medo porque pô se você foi alvejado também né pô aí não tem é se você for alvejado no seu carro não é um acidente de trânsito é né É É uma outra coisa é um assassinato no caso bala perdida então aconteceu isso isso gerou acho que 30 e poucas vítimas né no No acidente Mas isso é importante as pessoas saberem assim p e é um avião brasileiro né e é um avião brasileiro e as primeiras notícias que saíram foram vergonhosas por qu porque saiu assim tipo avião eh avião da Embraer o avião brasileiro caiu no

Cazaquistão assim como se o avião brasileiro fosse ruim sabe dava uma conotação assim de [ __ ] mas é um dos melhores aviões do mundo esses Embraer aí esses ejs Qual é a qual é o tamanho do dele esse é o e190 ele é Um ele é um pouquinho menor que um 737 tá eh é mas é um avião excelente Esse é o pess cabem 110 talvez e não tava cheio então não não tava cheio porque também né os caras voar lá em Zona de Guerra é complicadíssimo né complicadíssimo vai vai procurar né l então

Eh aí aconteceu acho que esse foi o o primeiro aí logo em seguida aconteceu o negócio de Gramado aí eu costumo falar assim né as Pessoas elas A grande maioria das pessoas elas não voam em aviões eh particulares eh ela elas voam em aviões de carreira eh gol azul Lan que chama de avião de carreira chamava no passado a gente tá velho né avião comercial avião de carreira é avião de carreira você acha que faz nos anos 60 eu não era nascido nos anos 60 nem eu nem eu ó lá um avião bonito cara lá

é foi esse avião tá é aem ainda faz é um Avião excelente cara esse aí faz ainda faz e faz o E2 agora o E2 é motorização nova asa nova tecnologia nova Fly by Wire então é um avião muito bom então a imprensa não tinha que denegrir esse avião é tá É então foi muito assim eu não não achei legal a reportagem Inicial aí você vê que o negócio mudou completamente na hora que descobriu Pô o avião ainda voou variado então o avião é bom PR Caramba aí mudou aí muda tudo né Emir é [

__ ] né cara aí aconteceu aquele Acidente de Gramado né que foi uma decolagem e logo em seguida ele caiu lá sobre as as casas aí teve uma perda né horrível a família inteira praticamente do dentro do avião mas isso também é noticiado como acidente de avião mas a tanto a imprensa quanto as pessoas comuns não tem como saber pô avião é tudo igual na cabeça das pessoas mas existe uma diferença grande entre os tipos de regulamento e as e os equipamentos que um avião desse Como o Embraer eh 190 tem em relação a um

avião particular então é muito diferente até o regulamento é diferente então eh não poderia operar lá em Gramado Nas condições que estava aquele dia por exemplo um avião sei lá um at ISO esse daí não sei eh na verdade assim vai sair o relatório ainda tá então mas as condições meteorológicas estavam muito degradadas lá em Gramado para para para decolar Então quem decide isso é o é o Piloto é o piloto é mesmo que o cara o o o dono do avião e tal vai Decolar nesse caso o piloto era o dono Ah era o

dono era o dono é Ah tá tá aí aconteceu esse aí as pessoas ficam chocadas né porque é se o cara pode falar não e o se o cara obrigar ele a a a Decolar ele pode falar não e não só pode como deve né se o dono do avião quer te obrigar a fazer uma coisa que está fora do do dos procedimentos é melhor você perder o emprego É mas não vai isso eu falo para Todo mundo assim não não aceite nunca aceite uma imposição de cumprir uma missão eh a missão pode ser cumprida

outro dia não hoje Se tiver ruim entendeu Pô então o cara era o próprio dono era o piloto o próprio dono era o piloto e uma família excelente tá realmente muito bom ele tinha bastante experiência mas a gente não sabe ainda o que que aconteceu a gente não sabe se houve um problema no avião se como é muito cedo não dá para falar assim ah Ele arriscou e fal só imag tem imagens do do fora a a do já do do choque não só tem aquela eu só vi aquela que é Numa câmera de circuito

fechado né que aparece uma explosão lá no fundo só vi essa e de cima né com com estrago Né isso e aquele com acho que é um drone ali que fez aquelas imagens aí as pessoas começam a nossa aviação Então não é aí aí então a gente teve um avião derrubado teve esse depois mas esse só explicar é que você já Explicou bastante aqui é deixar claro pras pessoas que que o cuidado com com um avião de carreira um avião comercial é absurdamente é maior e os aparelhos são diferentes ele conseguiria eh eh numa numa

situação dessa não teria problema num avião comercial né então é que assim eh deixa eu ver como é que eu posso falar isso existe enquanto isso só fal imagem deixa eu ver olene é essa daí não não essa daí é de Ubatuba não não não é Essa eh existem decisões que são tomadas assim por exemplo numa linha comercial né como você falou você tá lá em Congonhas você tem um compromisso muito importante no Rio de Janeiro é mas Congonhas tá condição tá tá ruim e aí o piloto ou o despachante operacional de voo vai tomar

a decisão de que ó é o despachante é é um cara não é só o piloto que toma as decisões na empresa aérea comercial Existe todo um suporte para ele durante a operação um desses suportes é o despachante operacional de voo que ele vai ter meteorolog peso do avião característica da pista ele tem todo um software que calcula um monte de coisa e ele pode falar assim não vamos aguardar tá E aí o piloto vamos aguardar a o passageiro alum problema técnico a aí tem o pessoal da manutenção é todo é um centro de controlle

ligi PR você que o voo da da Da United da United atrasou PR caramba porque tinha um problema técnico e eles demoraram Até resolver isso exatamente e não vai sair não existe assim ah vamos vamos sair para né não temão pass ah passageira vai quebrar o balcão da empresa aérea que quebre que quebre eh depois a gente conserta o balcão mas não vai sair é muito rígido assim as as regras são muito rígidas e tem que ser assim porque é isso que gerou a segurança que tem hoje que eu vou Mostrar daqui a pouco no

gráfico tá aí até já passei pro Len ali eh que é um negócio que você não imagina cara a quade até até eu me até eu me me surpreendi na hora que eu fui analisar os dados caramba eu não tinha eu achava que não era tanto mas a gente vai ver tá E então no avião particular isso fica a cargo do piloto fazer todas essas coisas então é tomar decisões ver a meteorologia ver para onde vai fazer o plano de voo e por Exemplo Gramado ele é uma pista para pousos visuais somente pousos decolagem visuais

somente então Eh entra tem algumas restrições Não tem torre não tem sistema met cois de Gramado Len eu ache eu achei uma achei uma foto aqui na verdade do do estrago Então pode só colocar só para ilustrar então lá lá não tem torre é tudo visual tudo visual é aí as pessoas mase como como é que controla sem ter torre é por comunicação em uma frequência específica que todo mundo Como o aeroporto Não tem torre então todo mundo quando vai chegar nesses aeroportos sem torre coloca uma frequência no rádio chama frequência de coordenação tá E

aí o piloto quando aproxima ele vai falando onde ele está ó estou no na perna contra o vento estou na perna do vento na perna de través tô na perna do vento tô girando base tô na final Então essas informações para quem tá no chão ele sabe mentalmente onde o avião tá passando naqueles pontos então Isso se chama coordenação mas e outras aeronaves para saber se não tá perto uma da outra não isso fica controle do por isso que é visual Ah então é o cara fica olhando assim o tempo todo ó não tem ninguém

aqui e quando o cara fala pô tô na perna contra o vento quem tá ouvindo isso sabe onde ele tá E sabe onde o outro tá então já mantém uma separação o o a a regra do da aviação eh código brasileiro de aviação eles eles deixa isso muito claro assim a Responsabilidade em manter o afastamento de obstáculos e de outras aeron Naves É exclusiva do piloto em comando então é uma é uma é um negócio trabalhoso mesmo Olha lá esse é o de Gramado né felizmente não morreu ninguém ali no ele deve ter caído assim

ele ele não cai que nem o helicópter assim né ele ele vai indo é ele foi uma tipo um mergulho ali ele bateu num prédio anteriormente de dois andares e aí foi o final dele mas no prédio não teve vítima teve Vítima aí na casa aqui teve algumas pessoas se machucaram com queimaduras Tá mas eu não sei mas parece que não teve nenhuma Fatalidade aí esse eu não comentei nada que eu tinha feito uma cirurgia e aí tava em casa sem poder fazer nada eh mas quando saiu o relatório preliminar que sai em 30 dias

deve sair no dia 24 Aliás hoje é dia 13 de Janeiro aniversário do meu filho meu filho malon um beijão para você feliz aniversário Para você eh e aí vai sair o relatório preliminar eu vou fazer o um vídeo desse acidente aí com as informações que o Cipa passar né e e as pessoas também eu eu ouço algumas críticas assim a mim fala assim ah para esse cara tudo é normal na Aviação e eu nunca disse que é normal cara é engraçado não sei de onde as pessoas tiram algumas informações eu explico Eh de uma

maneira prática primeiro eu separo as categorias de avião então a a minha expertise em Aviação com Cal não é em aviação particular em aviação executiva em helicóptero em caças Não é nada disso mas quando você pega um um apanhado de tudo que aconteceu no ano e você coloca tudo misturado isso dá uma impressão errada para uma pessoa que não voa particular não voa táxi aéreo não voa de helicóptero e só Voa em gol azul e latan aí é para essas pessoas que eu Falo assim ó vamos prestar atenção no nos números Então vamos lá ó

falamos desse falamos do desse daí aí teve o da jejer Esse é um acidente que bateu no muro que bateu no muro tá esse hoje saiu uma informação eu fiz até um vídeo hoje eu fiz uma live hoje saiu uma informação ontem do ministro de transportes da Coreia que ele fala o seguinte você sabe a história desse acidente né não como que é esse avião tava vindo pro pouso na Coreia do Sul lá em numa cidade como é que chama a cidade eh é um nome esquisito eh vinha pro pouso tava aproximadamente 500 pés que

dá 150 m já avistando a pista e antes na descida a própria torre já informa Ó tem são pássaros na região isso é comum quando tem pássaro a torre Informa a o piloto já fica ali meio mais esperto mais esperto tipo não ele evita descer ou não ele só fica esperto de se tocar eu vou fazer alguma se bater em Mim eu tenho que ver que que é e tomar uma decisão porque muitas vezes não dá para desviar quando você tá estabilizado Para Pouso você não pode fazer uma curva que a você perde o eixo

da pista e vai ter que arremeter e fazer alguma outra coisa E aí quando ele tá chegando aparentemente ocorre um Bird Strike ou seja um pássaro é ingerido pelo motor E aí um minuto depois o cara declara emergência e diz que tá arremetendo e 3 minutos depois o cara Toca na pista num outro sentido ó ele tá pousando no sentido norte e aí dá esse problema 3 minutos depois ele pousa no sentido sul ué eh porque aparentemente ele tinha começado a remeter ele tava antes com trem de pouso embaixo com os flaps selecionados para Pouso

ele vinha para Pouso quando ocorre o problema ele começa a arremeter ele recolhe trem de pouso e ele começa a recolher Flap e vai subir só que aí pode ter acontecido um outro Bird Strike outra ingestão no outro motor ou pode ter acontecido alguma outra coisa que eu não quero especular agora mas ele perde os dois motores Por que que ele perde os dois motores porque a informação de adsb que é esse esse rastreio que a gente vê nesses aplicativos aquilo some na hora que que aquilo some some também a gravação do Fly recorder a

gravação de vozes e de dados do avião para de gravar Ou seja falhou toda a força elétrica do avião e é é um evento muito raro acontecer isso você tem que perder realmente os dois geradores para perder aquilo Onde ficam os geradores no motor Ah então os motores estão girando o gerador tá funcionando o motor parou de funcionar o geradores não geram Mais energia e aí existe o terceiro né Como sempre tem coisa and no avião existe o Apu o gerador do Apu é capaz de alimentar os dois barramentos que os Geradores do motor alimentam

só que o Apu demora aí uns 2 minutos e alguma coisa para dar partida os caras não tinham esse tempo eh então eles ficaram sem energia e hoje eu mostrei num vídeo na Live quem quiser assiste a Live aí no de hoje à tarde que eu mostro um esquema elétrico de como isso pode ter acontecido mas ele vai né ele tenta fazer o pouso pelo outro lado ele vem sem trem de pouso cara e sem Flap então ele tá muito veloz o o 737 diminuir o Flap é para diminuir a velocidade e aumentar a sustentação

e o trin de pouso também é para diminuir velocidade também né porque mais quando você abaixa aquele Ô dá aquele arrasto o avião até dá uma desacelerada quando baixa o trem de pousa ele vinha sem isso e a pergunta é por qu o que mais diminuiu a velocidade tem um tem umas coisas de redundância alguma coisa para se essas coisas dão problema tem outras Coisas para reduzir velocidade se existe spoiler mas você não usa ele na hora do pouso não sei se usaria numa condição dessa de tá totalmente sem recurso nenhum reverter motor sei lá

umas coisas assim o spoiler ele a que quando o cara perde os dois geradores ele tá perdendo praticamente o sistema hidráulico as bombas hidráulicas elétricas ele vai perder com o motor girando um pouco Qualquer que seja assim só o vento Batendo o motor não precisa estar funcionando só o vento batendo ali na frente ele sendo um catavento sei aquilo já gera aproximadamente 2800 PSI mesmo devagarzinho então ele tem pressão hidráulica eh o que a gente vai esperar o relatório é entender Por que não foi baixado o trem de pouso E e essa informação e também

e também tem um baixar manual né Tem um baixar manual mesmo que não tem hidráulica tem como baixar ele em Emergência Eu já vi em filme Os cara que faz aquela é tem uma que é uma alavanca no caso 737 é uma portinha que tem bem atrás assim do copiloto ele levanta e tem três alavancas ele puxa uma de cada vez aí desce uma perna Desce a outra e desce o Trein do nariz Putz mesmo assim não não desceu ou não foi tentado descer é infelizmente a gente não vai ter a gravação de vozes para

tentar entender esses últimos 4 minutos de voo para para Tentar entender assim pô será que eles foram tão consumidos pelo que tava acontecendo que eles Esqueceram de baixar o trem de pouso ou será que eles tem eles botaram a alavanca e não aconteceu nada eles porque estavam envolvidos com muita carga de trabalho não perceberam que o trem não desceu então tem diversas dúvidas que eu espero que sejam tiradas no relatório mas eu não sei se serão pela falta do gravador de vozes e de dados também porque os Últimos 4 minutos de voo não existem é

na hora que ele perdeu o sistema elétrico ele perdeu tudo isso e aí você vê esse avião é de 2009 em 2009 entrava em vigor uma uma regra uma uma legislação do fa da da ical na verdade que requeria que os aviões fabricados a partir de 2009 tivessem um sistema de backup nas caixas pretas para caso de Pan elétrica total as caixas permaneceriam gravando por 10 minutos após a perda total de energia aí Se avião foi fabricado em 2008 entregue em 2009 então ele não tinha isso é coisas que acontecem né E então esse aí

tem o complicador principalmente que esse avião então ele desliza bastante na pista ele não tem pneu então ele tá só arrastando o atrito é bem menor do que se ele tivesse com as rodas no chão ele vara a pista e 300 m à frente tem tipo uma mureta de concreto onde ficava as antenas mas é normal tem isso não ah Tá as antenas de Ls e o normal é que aquilo seja de metal para o avião bater e aquilo quebrar sem explodir o avião como aconteceu então a Coreia já descobriu que além desse aeroporto outros

aeroportos na Coreia também tem essa mureta e eles já vão tirar tirar e tem o vídeo Len duas pessoas sobreviveram incrivelmente sabe a posição deles eram os dois Comissários da gala e traseira aqueles que sentam de Costas aqueles dois sobreviveram cara o impacto dessa magnitude você estima que ele tava quanto de velocidade no Impacto mais de 300 km/h sério é não é esse tá esse é o do Cazaquistão Mas pode deixar esse aí pra gente ver tá vendo olha que ele dá uma apesar da câmera do cara tá meio torta é ele ele dá um

mergulho e ele sobe é como se ele tivesse tentando controlar o avião eh só com potência de Motor porque se ele perdeu todo o sistema hidráulico ele realmente fica incontrolável é e o do no caso do 737 ó que interessante no caso do 737 a perda de todo o sistema hidráulico ele ainda mantém algum uns comandos de voo que é por cabo direto mas vai ficar muito difícil de mexer ele consegue manter a inclinação de Asa e o nariz para cima e para baixo no caso do Embraer ele não ele não tem essas a reversão

manual Esse É o do Muro ou não não esse é o do ainda é do Embraer Esse é o do Cazaquistão é cist ó sobrou intacto ali praticamente cara durante o voo tem um cara que filma quando depois que explode o a bateria antiaérea lá o míssil o cara filma uma mulher ferida porque fragmento chegar a atingir passageiros cara depois vê se acha o outro é out que arrasta na pista E aí vamos lá aí as pessoas [ __ ] não é possível o Lito fala isso mas eu tô vendo um monte de acidente cara

né então vamos ver e um gráfico que mostra como foi a aviação em 2024 eh primeiro um dado incrível vou te fazer uma pergunta quantas pessoas é po pode tirar esse aí por enquanto quantas pessoas você acha que foram transportadas em avião comercial Em vou falar 2023 porque 2024 não saiu os números ainda em 2023 quantas pessoas em um ano foram transportadas nossa chuta o número 100.000 pessoas 100.000 quer estar um pouquinho mais alto 500.000 pouquinho mais alto 1 milhão 3 milhões quantas pessoas tá segura o queixo aí Hã 4 bilhões bilhões 169 milhões nossa

cara é tudo vozinho né Voo aqui voo tanto Continental quanto voo dentro da em um ano em 2023 4 bilhões 169 milhões de pessoas nossa em um ano a população da terra é 8 bilhões e alguma coisa então a avia só aviação transportou metade do planeta Terra em um ano não quer dizer que metade do planeta voou não é isso é que tem gente que faz 60 vs que nem eu né que nem outras pessoas é mas metade do planeta voou quantas pessoas morreram em 2023 de 4 bilhões de 4 Bilhões transportados quantas quantas chuta

eu não lembro 2023 vai sei lá 100 200 77 cara agora vamos ver o gráfico ó essa esse gráfico que a gente tá vendo aí Estimativa de óbitos anuais no mundo em número absoluto então ó até 2020 ali ó 437 num ano isso é por ano tá 437.000 em veículos automotivos e 238.000 em motos aí para você perder 77 vidas vidas no na Aviação comercial Em um ano passa um outro aí Leninho galera devia ter medo de andar de carro então né cara se for for assim muito mais medo né mas é número absoluto ele

número absoluto pode enganar um pouco então aqui a gente tem um gráfico que mostra aí esse aqui já é mais equilibrado ele fala assim quantas vidas Qual é o índice de vidas perdidas a cada 100.000 passageiros transportados de carro de moto e de avião então a gente tá vendo ali o gráfico ele tem carro ó 5,5 vidas perdidas a cada 100.000 habitantes que é que são transportados o de moto três eh vidas perdidas e o de avião a Cadê o avião é então 0,0 tá ali 0,01 por cada ou seja quase não se perde vidas

a cada 100.000 transportados é então dá pra gente ter uma ideia assim que quando eu falo pô é seguro esse tipo de coisa faz sentido tem outro mais legal aí o lini tem mais um aí esse é é ó tá vendo ali Franquito curioso Esse é O procura esse cara no Twitter Esse é o cara é o mago dos dados aí que ele consegue compilar na hora que eu tinha esse monte de informação eu falei tem um cara que vai precisar me ajudar a colocar isso em gráfico e o Franquito é esse o Frank Wise

acho que é vaise wi vaise é alemão e então Obrigado Franquito aí o Franklin e esse aí mostra eh números absolutos né de perda de vidas por ano nos últimos 10 anos então vê 2014 foram 9111 vítimas fatais que que aconteceu em 2014 o avião da malisia desapareceu lotado o outro avião da Malia foi derrubado por um míssil na Rússia Caiu um Airbus a 320 da Air Air Asia no meio mergulhou no meio do Oceano por falha de de pilotagem teve um problema e depois falha de pilotagem e um outro acidente com dc9 em algum

lugar que aí gerou esse número de vídeo só os dois quer ver só os dois da malisia já foram 537 vidas perdidas então é é 537 os dois am Pessoal lembrando aqui que 2014 também a gente levou de 7 a um também Hum você lemb o trauma né então ó o que que esse gráfico mostra o que que é importante que que é interessante desse gráfico é que o número de acidentes ele não varia muito o número de acidentes por ano mas o tamanho do avião acidentado varia então por isso que a gente não tem

uma curva a do carro A gente vê que é constante porque o carro não tem como levar mais gente ou menos gente entendi e o avião não avião tem de diversos tamanhos então a gente vê que por exemplo em 2023 foram 70 eu falei 7 7 n 72 vítimas e só no avião da da vo pass que caiu esse ano no Brasil já tinha 72 vítimas nele então já é o número já cresce é naturalmente E aí 201 1750 é E aí ó eu botei o número ali 245 provisório por quê Ali é 2024 porque

os Números não saíram ainda quer dizer os números já saíram mas é tudo misturado avião militar avião pequeno avião não sei o que lá aí eu separei só os aviões comerciais e subtrair os 30 e poucos que morreram nesse avião abatido Porque como a gente falou não é natural chamar de acidente então a gente teria a gente teria 245 perdas de vida para esses 4 bilhões de pessoas transportadas então a aviação não tá Caindo aos pedaços como a como a exposição que aparece na no Instagram e tudo mais leva a crer entendeu porque lá se

mistura tudo desde incidente coisas normais é e mas os números mostram exatamente a realidade né são impressionantes mesmo ainda mais comparado com o carro ônibus né Tem acidente pra caramba de ônibus você v a gente teve dois né em dezembro e também carrega uma galera né carrega uma galera e eu viajo muito de ônibus também Cara mas eu me sinto seguro mais em avião mesmo realmente eu eu fico tranquilaço eu também eu passo pela porta do avião aí os problemas Ficaram para trás vou dormindo Len se tiver mais algum vídeo ah e tem o de

Ubatuba ainda né que a gente não falou também é esse de Ubatuba foi quando foi dia 31 de Dezembro né Foo ou 30 ou 31 né Não lembro agora se foi 30 ou 31 Ah esse vídeo aí já tá mostrando não não Não tem outro vídeo é vê o principal primeiro Ah tá então o que que acontece lá nesse cara olha é muito impressionante é Ainda não sabemos tudo a respeito disso que a gente tem de fato esse o pessoal tá vendo Len tá o que a gente tem de fato é o seguinte a pista

lá em Ubatuba nesse sentido que ele pousou ela tem 560 M utilizáveis os outros 400 não são autorizados a serem usados para Pouso nesse sentido por porque atrás tem a Serra do Mar Ah então pro cara descer no ângulo correto de pouso e bem no início da pista ele teria que fazer um ângulo não o avião aceleraria muito ganharia energia e ele não conseguiria parar então Aqueles primeiros metros não podem ser usados aqueles 300 m e aí sobra esses 560 porque ela só tem 900 m de de Comprimento eh o pouso é tentado nesse sentido

e aí ele não consegue parar e saiu um vídeo novo vídeo hoje que é de outro ângulo que não dá para saber se houve uma tentativa de arremetida ou não depois do toque é esse vídeo aí ó deixa eu ver não sei a autenticidade dele mas acabou de aparecer esse vídeo o que eu acho tá certo essa inclinação dele assim é normal então fazer a curva ali Afinal é muito curta mas eu acho que é que tem Um outro vídeo que mostra ele fazendo uma curva para a esquerda e aí ele tá fazendo uma curva

po direita pode espel pode tá espelhado o vídeo é aí tocou o sol não parece que ele tá muito rápido né É mas não não consegue frear ó e quando não consegue frear dançou não tem que fazer assim dá um cavalo de pau sei lá não não dá cara E aí que velocidade de dia tá aí [ __ ] difícil medir ali mas tá tá bem tá uns tá acima de 100 Tá Pegou algum carro não vi na parece que ele bateu num carro mas não aconteceu nada com o cara era um motorista de [Música]

aplicativo E aí logo ali tá vendo não dá para saber se ele tentou não porque há há um aumento do ruído dos motores mas se ele tivesse tentado o bico a frente estaria um pouquinho levantado não necessariamente aí depende da velocidade eu não sei o quanto desacelerou não sei Realmente é um esse vai ser um trabalho de investigação bastante complexo também para fazer pô imagina o cara que tava filmando aí nesse ângulo também o cagaço é ele tanto é que ele perde né ali o final mas esse tipo de de de de investigação aí ela

é bem eh bem complexa pela falta de de de gravador de dados gravador de vozes Mas eles têm outros métodos né de de investigação de achar os chips de Memória do do motor é para saber se o motor tá funcionando a contento é se o sistema de freio tá funcionando se não tava então isso tudo eles conseguem definir na investigação baseado na na posição que tá os Os cilindros do do freio e tudo mais é é um trabalho bastante meticuloso e morreu apenas o piloto Ah é É a família tinha um casal e dois filhos

crianças e eles foram resgatados com Vida acho que a a a mãe que tava em estado mais grave mas não tem saído o noticiário assim de como ela tá ela foi transferida para São Paulo eh e parece que o pai e os dois filhos estão fora de perigo de de perigo cara imagina o o pânico aqui né o o avião não não brecando não prando brecando e e ele ficou de cabeça para baixo né eh e aí aquele fogão todo que sai É porque quando ele vaza quando ele é ele ele faz a grade do

aeroporto aí ele atravessa a Pista da de dos automóveis E aí na frente tem uma pista de skate com uma mureta e aí a asa a asa bate na mureta quebra o trem de pouso uma asa é arrancada e na hora que a asa é arrancada esse combustível todo que tá em movimento ele evapora entra em contato com o motor e inflama na hora né o impacto ele entra em combustão ó lá só que é uma combustão muito rápida porque todo o combustível saiu pela asa na hora aí o e ele termina na água né

de maneira Ficou emborcado lá na asa cabeça para baixo e tava cheio de nuvem né nublado para caramba tava chovendo ou não tava tava né tava chovendo a pista estava molhada e aí entra todo tem toda uma questão de performance né o avião tem as tabelas de performance assim se a pista está molhada aí você vê o quanto o peso do seu avião tá E ele dá uma o espaço que é necessário para parar o avião na pista então tem essas tabelas de performance e com a pista molhada Aumenta muito a distância de pouso porque

a água ela diminui o atrito do pneu com o chão com asfalto e aí ele vai correr mais na pista Então essas são coisas que a investigação vai analisar saber se era possível parar se não era porque foi tomada a decisão Ou se era porque que não entendeu vai tudo isso é analisado o pneu de um de um avião é muito diferente de um pneu de carro é bem mais grosso bem mais o desses aviões menores nem Tanto assim mas quando você pega um avião comercial sem um 37 um e ele tem 20 e poucas

lonas de Aço entrelaçado assim é carcaça de Aço mesmo e ele é abastecido com nitrogênio e não com ar comprimido então ele ele é é muito rígido porque se você pensa bem ó um pineu de jamanta de caminhão ele é feito para uma velocidade baixa e uma alta carga então o pneu é construído para aquilo um pneu de Fórmula 1 é um pneu para Pouquíssimo peso e alta velocidade e o avião ele tem alta velocidade e alto peso então é um caminhão desg desgovernado então o pneu de Avé é muito diferente porque ele é ele

tem essa capacidade de atingir altas velocidades e ainda suportar um peso gigantesco então é o bicho é é bonito viu de ver tem curso só de pneu sabia você acha depois uma foto de um pneuzão aí ô Leni perguntas da galera aí ó eh tem uma pergunta aqui do thgo Ele tá falando o Seguinte Lito Por que a aviação está perdendo tanta qualidade não estou falando de segurança mas todo voo tem atraso cancelamento overbooking e etc ele tá falando está atendimento né parte de atendimento talvez não não é só atendimento não é que aconteceu um

negócio com a pandemia que muita gente saiu e nem todo mundo voltou Ah saiu e saiu da aviação teve um monte de gente que tava perto de aposentar que a empresa aérea aposentou E aí esse cara Agora ficou na praia não quer mais voltar para trabalhar E aí que que acontece Ah ele como ele falou a segurança tem que ser mantida mas não tem o mesmo número de pessoas Então como não tem tripulantes suficientes como não tem mecânicos suficientes e a demanda tá muito grande a empresa aérea acaba escalando o voo mas chega na hora

el pô um tripulante ficou gripado falou não posso voar aquele voo já era não não tem Reserva Então é isso que tem ocasionado esse número de cancelamentos a eh atrasos também porque você cancela um voo aqui ele vai afetar outras cidades onde o avião iria conectar iria pegar tripulação ou não então é um efeito Cascata acaba atrasando tudo mas ainda assim é é em nome da segurança porque não vai voar com tripulante a menos não vai fazer coisa assim mas realmente existe uma falta de mão de obra e foi por isso que eu abri a

minha academia E para formar mecânicos mais rapidamente com qualidade tá precisando de gente pris gente tem tem demanda e não tem público não tem profissional não tem gente qualificada porque você precisa ser qualificado para trabalhar na Aviação Então eu peguei a eu comecei com curso de mecânico de manutenção de aeronaves que ele é homologado pela nac então eu tenho maior orgulho agora já tem 43 mecânicos que já foram contratados antes de acabar o curso eles Já foram contratados e agora já tiraram T que a falta de é já tiraram a carteira da ANAC Eh agora

eu vou começar curso de piloto privado piloto comercial dia 17 agora começa a engenharia aeronáutica pós-graduação em engenharia aeronáutica tudo isso da Academia porque eu vi que o problema que tá acontecendo é falta de gente qualificada e como a aviação tá precisando e o mercado não tava suprindo esse pessoal falei vamos correr atrás senão a aviação vai parar é E aí Felizmente se você quiser informação de como você entra na Aviação litu AVI academy.com.br e tem lá você escolhe quero ser comissário quero ser piloto quero ser mecânico quero ser engenheiro e vamos embora e tá

e estão contratando hein tão contratando muito entrou uma a procura é por qual curso mais por mecânico eu faço mais de mecânico é como eu sou mecânico o pessoal se espelha em mim e fala ô quero ser mecânico a lit lá beleza pode ir vamos embora tudo que eu Tenho foi a aviação que me deu e algumas pessoas falam o cara tá rico agora e criador de conteúdo Ficou rico o que o que eu tinha antes de ser criador de conteúdo foi a viação que me deu não foi a o YouTube YouTube a gente sabe

como é que é né como é que funciona é igual e baix é então Eh aviação tá aí tá precisando e eu pô já tenho eu não sei se eu sou a maior escola do mundo hoje mas do Brasil com certeza com certeza que legal e a gente deixa aí o vai Deixar na descrição aí o o link para ele também e esses pneus aí são vários tipos de pneus o lenal é são são cinco diferentes né eu tava tentando achar aqui para explicar qual que é qual com mas acho que o Lito vai saber

Man tem uns tem uns aí que nem são mais usados viu é tem uns ali Bem antigo ó aquele e ali tá vendo que ele tem uma abinha na na lateral Então esse daí usava nos dc9 eh e no md80 que assim é aquele avião que ele é lembra do filme do denel Washington que ele virou avião então é aquele avião compridão que os motores ficam lá atrás e o o trem do nariz lá na frente então quando pegava água em pista molhada essa água era jogada para trás e entrava no motor do avião aí

isso não era bom E aí eles faziam o pneu com essa abinha que a água batia na abinha e saía e não pegava mais no motor que doideira mas não tem nenhum aí que é moderno hoje viu é o Lenin foi lá em foi lá na primeira guerra guerra mundal exato né Barão Vermelho í Fala aí Len ai ai deixa ó deixa eu colocar aqui é o seguinte o o o Nilo Nobrega ele falou o seguinte aqui ó você fez algum episódio sobre o voo 357 que ficou sem combustível em Nova York aí tá desejando

um feliz ano novo para nós todos aqui se é um que era da não sei se era Venezuela ou Colômbia não fiz não fiz esse eu não fiz ainda tem muita história para contar ainda mas o que que é ele ficou sem silv pousou mesmo assim não ele ficou ele chegou em Nova York e tava tempo ruim o tráfego apertadão e eles foram fazendo espera espera e a comunicação era ruim com o controle de de tráfego lá de Nova York e os caras se perderam na na quantidade de combustível e voando acabou o combustível e

e acabou se tornando um acidente noss entendi Ó tem uma um uma out mas só uma coisa se o cara acaba o combustível quando ele já tá emb bicado já tá em direcionado pra pista dá para pousar ou não dá sem combustível D dá Mas não é nem para chegar na reserva e isso aí é né tô falando hoje em dia e igual o o o Chapecoense não esse que aconteceu que ele falou é antigo Então é isso acho que é anos 70 por aí Ah tá Chapeco é mas hoje em dia por exemplo o

cara nem entra na reserva se entrar na reserva que dá aí quase uma hora de voo já é relatório porque que entrou na reserva a reserva nunca é para ser usada Eu imagino que não né então é aí isso é engraçado que teve um dia que uma pessoa Falou assim para mim pô tava no voo lá aí o avião tá esperando aí o tripulante falou que tava com 25 minutos de combustível eu falei então é que o às vezes os pilotos acham que os passageiros sabe de todo o regulamento da aviação E aí não sabe

né Ele tava com 25 para entrar na reserva Ah tá não é 25 acabou 25 acabou e vou cair daqui né Mas por que que o cara fala também né devia falar de outra maneira né mas enfim e é isso hoje em dia não nem entra na Reserva é muito mais controlado ent e eu já fiquei com o carro parado com fal de condus Monte gente né na Aviação não é tão bom né você encosta vai no acostamento quando você tá sem tem um postinho ali do lado né É É Ó o cinema criativo perguntou

aqui o seguinte ó a dúv a dúvida é a aviação sempre evolui com os acidentes e nos e nos quase acidentes as mudanças são tão intensas também aí ele cita que o voo do do o air Canadá 759 quase deu um Strike em vários Aviões o que mudou depois sabe com esse caso sei esse é esse é um caso de fadiga eh em que a tripulação da Air Canada ela tava indo para pouso em no em São Francisco na Califórnia existia uma um notan informando que uma das Pistas tava eh não não podia operar visual

alguma coisa assim e o cara ele vem para Pouso eh ele captura um sinal errado de localizador da pista Isso já é um problema em relacionado ao avião e mas ele enxerga Lá na frente duas fileiras de luzes assim e ele ele ele vai pousar na da direita e ele pensa que o que tá à esquerda dele é a esquerda porque a outra tava apagada tá e o que tá à direita é a pista da direita e ele se alinha para pousar naquela fileira de luzes da direita só que ali não tava aceso só que

ali não era pista Ali era onde os aviões estavam esperando para decolar depois que ele pousasse então ele vem alinhado E aí o controle avisa não um avião tinha um United ali que era um dos primeiros que viu ele viu o avião ele viu e falou o cara tá alinhado com a taxiway fala pro controle aí o controle já imediatamente pede o Guar aí foi quando o outro também já viu é o arremetida é guarand é o que a gente usa pediu arremetida e a torre também pediu e o cara já começou a arremetida mas

ele passou a mas ele não não dava para ver os aviões então é muita luz piscando ali Cara e de cima é meio complexo é confunde E aí o cara remeteu E aí o cara e às vezes tem também o fator humano que é visão de túnel o cara falou Pô eu vou pousar ali porque ali a pista entendeu ele acredita que aquele a pista aí o resto fica invisível entendi e o a fadiga entrou nesse aspecto também E aí ele arremete ele passa muito perto acho que entre 50 e 100 m eu não lembro

mas isso é muito perto para aviação não aconteceu nada deu a volta pousou normal Mas é um incidente tem investigação é obrigado a descobrir quais os fatores contribuíram e sempre vem melhorias Então nesse caso teve a questão da Fadiga o melhor gerenciamento de fadiga dos tripulantes eh a atenção a captura falsa de sinal de de localizer para esse tipo específico de avião em determinadas condições Então vem a instrução pros pilotos para evitar isso então sempre treem melhoria e sempre que acontece alguma coisa fora do padrão isso é Interessante que as pessoas não sabem assim falar

quando acontece acidente é investigado e quando não acontece porque todo dia acontece uma merdinha ou outra na Aviação todo santo dia mas isso não leva um acidente Por que não leva porque existem outras camadas de segur evitar que um erro leve a um acidente sobreponha vai sobrepondo mas isso é reportado porque precisa descobrir Por que que aconteceu porque cada vez mais é tentar mitigar mitigar Vamos botar Camada para até o dia que o cara vai fazer tudo errado e não vai acontecer um acidente vai chegar lá uma inteligência artificial absurda né Fala L ó o

Wagner Borges ele mandou aqui o seguinte ó existe uma tinta que saísse com a água salgada do mar para ajudar a localizar os aviões que caem no mar como uma tinta que sai é ah PR é eu acho que ele tá tentando sugerir aqui uma invenção na verdade a pergunta dele tá meio bagunçada É mas ele fala assim existe Uma tinta que saísse com água e e Poderia ajudar a localizar os aviões quando eles C só lembrando que existem mais aviões no fundo do mar do que submarinos do céu é e não assim não cai

tanto avião na água assim né a gente teve aí Acho que sei lá nos últimos 20 anos teve o da Air France é e assim e e a tinta não resolveria porque onde o avião cai normalmente se sabe mas eh Por que que demorou para achar tinha lá longitude e Latitude Mas por que demorou para achar porque as correntes marinhas levam essa água então ele cairia aqui mas a corrente vai levar tinta para lá os cara iam procurar lá na tinta não ia achar nada também então não seria uma solução eu gosto dos comentários do

pessoal maconha boa essa daí o cara fumando com eu falou é só colocar uma tinta que sai com a aga do mar é óbvio ninguém pensou nisso cara ó o Roberto Ele perguntou aqui o Seguinte O que você acha do aumento da automação nas aeronaves ela ajuda ou compromete a segurança dos voos é eu tava falando de Inteligência Artificial eu eu acredito que a inteligência artificial vai entrar pesado numa hora na na Aviação de de avaliações de risco de de fazer tudo aux pilotos eu queria que sim do mesmo jeito vai auxiliar a gente em

tarefas é eh domésticas por exemplo na hora que eu tava vendo esses cálculos aí De de de acidente né eu eu PR ao invés de eu fazer cálculo Eu pergunto pro chat GPT Pô né baseado nesse índice de acidentes eh de por bilhão de habitantes quantas vezes mais em porcentagem é maior o a perda de vida em carro a car ele me responde lá 22% a chance de você perder a vida num carro em relação ao então ele auxilia e vai chegar nisso o que que eu acho da automação eu sou como eu já disse

eu sou um cara prático eu vou pelas pelo pela Realidade não pela percepção e a realidade mostra que a automação trouxe mais segurança para aviação a gente pega os gráficos de acidentes lá das décadas de 1960 1970 1980 começa automação aí 90 2000 você vê só a queda sim do gráfico mostrando que cada vez menos acidentes e menos perda de vidas e os aviões cada vez mais com Automação logo existe uma relação direta ali a automação trouxe mais segurança para aviação então eu sei que existe todo um Debate assim ah mas no caso da airfrance

a automação na hora que ela sumiu os pilotos não souberam controlar o avião isso também é verdade mas olha a a chance de acontecer aquilo de perder totalmente automação é uma em um bilhão de acontecer então Tá mais protegido com a automação do que uma um ponto fora da curva que aconteceu o negócio e e trouxe mais treinamento PR os pilotos é isso qua falar porque tem que a qualquer momento o cara poder assumir né Tem Algum erro volta pro pro pro humano né no caso tem três ali três computadores para errar né é que

no caso Air France os três caíram fora de uma vez mas são três computadores eh é mas mas a tripulação não tinha treinamento de como como voar um avião em alta altitude em condição de Stall de perda de sustentação e hoje eles fazem isso no simulador é é e eu vi também já umas imagens umas filmagens assim de que é normal às vezes o computador dá uma Sumida de tela assim já viu um piloto falando não ISO da acontece de vez em quando some tudo e depois volta é é que aquela tela do ind P

eu não gosto de falar essas coisas porque aqui n o cara que fala assim ó tô em 25 minutos de combustível mas V explicar eu ten que explicar tudo pera aí vamos lá tá bom pode acontecer aquelas telas elas são assim a diferente de um monitor e ela Elas têm algumas coisas lá que geram aquecimento e elas TM um fluxo de Ventilação constante e às vezes a poeira que junta né o avião fica me anos voando então a poeira junta ali e o monitor começa a aquecer aí ele des liga momentaneamente não quer dizer que

o cara perdeu as informações o avião tá voando tudo normal como esses aviões são redundantes em displays a informação que tinha aqui se se ela é crucial ela passa pro display do lado ah ou condensa Fica dois em um então ele não perde informação nunca aí quando refrigera e Pum volta de novo então os pilotos já são acostumados com isso como eles eram acostumados tranquilaço assim no passado lá os caras não davam um batidinha assim o velocímetro parava assim e falou ih bati assim ele Viar para cá é a mesma coisa só que digital agora

entendi fala lenis ó o Davi Ele tá pedindo para você falar sobre os riscos de pousar na pista do aeroporto de sartes sartes ou sartes sart é acho que é sart é s Pô eu não sei eu nunca operei em nunca pilotei em sambart Mas você vendo nos vídeos é muito arriscado qual que é é aquela que é um tem procura P aquela que a galera tá lá e passa por cima bem perto isso é é é um morro assim é Ladeira abaixo né Tem um morro e aí começa a pista então o cara ele

vem descendo lambendo o o morro assim e ele toca na pista e já tem que frear se não frear é é a praia do outro lado então tem uns Uns vídeos de acidentes assim que o avião não consegue parar lá e pum vai na ó se não parar no ponto certo já tem que arremeter senão não vai parar é muito curto mas lá é uma é um lugar assim que eu gostaria de conhecer só para ficar vendo assim eu também cara você achou os e é de rico né A gente entra na na egrégora dos

ricos da pista do aor é essa é só que essa tá ao contrário tá vendo ó ele vai ele vai mor a ca aí ó tá vendo que lá em cima tem Duas tem duas ruas e tem uma pracinha então o trem de pouso quando os aviões vem pousar quase Encosta na pracinha dá uma lambida na pracinha E aí desce ali vem margeando o morro e toca na pista cara é muito pequena nossa tá ao contrário Então é aí ele tá ao contrário normalmente tanto decola pro mar quando pousa pro mar entendi fala lin ó

o o Flávio ele perguntou o seguinte quais acidentes aéreos Aéreos históricos mais impactaram A indústria da aviação em termos de mudanças de Protocolos de segurança bom a gente tem o acidente de tenerif foi o que um que gerou altas mudanças em questão de CRM que é como é que os tripulantes se conversam na cabine Isso foi uma mudança Grande até tenerif ainda existia muita hierarquia na na cabine de comando assim o comandante manda o copiloto mesmo que est esteja vendo alguma coisa errada ele não podia falar se não tomava um tapa E Aí era A

Hierarquia causou muitos acidentes E aí depois desse acidente começou uma mudança gradual para que os dois tivessem voz na cabine né os dois que tão em operação tenerif O Sequestro lá o do Setembro 11 né O Ataque à torres gêmeas isso trouxe uma mudança completa em tudo na Aviação nos aeroportos aeroportos pro passageiro isso alterou todo mundo o que você pode levar líquido né É isso aí o x mudou para caramba né a tudo é da aquele que Sopra lá foi o depois aquele que é o que dá um é você sente o sente o

bafo do demônio eh deixa eu ver qual mais o do acidente do Gol com o Legacy que teve aquela colisão aqui no no Brasil aquilo trouxe grandes mudanças para o Brasil em matéria de controle de tráfego aéreo em regulamentos a aviação mudou do Caos que era pro a gente tem vários pontos cegos lá pra Amazônia para não com cvan não não tem mais Eh acho que são esses são os principais viu não vou lembrar de de cabeça todos os que afetaram mas esses são os principais Ó tem uma do do pandatex ele fala que Lito

me chamo César moro em Moema desde que nasci e me recordo que um avião pequeno bateu nos anos 70 em um prédio nas esquinas da Rua Ministro Gabriel de Rezende e com iambi Iambu Desculpa você sabe de algo não sei avião pequeno é um avião pequeno dos anos 70 anos 70 Se ele souber o ano aí até Pesquiso mas para pesquisar uma década inteira é difícil ainda mais nessa época que ainda era ditadura então a a a informação ela era primeiro datilografada né então isso ficava nos arquivos do Cipa então provavelmente não tem online mas

tem matéria de jornal se isso aconteceu aí dá para encontrar mas eu não não conheço esse caso não interessante tem caso de de gente que entra no trem de pouso e morre não tem essas coisas não aconteceu eh H duas Semanas atrás é chegou agora não lembro em que aeroporto que chegou acho que foi chegou na Flórida alum aeroporto da Flórida saindo de Nova York quando chegou na Flórida era um avião da Jet Blue dá uma buscada aí clandestino Jet Blue Eh aí tinha dois Corpus no no trem de pouso Como que é o esquema

eles entram quando o avião tá no eles Normalmente quando eles conseguem entrar eh em aeroporto assim como Nova York normalmente é funcionário Ah tá achar Tem acesso lá para colocar as malas para aquela região lá tem é não vai levar mala né O cara tá saindo só com a roupa do corpo mas ele ele entra lá no trem de pouso e acha que vai sobreviver né ele não sabe que o trem de pouso não é pressurizado [ __ ] E aí conforme o avião sobe Se ele não for esmagado quando o trem recolher Tem essa

possibilidade Tem essa possibilidade em alguns aviões se ele for Magrinho conseguir né se esquivar do trem de pouso e na hora que Fechar as portas o avião vai subir subir subir aí vai a temperatura vai ficar muito baixa e o nível de oxigênio também Aí o cara entra no estado meio de sonolência de frio absurdo e às vezes alguns entram no em hipotermia E aí baixa a frequência cardíaca baixa a respiração e alguns conseguem sobreviver desse jeito é teve um que sobreviveu indo de da Califórnia pro Havaí quando o avião foi pousar lá no Havaí

aí que né Eh tocou no chão o cara caiu do do trem de pouso e tava vivo era um adolescente mas os cara que vão funcionaram assim que os caras não sabem dessas informações para entrar no trin P eu acho que el se soubesse Então é eu não sei o que passa o quão ruim tem que tá a vida do cara para ele sair de um lugar que ele tá trabalhando no aeroporto e entrar no arriscar é a não ser que seja realmente gente que conseguiu se infiltrar por alguma cerca e conseguiu Chegar no avião

que é difícil os olhos hoje vê assim o cara não é uniformizado não tá com colete refletivo é é um passageiro que tá aqui na rampa é ó Jet Blue Ah esse aí T tem a notícia aí não achou é esse é o avião que foi encontrado eles aí tô tentando achar um vídeo PR ver se tem mais alguma coisa Acho que vídeo não tem mas tinha notícia tinha uma vez encontrou tinha um cara que trabalhava na vári o apid dela era p pau porque o cabelo dele era assim ó mas Ficou assim depois que

ele tava fazendo um uma inspeção pousou um um Jumbo dc10 da Varig em Guarulhos E aí ele foi fazer a inspeção né com a lanterninha de noite assim quando chegou no trem de pouso aí tinha um corpo lá né ele o cabelo ficou assim cara Aí virou pica-pau o nome dele meio congelado assim fica é fica cara a notícia aí ó lá duas pessoas compar TRE de Poso no avião da Jet Blue é sobe um pouquinho Flórida subir lá pra gente a gente tava Lendo texto aí aí Aeroporto Internacional de Fort lauderdale Então ela saiu

de Nova York para Fort lauderdale é porque os caras fazem isso em em navio né no E aí tentam no avião também e no compartimento de de bagagem dá para sobreviver ou Ah e sobreviveria é sobreviveria tranquilo que eu já vi em filme né os caras ficam lá porque o compartimento de bagagem é pressurizado você viu esse último filme que lançou na Netflix aí no no final do Ano bagagem bagagem risco sei lá alguma coisa então eu tô para fazer um react disso aí ó se a Camila que é minha produtora ela falou não assiste

ass vou fazer um react porque ela falou que é é podre o film tem muita coisa errada lá deve ter muita coisa que é que é absurda lá cara mas eu gostei do filme vê o nome do filme aí Helene depois V pra gente aí filme legal mas agora se é se dá para fazer tudo aquilo lá não sei Manda aí Len ó o o Jair ele Tá perguntando aqui sobre é inteligência artificial em drones para voos comerciais se já tem algum protótipo porque parece que saiu nos Estados Unidos agora um carro que já vem

que é é por aplicativo e ele é autônomo sim aviões pequenos o Vamos lá eh a gente tá tendo o o o Boom de transporte elétrico é com é é uma espécie de Drone digamos tem o i da Embraer que são evol né o nome da aviação é evol Electric vehicle não sei O que lá ou vertical whatever mas aí é vetol eh isso isso realmente tá tá acontecendo já e mas não tá ainda certificado como é uma tecnologia nova o órgão regulador ele tá indo junto com o que ele tá aprendendo Então vai ter

que mudar controle de tráfego aéreo vai ter que mudar um monte de coisa mas vai ser possível tipo você comprar um um bilhete no ao invés de iFood Você vai no i evol e aí escolhe lá eu quero ir para Guarulhos quero ir pro Vilela tô lá em Guarulhos quero ir para né paraar o seu estúdio E aí vai ter um heliponto aqui perto e aí você entra lá e vem para cá tudo sem piloto sem nada só dá um pouco de medo né cara acho que vai ser natural viu é que dá medo pra

gente da nossa geração mas para essa geração Z depois de treinado os caras vão fazer vários testes até o negócio ficar perfeito né ó lá ó ó o efetual aí mas eu quero com essa cidade toda bonita aí né O rio rio bonitão assim o TT Rio TT pessoal pescando no TT fala lonas aqui foi eu tô tentando achar aqui agora sobre o filme O bagagem é bagagem de risco bag risco de risco mesmo jogar é um funcionário do do que fica lá no Raio X sei né é aí o cara ameaça a mulher dele

e ele tem que deixar passar uma uma mala que tem alguma coisa que não se sabe que no filme você vai descobrir depois o que tem na mala mas com certeza não é coisa boa não é já começou errado Sequestrando né é e o então todo mundo aí acho que entendeu agora que a aviação não tá indo Ladeira baixo né pelos gráficos e tudo mais ó lá bagagem de risco Ah esse aí mesmo é pô quero ver depois sua opinião então o que que tem errado de errado nesse filme aí cara e se ainda assim

você tiver medo de voar entra aí medodevoar.com.br que também eu tenho curso para pessoa ter medo de voada eu controlo tudo tô querendo controlar tudo da Aviação todo controle é o passageiro que tem medo o cara que vai voar o cara que faz projeta avião o cara que conserta avião o cara que serve no avião e o cara que serve segurança no avião e o cara que pilota avião para onde tá indo a aviação hoje em dia que que inovações que que notícia você tem assim de última de última hora a gente tem ou é

muito lento mesmo o processo não é lento é lento porque a certificação de que o negócio funciona mas mas é que nem assim Navio que cada vez tem um navio maior e mais não sei o quê avião eles estão caminhando para serem maiores mais rápidos mais seguros Qual que é o caminho que o pessoal tá indo hum velocidade é uma questão que não a física não deixa mexer muito é é eu concordo né que era mais rápido então ti concordo que era mais rápido tem uma empresa tem uma empresa não funcionou por causa do combustível

Mas tem uma empresa fazendo um avião suono mas é Para 30 lugares Ah tá E então vai ser bem exclusivo assim mas os aviões vão continuar nessa velocidade que eles T hoje por que que não funcionou por causa do preço combustível eraa que combustível que era é era o mesmo combustível querosene só que ele bebia era um maverique acho que deu para entender né end cada acelerada que é era uma verique dos ares e era muito caro Então a operação é E aí eh como ele tinha que Gastar muito ele não podia ficar supersônico em

cima das cidades por causa do barulho ele só podia voar Atlântico Norte EA fazia que o voo Paris Rio por exemplo pousando em Dakar para reabastecer que ó de Paris chegava na África já no limite pousava abastecia decolava e chegava no Rio de Janeiro não não conseguia fazer um voo eh sem escalas entendi mas com a tecnolog agora eh eles conseguem fazer um avião eh com menos ruído mais econômico Mas Ainda é pequeno Ah eu acho que acho que não eu acredito eles estão trabalhando paraa melhoria de tráfego aéreo com auxílio de inteligência artificial para

controlar melhor os aviões e diminuir o tempo de voo só coloca Alene porque é assustador quando você viu o que tem de voo agora no mundo né você viu de lanzinha para tudo quanto é lá são 250 000 V por dia só na comercial cara cara e E aí se você consegue uma eficiência De controle de tráfego aéreo aí você diminui a demora pro cara chegar e pousar fazer tudo aquele circuito então de repente um voo pode diminuir uma hora de de tempo se for otimizado o controle de tráfego aéreo com auxílio de Inteligência Artificial

entendi a inteligência artificial tá entrando também na manutenção de aviões obviamente na engenharia porque é engenharia que desenvolve os requisitos para Inteligência Artificial a Manutenção é no auxílio mesmo assim de diminuir o tempo ou descobrir mais rapidamente o problema porque a máquina já tá aprendendo tudo que os mecânicos fazem nos últimos 20 anos é tem um arquivo absurdo eh Então é eu acho que vai por esse caminho aí mas vi de tem materiais materiais Não eu acho que mais passageiros não porque tinha umas uns projetos vi uns aviões enormes dois andares e não sei o

qu não vai pegar tipo A 380 eh ele ele tá ali Ele tem o mercado dele mas é é limitado vai continuar tendo Ruben spoke que é que é falado assim é tipo o 787 ele traz um monte de gente de Atlanta larga em São Paulo pega em São Paulo leva para Nova York pega e esse a380 ele é um rub Centralizado Então vai um avião levando gente até Dubai chega outro até Dubai lá enche um grandão e vai pra Ásia por exemplo então é são modelos diferentes entendi entendi Quantas pessoas cabem nisso daí A

380 umas 500 e pouco e Nesses vos intercontinentais outros é 350 400 no máximo se for low cost tá que low cost é low Space também é low cost Olha isso cara olha aí ó mano e aí tem gente que vê parece que alguém derramou né sabia que tem gente que não tem noção de escala ele vê sair É ele fala mas tá batendo um no outro tem avião maior que uma ilha aí né Car é tem avião maior que o país Aí que legal esse mano é e como que tá a a região de

guerra os tá Totalmente Os caras estão desviando estão fazendo caminho mais longo agora é quando tem a guerra lá em Israel você vê que tem um um espaço meio meio Branco lá é o dia 25 cara vai boa sorte ô não me assusta não Ah você vê nenhum avião foi atingido em Israel desde o início da guerra e aí lá na lá Ucrânia Rússia acho mais perigosa aquela área lá viu cara é então o pessoal tá desviando e e agora esse lance do de de que o o trump quer Groenlândia e tal Groenlândia é é

um é Um lugar super para aviação é super é tem gander lá na Groenlândia que é uma uma uma base uma base onde aviões podem pousar em emergência ela serve para voet tops é não sei cara eu não isso aí essa geopolítica Não sei não sei como é que um cara pode chegar assim e falar não vou querer Panamá põe na listinha Canadá eu quero vir Canadá é Canadá Groenlândia P cara tá jogando War né conqu não sei o que e não sei quantos Territórios né aí vai o El musk lá na na na Alemanha

e fala Não isso aí pode pode convocar eleição nova como é que você p o cara é am ele é sul-africano mora nos Estados Unidos fala pra Alemanha assim não eleições novas o se o mundo tá meio maluco vi muito mal mas é louco né cara porque a gente vê no mapa plano assim e não tem ideia da das rotas de avião só tem ideia Quando você vê no mundo no no Globo e eles passam muito pelo Ártico né Para passa é por exemplo um voo Dubai Los Angeles Dubai Los Angeles então você vê aqui

da Dubai só vem um mapa aberto só pra gente ver mapa normal aí você vê Dubai Los Angeles aí o cara pensa assim bom o avião vai sair de Dubai vai passar pela Estados Unidos inteiro vai passar pela Europa inteira aí vai passar Inglaterra Atlântico Estados Unidos inteiro e chega em Los Ângeles isso um mapa plano é por Isso que pira a cabeça dos planil P na realidade como que acontece o cara sobe passa pelo Polo e vai para outro lado que o Estados Unidos tá do outro lado né O mundo é redondinho é Achou

aí Len coitado do Len em tempo real ele tem que se virar Dubai tá lá né no no aponta doai aí L aponta dobai com com com v ver a geografia do Len agora aí lá perto da Arábia Saudita lá já amarel o problema do Len não é o problema do L é mil pia ali ó do lado da Arábia Saudita pra direita ali ó é mais ou menos verdinho ali mais para baixo não não dá não mas tudo bem sabe é pra esquerda agora na Índia vai pra esquerda pra esquerda aí vai baixo agora

mais PR baixo por aí é mais para baixo aí por aí então ele vai sair daí Aí ele Sobe aí passa no Polo Norte e chega lá nos Estados Unidos do outro lado isso daí quem faz hoje em dia você tem computadores muito ferrados para Antigamente como que os caras fazendo esses cálculos eu faço isso aqui no celular tem um programa de plano de voo aqui que você ele já a rota pelo pelo Polo mas essas rotas São são os túneis você é obrigado a seguir isso ou não não é por eficiência só é a

menor distância entre dois pontos é uma geodésica que é justamente é como o planeta é redondinho então a linha vai acompanhando a curvatura da terra e eles tentam ser o mais reto possível Lembrando que a terra Gira também então ele ele aponta mais ou menos onde Los Angeles vai est daqui a pouco né e não e não na hora que eu tô decolando tem essa também tá girando então ele aponta para onde vai est loz na quando el tiver chegando cálculo é muito legal muito legal e esses voos de 24 horas então mais cálculo ainda

não é agora tem um de 22 horas que ele sai de Sydney naa é na Austrália e ele vai até Londres aí esse esse vai pelo oceano ele cruza o Pacífico inteiro passa em cima De Estados Unidos inteiro Atlântico inteiro e p Nova York da acho que é 20 horas de voo é o for o mais longo do mundo é é e aí o avião é preparado para isso também porque se tu ficar 20 horas dentro em Um avião vai ver dois pores de Sol durante o trajeto é dois pores de sol e aí tem

que ter mais espaço tem que ter uma medicina pros caras andarem para né porque a qualidade do ar não é a mesma então Eh se bem que o avião que tá fazendo isso é a 350.000 se eu não me engano ou 900 eles tiram bastante peso do avião aumenta o o os tanques de combustível e vamos embora cara que interessante e tem que pôr entretenimento pro pass Qual foi o voo mais longo que você fez você foi pro Japão já Dubai Dubai Dubai longo sem escala né sei é não é o mais long já foi

até Maldivas que aí é junto o tempo do aeroporto mais mais 6 horas eu fui pra alta que é na Noruega cara nossa vai P engano fui para Paris Paris osul ulo não Sei o que Trono e Trono Ah é muito pinga pinga né É vou direto mais longo que eu fiz foi São Paulo Dubai que é quanto tempo 14 horas e pouquinho e aeroporto de Dubai deve ser absurdo né é absurdamente eu vou de Israel vou passar por lá o Léo é você que vai Léo ah leé vai conhecer Israel ó a inveja do

Len ali olhou olhou para ele com a cara de inveja al depois que você falou assim você vai para lá mesmo assim assim tipo né passa por Paris Dubai só que aí tem a fase que tem que entrar em Israel né a gente não sabe como vai Tá até dia 25 lá né capacete né vai de capacete no no voo mas o mundo assim e eu tava vendo também que esse Nem tanto mas a maior parte dos mapas ele distorce muito eh os o do o hemisfério norte parece que são maiores do que S são

maiores é tipo você pega ali a Groenlândia por exemplo ela é gigante no mapa plano né É no mapa plano aí quando você põe no Globo você pega a Groenlândia ela é menor do que a Namíbia ali do lá na pontinha da África que doideira porque essa projeção foi feita por um norte né alguém que morava no hemisfério norte explicação ou você faz os contornos e mais próximos do real ou o tamanho não dá para ter as duas coisas não dá para ter porque não tem como você pegar uma laranja e deixar ela inteirinha né

para o cara olhar isso aqui era uma laranja no plano não dá por isso que a cabeça dos planil são Tudo é muito bom Manda aí Len ó o o ele mandou a informação o banda de novo ele mandou a informação do voo que caiu em Moema ele fala que foi foi dia 25/03 de 1979 um domingo aí ele disse que achou deixa eu ver a página um achei no estado acho que que ele escreveu aqui achei no estado do acidente mas acho que é no Estado de São Paulo 25/3 de89 de 79 79 79

E aí tem uma outra pergunta aqui do do Lu tá ele tá perguntando o que que Acontece eh entre o o piloto e a torre eh em casos de situações de emergência como é que é a comunicação feita entre o piloto e a torre bom em caso de emergência eh sempre o piloto ele tem que pilotar o avião primeiro navegar o avião e a terceira coisa que ele vai fazer é comunicação então quando eh na quando eu botei a linha do tempo desse acidente da gjer tá a hora que o cara declara emergência é um

minuto Depois do que ele já tinha perdido a força hidráulica a a já tinha perdido os motores aí você Pens pô mas ele ele não arremete se ele já tivesse perdido os motores Então significa que ele começou a arremetida antes e aí quando ele avisa é porque já é a terceira coisa que ele tá fazendo Então a primeira é voe o avião a segunda é navegue ele ia fazer alguma coisa e só depois se comunica mas a a o controle de tráfego aéreo tem uma função Importantíssima que é primeiro saber que o cara tá numa

emergência então ele lipa o espaço aéreo em volta se tivesse alguém em volta já ó sai daqui vai vai CONSEG fal ele consegue falar com todas as aeronaves que estão por todo mundo é ele tem o radar lá né ele sabe quem tá aproximando quem não tá já fala ó vai para outro lugar já dá proa pro cara aí limpa o espaço aéreo significa PRO é a para onde o nariz do avião aponta tá eh ele já avisa os bombeiros que tem um Avião que declarou emergência e fica auxiliando o que o piloto pedir Porque

assim vai o cara ficou sem instrumentos então ele consegue dar proa pela porque um instrumento que nunca pode não deixar de ter no avião é a bússola porque todas as telas podem apagar mas a bússola vai ficar lá então o cara pode dar uma proa e o cara vai olhar a bússola e vai navegar pela bússola eh então assim eles auxiliam bastante a a simbiose entre o controle de tráfego aéreo e os pilotos é Bastante interessante mas mais ajuda do que atrapalha Ó tem uma pergunta aqui do Alessandro mala ele falou que o seguinte Lito

eh sobre o acidente de Rancharia São Paulo com avião comercial dc3 da VASP em 1951 com destino a Presidente Prudente se você tem alguma alguma rapaz é é me mandaram aqui também de uma de do queixo da Anta da petra do queixo da Anta que teve um acidente aérea em 1986 lá em São Franciso Xavier não sei se não moçada não guardo tanto S assim De computador né imagina é eu ter que pesquisar algumas coisas esse de Rancharia eu lembro eh esse eu contei a história inclusive que é o eh teve uma uma sobrevivente não

uma não teve alguns Sobreviventes no avião mas eles teve uma troca de piloto eh em na na primeira escala ele saiu da saiu de São Paulo aí pousou não sei em que cidade interior depois ia pra Rancharia E aí se perdeu e acabou batendo no no Morro lá e tem gente que mora em Rancharia até hoje que tem pedaços desse avião tem instrumentos e tudo mais então essa história tem no canal pege para ela aí digitar Rancharia e encontrar que lá tem a história completa Mas eu sempre pesquiso né Não dá para guardar tanto acidente

assim na cabeça não Ó o o Pedro ele pediu para você eh falar sobre os incêndios nos Estados Unidos se tem atrapalhado os o ah é verdade né porque a gente vê é impressionante vê alguma Imagem cara parece um inferno mesmo o atrapalhado voo Aeroporto tá perto de lá dessa região altera visibilidade E aí os caras têm que entrar no tem que fazer V Eu lembro quando teve um vulcão que entrou erupção vulcão para tudo é diferente é vulcão é diferente porque o vulcão a quando ele espelha a lava atmosfera é aquele pózinho Da Da

Da Cinza vulcânica aquilo quando entra no motor o motor é alta temperatura L dentro ah não é pela visibilidade então Não não é pela visibilidade quando entra aquilo eh as as as palhetas da turbina elas são refrigeradas por uns micr furinhos em que passa ar quente ali porque tem uma chama constante em cima da turbina então derreteria se não tivesse essa ventilação fria quando essa cinza vulcânica Entra lá ela derrete em top todos esses Buraquinhos aí a a turbina fica sem refrigeração e queima aí o motor apaga Então você entrar dentro de Cinza vulcânica os

motores vão Parar Então cinza vulcânica é diferente fumaça de de incêndio assim não causa o mesmo efeito nos aviões causa da visibilidade aí tem que tomar cuidado mas o legal dessa legal o O interessante é ver os aviões lá como eles estão trabalhando com avião gigantescos para controlar esse incêndio tem um hoje saiu um vídeo que eu vi no Twitter um dc10 que o cara tá filmando assim debaixo da montanha aí você vê o avião saindo assim detrás da montanha e aí ele mergulha e Faz e vai soltando Aquele monte de fluído retardante é um

líquido vermelho sim e aquilo chega no chão e apaga tudo retarda a chama é muito interessante ol tá com uma imagem de de Nova York a gente tá falando de daes mas que eu aqui tipo é o o o o céu nos Estados Unidos Como tá E aí veio essa da da imagem da da Estátua da Liberdade em cima eu pensei que era ov tinha um negócio ali eu falei vou falar de oven agora porque os oven estão Invadindo os Estados Unidos mas eh quando tem um incêndio falar de off a gente tem que trazer

o Eu veio junto com o sacania aqui porque isso aí tá é esse um monte de Drone né tá demais né vocês chegaram a falar o que que é pessoal fala que é drone mas mas não fala da onde quem que é não só falaram que não é de outro planeta Dev ser da amazon É não é de outro planeta e não é de nenuma outra nação então tá bom então da onde é Esse Drone aí tá louco e tá cheio de série agora na Netflix falando de oven de e de ov e de fim

do mundo né muita coisa de fim do mundo de buker é bom pra gente que tem filho pequeno né F gente fala daqui uns 20 30 anos eles vão vão vão passar por isso fala lenis ó tem uma op aí tem uma pergunta da Helena Alencar aqui ela tá falando assim ó falala lito é fala sobre os leaks chineses sobre o qb5 f acho que é Fury e um drone e um drone bombardeio bombardeiro Wap Nossa é Muita coisa que ela colocou aqui Ah Pera aí só um minutinho deixa deixa eu retornar aqui que caiu

mas ela tá dizendo assim a respeito sobre os drones chineses que estão sendo usados para para derr que que parece que estão sendo usados para abater avião se você sabe alguma coisa dessaa Drone derruba avião tem Drone que derruba Drone derruba avião tem hoje em dia tem uns tem uns drones bem avançados aí Aliás já são usados drones há muito Tempo e até na época da guerra fria tinha Unos que transportavam uma ogiva nuclear e era Drone já e então a tecnologia só veio evoluindo e os chineses estão com uma tecnologia incrível mas eu não

estudo muito a questão de avião não tripulado os oaps aí e então não não posso falar lá o que eu sei também é que recentemente a China eh mostrou dois aviões impressionantes eh caças de sexta geração os Estados Unidos talvez tenha caça de sexta Geração se tiver tá muito bem escondido Ah com certeza o cara não revela é e porque o de quinta geração que é o F22 ele tá eh seria o dono do mundo ainda ninguém ninguém tinha um avião tão bom só que o que o chinês mostrou lá é o negócio surdo assim

as formas aerodinâmicas e um avião sem cauda Ou seja é é totalmente controlada por computador mas com piloto e é é bonito são aviões bonitos ainda vou fazer um vídeo se eu Achar mais informações disso tem imagem disso tem imagem V aí Os Caças chineses de sexta geração E você acha que algum dia vai ter voo comercial sem sem piloto sem tripulação totalmente autônomo e eu acho que vai mas vai demorar É é não Não porque não por causa da Tecnologia Tecnologia já existe mas é porque as pessoas ainda não vão aceitar direito entrar no

avião sem piloto é porque esse Drone já tem todo totalmente Então aí que tá quando as pessoas começaram a se acostumar com esses vetol é pô o negócio funciona mesmo hein negócio funciona Aí talvez comecem a aceitar o fato de que pô o um monte de carro autônomo que já tem por aí que nem que o Len falou daquele que você pede o táxi vem o táxi Não Tem motorista não tem nada você entra e o c então quando as pessoas começarem a se acostumar com isso talvez elas entrem num avião sem piloto entendi mas

tem Chão até lá é esse aí ó ol parece um ov n cara e ele tem ali a essa foto de baixo ú à direita é a última tá vendo que as a a asa dele tem umas superfícies estranhas ó como ele não tem caluda ele não tem estabilizador vertical então a essa essas superfícies elas servem para elevar ou descer o nariz e ao mesmo tempo inclinar a asa pra curva tudo controlado pro computador porque se não tem caluda ele não tem estabilidade é de quilha como se você tentar fazer surf Com uma prancha sem

ailha sem sem ailha vai vai dar ruim né mas ah é um negócio ele tem entrada de ar superior inferior é um negócio tem piloto mas é controlado a distância é isso não tem piloto Mas entre o piloto e o que o avião tá fazendo tem um monte de computador o piloto diz o que ele quer mas e o computador faz o que o piloto acha que tá fazendo fala Leni Ó tem uma pergunta do Gabriel aqui ele fala Lito pela sua experiência Qual a melhor Previsão que temos sobre o relatório final de Vinhedo Vinhedo

ah Pela Minha experiência qual qual o quê pela sua experiência Qual a melhor previsão que temos sobre o relatório adiantou desde a última vez você veio você a gente fez um programa sobre esse acidente de lá até agora não saiu nada não saiu mais nada é e nem vai sair então eu também não vou dar previsão porque não vai sair você acha não não vai sair o nenhuma informação Até sair o relatório final Ah tá tá mas não deve demorar muito esse relatório não deve demorar muito como outros que são bem complexos Esse parece que

tá bem definido assim as questões humanas de equipamento de gerenciamento essas Ficaram bem definidas então não deve demorar muito mas eu prefiro não não falar nada Os caras estão falando que as as cinsas vulcânicas contém partículas de pó finíssimo semelhantes à pozolana usada na fabricação de cimento expostas A altas temperaturas elas literalmente C mentam os orifícios das paletas Olha só olha aí viu não menti é cara e teve um avião uma vez que esse é isso é histórico dá para procurar depois o comandante né era um comandante britânico né era um avião da british um

Jumbo 747 quatro motores e eles entraram inadvertidamente numa cinza vulcânica E aí por qu ninguém avisou É acho que eles não tinham a informação eles estavam indo para algum lugar da África e não Tinha informação que tinha um vulcão que tinha entrado em erupção e que o vento tava para xyz el acabaram pegando aqui lá e aí um motor apagou aí o outro motor apagou o terceiro motor apagou o quarto motor apagou e o cara planando um Jumbo daquele tamanho aí mas e o comandante todo calmo lá falou os passageiros né assim não a gente

perdeu aqui os os quatro motores Imagina carao é mas nós estamos fazendo o possível para para tentar acender um deles aqui e né Continuamos trabalhando mas ele falou isso literalmente imagina como é que ficou lá atrás né e e eh eu não lembro exatamente o discurso dele mas isso ficou histórico assim o que ele falou pros passageiros E aí eles já estão pensando em pousar na água que eles não iam chegar em e até o continente mas quando baixou a temperatura eles conseguiram acender dois motores que que você acha que deve ter acontecido S não

eles ficaram Tentando tentando e aí aí acho que descolou algum des dessas caquinhas que fica tampando no buraco eles conseguiram acender S só que a o para-brisa não é só o motor que que afetado essa cinza ela é muito abrasiva é como se fosse uma lixa Então ela lixou os dois para-brisas aí ficou um um vidro opaco assim o cara olhava assim não via nada do outro lado e aí o cara ele olhava pela janela do lado assim ó sem abrir para tentar ver um Pouquinho da pista e instrumento e e a e o Porto

que eles iam pousar o instrumento estava ferrado lá no não tá funcionando e o cara conseguiu pousar Ninguém se machucou [ __ ] eu eu é esse é aquele que você aplaude e fala o cara vou fazer um churrasco com esse piloto aí cara esse se merece velho ah os caras saíram cagado né também né imagin né ô se o banheiro manda manda L aqui foi foi lito é contigo agora litos que Que o cara estão falando ó Vi um Cain Ubatuba desceu embaixo o ângulo abaixo da da de 3 graus e talvez deve ter

boiado e provavelmente tocou na pista muito além do esperado e logo tentou frear e viu que não ia dar e arremeter o cara tá perguntando é tá perguntando é não não sabemos sabemos não sabemos o ângulo não os cara eu deixaria o RG no colo pra melhor Identificação do corpo nesse do vulcão já coloca o RG no colo V saber que sou eu né pô mas depois vou te Mandar o discurso do do do do comandante falando PR os passageiros cara é sensacional mas com uma calma assim falando no estamos trabalhando aqui fazendo o melhor

possível para dar partida eu não sei eu não sei em que voo que tava um um um um comediante aí ele pegou o voo e aí tava com ele sai lá tava ele no mesmo V tá o Chico Aniz o J Soares um cara bem conhecido assim e ele não era muito conhecido aí deu um problema no V Falou [ __ ] Que merda cara Eu vou ser uma notinha lá morre sei lá ch Soares o voo e lá no fundo vai tá o Len não vou nem ser a notícia principal do se caiu o

v n sa bom Vilela Obrigado pelo convite aí e para vocês aí Resumindo então a gente viu que desses daí o primeiro foi a O que é voo comercial mesmo foi atingido por vários por uma por um mí né ISO de vo comercial mesmo assim de coisas que realmente saíram fora do script a gente tem o vo paz com 72 vítimas e esse da Jeju com 79 não não o Jeju que bateu no final outro o outro o outro que foi abatido a gente desconta essas 36 vítimas e o resto é aviação militar é aviação

privada é aviação de pequeno porte então eu falo pras pessoas que voam de avião mesmo que contra passagem dá para comparar helicóptero com avião de segurança ou não avião é mais seguro que helicóptero ou não tem essa comparação eu teria que ver aat que que que que fala disso os dois são seguros Desde que os procedimentos sejam seguidos a risca entendi tem eu falo assim o helicóptero ele é ele requer muito mais finess e muito mais cuidado na manutenção e na pilotagem é é porque ela é uma máquina que tá é um é uma soma

de vetores que se anulam no final a soma tem que dar sempre zero Se der algum resultado diferente é chão entendeu então é um é uma máquina bonita assim engenharia engenhar istic falando não era para voar aquele negócio É tanta coisa a terra espelle ele né Então essa questão assim mas em em nível de de estatística de acidentes não cheguei a fazer isso mas dá para fazer pega os últimos 10 anos lá no painel cpaer entendi e dá para ter uma ideia mas é o então basicamente as pessoas lembrarem assim quem tem medo de voar

lembra que existem diversos Campos da aviação que a imprensa desconhece e tudo bem Eles não Precisam saber disso e eles jogam todas as notícias no como se fosse a mesma coisa e não é são coisas diferentes aviação comercial é diferente da executiva é diferente da particular é diferente da militar são Ramos diferentes da aviação e quando se mistura tudo pode-se ter a impressão de que o negócio tá degringolando mas não é bem isso aí quando pega esses números que eu troux trouxe aí os gráficos são da aviação comercial então esse esse 4 Bilhões de pessoas

é em avião comercial São pessoas que pagaram passagem para ir em avião grande de um lugar para outro então é é um número impressionante e para ter 245 vítimas em 2024 não foi um ano pior da Aviação com certeza agora a grande Pergunta pra gente finalizar é Por que que os caras dão um um um guardanapo para você quando eles te dão uma barrinha de cereal no voo aquele guardanapo PR que que é você não faz uma sujeira né uma Barreta De cereal e um guardanapo para você o que que você faz com aquele guard

eu acho eu acho eu não sei tá eu acho que é aquela bandejinha ela não dá para ser perfeitamente limpa entre um voo e outro então você põe o guardanapinho ali deixa a Barrinha descansando em cima do guardanapo não em cima da bandejinha entendi entendi faz muito sentido obrigado Vai que alguém trocou a fralda ali an beb na bandejinha É pode crer Tirou uma meleca do nariz porque isso acontece né Então vem o guardanapinho mesmo é mesmo obrigado demais Lito Obrigado Vil demais para quem não viu também eu fui no programa dele lá e dei

uma entrevista lá É fácil de achar lá é tá no little loue digita Little loue Vilela assistam lá assistam que é maor legal a gente falou de outras coisas é verdade foi uma entrevista bem diferente Obrigado Lito nos divertimos Obrigado moçada comecei No ano né no Lito aviation academy.com.br depois põe aí Leni para quem quiser entrar na Aviação e aprender mais desse mundo maravil link na descrição aí não é Len e eu eu direciono as pessoas para aviação comercial também a minha escola Esse é um diferencial da escola porque aviação comercial era a minha praia

então eu direciono o cara tem que seguir a grade que a anak pede porque eu sou uma escola homologada pela anak só que o que a anak pede é geral S Aí eu pego e adiciono ó aviação comercial é assim é um extracurricular assim o cara sai quando a empresa contrata por isso eles contratam meus alunos é que o cara já vai com uma visão do que é aviação comercial então já chega pronto Academy Valeu demais na descrição Aí é contigo Len isso aí se inscreva no canal torne-se membro dê like nesse vídeo compartilhe também

o vídeo aí com seus amigos com seus familiares e para provar ah Vamos Agradecer também noss nos insider começo de ano que dá aquela Renovada no guarda-roupa para vários várias ocasiões vários que você tem então o link é na descrição quec na tela para nosso desconto taço de 15% aí Total total e Estratégia Concursos né de sete em cada 10 pessoas que passam em concursos públicos saem de lá então também link na descrição que cod na tela Manda brasa aí Len para quem quer ter emprego pro resto da vida estratégia ó é o Lene agora

eu Não sei você anotou aí Lene que que o pessoal escreve nos comentários para provar que chegou até o final dessa conversa escreve aí maveco dos ares maveco é o maverique ah na quebrada ele era chamado de maveco ô então escreve aí maveric ou maveco dos ares aí essa o l o Len chegou todo cheio de marra aí maveco dos ares aí valeu gente fiquem com Deus bom ano pra gente aí e não esquece que ele falou aí dá like não custa nada e ajuda Bastante pra gente fiquem com Deus beijo no cutuvelo tchau e

Que bom que vocês vieram valeu n