E aí, pessoal, tranquilo? Bem-vindos a mais um vídeo do canal Tecno Auto. Nesse vídeo aqui, vocês vão conferir quanto você precisa ou quanto, na realidade é uma estimativa, né, de quanto você precisa ter de dinheiro para poder manter uma Range Rover EV 2018, que na realidade é o meu carro atual hoje, né?
O meu carro que eu simplesmente uso no dia a dia, que é isso aqui que nós estamos dentro, certo? Basicamente a EV, cara, ela tem aqui alguns problemas mecânicos, crônicos no seu primeiro projeto, 2011, 2012, 2013, 2014, porém isso acabou melhorando bastante conforme passar o tempo e o projeto aprimorando, certo? E nesse caso aqui, eu vou falar para vocês, desde a compra do carro, tô até uma cola aqui na mão, ó, desde a compra do carro até no dia de hoje, mais ou menos, né?
O quanto foi de gasto, tá? O quanto foi de, entre aspas, prejuízo ali, né? Se você considerar assim, é isso daí, tá?
Então vamos lá pro vídeo. Espero que vocês gostem. Quanto que eu gastei na minha Range Rover EV 2018, tá?
Esse aqui é um carro 2018, eu já tive uma 2013 que deu muito problema, vendi em seis meses. Enfim, eu já fiz um vídeo, né, completo sobre os problemas que a 2013 deu. E aí eu gostei da experiência de ter o carro, acabei comprando uma 2018, né, que é esse carro aí que vocês estão vendo na imagem, tá?
Vamos lá. Então, pessoal, em maio de 2023, eu comprei esse carro aqui, sim, já tem quase 2 anos. que eu tenho ele.
Então, maio de 2023 eu fiz a compra. Juntamente com a compra eu já fiz o seguro. Eu tenho um amigo meu que é corretor de seguros, né?
Então ele me ajudou e consegui um seguro bacana. Eu consegui um seguro pela P de seguro, custando R$ 9. 000 por ano.
É um valor meio aproximado, acho que foi R$ 8. 800 alguma coisa, mas vamos considerar R$ 9. 000 por ano, certo?
Então R$ 9. 000 por ano já vai fazendo as contas. Aí esse seguro pelo aeroporto de seguro é um é um seguro de 100%, ou seja, 100% da FIP, tudo bonitinho, tudo completo, vidro e e etc, né?
A gente tem aqui também o IPVA, que é o imposto anual para você poder rodar com o carro no nosso querido Brasil, né? Então, se você compra um carro, você tem que pagar um aluguel pro governo, infelizmente, né? Fazer o quê?
Se você mora em Santa Catarina, a FIP desse carro aqui, ó, é R 158. 000 hoje. Então, se você mora em Santa Catarina, é R$ 3.
000. E o IPVA aqui no Paraná é R$ 4. 80, tá?
R$ 4600 arredondando ali o IPVA, certo? Então, 9. 000 de seguro mais 4600 de IPVA.
Se você mora no Paraná, 3. 000 em Santa Catarina, tá? O IPVA eu acabei pagando dia primeiro ali, né?
É o mês de janeiro de 2024, certo? Até aí tudo bem, até aí é 1000 maravilhas, né? Aí nós temos a primeira manutenção de rotina que foi em maio de 2024, que eu demorei um ano para fazer manutenção, porque quando eu comprei esse carro aqui, ele já havia saído da Rover, né?
Então, ou seja, era um carro que foi feito a manutenção na própria concessionária da Land Rover assim que eu comprei, tá? tipo uma semana antes, depois de um ano fui lá e fiz a manutenção rotineira que foi R$ 2700, que estava incluso o quê? A troca de óleo, melhor óleo possível, aquele Castrol, né?
Óleo Castrol, que é o mais recomendado para Land Rover. Tem os filtros também, tanto filtro de cabine como filtro de motor, como filtro de óleo, tudo junto, tá? E também eu pedi para trocar os discos.
Isso não foi na concessionária, foi em uma especializada oficina de um amigo meu, cara, é manja e tal, e ele sabe fazer um bom serviço. Eu confio nele, né? Um serviço de confiança.
Deixa eu deixar a luz ligada que fica melhor pra gente poder vocês me verem aí, né? Então ficou R$ 2700 os olhos, os filtros e discos de freio e pastilhas dianteiras, tá? Então disco de freio e pastilas dianteira.
Os discos de freio da frente eles custam mais ou menos R$. 200 o par. Não é caro.
Não é caro, né? A gente sabe que um carro aqui de R 170. 000, R 180.
000 não é caro. R$. Disco de freio da frente, não, não é caro, né?
Até porque vai ser um carro do dia a dia e tal para ser um carro importado, não é caro, tá? Teve uma outra coisa também que eu acabei não colocando aqui nessa conta, tá? Vai ter mais outras coisas aqui que foi o que simplesmente me pegou bastante, mas isso depende muito da tua visão, tá?
Como assim? Quando eu comprei esse carro, eu paguei R$ 204. 000.
É isso mesmo, R$ 204. 000. Hoje ele vale R 160.
Se eu quiser vender ele rápido, R8, 155. E olha lá, 160 acho que vende, 160, 165. Mas enfim, foram ali mais ou menos 40.
000 de desvalorização. Esse foi o maior, o que maior, o que me mais me pegou na realidade, né? E aí assim, se eu for trocar para um carro de 200.
000 hoje, já vou perder os 40. 000, né? Só que você tem que pensar o seguinte, né?
Tem a questão do prejuízo, pô, foi R$ 40. 000. R$ 40.
000, o que? Eu fiquei 2 anos com esse carro. Pois é, perdi dinheiro, né?
Com R 40. 000. Se eu for trocar de novo, eu vou perder os 40.
000. Legal. Não, não é legal.
Só um argumento apenas de fala, né? Mas foi uma experiência, certo? Eu aprendi com um amigo meu mais velho que que realmente é é verdade isso, né?
Se você não trabalha com carro, teu negócio, ter carro para vender e etc, você não deveria se preocupar com isso, né? Até porque quando você vai viajar, vai fazer uma viagem internacional, vai ter uma experiência e tal, você vai lá gastar R$ 20, R$ 30. 000 numa viagem, você não vai querer aquele dinheiro da viagem de novo.
Você trocou pela experiência, correto? Então você trocou a experiência de ter o carro na tua garagem durante 1 ano, 2, 3 anos, 4 anos. Então você trocou essa experiência pela desvalorização, no caso, né?
Então você pode encarar com essa como essa forma de realmente você comprou uma experiência de ter o carro, aí vai de cada um na realidade, né? Aí ah não, perdi dinheiro e é muito ruim e tal. É, é chato pensar, né?
Porque realmente você compra um bem lá 200. 000 vai vender por 150. Pô, perdi 50.
000. É complicado. Isso é bem ruim.
Claro que você tem que levar em consideração isso, né? Mas se você quiser o carro e ter o desejo de ter o carro, beleza. Daí você, aí você tem o carro, né?
Fazer o qu, né? Igual eu. Eu falei: "Ah, enfim, eu nem liguei pra desvalorização.
Falei: "Não, eu gosto do carro, quero o carro, quero um carro mais novo e tal. " Peguei esse carro aqui com 30. 000 km.
Beleza? É isso daí. Hoje ele tá com 58.
000. E olha só, depois da manutenção de rotina, dois meses depois, em julho de 2024, teve a primeira manutenção que eu não esperava, que foi algo grave que aconteceu nesse carro aqui, que foi a perca de freios. Sim, eu estava na serra, estourou o flexível do freio, que é, cara, é um caninho percorre ali do lado do freio e ele tem o líquido, né, o do fluído do freio, simplesmente rompeu, rompeu, rompeu, acabou e eu perdi o freio, tá?
Fiquei com 90% menos de freio. É isso que vocês estão ouvindo. É isso.
É, é realmente é isso, tá? É um problema que eu não sei se é crônico ou não. Eu nunca vi ninguém desse problema na vida, tá?
Mas eu estava andando com o carro, perdi o fluído de freio por causa do flexível que estourou e isso aí me gerou uma conta de R$ 2100. Eu tive que encostar o carro, né? Bem perigoso mesmo.
Encostei o carro, chamei um guincho, tive que mandar lá para pro meu amigo lá de confiança e aí ele não foi na con, esse aqui ainda não foi no concessionário, tá? E beleza, resolveu R$ 2100 para resolver, trocou lá o conjunto ali de flexível e tal, beleza, resolveu. Final desse ano teve outra manutenção preventiva também, que é a manutenção de óleos e filtros, tá?
Mais uma. R$800 óleos, o óleo do motor e filtros em todos em geral. Perfeito.
E aí, no começo de 2025, eu tive mais uma outra, uma outra manutenção, que essa aqui também é um desgaste do carro e é desse carro aqui, é um do EVC 2018, tá? Que é do novo motorion. O diafragma do respiro rompe, tá?
Não entendo, não faço ideia, tá? Mas essa peça aí que vocês estão vendo, acho que é o PCV, ele acaba rompendo, né, por desgaste natural mesmo. E aí o carro perde força, o carro morre, já morreu comigo na serra também, né?
Então foi bem perigoso e já aconteceu em outros EVOs porque eu já vi vídeos no YouTube até de técnicos da própria Land Rover falando, né, e tal sobre isso. Aí esse aqui eu levei na Land Rover para poder resolver, tá? E eles resolveram e custou R$ 2300.
Perfeito. R$ 2300 garantia de um ano nas peças que foram trocadas, tá? Eu até achei as peças muito mais baratas do que na concessionária, mas eu falei: "Não, esse esse é um problema aqui que é bom deixar na mão da concessionária, porque daí qualquer BO volta lá para eles, né?
E aí a concessionária já sabe qual que é o problema, já vai direto lá, né? Isso é bem interessante de saber. Essas foram as manutenções e também o custo total de ter um EVOC 2018 no Brasil em 2025, em 2025, 24, 23, né?
Porque faz dois anos que eu tenho esse carro aqui. Sinceramente, eu ainda não pretendo trocar de carro. Eu gosto desse carro aqui, é muito confortável.
Os pneus quando eu comprei, eles vieram novos, né? A loja que tava com o carro acabou fazendo a troca dos pneus também pra venda e tal. Então os pneus ainda estão meia vida, tá tudo bem tranquilo ainda.
Só essas manutenções que eu tive aqui de fazer, vale a experiência, tá? Mais uma vez, vale a experiência. Eu gosto muito desse carro aqui.
Se você tá pensando em comprar uma EVC 2018, é muito melhor do que uma 2013. Isso, isso é fato. Isso é verídico.
E gasolina, sempre tem de colocar uma gasolina boa ou pódium, né? Uma gasolina boa de o posto de confiança, né? Que você sabe que realmente ali é uma gasolina legal.
Bom pessoal, então esse foi o vídeo de hoje. Espero que vocês tenham gostado e se você tem interesse em comprar uma EVO 2018, pode ter certeza que se você tiver uma garantia de procedência ali de loja, baixa quilometragem, você não vai ter maiores dores de cabeça. Perfeito.
Bom, esse foi o vídeo de hoje. Espero que vocês tenham gostado. Um grande abraço.
Até o próximo vídeo. Valeu. F.
Estamos junto. Se inscreve aqui no canal que estamos chegando aí a marca de 15. 000 inscritos e ajudo demais a gente produzir mais conteúdos.
Tá escurecendo agora, por isso que tá tá a luz tá meio estranha, mas deu para gravar o vídeo e é isso que importa, tá? E a conta total ficou essa daí que tá aparecendo na tela, tá tudo que eu falei, beleza? Mas a afinal vai tá aí.
O maior gasto, né? O maior a maior perca de dinheiro foi realmente na desvalorização, mas aí tudo depende da forma que você encara a desvalorização, se é por experiência do veículo ou se realmente você perdeu o dinheiro. Esse foi o vídeo de hoje, espero que vocês tenham gostado, um abraço e até o próximo.
Valeu. Ah, e veja o vídeo da EVO 2013 que eu tinha, que deu problema e tal, esse vídeo aqui, ó, tá? Pode ver esse vídeo aqui que com certeza você vai gostar também.
Valeu. Por que que eu escolhi esse carro aqui? E quais são as manutenção?
