Projeto Aeroespacial - Episódio 2

a iluminar cargo nem treinou nem é toque na década de 1930 os alemães abandonaram a democracia e adotaram o fascismo o ditador adolf hitler era um militarista com a visão de fazer seu país dominar a europa eo resto do mundo o exército ea força aérea da alemanha eram excepcionais muitos membros do governo e das forças armadas dos estados unidos acreditavam que a guerra contra a alemanha nazista era inevitável mas a maioria da população norte americana não tinha interesse em mais uma guerra de trincheiras na europa a primeira guerra mundial foi uma batalha de soldados com

rifles e artilharia lutando no solo e morrendo aos milhares a primeira guerra transformou grandes áreas da frança em zonas de massacre com as batalhas que trincheiras e o resultado desse conflito no solo com soldados escalando as trincheiras correndo pela superfície e atravessando arames farpados e sendo abatidos foi catastrófico mas alguns estrategistas das forças militares norte-americanas vinham os aviões como uma forma de modificar a dinâmica sangrenta da guerra o projeto aeroespacial episódio dois aviões milagrosos as guerras sempre foram disputadas em terra e mar mas na década de 1930 estava claro que os aviões mudariam as batalhas

para sempre aquele local os norte americanos queriam desenvolver uma nova forma de lutar essa era a ideia é uma nova maneira de caminhar e o plano era desenvolver uma força aérea capaz de reduzir é reduzir a necessidade de um confronto por terra os norte americanos queriam sobrevoar os exércitos inimigos e atingir os alvos industriais em seus territórios para neutralizar os mecanismos que alimentavam os confrontos então seria uma maneira bem diferente de enfrentar uma guerra mas esse plano só existe em teoria eles precisavam de um instrumento capaz de fazer isso a boeing estava projetando o avião

ideal para essa finalidade ou e 17 ele foi o primeiro bombardeiro de quatro motores capaz de penetrar em território inimigo e retornar em segurança o pt 17 parecia um milagre para a força aérea dos estados unidos ele era mais rápido mais robusto e possui um poder de fogo maior do que qualquer outra arma da força aérea o bombardeiro era repleto de metralhadoras e era tão veloz quanto os caças da e além disso era um instrumento ideal para lançar uma grande quantidade de pombos mesmo com a ameaça de guerra na europa a força aérea norte-americana encomendou

apenas 13 bombardeiros b 17 o avião conhecido como fly for 2 o fortaleza voadora bernardinho fará em arma obrigando os amigos marcha pela paz um site bastante ou ótimo a alemanha estabeleceu uma força militar poderosa com tropas tanques e artilharia em segredo eles criaram algo que vá a primeira força aérea moderna do mundo com algumas das aeronaves mais avançadas construídas na época de repente os comandantes da aeronáutica que londres e washington começaram a se perguntar o meu deus nós estamos prontos para uma guerra então o primeiro choque no sistema foi um choque defensivo podemos nos

preparar o presidente americano franklin roosevelt ficou em um dilema entre a agressividade alemã ea opinião pública dos norte americanos erca next quem pagar e noel agora europa o congresso norte-americano não queria falar sobre guerra eo público tinha na cabeça que a primeira guerra mundial foi a guerra para terminar com as guerras ninguém queria começar outro olhar mas a ameaça se tornou real quanto a alemanha realizou ataques relâmpagos o pdits clique na dinamarca noruega holanda bélgica e frança e todos esses países sucumbiram restando apenas a conquista do reino unido o que realmente deixou o presidente usa

muito preocupado com a situação mundial foi a ameaça de que se o reino unido caísse a marinha real britânica se tornaria um instrumento do imperialismo de hitler e se isso acontecesse o rito desembarcasse com cinco divisões na costa leste dos estados unidos ele poderia ocupar desde a cordilheira dos apalaches até as montanhas rochosas e o exército do norte americano não teria condições de segurá-lo e o que o presidente poderia fazer para preparar o país para uma guerra diferente dos anteriores uma batalha moderna com ataques aéreos não havia uma indústria de defesa tudo foi desativado depois

da primeira guerra mundial a única opção que ele tinha ela recorrer às empresas norte-americanas as pessoas que entendiam de produção e sabiam como nós poderemos fabricar essas armas modernas de guerra mesmo sem nunca ter feito isso antes e fazer as empresas se envolverem no processo há um ano me play a parede da fama também subiu na água do nosso bom espelho é bom mexer foi assunto é complexo b e passa a tomar conta de que era isso que a indústria norte americana especialmente as indústrias automotivas e da aviação se tornariam um arsenal da democracia para

armar os aliados e também os estados unidos caso o país entrasse na guerra osvaldo ordenou que os estados unidos fabricassem 50 mil aeronaves 50 mil aeronaves norte-americanas uma loucura 50 mil aviões à força aérea só possuía 1200 unidades do exército era só o décimo sexto maior do mundo atrás até da romney nos estados unidos não estavam prontos os soldados treinavam com cabos de vassoura o exército tinha mais cavalos que tem que o país não estava pronto pra quê para apoiar os britânicos e preparar a defesa dos estados unidos o povo norte americano teria de começar

uma batalha de produção em massa a competitiva indústria da aviação norte americana com rivais com a poente a douglas ea lockheed teria de se unir para fabricar milhares gero naves e atender ao pedido do presidente de armar os estados unidos e os aliados foi um desafio sem precedentes para as companhias de aviação norte americanas antes elas disputavam licitações do governo e contratos comerciais mas a ameaça de guerra uniu essas empresas de uma maneira que realmente nunca havia acontecido foi uma colaboração dos visitantes os pedidos foram tão grandes 12 mil unidades só do bombardeiro e 17

que a mãe de todas as outras companhias do setor de aviação se transformaram em busca de guerra as aeronaves antes produzidas manualmente agora eram fabricadas em linhas de montagem fábricas grandes e modernas começaram a surgir por todos os estados unidos operários foram convocados contratados e treinados as dezenas de milhares e o número de instalações cresceu ainda mais após o ataque japonesa e pelo ralo em 7 de dezembro de 1941 depois dos estados unidos entraram na guerra todos os cidadãos maiores de idade eram soldados literários foi como se o país inteiro parasse e por que as

pessoas faziam estava relacionado eram 24 horas por dia de produção as luzes nunca se apagavam as máquinas nunca parar a fábrica em que trabalhava tinha três turnos de oito horas cada um três turnos diferentes 24 horas por dia e os outros engenheiros do ônibus na fábrica cinco noites por semana havia cómoda ações para todos havia restaurante ea gente só voltava para casa no sábado e no domingo à noite para ver as namoradas havia mulheres que nunca haviam trabalhado numa fábrica e quando a guerra terminou um terço dos operários era mulher a minha irmã e eu

trabalhamos juntas e na rua a gente via pessoas passeando mas nós tínhamos que trabalhar e quando faltava pipa sair de casa nos colocava uma música pra animado ouvíamos música antes de sair de casa aí estávamos prontos para ir trabalhar vamos lá era gratificante fazer parte dessa nova indústria era uma situação incrível todos os dias saía um é o 8 10 12 15 aeronaves da linha de montagem mas as pessoas foram descobrindo que essas fábricas eram lugares perigosos disse trabalho é uma estatística assustadora mas é verdade que em 1942 no mesmo ano das batalhas de guadalcanal

e que me doei no mesmo ano da batalha do atlântico em 1942 mais operários norte-americanos morreram ou se machucaram em acidentes de trabalho do que as baixas dos soldados de uniforme por um fator de 20 por um isso mostra o sacrifício que a população teve que fazer nesse esforço conjunto para a guerra isso faz a gente perceber que os operários que trabalhavam nessas fábricas foram tão importantes quanto os homens que desembarcaram e última ou na normandia ou que sobrevoaram os campos de batalha da alemanha do japão os milhares de aviões que saíram de fábricas espalhadas

por todos os cantos dos estados unidos foram projetados e construídos para executar a doutrina do bombardeio estratégico destruir as forças militares e o complexo industrial do inimigo e neutralizar suas máquinas de guerra essa era a teoria o bombardeio estratégico de alta altitude pode derrubar o complexo industrial em linha com a ponto de o país não conseguir mais disputar a guerra mas são necessários esquadrões de combate líbios para atacar esses alvos porque em alguns dias é possível derrubar dois três ou até quatro alvos simultaneamente e havia mais baixas então os estados unidos precisavam enviar aeronaves o

tempo todo para o reino unido durante a guerra esses grandes esquadrões de bombardeiros britânicos e norte-americanos foram previstos pela literatura futurista dos anos de 1920 e 1930 os romances falavam que o céu ficaria escuro como os bombardeiros causando destruição a partir do ar e na segunda guerra mundial isso virou realidade em meados de 1942 as forças aéreas norte americanas chegaram em massa ao reino unido dentro do alcance do território alemão campos de aviação surgiram por todo o solo britânico os bombardeiros b 17 da boeing e as fortalezas voadoras começaram a levantar voo a chegada dos

bombardeiros de 17 na europa foi muito aclamado os estados unidos finalmente entraram na guerra em 1942 e foram bem recebidos a introdução do 8º pelotão de infantaria da força aérea com as fortalezas voadoras foi um grande alívio para o povo britânico da época e a cada dia chegavam mais e mais aeronaves nas nossas bases aéreas e mais pelotões de soldados e foi nesse período que nós começamos a perceber que a produção do bombardeiro b 17 nos estados unidos estava todo vapor sem parar o plano era conduzir uma vasta e e idosa campanha de bombardeio aéreo

uma série de ataques que testaria idéia de que uma guerra poderia ser vencida através de um compartilhamento estratégico a ideia era voar a informação serrada para atingir os pontos billy tares estratégicos do inimigo é certa teoria e finalmente graças a deus o exército tinha as armas pra isso então foi um dia decisivo em outubro de 1943 quando um grande esquadrão de bombardeiros decolou em plena luz do dia a atacar um importante centro de produção de rolamentos animais nem shuai ford mas os aliados foram surpreendidos por uma incrível série de contra-ataques da uft vá muito bem

coordenados com alguns caças vindo por cima outros por baixo e outro de frente e o resultado nesse dia foi devastador 60 com pateiro sub 17 foram invadidas já em vôo terão lugar perigoso de atacar porque a fábrica de rolamentos ficava lá e todos hoje veículos militares um eixo se os veículos civis andavam sobre rolamentos então esse era um alvo militar com o melhor defesa da língua havia muitos pilotos alemães de caça e eles eram habilidosos então não sofremos um forte contra ataque nós perdemos 60 eram lados isso significa que 600 pessoas não voltaram para casa

e os poucos aviões que conseguiram voltar a perder um motor e foram alvejados outro artilheiro comeu pizza 7 foi morto essa incursão em chute forte foi uma das batalhas aéreas mais devastadores da história e ficou conhecida como black friday ou quinta feira negra foi um grande choque para os aliados e eles começaram a perceber que os bombardeiros deviam ter vencido e nós tínhamos o sistema de defesa todo preparado mas o que será que aconteceu a idéia de uma batalha no ar se tornou por ironia exatamente o que ninguém queria uma guerra de trincheiras no céu

o conceito de fortaleza voadora um companheiro com defesa própria começou a ser questionado eles queriam que os bombardeiros b 17 invadisse o território inimigo derrubasse os caças inimigos com o seu próprio poder de fogo e retornasse em segurança mas não deu certo eles precisam aplicar suas dando cobertura o esforço das tropas aliadas estava em jogo se o complexo militar-industrial nazista fossem vulnerável a força aérea eo exército da alemanha continuariam dominando os aliados não conseguiriam mesmo desembarcar no dia d e não seriam capazes de vencer a guerra na europa ou em nenhum outro lugar se eles

não tivessem a cobertura de caças de longo alcance então os líderes militares seguraram os ataques por alguns meses até decidirem o que fazer uma batalha pelo ar deveria ser coordenado e calculada do começo ao fim precisavam decidir o que fazer então apesar de poucas pessoas saberem disso o bombardeio estratégico dos estados unidos na alemanha foi paralisado entre o final de outubro de 1943 e o começo de 1944 e eles não tinham muito tempo a solução viria através da combinação de esforços dos estados unidos e reino unido e um pouco de sorte no começo da guerra

os britânicos recorrerão ao pioneiro da aviação norte americana meu irmão para fabricar um caça capaz de deter os ataques relâmpagos dos alemães e o quinto búfalo vamos fazer assim vocês me dão um prazo de 100 dias e eu trago não só o projeto do caça mas também fabrica um protótipo para pilotar e velhice é bom e no período recorde de 102 dias a norte américano projetou e construiu retornaria o p 51 mustang um caça moderno aerodinâmica e com grande capacidade de manobra mas ele tinha um problema nos testes eles descobriram um dia apesar do caça

ter uma grande capacidade de manobra ser moderno e bonito a aeronave não era muito eficiente acima de 5 mil e 800 metros de altitude mas os bombardeiros britânicos especialmente os norte-americanos voavam a 7.300 metros de altitude e então os caças não poderiam protegê-los e os líderes militares achavam que não ia dar certo ea solução só apareceu quando chamaram o piloto de testes mais experiente da rolls royce o jovem roni roca e essa história é é quase um conto de fadas parece até um filme do steven spielberg o roni disse eu reparei que à frente desse

p-51 tem mais ou menos o cumprimento necessário para acomodar o novíssimo e super potente motor 61 da rolls royce então os engenheiros instalaram um motor do carro na frente do caça eo roger saiu e quando ele voltou o relato dele é uma coisa que me deixa emocionado esse relato mexe com qualquer historiador aeronáutico ele disse o bis 51 continua ótima e com grande capacidade de manobra e agora com esse motor eu consigo voar até 12 mil metros de altitude ea uma velocidade superior a 700 quilômetros por hora eu acho que esses caças pode escutar os

nossos companheiros até de lei a transformação essa aeronave foi uma coisa incrível foi a combinação de equilíbrio e potência em pleno ar era mancar e comandante-chefe da luf vaf mais tarde declarou quando eu vi o sangue sobre berlim eu sabia que a guerra estava perdida o combate decisivo pela superioridade aérea sobre os campos de batalha europeus foi travado durante o inverno ea primavera de 1944 a chegada dos tanques transformou a tática dos aliados o papel dos caças não era mais apenas escutar os companheiros eles combatiam a luz de bater de frente no ar e não

só na europa os tanques e outros caças das forças aliadas como b47 o p 38 foram equipados com tanques de combustíveis extras e podiam alcançar praticamente todo o território alemão há uma semana no final de fevereiro de 1944 ficou conhecida como big ou semana grande para maura entra na mesma e que não vai ter dez da noite foi lá eu sou o papai noel é nessa nova forma mais na minha roda pé e a semana grande marcou o começo do cerco da alemanha pelo ar que continuaria até o final da guerra na europa mas também

os planos do país quero enfrentá lo em sua prosa europeus caiu sei que o espanhol falhou não sei que tem nele fire europa banda mil apps store tem foi uma batalha que custou caro para os dois lados vários aviões aliados com suas tripulações foram abatidos mas a baixa da lucival foi bem maior no final da primavera a força aérea nazista perdeu a supremacia sobre o território alemão acaba na regionalização chuva dessa performance cais o domínio da força aérea norte-americana sobre o território da alemanha era tão grande que eles podiam fechar até um inimigo levando uma

mensagem de bicicleta eles tenham tantos aviões que faltavam alvos mais neve bug os carros aliados destruíram os meios de transporte os canais mundiais as ferrovias e os caminhões os alemães não conseguiram transportar nada para nenhum lugar porque o país não tinha mais inscritos mas tenha em dó agosto gafe não conseguia mais contra atacar e derrubar os aviões uma via feito poucos meses antes quando os nazistas neutralizaram o com pateiro das forças aliadas ao time neste ano você consegue imaginar uma pessoa na alemanha sabendo que a guerra não ia bem e sem saber como tudo aquilo

e acabar e olhando para cima e vendo mil bombardeiros b 17 e esquadrões de aeronaves militares chegando todos os que os esquadrões eram chamados de 3 aéreos quando o primeiro avião entrava no espaço aéreo alemão o último ainda estava na inglaterra era inacreditável e durante a noite os esquadrões realizavam novas incursões de chão treme de novo mas a guerra estava longe de terminar dominar o espaço aéreo e aniquilar a máquina de guerra nazista abriu caminho para os aliados invadirem a europa por terra o dia d em 6 de junho de 1944 foi a maior operação

militar dos aliados na segunda guerra 150 mil homens desembarcaram nas praias francesas da normandia foi o começo da batalha decisiva contra a alemanha naquele dia os nazistas dispunha de apenas 319 aviões para contratar mais de 12 mil aeronaves aliadas ocupando os céus durante a invasão e pelo ano seguinte mais batalhas violentas foram disputadas mas os aliados controlavam o espaço aéreo ea máquina de guerra alemã estava completamente destruída eu sempre achei que deviam fazer um monumento em homenagem aos mais de 18.000 aviadores que foram feridos e mortos 25 meses seguintes é o dia d esse é

o dobro de baixas que os aliados sofreram nas praias no dia a dia em maio de 1945 a alemanha se rendeu à guerra na europa terminou mas esse não foi o fim da segunda guerra mundial a batalha contra o japão continua o japão como a alemanha havia conquistado grandes extensões territoriais e os militares dos estados unidos acreditavam que o combate estratégico também seria essencial para derrubar seu inimigo do oceano pacífico mas para destruir o complexo industrial japonês os norte americanos precisavam de um com pateiro que pudesse voar bem mais longe do que o de 17

no pacífico nós tiramos que operar em distâncias bem maiores do que nas batalhas disputadas na europa cobrindo longas extensões do oceano os aliados precisar porque aviões com extraordinário o câncer e durante a guerra apõe que desenvolveu a aeronave ideal o pedro 29 conhecido como super foto é um super fortaleza o b-29 era um super bombardeio de quatro motores que voava mais longe carregava mais bombas do que qualquer outro na vida clássico de 29 foi concebido para ser o rei dos bombardeiros ele seria máquina decisiva para ganhar a guerra se os confrontos continuassem e vale lembrar

que muitos estrategistas achavam que a guerra contra o japão só terminaria em 1947 quando o japão mata com o rabo em dezembro de 1941 o b-29 ainda era um projeto no papel mas quando os estados unidos declararam guerra contra os japoneses a força aérea norte americana queria que a boeing começasse a entregar os aviões em dois anos no ritmo de 25 unidades por mês a construção da fábrica o desenvolvimento do projeto à fabricação do protótipo os testes e até a montagem da aeronave teriam de acontecer praticamente ao mesmo tempo o avião precisava ser produzido em

massa e levantar vôo antes mesmo dos engenheiros terem certeza de que os publicados sistemas do bombardeiro funcionaria em itá no kansas a fábrica criada para o modelo era enorme e foi erguida em meio a campos de trigo em apenas 18 meses milhares de operários foram contratados e treinados eram pessoas que nunca tinham visto um avião nem mesmo de perto pousado no chão de repente começaram a fabricar essa máquina enorme composta por milhares e milhares de peças e quilômetros de fios elétricos o b-29 representou um grande salto em relação ao pib se sente o bê 16

7 não era pressurizado isso significa que os artilheiros do ps sete operavam nas substâncias fera em temperaturas abaixo de zero como janelas abertas era uma maneira muito difícil lutar uma guerra então a boy que decidiu que o b-29 ia ser um bombardeiro com certas áreas pesquisadas a pressurização permitiria que a tripulação respirasse sem máscaras de oxigênio e voasse em um ambiente com temperatura controlada era um projeto ambicioso eles disseram não só a cabine frontal de comando será pressurizada mas também a cabine traseira onde ficarão os artilheiros as duas cabines eram pressurizados como pressurizar uma cabina

inteira sim uma cabine tão volumosa os projetistas tiveram a idéia de usar um túnel para a tripulação se locomovendo comando para trazer aeronave engatinhando pelo túnel assim não era necessário pressurizar o compartimento de bombas a construção de um avião com o projeto envolvia tantos desafios de tecnologia engenharia exige um grande esforço nenhuma aeronave dependeu de tantas pessoas e tantas empresas como bombardeiro b 29 ele não era só um avião era um projeto industrial do tamanho e da escala que a indústria norte americana nunca havia tentado o super fortaleza foi um esforço industrial nacional coletivo em

todos os aspectos havia milhares de fornecedores construindo tudo desde as rodas as hélices e os motores a aeronave era composta por mais de 40 mil peças cada de 29 possuía milhão de repente segurando sua estrutura a missão do de 29 era superar a extensão do oceano pacífico e possibilitar o mesmo bombardeio estratégico que destruiu o complexo industrial alemão mas agora no território japonês e aeronave foi carregada de outra missão secreta se o projeto mancada fosse bem sucedido o projeto de desenvolvimento da bomba atômica um bombardeiro b-29 lançaria a bomba o governo dos estados unidos gastou

mais com o b-29 do que com qualquer outra arma de desenvolvimento do b 29 custou 3 bilhões de dólares e se não desse certo ea significar que o segundo projeto mais caro o da bomba atômica que custou dois milhões de dólares não ia ser entregue o que acontecer sem o e da tri terminaria o resultado da guerra todo planejamento tinha que ser mais sofisticado do que qualquer outra ofensiva anterior os militares entraram em território novo e algumas coisas só deram certo depois de muita tentativa e erro então aconteceram alguns atrasos e evitáveis e esse projeto

foi chamado na brincadeira mais uma brincadeira um pouco séria de a batalha do kansas nós podemos vencer a batalha do kansas e muita gente duvidava que isso fosse possível a batalha do kansas foi uma guerra contra o tempo e tempo custava vidas em 1943 as forças armadas norte-americanas sofreram milhares de baixas conforme abriam caminho em rigor e de luciano fácil mas o b-29 o avião que levaria luta o território japonês ainda não estava pronto ele era um avião extremamente complicado mesmo para bom que estava acostumada a fabricar aeronaves complexas porque o b-29 e voar com

motores enormes compostos por farías séries de livros o problema de refrigerar os cilindros na traseira dos motores se tornou um grande desafio e os deficientes nos motores eram comuns o principal piloto de testes da boeing ellen e uma tripulação de dez homens morreram em um dos primeiros testes quando um dos motores do b 29 pegou fogo e com a morte do ad é lhe algumas pessoas acreditavam que era o fim do projeto do b 29 essa aeronave não parecia muito confiável era um avião com vários problemas e extremamente perigoso de ser colocado no ar ainda

mais para ser enviado para compartilhar acidentes incêndios em motores nada interrompeu o desenvolvimento ea produção do b 29 a guerra no oceano pacífico demandava uma sul fortaleza o comandante da força aérea dos estados unidos o general rajha banon apostou sua carreira no bb 29 e na idéia de que o japão se renderia com um passeio aéreo roosevelt pressionou a trupe por sua vez pressionou a 8 para ter os aviões nas bases o começo do verão de 44 arnold sempre aparecia como um comandante sorridente e simpático nas fotos mas ele era um comandante obstinado que cobramos

pessoas se cobrou muito do apoio que o dia do pacífico foi marcado para o mês de junho de 1944 começou em sair bem nas três ilhas do arquipélago das marianas sai bem time ano e quanto o plano era montar bases lá para atacar o japão mas o arnold queria o bombardeiro antes disso para testar o avião a 9 desembarco em editar em março de 1944 esperando receber mais de 150 com parceiros de 29 ele esperava que os bombardeiros estivessem prontos mas quando ele chegou eles falaram ainda não ficaram prontos e além disso não sabemos quando

eles vão ficar prontos ele explodiu de raiva mas o arnold era um homem criativo uma pessoa otimista que resolver os problemas ele disse que mesmo se estiverem apenas 96 por cento prontos nós precisamos dos aviões e nós precisamos ter pressa agora então ele contratou mais funcionários e esse momento de com conhecido como milagre do kansas em pouco mais de um mês ele recebeu as aeronaves funciona no verão de 1944 as fábricas produziram mais de 50 bombardeiros b 29 por mês e as aeronaves começarão a ser enviadas para o oceano pacífico fazia apenas dois anos e

meio que os japoneses haviam bombardeado por órgão e as super fortalezas chegavam às bases no oceano pacífico às dezenas e depois a centenas o b-29 era um belíssimo bombardeiro eu entrevistei homens que diziam que adoravam ficar na pista de decolagem das pazes lavando encerando as aeronaves até deixar tudo coberto não muito conteúdo os pilotos tinham que comandaram um avião enorme cheio de combustível de bombas todo plantado uma aeronave tão grande e exigia mais habilidade ea velocidade de terror agem de aproximação de pouso também eram maiores com os compartimentos de bombas equipadas com as cargas mais

pesadas da história dos bombardeiros b 29 aceleraram pelas recém construídas pistas de vôo em um dos momentos mais perigosos da missão a decolagem as aeronaves brasil no ar e todo mundo na base falava ai meu deus mas uma vez no ar o vôo das bases as ilhas recém conquistadas como sai bem e tire ano provou que o b-29 era a arma aérea que os militares tanto sonhavam o avião podia ficar no arpu 17 horas isso é essencial para sobrevoar a imensidão do oceano pacífico cheio de tubarões eles voavam a mais de nove mil metros de

altitude e no inverno os seus japoneses atingem temperaturas de 50 graus o pai quer brincar para álvaro amaro em seu andar torre mo pilar mãos cantaram com o ditado eu não pagam aí quanto aos feira é que quando a ilha vulcânica de erro dilma foi conquistada apenas 1.200 quilômetros do solo japonês os caças p-51 puderam entrar na batalha uma violência e atacou fornecendo cobertura aos bombardeiros a primavera de 1945 a maior parte da força aérea imperial japonesa estava destruída e os bombardeiros b 29 atacavam apenas 1.500 metros de altitude tornando o bombardeio mais preciso e

devastador tóquio ficou incluídas mas o imperador do japão mesmo depois de ver a destruição pessoalmente se recusou a ordenar a rendição de suas forças militares a guerra do pacífico continuou em maio e junho de 1945 o exército norte americano sofreu a maior quantidade de baixas desde a guerra civil na conquista das ilhas de okinawa em okinawa os soldados do imperador e civis sofreram um bombardeio implacável mas mesmo assim eles não se renderam os cálculos de quantas casualidades o exército isso brasileiros navais sofreriam para ocupar todo o território do japão continental eram enormes todos os soldados

marinheiros e pilotos na guerra do pacífico tinham a mesma esperança com um bombardeiro b-29 obrigar as forças armadas inter e as japonesas se interem antes de uma invasão o momento decisivo na guerra foi um dia sem precedentes em toda a história em 6 de agosto de 1945 um b-29 chamado enola gay vou pôr dois mil e quatrocentos quilômetros de uma base na ilha detinha a de hiroshima bombardeiro lançou a primeira bomba atômica seguido pelo companheiro de nagasaki em 9 de agosto a bordo do couraçado e os assessores no dia 2 de setembro os japoneses se

renderá não haveria necessidade de uma infração a teoria de um bombardeio estratégico provou ser decisiva foi o fim da guerra mas o legado da segunda guerra mundial não foi o maquinário e armas construídos para enfrentá la os 12 mil bombardeiros b 17 os 4 mil bebês de nove foram instrumentos da vitória mas logo seria ofuscados por tecnologias mais sofisticadas e inovadoras o verdadeiro legado da guerra foi o complexo industrial criado para fabricar as aeronaves as fábricas e as linhas de montagem formavam o arsenal da democracia e se tornará o mecanismo industrial para gerações que vieram

a seguir ah a versão brasileira o boxe mundial