ah e você sabe quais são os tipos de motores mais utilizados no aeromodelismo hoje eu estou com todos eles aqui em cima da bancada dá uma olhada que coisa linda e vou apresentar os para vocês eu sou marcelo vieira e esse é o canal aeromodelismo é assim ó [Música] e aí o que você já entrou na loja aeromodelismo é assim o endereço é loja ponto aeromodelismo é assim ponto com.br lá é o lugar que você encontra todos os produtos oficiais aqui do canal tem muita coisa legal por lá se você ainda não conhece recomendo que
você deu uma passadinha por lá antes eu queria dizer que a ideia desse vídeo é mostrar esses motores de maneira geral para que você que não conhece o hobby ou que não conhece algum desses tipos de motorização consiga ter uma ideia do que a oferecido não era modelismo e do que é possível vocês não vão sair daqui nenhum especialistas em motorização mas eu posso dizer uma coisa com toda a certeza vocês terão uma bela noção de como cada motor funciona eu queria levar também que existem mais modelos do que o que eu estou apresentando aqui
aqui realmente eu tenho os principais se você for em algum clube de aeromodelismo eu diria que e por cento de chance de você ver algum desses motores que estão aqui em cima mais claro que existem alguns outros mais diferentes o mais raro outro - raro tá então eu só que é uma maneira geral de apresentar para vocês o que é comum e também faz muito tempo que eu queria gravar um vídeo desse jeito aqui exatamente com todos os motores em cima da bancada eu já fiz um outro vídeo parecido com esse que eu vou deixar
no card aqui em cima porém nem todos os motores eu tinha aqui então mostrei muitas imagens hoje não hoje eu vou pegar o meu motor e vou mostrar para vocês qual é ele né eu sempre pensava emprestando esses motores de alguém falou nosso um dia eu vou emprestar tal mas aí eu pensava né que é o louco que vai me emprestar uma turbina para por em cima da bancada né então hoje eu já tenho essas motorizações eu consigo mostrar todos para vocês alguns desses motores de até em projetos definidos alguns não vão ficar comigo já
tem ideia de vender alguns outros nem modelo tempo e ainda mas todos eles compõem o meu hangar e eu consigo fazer isso para vocês de maneira muito prática agora e a divisão de motorização no aeromodelismo é feito a basicamente em três tipos então vamos lá nós temos o primeiro tipo de motor que é o mais simples o mais conhecido é o mais tudo que é o motor elétrico do motor elétrico ele é dividido em dois tipos de motor elétrico o motor brushed que aquele motor de latinha né que é bem cinza metálico e que você
vê muito em carrinho de controle remoto em brinquedos mais simples não posso falei era o modelos mas não diria que são eram modelos nesse tipo de coisa e nós temos os motores brushless que são os motores sem escovas como o próprio nome diz que são os motores largamente utilizados no aeromodelismo e a sobre esse que eu vou focar eu não vou falar de motor brushed apenas os bruxelas porque é o que a gente usa e não tem motivo nenhum para se utilizar o é o segundo tipo de motorização são os motores de combustão interna e
aí nós temos duas subdivisões nós temos motores a gasolina que realmente são gasolina pode usar inclusive gasolina de posto apesar de não recomendável e também motores glow que são motores que usam álcool metílico que são os motores também muito conhecidos no hobby né motores gol motores metanol cada um dependendo da região vai conhecer de uma maneira e dentro desses dois tipos de motorização nós temos motores 2 tempos e também temos motores 4 tempos o google como é algo mais comum eu vou falar sobre 2 e 4 tempos já não gasolina um mais por um assim
95 99 porcento dos motores são dois tempos mas saibam que existem motores quatro tempos e depois a gente vai para os motores a reação que são os motores a turbina que se utilizam de querosene e esses motores nós vamos a rede em dois tipos também os turbo jatos que são realmente os jatos como nós conhecemos e também os turbo-hélices turbo-hélices são comuns mas não são tão comuns como os turbojatos então eu não vou mostrar o turbo-hélice aqui para vocês apenas os turbojatos e esses são os motores que nós vamos falar hoje e já vamos começar
direto pelo mais simples motor brushless que é esse carinha aqui como que você sabe que o motor é brushless e não bruxelle quero escovado o brunch eles tem três fios então dá uma olhada aqui ó três fiozinhos e tanto faz a ordem tá gente eu vejo muita muita gente comentando que há um é positivo ou negativo outra sinal e você tem que ligar sim a sabe mentira o motor brushless você pode conectar qualquer fio dele em qualquer fio do esc o outra observação é que eu vou mostrar os motores tá eu não vou mostrar o
sistema e necessários para que esses motores funcionem então aqui no motor brushless você precisaria de uma ask que vai fazer o controle ea conversão de energia né porque ele tem três fios a bateria tem positiva e negativa que nós temos três sinais né que são pares de bobina que vão sendo alimentados aqui dentro então você precisa do esc então para reconhecer o motor brushless ele tem lima por dentro e tem bobina e nessa carcaça que roda geralmente a parte girante né tem ima e tem três fios é isso qual que é o maior diferença dele
o motor brushed primeiro questão de manutenção pelos motores brushless serem escova pela própria definição do nome eles demandam mais manutenção porque as escovas acabam e eles são muito menos eficientes então assim você gasta bem mais energia para ter o mesmo resultado de potência então você precisa de bateria maior é essa que maior e o motor vai esquentar lá e ver tudo isso a ineficiência que a gente já conhece uma coisa muito legal dos motores elétricos é a praticidade então simplesmente você conecta a bateria e vai voar não tem que regular praticamente manutenção zero por isso
que a motorização que eu mais recomendo para iniciantes você não vai ter um foco de problema na motorização você ligou a bateria e vai voar claro que até chegar a esse ponto você diz a fazer um bom dimensionamento você precisa ter carregador de bateria tal mas depois que tudo isso está acertado realmente não tem preocupação nenhuma é carregar a bateria ligar bateria no avião e e se divertir qual a relação ao tamanho esse motor aqui já começa a ser um motorzinho grande porque a gente está acostumado tá esse aqui é 13542 de 1.250 cabeça imagino
que ele tenha por volta de 500 a 700 watts tá então assim ele começa a ser um motor grande me claro que nós temos motores a enorme na ordem de 6.000 watts né seis que não vai equivalente aí a motores gasolina de 100 150 cilindradas mas estes não são comuns hocks motores comuns elétricos são pequenos a médios tão difícil você ver um aeromodelo muito grande com o motor elétrico ea nossa segunda motorização são os gols dois tempos que é esse carinha que eu tenho um exemplar desse que é um o s 46ax um excelente motor
glow das melhores marcas o s tanto esse quanto meu quatro temos também são é se não tem nada para falar desse motor isso aqui também é muita diversão tá depois dele tá regulado depois que você sabe como lidar com o motor você não vai ter problema nenhum uma asa de qualquer maneira ele demanda um pouquinho mais conhecimento um pouquinho mais de trabalho que os motores elétricos como você reconhece o motor glow 2 tempos ele é muito característico a carinha aqui ó não tem muito o que fugir disso então você vê um escape nesse formato ligado
nessa posição no cilindro o cilindro está aqui né com pistão camisa o carburador vai na frente o eixo é mais estreitinha então toda vez que você olhar o motor e ele for nesse formato aqui ó ele é um glow 2 tempos tenha certeza disso até uns 15 anos atrás dez anos atrás eu diria que esse tipo de motorização era o mais comum em todas as pistas algumas pistas realmente ainda é mais os motores gasolina principalmente a partir de 20 cilindradas porque para baixo disso ainda um pouco raro acabaram tomando muito o espaço de um motor
como esse porque o motor deste o s por exemplo custa quase o mesmo que o motor gasolina 20 cilindradas que seria por um avião bem maior falando de maneira mais simples né então os gasolina assim acabaram tomando o glow 2 tempos mais para virar um pequeno eu ainda considero que uma ótima opção e ele é o único motor que precisa de algo externo para ser acionado que no caso é o acendedor de vela o nome blue significa incandescente em inglês a bela dele é incandescente então se você olhar aqui por cima tem uma velhinha e
para dar partida você encaixa isso aqui que não é nada mais que uma filha com um sistema que a copa sabe você ligar uma pilha diretamente aqui funcionar do mesmo jeito você liga aqui conecta aí você consegue acionar o motor da partida depois disso você tire isso aqui põe no seu bolso e vai voar ele é o único que demanda um equipamento externo para ser ligado tanto ele quanto o glow 4 tempos né obviamente porque o sistema de vela é a mesma coisa os outros são os outros sistemas são autônomos gasolina tem ignição por si
própria turbina também eu vou entrar mais detalhes nesse mais para frente o combustível que é utilizado e ele é o metanol na verdade é uma mistura tanto de metanol quanto metrô metano quanto o óleo de rícino então quando você vai ver a especificação desse combustível você vai comprar por exemplo um 10:18 viver um galão de gol 1018 o que significa isso é dez porcento de nitro nitrometano que é um componente que melhora queima deixa a queima mais frita e estabiliza a regulagem do motor geralmente é dez porcento se você quiser usar quinze por cento também
só que o nitrometano é um dos componentes que mais encarece o combustível são quanto aí um galão com 10 por cento de nitro você vai pagar a sei lá r$150 r$120 claro que depende muito do lugar varia bastante né se você quiser comprar uns vinte trinta por cento de nitro que não é necessário para o motor como esse sem pagar mais de 200 250 reais então não precisa e esse primeiro número representa unido o segundo número representa o óleo e finalmente para o motor desse é um 10 16 ou 10 18 que se utiliza 10
por cento de litro e 16 por cento de óleo você também pode fabricar esses combustível em casa eu vou deixar aqui embaixo um arquivo muito legal escrito pelo março que tá lá no nosso site que tem muitos artigos interessantes inclusive até sobre motorização e em cima você fazer o seu próprio combustível então caso você tenha interesse você pode fazer existe algumas vantagens como por exemplo o preço e algumas desvantagens também como por exemplo é difícil você comprar nitro para colocar nisso mitra o material controlado e também é muito caro lembra que eu falei que encarece
o produto agora imagina você querendo comprar em pequena quantidade esses motores também são utilizados para motores pequenos por que que eu mandei um exemplo aqui para vocês às vezes o combustível acaba encarecendo muito produto então é difícil você ver o motor glow maior do que 120 quando eu falo 120 na é uma vírgula duas polegadas cúbicas é assim que a gente mede esse aqui é um 46 né como tá escrito aqui embaixo não sei se vocês conseguem ver o que significa 46 é 0,46 polegada cúbica é assim que é medido o motor não é centímetro
não é cilindrada existe a conversão para cilindrada porém não é utilizada então esses motores acabam sendo utilizados em modelos menores por causa do custo do combustível e hoje como nós temos já motores gasolina ali na faixa de 20 cilindradas que seria equivalente ao 90 desse daqui não vale muito a pena então motor 4661 até 90 120 é comum de serviço conquista tá mais do que isso nem tanto uma característica desse motor 2 tempos é que ele tem uma rotação bem maior do que o motor 4 tempos então ele consegue desenvolver mais velocidade no avião e
ele é bem mais uns motores do modernismo claro com exceção ao jato né que faz um barulho estrondoso que mais grita então ele faz bastante barulho é bem legal então se você tiver um avião mais rápido você coloca o motor glow 2 tempos ele vai fazer bastante barulho e o próximo é o motor glow 4 tempos que é este carinho aqui este é um oeste surpass 120 4 tempos o motor muito muito muito bom esse aqui inclusive tem bomba de combustível mecânica em funcionamento bem mais estável mas não vamos entrar no mérito da bomba tá
eu vou apresentar para vocês realmente o motor como você reconhece que o motor é 4 tempos porque ele tem essa cabecinha aqui vejam a diferença dele para o motor 2 tempos motor 2 tempos não tem nada aqui em cima e o que que é esse monte de coisa será que ele tem aqui por fora em cima são os comandos de válvula é esse motor aqui é muito parecido com o motor que você tem no seu carro 4 tempos eu não sei dizer se existe carro com motor 2 tempos eu imagino que não né então ele
é muito parecida é bem mais parecido com o motor do seu carro do que este aqui então você consegue reconhecê-lo por esse negocinho que tem em cima do cilindro às vezes pode ser que atrás também está dependendo do modelo e também pelo escape escape é muito característico então esse escape compridinho aqui com essa mufla bem menor é muito característica do motor 4 tempos além é claro do carburador se localizado na parte de trás né e esse adulto que leva até a válvula de admissão então essas são as características principais para você reconhecer um motor 4
tempos quanto ao combustível quanto a vela é tudo igual ao dois tempos né a questão de quantidade de mistura quantidade de óleo o que muda é realmente essa quantidade né que eu falei para vocês estão e no 4 tempos a gente utiliza um combustível quinze por cento de nitro e também dezoito por cento de óleo então como esse motor tem mais peças móveis né tem válvula tem várias outras coisinhas ali que também precisam de lubrificação para não dar problema com combustível dezoito por cento de óleo todas essas peças com certeza vão receber óleo mas no
geral é a mesma coisa abastecimento uso do nome start para acender a vela a vela também é diferente tá é uma velhinha mais cumprida tem algumas características diferentes mas a operação é igual o que que muda questão de velocidade então enquanto um ciclo né ciclo é um mínimo período que se repete dentro de um motor tão o dois tempos a cada volta existe toda uma sequência de acontecimentos que a cada volta se repete não 4 tempos isso acontece a cada duas voltas então a roupa o dele é bem mais baixa e o quê que pode
acontecer às vezes você vai dar partida né eu quando eu tive meu primeiro gol 4 tempos eu achei estranho porque às vezes e dava uma volta não sente a compressão do motor aí você dava aí na segunda trave você conseguir andar partida então essa é uma característica do motor 4 tempo como ele tem as válvulas né que comandam tanto abertura quando o fechamento do cilindro nem todos ciclo ele tem compressão e ele vai muito bem para vilões que não precisam de velocidade então por exemplo você tem um escala um avião acrobático ou mesmo um treinador
que você quer um som diferente porque ele não faz tanto barulho quanto glow 2 tempos volto a dizer primeiro globo quatro temos que eu tive eu até achei estranho porque ele não fazia barulho um barulho bem mais abafado bem mais baixinho mas eu motor forte e tão bom quanto tá ele só tem características diferentes e a mesma coisa eu repito em relação ao tamanho esses e são vistos em modelos pequenos e modelos médios existe globo grande 4 tempos sim existe isso é comum não nem um pouco comum pelo mesmo motivo que eu disse do glow
2 tempos ter sido substituído pelo motor gasolina nos últimos tempos então você vai ver aí no máximo motor 160 180 glow lembrando que esse aqui é um 120 já dá para ver que ele é bem maior que o motor 46 né se vocês compararem questão de tamanha é capaz de se golzinho 46 kb dentro desse outro aqui claro que só uma brincadeira tá gente mas ele é bem maior mesmo então eles foram substituindo ele gasta menos combustível do que o motor 2 tempo só que eu combustível mais caro e ainda assim gasta bastante uma outra
característica que eu até havia me esquecido é que esses motores soltam muito óleo contém muito óleo no combustível nem tudo é utilizado dentro do é tão tanto dois tempos quanto 4 tempos suja mas tante o seu avião tá então se você vou elétrico você vai sentir bastante se você tiver um bloco que tem que limpar toda vez pega um pouquinho de óleo de cozinha derrama numa superfície e espalha assim lógico vai derrubar o frasco inteiro é isso que o google faz o seu avião todo vou tá é sujeira desse nível é bem sujinho mas quem
gosta gosta eu conheço pessoas que só vão um gol sem nenhum problema pessoal se vocês estão gostando desse vídeo eu pedi claro para vocês se inscreverem aqui no canal assim você vai conseguir ver vários outros vídeos tão interessantes quanto esse me fale qual é o outro vídeo que você já assistiu que têm todos os motores todos os tipos de motores em cima de uma bancada difícil né nem aquele primeiro teu produzir faz isso então aproveite e inscreva-se no canal para receber todas as nossas notificações também tá eu queria e você tá gostando esse vídeo você
achou interessante então deixa o seu like aqui embaixo beleza essa é só primeira parte ea segunda parte você pode assistir logo em seguida eu vou dividir em dois para não ficar tão longo e aí [Música] e aí e aí
