é difícil de falar e de entender o que que é você tá na rua andando e acordar amarrado no hospital entado sem saber onde é que tá daquela noite especificamente eu lembro de muita pouca muito pouca coisa o cérebro apagou todas as memórias as pessoas se acedem né e e acontece um [Aplausos] acidente acidente eu não lembro de nada eu eu lembro de quando eu entrei no parque da cidade e depois nos dias de coma o que falam é que eu parei na faixa pestra F sinal de vida o primeiro carro parou e eu comecei a atravessar a faixa e o carro minha atrás desse carro que parou tava 120 por H desviou do carro para não bater no carro e me atropelou A 105 km/h indo pra Goiânia né com 47 passageiros e naquela descida de sete curvas o ônibus perdeu totalmente o Freio Ele apagou e para não cair no rio no rio areia e eu bati na pedra cai uns 4 m depois e muita gente se machucou mas ninguém morreu eu tava voltando de uma festa tinha bebido no dia voltando para casa Eu deixei um amigo meu na casa dele na Asa Sul depois peguei a o o Eixão aqui em Brasília e dormi no volante bati o carro fui parar em coma o acidente de trânsito por menor que ele seja né Eh em termos visuais ele traz sempre algum Impacto né Eh desde Impacto psicológico até o impacto físico Então os traumas que eh que vem pra clínica né de reabilitação mais comum são eh fraturas de um modo geral especialmente as de bacia e de femor eh Além disso algumas lesões de nervos periféricos acontecem por exemplo muito em acidentes que envolvem bicicleta ou moto fora isso os traumatismos cranianos que são muito comuns desde os das concussões mais leves até traumatismos mais graves né com sequelas mais graves e aí as sequelas podem ser desde cognitivas mesmo até sequelas comportamentais ou sequelas na fala na capacidade de escrita e na capacidade de deglutição Então são sequelas variadas né foram dois meses de UTI se meses de hospital sete cirurgias traumatismo craniano fratura exposta 20 dias em coma sete bactérias hospitalares e o p de 30 kg e fiquei petpo eu tive uma lesão no tronco do plexo braquial direito então não tinha movimento do braço Eu não levantava o ombro Eu não fazia um monte de coisa e eu tive a lesão no primeiro neurônio motor do ciático da perna esquerda eh decorrente a isso eu fiquei com monoparesia hoje em dia eu sou eu não consigo correr eu não consigo pular tem algumas coisas que eu não consigo realizar eh sou dentro da legislação brasileira considerado deficiente físico as sequelas elas podem ter reversão parcial né ou completa você pode reverter completamente mas muitas vezes você tem uma reversão parcial né você melhora mas você não consegue que a pessoa volte ao que era antes por exemplo tem sempre vai ter sempre alguma deficiência nós temos excesso de velocidade como principal causa eh junto a ao excesso de velocidade a gente tem ultrapassagem indevida uso de a influência de álcool né no ato de dirigir Então são esses três e juntando com a falta de itens de segurança que eles eles somam uma quantidade considerável de de acidentes e de óbitos né As pessoas sempre acham que não é com elas eh essas coisas só acontecem com as outras pessoas porque elas acham eu sou uma pessoa eh normal eu dirijo muito bem eu sei o que eu estou fazendo é sempre assim né ah é só um segundinho que eu vou ver o meu celular ou é só um segundinho que eu vou mudar a estação de rádio e isso afeta na verdade a gente nunca acha que que a gente vai ser causador de um acidente de trânsito de um acidente numa gravidade Como como o meu acidente né eu sei dessa responsabilidade eu sei do que é ter esse esse mecanismo essa ferramenta incrível que é um carro que pode nos levar e nos trazer aonde queremos né Mas sei também da da importância que ele tem da responsabilidade que eu tenho nas mãos que aquilo pode ser uma arma por isso nós mudamos o enfoque da nossa campanha Exatamente porque as pessoas já não estavam se importando mais com as campanhas onde se mostra acidente onde se mostra vítimas de trânsito elas acham que aquilo não é com elas eh Então o que nós quisemos fazer com essa campanha nova É dizer que pessoas boas né Elas também podem matar o que nós precisamos é que as pessoas falem de trânsito reflitam sobre o trânsito E aí desenvolvam esta percepção do Risco saber que fazer uma ultrapassagem no local errado é andar acima da velocidade que são basicamente os erros mais graves ao entrar no carro coloque o cinto de segurança ele tá ali para te proteger vai colocar uma criança dentro do carro vê se tá com o dispositivo correto que vai trazer segurança para ela porque essa falta de percepção é que é o grande problema e as campanhas quando polêmicas fazem as pessoas pensarem refletirem a imprudência ainda é um fator determinante pra quantidade de acidentes quantidade de mortes soma-se a isso né A questão de condições do veículo condições da rodovia né mas temos sim como um dos principais fatores a imprudência né o o elemento o condutor como elemento principal desse problema às vezes para você procurar uma carga buscar uma carga você não dorme você e como a gente fala engol a lua né E passa a noite dirigindo para estar sedinho naquele local para pegar uma carga Então quer dizer você não dormiu né você tá cansado seu corpo tá ali cansado e quando o sono vem você não adianta você brigar com o sono ele quando ele vem ele te pega de surpresa e o acidente né acontece mesmo então isso já é imprudência da gente né totalmente prudência síndrome de Super Homem trouxe uma outra pessoa ou sou diferente daquele cara que sofreu acidente geralmente a alcoolemia ela tá associado também ao excesso de velocidade o motorista quando tá dirigindo sobre sobre efeito de álcool ele perde um pouquinho da noção de de velocidade de distância do do perigo ali que ele tá gerando né De acordo com o Superior Tribunal de Justiça um motorista flagrado no bafômetro antes da alteração no código de trânsito brasileiro em 2012 deve ser julgado com cone a lei vigente à época o entendimento foi aplicado em duas decisões que reformaram acórdãos que haviam absolvido motoristas com base na lei seca antes da alteração da lei caracterizar O Delito dependia apenas de estar comprovada por meio do bafômetro ou do exame de sangue a concentração de álcool no sangue do condutor acima dos limites de 6 DG de álcool por litro de sangue ou 0,3 MG de álcool por litro de ar alveolar nos dois casos os recursos foram apresentados pelo Ministério Público de Minas Gerais contra acórdãos do Tribunal de Justiça do estado nas duas ocasiões o TJ Mineiro havia absolvido os motoristas alegando que para configuração do crime de embriaguez ao volante Além da prova de que o motorista dirigia alcoolizado se exigia a demonstração de que a conduta gerou uma situação de risco entretanto no STJ os acórdãos foram reformados de acordo com o tribunal a época dos ocorridos a lei vigente exigia apenas a comprovação de concentração de álcool por litro de sangue dessa forma realizado o teste mostrando que o motorista foi flagrado dirigindo com a concentração de álcool no sangue superior ao que a lei permite não seria possível a absolvição a afirmação foi da desembargadora convocada em um dos casos Alder it Ramos de Oliveira quando um condutor se recusa a realizar o o o exame do etilômetro ele está cometendo uma infração e e ele é alertado sobre isso o agente de trânsito vai o senhor sabe que ao se recusar o senhor está cometendo uma infração E aí já não tem mais nada a ver com o fato dele estar ou não está so efeito do álcool ele está cometendo uma infração assim como ele estaria se estacionasse no local não permitido se andasse acima da velocidade [Música] o mundo moderno gira em torno da velocidade da informação que precisa ser segura e confiável para atender estas exigências o Superior Tribunal de Justiça elabora e disponibiliza duas publicações diferentes com o objetivo de divulgar a jurisprudência do tribunal o informativo de jurisprudência e o jurisprudência em teses para acessar o informativo basta entrar no site oficial www. stj. jus.
br clicar em jurisprudência e em seguida em informativo de jurisprudência aqui você acessa as informações mais recentes sobre súmulas recursos repetitivos e outros julgados selecionados e pode consultar por edição por data com arquivos organizados em ordem cronológica e reunidos de acordo com o ano de publicação ou separados de forma temática por do direito também é possível fazer pesquisa livre por assunto outra publicação quinzenal do STJ é o jurisprudência em teses um caderno temático elaborado a partir da análise de toda a base de acó e decisões monocráticas do tribunal onde você encontra os entendimentos existentes no STJ sobre temas específicos selecionados de acordo com a relevância jurídica você pode consultar as teses por edição e separado por do direito ou fazer uma pesquisa livre por assunto fácil rápido e eficiente é a busca pela excelência no atendimento a você cidadão brasileiro Superior Tribunal de Justiça o tribunal da [Música] [Música] Cidadania sempre que escolho correr porque tô atrasado e tal eu sei da responsabilidade que eu tô assumindo né porque eu fui fruto de uma irresponsabilidade hoje no Brasil há estudos do ipia que colocam na casa aí dos 55 bilhões que são as perdas que o país sofre por ano com os acidentes de trânsito então assim é uma preocupação humana é uma preocupação social porque muitas famílias perdem os seus agora é também uma preocupação Econômica porque os prejuízos que são eh trazidos né colocados na conta do país são muito grandes por conta do trânsito segundo pesquisa do ipé em parceria com a polícia rodoviária federal apenas em 2014 ocorreram 170. 000 acidentes em rodovias do país em média um acidente em rodovia federal custa a sociedade 72. 000 quando avaliados os acidentes nas rodovias federais estaduais e municipais a estimativa gira em torno de R 40 bilhões deais por ano em 2015 foram pagas r52.
3 49 indenizações pela seguradora Líder dep VAT por acidentes de trânsito em todo o Brasil o valor das indenizações durante o ano da pesquisa chegou aos R bilhões 381 milhões deais você pensa eu vou como é que vai ser minha volta será que eu vou chegar porque a estrada tá muit muito turbulenta muito difícil de dirigir muito assalto muita batida muito buraco muito tudo a gente tem uma série de fatores observar é em motoristas profissionais nós temos o cansaço físico a condição do motorista nós temos a falta de atenção nós temos a imprudência também caminhoneiro precisa do serviço para cuidar da família pagar tudo a gente acaba tendo que tomar alguns remédios bem bem prejudicial à saúde né a gente tem que tomar para não dormir então ele acaba o sono vem aí você amolece aí a causa né acidente em 2016 foi a julgamento na terceira turma do STJ o caso da que perdeu o direito de receber indenização da Companhia de Seguros porque o acidente foi causado por motorista da empresa que estava dirigindo embriagado o relator do caso Ministro Vilas Boas Cueva destacou que segundo o artigo 768 do Código Civil o segurado perderá o direito à garantia se agravar intencionalmente o risco do objeto do contrato para ele a configuração do risco agravado não se dá somente quando o próprio segurado encontra-se alcoolizado na direção do veículo mas abrange também os condutores principais as regras de trânsito nada mais são do que regras de convivência cidadã são todas elas indicam o respeito ao próximo eh o entendimento de que todos nós precisamos seguir algumas regras Para vivermos em sociedade é importante lembrar que o motorista profissional geralmente ele anda com veículos maiores mais pesados e ele anda em conjunto durante esse período com motoristas que não estão acostumados com a rodovia motoristas amadores né que saem pra Rodovia durante somente as férias e que por vezes não não não tem aquele o traquejo né de andar em rodovias com onde se tem velocidades maiores outros veículos e acaba um desrespeito mú né o motorista profissional não respeita o motorista amador e o motorista amador por vezes também perde essa noção que ele tá ali em conjunto com outros motoristas eu vejo muito muito acidente sim carro pequeno os próprios colegas da gente também né imprudente às vezes corre demais para buscar uma carga e porque às vezes é comissionado né e acaba acontecendo um acidente em 2016 a sexta turma do STJ julgou a ação penal contra um motorista de caminhão flagrado pelo bafômetro com álcool no sangue ao analisar o recurso os ministros entenderam que dirigir com a concentração de álcool a acima do limite legal já configura crime Independente de a conduta do motorista oferecer risco efetivo para os outros usuários da via pública de acordo com o relator Ministro Rogério esquete Cruz a lei 11. 705 de 2008 em vigor quando houve O Flagrante do motorista já havia retirado do Código de Trânsito Brasileiro a necessidade de risco concreto para caracterizar o crime de embriaguez ao volante O que foi reafirmado pela nova lei de 2002 12 a lei 12. 760 de 2012 conhecida como Lei Seca endureceu as regras para quem é flagrado dirigindo depois de ingerir bebida alcoólica o artigo 306 considera crime a concentração igual ou superior a 6 DG de álcool por litro de sangue ou igual ou superior a 0,3 MG de álcool por litro de ar alveolar além de penalizar ela possibilita que vídeos relatos testemunhas e outras provas sejam consideradas contra o motorista observado direito a contraprova o Brasil está entre os 25 países do mundo que estabeleceram a tolerância zero para o consumo de bebida alcoólica por [Música] motorista a condição da Via também é um dos fatores que pode causar acidente assim como a condição do veículo a condição do próprio motorista quando detectado que a condição da via que causou aquele acidente a rede né Ela é acionada a rede de parceiros de de de de instituições responsáveis ela é acionada para que aquela condição da Via seja ou minorada ou extinguida né aquela má condição né então a gente faz isso antes das operações quando a gente detecta os pontos críticos e pós operação quando a gente detecta aqueles outros pontos críticos né de repente você vê um buraco quer puxar o caminhão né de repente se você puxar o caminhão de uma vez a carreta ela se ela desgovernar Ela te dá um l você Tomba é você desviando do buraco pode vir outra carreta de lá para cá você bater de [Música] frente informação precisa segura confiável e direto da fonte na página da jurisprudência do Superior Tribunal de Justiça Você encontra tudo isso e muito mais para acessar basta entrar no site oficial www.
stj. jus. br e clicar em jurisprudência no link legislação aplicada você encontra o entendimento do STJ sobre a aplicação de determinado dispositivo legal isso mesmo aqui estão os dispositivos legais estudados e anotados com a jurisprudência mais recente do tribunal já no índice remissivo dos recursos repetitivos estão todos os acórdãos dos recursos submetidos ao rito dos repetitivos que já tenham sido publicados organizados por ramos do direito você também pode consultar em pesquisa livre a página da jurisprudência ainda oferece as súmulas anotadas do STJ com trechos transcritos de julgados do tribunal você pode pesquisar por temas pela ordem crescente ou decrescente dos números das súmulas ou por pesquisa livre fácil rápido e eficiente é a busca pela excelência no atendimento a você cidadão brasileiro Superior Tribunal de Justiça o tribunal da Cidadania [Música] [Música] Sempre que há um número significativo de ações ações efetivas nós temos uma redução na acidentalidade o mais claro disso aconteceu em 1998 que foi a instituição do Código de Trânsito Brasileiro nós temos nos dois anos seguintes uma redução significativa da acidentalidade uma taça de de de vinho pode não fazer bem naquele momento né mudar a estação do rádio pode não fazer bem naquele momento pode distrair ultrapassar numa faixa contínua também pode pessoas de moto que andam sem capacete ou que excedem em velocidade mesmo em carro eh pode acontecer e e e e causar um acidente onde ela pode morrer outras pessoas podem morrer se machucar se ferir ter uma formação do condutor que seja sólida que nós tenhamos certeza que ele conheça não só as regras mas que ele entenda a responsabilidade dele nós temos mecanismos que permitam que a fiscalização aconteça nós temos mecanismos que faça com que nós retiremos aquelas pessoas que não estão Preparadas para transitar para conduzir um veículo com segurança e fazer investimentos na área de educação Associados a investimentos na fiscalização porque muitas das vezes as infrações acontecem infrações que levam ao acidente não por desconhecimento da regra Mas pela decisão tomada de não cumprir uma regra que sabiam que deveria ter sido cumprida você vai sair para uma viagem será que aquele veículo ele tem condições de fazer essa viagem Será que todos os itens freio eh luzes eh os líquidos de arrefecimento os pneus Será que ele tem condições de fazer essa viagem o segundo também é o motorista Será que o motorista tem condições de fazer essa viagem Será que ele tem o conhecimento necessário para fazer essa viagem Será que que ele tem condições físicas e psicológicas para fazer essa viagem também e por último a própria Rodovia eh Você conhece esse caminho você sabe se ele também tem condições para que você trafegue até chegar a seu seu período Você conhece os pontos de parada os pontos eh eh críticos daquele caminho então isso é importante pelas estimativas da Organização Mundial da Saúde mais de 1 milhão de pessoas morrem todos os anos nas estradas do planeta O que representa 3.
400 mortes por dia em 2014 no Brasil segundo o registro do sistema de informação de mortalidade 43.
