Olá o conteúdo que nós vamos estudar a seguir se refere à aula zonas de baixa Ultra baixa e zero emissão do módulo estratégia de gestão da mobilidade do curso de gestão da mobilidade essa aula tem como objetivo apresentar o que são as zonas de baixa Ultra baixa e zero emissão de carbono trazendo exemplos de implantação das medidas e também apresentando alguns possíveis impactos e desafios Nesta aula Nós também iremos apresentar as diretrizes Gerais de implementação de possíveis estratégias de monitoramento as questões norteadoras desta aula são as seguintes O que são as leis o leis E
zeis essas siglas são as siglas em inglês de zonas de baixa ultrabaixa e zero emissão de carbono quais são os impactos relacionados a essas medidas Quais são os aspectos considerados na implementação dessas medidas como Realizar o monitoramento e quais desafios já podem ser discutidos antes de começarmos a tratar das zonas com restrições para veículos poluentes nós vamos iniciar a aula tratando da relação entre o setor de transporte e a qualidade do ar atualmente uma significativa parcela da população vive em áreas onde a qualidade do ar pode significar riscos reais à saúde esse mapa do Financial
times apresenta as áreas no mundo onde a situação se encontra mais agravado com aumento da população urbana e também das suas viagens a tendência é o agravamento do quadro um quadro que já é alarmante atualmente são responsáveis por esse contexto que a gente vê no mapa diversas fontes de emissão de poluentes dentre as quais conforme nós já vimos no módulo um dessa disciplina está o setor de transporte esse mapa é de 2018 e nele nós podemos verificar que no Brasil uma parcela do território ainda se encontra dentro do limite de segurança estabelecido pela OMS a
região com a pior qualidade do ar como nós podemos observar é a região Sudeste com um índice que tá uma vez ou duas vezes maior do que o aceitado recuperando brevemente o conteúdo da aula um do primeiro módulo desta disciplina nós vimos que o setor de transportes é uma fonte significativa de gases de efeito estufa gases poluentes que promovem tanto a poluição do ar na escala local quanto atmosférica na escala global os dados apresentados neste slide mostram que os impactos do modelo de desenvolvimento das sociedades atualmente levam para um cenário catastrófico que precisa ser combatido
o setor eeta qualidade ambiental por se desenvolver pautado na queima de combustíveis fósseis poluentes tanto na escala local como Global como acabamos de ver e também como podemos ver o transporte urbano tem uma significativa relevância na emissão de gases eh de efeito estufa Como por exemplo o gás carbônico e quais são os impactos disso bem calor Extremo desgelo e aumento do nível do mar extinção de animais plantas insetos alterações nos ecossistemas entre muitos outros o setor de transportes ele representa 24% das emissões de gás carbônico no mundo e 44% no Brasil quando a gente fala
do setor de energia 77% dos gases de efeito estufa do transporte rodoviário podem ser Associados aos veículos individuais motorizados e 23% dos transportes coletivos o desenvolvimento da indústria automobilística levou a um uso massivo dos combustíveis eh derivados do petróleo e como também foi comentado na primeira aula do primeiro módulo desse curso a exposição da população a um ar poluído né com gás nocivos e também material particulado pode gerar mortes prematuras além do desenvolvimento e agravamento de sérios problemas de saúde e é muito importante que a gente se lembre que nesse contexto as crianças são as
maiores afetadas porque Devido as suas alturas elas estão muito próximas da altura dos escapamentos dos carros dos ônibus pensando na melhoria da qualidade do ar e também na melhoria das condições climáticas globais é necessário reduzir a emissão de gases poluentes de geradas pelo setor de transporte para que seja possível Alcançar a meta de limitar o aquecimento a 1,5 GC Considerando o período pré-industrial é necessário Que mudanças profundas na forma como as sociedades se organizam e se deslocam aconteçam no setor de transportes medidas que podem né ajudar a direcionar nesse caminho são o desestímulo do uso
do automóvel que a gente já falou bastante ao longo dessa disciplina e também uma mudança na fonte energética principal dos deslocamentos porque isso impacta de uma forma muito significativa nas emissões atuais eh é sabido que isso é uma meta usada né e portanto é necessário Que mudanças eh sejam implementadas e sejam implementadas de forma Severa algumas formas de caminhar paraa realização dessa meta eh estão listadas aqui nesse slide né então a gente pode pensar em veículos limpos de energia renovável na eletrificação da Frota de transporte público na melhoria e no aumento da infraestrutura de transporte
público na melhoria e no aumento da infraestrutura para o transporte ativo e também na tarifação de veículos poluentes em um contexto que exige mudanças Profundas muitas vezes é necessário que medidas que podem ser Inicialmente um pouco mal vistas sejam tomadas as estratégias de tarifação no geral costumam não ser muito bem recebidas em discussões sobre o tema a ideia de ampliar os custos relacionados às viagens tende a não ser bem Aceita tanto como nós já vimos o custo viário para condutores de veículos particulares são muito inferiores aos custos que eles causam na verdade as estratégias de
tarifação podem ter um papel muito importante na busca pelo controle das emissões isso porque além de aumentar os custos relacionados às viagens de carro também fornecem à municipalidades ferramentas capazes de aumentar a arrecadação local que pode ser reinvestida em modos mais eficientes e menos poluentes no Brasil e um dos motivos que atraem os usuários pros veículos particulares é a insatisfação com os modos públicos que por sua baixa qualidade acabam não sendo atrativos assim as estratégias de precificação podem ser entendidas como uma medida de afastamento do automóvel e também de atração para o transporte público como
nós vimos no módulo um dessa disciplina e também vamos falar na aula três desse módulo Existem algumas formas de realizar essa cobrança e uma delas que nós vamos discutir nessa aula tá ligada à cobrança relacionada ao impacto ambiental causado pelo veículo
